CN115083036A - 全旅程交通安全管理装置 - Google Patents

全旅程交通安全管理装置 Download PDF

Info

Publication number
CN115083036A
CN115083036A CN202210474585.5A CN202210474585A CN115083036A CN 115083036 A CN115083036 A CN 115083036A CN 202210474585 A CN202210474585 A CN 202210474585A CN 115083036 A CN115083036 A CN 115083036A
Authority
CN
China
Prior art keywords
power
vehicle
module
monitoring
processing module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210474585.5A
Other languages
English (en)
Inventor
王俊
张国栋
张万民
张家伟
叶健卫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hangzhou Stack Heart Technology Co ltd
Original Assignee
Hangzhou Beidao Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hangzhou Beidao Technology Co ltd filed Critical Hangzhou Beidao Technology Co ltd
Priority to CN202210474585.5A priority Critical patent/CN115083036A/zh
Publication of CN115083036A publication Critical patent/CN115083036A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers

Abstract

本发明公开了一种全旅程交通安全管理装置，安装于车辆并且用于实现交通安全管理，包括供电模块、处理模块、启动模块和监测模块，所述启动模块用于启动对车辆的监测并且所述启动模块包括主动启动单元和被动启动单元，所述主动启动单元接收到主动触发信息后将生成的主动启动指令传输到所述处理模。本发明公开的一种全旅程交通安全管理装置，其通过启动模块的不同启动单元，从而对车辆进行主动和被动的监测启动，进而进行全旅程的交通安全管理，以填补在车辆处于静止状态下的监测空白，其具有智能化、全旅程监测和使用方便等优点。

