CN218436798U - 一种公路工程施工用道路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路工程施工用道路防护栏，涉及防护栏技术领域，包括第一套杆，第一套杆的底端设有第二套杆，第二套杆的内侧两端和第二套杆的内侧两端均滑动连接有延长杆，延长杆的一端安装有立柱，立柱的底端安装有底板，底板的顶端两侧均安装有加强座，加强座的一侧和立柱的外侧连接，底板的底端安装有万向轮，第一套杆的底端安装有调节机构，立柱的一侧安装有支撑机构，调节机构包括螺纹杆、第一滑架和第二滑架，螺纹杆的顶端和第一套杆的底端转动连接，螺纹杆的底端和第二套杆的顶端转动连接，螺纹杆的两端螺纹旋向相反。本实用新型能有效提高放置后的稳定性，且护栏尺寸可以调节，具有较高的实用价值。

Description

一种公路工程施工用道路防护栏

技术领域

本实用新型属于防护栏技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路工程施工用道路防护栏。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程在施工时需要使用防护栏，以提高施工周边的防护性。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的公路工程施工用道路防护栏在使用时，护栏尺寸大多为固定样式，难以适配复杂多样的现场环境，且放置后稳定性较低，影响用户使用。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路工程施工用道路防护栏，以期达到具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路工程施工用道路防护栏，以解决现在的公路工程施工用道路防护栏在使用时，护栏尺寸大多为固定样式，难以适配复杂多样的现场环境，且放置后稳定性较低，影响用户使用的问题。

本实用新型公路工程施工用道路防护栏的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路工程施工用道路防护栏，包括第一套杆，所述第一套杆的底端设有第二套杆，所述第二套杆的内侧两端和第二套杆的内侧两端均滑动连接有延长杆，所述延长杆的一端安装有立柱，所述立柱的底端安装有底板，所述底板的顶端两侧均安装有加强座，所述加强座的一侧和立柱的外侧连接，所述底板的底端安装有万向轮，所述第一套杆的底端安装有调节机构，所述立柱的一侧安装有支撑机构。

进一步的，所述调节机构包括螺纹杆、第一滑架和第二滑架，所述螺纹杆的顶端和第一套杆的底端转动连接，所述螺纹杆的底端和第二套杆的顶端转动连接，所述螺纹杆的两端螺纹旋向相反，所述第一滑架的顶端和第二滑架的底端均开设有螺纹孔，所述第一滑架的顶端和螺纹杆的一端通过螺纹啮合，所述第二滑架的底端和螺纹杆的另一端通过螺纹啮合。

进一步的，所述第一滑架的内侧两端均转动连接有第一连接杆，所述立柱的一侧安装有第一连接架，所述第一连接杆的一端和第一连接架的内侧转动连接，所述第二滑架的内侧两端均转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端和第一连接架的内侧转动连接。

进一步的，所述第一套杆的顶端设有转盘，所述转盘的底端和螺纹杆的一端连接。

进一步的，所述支撑机构包括套筒和插杆，所述套筒的一端安装有活动座，所述套筒的内侧和插杆的外侧滑动连接，所述插杆的一端连接有锥头，所述活动座的一端和立柱的一侧连接。

进一步的，所述套筒的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧安装有锁紧螺栓。

进一步的，所述插杆的外侧套装有踩踏板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该种公路工程施工用道路防护栏，通过第二套杆的内侧两端和第二套杆的内侧两端均滑动连接有延长杆，提高产品的扩展稳定性，通过底板的顶端两侧均安装有加强座，有效提高立柱和底板的连接强度，通过底板的底端安装有万向轮，方便产品移动，通过螺纹杆的两端螺纹旋向相反，实现第一滑架和第二滑架对向移动，提高产品的使用便捷性；

2、该种公路工程施工用道路防护栏，通过第一连接杆和第二连接杆的设置，实现第一滑架和第二滑架移动时即可撑开立柱移动，通过转盘的底端和螺纹杆的一端连接，方便用户旋转螺纹杆，通过插杆的一端连接有锥头，方便插杆插入地面，通过螺纹孔的内侧安装有锁紧螺栓，实现插杆伸缩后的固定，通过插杆的外侧套装有踩踏板，方便用户把插杆踩入地面；本实用新型能有效提高放置后的稳定性，且护栏尺寸可以调节，具有较高的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的立体图1。

图2是本实用新型的立体图2。

图3是本实用新型的主视图。

图4是本实用新型的图2中A结构放大示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

100、第一套杆；101、第二套杆；102、延长杆；103、立柱；104、底板；10401、加强座；105、支撑机构；10501、活动座；10502、套筒；10503、插杆；10504、锁紧螺栓；10505、踩踏板；10506、锥头；106、调节机构；10601、螺纹杆；10602、第一滑架；10603、第二滑架；10604、第一连接杆；10605、第一连接架；10606、第二连接杆；10607、转盘；107、万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种公路工程施工用道路防护栏，包括第一套杆100，第一套杆100的底端设有第二套杆101，第二套杆101的内侧两端和第二套杆101的内侧两端均滑动连接有延长杆102，通过第二套杆101的内侧两端和第二套杆101的内侧两端均滑动连接有延长杆102，提高产品的扩展稳定性，延长杆102的一端安装有立柱103，立柱103的底端安装有底板104，底板104的顶端两侧均安装有加强座10401，通过底板104的顶端两侧均安装有加强座10401，有效提高立柱103和底板104的连接强度，加强座10401的一侧和立柱103的外侧连接，底板104的底端安装有万向轮107，通过底板104的底端安装有万向轮107，方便产品移动，第一套杆100的底端安装有调节机构106，立柱103的一侧安装有支撑机构105。

