CN115142733A - 用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及护栏技术领域，更具体地说，涉及一种用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆。用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，包括主护栏、活动护栏、立座组件和调节组件；主护栏可拆卸连接在立座组件上，主护栏两侧的滑道内相对滑动配合两个活动护栏；调节组件连接在立座组件上，且传动连接两个活动护栏，以驱动两个活动护栏向内滑入至主护栏两侧的滑道或向外滑出至主护栏两侧的滑道。本发明内部的维护栏杆的整体长度可以进行调节，便于满足不同建筑工程及道路工程情况下的使用。

Description

用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆

技术领域

本发明涉及护栏技术领域，更具体地说，涉及一种用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆。

背景技术

建筑施工现场或者道路工程的维护栏是安全文明施工的重要组成部分，围挡除了为施工现场的管理及财产安全提供保障外，同时还具有美化施工内外环境的功能，围挡不仅代表了建设单位，施工单位的形象，也体现了一个城市建设工程管理，建筑行业发展水平。

目前市场上的组装式维护栏杆的结构较为单一，无法进行调节，例如专利号为CN202021019260.0的一种用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，包括两组立柱，所述立柱上表面插接有上横梁，所述立柱下表面插接有下横梁，所述上横梁和下横梁的左侧面和右侧面均固定连接有连接板。该维护栏杆的结构单一，在安装完成后，其整体长度无法进行灵活的调节，无法满足不同防护状态下的使用需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，可以有效解决现有技术中的问题。

本发明提供的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，

用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，包括主护栏、活动护栏、立座组件和调节组件；

主护栏可拆卸连接在立座组件上，主护栏两侧的滑道内相对滑动配合两个活动护栏；调节组件连接在立座组件上，且传动连接两个活动护栏，以驱动两个活动护栏向内滑入至主护栏两侧的滑道或向外滑出至主护栏两侧的滑道；主护栏的两端均等间距设置多个并列的第一护栏孔；两个活动护栏上均等间距设置多个并列的第二护栏孔。

优选的，所述调节组件包括双向螺杆一、升降滑座、第一连杆、接装滑板、横滑槽座和限位滑板；

双向螺杆一一端为左旋螺纹、另一端为右旋螺纹，双向螺杆一两端通过轴承座转动在立座组件的上下两端，双向螺杆一上侧螺纹传动连接升降滑座，升降滑座滑动配合在立座组件的纵向滑道内，升降滑座与两个第一连杆内端转动连接，两个第一连杆外端与两个接装滑板外端转动连接，两个接装滑板内端相对滑动在横滑槽座的横滑道内，两个接装滑板内端均固定有限位滑板，两个限位滑板相对滑动在横滑槽座的上滑槽内；两个接装滑板外端与两个活动护栏外端一一配合连接。

优选的，所述调节组件还包括导向横轴和张紧弹簧；所述导向横轴的两端固定在横滑槽座两端，导向横轴中部套设张紧弹簧，张紧弹簧位于限位滑板之间。

优选的，所述立座组件包括竖座板、横座板、伸缩座板、升降滑板和第二连杆；

竖座板下端固定在横座板一端固定连接，形成L形结构；主护栏通过螺栓连接竖座板上；横座板另一端设有T形滑道，伸缩座板内端滑动在T形滑道内，伸缩座板底面与横座板底面共面；第二连杆一端与伸缩座板转动连接，伸缩座板螺纹配合在双向螺杆一下侧；第二连杆另一端与伸缩座板内端的限位块转动连接，限位块滑动在横座板顶面的限位滑槽内。

优选的，所述立座组件还包括齿条、齿轮、双向螺杆二、门形支架和定位钻杆；

伸缩座板顶部的凹槽内固定齿条，齿条啮合传动连接齿轮，齿轮固定在双向螺杆中间，双向螺杆两端通过轴承座转动在横座板顶面上；双向螺杆的两侧螺纹传动连接两个相对设置的门形支架，两个门形支架的内支腿滑动在横座板顶面上，两个门形支架的外支腿的底面与横座板底面共面；所述门形支架的外端设有纵向螺纹孔，纵向螺纹孔内螺纹配合定位钻杆。

优选的，所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，还包括加强支杆，加强支杆设有两个，两个加强支杆一端相对连接在横座板两侧，两个加强支杆另一端与两个活动护栏外端一一配合连接；

