CN217001222U - 一种道路与桥梁工程用护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路与桥梁工程技术领域，提出了一种道路与桥梁工程用护栏，其护栏尺寸灵活可调，包括第一安装柱、第二安装柱、第一移动板和第二移动板，第一安装柱和第一移动板之间以及第二安装柱和第二移动板之间均设置有两个剪叉架，第一安装柱、第二安装柱、第一移动板和第二移动板上均固定连接有两个滑座，剪叉架的左端和右端均转动连接有两个转轴，两个转轴和滑座转动连接，两个转轴和滑座滑动连接，剪叉架转动连接有多个转杆，对应的两个转杆之间设置有调节机构，第一安装柱和第二安装柱相互靠近的一端均固定连接有两个限位板，第一移动板和第二移动板分别和对应的限位板可拆卸连接。

Description

一种道路与桥梁工程用护栏

技术领域

本实用新型涉及道路与桥梁工程技术领域，具体涉及一种道路与桥梁工程用护栏。

背景技术

众所周知，在道路桥梁的建设中，护栏是必不可少的，其用于对人身安全及设备设施的保护与防护，可以起到标识和防护的作用。

经检索，中国2019年5月31日公开了专利公开号为CN208917690U的一种道路桥梁用护栏，其大致描述为，包括第一安装柱和第二安装柱，第一安装柱位于第二安装柱的一侧，第一安装柱和第二安装柱的底端中部均开设有第一凹槽，第一安装柱和第二安装柱的下方均设有安装底座，安装底座的底端开设有第二凹槽，第二凹槽的内部设有插销，插销的顶端贯穿安装底座的顶部并插接于第一凹槽的内部，第一安装柱和第二安装柱之间设有第一固定板，其通过第一护栏、第二护栏、第三护栏、滚筒和弹簧的配合设置，能够有效降低碰撞冲击力，减少碰撞对护栏的破坏，并且三层防护栏能够有效增加护栏的稳定性和安全性。

上述的现有技术方案虽然能够有效降低碰撞冲击力，增加护栏的稳定性和安全性，但是由于道路或桥梁的长度不同，上述的现有技术中护栏的尺寸较为固定，桥梁长度并非护栏长度的整数倍，在对护栏进行安装的过程中可能存在一段空缺或存在多余的一段护栏不便安装，影响美观和防护性能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路与桥梁工程用护栏，以解决背景技术中提出的现有技术护栏尺寸较为固定的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路与桥梁工程用护栏，包括第一安装柱和第二安装柱，还包括第一移动板和第二移动板，所述第一安装柱和第一移动板之间以及第二安装柱和第二移动板之间均设置有两个剪叉架，所述第一安装柱、第二安装柱、第一移动板和第二移动板上均固定连接有两个滑座，所述剪叉架的左端和右端均转动连接有两个转轴，位于最上方和最下方的两个转轴和滑座转动连接，位于中间位置的两个转轴和滑座滑动连接，所述剪叉架转动连接有多个转杆，对应的两个转杆之间设置有调节机构，所述第一安装柱和第二安装柱相互靠近的一端均固定连接有两个限位板，所述第二移动板和第一移动板分别位于对应的两个限位板之间并和限位板呈滑动配合，并且第一移动板和第二移动板分别和对应的限位板可拆卸连接。

优选的，所述调节机构包括两个调节块，所述调节块和对应的转杆转动连接，位于两个转杆之间的转杆转动连接有固定板，所述固定板转动连接有调节杆，所述调节杆的外围设置有两个旋向相反的外螺纹，并且调节块和调节杆螺纹连接。

进一步的，所述第一移动板和第二移动板的顶端和底端均可拆卸连接有滑块，所述限位板上开设有和滑块匹配的滑槽。

再进一步的，所述滑块上开设有连接孔，连接孔的内部设置有连接螺栓，所述第一移动板和第二移动板上均开设有两个和连接螺栓匹配的连接螺孔，并且限位板上开设有和连接螺栓匹配的连接槽。

作为本方案进一步的方案，所述第一安装柱和第一移动板相互靠近的一端以及第二安装柱和第二移动板相互靠近的一端均固定连接有滑板，对应的两个滑板之间滑动连接有多个滑杆。

作为本方案再进一步的方案，所述滑板上开设有多个滑孔，所述滑杆的左端和右端均固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在对应的滑孔的内部。

在前述方案的基础上，所述调节杆的左端和右端均设置有转动把手。

在前述方案的基础上进一步的，所述第一安装柱和第二安装柱的底端均固定连接有安装板，所述安装板的底端均固定连接有加固座。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路与桥梁工程用护栏，具备以下有益效果：

