CN203900000U - 一种缸体清洗机用水平喷盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种缸体清洗机用水平喷盒，包括支撑杆、联接架、水平喷管、联接杆与气缸，所述支撑杆包括水平支撑杆与垂直支撑杆，水平支撑杆912固定于垂直支撑杆上，水平支撑杆与垂直支撑杆的夹角为90°；所述水平支撑杆通过联接杆与气缸连接；所述联接架固定于水平支撑杆上，所述水平喷管固定于联接架内部。本实用新型一种缸体清洗机，克服已有技术存在的缺点，能够有效除去发动机机体上残留的少部分丸粒，降低了操作者的劳动强度。

Description

一种缸体清洗机用水平喷盒

技术领域

本实用新型涉及汽车零件再制造技术领域，具体地说是发动机缸体清洗设备。

背景技术

再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，其针对的是损坏或即将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用修复技术，将工件形状及精度恢复，使再制造产品质量达到或超过新品。

发动机机体是发动机重要零部件之一，是整个发动机中价值最高的零部件。机体的再制造对整个发动机的再制造具有重要意义。发动机再制造就是将不满足使用条件的旧发动机拆解后，根据零件的失效程度，替换或修复不合标准的零件，再按新发动机制造标准进行装配，恢复其技术性能的过程。

发动机再制造,从社会的需求性、技术的先进性、效益的明显性等几个方面来说,是废旧机电产品再制造工程中最典型的应用实例。2000年,我国达到报废标准的汽车共有210万辆,预计到2015年我国年均汽车报废量将在300万辆以上。这些报废汽车中的发动机绝大多数都有再制造的价值,是一批宝贵的资源。由于发动机再制造比发动机大修在性能价格方面占据明显的优势,因而以发动机再制造取代发动机大修是今后的必然趋势。

发动机作为运动机械装置，需要大量的润滑油对摩擦副进行润滑，且大部分用户缺少对发动机外表面的清理，因此回收的发动机机体表面覆盖了大量油泥等物质，而且内部残留有大量的污染较重的机油，因此需对发动机机体表面进行处理，才能进行后续的再制造工艺过程。

目前，现有的发动机机体表面处理工艺是将发动机机体放入蒸汽池中，利用高温水对其进行水煮，操作者手持毛刷对发动机机体表面油泥等杂物进行清理；表面油泥清理干净后，将发动机机体转入油池进行除胶除锈清理。由于整个除油泥除锈过程都依靠操作者手工完成，且油泥过于黏稠，清理难度十分大，造成生产效率低下，且机体内部腔道不易清理干净。

发动机缸体部件生产或再制造厂家急需一种能满足高负载、高效率、高洁净度的清洗设备，国内清洗机对于这种有复杂型腔的工件清洗方式多为高压喷淋和超声波组合应用，对于深孔的清洗难以满足洁净度要求，并且不能去除油道和交叉孔的毛刺。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，为复杂的发动机缸体提供一种高效率、高洁净度、可以去除毛刺的清洗设备，有效解决现有的发动机机体的表面处理工艺不仅生产效率低下，且机体内部腔道不易清理干净的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种缸体清洗机，包括机体，所述机体包括作业台面与台下部，所述作业台面上固定有导轨，所述导轨中段垂直固定有活动门，所述导轨的两端均设有限位座；所述导轨以活动门为界包括第一段与第二段，所述导轨上设有装载车；所述导轨的第一段上固定有挡水板，所述导轨的第二段上固定有清洗仓；所述清洗仓内部的顶面固定有垂直喷盒，所述清洗仓内部的侧壁固定有水平喷盒；所述清洗仓上固定有蒸汽处理机，所述蒸汽处理机侧面固定有软管接头；所述机体的台下部固定有蒸汽加热器；所述机体的侧面固定有精滤器；所述机体的底座设有调节支撑；所述清洗仓的外侧面设有油道清洗装置；所述机体的台下部外侧面设有球阀。

进一步地，所述导轨的数量为2-6。

进一步地，所述垂直喷盒为垂直升降喷盒。

进一步地，所述水平喷盒为水平移动喷盒。

进一步地，所述精滤器为袋式精滤器。

进一步地，所述精滤器同时与垂直喷盒及水平喷盒连接。

进一步地，所述软管接头与油道清洗装置连接。

进一步地，所述机体上设有补洗喷枪。

进一步地，所述垂直喷盒包括喷盒体、法兰、接管、喷嘴与喷管，所述接管包括第一端与第二端，所述喷盒体底面通过法兰与接管第一端连接；所述接管第二端通过法兰与喷管连接；所述喷管上设有喷嘴。

