CN115122246A - 一种夹持机构及汽车配件加工用喷砂装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体提供了一种夹持机构及汽车配件加工用喷砂装置，其中的夹持机构包括夹持部件和辅助部件，所述夹持部件用于夹持汽车配件；所述辅助部件包括支承部、拉杆、防护垫和复位弹簧，所述拉杆活动设置于所述支承部上，所述拉杆的一端连接有具有形变性能的所述防护垫，所述防护垫用于设置于所述汽车配件与所述夹持部件之间；所述复位弹簧用于安装于所述支承部与所述防护垫之间；拉动拉杆，使得拉杆拉动防护垫朝向靠近支承部方向移动，去除对拉杆的外力，复位弹簧复位，使得防护垫复位并恢复原型，以此实现所述防护垫对所述夹持部件表面进行击打，使得所述夹持部件表面的喷料脱落。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体而言，涉及一种夹持机构及汽车配件加工用喷砂装置。
背景技术
现有技术中，在汽车配件的生产过程中，通常需要对加工完成的半成品工件进行喷砂及涂料加工。
目前，对于汽车配件喷砂操作是在喷砂室内，由夹具固定汽车配件，再对汽车配件进行喷砂操作。对于比较小的汽车配件在喷砂的过程中，喷料通常会喷洒在夹具的表面，不仅造成浪费，而且污染工作环境。
发明内容
本发明旨在解决上述技术问题中的至少一个方面。
为解决上述问题，本发明提出如下技术方案：
一种夹持机构，包括夹持部件和辅助部件，所述夹持部件用于夹持汽车配件；
所述辅助部件包括支承部、拉杆、防护垫和复位弹簧，所述拉杆活动设置于所述支承部上，所述拉杆的一端连接有具有形变性能的所述防护垫，所述防护垫用于设置于所述汽车配件与所述夹持部件之间；所述复位弹簧用于安装于所述支承部与所述防护垫之间；
所述拉杆于所述防护垫与所述支承部之间运动时，所述拉杆带动所述防护垫挤压所述复位弹簧，或者所述防护垫受所述复位弹簧复位作用而恢复原型；
所述支承部上设置通孔，所述拉杆用于通过所述通孔滑动设置于所述支承部上，所述拉杆靠近所述夹持部件的一端外壁套接所述复位弹簧。
本发明提供的一种夹持机构及汽车配件加工用喷砂装置，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：
其中的夹持部件对汽车配件进行夹持，由喷砂设备对汽车配件进行喷砂操作，夹持部件表面附着喷料时，拉动拉杆，通孔对拉杆有导向作用，使得拉杆拉动防护垫朝向靠近支承部方向移动，且防护垫发生形变，复位弹簧受到挤压；之后去除对拉杆的外力，复位弹簧复位，使得防护垫复位并恢复原型，在此过程中，在拉动所述拉杆时可同时旋转所述拉杆，使得所述防护垫也发生旋转，在所述复位弹簧复位的过程中，所述防护垫恢复原型，所述防护垫朝向所述夹持部件方向移动并同时旋转复位，以此实现所述防护垫对所述夹持部件表面进行击打，使得所述夹持部件表面的喷料脱落；在拉动所述拉杆时可同时旋转所述拉杆，该操作有利于扩大所述防护垫的击打范围，进而有利于提高所述夹持部件表面喷料的脱落效果。
优选地，所述夹持部件包括调节架以及结构相同的第一夹框和第二夹框，所述第一夹框和所述第二夹框之间用于组成与所述汽车配件相匹配的夹持槽；
所述调节架用于调节所述第一夹框和所述第二夹框靠近或者远离。
优选地，所述第一夹框包括夹槽部和调节端，所述调节端用于与所述调节架相连接，所述调节架通过所述调节端以带动所述第一夹框和所述第二夹框运动；
所述调节架带动所述第一夹框和所述第二夹框靠近时，所述第一夹框的所述夹槽部和所述第二夹框的所述夹槽部围合组成与所述汽车配件相适配的所述夹持槽。
