CN115059716A - 空气弹簧 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种空气弹簧，涉及车辆配件技术领域，以在一定程度上解决现阶段改变空气弹簧气室容积需要重新制造模具进行生产，导致成本增加效率降低的问题。本发明提供的空气弹簧，包括顶座和封盖，顶座内形成气室，封盖设置于气室内，且封盖沿气室的径向设置；气室内且沿气室的轴向形成有多个安装位，多个安装位间隔设置，封盖与不同位置的安装位对应设置，以形成不同容积的气室。

Description

空气弹簧

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种空气弹簧。

背景技术

空气弹簧是一种新型的汽车悬架用弹性元件，优异的减振性能及可控制性受各汽车生产厂商的青睐，其主要的工作原理为改变活塞的截面积或气室容积来改变空气弹簧的刚度，从而改变汽车的操控稳定性和平顺性。

现有的空气弹簧大多为改变活塞的截面积来实现刚度的变化，但以此种方式改变刚度的范围有限，因此，还可通过改变气室的容积实现较大的调节范围。但由于改变气室容积需要重新制造模具，不适应主流的平台开发模式，且产品的开发周期较长，不能适应日新月异的市场环境。

因此，急需提供一种空气弹簧，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空气弹簧，以在一定程度上解决现阶段改变空气弹簧气室容积需要重新制造模具进行生产，导致成本增加效率降低的问题。

本发明提供的一种空气弹簧，包括顶座和封盖，所述顶座内形成气室，所述封盖设置于所述气室内，且所述封盖沿所述气室的径向设置；所述气室内且沿所述气室的轴向形成有多个安装位，多个所述安装位间隔设置，所述封盖与不同位置的所述安装位对应设置，以形成不同容积的所述气室。

其中，所述封盖与所述顶座为分体式结构，且所述封盖通过焊接或粘接在不同位置的所述安装位与所述顶座相连接；所述焊接为金属焊接、激光焊接或热风焊接。

具体地，所述顶座的外壁设有第一加强部，所述第一加强部沿所述顶座的周向设置，形成环状结构。

进一步地，所述第一加强部的数量为多个，且多个所述第一加强部沿所述顶座的轴向间隔设置。

更进一步地，本发明提供的空气弹簧，还包括活塞截形，所述活塞截形套设于所述第一加强部的外侧，且至少一个所述第一加强部上形成有限位凸部，所述限位凸部与所述活塞截形的内壁相卡接。

其中，本发明提供的空气弹簧，还包括囊皮，所述囊皮的一端与所述顶座的底端相连接；所述顶座对应所述囊皮的位置形成有配合部，所述配合部的截面呈齿形结构，且所述配合部沿所述顶座的周向设置，所述囊皮的一端与所述配合部相接触。

具体地，沿所述顶座的周向设有第二加强部，所述第二加强部设置于所述顶座的壁体内对应所述配合部的位置，且所述第二加强部呈环状结构。

进一步地，所述第二加强部在所述顶座的轴向上的尺寸能够覆盖全部的所述配合部。

其中，所述顶座的侧壁的壁体内形成有导气通道，所述导气通道的一端向所述顶座的顶部延伸，并穿透所述顶座的侧壁，所述导气通道的另一端向所述顶座的底部延伸，并与所述气室相连通。

具体地，所述顶座呈筒状结构，所述导气通道呈倾斜设置，所述顶座形成所述导气通道的位置的外壁呈倾斜设置，形成倾斜外壁，所述倾斜外壁对应的所述顶座的壁体的厚度由上至下逐渐减小。

相对于现有技术，本发明提供的空气弹簧具有以下优势：

本发明提供的空气弹簧，包括顶座和封盖，所述顶座内形成气室，所述封盖设置于所述气室内，且所述封盖沿所述气室的径向设置；所述气室内且沿所述气室的轴向形成有多个安装位，多个所述安装位间隔设置，所述封盖与不同位置的所述安装位对应设置，以形成不同容积的所述气室。

由此分析可知，通过顶座形成的气室，并将封盖设置在气室内，使封盖沿气室的径向设置，从而当封盖的两端分别与气室的内壁相连接时，能够对气室进行封闭，形成独立的承载气体的空间。而由于本申请中沿气室的轴向形成有多个安装位，且多个安装位间隔设置，因此，封盖在不同位置的安装位与顶座相连接，能够形成不同容积的气室，从而能够改变空气弹簧的刚性。

由于顶座的直径以及气室的高度已知，因此，在封盖与顶座未连接前，气室的容积可任意决定，当确定气室容积后，可先根据对应容积计算出对应高度，再将封盖与顶座相连接，达到对应的容积。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的空气弹簧结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1中B处的局部放大图。

图中：1-顶座；101-气室；102-第一加强部；1021-限位凸部；103-导气通道；104-倾斜外壁；105-配合部；2-封盖；3-囊皮；301-气腔；4-第二加强部；5-活塞截形。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

