CN115149179A - 电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种电池包以及具有该电池包的车辆，所述电池包包括箱体和吸水垫，所述箱体内部形成有容置空间，所述箱体上设置有导流通道，吸水垫设置于所述容置空间内，所述吸水垫用于吸收所述容置空间内的水分，所述吸水垫延伸至所述导流通道，使得所述吸水垫吸收的水分可以排入所述导流通道内，所述导流通道用于将所述水分引导至预定位置，从而降低所述容置空间内的湿度，减少积水，防止电池包因为积水发生的内部短路，提升所述车辆的安全性。

Description

电池包及车辆

技术领域

本发明涉及电动车领域，具体涉及一种电池包及具有该电池包的车辆。

背景技术

电池包的箱体需要满足密封要求，以防止水汽进入箱体内形成积水而造成箱体内的电池短路。

现有技术中的箱体难以完全防止水汽进入箱体，特别是当箱体结构或密封材料老化时，水汽更容易进入箱体内，形成积水。且还可能由于电池漏液而形成积水，产生安全风险。

发明内容

本发明内容旨在解决现有技术中在电池包的箱体内形成积水的技术问题。

一方面，本发明提出一种电池包，包括：

箱体，内部形成有容置空间，所述箱体设有导流通道；

吸水垫，设置于所述容置空间内并延伸至所述导流通道，所述吸水垫用于吸收所述容置空间内的水分并将所述水分排入所述导流通道内；

所述导流通道用于将所述水分引导至预定位置。

在一实施例中，所述箱体包括托盘和盖板，所述托盘和所述盖板板围合形成所述容置空间，所述导流通道设置于所述托盘；

所述电池包，包括：

电池，设置于所述托盘上；

冷却板，位于所述容置空间内，并设置于所述电池背离所述托盘的一侧；

所述吸水垫至少部分贴合于所述冷却板背离所述电池的一侧。

在一实施例中，所述吸水垫覆盖所述冷却板背离所述电池的一侧。

在一实施例中，所述导流通道具有与所述容置空间连通的进口，所述进口开设于所述托盘上并与所述电池形成间隔，所述吸水垫延伸至所述进口。

在一实施例中，所述吸水垫背离所述冷却板的一侧设有导流槽，所述导流槽延伸至所述导流通道。

在一实施例中，所述吸水垫的最低点位于所述导流通道内。

在一实施例中，所述导流通道具有与外部连通的出口，所述预定位置为所述出口。

在一实施例中，所述电池包设有排出件，所述预定位置为所述排出件处，所述排出件用于将所述水分排出所述箱体。

在一实施例中，所述排出件为单向阀。

在一实施例中，所述电池包还设有抽水泵，所述抽水泵与所述排出件连通。

在一实施例中，所述盖板还设有透气件，所述透气件设置于所述盖板远离所述预定位置的一端。

在一实施例中，所述透气件为防水透气膜。

另一方面，本发明提出一种车辆，包括所述的电池包。

综上所述，本发明提供一种电池包以及具有该电池包的车辆，所述电池包包括箱体和吸水垫，所述箱体内部形成有容置空间，所述箱体上设置有导流通道，吸水垫设置于所述容置空间内，所述吸水垫用于吸收所述容置空间内的水分，所述吸水垫延伸至所述导流通道，使得所述吸水垫吸收的水分可以排入所述导流通道内，所述导流通道用于将所述水分引导至预定位置，从而降低所述容置空间内的湿度，减少积水，防止电池包因为积水发生的内部短路，提升所述车辆的安全性。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明一种实施方式的电池包的主视图；

图2为图1所示电池包的内部意义图；

图3为本发明一种实施方式的吸水垫示意图。

附图标记：

电池包1；

壳体10、托盘101、盖板103、容置空间11、导流通道13、进口131、引出管133、电池15、冷却板17；

吸水垫20、导流槽21；

排出件30、排出件第一端31、排出件第二端32；

透气件40；

湿度监测构建50。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在详细描述实施例之前，应当理解的是，本发明不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本发明可为其他方式实现的实施例。并且，应当理解，本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途，不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是，当描述“一个某元件”时，本发明并不限定该元件的数量为一个，也可以包括多个。

本发明提供一种电池包，用于车辆，能够为车辆供电。车辆可以为电动车，电池包放置在车辆的底盘上，以能够稳定地为电动车提供足够的电量，具有良好的安全性能。

如图1至图3所示，电池包1包括箱体10和吸水垫20，箱体10内部形成有容置空间11，箱体10设有导流通道13，吸水垫20设置于容置空间11内并延伸至导流通道13，吸水垫20用于吸收容置空间11内的水分以将水分排入导流通道13内，应当理解的是，吸水垫20可以是海绵、涤纶等材料，本发明对此不作限定，只要吸水垫20能吸收水汽和/或液态水即可。导流通道13用于将水分引导至预定位置。

