CN208869973U - 一种市政道路维修指示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及市政建设技术领域，且公开了一种市政道路维修指示牌，包括底座，所述底座的顶部活动套装有连接柱，所述连接柱的底部贯穿并延伸至底座的内部，所述连接柱的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定套装有支撑柱，所述支撑柱的底部贯穿并延伸至支撑板的底部。该市政道路维修指示牌，通过拉动伸缩杆运动，伸缩杆带动卡块运动，卡块运动使得压缩弹簧受力收缩，从而实现了伸缩杆对警示板进行固定，不仅有利于提高警示板安装的稳定性，同时也提高了警示板拆装的便捷性，避免了一般的道路维修指示牌，都是通过指示板和支撑框架固定连接而成，在拆卸和安装的时候极其不方便，从而降低施工的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政建设技术领域，具体为一种市政道路维修指示牌。
背景技术
警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌，警示牌必须严格按照道路交通安全法要求，由塑料反光材料做成的被动反光体，原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
道路在进行维修的时候，往往会在施工处放置道路维修指示牌，避免车辆行人进入施工路段，造成人员受伤，当施工项目改变的时候需要对指示板进行更换，而一般的道路维修指示牌，都是通过指示板和支撑框架固定连接而成，在拆卸和安装的时候极其不方便，从而降低施工的效率，为此我们提出一种市政道路维修指示牌。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路维修指示牌，具备便于指示牌的更换，且放置稳定等优点，解决了一般的道路维修指示牌，都是通过指示板和支撑框架固定连接而成，在拆卸和安装的时候极其不方便，从而降低施工的效率，且一般的指示牌结构简单，放置崎岖的路面容易倾倒的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于指示牌的更换，且放置稳定目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路维修指示牌，包括底座，所述底座的顶部活动套装有连接柱，所述连接柱的底部贯穿并延伸至底座的内部，所述连接柱的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定套装有支撑柱，所述支撑柱的底部贯穿并延伸至支撑板的底部，所述支撑板的顶部开设有环形槽，环形槽的内部设有滑轮，所述滑轮的外沿与环形槽的内壁活动连接，所述滑轮的顶部与支撑柱的底部活动连接，所述支撑板的顶部固定安装有位于支撑柱之间的U形卡箱，所述U形卡箱的顶部活动连接有警示板，所述警示板的两侧均开设有限位槽，限位槽的内部活动套装有卡块，所述卡块的外侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端贯穿并延伸至支撑柱外侧面，所述伸缩杆的外表面与支撑柱的内部活动连接，所述U形卡箱的顶部开设有凹槽，凹槽的底部活动套装有升降柱，所述升降柱的底端贯穿并延伸至U形卡箱的内部，所述升降柱的顶部固定连接有传动板，所述传动板的两侧均贯穿并延伸至U形卡箱的内部，所述传动板的外表面与U形卡箱的内部活动连接，所述U形卡箱的两侧均活动套装有挤压杆，所述挤压杆的一端贯穿U形卡箱并延伸至凹槽的内部，所述挤压杆的外表面与U形卡箱的内部活动连接。
优选的，所述底座的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的顶部螺纹套接有螺杆，所述螺杆的底部贯穿并延伸至限位块的底部且固定连接有锥形块。
优选的，所述支撑板的顶部螺纹套装有位于支撑柱两侧的螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿并延伸至支撑板的底部且固定连接有橡胶块，所述橡胶块的底部与底座的顶部活动连接。
优选的，所述伸缩杆的一端固定连接有圆板，圆板的内侧面与支撑柱的外侧面之间通过压缩弹簧固定连接，所述压缩弹簧活动套装在伸缩杆的外表面。
优选的，所述挤压杆的外表面固定套装有位于U形卡箱内部的挡片，所述挡片的一侧与U形卡箱的内壁之间通过限位弹簧固定连接，所述限位弹簧活动套装在挤压杆的外表面。
优选的，所述U形卡箱的内腔设有中轴，所述中轴的两端分别与U形卡箱的内壁固定连接，所述中轴的外表面活动套装有滚筒，所述滚筒的外表面缠绕有连接绳，所述连接绳的两端分别于挤压杆和传动板的外表面固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路维修指示牌，具备以下有益效果：
