CN115110849A - 一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法 - Google Patents

一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法，包括安装在前罩与车体之间的撑杆本体，所述撑杆本体上端与前罩铰接、下端与车体铰接，所述前罩与车体铰接，所述撑杆本体与前罩之间形成铰接点Ⅰ，所述撑杆本体与车体之间形成铰接点Ⅲ，所述撑杆本体包括上臂和下臂，所述上臂和下臂之间铰接，所述上臂和下臂之间形成铰接点Ⅱ，在撑杆本体对前罩进行支撑时，所述撑杆本体从上到下向车体前方倾斜，所述铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线的下方，所述上臂或/和下臂上设有限位机构。其目的是：解决现有汽车前罩撑杆结构缺陷导致的使用不便的问题。

Description

一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法
技术领域
本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法。
背景技术
检修汽车机舱零件时，需将机舱盖(以下称为前罩)打开，并将前罩保持在一定的开度。目前主要采用前罩撑条进行支撑，不同的车型支撑方式、布置位置各异，五花八门，用户往往不容易找到正确的支撑点，特别是对新用户造成一定的麻烦；有的车型前罩重量过重，用户需要用一只手支撑，同时用另一只手去将前罩撑条取下并插到正确的位置，这对体力较弱的用户，如女性用户造成较大的不方便。
发明内容
本发明的目的是：旨在提供一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法，用来解决现有汽车前罩撑杆结构缺陷导致的使用不便的问题。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
一种自支撑的汽车前罩撑杆，包括安装在前罩与车体之间的撑杆本体，所述撑杆本体上端与前罩铰接、下端与车体铰接，所述前罩与车体铰接，所述撑杆本体与前罩之间形成铰接点Ⅰ，所述撑杆本体与车体之间形成铰接点Ⅲ，所述撑杆本体包括上臂和下臂，所述上臂和下臂之间铰接，所述上臂和下臂之间形成铰接点Ⅱ，在撑杆本体对前罩进行支撑时，所述撑杆本体从上到下向车体前方倾斜，所述铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线的下方，所述上臂或/和下臂上设有限位机构。
进一步限定，所述限位机构为第一翻边，所述第一翻边由下臂边缘弯曲而成，所述第一翻边位于远离车体一侧、且靠近上臂一面，在撑杆本体对前罩进行支撑时，所述上臂的下端顶靠在第一翻边上。这样的结构设计，以下臂上的第一翻边作为限位机构，通过第一翻边与上臂的相互配合，完成对上臂和下臂之间翻转角度的限定，以形成对前罩的支撑，结构简单，制造方便；同时，还可通过第一翻边增强下臂的结构强度，实用性较强。
进一步限定，所述下臂远离第一翻边一侧还设有第二翻边，所述第二翻边位于远离上臂的一面，所述第二翻边、下臂和第一翻边构成的实体的截面呈S状。这样的结构设计，通过第二翻边进一步增强下臂的结构强度；同时，第二翻边位于远离上臂一面的设置，可避免第二翻边对上臂和下臂在收折过程中造成干扰，实用性较强。
进一步限定，所述上臂远离下臂一面的两侧侧边均设有第三翻边，所述上臂和两个第三翻边构成的实体的截面呈U状。这样的结构设计，通过第三翻边增强上臂的结构强度；同时，第三翻边位于远离下臂一面的设置，可避免第三翻边对上臂和下臂在收折过程中造成干扰，实用性较强。
进一步限定，所述车体于前罩两侧均设有铰链，所述车体与前罩通过铰链铰接。
进一步限定，所述前罩上安装有上支架，所述上支架上安装有销轴Ⅰ，所述上臂通过销轴Ⅰ与上支架铰接。这样的结构设计，通过上臂与销轴Ⅰ的铰接，完成前罩与上臂的铰接，并形成铰接点Ⅰ，结构简单，安装方便。
进一步限定，所述车体上安装有下支架，所述下支架上安装有销轴Ⅲ，所述下臂通过销轴Ⅲ与下支架铰接。这样的结构设计，通过下臂与销轴Ⅲ的铰接，完成车体与下臂的铰接，并形成铰接点Ⅲ，结构简单，安装方便。
进一步限定，所述上臂和下臂在之间安装有销轴Ⅱ，所述上臂通过销轴Ⅱ与下臂铰接。这样的结构设计，通过销轴Ⅱ完成上臂与下臂之间的铰接，并形成铰接点Ⅱ，结构简单，安装方便。