本实用新型中，通过调节机构可对两个转杆之间的距离进行调节，从而带动剪叉架进行伸缩，调节第一移动板和第一安装柱之间的距离或第二移动板和第二安装柱之间的距离，通过滑杆和滑座的滑动配合可配合剪叉架的伸缩，通过第一移动板和第二移动板与对应的限位板的滑动配合，可以使第一移动板和第二移动板相对移动，调节第一安装柱和第二安装柱之前的距离，以剪叉架的伸缩以及第一移动板和第二移动板的相对移动两种方式调节第一安装柱和第二安装柱之间的距离，对比上述的现有技术，该方案护栏尺寸灵活可调。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型固定板、调节杆、滑块和连接螺栓等配合的立体结构示意图；

图4为本实用新型滑板、滑杆和限位块等配合的局部剖视的立体结构示意图。

图中：1、第一安装柱；2、第二安装柱；3、第一移动板；4、第二移动板；5、剪叉架；6、滑座；7、转轴；8、转杆；9、限位板；10、调节块；11、固定板；12、调节杆；13、滑块；14、连接螺栓；15、滑板；16、滑杆；17、限位块；18、转动把手；19、安装板；20、加固座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，一种道路与桥梁工程用护栏，包括第一安装柱1和第二安装柱2，第一安装柱1和第二安装柱2的底端均固定连接有安装板19，安装板19的底端均固定连接有加固座20，安装板19位于地面上方，并且安装板19上开设有多个通孔，可供螺栓穿过，螺栓将安装板19固定在底面上，保证安装板19的稳定性，加固座20埋于地下或浇筑在桥梁中，便于加强第一安装柱1和第二安装柱2的稳定性，还包括第一移动板3和第二移动板4，第一安装柱1和第一移动板3之间以及第二安装柱2和第二移动板4之间均设置有两个剪叉架5，第一安装柱1、第二安装柱2、第一移动板3和第二移动板4上均固定连接有两个滑座6，剪叉架5的左端和右端均转动连接有两个转轴7，位于最上方和最下方的两个转轴7和滑座6转动连接，位于中间位置的两个转轴7和滑座6滑动连接，中间位置的转轴7滑动可适应剪叉架5的伸缩，剪叉架5转动连接有多个转杆8，对应的两个转杆8之间设置有调节机构，调节机构包括两个调节块10，调节块10和对应的转杆8转动连接，位于两个转杆8之间的转杆8转动连接有固定板11，固定板11转动连接有调节杆12，调节杆12的外围设置有两个旋向相反的外螺纹，并且调节块10和调节杆12螺纹连接，转动调节杆12，通过调节块10和调节杆12的螺纹配合以及转杆8对调节块10的限位作用，可实现调节块10的移动，调节杆12上的两个外螺纹旋向相反，可实现两个调节块10的相对移动，从而使对应的两个转杆8相互靠近或相互远离，实现剪叉架5的伸缩或拉长，从而调节第一移动板3和第一安装柱1或第二移动板4和第二安装柱2之间的距离，调节杆12的左端和右端均设置有转动把手18，便于操作人员握持对调节杆12进行转动，第一安装柱1和第一移动板3相互靠近的一端以及第二安装柱2和第二移动板4相互靠近的一端均固定连接有滑板15，对应的两个滑板15之间滑动连接有多个滑杆16，通过滑杆16和滑板15之间的滑动配合，可适应第一移动板3和第一安装柱1之间或第二移动板4与第二安装柱2之间的移动，同时滑板15和滑杆16可对两组剪叉架5之间的空隙进行填补，增强该道路与桥梁工程用护栏的防护效果。

还需进一步说明的是，滑板15上开设有多个滑孔，滑杆16的左端和右端均固定连接有限位块17，限位块17滑动连接在对应的滑孔的内部，通过限位块17和滑孔的滑动配合，可在实现滑杆16移动的同时对滑杆16进行限位，避免滑杆16从滑板15上脱落，第一安装柱1和第二安装柱2相互靠近的一端均固定连接有两个限位板9，第二移动板4和第一移动板3分别位于对应的两个限位板9之间并和限位板9呈滑动配合，并且第一移动板3和第二移动板4分别和对应的限位板9可拆卸连接，第一移动板3和第二移动板4的顶端和底端均可拆卸连接有滑块13，限位板9上开设有和滑块13匹配的滑槽，通过滑块13和滑槽的滑动配合，可在实现第一移动板3和第二移动板4移动的同时，对第一移动板3和第二移动板4进行限位，滑块13上开设有连接孔，连接孔的内部设置有连接螺栓14，第一移动板3和第二移动板4上均开设有两个和连接螺栓14匹配的连接螺孔，并且限位板9上开设有和连接螺栓14匹配的连接槽，将连接螺栓14旋入连接螺孔的内部，可对滑块13和第一移动板3或第二移动板4进行连接，从而将第一移动板3或第二移动板4与限位板9连接，旋松连接螺栓14可对滑块13和第一移动板3或第二移动板4进行拆卸，从而可使第一移动板3或第二移动板4从对应的两个限位板9中拆卸出来，从而使第一移动板3和第二安装柱2分离或者使第二移动板4和第一安装柱1分离，对该道路与桥梁工程用护栏进行拆卸，对应的两个限位板9交错设置，第一移动板3和第二移动板4也交错设置，从而可实现第一移动板3和第二移动板4的相对移动，使多组剪叉架5可以有重叠的部分，多方式调节第一安装柱1和第二安装柱2之间的距离。