其中，调节机构106包括螺纹杆10601、第一滑架10602和第二滑架10603，螺纹杆10601的顶端和第一套杆100的底端转动连接，螺纹杆10601的底端和第二套杆101的顶端转动连接，螺纹杆10601的两端螺纹旋向相反，第一滑架10602的顶端和第二滑架10603的底端均开设有螺纹孔，第一滑架10602的顶端和螺纹杆10601的一端通过螺纹啮合，第二滑架10603的底端和螺纹杆10601的另一端通过螺纹啮合，通过螺纹杆10601的两端螺纹旋向相反，实现第一滑架10602和第二滑架10603对向移动，提高产品的使用便捷性。

其中，第一滑架10602的内侧两端均转动连接有第一连接杆10604，立柱103的一侧安装有第一连接架10605，第一连接杆10604的一端和第一连接架10605的内侧转动连接，第二滑架10603的内侧两端均转动连接有第二连接杆10606，第二连接杆10606的一端和第一连接架10605的内侧转动连接，通过第一连接杆10604和第二连接杆10606的设置，实现第一滑架10602和第二滑架10603移动时即可撑开立柱103移动。

其中，第一套杆100的顶端设有转盘10607，转盘10607的底端和螺纹杆10601的一端连接，通过转盘10607的底端和螺纹杆10601的一端连接，方便用户旋转螺纹杆10601。

其中，支撑机构105包括套筒10502和插杆10503，套筒10502的一端安装有活动座10501，套筒10502的内侧和插杆10503的外侧滑动连接，插杆10503的一端连接有锥头10506，活动座10501的一端和立柱103的一侧连接，通过插杆10503的一端连接有锥头10506，方便插杆10503插入地面。

其中，套筒10502的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内侧安装有锁紧螺栓10504，通过螺纹孔的内侧安装有锁紧螺栓10504，实现插杆10503伸缩后的固定。

其中，插杆10503的外侧套装有踩踏板10505，通过插杆10503的外侧套装有踩踏板10505，方便用户把插杆10503踩入地面。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用该种产品时，首先，检测该产品的连接处是否紧固，在确保完好之后把产品放置在指定位置，通过旋转转盘10607，使螺纹杆10601旋转，调节第一滑架10602和第二滑架10603的位置，实现产品长度调节，再调节套筒10502的角度，通过踩踏板10505使插杆10503插入地面，再旋转锁紧螺栓10504固定插杆10503即可，通过插杆10503的一端连接有锥头10506，方便插杆10503插入地面，通过底板104的顶端两侧均安装有加强座10401，有效提高立柱103和底板104的连接强度，通过底板104的底端安装有万向轮107，方便产品移动，通过第二套杆101的内侧两端和第二套杆101的内侧两端均滑动连接有延长杆102，提高产品的扩展稳定性，本实用新型能有效提高放置后的稳定性，且护栏尺寸可以调节，具有较高的实用价值。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种公路工程施工用道路防护栏，包括第一套杆(100)，其特征在于：所述第一套杆(100)的底端设有第二套杆(101)，所述第二套杆(101)的内侧两端和第二套杆(101)的内侧两端均滑动连接有延长杆(102)，所述延长杆(102)的一端安装有立柱(103)，所述立柱(103)的底端安装有底板(104)，所述底板(104)的顶端两侧均安装有加强座(10401)，所述加强座(10401)的一侧和立柱(103)的外侧连接，所述底板(104)的底端安装有万向轮(107)，所述第一套杆(100)的底端安装有调节机构(106)，所述立柱(103)的一侧安装有支撑机构(105)。

2.如权利要求1所述公路工程施工用道路防护栏，其特征在于：所述调节机构(106)包括螺纹杆(10601)、第一滑架(10602)和第二滑架(10603)，所述螺纹杆(10601)的顶端和第一套杆(100)的底端转动连接，所述螺纹杆(10601)的底端和第二套杆(101)的顶端转动连接，所述螺纹杆(10601)的两端螺纹旋向相反，所述第一滑架(10602)的顶端和第二滑架(10603)的底端均开设有螺纹孔，所述第一滑架(10602)的顶端和螺纹杆(10601)的一端通过螺纹啮合，所述第二滑架(10603)的底端和螺纹杆(10601)的另一端通过螺纹啮合。

3.如权利要求2所述公路工程施工用道路防护栏，其特征在于：所述第一滑架(10602)的内侧两端均转动连接有第一连接杆(10604)，所述立柱(103)的一侧安装有第一连接架(10605)，所述第一连接杆(10604)的一端和第一连接架(10605)的内侧转动连接，所述第二滑架(10603)的内侧两端均转动连接有第二连接杆(10606)，所述第二连接杆(10606)的一端和第一连接架(10605)的内侧转动连接。

4.如权利要求2所述公路工程施工用道路防护栏，其特征在于：所述第一套杆(100)的顶端设有转盘(10607)，所述转盘(10607)的底端和螺纹杆(10601)的一端连接。

5.如权利要求1所述公路工程施工用道路防护栏，其特征在于：所述支撑机构(105)包括套筒(10502)和插杆(10503)，所述套筒(10502)的一端安装有活动座(10501)，所述套筒(10502)的内侧和插杆(10503)的外侧滑动连接，所述插杆(10503)的一端连接有锥头(10506)，所述活动座(10501)的一端和立柱(103)的一侧连接。

6.如权利要求5所述公路工程施工用道路防护栏，其特征在于：所述套筒(10502)的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧安装有锁紧螺栓(10504)。

7.如权利要求5所述公路工程施工用道路防护栏，其特征在于：所述插杆(10503)的外侧套装有踩踏板(10505)。

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