CN115072225A - 一种多功能压缩及试验一体机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种多功能压缩及试验一体机，包括试验装置以及若干组压缩装置，试验装置和各压缩装置之间独立布置；其中，所述试验装置包括动力系统以及电气控制柜，所述动力系统包括液压站、液压动力单元、电池组、气路阀操作面板，动力系统用于为若干组压缩装置提供液压动力，也可用于同时或交替驱动车辆上装的各试验油缸或气缸执行对应的机构运动；所述压缩装置包括支撑架、导向机构、压缩油缸、压缩室、压缩盘。本发明可将油漆桶、垃圾分类投放站的各类垃圾先压缩后运输；可替代专用车底盘动力进行上装动作试验，避免整车调试返修问题，该发明兼有压缩和试验功能，功能多，用途广，环保节能，操作安全、便捷。
Description
技术领域
本发明主要涉及车辆相关技术领域，具体是一种多功能压缩及试验一体机。
背景技术
背景一：汽车，机械、化工等制造行业的产品和设备都离不开关键工序——喷漆(底漆，面漆)，然后遗留下来的废油漆桶、稀料桶以及产品和设备用的机油、润滑油、液压油的油桶等(均属于有害垃圾)，处理困难，占空间大，运输成本高，且气味刺鼻，需要压缩后尽快处理，避免对环境及人体造成严重的污染和危害。
背景二：垃圾分类投放站，空间有限，但垃圾种类多，占用空间大，运输频次多，费用高，若按分类压缩打包后，再运输，可有效降低运输成本。
背景三：目前专用汽车公司产品是由底盘和上装组成的，整车的动作及性能调试需要上装与底盘合装后进行。底盘多为专用底盘，供货周期长，且占压大量资金。如果未按时到位，就不能按计划进行调试，过程中，还经常返序进行多次反复修整，多次调试，浪费人力物力，制约产品订单的交期，这种现象是整车制造公司普遍存在的问题，需要一种可替代底盘动力的设备提前对上装进行动作调试。
针对以上三种现状，需要发明一种集成专用装备来高效解决上述诸多问题。
发明内容
为解决目前技术的不足，本发明结合现有技术，从实际应用出发，提供一种多功能压缩及试验一体机，可将油漆桶、垃圾分类投放站的各类垃圾先压缩后运输；可替代专用车底盘动力进行上装动作试验，避免整车调试返修问题，该发明兼有压缩和试验功能，功能多，用途广，环保节能，操作安全、便捷。
本发明的技术方案如下：
一种多功能压缩及试验一体机，包括试验装置以及若干组压缩装置，试验装置和各压缩装置之间独立布置；
其中，所述试验装置包括动力系统以及电气控制柜，所述动力系统包括液压站、液压动力单元、电池组、气路阀操作面板，动力系统用于为若干组压缩装置提供液压动力，也可用于同时或交替驱动车辆上装的各试验油缸或气缸执行对应的机构运动；
所述压缩装置包括支撑架、导向机构、压缩油缸、压缩室、压缩盘，所述的压缩油缸安装于支撑架上，压缩盘连接于压缩油缸的缸杆上，压缩油缸在试验装置的动力系统驱动下带动压缩盘沿纵向两侧的导向机构在压缩室内可实现上下直线运动，从而对工件进行压缩作业。
进一步，所述液压站包括电机及油泵、液压阀组、液压油箱以及过滤器，液压阀组采用多路阀并设有液压防护罩，所述液压动力单元是一种集成微型液压动力泵站，液压站和液压动力单元适用条件不同，液压站适用于大功率，液压动力单元适用于小功率。
进一步，所述气路阀操作面板包括气路切断阀和气路换向阀，液压管路以及气动管路中均采用快速接头连接。
进一步，所述试验装置集成设置于移动推车上，所述移动推车具有万向脚轮以及扶手。
进一步，所述压缩装置还包括破碎机构，所述破碎机构可拆卸的安装于所述压缩盘下方。
进一步，所述破碎机构包括多个并列设置的上破碎锥，所述上破碎锥安装于可拆卸压板上，所述可拆卸压板与压缩盘连接，
和/或，所述破碎机构包括破碎齿，所述破碎齿与破碎齿固定板连接，破碎齿固定板与压缩盘连接。
进一步，所述上破碎锥一端为锥体式结构，另一端设有丝杆用于与可拆卸压板的丝孔连接，可拆卸压板通过螺栓与压缩盘连接；
所述破碎齿与破碎齿固定板焊接连接形成齿条式结构，破碎齿固定板与压缩盘通过螺栓连接。
进一步，所述压缩装置还包括废液收集机构，所述废液收集机构包括集流板以及集液槽，所述集流板上设有辐式环形互通导流槽及漏液孔，所述集液槽设置于集流板下方，采用抽拉式结构，可及时处理废液。
进一步，所述废液收集机构还包括多个下破碎锥，在导流槽中设有丝孔与下破碎锥的丝杆连接，在下破碎锥上设有若干个小孔，用于将废液导流至集液槽内。
进一步，所述压缩室设置有防护门，所述防护门采用联动式，设有感应开关，开门断电，关门取电。
本发明的有益效果:
1、本发明功能齐全，经济实用，不仅能够进行压缩功能，还能够对车辆进行上装试验，使用场所及范围广泛，应用于汽车、机械、化工，垃圾分类回收，家具厂、铁制品公司，包装公司和运输公司等，市场前景非常广阔。