优选地，所述第一夹框的所述调节端和所述第二夹框的所述调节端之间设置有与所述夹持槽相连通的活动槽，所述拉杆于所述活动槽内移动，所述拉杆靠近所述夹持槽的一端连接所述防护垫，且所述防护垫用于贴靠所述夹持槽的表面设置。
优选地，所述夹持机构还包括载台和驱动电机，所述夹持部件和所述辅助部件均设置于所述载台上，所述驱动电机用于驱动所述载台转动。
优选地，所述拉杆远离所述夹持部件的一端设置有把手，所述把手位于所述支承部远离所述防护垫的一侧，所述把手的尺寸大于所述通孔的尺寸。
本发明还提供一种汽车配件加工用喷砂装置，包括如上所述的夹持机构。
优选地，所述汽车配件加工用喷砂装置还包括箱体和载板，所述载板倾斜设置于所述箱体内顶面的下端处，所述夹持机构用于设置于所述载板上。
优选地，所述汽车配件加工用喷砂装置还包括蒙皮，所述蒙皮设置有多个，多个所述蒙皮分别用于设置于所述载板上用于安装所述夹持机构的一侧、所述箱体的内顶面以及所述箱体的内侧壁。
优选地，所述汽车配件加工用喷砂装置还包括空气压缩设备，所述蒙皮外侧连接有蒙皮气路，所述蒙皮通过所述蒙皮气路与所述空气压缩设备相连。
所述汽车配件加工用喷砂装置对于现有技术所具有的优势与上述夹持机构相同，在此不再赘述。
附图说明
图1为本发明的夹持机构结构示意图；
图2为本发明的图1中A处局部放大示意图；
图3为本发明的整体结构示意图。
附图标记说明：
1夹持部件、11第一夹框、12第二夹框、13夹槽部、14调节端、15夹持槽、16调节架、17活动槽、2辅助部件、21支承部、22拉杆、23防护垫、24复位弹簧、25通孔、26把手、3载台、4驱动电机、5箱体、6载板、7蒙皮、8空气压缩设备、9集尘网。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不能用来限制本申请的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
需要说明的是，本文提供的坐标系XYZ中，X轴正向代表右方，X轴的反向代表左方，Y轴的正向代表前方，Y轴的反向代表后方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方；Z轴、X轴、Y轴表示含义仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参阅图1-图2，本发明提供的一种夹持机构，包括夹持部件1和辅助部件2，所述夹持部件1用于夹持汽车配件；
参阅图2，所述辅助部件2包括支承部21、拉杆22、防护垫23和复位弹簧24，所述拉杆22活动设置于所述支承部21上，所述拉杆22的一端连接有具有形变性能的所述防护垫23，所述防护垫23用于设置于所述汽车配件与所述夹持部件1之间；所述复位弹簧24用于安装于所述支承部21与所述防护垫23之间；
所述拉杆22于所述防护垫23与所述支承部21之间运动时，所述拉杆22带动所述防护垫23挤压所述复位弹簧24，或者所述防护垫23受所述复位弹簧24复位作用而恢复原型；
所述支承部21上设置通孔25，所述拉杆22用于通过所述通孔25滑动设置于所述支承部21上，所述拉杆22靠近所述夹持部件1的一端外壁套接所述复位弹簧24。
具体地，所述复位弹簧24的两端不与所述支承部21以及防护垫23相连接，以使所述拉杆22能够被转动。
本发明提供的一种夹持机构，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：