吸水垫20可以贴设在箱体10的内表面，便于吸收冷凝形成在壳体10内表面的水。在图2所示的实施例中，箱体10包括托盘101和盖板103，托盘101和盖板103围合形成容置空间11，导流通道13设置于托盘101。电池包1包括位于容置空间11内的电池15和冷却板17，应当理解的是，容置空间11内可以容置多个相互串并联的电池15，也可以仅有一个电池15。电池15设置于托盘101上，优选地，电池15的一侧与托盘101固定，防止电池15相对箱体10晃动，提升电池包1的结构稳定性。

冷却板17设置于电池15背离托盘101的一侧，即电池15位于冷却板17与托盘101之间，使得冷却板17可与电池15进行热传递，而冷却电池15。应当理解的是，冷却板17可以通过与电池15远离托盘101的侧面接触而进行热传递，也可以通过在冷却板17与电池15之间设置导热胶而进行二者之间的热传递，本发明对此不作限定，只要冷却板17设置于电池15背离托盘101的一侧且可与电池15热传递即可。

在本实施例中，冷却板17为液冷板，通过内部的冷却液作为介质待走电池15的热量，但是这仅作为本发明的一种实施方式，本发明对冷却板17的类型不作限定。

在本实施例中，吸水垫20至少部分贴合于冷却板17背离电池15的一侧，并延伸至导流通道13。冷却板17的温度低，容置空间11内的水汽遇到冷却板17后形成冷凝水，吸水垫20可在毛吸作用下吸收冷凝水，并在重力作用下将冷凝水排入位于更低位置的导流通道13内，防止水汽在液冷板17上形成积水。

在本实施例中，吸水垫20覆盖冷却板17背离电池15的一侧，不仅能防止冷却板17背离电池15的一侧的表面形成积水，还能对冷却板17起到隔热保温的作用，防止环境温度影响冷却板17对电池15的冷却效果。应当理解的是，吸水垫20覆盖冷却板17背离电池15的一侧，仅作为本发明的一种实施方式，在一种实施方式中，吸水垫20仅覆盖部分冷却板17，冷却板17设计成朝向吸水垫20所覆盖处倾斜，使得未被吸水垫20覆盖的冷却板17部分所形成的冷凝水在重力作用下流至吸水垫20，进一步地，冷却板17远离电池15的一侧未被吸水垫20覆盖的部分设有汇集槽（未示出），通过汇集槽将冷凝水引导至吸水垫20。本发明对吸水垫20在冷却板17上的设置方式不作限定，只要吸水垫20至少部分贴合于冷却板17背离电池15的一侧，能够吸收冷却板17上的冷凝水即可。

在所示实施例中，导流通道13形成与托盘101内，导流通道13具有与容置空间11连通的进口131，进口131开设于托盘101上并与电池15形成间隔，避免电池遮盖进口131，吸水垫20延伸至进口131，从而将所吸收的水分排至导流通道13内。吸水垫20延伸至进口131，可以是吸水垫20的最低点位于进口131的上方，也可以是吸水垫20的最低点与进口131平齐，通过重力作用使得吸水垫20所吸收的水分形成水滴，滴入导流通道13内。

应当理解的是，“吸水垫20延伸至进口131”仅作为“吸水垫20延伸至导流通道13”的一种实施方式，“吸水垫20延伸至导流通道13”还包括吸水垫20的最低点位于导流通道13内，本发明对此不作限定，只要能够在重力作用下将吸水垫20所吸收的水分排入导流通道13内即可。

如图3所示，吸水垫20背离冷却板17的一侧设有导流槽21，导流槽21延伸至导流通道13。导流槽21可以设有多个，多个导流槽21沿垂直于吸水垫20的延伸方向的方向相连。冷凝水可能在盖板103的内表面冷凝形成，冷凝水可以滴落在吸水垫20的上表面（即吸水垫20背离冷却板17一侧的表面），部分的冷凝水被吸水垫20吸收，未被吸收的另一部分可汇集到导流槽21中，导流槽21可以引导未被吸收的冷凝水进入到导流通道13中，从而起到导向作用。

如图1所示的实施例中，电池包设有排出件30，排出件30具有第一端31和第二端32，第一端31为排出件30与导流通道13连通的一端，第二端为排出件30与外界连通的一端，预定位置为排出件30处，排出件30用于将经导流通道13引导的水分（包括汽态水和液态水）排出箱体10。

在本实施例中，排出件30为单向阀，使得气体和液体能从排出件30的第一端31排出至壳体10外，而壳体10外的气体和液体无法从排出件30的第二端32进入容置空间11内。如图1，由壳体10向外伸出引出管133，引出管133与导流通道13连通，排出件30安装至引出管133远离壳体10的一端，使得排出件30的第一端31与引出管133连通，从而实现排出件30与导流通道13连通。应当理解的是，都过引出管133连通导流通道13和排出件30仅作为本发明的一种实施方式，在其他实施例中，也可以不设置引出管133，例如，导流通道13具有朝向外界开设于壳体10上的出口（未示出），排出件30覆盖出口地设置于壳体10上而与导流通道13直接连通，本发明对排出件30与导流通道13如何实现连通的具体方式不作限定。