2、本发明各压缩装置与试验装置采用分离布置方式，避免工作过程中震动产生干扰异常，功能可扩展，并行或交替作业，效率高，可靠性好，可代替底盘对车辆上装进行提前调试，节省大笔底盘占压资金(底盘价格占整车成本的 50％以上)，保证产品质量，避免返修，保障订单交货期，还可对工艺工装及设备提供动力源，节省产品辅助制造成本。
3、本发明动力系统配置齐全：液压站、液压动力单元、气源、电源等，可根据工作对象合理匹配动力，节省能源，使用经济用性强，液压阀组设置多路阀，可并联多组压缩装置，布置方式多样，且随意可调；效率提高2-4倍以上，试验设备集成于推车上，移动方便。
4、本发明液、气、电管路连接采用快换接头：液压采用KZE开闭式双头自封接头；气路采用PA型接头，VHK型手动切断阀及4HV330C型手转换向阀，管路连接和拆卸快捷方便，密封可靠，清洁环保。
5、本发明压缩装置的压缩量大，作业方式多样：单桶，双桶，多桶，水平式，垂直式；单桶作业20升油漆桶，120-150个/小时，双桶作业20升油漆桶 200-260个/小时，效率高；可将20升的铁桶压缩到30毫米以内；该装备可将松散、松软，瓶类等物料压缩到原来的1/2～1/5，可将桶类物料压缩到原来的 1/10，大大减少了占用空间，节约运输成本5成以上。
6、本发明可拆卸式破碎和集液机构，作业安全，避免二次污染；根据被压缩工件不同，选择上/下破碎锥或破碎齿，材质均采用高强度刀具钢，螺纹固定方式，根据压缩对象快速安装或拆卸；该机构用于释放密闭桶内的压力并对物料进一步压缩，同时可将桶内残留余液引出，通过下破碎锥(其上设有导流孔) 和压缩室底板上的漏液孔、导流槽，集流到接液槽中，及时处理，保护工作环境。
7、本发明防护门采用联动式，设有感应开关，开门断电，关门取电等安全电气设计，保证操作者的双重安全。
附图说明
图1为本发明多功能压缩机试验一体机的结构示意图；
图2为多功能压缩机试验一体机并联多组压缩装置的俯视图；
图3为试验装置结构示意图；
图4为压缩装置结构示意图；
图5为压缩装置液压油缸示意图；
图6为压缩装置破碎机构结构示意图；
图7为图破碎机构结的上破碎锥结构图；
图8为图破碎机构结及上破碎齿结构图；
图9为图压缩装置集液机构结构示意图；
图10为图压缩装置集液机构的下破碎锥结构及剖视图；
图11为压缩装置压桶方式示意图；
图12为图压缩装置压桶压缩效果示意图；
图13为多功能压缩机试验一体机的液压管路原理图(并联两组压桶装置和两组试验同步装置为例)。
图14为多功能压缩机试验一体机的气路管路原理图(并联两组气缸为例)。
附图中所示标号：1.试验装置；2.第一压缩装置；3.第二压缩装置；4.第三压缩装置；5.第四压缩装置；6.液压站；7.液压油箱；8.液压阀组；9.液压阀护罩；10.电机及油泵；11.电气控制柜；12.气路阀操作面板；13.液压动力单元；14.控制台支架；15.电池组；16.移动推车；17压缩油缸；18.导向机构；19.支撑架；20.螺栓；21.压缩盘；22.压缩室；23.防护门；24.感应开关；25.废液收集机构；26.破碎机构；27.可拆卸压板；28.上破碎锥；29. 工件；30.集流板；31.下破碎锥；32.集液槽；33.破碎齿；34.紧固螺栓；35.破碎齿固定板；36.液压双头自封快速接头；37.滑板油缸；38.翻桶油缸；39.气路切断阀；40.气路换向阀；41.密封门气缸。
具体实施方式
结合附图和具体实施例，对本发明作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
如图所示，为本发明实施例提供的一种多功能压缩及试验一体机。
如图1、2所示，一种多功能压缩机试验一体机，主要包括试验装置1，并联的第一压缩装置2，第二压缩装置3，第三压缩装置4，第四压缩装置5等组成，各压缩装置分布在试验装置1的周围附近，相互之间采用分离式布置，无硬性连接，工作时可避免相互震动干扰。
如图3所示，本实施例的试验装置1，主要由动力系统(液压站6、液压动力单元13、电池组15、气路阀操作面板12)，移动推车16、电气控制柜11组成。液压站6包括电机及油泵10，液压阀组8，液压油箱7及其过滤器等。动力系统的液压站和液压动力单元适用条件不同，液压站6适用于大功率；液压动力单元13是一种集成微型液压动力泵站，适用于小功率，适用于微型车的动作试验和塑料类，纸箱类，包装膜类等轻小工件的压缩，节能环保。气源，采用车间供气站气源，通过气路及快速接头，气路阀操作面板12(气路切断阀39 和气路换向阀40)组成；电源，高压电采用车间工作电源，低压电配置专用电池组15；各元器件布置紧凑，动力匹配性好，通用性及安全性强。液压阀组8，采用多路阀，可以并联多种执行机构，工作效率高，并设有液压阀护罩9，防尘防雨；电气控制柜11，固定在专用控制台支架14上，便于操作和维护；各总成均合理布置在移动推车16上，各元器件布置紧凑，动力匹配性好，通用性及安全性强，移动推车16设有万向脚轮和扶手，便于转移地点工作。