如图1所示，本发明提供一种空气弹簧，包括顶座1和封盖2，顶座1内形成气室101，封盖2设置于气室101内，且封盖2沿气室101的径向设置；气室101内且沿气室101的轴向形成有多个安装位，多个安装位间隔设置，封盖2与不同位置的安装位对应设置，以形成不同容积的气室101。

相对于现有技术，本发明提供的空气弹簧具有以下优势：

本发明提供的空气弹簧，通过顶座1形成的气室101，并将封盖2设置在气室101内，使封盖2沿气室101的径向设置，从而当封盖2的两端分别与气室101的内壁相连接时，能够对气室101进行封闭，形成独立的承载气体的空间。而由于本申请中沿气室101的轴向形成有多个安装位，且多个安装位间隔设置，因此，封盖2在不同位置的安装位与顶座1相连接，能够形成不同容积的气室101，从而能够改变空气弹簧的刚性。

由于顶座1的直径以及气室101的高度已知，因此，在封盖2与顶座1未连接前，气室101的容积可任意决定，当确定气室101容积后，可先根据对应容积计算出对应高度，再将封盖2与顶座1相连接，达到对应的容积。

可以理解的是，本申请中的顶座1呈圆柱体结构，相应地，形成的气室101呈圆柱体气室101，封盖2的形状与气室101的形状相适配，且如图1所示，由于空气弹簧的装配需求，因此，本申请中的封盖2的截面近似U形，封盖2的两侧形成有连接端，通过使连接端与顶座1相连接，实现对气室101的封堵。而由于气室101内需要注入高压气体，因此，通过设置截面呈近似U形的封盖2，能够在一定程度上提升封盖2的强度，并相对降低封盖2与顶座1之间连接位置的受力，提高整体结构的使用强度。

而由于本申请中的封盖2的截面近似U形结构，且封盖2的尺寸均已知，因此，也能够计算出封盖2在不同位置形成的气室101容积。

优选地，本申请中的封盖2与顶座1为分体式结构，且封盖2通过焊接或粘接在不同位置的安装位与顶座1相连接。

此处需要补充说明的是，由于本申请中的封盖2与顶座1为分体式结构，且需要通过焊接或粘接的方式实现与顶座1之间的连接，因此，为使封盖2的安装位更加直观且具有一定的参照，避免在焊接时封盖2产生移动，导致气室101的容积改变。本申请中的气室101的内壁上可设有刻度，且刻度沿气室101的轴向，即高度方向布设，从而使封盖2能够依照刻度选定对应的安装位，进而能够实现封盖2在气室101高度方向上安装位的精准调节。

考虑到顶座1的整体强度以及气室101的容积的微小变化并不会对刚度调节的范围造成影响，因此，本申请中主要选择三个位置作为安装位，从而实现气室101容积的改变。

此处需要补充说明的是，本申请中焊接可采用金属焊接、激光焊接或热风热熔焊接，当采用金属焊接或激光焊接时，优选地，封盖2和顶座1采用同种金属，而当采用热风热熔焊接时，则封盖2和顶座1可采用塑料或PA材料。

如图1-图3所示，本申请中顶座1的外壁设有第一加强部102，第一加强部102沿顶座1的周向设置，形成环状结构。

本申请中的第一加强部102为呈环状的加强筋结构，通过在顶座1的外壁，且沿顶座1的周向设置的第一加强部102，能够提高顶座1的强度，并且，能够为活塞截形5提供稳定的安装面。

优选地，如图1-图3所示，本申请中的第一加强部102的数量为多个，且多个第一加强部102沿顶座1的轴向间隔设置。

进一步优选地，本申请中的第一加强部102的数量为三个，对应上述的三个安装位，由于本申请中的封盖2通过焊接或粘接的方式与顶座1相连接，因此，为保证焊接时顶座1的强度不受影响，因此，在顶座1对应安装位的外壁上设置的呈环状的第一加强部102，能够保证焊接过程的稳定以及整体结构的使用强度。

此处需要补充说明的是，第一加强部102的数量和位置均与安装位相对应仅为一种较佳的实施方式，第一加强部102也可为采用其他数量以及其他位置的布置方式。

如图1结合图2所示，本申请提供的空气弹簧还包括活塞截形5，活塞截形5套设于第一加强部102的外侧，且至少一个第一加强部102上形成有限位凸部1021，限位凸部1021与活塞截形5的内壁相卡接。

优选地，本申请中第一加强部102的侧部形成有限位凸部1021，相应地，活塞截形5的内壁上形成有卡接凹部，从而通过限位凸部1021和卡接凹部之间的配合，能够使活塞截形5与顶座1之间的相对位置固定，从而在一定程度上保证空气弹簧动作时整体结构的稳定性。