在所示实施例中，电池包还设有抽水泵（未示出），抽水泵与排出件30的第二端32连通，抽水泵可通过排出件30将容置空间11内的气体和液体经由导流通道13抽出，在抽水泵的作用下，容置空间11内的水分排出的效率更高。但是，这仅为本发明的一种实施方式，在其他实施例中，电池包1可以不设置单向阀30和抽水泵，使导流通道13具有与外部连接的出口（图未示），预定位置为出口，亦可实现将导流通道13内的水引导至出口排出。本发明对导流通道13向外排出的方式不作限定。

在所示实施例中，托盘101与盖板103密封连接，为了使容置空间11内的气体和/或液体能够经导流通道13引导至预定位置（如上述出口和排出件），盖板103还设有透气件40，透气件40设置于盖板103远离预定位置的一端，使得透气件40与预定位置之间具有较远距离，能够提升排出容置空间11内水分的效果。作为优选地，透气件40和预定位置分别位于壳体10在长度方向上的两端，如图1所示，透气件40和排出件30分别位于壳体10在长度上的两端，且透气件40位于盖板103上，而排出件30位于壳体10的底部，使得更彻底地排出容置空间11内的水分。

在本实施例中，透气件40为防水透气膜，例如聚四氟乙烯微孔膜，使得在保证容置空间11内的气体和/或液体能够从上述出口或者排出件30排出的基础上，防止水从透气件40进入容置空间11内。

为了更有效地排出容置空间11内的水分，电池包1还包括水位监测构件（未示出），水位监测构件设置于导流通道13或者引出管133内，以监测导流通道13内的液体的量，并能够及时预警。水位监测构件可以构造为水位传感器。水位监测构件与电池管理系统通信连接，当导流通道13内的液体的量超过了预设的水位预警值，电池管理系统控制排出件30打开，再控制抽水泵进行工作，同时进行抽水和抽气。

进一步地，电池包1还包括与电池管理系统通信连接的湿度监测构件50，湿度监测构件50用于监测容置空间11内的湿度。如图1所示，湿度监测构件50设置于盖板103，当湿度监测构件50所监测到容置空间11的湿度超过湿度预警值，湿度监测构件50将信号传递给电池管理系统，从而预警。电池管理系统控制排出件30和抽水泵工作，进行抽湿、换气。

在抽水泵的作用下，外部空气通过透气件40进入容置空间11，且防止外部水分进入容置空间11，抽水泵将容置空间11内的湿气或者积水抽出，加快了容置空间11内的空气流动，以吹干并带走容置空间11内的水汽。当湿度监测构件50和水位监测构件的预警同时消除时，电池管理系统发出指令控制排出件30和抽水泵关闭。

本发明还包括一种车辆（未示出），包括上述的电池包1。

根据本发明的车辆，吸水垫20能够将容置空间11内的水分汇集到导流通道13内，有效降低了容置空间11内的湿度，避免电池包1由于积水造成内部短路，提高了车辆的安全性能。

本文所描述的概念在不偏离其精神和特性的情况下可以实施成其它形式。所发明的具体实施例应被视为例示性而不是限制性。因此，本发明的范围是由所附的权利要求，而不是根据之前的这些描述进行确定。在权利要求的字面意义及等同范围内的任何改变都应属于这些权利要求的范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (13)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

箱体，内部形成有容置空间，所述箱体设有导流通道；

吸水垫，设置于所述容置空间内并延伸至所述导流通道，所述吸水垫用于吸收所述容置空间内的水分并将所述水分排入所述导流通道内；

所述导流通道用于将所述水分引导至预定位置。

2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述箱体包括托盘和盖板，所述托盘和所述盖板板围合形成所述容置空间，所述导流通道设置于所述托盘；

所述电池包，包括：

电池，设置于所述托盘上；

冷却板，位于所述容置空间内，并设置于所述电池背离所述托盘的一侧；

所述吸水垫至少部分贴合于所述冷却板背离所述电池的一侧。

3.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述吸水垫覆盖所述冷却板背离所述电池的一侧。

4.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述导流通道具有与所述容置空间连通的进口，所述进口开设于所述托盘上并与所述电池形成间隔，所述吸水垫延伸至所述进口。

5.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述吸水垫背离所述冷却板的一侧设有导流槽，所述导流槽延伸至所述导流通道。

6.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述吸水垫的最低点位于所述导流通道内。

7.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述导流通道具有与外部连通的出口，所述预定位置为所述出口。

8.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包设有排出件，所述预定位置为所述排出件处，所述排出件用于将所述水分排出所述箱体。

9.如权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述排出件为单向阀。

10.如权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电池包还设有抽水泵，所述抽水泵与所述排出件连通。

11.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述盖板还设有透气件，所述透气件设置于所述盖板远离所述预定位置的一端。

12.如权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述透气件为防水透气膜。

13.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至12中任一项所述的电池包。

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