本发明还公开了一种自支撑的汽车前罩撑杆的使用方法，包括如下步骤：
1)在用户需要打开前罩时，手动把前罩前端向上扳动，直至前罩被打开到最大开度，此时，铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线上；
2)然后由用户慢慢松开前罩，前罩在重力的作用下，前端向下移动，配合上臂和下臂受到的重力，使得上臂绕铰接点Ⅰ顺时针旋转，下臂围绕铰接点Ⅲ逆时针旋转，旋转一定角度后，上臂和上臂被限位机构卡死，撑杆本体处于稳定的支撑状态，对前罩形成稳定的支撑；
3)在用户需要关闭前罩时，重新手动把前罩前端向上扳动，直至前罩被打开到最大开度，使得铰接点Ⅱ重新位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线上；
4)然后由用户采用另一只手把上臂向车前方向拉动，配合对前罩的缓慢下放，使得铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间连线的上方；
5)最后松开抓住上臂的手，继续下放前罩，前罩即可在重力的作用下自动关闭，并带动上臂绕铰接点Ⅰ逆时针旋转，下臂绕铰接点三顺时针旋转，最终折叠在车体的机舱内。
采用上述技术方案的发明，具有如下优点：
1、以倾斜设置的两段式撑杆本体，利用上臂和下臂之间的铰接点位于整体支撑杆与外部零件的两个铰接点的连线以下的设置方式，配合限位机构，对两根支撑杆之间的最大翻折角度的限定，并利用重力完成两根支撑杆之间的相互卡设，进而完成对前罩的支撑，使用方便；
2、以下臂上的第一翻边作为限位机构，通过第一翻边与上臂的相互配合，完成对上臂和下臂之间翻转角度的限定，以形成对前罩的支撑，结构简单，制造方便；同时，还可通过第一翻边增强下臂的结构强度，实用性较强；
3、通过第二翻边进一步增强下臂的结构强度；同时，第二翻边位于远离上臂一面的设置，可避免第二翻边对上臂和下臂在收折过程中造成干扰，实用性较强；
4、通过第三翻边增强上臂的结构强度；同时，第三翻边位于远离下臂一面的设置，可避免第三翻边对上臂和下臂在收折过程中造成干扰，实用性较强。
附图说明
本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本发明一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法实施例中支撑状态的安装结构示意图一；
图2为本发明一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法实施例中支撑状态的示意图一；
图3为本发明一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法实施例的爆炸示意图；
图4为本发明一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法实施例中前罩关闭后的安装结构示意图；
图5为本发明一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法实施例中前罩关闭后的示意图；
图6为本发明一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法实施例中前罩打开过程中的安装结构示意图；
图7为本发明一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法实施例中前罩打开过程中的示意图；
图8为本发明一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法实施例中支撑状态的安装结构示意图二；
图9为本发明一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法实施例中支撑状态的示意图二；
图10为图9中B-B处的剖视结构示意图；
图11为本发明一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法实施例中前罩关闭过程中的安装结构示意图；
图12为本发明一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法实施例中前罩关闭过程中的示意图；
主要元件符号说明如下：
撑杆本体1、前罩2、铰链3、
上支架11、销轴Ⅰ12、
上臂13、第三翻边130、销轴Ⅱ14、
