CN220621360U - 一种道路隔离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种道路隔离装置，包括固定柱、连接件以及栏杆，固定柱设置有若干组，每两组固定柱相对的一侧分别设置有若干组第一铰接杆与第二铰接杆，且第一铰接杆与第二铰接杆相互铰接，每组第一铰接杆与第二铰接杆表面分别设置有两组连接件，同轴的连接件表面设置有连接板块，本实用新型工作人员对两组固定柱之间的距离进行调控，便于对隔离装置进行安装，在隔离装置安装完成后，操作人员将卡板向上方拉动，使连接板块所开设的滑槽贯通，再将连接板块套设于连接件外表面，从而使连接板块与第一铰接杆以及第二铰接杆相连接，再通过连接板块表面所开设的滑槽与连接板相连接，增加了阻隔装置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种道路隔离装置。
背景技术
在道路施工时，通常会对一半的道路进行隔离，然后留出一半的道路供车辆通行，传统方式是在中间设置一个以上的伸缩护栏，通过设置隔离装置将道路分为两侧，即一侧为施工区域，另一侧为行车区域。
但是通过设置伸缩护栏进行隔离容易导致车辆在行车时挤压伸缩护栏而使得伸缩护栏产生巨大的形变，从而不能实现隔离的作用，且没有安全防护功能，使得在一侧的作业区内的工人的人身安全得不到保障。
实用新型内容
为解决伸缩护栏进行隔离容易导致车辆在行车时挤压伸缩护栏而使得伸缩护栏倾倒，从而不能实现隔离的作用，且没有安全防护功能，使得在一侧的作业区内的工人的人身安全得不到保障的技术问题，本实用新型提供一种道路隔离装置。
本实用新型提供的道路隔离装置包括固定柱、连接件以及栏杆，所述固定柱设置有若干组，每两组固定柱相对的一侧分别设置有若干组第一铰接杆与第二铰接杆，且第一铰接杆与第二铰接杆相互铰接，每组所述第一铰接杆与第二铰接杆表面分别设置有两组连接件，同轴的所述连接件表面设置有连接板块，每两组所述连接板块之间分别设置有栏杆。
优选的，所述连接板块表面开设有滑槽，滑槽套设于第一铰接块以及第二铰接块设置的连接件外表面，且滑槽内壁的一端开设有通槽，通槽内部设置有卡板。
优选的，每组所述连接板块表面分别开设有滑槽，每组滑槽内部分别设置有连接杆，且每两组连接杆之间分别设置有若干组栏杆。
优选的，每组所述栏杆表面分别设置有反光板。
优选的，每组所述固定柱两侧分别设置有支撑杆，所述固定柱下方设置有配重块，每组配重块顶端分别开设有四组连接槽，且每组连接槽分别与支撑杆底端相连接。
优选的，每组所述固定柱表面与第一铰接杆的一端铰接，每组固定柱表面分别开设有滑槽，每组滑槽内部分别设置有滑动块，且滑动块与第二铰接块的一端铰接。
优选的，每组所述固定柱远离栏杆的一侧分别开设有两组螺纹孔，且每两组相对的螺纹孔之间分别是设置有连接机构，所述连接机构包括固定块、转动轴以及螺丝，所述固定块的两侧分别设置有转动块，转动块远离固定块的一端分别设置有螺丝，且螺丝与固定柱所开设的螺纹孔配合使用。
与相关技术相比较，本实用新型提供的道路隔离装置具有如下有益效果：
本实用新型通过第一铰接杆与第二铰接杆相铰接，使工作人员可以对两组固定柱之间的距离进行调控，便于对隔离装置进行安装，在隔离装置安装完成后，操作人员将卡板向上方拉动，使连接板块所开设的滑槽贯通，再将连接板块套设于连接件外表面，从而使连接板块与第一铰接杆以及第二铰接杆相连接，再通过连接板块表面所开设的滑槽与连接板相连接，对栏杆进行安装，增加了阻隔装置的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种道路隔离装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为本实用新型的连接板块表面的结构示意图；
图3为本实用新型的栏杆连接结构的结构示意图；
图4为本实用新型的连接机构的结构示意图。
图中标号：1、配重块；2、固定柱；3、第一铰接杆；4、第二铰接杆；5、连接机构；6、连接件；7、支撑杆；8、滑动块；9、连接板块；10、卡板；11、栏杆；12、连接杆；13、固定块；14、转动轴；15、螺丝。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种道路隔离装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型的连接板块表面的结构示意图；图3为本实用新型的栏杆连接结构的结构示意图；图4为本实用新型的连接机构的结构示意图；包括固定柱2、连接件6以及栏杆11，固定柱2设置有若干组，每两组固定柱2相对的一侧分别设置有若干组第一铰接杆3与第二铰接杆4，且第一铰接杆3与第二铰接杆4相互铰接，每组第一铰接杆3与第二铰接杆4表面分别设置有两组连接件6，同轴的连接件6表面设置有连接板块9，每两组所述连接板块9之间分别设置有栏杆11。