夹持部件对汽车配件进行夹持，由喷砂设备对汽车配件进行喷砂操作，夹持部件表面附着喷料时，拉动拉杆，通孔25对拉杆有导向作用，使得拉杆拉动防护垫朝向靠近支承部方向移动，且防护垫发生形变，复位弹簧受到挤压；之后去除对拉杆的外力，复位弹簧复位，使得防护垫复位并恢复原型，在此过程中，在拉动所述拉杆22时可同时旋转所述拉杆22，使得所述防护垫23也发生旋转，在所述复位弹簧24复位的过程中，所述防护垫23恢复原型，所述防护垫23朝向所述夹持部件1方向移动并同时旋转复位，以此实现所述防护垫23对所述夹持部件1表面进行击打，使得所述夹持部件1表面的喷料脱落；在拉动所述拉杆22时可同时旋转所述拉杆22，该操作有利于扩大所述防护垫23的击打范围，进而有利于提高所述夹持部件1表面喷料的脱落效果。
在其他实施例中，所述复位弹簧24设置于所述支承部21与所述防护垫23之间靠近所述拉杆22一侧处，区别于所述复位弹簧24套接在所述拉杆22上，且所述复位弹簧24的两端分别与所述支承部21以及防护垫23相连接；所述复位弹簧24处于该位置依然能够实现复位时对夹持部件表面进行击打作用。
优选地，所述夹持部件1包括调节架16以及结构相同的第一夹框11和第二夹框12，所述第一夹框11和所述第二夹框12之间用于组成与所述汽车配件相匹配的夹持槽15；
所述调节架16用于调节所述第一夹框11和所述第二夹框12靠近或者远离。
在本实施例中，调节所述调节架16，使得所述第一夹框11和所述第二夹框12之间远离时，所述第一夹框11和所述第二夹框12之间较为松弛，方便安装汽车配件；调节所述调节架16，使得所述第一夹框11和所述第二夹框12之间靠近时，所述第一夹框11和所述第二夹框12之间处于夹紧状态，方便所述夹持部件1对汽车配件进行夹持，便于所述喷砂组件2进行喷砂操作。
优选地，所述第一夹框11包括夹槽部13和调节端14，所述调节端14用于与所述调节架16相连接，所述调节架16通过所述调节端14以带动所述第一夹框11和所述第二夹框12运动；
参阅图1，所述调节架16带动所述第一夹框11和所述第二夹框12靠近时，所述第一夹框11的所述夹槽部13和所述第二夹框12的所述夹槽部13围合组成与所述汽车配件相适配的所述夹持槽15。
具体地，所述第一夹框11和所述第二夹框12可以是一体成型，所述第一夹框11的一端具有所述调节端14，所述第一夹框11的另一端具有所述夹槽部13，所述第一夹框11的所述夹槽部13和所述第二夹框12的所述夹槽部13连接呈整体且围合组成夹持槽15，所述调节架16分别与所述第一夹框2的所述调节端14以及所述第二夹框12的所述调节端14相连接；所述调节架16带动所述第一夹框11和所述第二夹框12靠近时，即所述第一夹框2的所述调节端14与所述第二夹框12的所述调节端14靠近时，所述第一夹框11的所述夹槽部13和所述第二夹框12的所述夹槽部13围合组成的夹持槽15尺寸变小，以便于对所述汽车配件进行夹持。
在本实施例中，所述第一夹框11和所述第二夹框12一体成型，不仅能够实现夹持的作用，而且有利于简化结构。
或者，所述第一夹框11的结构还可以是所述夹槽部13的两端分别设置所述调节端14，相应地，设置两个所述调节架16，两个所述调节架16分别与所述第一夹框11的两端的所述调节端14和所述第二夹框12的两端的所述调节端14相连接。
在本实施例中，所述第一夹框11和所述第二夹框12的两端均受到调节，有利于加强所述夹持部件1对所述汽车配件的夹持作用和夹持的稳定性，避免所述夹持部件1在夹持所述汽车配件时出现易松动的现象。
参阅图2，优选地，所述第一夹框11的所述调节端14和所述第二夹框12的所述调节端14之间设置有与所述夹持槽15相连通的活动槽17，所述拉杆22于所述活动槽17内移动，所述拉杆22靠近所述夹持槽15的一端连接所述防护垫23，且所述防护垫23用于贴靠所述夹持槽15的表面设置。