Description

全旅程交通安全管理装置
技术领域
本发明属于交通安全管理技术领域，具体涉及一种全旅程交通安全管理装置。
背景技术
随着中国经济的快速发展，人们对美好生活日益追求，在汽车等车辆保有量不断增加的今天，对于交通安全管理日益重视，但是现有的对于车辆的监测只是对于车辆在处于运动状态下进行监测，而往往忽视了车辆在静止或者熄火状态下的监测，在一定的情况下这些忽视的监测数据往往成为交通安全的关键，从而无法达到对于车辆的全旅程管理。
因此，针对上述问题，予以进一步改进。
发明内容
本发明的主要目的在于提供全旅程交通安全管理装置，其通过启动模块的不同启动单元，从而对车辆进行主动和被动的监测启动，进而进行全旅程的交通安全管理，以填补在车辆处于静止状态下的监测空白，其具有智能化、全旅程监测和使用方便等优点。
为达到以上目的，本发明提供一种全旅程交通安全管理装置，安装于车辆并且用于实现交通安全管理，包括供电模块、处理模块、启动模块和监测模块，其中：
所述启动模块用于启动对车辆的监测并且所述启动模块包括主动启动单元和被动启动单元，所述主动启动单元接收到主动触发信息后将生成的主动启动指令传输到所述处理模块并且所述处理模块将生成的主动监测指令传输到所述监测模块，以使得所述监测模块对车辆进行第一状态的监测，所述被动启动单元接收到被动触发信息后将生成的被动启动指令传输到所述处理模块并且所述处理模块将生成的被动监测指令传输到所述监测模块，以使得所述监测模块对车辆进行第二状态的监测；
所述监测模块对车辆进行第一状态的监测时，车辆处于运动状态(包括正在运动和即将运动)并且所述监测模块将监测获得的第一监测数据传输到所述处理模块，以使得所述处理模块进行第一分析后将第一监测数据(包括速度、位置和语音等各种在车辆运动时的数据)存储于运动状态区域，所述监测模块对车辆进行第二状态的监测时，车辆处于完全静止状态并且所述监测模块将监测获得的第二监测数据传输到所述处理模块，以使得所述处理模块进行第二分析后将第二监测数据存储于静止状态区域(包括位置和语音等各种在车辆静止时的数据)；
所述供电模块包括第一获电单元、第二获电单元和蓄电池，所述第一获电单元连接车辆并且从车辆进行获电，所述第二获电单元设有清洁电源(包括太阳能发电、风力发电和无线涡流充电灯)，所述第一获电单元和所述第二获电单元均与所述蓄电池电性连接。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述第一获电单元在确定从车辆(可以)获电时将产生的第一获电信息传输到所述处理模块，所述第二获电单元在确定从清洁电源(可以)获电时将产生的第二获电信息传输到所述处理模块，所述处理模块对第一获电信息和第二获电信息进行分析判断：
如果处理模块在预设时间内只接收到第一获电信息，则第一获电单元进行启动，从而对车辆进行获电并且判断当前蓄电池的剩余电池量，如果剩余电池量达到设定的阈值，则供电模块通过第一获电单元进行供电，如果剩余电池量没有达到设定的阈值，则第一获电单元将蓄电池的电量达到设定的阈值后(在这一过程中装置的供电可以由蓄电池进行供电或者第一获电单元对蓄电池充电溢出的电源进行供电，从而保证装置始终都有电源，从而进行车辆的状态监测)，供电模块通过第一获电单元进行供电；
如果处理模块在预设时间内只接收到第二获电信息，则第二获电单元进行启动，从而对清洁电源进行获电并且判断当前蓄电池的剩余电池量，如果剩余电池量达到设定的阈值，则供电模块通过第二获电单元进行供电，如果剩余电池量没有达到设定的阈值，则第二获电单元将蓄电池的电量达到设定的阈值后 (在这一过程中装置的供电可以由蓄电池进行供电或者第二获电单元对蓄电池充电溢出的电源进行供电，从而保证装置始终都有电源，从而进行车辆的状态监测)，供电模块通过第二获电单元进行供电；
如果处理模块在预设时间内均接收到第一获电信息和第二获电信息，则第二获电单元优先进行启动；
处理模块周期性的接收第一获电信息和第二获电信息，从而判断第一获电单元和第二获电单元的实时获电信息。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，全旅程交通安全管理装置还包括无线模块，所述第一监测数据或者所述第二监测数据被存储于处理模块的运动状态区域或者静止状态区域时，还通过所述无线模块将第一监测数据或者第二监测数据传输到云存储；
位于运动状态区域的第一监测数据周期性的进行覆盖并且位于静止状态区域的第二监测数据周期性的进行覆盖(例如一个月后产生的数据将会一个月前存储的数据进行覆盖存储)。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述处理模块根据第一监测数据和第二监测数据周期性地判断当前车辆的在一个周期内运动状态和静止状态的占比数据，所述处理模块的存储器的运动状态区域和静止状态区域根据占比数据进行分配(如果当前车辆在一个周期内运动状态多于静止状态，那么用于存储第一监测数据的运动状态区域多于用于存储第二监测数据的静止状态区域，是周期性更新波动的)。
作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，主动触发信息包括车辆运动、车辆启动、驾驶员坐于车辆的座位，被动触发信息包括在预设时间内车辆一直处于熄火状态或者静止状态、在预设时间内驾驶员没有坐于车辆的座位。
附图说明
图1是本发明的全旅程交通安全管理装置的示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。
在本发明的优选实施例中，本领域技术人员应注意，本发明所涉及的车辆和清洁能源等可被视为现有技术。
优选实施例。
本发明公开了一种全旅程交通安全管理装置，安装于车辆并且用于实现交通安全管理，包括供电模块、处理模块、启动模块和监测模块，其中：
所述启动模块用于启动对车辆的监测并且所述启动模块包括主动启动单元和被动启动单元，所述主动启动单元接收到主动触发信息后将生成的主动启动指令传输到所述处理模块并且所述处理模块将生成的主动监测指令传输到所述监测模块，以使得所述监测模块对车辆进行第一状态的监测，所述被动启动单元接收到被动触发信息后将生成的被动启动指令传输到所述处理模块并且所述处理模块将生成的被动监测指令传输到所述监测模块，以使得所述监测模块对车辆进行第二状态的监测；
所述监测模块对车辆进行第一状态的监测时，车辆处于运动状态(包括正在运动和即将运动)并且所述监测模块将监测获得的第一监测数据传输到所述处理模块，以使得所述处理模块进行第一分析后将第一监测数据(包括速度、位置和语音等各种在车辆运动时的数据)存储于运动状态区域，所述监测模块对车辆进行第二状态的监测时，车辆处于完全静止状态并且所述监测模块将监测获得的第二监测数据传输到所述处理模块，以使得所述处理模块进行第二分析后将第二监测数据存储于静止状态区域(包括位置和语音等各种在车辆静止时的数据)；
所述供电模块包括第一获电单元、第二获电单元和蓄电池，所述第一获电单元连接车辆并且从车辆进行获电，所述第二获电单元设有清洁电源(包括太阳能发电、风力发电和无线涡流充电灯)，所述第一获电单元和所述第二获电单元均与所述蓄电池电性连接。
具体的是，所述第一获电单元在确定从车辆(可以)获电时将产生的第一获电信息传输到所述处理模块，所述第二获电单元在确定从清洁电源(可以) 获电时将产生的第二获电信息传输到所述处理模块，所述处理模块对第一获电信息和第二获电信息进行分析判断：