所述加强支杆包括第一支杆、第二支杆、限位条和张紧拉簧；所述第一支杆一端转动在第一杆座上，第一杆座通过多个螺栓连接在活动护栏外端；所述第一支杆另一端滑动在第二支杆一端的支杆滑道内，第一支杆上固定限位条，限位条滑动在第二支杆的限位槽内；第二支杆另一端转动在第二杆座上，第二杆座通过多个螺栓连接在横座板的侧面上；张紧拉簧一端固定在支杆滑道内侧面上，张紧拉簧另一端固定在第一支杆上。

优选的，所述第二支杆的底面与横座板的底面共面。

优选的，所述主护栏包括中心板、横连接板、竖轴、上下滑座、第三连杆、缓冲压簧、侧护栏板和弧形防撞板；所述中心板的上下两端分别固定一个横连接板，两个横连接板与竖座板的上下两端均通过螺栓连接；两个横连接板之间固定有竖轴；竖轴上滑动配合两个上下滑座，两个上下滑座相对滑动配合在中心板的侧面上，竖轴位于两个上下滑座之间的轴体上套设缓冲压簧；每个上下滑座的两端均转动连接两个第三连杆内端，两个第三连杆外端与两个侧护栏板一一转动连接；两个活动护栏滑动配合在两个侧护栏板的滑道内；所述弧形防撞板的两端与两个侧护栏板的外端一一转动连接。

优选的，所述弧形防撞板为弹性金属制成。

优选的，所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，还包括弧形防撞架，弧形防撞架设有两个，两个弧形防撞架的外端转动连接在两个活动护栏的外端，两个弧形防撞架内端的滑动轴滑动配合在由上至下贯穿弧形防撞板的弧形滑道内。

本发明的有益效果：

本发明的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，采用可以相对滑动的主护栏和两个活动护栏，可以通过调节组件控制两个活动护栏向内滑入至主护栏两侧的滑道或向外滑出至主护栏两侧的滑道，从而改变本发明的整体长度，改变单个本发明的防护范围。

本发明的优点在于：

1.主护栏和两个活动护栏的相对位置可以进行调节，从而改变本发明的整体长度；

2.本发明的主护栏两端均等间距设置多个并列的第一护栏孔，两个活动护栏上均等间距设置多个并列的第二护栏孔，在通过调节组件控制两个活动护栏向内滑入至主护栏两侧的滑道或向外滑出至主护栏两侧的滑道时，可以使得多个第二护栏孔与多个第一护栏孔交错设置，构成不同尺寸的通风孔使用，也可以通过主护栏和两个活动护栏的相对运动，使得主护栏封堵在多个第二护栏孔处、活动护栏封堵在多个第一护栏孔处，此时构成封闭挡板式的护栏使用；

3.在调节组件控制两个活动护栏向外滑出至主护栏两侧的滑道时，伸缩座板向后滑出至横座板外侧的长度同步边长，横座板和伸缩座板构成的横向支承结构的长度变长，有利于提高对本发明进行支撑的稳定性；

4.本发明内部的主护栏前方设置弧形防撞板，弧形防撞板可以起到撞击缓冲防护的作用，在活动护栏和主护栏之间还设置弧形防撞架，弧形防撞架的滑动轴滑动配合在由上至下贯穿弧形防撞板的弧形滑道内，可以配合弧形防撞板起到多重缓冲防护的作用。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的整体示意图一；

图2为本发明实施例提供的整体示意图二；

图3为本发明实施例提供的整体示意图三；

图4为本发明实施例提供的主护栏的结构示意图一；

图5为本发明实施例提供的主护栏的结构示意图二；

图6为本发明实施例提供的活动护栏的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的立座组件的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的调节组件的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的加强支杆的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的弧形防撞架的结构示意图。

图标：主护栏1；中心板11；横连接板12；竖轴13；上下滑座14；第三连杆15；缓冲压簧16；侧护栏板17；弧形防撞板18；活动护栏2；立座组件3；竖座板31；横座板32；伸缩座板33；升降滑板34；第二连杆35；齿条36；齿轮37；双向螺杆二38；门形支架39；调节组件4；双向螺杆一41；升降滑座42；第一连杆43；接装滑板44；横滑槽座45；限位滑板46；导向横轴47；张紧弹簧48；加强支杆5；第一支杆51；第二支杆52；限位条53；张紧拉簧54；弧形防撞架6；滑动轴61。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本申请可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本申请可实施的范畴。

