CN115158137B - 一种半挂车车斗保护件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及半挂车领域，具体涉及一种半挂车车斗保护件，包括有汽车斗，所述汽车斗车头连接；所述汽车斗包括：汽车框，所述汽车框整体为矩形；横向支撑管，所述横向支撑管等间距固定在汽车框内；汽车斗铁皮，所述汽车斗铁皮铺设于横向支撑管上部；定位套，所述定位套固定设置于横向支撑管下方；滑动板，所述滑动板滑动设置于定位套内；支撑块，所述支撑块下部端面处设置有L型槽，所述滑动板与L型槽滑动连接，且对L型槽进行支撑。解决了常规情况下需要将铁皮拆卸，对明显凹坑进行捶打修复，若凹坑一直不处理，可能会出现铁皮损坏等情况，需要对贴别进行更换的问题。
Description
技术领域
本发明涉及半挂车领域，尤其涉及一种半挂车车斗保护件。
背景技术
常规情况下，汽车斗铁皮在装载货物构成中，或卸载货物过程中，很容易被磕碰，尤其在碰到尖锐货物情况下，比如小石块，在表面会留下各种大小凹坑，不利于汽车斗保养，在该情况下，需要对铁皮进行修复，常规情况下需要将铁皮拆卸，对明显凹坑进行捶打修复，若凹坑一直不处理，可能会出现铁皮损坏等情况，需要对贴别进行更换。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提出一种半挂车车斗保护件，以解决上述背景技术中提出的常规情况下需要将铁皮拆卸，对明显凹坑进行捶打修复，若凹坑一直不处理，可能会出现铁皮损坏等情况，需要对贴别进行更换的问题。
为解决上述问题，本发明提供一种半挂车车斗保护件，包括有
汽车斗，所述汽车斗与车头连接；所述汽车斗包括：
汽车框，所述汽车框整体为矩形；
横向支撑管，所述横向支撑管等间距固定在汽车框内；
汽车斗铁皮，所述汽车斗铁皮铺设于横向支撑管上部；
定位套，所述定位套固定设置于横向支撑管下方；
滑动板，所述滑动板滑动设置于定位套内；
支撑块，所述支撑块下部端面处设置有L型槽，所述滑动板与L型槽滑动连接，且对L型槽进行支撑。
作为本发明的一个实施例，所述滑动板端部固定设置有限位块。
滑动板端部设置有限位块，在进行支撑块更换过程中，移动滑动板，支撑块可以从横向支撑管之间取下来，支撑块安装完成后，在通过移动活动板，对L型槽进行滑动定位，L型槽与限位块滑动连接，限位块可保证滑动板在定位套内往复移动过程中，不会从定位套内脱落，且限位块在L型槽内接触面积较小，摩擦力也可以减少。
作为本发明的一个实施例，所述支撑块下表面设置有矩形槽；
所述矩形槽端部转动设置有外套管；
所述外套管内滑动插设有内插杆。
为增加支撑块支撑力，在支撑块下表面开设矩形槽，在矩形槽内设置外套管和内插杆，在需要对支撑块支撑情况下将外套管从矩形槽内拉出，内插杆抽出后通过定位销对内插杆伸出长度进行定位，内插杆下端与底面接触，通过内插杆与外套杆配合，对支撑块进行支撑，这样在进行捶打修复过程中，可增加受力。
作为本发明的一个实施例，所述内插杆表面等间距设置有定位槽；
所述外套管表面开设有定位孔；
所述定位孔内设有定位销，定位销穿过定位孔插入到定位槽内。
作为本发明的一个实施例，所述内插杆伸出端设置有垫片。
作为本发明的一个实施例，所述汽车斗铁皮与横向支撑管焊接。
作为本发明的一个实施例，所述汽车框与横向支撑管端部焊接。
作为本发明的一个实施例，所述定位套尺寸与横向支撑管尺寸相同。
常规情况下，汽车斗铁皮在装载货物构成中，或卸载货物过程中，很容易被磕碰，尤其在碰到尖锐货物情况下，比如小石块，在表面会留下各种大小凹坑，不利于汽车斗保养，在该情况下，需要对铁皮进行修复，常规情况下需要将铁皮拆卸，对明显凹坑进行捶打修复，若凹坑一直不处理，可能会出现铁皮损坏等情况，需要对贴别进行更换。通过本申请，在汽车斗铁皮下方安装有支撑块，不需要对铁皮进行拆卸，且支撑块滑动设置于横向支撑管之间，滑动支撑块位置，将支撑块移动到凹坑处，直接对汽车斗铁皮表面进行捶打，可修复凹坑，凹坑修复完成后，将支撑块拆下来更换下一处，利用横向支撑管，对支撑块进行定位，保证支撑块在受力过程中不会脱落。
附图说明
图1为本发明所述的汽车斗主视图；
图2为本发明所述的汽车斗仰视图；
图3为本发明所述的支撑块仰视图；
图4为本发明所述的支撑块主视图；
图5为图3中A处局部放大图。
1、汽车斗；11、汽车框；13、横向支撑管；17、汽车斗铁皮；3、支撑块；31、外套管；33、矩形槽；35、L型槽；37、内插杆；371、定位槽；373、定位销；71、定位套；73、限位块；75、滑动板；
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本发明实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
如图1～图5所示，一种半挂车车斗保护件，包括有
汽车斗1，所述汽车斗1与车头连接；所述汽车斗1包括：