如果处理模块在预设时间内只接收到第一获电信息，则第一获电单元进行启动，从而对车辆进行获电并且判断当前蓄电池的剩余电池量，如果剩余电池量达到设定的阈值，则供电模块通过第一获电单元进行供电，如果剩余电池量没有达到设定的阈值，则第一获电单元将蓄电池的电量达到设定的阈值后(在这一过程中装置的供电可以由蓄电池进行供电或者第一获电单元对蓄电池充电溢出的电源进行供电，从而保证装置始终都有电源，从而进行车辆的状态监测)，供电模块通过第一获电单元进行供电；
如果处理模块在预设时间内只接收到第二获电信息，则第二获电单元进行启动，从而对清洁电源进行获电并且判断当前蓄电池的剩余电池量，如果剩余电池量达到设定的阈值，则供电模块通过第二获电单元进行供电，如果剩余电池量没有达到设定的阈值，则第二获电单元将蓄电池的电量达到设定的阈值后 (在这一过程中装置的供电可以由蓄电池进行供电或者第二获电单元对蓄电池充电溢出的电源进行供电，从而保证装置始终都有电源，从而进行车辆的状态监测)，供电模块通过第二获电单元进行供电；
如果处理模块在预设时间内均接收到第一获电信息和第二获电信息，则第二获电单元优先进行启动；
处理模块周期性的接收第一获电信息和第二获电信息，从而判断第一获电单元和第二获电单元的实时获电信息。
更具体的是，全旅程交通安全管理装置还包括无线模块，所述第一监测数据或者所述第二监测数据被存储于处理模块的运动状态区域或者静止状态区域时，还通过所述无线模块将第一监测数据或者第二监测数据传输到云存储；
位于运动状态区域的第一监测数据周期性的进行覆盖并且位于静止状态区域的第二监测数据周期性的进行覆盖(例如一个月后产生的数据将会一个月前存储的数据进行覆盖存储)。
进一步的是，所述处理模块根据第一监测数据和第二监测数据周期性地判断当前车辆的在一个周期内运动状态和静止状态的占比数据，所述处理模块的存储器的运动状态区域和静止状态区域根据占比数据进行分配(如果当前车辆在一个周期内运动状态多于静止状态，那么用于存储第一监测数据的运动状态区域多于用于存储第二监测数据的静止状态区域，是周期性更新波动的)。
更进一步的是，主动触发信息包括车辆运动、车辆启动、驾驶员坐于车辆的座位，被动触发信息包括在预设时间内车辆一直处于熄火状态或者静止状态、在预设时间内驾驶员没有坐于车辆的座位。
值得一提的是，本发明专利申请涉及的车辆和清洁能源等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本发明专利的发明点所在，本发明专利不做进一步具体展开详述。
对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种全旅程交通安全管理装置，安装于车辆并且用于实现交通安全管理，其特征在于，包括供电模块、处理模块、启动模块和监测模块，其中：
所述启动模块用于启动对车辆的监测并且所述启动模块包括主动启动单元和被动启动单元，所述主动启动单元接收到主动触发信息后将生成的主动启动指令传输到所述处理模块并且所述处理模块将生成的主动监测指令传输到所述监测模块，以使得所述监测模块对车辆进行第一状态的监测，所述被动启动单元接收到被动触发信息后将生成的被动启动指令传输到所述处理模块并且所述处理模块将生成的被动监测指令传输到所述监测模块，以使得所述监测模块对车辆进行第二状态的监测；
所述监测模块对车辆进行第一状态的监测时，车辆处于运动状态并且所述监测模块将监测获得的第一监测数据传输到所述处理模块，以使得所述处理模块进行第一分析后将第一监测数据存储于运动状态区域，所述监测模块对车辆进行第二状态的监测时，车辆处于完全静止状态并且所述监测模块将监测获得的第二监测数据传输到所述处理模块，以使得所述处理模块进行第二分析后将第二监测数据存储于静止状态区域；
所述供电模块包括第一获电单元、第二获电单元和蓄电池，所述第一获电单元连接车辆并且从车辆进行获电，所述第二获电单元设有清洁电源，所述第一获电单元和所述第二获电单元均与所述蓄电池电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种全旅程交通安全管理装置，其特征在于，所述第一获电单元在确定从车辆获电时将产生的第一获电信息传输到所述处理模块，所述第二获电单元在确定从清洁电源获电时将产生的第二获电信息传输到所述处理模块，所述处理模块对第一获电信息和第二获电信息进行分析判断：
如果处理模块在预设时间内只接收到第一获电信息，则第一获电单元进行启动，从而对车辆进行获电并且判断当前蓄电池的剩余电池量，如果剩余电池量达到设定的阈值，则供电模块通过第一获电单元进行供电，如果剩余电池量没有达到设定的阈值，则第一获电单元将蓄电池的电量达到设定的阈值后，供电模块通过第一获电单元进行供电；
如果处理模块在预设时间内只接收到第二获电信息，则第二获电单元进行启动，从而对清洁电源进行获电并且判断当前蓄电池的剩余电池量，如果剩余电池量达到设定的阈值，则供电模块通过第二获电单元进行供电，如果剩余电池量没有达到设定的阈值，则第二获电单元将蓄电池的电量达到设定的阈值后，供电模块通过第二获电单元进行供电；
如果处理模块在预设时间内均接收到第一获电信息和第二获电信息，则第二获电单元优先进行启动；
处理模块周期性的接收第一获电信息和第二获电信息，从而判断第一获电单元和第二获电单元的实时获电信息。
3.根据权利要求2所述的一种全旅程交通安全管理装置，其特征在于，全旅程交通安全管理装置还包括无线模块，所述第一监测数据或者所述第二监测数据被存储于处理模块的运动状态区域或者静止状态区域时，还通过所述无线模块将第一监测数据或者第二监测数据传输到云存储；
位于运动状态区域的第一监测数据周期性的进行覆盖并且位于静止状态区域的第二监测数据周期性的进行覆盖。
4.根据权利要求3所述的一种全旅程交通安全管理装置，其特征在于，所述处理模块根据第一监测数据和第二监测数据周期性地判断当前车辆的在一个周期内运动状态和静止状态的占比数据，所述处理模块的存储器的运动状态区域和静止状态区域根据占比数据进行分配。
5.根据权利要求4所述的一种全旅程交通安全管理装置，其特征在于，主动触发信息包括车辆运动、车辆启动、驾驶员坐于车辆的座位，被动触发信息包括在预设时间内车辆一直处于熄火状态或者静止状态、在预设时间内驾驶员没有坐于车辆的座位。
CN202210474585.5A 2022-04-29 2022-04-29 全旅程交通安全管理装置 Pending CN115083036A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210474585.5A CN115083036A (zh) 2022-04-29 2022-04-29 全旅程交通安全管理装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210474585.5A CN115083036A (zh) 2022-04-29 2022-04-29 全旅程交通安全管理装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115083036A true CN115083036A (zh) 2022-09-20