下臂15、第一翻边151、第二翻边152、销轴Ⅲ16、
下支架17。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属技术领域中普通技术人员所知的形式。另外，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本发明的保护范围。
如图1、图2、图8和图9所示，本发明的一种自支撑的汽车前罩撑杆，包括安装在前罩2与车体之间的撑杆本体1，撑杆本体1上端与前罩2铰接、下端与车体铰接，前罩2与车体铰接，撑杆本体1与前罩2之间形成铰接点Ⅰ，撑杆本体1与车体之间形成铰接点Ⅲ，撑杆本体1包括上臂13和下臂15，上臂13和下臂15之间铰接，上臂13和下臂15之间形成铰接点Ⅱ，在撑杆本体1对前罩2进行支撑时，撑杆本体1从上到下向车体前方倾斜，铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线的下方，上臂13或/和下臂15上设有限位机构。
如图3、图9和图10所示，限位机构为第一翻边151，第一翻边151由下臂15边缘弯曲而成，第一翻边151位于远离车体一侧、且靠近上臂13一面，在撑杆本体1对前罩2进行支撑时，上臂13的下端顶靠在第一翻边151上。以下臂15上的第一翻边151作为限位机构，通过第一翻边151与上臂13的相互配合，完成对上臂13和下臂15之间翻转角度的限定，以形成对前罩2的支撑，结构简单，制造方便；同时，还可通过第一翻边151增强下臂15的结构强度，实用性较强。
如图10所示，下臂15远离第一翻边151一侧还设有第二翻边152，第二翻边152位于远离上臂13的一面，第二翻边152、下臂15和第一翻边151构成的实体的截面呈S状。通过第二翻边152进一步增强下臂15的结构强度；同时，第二翻边152位于远离上臂13一面的设置，可避免第二翻边152对上臂13和下臂15在收折过程中造成干扰，实用性较强。
如图10所示，上臂13远离下臂15一面的两侧侧边均设有第三翻边130，上臂13和两个第三翻边130构成的实体的截面呈U状。通过第三翻边130增强上臂13的结构强度；同时，第三翻边130位于远离下臂15一面的设置，可避免第三翻边130对上臂13和下臂15在收折过程中造成干扰，实用性较强。
如图1、图3、图6、图8和图11所示，车体于前罩2两侧均设有铰链3，车体与前罩2通过铰链3铰接。
如图1、图2和图3所示，前罩2上安装有上支架11，上支架11上安装有销轴Ⅰ12，上臂13通过销轴Ⅰ12与上支架11铰接。通过上臂13与销轴Ⅰ12的铰接，完成前罩2与上臂13的铰接，并形成铰接点Ⅰ，结构简单，安装方便。
如图1、图2和图3所示，车体上安装有下支架17，下支架17上安装有销轴Ⅲ16，下臂15通过销轴Ⅲ16与下支架17铰接。通过下臂15与销轴Ⅲ16的铰接，完成车体与下臂15的铰接，并形成铰接点Ⅲ，结构简单，安装方便。
如图4、图5、图9和图10所示，上臂13和下臂15在之间安装有销轴Ⅱ14，上臂13通过销轴Ⅱ14与下臂15铰接。通过销轴Ⅱ14完成上臂13与下臂15之间的铰接，并形成铰接点Ⅱ，结构简单，安装方便。
本发明还公开了一种自支撑的汽车前罩撑杆的使用方法，包括如下步骤：
1)在用户需要打开前罩2时，手动把前罩2前端向上扳动，直至前罩2被打开到最大开度，此时，铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线上(如图6-图7所示)；
2)然后由用户慢慢松开前罩2，前罩2在重力的作用下，前端向下移动，配合上臂13和下臂15受到的重力，使得上臂13绕铰接点Ⅰ顺时针旋转，下臂15围绕铰接点Ⅲ逆时针旋转，旋转一定角度后，上臂13和上臂15被限位机构卡死，撑杆本体1处于稳定的支撑状态，对前罩2形成稳定的支撑(如图1-图2、图8-图10所示)；
3)在用户需要关闭前罩2时，重新手动把前罩2前端向上扳动，直至前罩2被打开到最大开度，使得铰接点Ⅱ重新位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线上(如图6-图7所示)；
4)然后由用户采用另一只手把上臂13向车前方向拉动，配合对前罩2的缓慢下放，使得铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间连线的上方(如图11-图12所示)；
