CN115123050B - 一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构，包括连接底座，所述连接底座的上端设有一对缸体连接机构，所述连接底座的底部固定有一对底座安装机构，所述缸体连接机构包括固定于连接底座上端的固定侧板和固定支架，所述固定支架的侧壁通过连接螺栓连接有活动支架，所述固定支架和活动支架的侧壁均开设有连接卡槽，所述连接卡槽的内壁卡接有安装块。优点在于：本发明中，弹性支撑板自身具有可形变支撑能力，从而自身能够通过小幅的形变而消除剪切载荷，从而避免连接底座因受力不均而受损，同时连接底座不直接与车架连接，可以大幅降低受力不均带来的弯曲损伤，使得连接底座的使用寿命得到大幅提升。

Description

一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构

技术领域

本发明涉及油缸支座技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构。

背景技术

矿车是露天矿山开采和大规模土方建设中的关键设备，是用于矿石或土方运输的专业设备，具有载重大、运程短、工作效率高等特点；

矿车作业时，货箱承受的载荷通过举升油缸传递给固定支座，因此固定支座承载了较大的载荷，而且矿车在高度不平的地面运行时，货箱会左右摆动，对固定支座作用的压应力和剪应力很大，长时间的疲劳载荷易使固定支座发生开裂及螺栓被剪断，而现有的油缸支座在设计时缺乏对于该部分剪切力的应对，难以应对受力不均带来的损伤，从而导致支座的使用寿命大幅降低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中连接结构受力不均使用寿命低的问题，而提出的一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构，包括连接底座，所述连接底座的上端设有一对缸体连接机构，所述连接底座的底部固定有一对底座安装机构，所述缸体连接机构包括固定于连接底座上端的固定侧板和固定支架，所述固定支架的侧壁通过连接螺栓连接有活动支架，所述固定支架和活动支架的侧壁均开设有连接卡槽，所述连接卡槽的内壁卡接有安装块，所述安装块为“工”型结构，所述连接底座的上端固定有内置压套，所述内置压套位于安装块正下方且内部设置有压力转移机构，所述连接底座的上端螺栓固定有活动压板。

在上述的矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，所述底座安装机构包括固定于连接底座底部的支撑底板，所述支撑底板的底部固定有一对弹性支撑板，所述弹性支撑板呈“U”形结构，所述弹性支撑板的底部固定有带动板，所述带动板的底部通过支撑弹簧连接有支撑底座。

在上述的矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，所述支撑底座的侧壁固定有让位箱，所述让位箱的内底部通过让位弹簧连接有让位板，所述让位板的上端固定有连接板，所述连接板与带动板的侧壁相固定，所述连接板与让位箱的上端密封贯穿滑动连接。

在上述的矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，所述压力转移机构包括与内置压套内壁密封滑动连接的挤压板，所述挤压板与内置压套的内底部共同固定有挤压弹簧，所述内置压套的底部贯穿插设有转移主管，所述转移主管的端部连接有侧压加强机构，所述转移主管的侧壁插设有转移副管，所述转移副管与让位箱内部接通，所述内置压套的内部填充有液压油。

在上述的矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，一对所述底座安装机构与一对缸体连接机构相互对应，左侧的所述底座安装机构与右侧的缸体连接机构相对应，左侧的所述转移副管与右侧的让位箱对应连通。

在上述的矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，所述侧压加强机构包括压紧套，所述压紧套的内壁密封滑动连接有两个压紧板，两个所述压紧板的侧壁共同固定有复位弹簧，两个所述压紧板的侧壁均固定有压紧块，两个所述压紧块分别与两个活动压板相抵。

在上述的矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，所述连接底座的底部固定有一对连接边架，两个所述连接边架对称设置，所述连接边架呈“7”字形结构，所述连接边架侧壁设有肋板。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，连接边架能够与车架两侧相抵，从而一定程度限制连接底座的弯曲变形，协助连接底座承载不平衡的剪切载荷，并且连接边架设有肋板能够提高自身的强度，使得自身寿命得到提升；

2、本发明中，弹性支撑板自身具有可形变支撑能力，从而自身能够通过小幅的形变而消除剪切载荷，从而避免连接底座因受力不均而受损，同时连接底座不直接与车架连接，可以大幅降低受力不均带来的弯曲损伤，使得连接底座的使用寿命得到大幅提升；

3、本发明中，侧压加强机构利用承载压力实现对活动压板进一步的挤压，从而使得活动压板能够有足够的作用力提高油缸的稳定性，使得油缸工作时更加稳定使得连接底座承受的剪切载荷更小；

4、本发明中，连接螺栓的存在，使得安装块的安装存在无损的可拆卸性，并且拆卸过程非常便捷，不损伤部件可以进行循环使用，并且便于拆除携带；

5、本发明中，两侧油缸受压不均时，压力较小一侧油缸对应的支撑弹簧压缩量在原本基础上得到进一步增加，该部分增加量则可弥补与压力较大一侧油缸对应的支撑弹簧的压缩量差，从而实现两个支撑弹簧压缩量的一致，进而避免连接底座受力的不均衡，从而避免连接底座承受过量的剪切载荷，从而使得连接底座的使用寿命得到大幅提升，同时整体设备的稳定性也得到了大幅提升。