具体地，所述夹持槽15的形状优选设置为圆形，或者，所述夹持槽15的形状还可以是三角形、矩形或者是其组合的各种形状，所述防护垫23的形状与所述夹持槽15的形状相适配；
所述防护垫23的材质为橡胶垫或者是硅胶垫。
在本实施例中，所述活动槽17不仅为所述拉杆22提供活动空间，而且有利于帮助所述防护垫23发生形变，所述拉杆22在所述活动槽17中拉动所述防护垫23移动，所述防护垫23从所述夹持槽15进入到所述活动槽17中受到活动槽17的挤压，加之所述拉杆22的拉动，使得所述防护垫23在一定范围内发生形变。
参阅图1，优选地，所述夹持机构还包括载台3和驱动电机4，所述夹持部件1和所述辅助部件2均设置于所述载台3上，所述驱动电机4用于驱动所述载台3转动。
具体地，所述载台3设置于所述驱动电机4的驱动杆的尾端。
在本实施例中，所述驱动电机4驱动所述载台3转动，所述夹持部件1和所述辅助部件2均位于所述载台3上，所述夹持部件1用于夹持所述汽车配件，所述驱动电机4带动所述汽车配件转动，进而方便喷砂组件2对汽车配件进行全方位的喷砂操作，所述驱动电机4均匀转动，有利于使得汽车配件能够被均匀喷砂。
优选地，所述拉杆22远离所述夹持部件1的一端设置有把手26，所述把手26位于所述支承部21远离所述防护垫23的一侧，所述把手26的尺寸大于所述通孔25的尺寸。
在本实施例中，所述把手26的设置方便用户拉动所述拉杆22，且有利于防止所述拉杆22从所述通孔25中脱落而失去所述支承部21的支撑。
参阅图3，本发明还提供一种汽车配件加工用喷砂装置，包括如上所述的夹持机构。
优选地，所述汽车配件加工用喷砂装置还包括箱体5和载板6，所述载板6倾斜设置于所述箱体5内顶面的下端处，所述夹持机构用于设置于所述载板6上。
具体地，喷砂设备设置于所述箱体内用于对所述夹持机构1上的汽车配件进行喷砂操作。
在本实施例中，所述箱体5的设置能够缩小喷砂操作中喷料喷出的范围，所述载板6为所述夹持机构1提供安装载体，所述载板6倾斜设置，便于落在所述载板6上的喷料沿着所述载板6落下，避免污染所述载板6。
优选地，所述汽车配件加工用喷砂装置还包括蒙皮7，所述蒙皮7设置有多个，多个所述蒙皮7分别用于设置于所述载板6上用于安装所述夹持机构1的一侧、所述箱体5的内顶面以及所述箱体5的内侧壁。
在本实施例中，对于所述箱体5内部附着的喷料和附着在所述载板6上的喷料，设置蒙皮7，则喷料会附着于蒙皮7上，驱动蒙皮7抖动，便于使得所述蒙皮7上的喷料呈振动抖落，减少污染所述载板6和所述箱体5的污染
优选地，所述汽车配件加工用喷砂装置还包括空气压缩设备8，所述蒙皮7外侧连接有蒙皮气路，所述蒙皮7通过所述蒙皮气路与所述空气压缩设备8相连。
在本实施例中，对于所述箱体5内部附着的喷料和附着在所述载板6上的喷料，可控制所述空气压缩设备8通过所述蒙皮气路使所述蒙皮7鼓动，所述蒙皮7上的喷料呈振动抖落，减少污染所述载板6和所述箱体5的污染。
具体地，所述箱体内底部设置有集尘网9。
在本实施例中，从所述载板6抖落的喷料以及通过所述辅助部件2击打所述夹持部件1所掉落的喷料落入到所述集尘网9内，所述集尘网9对喷料进行收集以方便回收再利用，避免喷料浪费。
所述汽车配件加工用喷砂装置对于现有技术所具有的优势与上述夹持机构相同，在此不再赘述。
虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种夹持机构，其特征在于，包括夹持部件(1)和辅助部件(2)，所述夹持部件(1)用于夹持汽车配件；