1、该市政道路维修指示牌，通过拉动伸缩杆运动，伸缩杆带动卡块运动，卡块运动使得压缩弹簧受力收缩，从而实现了伸缩杆对警示板进行固定，不仅有利于提高警示板安装的稳定性，同时也提高了警示板拆装的便捷性，避免了一般的道路维修指示牌，都是通过指示板和支撑框架固定连接而成，在拆卸和安装的时候极其不方便，从而降低施工的效率。
2、该市政道路维修指示牌，通过转动螺杆，使得螺杆向下运动，螺杆带动锥形块与地面接触，实现了螺杆与地面相互固定，有利于提高该指示牌的稳定性，避免了一般施工底端路面崎岖，指示牌容易倾倒，不能起到警示作用，从而造成车辆行人误入施工路段，引发安全事故。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型U形卡箱的侧面剖视结构示意图。
图中：1底座、2连接柱、3支撑板、4支撑柱、5滑轮、6U形卡箱、7警示板、8卡块、9伸缩杆、10升降柱、11传动板、12挤压杆、13限位块、14螺杆、15螺纹杆、16橡胶块、17压缩弹簧、18挡片、19限位弹簧、20中轴、21滚筒、22连接绳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种市政道路维修指示牌，包括底座1，底座1的两侧均固定连接有限位块13，限位块13的顶部螺纹套接有螺杆14，螺杆14带动锥形块与地面接触，实现了螺杆14与地面相互固定，有利于提高该指示牌的稳定性，避免了一般施工底端路面崎岖，指示牌容易倾倒，不能起到警示作用，从而造成车辆行人误入施工路段，引发安全事故螺杆14的底部贯穿并延伸至限位块13的底部且固定连接有锥形块，底座1的顶部活动套装有连接柱2，连接柱2和支撑板3的作用就是对警示板7的角度进行调节，而螺纹杆15和橡胶块16的作用就是对支撑板3进行固定，便于对角度进行固定，连接柱2的底部贯穿并延伸至底座1的内部，连接柱2的顶部固定安装有支撑板3，支撑板3的顶部螺纹套装有位于支撑柱4两侧的螺纹杆15，螺纹杆15的底部贯穿并延伸至支撑板3的底部且固定连接有橡胶块16，橡胶块16的底部与底座1的顶部活动连接，支撑板3顶部的两侧均固定套装有支撑柱4，支撑柱4的底部贯穿并延伸至支撑板3的底部，底座1的顶部开设有环形槽，环形槽的内部设有滑轮5，滑轮5的外沿与环形槽的内壁活动连接，滑轮5的顶部与支撑柱4的底部活动连接，支撑板3的顶部固定安装有位于支撑柱4之间的U形卡箱6，U形开箱6的主要作用就是在安装警示板7的时候可以对其进行预固定，放置卡块8不能与警示板7相互固定，U形卡箱6内部凹槽与传动板11的连接处开设了通孔，通孔的作用就是方便了传动板11在竖直方向进行运动，U形卡箱6的内腔设有中轴20，中轴20的两端分别与U形卡箱6的内壁固定连接，中轴20的外表面活动套装有滚筒21，滚筒21的外表面缠绕有连接绳22，连接绳22的两端分别于挤压杆12和传动板11的外表面固定连接，U形卡箱6的顶部活动连接有警示板7，警示板7的两侧均开设有限位槽，限位槽的内部活动套装有卡块8，卡块8的外侧面固定连接有伸缩杆9，伸缩杆9带动卡块8运动，卡块8运动使得压缩弹簧17受力收缩，从而实现了伸缩杆9对警示板7进行固定，不仅有利于提高警示板7安装的稳定性，同时也提高了警示板7拆装的便捷性，避免了一般的道路维修指示牌，都是通过指示板和支撑框架固定连接而成，在拆卸和安装的时候极其不方便，从而降低施工的效率伸缩杆9的一端固定连接有圆板，圆板的内侧面与支撑柱4的外侧面之间通过压缩弹簧17固定连接，压缩弹簧17活动套装在伸缩杆9的外表面，伸缩杆9的一端贯穿并延伸至支撑柱4外侧面，伸缩杆9的外表面与支撑柱4的内部活动连接，U形卡箱6的顶部开设有凹槽，凹槽的底部活动套装有升降柱10，升降柱10的底端贯穿并延伸至U形卡箱的内部，升降柱10的顶部固定连接有传动板11，传动板11的两侧均贯穿并延伸至U形卡箱6的内部，传动板11的外表面与U形卡箱6的内部活动连接，U形卡箱6的两侧均活动套装有挤压杆12，挤压杆12与警示板7接触之后，可以对其进行固定，此时卡块8与警示板7两侧的卡接槽是相互对应的，挤压杆12的外表面固定套装有位于U形卡箱6内部的挡片18，挡片18的一侧与U形卡箱6的内壁之间通过限位弹簧19固定连接，限位弹簧19活动套装在挤压杆12的外表面，挤压杆12的一端贯穿U形卡箱6并延伸至凹槽的内部，挤压杆12的外表面与U形卡箱6的内部活动连接，将该装置放置在指定的施工路段，再根据路面的平整度调节螺杆14，待底座1稳定之后，取出警示板7，拉动伸缩杆9向外侧运动，接着，将警示板7放置在传动板11的顶部，传动板11运动带动挤压杆12对警示板7进行定位，此时松开伸缩杆9，压缩弹簧17受力收缩，挤压杆12对警示板7进行固定，即可。
工作时，将该装置放置在指定的施工路段，再根据路面的平整度调节螺杆14，待底座1稳定之后，取出警示板7，拉动伸缩杆9向外侧运动，接着，将警示板7放置在传动板11的顶部，传动板11运动带动挤压杆12对警示板7进行定位，此时松开伸缩杆9，压缩弹簧17受力收缩，挤压杆12对警示板7进行固定，即可。