附图说明

图1为本发明提出的一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构的结构示意图；

图2为本发明提出的一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构的半剖视图；

图3为本发明提出的一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构的俯视图；

图4为本发明提出的一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构的侧视图；

图5为本发明提出的一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构中底座安装机构的结构示意图；

图6为本发明提出的一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构中侧压加强机构的结构示意图。

图中：1连接底座、2连接边架、3固定支架、4活动支架、5连接螺栓、6连接卡槽、7安装块、8活动压板、9支撑底板、10弹性支撑板、11带动板、12支撑弹簧、13支撑底座、14内置压套、15挤压弹簧、16挤压板、17转移主管、18转移副管、19压紧套、20压紧板、21复位弹簧、22压紧块、23让位箱、24让位弹簧、25让位板、26连接板、27固定侧板。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-6，一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构，包括连接底座1，连接底座1的上端设有一对缸体连接机构，连接底座1的底部固定有一对底座安装机构，缸体连接机构包括固定于连接底座1上端的固定侧板27和固定支架3，固定支架3的侧壁通过连接螺栓5连接有活动支架4，固定支架3和活动支架4的侧壁均开设有连接卡槽6，连接卡槽6的内壁卡接有安装块7，安装块7为“工”型结构，连接底座1的上端固定有内置压套14，内置压套14位于安装块7正下方且内部设置有压力转移机构，连接底座1的上端螺栓固定有活动压板8。

底座安装机构包括固定于连接底座1底部的支撑底板9，支撑底板9的底部固定有一对弹性支撑板10，弹性支撑板10呈“U”形结构，弹性支撑板10的底部固定有带动板11，带动板11的底部通过支撑弹簧12连接有支撑底座13，弹性支撑板10自身具有可形变支撑能力，从而自身能够通过小幅的形变而消除剪切载荷，从而避免连接底座1因受力不均而受损，同时连接底座1不直接与车架连接，可以大幅降低受力不均带来的弯曲损伤，使得连接底座1的使用寿命得到大幅提升。

支撑底座13的侧壁固定有让位箱23，让位箱23的内底部通过让位弹簧24连接有让位板25，让位板25的上端固定有连接板26，连接板26与带动板11的侧壁相固定，连接板26与让位箱23的上端密封贯穿滑动连接。

压力转移机构包括与内置压套14内壁密封滑动连接的挤压板16，挤压板16与内置压套14的内底部共同固定有挤压弹簧15，内置压套14的底部贯穿插设有转移主管17，转移主管17的端部连接有侧压加强机构，转移主管17的侧壁插设有转移副管18，转移副管18与让位箱23内部接通，内置压套14的内部填充有液压油，利用油缸载荷实现液压油的转移，再利用液压油的转移实现力的转移。

一对底座安装机构与一对缸体连接机构相互对应，左侧的底座安装机构与右侧的缸体连接机构相对应，左侧的转移副管18与右侧的让位箱23对应连通，通过交叉对应，实现压力的转移，从而实现两侧的压缩量的平衡，进而减少连接底座1的剪切压力。

侧压加强机构包括压紧套19，压紧套19的内壁密封滑动连接有两个压紧板20，两个压紧板20的侧壁共同固定有复位弹簧21，两个压紧板20的侧壁均固定有压紧块22，两个压紧块22分别与两个活动压板8相抵，利用承载压力实现对活动压板8进一步的挤压，从而使得活动压板8能够有足够的作用力提高油缸的稳定性，使得油缸工作时更加稳定使得连接底座1承受的剪切载荷更小。

连接底座1的底部固定有一对连接边架2，两个连接边架2对称设置，连接边架2呈“7”字形结构，连接边架2侧壁设有肋板，连接边架2能够与车架两侧相抵，从而一定程度限制连接底座1的弯曲变形，协助连接底座1承载不平衡的剪切载荷，并且连接边架2设有肋板能够提高自身的强度，使得自身寿命得到提升。

本发明中，在实际安装时，油缸自身是与安装块7固定的，再通过安装块7与连接底座1连接，并且支撑底座13是与车架本身连接，两个连接边架2分别与车架大梁两侧相抵，起到对连接底座1的基本限位和安装辅助，并且可活动可形变的特性能够提高对不平衡状态的应对能力；

在安装块7安装时，首先将安装块7横移放入固定支架3的连接卡槽6中，然后再将活动支架4与固定支架3对应贴合，使得两个连接卡槽6重合，进而使得安装块7受到重合后的连接卡槽6的充分限制，进而使得安装块7无法脱离连接卡槽6，进而完成安装块7的固定，最后通过连接螺栓5将固定支架3和活动支架4固定在一起，从而保证连接的稳定性，同时连接螺栓5的存在，使得安装块7的安装存在无损的可拆卸性，并且拆卸过程非常便捷，不损伤部件可以进行循环使用，并且便于拆除携带；