进一步地，所述法兰均包括上法兰与下法兰。

进一步地，所述上法兰与下法兰之间存在密封垫。

进一步地，所述上法兰与下法兰通过螺栓固定。

进一步地，所述喷管形状为矩形。

进一步地，所述喷管形状为“十”字形

进一步地，所述喷管上设有多个喷嘴。

进一步地，所述一种缸体清洗机用水平喷盒包括，支撑杆、联接架、水平喷管、联接杆与气缸，所述支撑杆包括水平支撑杆与垂直支撑杆，水平支撑杆912固定于垂直支撑杆上，水平支撑杆与垂直支撑杆的夹角为90°；所述水平支撑杆通过联接杆与气缸连接；所述联接架固定于水平支撑杆上，所述水平喷管固定于联接架内部。

进一步地，所述水平喷管的末端设有喷头。

进一步地，所述联接杆与气缸固定有密封圈。

进一步地，所述水平支撑杆包括上水平支撑杆与下水平支撑杆。

进一步地，所述水平喷管包括上水平喷管与下水平喷管。

进一步地，所述联接架包括上联接架与下联接架，所述上水平喷管固定于上联接架内部，所述上联接架固定于上水平支撑杆；所述下水平喷管固定于下联接架，所述下联接架固定于下水平支撑杆。

进一步地，所述油道清洗装置包括两组，每组均包括油道导柱、油道导柱座、油道导板、油道联接板、油道气缸、油道接杆、油道联接架、喷杆架与喷杆，所述油道联接板上设有3个固定孔，两边固定孔孔径相同；所述油道联接板两边的固定孔均固定有所述油道导柱座；所述油道气缸固定于所述油道联接板中间的固定孔内；所述油道导柱座内均套装有油道导柱，所述油道导柱均有一端固定于油道导板第一面；所述油道气缸连接油道接杆的一端，所述油道接杆的另一端固定于油道联接架上，所述油道联接架固定于油道导板第一面；所述喷杆架固定于油道导板第二面，所述喷杆固定于喷杆架上。

进一步地，所述油道联接板两边的固定孔均通过螺栓结构固定有所述油道导柱座。

进一步地，所述油道气缸通过螺栓结构连接油道接杆的一端。

进一步地，所述油道接杆的另一端通过螺栓结构固定于油道联接架上。

进一步地，所述油道导板与油道联接板平行。

进一步地，所述油道联接板两边的固定孔的孔径大于所述油道联接板中间固定孔的孔径。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

能够除去发动机机体上附着的大部分丸粒；然后对所述发动机机体进行油池冲洗，能够有效除去发动机机体上残留的少部分丸粒，降低了操作者的劳动强度。本实用新型适于批量化对发动机机体表面进行处理，从而便于发动机机体再制造，针对于外形尺寸大、结构复杂、各深孔、型腔难以清洗的发动机缸体。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型涉及的清洗机主视结构示意图；

图2是本实用新型涉及的清洗机侧视结构示意图；

图3是本实用新型涉及的垂直喷盒结构示意图；

图4是本实用新型一种缸体清洗机用水平喷盒结构示意图；

图5是本实用新型涉及的油道清洗装置结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示的缸体清洗机，包括机体，所述机体包括作业台面与台下部，所述作业台面上固定有导轨2，所述导轨2中段垂直固定有活动门3，所述导轨2的两端均设有限位座8；所述导轨2以活动门3为界包括第一段与第二段，所述导轨2上设有装载车5；所述导轨2的第一段上固定有挡水板1，所述导轨2的第二段上固定有清洗仓7；所述清洗仓7内部的顶面固定有垂直喷盒6，所述清洗仓7内部的侧壁固定有水平喷盒9；所述清洗仓7上固定有蒸汽处理机10，所述蒸汽处理机10侧面固定有软管接头14；所述机体的台下部固定有蒸汽加热器11；所述机体的侧面固定有精滤器4；所述机体的底座设有调节支撑12；所述清洗仓7的外侧面设有油道清洗装置13；所述机体的台下部外侧面设有球阀15；所述导轨2的数量为2-6；所述垂直喷盒6为垂直升降喷盒；所述水平喷盒9为水平移动喷盒；所述精滤器4为袋式精滤器；所述精滤器4同时与垂直喷盒6及水平喷盒9连接；所述软管接头14与油道清洗装置13连接；所述机体上设有补洗喷枪。

如图3所示，所述垂直喷盒6包括喷盒体61、法兰、接管64、喷嘴67与喷管68，所述接管64包括第一端与第二端，所述喷盒体61底面通过法兰与接管64第一端连接；所述接管64第二端通过法兰与喷管68连接；所述喷管68上设有喷嘴67；所述法兰均包括上法兰62与下法兰63；所述上法兰62与下法兰63之间存在密封垫66；所述上法兰62与下法兰63通过螺栓65固定；所述喷管68上设有多个喷嘴67。