Family

ID=83247410

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210474585.5A Pending CN115083036A (zh) 2022-04-29 2022-04-29 全旅程交通安全管理装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115083036A (zh)

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007104501A (ja) * 2005-10-06 2007-04-19 Canon Inc 静止画像記録装置、静止画像記録方法、プログラム及び記録媒体
US20130231882A1 (en) * 2011-09-28 2013-09-05 Tektronix (China) Co., Ltd. Acquisition Memory Allocation for Digital Storage Oscilloscope
US20140070936A1 (en) * 2011-05-13 2014-03-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for Checking Tire Pressure in Real Time
US20150012184A1 (en) * 2013-07-03 2015-01-08 Analog Devices, Inc. Method for Power Management of Wireless Automotive Modules
CN104811666A (zh) * 2015-04-27 2015-07-29 无锡天脉聚源传媒科技有限公司 一种车载监控方法及装置
CN110823484A (zh) * 2018-08-10 2020-02-21 广州小鹏汽车科技有限公司 一种车辆安全监测方法、装置、介质和设备
CN111376855A (zh) * 2018-12-29 2020-07-07 观致汽车有限公司 汽车智能电源管理系统
CN213831349U (zh) * 2020-11-28 2021-07-30 广州市机电高级技工学校 一种具有混合发电装置的新能源汽车
US20210365193A1 (en) * 2020-05-20 2021-11-25 Samsung Electronics Co., Ltd. Storage device supporting multi-tenancy and operating method thereof
US20220111732A1 (en) * 2020-10-10 2022-04-14 Nio Technology (Anhui) Co., Ltd Safety monitoring method and system for vehicle, and device