下面结合附图1-10对本发明作进一步详细说明。

实施例一

如图1-10所示，为了解决现有技术中组装式维护栏杆的结构较为单一，整体长度无法进行调节的问题；本发明提供了一种用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，包括主护栏1、活动护栏2、立座组件3和调节组件4；

主护栏1可拆卸连接在立座组件3上，主护栏1两侧的滑道内相对滑动配合两个活动护栏2；调节组件4连接在立座组件3上，且传动连接两个活动护栏2，以驱动两个活动护栏2向内滑入至主护栏1两侧的滑道或向外滑出至主护栏1两侧的滑道；主护栏1的两端均等间距设置多个并列的第一护栏孔；两个活动护栏2上均等间距设置多个并列的第二护栏孔。

本发明的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，用于建筑工程施工或是道路工程施工的防护，通常需要多个本发明的维护栏杆配合使用，以形成防护圈，也可单独使用；本发明的整体可以进行拆卸，主护栏1可拆卸连接在立座组件3上，主护栏1和立座组件3之间可以通过螺栓配合连接，便于拆卸安装，也可便于更换主护栏1；本发明内部的调节组件4连接在立座组件3上，且传动连接两个活动护栏2，调节组件4与两个活动护栏2之间通过螺栓配合连接，使得两个活动护栏2可以进行拆卸，也便于将活动护栏2从主护栏1的滑道内卸下，便于进行维修或是清理；本发明进行使用时，首先将立座组件3放置在合适的位置，并可通过螺栓将立座组件3固定在预设的基座上，或是通过立座组件3上的定位钻杆插入至土壤内部实现本发明的固定；调节组件4用于调节主护栏1和两个活动护栏2的相对位置，可以在本发明固定之前调节，也可在本发明固定之后调节；本发明内部采用可以相对滑动的主护栏1和两个活动护栏2，可以通过调节组件4控制两个活动护栏2向内滑入至主护栏1两侧的滑道或向外滑出至主护栏1两侧的滑道，从而改变本发明的整体长度，改变单个本发明的防护范围，且在使用多个完全展开的本发明进行防护时，可通过控制一个本发明的活动护栏2滑入至主护栏1的滑道内，从而在相邻两个本发明之间构成行人通道，便于满足不同实际情况的使用需求；本发明的主护栏1两端均等间距设置多个并列的第一护栏孔，两个活动护栏2上均等间距设置多个并列的第二护栏孔，在通过调节组件4控制两个活动护栏2向内滑入至主护栏1两侧的滑道或向外滑出至主护栏1两侧的滑道时，可以使得多个第二护栏孔与多个第一护栏孔交错设置，构成不同尺寸的通风孔使用，也可以通过主护栏1和两个活动护栏2的相对运动，使得主护栏1封堵在多个第二护栏孔处、活动护栏2封堵在多个第一护栏孔处，此时构成封闭挡板式的护栏使用。

所述调节组件4包括双向螺杆一41、升降滑座42、第一连杆43、接装滑板44、横滑槽座45和限位滑板46；

双向螺杆一41一端为左旋螺纹、另一端为右旋螺纹，双向螺杆一41两端通过轴承座转动在立座组件3的上下两端，双向螺杆一41上侧螺纹传动连接升降滑座42，升降滑座42滑动配合在立座组件3的纵向滑道内，升降滑座42与两个第一连杆43内端转动连接，两个第一连杆43外端与两个接装滑板44外端转动连接，两个接装滑板44内端相对滑动在横滑槽座45的横滑道内，两个接装滑板44内端均固定有限位滑板46，两个限位滑板46相对滑动在横滑槽座45的上滑槽内；两个接装滑板44外端与两个活动护栏2外端一一配合连接。