如图4、图5所示，本实施例的各压缩装置，其原理相同，根据功能需要结构配置稍有不同。根据其工作的对象，配置合适的液压油缸参数。其构成主要由压缩油缸17，导向机构18、支撑架19，螺栓20，压缩盘21，压缩室22，破碎机构26，废液收集机构25，防护门23等组成。压缩油缸17，为双作用油缸，具有到位保压功能，缸筒和缸杆根据安装距及行程设有安装法兰盘，便于与装置固定；压缩油缸17的缸筒法兰盘通过螺栓20与支撑架19固定，压缩油缸17 的缸杆法兰盘通过螺栓20与压缩盘21连接，通过导机构18，压缩油缸17带动强力压盘21沿着纵向两侧导向机构18在压缩室22内做上下直线运行，可实现对工件29的压缩作业。
防护门23可封闭压缩室22，采用联动式，设有感应开关24，开门断电，关门取电等安全电气设计；可根据布置选择左、右、上、下开式，操作便捷，保证操作者的双重安全。
本实施例的多功能压缩及试验一体机，利用动力系统执行压缩装置的油缸压缩蓬松和桶类物料，同时或交替驱动车辆上装的各油缸或气缸执行对应的机构运动，检测执行机构的运动过程和同步情况，对车辆上装进行提前调试，也可为工艺工装、设备提供动力源。
如图6、图7、图8所示，本实施例的压缩装置可配置破碎机构26，本实施例提供两种结构。一种配置破碎锥结构，上破碎锥28自带的丝杆与可拆卸压板 27的丝孔连接，然后再通过螺栓20与压缩盘21连接，均为拆卸式结构，该破碎锥机构在压缩作业时可刺破封闭的工件，释放压力，确保安全。另一种配置破碎齿结构，通过破碎齿33与破碎齿固定板35焊接成整体后，再与压缩盘21 通过螺栓20连接固定，该破碎齿结构可破碎压缩松散的工件，提高压缩比。
如图图9、图10所示实施例的压缩装置可配置废液收集机构25，由集流板 30、下破碎锥31，集液槽32组成，集流板30上设有辐式环形互通导流槽及漏液孔，在导流槽中设有丝孔与下破碎锥31的丝杆连接，可根据工件性质是否需要安装或拆卸。另外破碎锥31上设有4个均布的小孔，刺破的同时可将废液导流到集液槽32中，集液槽32采用抽拉式结构，可及时废液处理清理干净，减少工作环境污染。
如图11所示，压缩装置的作业方式多样：单件，两件，多件，水平式，垂直式，可根据工件的形状、大小和硬软性合适选择作业方式。
如图12所示，压缩装置的压缩量大，效率高，适用范围广。并实施例可将 20升的铁桶压缩到30毫米以内。
如图13所示，本实施例为多功能压缩及试验一体机同时并联两组压桶装置和压缩式垃圾车滑板油缸37、翻桶油缸38对应执行的车辆上装机构的同步试验，液压系统采用双头自封快换接头36，管路连接和拆卸快捷方便，密封可靠，清洁环保。
如图14所示，本实施例为多功能压缩及试验一体机试验环卫车两只密封门气缸41的同步性试验，气路系统中气路切断39、气路换向阀40集中布置气路阀操作面板12上，操作方便。
多功能压缩及试验一体机，工作过程如下：
首先选择液压阀组8其中的一路或者多路对应的油口用液压油管、管路接头连通压缩装置或车辆上装，工艺工装对应的液压油缸的进回油口，工作时，通过液压站6的电机转动，带动电机及油泵10工作，抽取液压油箱7中的液压油，通过液压油管运输，传送到液压油缸工作腔中，驱使油缸的活塞杆带动执行机构沿着设定的轨迹运动。
1、压缩工作时：压缩装置的油缸17带动强力压盘21沿着纵向两侧导向机构18在压缩室内22做上下直线运行，对应按下电气柜面板上的“上升”和“下降”按钮，便可将压缩室22中工件/物料29进行压缩和回位工作循环。
2、试验工作时：车辆上装或工艺工装的各油缸执行对应的专用机构，沿着预先设计的轨迹直线运行或曲线回转运行，对应按下电气柜面板上的“伸出” /“上翻”和“缩回”/“下翻”按钮，便可完成对应机构的工作循环。
Claims (10)
1.一种多功能压缩及试验一体机，其特征在于，包括试验装置以及若干组压缩装置，试验装置和各压缩装置之间独立布置；
其中，所述试验装置包括动力系统以及电气控制柜，所述动力系统包括液压站、液压动力单元、电池组、气路阀操作面板，动力系统用于为若干组压缩装置提供液压动力，也可用于同时或交替驱动车辆上装的各试验油缸或气缸执行对应的机构运动；
所述压缩装置包括支撑架、导向机构、压缩油缸、压缩室、压缩盘，所述的压缩油缸安装于支撑架上，压缩盘连接于压缩油缸的缸杆上，压缩油缸在试验装置的动力系统驱动下带动压缩盘沿纵向两侧的导向机构在压缩室内可实现上下直线运动，从而对工件进行压缩作业。