实施例一

所述喷管68形状为矩形。

实施例二

所述喷管68形状为“十”字形。

如图4所示一种缸体清洗机用水平喷盒，包括支撑杆、联接架、水平喷管、联接杆98与气缸94，所述支撑杆包括水平支撑杆912与垂直支撑杆911，水平支撑杆912固定于垂直支撑杆911上，水平支撑杆912与垂直支撑杆911的夹角为90°；所述水平支撑杆通过联接杆98与气缸94连接；所述联接架固定于水平支撑杆912上，所述水平喷管固定于联接架内部；所述水平喷管的末端设有喷头；所述联接杆98与气缸94固定有密封圈97；所述水平支撑杆912包括上水平支撑杆与下水平支撑杆；所述水平喷管包括上水平喷管93与下水平喷管95；所述联接架包括上联接架92与下联接架96，所述上水平喷管93固定于上联接架92内部，所述上联接架92固定于上水平支撑杆；所述下水平喷管95固定于下联接架96，所述下联接架96固定于下水平支撑杆。

如图5所示，所述油道清洗装置13包括两组，每组均包括油道导柱131、油道导柱座132、油道导板133、油道联接板134、油道气缸135、油道接杆136、油道联接架137、喷杆架138与喷杆139，所述油道联接板134上设有3个固定孔，两边固定孔孔径相同；所述油道联接板134两边的固定孔均固定有所述油道导柱座132；所述油道气缸135固定于所述油道联接板134中间的固定孔内；所述油道导柱座132内均套装有油道导柱131，所述油道导柱131均有一端固定于油道导板133第一面；所述油道气缸135连接油道接杆136的一端，所述油道接杆136的另一端固定于油道联接架137上，所述油道联接架137固定于油道导板133第一面；所述喷杆架138固定于油道导板133第二面，所述喷杆139固定于喷杆架138上；所述油道联接板134两边的固定孔均通过螺栓结构固定有所述油道导柱座132；所述油道气缸135通过螺栓结构连接油道接杆136的一端；所述油道接杆136的另一端通过螺栓结构固定于油道联接架137上；所述油道导板133与油道联接板134平行；所述油道联接板134两边的固定孔的孔径大于所述油道联接板134中间固定孔的孔径。

本实用新型为单端进出的闸板式缸体清洗机，每次装夹工件缸体1个。清洗工件人工借助起吊设备放置于料台上，定位销定位。活动门开启，送进气缸动作，移动车进入清洗室内预定位置准停，活动门关闭。清洗泵阀组转换，先对工件外表清洗，喷管上下动作，对工件四周外表及缸孔进行扫描清洗。四周清洗结束，阀组转换，位于工件上下的移动喷管由气缸带动，前后移动，对工件上下面进行扫描式清洗。上下面清洗结束，阀组动作，清洗泵转入卸荷状态。高压泵组、高压阀组工作，位于清洗室两侧油道清洗喷咀紧贴的油道孔，一面进行清洗。另一面喷咀松开，两侧交替清洗油道。清洗时间到，高压泵转入卸荷。再重复以上清洗过程一次，转换阀门原清洗供液转换成供压缩空气，对工件进行压缩空气吹干，吹干动作顺序同外表清洗动作。设定吹干时间到，关闭供气阀门，各清洗动作气缸回原点。活动门开启，送进气缸动作，把移动料台送出清洗室到上下料工位，人工补充清洗和吹干，人工卸料和装料，转入下一循环。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

能够除去发动机机体上附着的大部分丸粒；然后对所述发动机机体进行油池冲洗，能够有效除去发动机机体上残留的少部分丸粒，降低了操作者的劳动强度。本实用新型适于批量化对发动机机体表面进行处理，从而便于发动机机体再制造，针对于外形尺寸大、结构复杂、各深孔、型腔难以清洗的发动机缸体。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种缸体清洗机用水平喷盒，包括支撑杆、联接架、水平喷管、联接杆与气缸，其特征在于：所述支撑杆包括水平支撑杆与垂直支撑杆，水平支撑杆（912）固定于垂直支撑杆上，水平支撑杆与垂直支撑杆的夹角为90°； 

所述水平支撑杆通过联接杆与气缸连接； 

所述联接架固定于水平支撑杆上，所述水平喷管固定于联接架内部。 

2.根据权利要求1所述的一种缸体清洗机用水平喷盒，其特征在于：所述水平喷管的末端设有喷头。 

3.根据权利要求1所述的一种缸体清洗机用水平喷盒，其特征在于：所述联接杆与气缸固定有密封圈。 

4.根据权利要求1所述的一种缸体清洗机用水平喷盒，其特征在于：所述水平支撑杆包括上水平支撑杆与下水平支撑杆。 

5.根据权利要求1所述的一种缸体清洗机用水平喷盒，其特征在于：所述水平喷管包括上水平喷管与下水平喷管。 

6.根据权利要求1或4或5所述的一种缸体清洗机用水平喷盒，其特征在于：所述联接架包括上联接架与下联接架，所述上水平喷管固定于上联接架内部，所述上联接架固定于上水平支撑杆；所述下水平喷管固定于下联接架，所述下联接架固定于下水平支撑杆。