所述调节组件4用于调节控制主护栏1和两个活动护栏2相对运动，从而调节本发明的整体防护范围；在调节时，转动双向螺杆一41上的调控转轮，带动双向螺杆一41绕自身轴线转动，双向螺杆一41转动时可以改变其与升降滑座42的接触位置，从而带动升降滑座42在立座组件3的纵向滑道内进行竖直方向的上下滑动，升降滑座42滑动时可以带动两根第一连杆43的一端进行上下方向的运动，改变两根第一连杆43与升降滑座42之间的夹角，从而使得两根第一连杆43的另一端带动两个接装滑板44在横滑槽座45的横滑道内相向滑动或背离滑动，两个接装滑板44带动两个活动护栏2向内滑入至主护栏1两侧的滑道或向外滑出至主护栏1两侧的滑道，从而改变本发明的整体长度；所述限位滑板46起到限位的作用，防止接装滑板44和横滑槽座45分离。

所述调节组件4还包括导向横轴47和张紧弹簧48；所述导向横轴47的两端固定在横滑槽座45两端，导向横轴47中部套设张紧弹簧48，张紧弹簧48位于限位滑板46之间。张紧弹簧48可以起到张紧调节的作用，以提高主护栏1和两个活动护栏2相对运动后的稳定性。

实施例二

如图1-10所示，为了解决现有技术中组装式维护栏杆的支承稳定性较差、容易倾倒的问题；本发明提供的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆中，所述立座组件3包括竖座板31、横座板32、伸缩座板33、升降滑板34和第二连杆35；

竖座板31下端固定在横座板32一端固定连接，形成L形结构；主护栏1通过螺栓连接竖座板31上；横座板32另一端设有T形滑道，伸缩座板33内端滑动在T形滑道内，伸缩座板33底面与横座板32底面共面；第二连杆35一端与升降滑板34转动连接，升降滑板34螺纹配合在双向螺杆一41下侧；第二连杆35另一端与伸缩座板33内端的限位块转动连接，限位块滑动在横座板32顶面的限位滑槽内。

在调节组件4内部的双向螺杆一41转动控制升降滑座42向上运动，从而控制两个活动护栏2向外滑出至主护栏1两侧的滑道时，由于双向螺杆一41为双向螺纹结构，因此双向螺杆一41转动时同步带动升降滑板34向下运动，升降滑板34带动第二连杆35一端向下运动，第二连杆35另一端推动伸缩座板33在横座板32的T形滑道内向外侧滑动，从而使得横座板32和伸缩座板33构成的横向支承结构的长度变长，有利于提高对本发明进行支撑的稳定性。

为了进一步增强立座组件3支撑的稳定性，所述立座组件3还包括齿条36、齿轮37、双向螺杆二38、门形支架39和定位钻杆；

伸缩座板33顶部的凹槽内固定齿条36，齿条36啮合传动连接齿轮37，齿轮37固定在双向螺杆二38中间，双向螺杆二38两端通过轴承座转动在横座板32顶面上；双向螺杆二38的两侧螺纹传动连接两个相对设置的门形支架39，两个门形支架39的内支腿滑动在横座板32顶面上，两个门形支架39的外支腿的底面与横座板32底面共面；所述门形支架39的外端设有纵向螺纹孔，纵向螺纹孔内螺纹配合定位钻杆。

伸缩座板33在横座板32的T形滑道内滑动时，可以带动齿条36滑动，齿条36滑动时啮合传动齿轮37转动，齿轮37转动带动双向螺杆二38转动，双向螺杆二38一端为左旋螺纹、另一端为右旋螺纹，双向螺杆二38转动时带动两个门形支架39的内支腿在横座板32顶面上滑动，齿条36向外侧滑动时啮合传动齿轮37转动，可以带动两个门形支架39的内支腿在横座板32顶面上同步向外侧滑动，扩展两个门形支架39的外支腿的支撑范围，提高稳定性；在土壤上使用时，可以通过转动定位钻杆使其插接在土壤内部，从而实现本发明整体的定位固定；在城市路面使用时，则需在路面上打孔，从而使得定位钻杆可以插入至孔内进行限位固定。

所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，还包括加强支杆5，加强支杆5设有两个，两个加强支杆5一端相对连接在横座板32两侧，两个加强支杆5另一端与两个活动护栏2外端一一配合连接；加强支杆5的设置，用于增强本发明整体结构的稳定性，且便于增强本发明的结构强度；且加强支杆5的整体长度可以随着活动护栏2和主护栏1的相对运动而自动调节；