所述辅助部件(2)包括支承部(21)、拉杆(22)、防护垫(23)和复位弹簧(24)，所述拉杆(22)活动设置于所述支承部(21)上，所述拉杆(22)的一端连接有具有形变性能的所述防护垫(23)，所述防护垫(23)用于设置于所述汽车配件与所述夹持部件(1)之间；所述复位弹簧(24)用于安装于所述支承部(21)与所述防护垫(23)之间；
所述拉杆(22)于所述防护垫(23)与所述支承部(21)之间运动时，所述拉杆(22)带动所述防护垫(23)挤压所述复位弹簧(24)，或者所述防护垫(23)受所述复位弹簧(24)复位作用而恢复原型；
所述支承部(21)上设置通孔(25)，所述拉杆(22)用于通过所述通孔(25)滑动设置于所述支承部(21)上，所述拉杆(22)靠近所述夹持部件(1)的一端外壁套接所述复位弹簧(24)。
2.根据权利要求1所述的夹持机构，其特征在于，所述夹持部件(1)包括调节架(16)以及结构相同的第一夹框(11)和第二夹框(12)，所述第一夹框(11)和所述第二夹框(12)之间用于组成与所述汽车配件相匹配的夹持槽(15)；
所述调节架(16)用于调节所述第一夹框(11)和所述第二夹框(12)靠近或者远离。
3.根据权利要求2所述的夹持机构，其特征在于，所述第一夹框(11)包括夹槽部(13)和调节端(14)，所述调节端(14)用于与所述调节架(16)相连接，所述调节架(16)通过所述调节端(14)以带动所述第一夹框(11)和所述第二夹框(12)运动；
所述调节架(16)带动所述第一夹框(11)和所述第二夹框(12)靠近时，所述第一夹框(11)的所述夹槽部(13)和所述第二夹框(12)的所述夹槽部(13)围合组成与所述汽车配件相适配的所述夹持槽(15)。
4.根据权利要求3所述的夹持机构，其特征在于，所述第一夹框(11)的所述调节端(14)和所述第二夹框(12)的所述调节端(14)之间设置有与所述夹持槽(15)相连通的活动槽(17)，所述拉杆(22)于所述活动槽(17)内移动，所述拉杆(22)靠近所述夹持槽(15)的一端连接所述防护垫(23)，且所述防护垫(23)用于贴靠所述夹持槽(15)的表面设置。
5.根据权利要求3所述的夹持机构，其特征在于，还包括载台(3)和驱动电机(4)，所述夹持部件(1)和所述辅助部件(2)均设置于所述载台(3)上，所述驱动电机(4)用于驱动所述载台(3)转动。
6.根据权利要求1所述的夹持机构，其特征在于，所述拉杆(22)远离所述夹持部件(1)的一端设置有把手(26)，所述把手(26)位于所述支承部(21)远离所述防护垫(23)的一侧，所述把手(26)的尺寸大于所述通孔(25)的尺寸。
7.一种汽车配件加工用喷砂装置，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一项所述的夹持机构。
8.根据权利要求7所述的汽车配件加工用喷砂装置，其特征在于，还包括箱体(5)和载板(6)，所述载板(6)倾斜设置于所述箱体(5)内顶面的下端处，所述夹持机构用于设置于所述载板(6)上。
9.根据权利要求8所述的汽车配件加工用喷砂装置，其特征在于，还包括蒙皮(7)，所述蒙皮(7)设置有多个，多个所述蒙皮(7)分别用于设置于所述载板(6)上用于安装所述夹持机构的一侧、所述箱体(5)的内顶面以及所述箱体(5)的内侧壁。
10.根据权利要求9所述的汽车配件加工用喷砂装置，其特征在于，还包括空气压缩设备(8)，所述蒙皮(7)外侧连接有蒙皮气路，所述蒙皮(7)通过所述蒙皮气路与所述空气压缩设备(8)相连。
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