汽车框11，所述汽车框11整体为矩形；
横向支撑管13，所述横向支撑管13等间距固定在汽车框11内；
汽车斗铁皮17，所述汽车斗铁皮17铺设于横向支撑管13上部；
定位套71，所述定位套71固定设置于横向支撑管13下方；
滑动板75，所述滑动板75滑动设置于定位套71内；
支撑块3，所述支撑块3下部端面处设置有L型槽35，所述滑动板75与L型槽35滑动连接，且对L型槽35进行支撑。
常规情况下，汽车斗铁皮在装载货物构成中，或卸载货物过程中，很容易被磕碰，尤其在碰到尖锐货物情况下，比如小石块，在表面会留下各种大小凹坑，不利于汽车斗1保养，在该情况下，需要对铁皮进行修复，常规情况下需要将铁皮拆卸，对明显凹坑进行捶打修复，若凹坑一直不处理，可能会出现铁皮损坏等情况，需要对贴别进行更换。通过本申请，在汽车斗铁皮17下方安装有支撑块3，不需要对铁皮进行拆卸，且支撑块3滑动设置于横向支撑管13之间，滑动支撑块3位置，将支撑块3移动到凹坑处，直接对汽车斗铁皮17表面进行捶打，可修复凹坑，凹坑修复完成后，将支撑块3拆下来更换下一处，利用横向支撑管13，对支撑块3进行定位，保证支撑块3在受力过程中不会脱落。
所述滑动板75端部固定设置有限位块73。
滑动板75端部设置有限位块73，在进行支撑块3更换过程中，移动滑动板75，支撑块3可以从横向支撑管13之间取下来，支撑块3安装完成后，在通过移动活动板，对L型槽35进行滑动定位，L型槽35与限位块73滑动连接，限位块73可保证滑动板75在定位套71内往复移动过程中，不会从定位套71内脱落，且限位块73在L型槽35内接触面积较小，摩擦力也可以减少。
所述支撑块3下表面设置有矩形槽33；
所述矩形槽33端部转动设置有外套管31；
所述外套管31内滑动插设有内插杆37。
为增加支撑块3支撑力，在支撑块3下表面开设矩形槽33，在矩形槽33内设置外套管31和内插杆37，在需要对支撑块3支撑情况下将外套管31从矩形槽33内拉出，内插杆37抽出后通过定位销373对内插杆37伸出长度进行定位，内插杆37下端与底面接触，通过内插杆37与外套杆配合，对支撑块3进行支撑，这样在进行捶打修复过程中，可增加受力。
所述内插杆37表面等间距设置有定位槽371；
所述外套管31表面开设有定位孔；
所述定位孔内设有定位销373，定位销373穿过定位孔插入到定位槽371内。
所述内插杆37伸出端设置有垫片。
所述汽车斗铁皮17与横向支撑管13焊接。
所述汽车框11与横向支撑管13端部焊接。
所述定位套71尺寸与横向支撑管13尺寸相同。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本发明的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
本发明的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种半挂车车斗保护件，包括有汽车斗，所述汽车斗与车头连接；其特征在于，所述汽车斗包括：
汽车框，所述汽车框整体为矩形；
横向支撑管，所述横向支撑管等间距固定在汽车框内；
汽车斗铁皮，所述汽车斗铁皮铺设于横向支撑管上部；
定位套，所述定位套固定设置于横向支撑管下方；
滑动板，所述滑动板滑动设置于定位套内；
支撑块，所述支撑块下部端面处设置有L型槽，所述滑动板与L型槽滑动连接，且对L型槽进行支撑。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车车斗保护件，其特征在于，所述滑动板端部固定设置有限位块。
3.根据权利要求2所述的一种半挂车车斗保护件，其特征在于，所述支撑块下表面设置有矩形槽；
所述矩形槽端部转动设置有外套管；
所述外套管内滑动插设有内插杆。
4.根据权利要求3所述的一种半挂车车斗保护件，其特征在于，所述内插杆表面等间距设置有定位槽；
所述外套管表面开设有定位孔；
所述定位孔内设有定位销，定位销穿过定位孔插入到定位槽内。
5.根据权利要求4所述的一种半挂车车斗保护件，其特征在于，所述内插杆伸出端设置有垫片。
6.根据权利要求5所述的一种半挂车车斗保护件，其特征在于，所述汽车斗铁皮与横向支撑管焊接。
7.根据权利要求1所述的一种半挂车车斗保护件，其特征在于，所述汽车框与横向支撑管端部焊接。
8.根据权利要求1所述的一种半挂车车斗保护件，其特征在于，所述定位套尺寸与横向支撑管尺寸相同。
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| CN202210812920.8A CN115158137B (zh) | 2022-07-11 | 2022-07-11 | 一种半挂车车斗保护件 |
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