所述加强支杆5包括第一支杆51、第二支杆52、限位条53和张紧拉簧54；所述第一支杆51一端转动在第一杆座上，第一杆座通过多个螺栓连接在活动护栏2外端；所述第一支杆51另一端滑动在第二支杆52一端的支杆滑道内，第一支杆51上固定限位条53，限位条53滑动在第二支杆52的限位槽内；第二支杆52另一端转动在第二杆座上，第二杆座通过多个螺栓连接在横座板32的侧面上；张紧拉簧54一端固定在支杆滑道内侧面上，张紧拉簧54另一端固定在第一支杆51上。加强支杆5内部的第一支杆51可以在活动护栏2的带动下在第二支杆52一端的支杆滑道内滑动，并对张紧拉簧54进行不同程度的拉伸，张紧拉簧54起到张紧限位的作用。

所述第二支杆52的底面与横座板32的底面共面。

实施例三

如图1-10所示，为了解决现有技术中组装式维护栏杆的受撞击易倾倒、无法在撞击时对撞击物进行弹力缓冲的问题；本发明提供的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆中，所述主护栏1包括中心板11、横连接板12、竖轴13、上下滑座14、第三连杆15、缓冲压簧16、侧护栏板17和弧形防撞板18；所述中心板11的上下两端分别固定一个横连接板12，两个横连接板12与竖座板31的上下两端均通过螺栓连接；两个横连接板12之间固定有竖轴13；竖轴13上滑动配合两个上下滑座14，两个上下滑座14相对滑动配合在中心板11的侧面上，竖轴13位于两个上下滑座14之间的轴体上套设缓冲压簧16；每个上下滑座14的两端均转动连接两个第三连杆15内端，两个第三连杆15外端与两个侧护栏板17一一转动连接；两个活动护栏2滑动配合在两个侧护栏板17的滑道内；所述弧形防撞板18的两端与两个侧护栏板17的外端一一转动连接。

所述主护栏1内部的中心板11通过两个横连接板12与竖座板31的上下两端连接，且两个横连接板12与竖座板31的上下两端均通过螺栓连接，使其便于拆卸分离，在路面上，一般的撞击物为车辆，弧形防撞板18可由下至上依次设置多个，以提高防护缓冲效果和缓冲性能；撞击物撞击到弧形防撞板18时，首先通过弧形防撞板18进行弹力缓冲，弧形防撞板18起到一级缓冲防护的作用，在弧形防撞板18受到的撞击力过大，变形至一定程度时，弧形防撞板18的两端可以推动两个侧护栏板17同步向外侧运动，两个侧护栏板17在两个活动护栏2上滑动并远离中心板11，此时两个侧护栏板17分别通过两个第三连杆15带动两个上下滑座14在竖轴13上相向滑动并对缓冲压簧16进行压缩，从而通过缓冲压簧16起到二级缓冲减震的作用，缓冲效果较好，可以减轻其受到车辆撞击时产生的损伤。

所述弧形防撞板18为弹性金属制成。

所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，还包括弧形防撞架6，弧形防撞架6设有两个，两个弧形防撞架6的外端转动连接在两个活动护栏2的外端，两个弧形防撞架6内端的滑动轴61滑动配合在由上至下贯穿弧形防撞板18的弧形滑道内。车辆等撞击物撞击到弧形防撞架6时，可以通过弧形防撞架6起到一级的缓冲减震作用，在弧形防撞架6发生变形时，弧形防撞架6内端的滑动轴61可以在弧形防撞板18的弧形滑道内滑动，在弧形防撞架6变形至一定幅度时，弧形防撞架6可以对弧形防撞板18产生压力，从而通过弧形防撞板18的变形起到进一步缓冲减震的作用，弧形防撞板18再传递压力至两个侧护栏板17，两个侧护栏板17向外侧运动时使得缓冲压簧16进行压缩，从而起到三级缓冲减震的作用。

本发明的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆中，通过如下公式对弧形防撞板18受撞击后的弯曲弧度值进行计算，弯曲弧度值的计算公式如下：