5)最后松开抓住上臂13的手，继续下放前罩2，前罩2即可在重力的作用下自动关闭，并带动上臂13绕铰接点Ⅰ逆时针旋转，下臂15绕铰接点三顺时针旋转，最终折叠在车体的机舱内(如图4-图5所示)。
以上对本发明提供的一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种自支撑的汽车前罩撑杆，其特征在于：包括安装在前罩(2)与车体之间的撑杆本体(1)，所述撑杆本体(1)上端与前罩(2)铰接、下端与车体铰接，所述前罩(2)与车体铰接，所述撑杆本体(1)与前罩(2)之间形成铰接点Ⅰ，所述撑杆本体(1)与车体之间形成铰接点Ⅲ，所述撑杆本体(1)包括上臂(13)和下臂(15)，所述上臂(13)和下臂(15)之间铰接，所述上臂(13)和下臂(15)之间形成铰接点Ⅱ，在撑杆本体(1)对前罩(2)进行支撑时，所述撑杆本体(1)从上到下向车体前方倾斜，所述铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线的下方，所述上臂(13)或/和下臂(15)上设有限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种自支撑的汽车前罩撑杆，其特征在于：所述限位机构为第一翻边(151)，所述第一翻边(151)由下臂(15)边缘弯曲而成，所述第一翻边(151)位于远离车体一侧、且靠近上臂(13)一面，在撑杆本体(1)对前罩(2)进行支撑时，所述上臂(13)的下端顶靠在第一翻边(151)上。
3.根据权利要求2所述的一种自支撑的汽车前罩撑杆，其特征在于：所述下臂(15)远离第一翻边(151)一侧还设有第二翻边(152)，所述第二翻边(152)位于远离上臂(13)的一面，所述第二翻边(152)、下臂(15)和第一翻边(151)构成的实体的截面呈S状。
4.根据权利要求1所述的一种自支撑的汽车前罩撑杆，其特征在于：所述上臂(13)远离下臂(15)一面的两侧侧边均设有第三翻边(130)，所述上臂(13)和两个第三翻边(130)构成的实体的截面呈U状。
5.根据权利要求1所述的一种自支撑的汽车前罩撑杆，其特征在于：所述车体于前罩(2)两侧均设有铰链(3)，所述车体与前罩(2)通过铰链(3)铰接。
6.根据权利要求1所述的一种自支撑的汽车前罩撑杆，其特征在于：所述前罩(2)上安装有上支架(11)，所述上支架(11)上安装有销轴Ⅰ(12)，所述上臂(13)通过销轴Ⅰ(12)与上支架(11)铰接。
7.根据权利要求1所述的一种自支撑的汽车前罩撑杆，其特征在于：所述车体上安装有下支架(17)，所述下支架(17)上安装有销轴Ⅲ(16)，所述下臂(15)通过销轴Ⅲ(16)与下支架(17)铰接。
8.根据权利要求1所述的一种自支撑的汽车前罩撑杆，其特征在于：所述上臂(13)和下臂(15)在之间安装有销轴Ⅱ(14)，所述上臂(13)通过销轴Ⅱ(14)与下臂(15)铰接。
9.一种自支撑的汽车前罩撑杆的使用方法，其特征在于：使用权利要求1至8中任一项所述的自支撑的汽车前罩撑杆，包括如下步骤：
1)在用户需要打开前罩(2)时，手动把前罩(2)前端向上扳动，直至前罩(2)被打开到最大开度，此时，铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线上；
2)然后由用户慢慢松开前罩(2)，前罩(2)在重力的作用下，前端向下移动，配合上臂(13)和下臂(15)受到的重力，使得上臂(13)绕铰接点Ⅰ顺时针旋转，下臂(15)围绕铰接点Ⅲ逆时针旋转，旋转一定角度后，上臂(13)和上臂(15)被限位机构卡死，撑杆本体(1)处于稳定的支撑状态，对前罩(2)形成稳定的支撑；
3)在用户需要关闭前罩(2)时，重新手动把前罩(2)前端向上扳动，直至前罩(2)被打开到最大开度，使得铰接点Ⅱ重新位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线上；
4)然后由用户采用另一只手把上臂(13)向车前方向拉动，配合对前罩(2)的缓慢下放，使得铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间连线的上方；
5)最后松开抓住上臂(13)的手，继续下放前罩(2)，前罩(2)即可在重力的作用下自动关闭，并带动上臂(13)绕铰接点Ⅰ逆时针旋转，下臂(15)绕铰接点三顺时针旋转，最终折叠在车体的机舱内。
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