2.根据权利要求1所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述液压站包括电机及油泵、液压阀组、液压油箱以及过滤器，液压阀组采用多路阀并设有液压防护罩，所述液压动力单元是一种集成微型液压动力泵站，液压站和液压动力单元适用条件不同，液压站适用于大功率，液压动力单元适用于小功率。
3.根据权利要求1所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述气路阀操作面板包括气路切断阀和气路换向阀，液压管路以及气动管路中均采用快速接头连接。
4.根据权利要求1所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述试验装置集成设置于移动推车上，所述移动推车具有万向脚轮以及扶手。
5.根据权利要求1-4任一项所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述压缩装置还包括破碎机构，所述破碎机构可拆卸的安装于所述压缩盘下方。
6.根据权利要求5所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述破碎机构包括多个并列设置的上破碎锥，所述上破碎锥安装于可拆卸压板上，所述可拆卸压板与压缩盘连接，
和/或，所述破碎机构包括破碎齿，所述破碎齿与破碎齿固定板连接，破碎齿固定板与压缩盘连接。
7.根据权利要求6所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述上破碎锥一端为锥体式结构，另一端设有丝杆用于与可拆卸压板的丝孔连接，可拆卸压板通过螺栓与压缩盘连接；
所述破碎齿与破碎齿固定板焊接连接形成齿条式结构，破碎齿固定板与压缩盘通过螺栓连接。
8.根据权利要求5所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述压缩装置还包括废液收集机构，所述废液收集机构包括集流板以及集液槽，所述集流板上设有辐式环形互通导流槽及漏液孔，所述集液槽设置于集流板下方，采用抽拉式结构，可及时处理废液。
9.根据权利要求8所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述废液收集机构还包括多个下破碎锥，在导流槽中设有丝孔与下破碎锥的丝杆连接，在下破碎锥上设有若干个小孔，用于将废液导流至集液槽内。
10.根据权利要求1所述的多功能压缩及试验一体机，其特征在于，所述压缩室设置有防护门，所述防护门采用联动式，设有感应开关，开门断电，关门取电。
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| CN202210467807.0A Pending CN115072225A (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种多功能压缩及试验一体机 |
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| Country | Link |
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Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102167207A (zh) * | 2011-03-24 | 2011-08-31 | 上海华冠希尔博专用车辆有限公司 | 一种移动式垃圾压缩箱及其装箱方法 |
| CN205075382U (zh) * | 2015-10-21 | 2016-03-09 | 中国海洋石油总公司 | 废旧油漆桶的压缩回收装置 |
-
2022
- 2022-04-29 CN CN202210467807.0A patent/CN115072225A/zh active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102167207A (zh) * | 2011-03-24 | 2011-08-31 | 上海华冠希尔博专用车辆有限公司 | 一种移动式垃圾压缩箱及其装箱方法 |
| CN205075382U (zh) * | 2015-10-21 | 2016-03-09 | 中国海洋石油总公司 | 废旧油漆桶的压缩回收装置 |
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