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007104501A (ja) * 2005-10-06 2007-04-19 Canon Inc 静止画像記録装置、静止画像記録方法、プログラム及び記録媒体
US20140070936A1 (en) * 2011-05-13 2014-03-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for Checking Tire Pressure in Real Time
US20130231882A1 (en) * 2011-09-28 2013-09-05 Tektronix (China) Co., Ltd. Acquisition Memory Allocation for Digital Storage Oscilloscope
US20150012184A1 (en) * 2013-07-03 2015-01-08 Analog Devices, Inc. Method for Power Management of Wireless Automotive Modules
CN104811666A (zh) * 2015-04-27 2015-07-29 无锡天脉聚源传媒科技有限公司 一种车载监控方法及装置
CN110823484A (zh) * 2018-08-10 2020-02-21 广州小鹏汽车科技有限公司 一种车辆安全监测方法、装置、介质和设备
CN111376855A (zh) * 2018-12-29 2020-07-07 观致汽车有限公司 汽车智能电源管理系统
US20210365193A1 (en) * 2020-05-20 2021-11-25 Samsung Electronics Co., Ltd. Storage device supporting multi-tenancy and operating method thereof
US20220111732A1 (en) * 2020-10-10 2022-04-14 Nio Technology (Anhui) Co., Ltd Safety monitoring method and system for vehicle, and device
CN213831349U (zh) * 2020-11-28 2021-07-30 广州市机电高级技工学校 一种具有混合发电装置的新能源汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106926730B (zh) 一种充电控制方法，装置，远程数据采集器及汽车
CN108583478B (zh) 蓄电池低电量控制方法以及系统
US20170120768A1 (en) Electric quantity monitoring device, navigation system and vehicle
KR101500358B1 (ko) 차량의 배터리 충전 상태 제어 시스템 및 방법
CN106114426A (zh) 一种车辆电源管理系统及其控制方法
CN110525215B (zh) 一种电动汽车低压电池防亏电自动控制系统的控制方法
CN105981255A (zh) 电力授受控制装置
CN113147446B (zh) 一种车载充电机的控制装置及方法
CN111376721A (zh) 基于闹钟模式的电动车蓄电池补电方法及系统
CN112148538A (zh) 一种整车故障识别方法、装置、系统、汽车及计算机可读存储介质
CN111483415A (zh) 一种车辆蓄电池亏电后的救援方法及装置
CN113147503B (zh) 一种电动车辆电源管理方法
CN114643866B (zh) 一种节电方法、装置、通信设备和可读存储介质
CN113320436A (zh) 一种新式电动乘用车智能补电方法
CN112564213A (zh) 一种氢燃料电池汽车用燃电混动系统的智能12v充电方法
CN113650531A (zh) 一种氢能燃料电池汽车动力电池自加热系统及方法
CN109229058A (zh) 一种电动汽车用动力电池包智能防盗系统及其实现方法
CN112918323B (zh) 用于增程式车辆的充电方法、系统及车辆
CN115083036A (zh) 全旅程交通安全管理装置
CN113386620A (zh) 一种适用于新能源车的bms智能电池管理控制系统
CN112706712A (zh) 一种车载主机的待机控制方法、装置和车辆
CN115122931A (zh) 电池补电方法、装置及计算机可读存储介质
CN113787918B (zh) 一种用于新能源汽车的电池控制系统及其控制方法
CN112565359B (zh) 网络连接方法、系统、车载终端及存储介质
CN114696418A (zh) 一种节电方法、装置及相关设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB03 Change of inventor or designer information
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Wang Jun

Inventor after: Zhang Guodong

Inventor after: Zhang Wanmin

Inventor after: Zhang Jiawei

Inventor after: Ye Jianwei

Inventor before: Wang Jun

Inventor before: Zhang Guodong

Inventor before: Zhang Wanmin

Inventor before: Zhang Jiawei

Inventor before: Ye Jianwei

CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: 310000 Room 6010, Floor 6, Building 1, No. 190-8, Xinghai South Road, Chongxian Street, Linping District, Hangzhou, Zhejiang

Applicant after: Hangzhou Beidao Technology Co.,Ltd.

Address before: Room 701, Building 1, Yunxuejunli, Jingyu Road, Yuhang Street, Yuhang District, Hangzhou City, Zhejiang Province 310000

Applicant before: Hangzhou Beidao Technology Co.,Ltd.

TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20221214

Address after: Room 607, Room 203, Building 1, No. 2, Longzhou Road, Cangqian Street, Yuhang District, Hangzhou, Zhejiang 311121

Applicant after: Hangzhou Stack Heart Technology Co.,Ltd.

Address before: 310000 Room 6010, Floor 6, Building 1, No. 190-8, Xinghai South Road, Chongxian Street, Linping District, Hangzhou, Zhejiang

Applicant before: Hangzhou Beidao Technology Co.,Ltd.