综上所述，该市政道路维修指示牌，通过拉动伸缩杆9运动，伸缩杆9带动卡块8运动，卡块8运动使得压缩弹簧17受力收缩，从而实现了伸缩杆9对警示板7进行固定，不仅有利于提高警示板7安装的稳定性，同时也提高了警示板7拆装的便捷性，避免了一般的道路维修指示牌，都是通过指示板和支撑框架固定连接而成，在拆卸和安装的时候极其不方便，从而降低施工的效率；通过转动螺杆14，使得螺杆14向下运动，螺杆14带动锥形块与地面接触，实现了螺杆14与地面相互固定，有利于提高该指示牌的稳定性，避免了一般施工底端路面崎岖，指示牌容易倾倒，不能起到警示作用，从而造成车辆行人误入施工路段，引发安全事故；解决了一般的道路维修指示牌，都是通过指示板和支撑框架固定连接而成，在拆卸和安装的时候极其不方便，从而降低施工的效率，且一般的指示牌结构简单，放置崎岖的路面容易倾倒的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政道路维修指示牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动套装有连接柱(2)，所述连接柱(2)的底部贯穿并延伸至底座(1)的内部，所述连接柱(2)的顶部固定安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)顶部的两侧均固定套装有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的底部贯穿并延伸至支撑板(3)的底部，所述底座(1)的顶部开设有环形槽，环形槽的内部设有滑轮(5)，所述滑轮(5)的外沿与环形槽的内壁活动连接，所述滑轮(5)的顶部与支撑柱(4)的底部活动连接，所述支撑板(3)的顶部固定安装有位于支撑柱(4)之间的U形卡箱(6)，所述U形卡箱(6)的顶部活动连接有警示板(7)，所述警示板(7)的两侧均开设有限位槽，限位槽的内部活动套装有卡块(8)，所述卡块(8)的外侧面固定连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的一端贯穿并延伸至支撑柱(4)外侧面，所述伸缩杆(9)的外表面与支撑柱(4)的内部活动连接，所述U形卡箱(6)的顶部开设有凹槽，凹槽的底部活动套装有升降柱(10)，所述升降柱(10)的底端贯穿并延伸至U形卡箱的内部，所述升降柱(10)的顶部固定连接有传动板(11)，所述传动板(11)的两侧均贯穿并延伸至U形卡箱(6)的内部，所述传动板(11)的外表面与U形卡箱(6)的内部活动连接，所述U形卡箱(6)的两侧均活动套装有挤压杆(12)，所述挤压杆(12)的一端贯穿U形卡箱(6)并延伸至凹槽的内部，所述挤压杆(12)的外表面与U形卡箱(6)的内部活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路维修指示牌，其特征在于：所述底座(1)的两侧均固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)的顶部螺纹套接有螺杆(14)，所述螺杆(14)的底部贯穿并延伸至限位块(13)的底部且固定连接有锥形块。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路维修指示牌，其特征在于：所述支撑板(3)的顶部螺纹套装有位于支撑柱(4)两侧的螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的底部贯穿并延伸至支撑板(3)的底部且固定连接有橡胶块(16)，所述橡胶块(16)的底部与底座(1)的顶部活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路维修指示牌，其特征在于：所述伸缩杆(9)的一端固定连接有圆板，圆板的内侧面与支撑柱(4)的外侧面之间通过压缩弹簧(17)固定连接，所述压缩弹簧(17)活动套装在伸缩杆(9)的外表面。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路维修指示牌，其特征在于：所述挤压杆(12)的外表面固定套装有位于U形卡箱(6)内部的挡片(18)，所述挡片(18)的一侧与U形卡箱(6)的内壁之间通过限位弹簧(19)固定连接，所述限位弹簧(19)活动套装在挤压杆(12)的外表面。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路维修指示牌，其特征在于：所述U形卡箱(6)的内腔设有中轴(20)，所述中轴(20)的两端分别与U形卡箱(6)的内壁固定连接，所述中轴(20)的外表面活动套装有滚筒(21)，所述滚筒(21)的外表面缠绕有连接绳(22)，所述连接绳(22)的两端分别于挤压杆(12)和传动板(11)的外表面固定连接。
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