公式中：

W_b为本发明内部弧形防撞板18受撞击后的弯曲弧度值；

W_a为本发明内部弧形防撞板18的初始弯曲弧度值；

p₁为本发明内部弧形防撞板18受撞击时所承受的压力值；

p为本发明内部弧形防撞板18极限承受压力值；

F_b为本发明内部弧形防撞板18变形时带动两个侧护栏板17在两个活动护栏2上滑动的摩擦阻力系数，摩擦阻力系数为0.238；

T₁为本发明内部弧形防撞板18的弹力系数，弧形防撞板18的弹力系数取值为0.5-4.5，N/mm；

T₂为本发明内部缓冲压簧16的弹力系数，缓冲压簧16的弹力系数取值为0.3-3.2，N/mm；

通过弯曲弧度值的计算公式可以计算出弧形防撞架6受撞击后的弯曲弧度值，判断弯曲弧度值W_b是否达到弧形防撞板18预设的最大弯曲弧度值W_最大，如果W_b≥W_最大，则达到弧形防撞板18可承受的最大缓冲范围，此时，装设在中心板11上的控制器控制装设在中心板11上的蜂鸣报警器发出警报，对本发明内部施工的人员进行警示；此时，需要利用本发明的维护栏杆不再具有缓冲幅度，撞击物的撞击力将直接作用于本发明的维护栏杆，此时依靠本发明的维护栏杆通过定位钻杆锚固在土壤或是预制件上的锚固力来对撞击物进行阻挡，当撞击物的撞击力大于锚固力时，将撞倒本发明；本发明内部弯曲弧度值的计算公式充分考虑了弧形防撞板18极限承受压力值、弧形防撞板18的弹力系数和缓冲压簧16的弹力系数，将多种因素合理结合，测算的精准度高、测算的效率较快，可准确适用于本发明的维护栏杆。

在计算出弧形防撞板18受撞击后的弯曲弧度值后，还可以根据弧形防撞板18受撞击后的弯曲弧度值来判断需要组装的两个活动护栏2是否符合标准；设定：

弧形防撞板18的初始弯曲弧度值为W_a时，弧形防撞板18的长度为H₁，H₁是指弧形防撞板18在初始弯曲弧度时，其左右两端之间的弦长；

弧形防撞板18的受撞击后的弯曲弧度值为W_b时，弧形防撞板18的长度为H₂，H₂是指弧形防撞板18在受撞击后，其左右两端之间的弦长；此时，弧形防撞板18在受撞击后带动两侧的两个侧护栏板17在两个活动护栏2上滑动的距离为：

此时，判断活动护栏2最外端与中心板11之间的距离H_间距是否小于H，如果H_间距＜H，此时的活动护栏2的位置需要通过调节组件4进行调节，如果H_间距＝H，虽然该活动护栏2可使用，但达不到最佳匹配范围，可能影响本发明的缓冲防护效果；如果H_间距＞H，则可达到本发明的最佳缓冲防护效果。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (10)

1.用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，其特征在于：包括主护栏(1)、活动护栏(2)、立座组件(3)和调节组件(4)；

主护栏(1)可拆卸连接在立座组件(3)上，主护栏(1)两侧的滑道内相对滑动配合两个活动护栏(2)；调节组件(4)连接在立座组件(3)上，且传动连接两个活动护栏(2)，以驱动两个活动护栏(2)向内滑入至主护栏(1)两侧的滑道或向外滑出至主护栏(1)两侧的滑道。

2.根据权利要求1所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，其特征在于：所述调节组件(4)包括双向螺杆一(41)、升降滑座(42)、第一连杆(43)、接装滑板(44)、横滑槽座(45)和限位滑板(46)；

双向螺杆一(41)一端为左旋螺纹、另一端为右旋螺纹，双向螺杆一(41)两端通过轴承座转动在立座组件(3)的上下两端，双向螺杆一(41)上侧螺纹传动连接升降滑座(42)，升降滑座(42)滑动配合在立座组件(3)的纵向滑道内，升降滑座(42)与两个第一连杆(43)内端转动连接，两个第一连杆(43)外端与两个接装滑板(44)外端转动连接，两个接装滑板(44)内端相对滑动在横滑槽座(45)的横滑道内，两个接装滑板(44)内端均固定有限位滑板(46)，两个限位滑板(46)相对滑动在横滑槽座(45)的上滑槽内；两个接装滑板(44)外端与两个活动护栏(2)外端一一配合连接。

3.根据权利要求2所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，其特征在于：所述调节组件(4)还包括导向横轴(47)和张紧弹簧(48)；所述导向横轴(47)的两端固定在横滑槽座(45)两端，导向横轴(47)中部套设张紧弹簧(48)，张紧弹簧(48)位于限位滑板(46)之间。