然后再安装活动压板8，将活动压板8放在连接底座1上，使其侧壁贴合于油缸侧壁，使得油缸侧壁受到固定侧板27和活动压板8的两侧挤压，从而使得油缸本身的稳定性进一步提升，然后通过螺栓固定活动压板8，活动压板8下半部与活动支架4存有部分间隙，因此具有大小调整的空间，便于应对不同的油缸，同时间隙的存在给了活动压板8弯曲形变的空间，从而为活动压板8的受力提供让位空间，使得油缸能够得到更好的压紧稳定；

在支撑受力后，安装块7会将压力转移至挤压板16上，从而导致挤压板16挤压内置压套14内部的液压油，使得内置压套14内部的液压油转移至转移主管17中，转移主管17中油液将会注入到压紧套19中，压紧套19内部的压紧板20在液压油的推动下，带动压紧块22向活动压板8移动，导致活动压板8将压力转移至活动压板8上，使得活动压板8受力向油缸偏移，进而使得活动压板8与油缸进一步贴合受力，作用力将使得油缸得到更好的稳定；

并且转移主管17内部的油液部分会通过转移副管18转移至让位箱23中，从而使得让位板25受到油压作用而向下移动，导致连接板26随着让位板25向下移动，进而使得带动板11受到连接板26的带动而进一步将下移，最终作用力的承载是由支撑弹簧12转移给支撑底座13进而转移至车架上，在两个油缸的受力状态一致时，两个转移副管18内部油液压力一致，从而使得两个让位板25下移距离一致，因此连接底座1处于平衡状态，进而不受剪切扭矩作用，当两个油缸出现支撑力不同时，受力较小的油缸对应的支撑弹簧12的压缩量较小，而受力较大的油缸对应的支撑弹簧12压缩量较大，由此连接底座1出现了不平衡；

但是，受力较大的油缸对应的挤压板16的下移量也较大，故而转移进入转移副管18中的也有压力较大，而该转移副管18的压力将会转移至压力较小一侧的让位箱23中，故而导致压力较大一侧的让位弹簧24受到该部分油压作用而进一步下移，从而导致压力较小一侧油缸对应的支撑弹簧12压缩量在原本基础上得到进一步增加，该部分增加量则可弥补与压力较大一侧油缸对应的支撑弹簧12的压缩量差，从而实现两个支撑弹簧12压缩量的一致，进而避免连接底座1受力的不均衡，从而避免连接底座1承受过量的剪切载荷，从而使得连接底座1的使用寿命得到大幅提升，同时整体设备的稳定性也得到了大幅提升。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构，包括连接底座（1），其特征在于，所述连接底座（1）的上端设有一对缸体连接机构，所述连接底座（1）的底部固定有一对底座安装机构，所述缸体连接机构包括固定于连接底座（1）上端的固定侧板（27）和固定支架（3），所述固定支架（3）的侧壁通过连接螺栓（5）连接有活动支架（4），所述固定支架（3）和活动支架（4）的侧壁均开设有连接卡槽（6），所述连接卡槽（6）的内壁卡接有安装块（7），所述安装块（7）为“工”型结构，所述连接底座（1）的上端固定有内置压套（14），所述内置压套（14）位于安装块（7）正下方且内部设置有压力转移机构，所述连接底座（1）的上端螺栓固定有活动压板（8）；

所述底座安装机构包括固定于连接底座（1）底部的支撑底板（9），所述支撑底板（9）的底部固定有一对弹性支撑板（10），所述弹性支撑板（10）呈“U”形结构，所述弹性支撑板（10）的底部固定有带动板（11），所述带动板（11）的底部通过支撑弹簧（12）连接有支撑底座（13）；

所述支撑底座（13）的侧壁固定有让位箱（23），所述让位箱（23）的内底部通过让位弹簧（24）连接有让位板（25），所述让位板（25）的上端固定有连接板（26），所述连接板（26）与带动板（11）的侧壁相固定，所述连接板（26）与让位箱（23）的上端密封贯穿滑动连接；

所述压力转移机构包括与内置压套（14）内壁密封滑动连接的挤压板（16），所述挤压板（16）与内置压套（14）的内底部共同固定有挤压弹簧（15），所述内置压套（14）的底部贯穿插设有转移主管（17），所述转移主管（17）的端部连接有侧压加强机构，所述转移主管（17）的侧壁插设有转移副管（18），所述转移副管（18）与让位箱（23）内部接通，所述内置压套（14）的内部填充有液压油；

一对所述底座安装机构与一对缸体连接机构相互对应，左侧的所述底座安装机构与右侧的缸体连接机构相对应，左侧的所述转移副管（18）与右侧的让位箱（23）对应连通；

所述侧压加强机构包括压紧套（19），所述压紧套（19）的内壁密封滑动连接有两个压紧板（20），两个所述压紧板（20）的侧壁共同固定有复位弹簧（21），两个所述压紧板（20）的侧壁均固定有压紧块（22），两个所述压紧块（22）分别与两个活动压板（8）相抵。

2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构，其特征在于，所述连接底座（1）的底部固定有一对连接边架（2），两个所述连接边架（2）对称设置，所述连接边架（2）呈“7”字形结构，所述连接边架（2）侧壁设有肋板。