参考图2和图3所示，连接板块9表面开设有滑槽，滑槽套设于第一铰接块以及第二铰接块设置的连接件6外表面，且滑槽内壁的一端开设有通槽，通槽内部设置有卡板10，每组连接板块9表面分别开设有滑槽，每组滑槽内部分别设置有连接杆12，且每两组连接杆12之间分别设置有若干组栏杆11，每组栏杆11表面分别设置有反光板，每组固定柱2表面与第一铰接杆3的一端铰接，每组固定柱2表面分别开设有滑槽，每组滑槽内部分别设置有滑动块8，且滑动块8与第二铰接块的一端铰接，通过第一铰接杆3与第二铰接杆4相铰接，使工作人员可以对两组固定柱2之间的距离进行调控，便于对隔离装置进行安装，在隔离装置安装完成后，操作人员将卡板10向上方拉动，使连接板块9所开设的滑槽贯通，再将连接板块9套设于连接件6外表面，从而使连接板块9与第一铰接杆3以及第二铰接杆4相连接，再通过连接板块9表面所开设的滑槽与连接板相连接，对栏杆11进行安装。
参考图4所示，每组固定柱2远离栏杆11的一侧分别开设有两组螺纹孔，且每两组相对的螺纹孔之间分别是设置有连接机构5，所述连接机构5包括固定块13、转动轴14以及螺丝15，所述固定块13的两侧分别设置有转动块，转动块远离固定块13的一端分别设置有螺丝15，且螺丝15与固定柱2所开设的螺纹孔配合使用，将螺丝15与固定柱2所开设的螺纹孔相对应，再转动转动轴14带动螺丝15转动，使固定块13与固定柱2相连接，再通过固定块13另一侧的螺栓与另一组固定柱2所开设的螺纹孔相连接，使两组固定柱2进行连接。
参考图1所示，每组固定柱2两侧分别设置有支撑杆7，所述固定柱2下方设置有配重块1，每组配重块1顶端分别开设有四组连接槽，且每组连接槽分别与支撑杆7底端相连接，通过配重块1与支撑杆7对固定柱2进行支撑，从而增加阻隔装置的稳定性。
本实用新型提供的工作原理如下：
在安装阻隔装置时，本实用新型通过第一铰接杆3与第二铰接杆4相铰接，使工作人员可以对两组固定柱2之间的距离进行调控，便于对隔离装置进行安装，在隔离装置安装完成后，操作人员将卡板10向上方拉动，使连接板块9所开设的滑槽贯通，再将连接板块9套设于连接件6外表面，从而使连接板块9与第一铰接杆3以及第二铰接杆4相连接，再通过连接板块9表面所开设的滑槽与连接板相连接，对栏杆11进行安装，增加了阻隔装置的稳定性，再通过配重块1与支撑杆7对固定柱2进行支撑，进一步增加阻隔装置的稳定性。
本实用新型将螺丝15与固定柱2所开设的螺纹孔相对应，再转动转动轴14带动螺丝15转动，使固定块13与固定柱2相连接，再通过固定块13另一侧的螺栓与另一组固定柱2所开设的螺纹孔相连接，使两组固定柱2进行连接。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种道路隔离装置，包括固定柱(2)、连接件(6)以及栏杆(11)，其特征在于，所述固定柱(2)设置有若干组，每两组固定柱(2)相对的一侧分别设置有若干组第一铰接杆(3)与第二铰接杆(4)，且第一铰接杆(3)与第二铰接杆(4)相互铰接，每组所述第一铰接杆(3)与第二铰接杆(4)表面分别设置有两组连接件(6)，同轴的所述连接件(6)表面设置有连接板块(9)，每两组所述连接板块(9)之间分别设置有栏杆(11)。
2.根据权利要求1所述的道路隔离装置，其特征在于，所述连接板块(9)表面开设有滑槽，滑槽套设于第一铰接块以及第二铰接块设置的连接件(6)外表面，且滑槽内壁的一端开设有通槽，通槽内部设置有卡板(10)。
3.根据权利要求1所述的道路隔离装置，其特征在于，每组所述连接板块(9)表面分别开设有滑槽，每组滑槽内部分别设置有连接杆(12)，且每两组连接杆(12)之间分别设置有若干组栏杆(11)。
4.根据权利要求1所述的道路隔离装置，其特征在于，每组所述栏杆(11)表面分别设置有反光板。
5.根据权利要求1所述的道路隔离装置，其特征在于，每组所述固定柱(2)两侧分别设置有支撑杆(7)，所述固定柱(2)下方设置有配重块(1)，每组配重块(1)顶端分别开设有四组连接槽，且每组连接槽分别与支撑杆(7)底端相连接。
6.根据权利要求1所述的道路隔离装置，其特征在于，每组所述固定柱(2)表面与第一铰接杆(3)的一端铰接，每组固定柱(2)表面分别开设有滑槽，每组滑槽内部分别设置有滑动块(8)，且滑动块(8)与第二铰接块的一端铰接。
7.根据权利要求1所述的道路隔离装置，其特征在于，每组所述固定柱(2)远离栏杆(11)的一侧分别开设有两组螺纹孔，且每两组相对的螺纹孔之间分别是设置有连接机构(5)，所述连接机构(5)包括固定块(13)、转动轴(14)以及螺丝(15)，所述固定块(13)的两侧分别设置有转动块，转动块远离固定块(13)的一端分别设置有螺丝(15)，且螺丝(15)与固定柱(2)所开设的螺纹孔配合使用。
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