4.根据权利要求2所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，其特征在于：所述立座组件(3)包括竖座板(31)、横座板(32)、伸缩座板(33)、升降滑板(34)和第二连杆(35)；

竖座板(31)下端固定在横座板(32)一端固定连接，形成L形结构；主护栏(1)通过螺栓连接竖座板(31)上；横座板(32)另一端设有T形滑道，伸缩座板(33)内端滑动在T形滑道内，伸缩座板(33)底面与横座板(32)底面共面；第二连杆(35)一端与升降滑板(34)转动连接，升降滑板(34)螺纹配合在双向螺杆一(41)下侧；第二连杆(35)另一端与伸缩座板(33)内端的限位块转动连接，限位块滑动在横座板(32)顶面的限位滑槽内。

5.根据权利要求3所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，其特征在于：所述立座组件(3)还包括齿条(36)、齿轮(37)、双向螺杆二(38)、门形支架(39)和定位钻杆；

伸缩座板(33)顶部的凹槽内固定齿条(36)，齿条(36)啮合传动连接齿轮(37)，齿轮(37)固定在双向螺杆二(38)中间，双向螺杆二(38)两端通过轴承座转动在横座板(32)顶面上；双向螺杆二(38)的两侧螺纹传动连接两个相对设置的门形支架(39)，两个门形支架(39)的内支腿滑动在横座板(32)顶面上，两个门形支架(39)的外支腿的底面与横座板(32)底面共面；所述门形支架(39)的外端设有纵向螺纹孔，纵向螺纹孔内螺纹配合定位钻杆。

6.根据权利要求5所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，其特征在于：还包括加强支杆(5)，加强支杆(5)设有两个，两个加强支杆(5)一端相对连接在横座板(32)两侧，两个加强支杆(5)另一端与两个活动护栏(2)外端一一配合连接；

所述加强支杆(5)包括第一支杆(51)、第二支杆(52)、限位条(53)和张紧拉簧(54)；所述第一支杆(51)一端转动在第一杆座上，第一杆座通过多个螺栓连接在活动护栏(2)外端；所述第一支杆(51)另一端滑动在第二支杆(52)一端的支杆滑道内，第一支杆(51)上固定限位条(53)，限位条(53)滑动在第二支杆(52)的限位槽内；第二支杆(52)另一端转动在第二杆座上，第二杆座通过多个螺栓连接在横座板(32)的侧面上；张紧拉簧(54)一端固定在支杆滑道内侧面上，张紧拉簧(54)另一端固定在第一支杆(51)上。

7.根据权利要求6所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，其特征在于：所述第二支杆(52)的底面与横座板(32)的底面共面。

8.根据权利要求7所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，其特征在于：所述主护栏(1)包括中心板(11)、横连接板(12)、竖轴(13)、上下滑座(14)、第三连杆(15)、缓冲压簧(16)、侧护栏板(17)和弧形防撞板(18)；所述中心板(11)的上下两端分别固定一个横连接板(12)，两个横连接板(12)与竖座板(31)的上下两端均通过螺栓连接；两个横连接板(12)之间固定有竖轴(13)；竖轴(13)上滑动配合两个上下滑座(14)，两个上下滑座(14)相对滑动配合在中心板(11)的侧面上，竖轴(13)位于两个上下滑座(14)之间的轴体上套设缓冲压簧(16)；每个上下滑座(14)的两端均转动连接两个第三连杆(15)内端，两个第三连杆(15)外端与两个侧护栏板(17)一一转动连接；两个活动护栏(2)滑动配合在两个侧护栏板(17)的滑道内；所述弧形防撞板(18)的两端与两个侧护栏板(17)的外端一一转动连接。

9.根据权利要求8所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，其特征在于：所述弧形防撞板(18)为弹性金属制成。

10.根据权利要求8所述的用于建筑工程及道路工程的组装式的维护栏杆，其特征在于：还包括弧形防撞架(6)，弧形防撞架(6)设有两个，两个弧形防撞架(6)的外端转动连接在两个活动护栏(2)的外端，两个弧形防撞架(6)内端的滑动轴(61)滑动配合在由上至下贯穿弧形防撞板(18)的弧形滑道内。

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