综上所述，该道路与桥梁工程用护栏在使用时，首先将该道路与桥梁工程用护栏放置在所需使用的地点，根据道路或桥梁的长度选取合适数量的该道路与桥梁工程用护栏，并计算出每个该道路与桥梁工程用护栏的所需长度，对第一安装柱1和第二安装柱2之间的距离进行调节，操作人员旋转转动把手18对调节杆12进行转动，带动两个调节块10相对移动，从而调节两个转杆8之间的距离，带动对应的剪叉架5进行伸缩，调节第一移动板3和第一安装柱1之间的距离或第二移动板4和第二安装柱2之间的距离，同时第一移动板3和第二移动板4均可在对应的两个限位板9之间进行滑动，第一移动板3和第二移动板4之间的距离也可进行调节，从而对第一安装柱1和第二安装柱2之间的距离进行调节，以两种方式将第一安装柱1和第二安装柱2调整至合适的距离，然后将加固座20安装在对应的位置使安装板19位于地面上方，通过该道路与桥梁工程用护栏对道路或桥梁进行防护即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种道路与桥梁工程用护栏，包括第一安装柱(1)和第二安装柱(2)，其特征在于，还包括第一移动板(3)和第二移动板(4)，所述第一安装柱(1)和第一移动板(3)之间以及第二安装柱(2)和第二移动板(4)之间均设置有两个剪叉架(5)，所述第一安装柱(1)、第二安装柱(2)、第一移动板(3)和第二移动板(4)上均固定连接有两个滑座(6)，所述剪叉架(5)的左端和右端均转动连接有两个转轴(7)，位于最上方和最下方的两个转轴(7)和滑座(6)转动连接，位于中间位置的两个转轴(7)和滑座(6)滑动连接，所述剪叉架(5)转动连接有多个转杆(8)，对应的两个转杆(8)之间设置有调节机构，所述第一安装柱(1)和第二安装柱(2)相互靠近的一端均固定连接有两个限位板(9)，所述第二移动板(4)和第一移动板(3)分别位于对应的两个限位板(9)之间并和限位板(9)呈滑动配合，并且第一移动板(3)和第二移动板(4)分别和对应的限位板(9)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁工程用护栏，其特征在于，所述调节机构包括两个调节块(10)，所述调节块(10)和对应的转杆(8)转动连接，位于两个转杆(8)之间的转杆(8)转动连接有固定板(11)，所述固定板(11)转动连接有调节杆(12)，所述调节杆(12)的外围设置有两个旋向相反的外螺纹，并且调节块(10)和调节杆(12)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路与桥梁工程用护栏，其特征在于，所述第一移动板(3)和第二移动板(4)的顶端和底端均可拆卸连接有滑块(13)，所述限位板(9)上开设有和滑块(13)匹配的滑槽。

4.根据权利要求3所述的一种道路与桥梁工程用护栏，其特征在于，所述滑块(13)上开设有连接孔，连接孔的内部设置有连接螺栓(14)，所述第一移动板(3)和第二移动板(4)上均开设有两个和连接螺栓(14)匹配的连接螺孔，并且限位板(9)上开设有和连接螺栓(14)匹配的连接槽。

5.根据权利要求4所述的一种道路与桥梁工程用护栏，其特征在于，所述第一安装柱(1)和第一移动板(3)相互靠近的一端以及第二安装柱(2)和第二移动板(4)相互靠近的一端均固定连接有滑板(15)，对应的两个滑板(15)之间滑动连接有多个滑杆(16)。

6.根据权利要求5所述的一种道路与桥梁工程用护栏，其特征在于，所述滑板(15)上开设有多个滑孔，所述滑杆(16)的左端和右端均固定连接有限位块(17)，所述限位块(17)滑动连接在对应的滑孔的内部。

7.根据权利要求6所述的一种道路与桥梁工程用护栏，其特征在于，所述调节杆(12)的左端和右端均设置有转动把手(18)。

8.根据权利要求7所述的一种道路与桥梁工程用护栏，其特征在于，所述第一安装柱(1)和第二安装柱(2)的底端均固定连接有安装板(19)，所述安装板(19)的底端均固定连接有加固座(20)。

Images