在实际应用时，如图1所示，本发明提供的空气弹簧，还包括囊皮3，囊皮3的一端与顶座1的底端相连接。

通过囊皮3与顶座1的底端相连接，能够配合活塞等结构共同组成密闭的气腔301，从而实现空气弹簧的减震缓冲功能。

本申请中的囊皮3由橡胶等软质材料制成，具有一定的形变程度和拉伸程度，从而能够在一定程度上满足对车辆的减震效果。

可选地，如图1结合图2所示，本申请中顶座1对应囊皮3的位置形成有配合部105，配合部105沿顶座1的周向设置，囊皮3的一端与配合部105相接触。

通过在顶座1对应与囊皮3相连接的位置形成的配合部105，能够使囊皮3与顶座1之间的连接更加稳定，并且，也能够在一定程度上保证气腔301内的气密性。

优选地，如图2所示，本申请中的配合部105的截面呈齿形结构，囊皮3由软质材料制成，配合部105能够嵌入囊皮3内。

当囊皮3的端部与顶座1的底端相连接时，囊皮3能够被挤压在配合部105上，由于本申请中的配合部105的截面呈齿形结构，因此，当囊皮3挤压在配合部105上后，能够在一定程度上避免囊皮3与顶座1之间出现窜动的问题，提高连接稳定性的同时，也能够提升气密程度。

由于顶座1上沿周向形成有配合部105，且囊皮3通过挤压的形式实现与顶座1之间的连接，因此，顶座1形成配合部105的位置的压力较大，如图1结合图2所示，本申请中通过沿顶座1的周向设有第二加强部4，第二加强部4设置于顶座1的壁体内对应配合部105的位置，且第二加强部4呈环状结构，能够在一定程度上提高顶座1接触位置的强度，从而保证整体结构的使用寿命。

此处需要补充说明的是，本申请中的第二加强部4为完整的金属环结构，在制造顶座1时直接铸造在顶座1的壁体内对应配合部105的位置，从而能够稳定地对顶座1进行支撑增强。

进一步地，顶座1的侧壁的壁体内形成有导气通道103，导气通道103的一端向顶座1的顶部延伸，并穿透顶座1的侧壁，导气通道103的另一端向顶座1的底部延伸，并与气室101相连通。

通过在壁体内形成的导气通道103，能够将外部气体导入气室101内，以实现空气弹簧的功能。

可以理解的是，如图1所示，本申请中顶座1与封盖2之间共同构成气室101，且顶座1与囊皮3之间同样构成气腔301，且气室101和气腔301相连通，因此，本申请中导气通道103既可以与气室101相连通，也可与气腔301相连通，最终气体会充满气室101和气腔301，实现空气弹簧的功能。

优选地，如图1结合图3所示，本申请中的顶座1呈筒状结构，导气通道103呈倾斜设置，顶座1形成导气通道103的位置的外壁呈倾斜设置，形成倾斜外壁104，倾斜外壁104对应的第一加强部102的截面积沿顶座1的轴向由顶部向底部逐渐增加。

如图1结合图3所示，本申请中顶座1对应设有导气通道103的壁体的厚度大于其他位置的壁体厚度，从而能够实现导气通道103在壁体内的形成。

由于本申请中顶座1底端的壁体内设有第二加强部4，因此，通过使导气通道103呈倾斜设置能够避让第二加强部4，使整体结构空间合理布局。并且，由于导气通道103的一端为进气端，且导气通道103的进气端接近顶座1的顶部，为了使进气端更加接近顶座1的侧部形成的进气口，本申请中的导气通道103的进气端接近顶座1的侧壁，而与气室101相导通的一端接近气室101的内壁，从而使本申请中的导气通道103呈倾斜设置。

由于顶座1的外壁设有第一加强部102，因此，为保证顶座1与其他结构件之间连接的稳定性，本申请中每个第一加强部102的最大直径均相同，而由于形成导气通道103位置的壁体的厚度较大，因此，在该位置的第一加强部102的截面积相对小于其他位置的第一加强部102的截面积。

并且，由于导气通道103倾斜设置使顶座1对应位置的外壁呈倾斜设置，因此，相应地，在对应位置下的第一加强部102的截面积由顶座1的顶部向底部逐渐增大，而其他位置的第一加强部102的截面积均相同。

优选地，为保证选定安装位后封盖2与顶座1之间的相对位置不产生改变。因此，本申请中的封盖2的两端的安装位还可设置回弹组件，回弹组件能够收入或凸出封盖2的两端的侧部。相应地，在气室101的两个侧壁上设置多个卡接槽，且多个卡接槽沿气室101的轴向间隔设置。安装时，封盖2由气室101的顶部向底部运动，当回弹组件受气室101的两侧壁的挤压收入封盖2内，当滑动至卡接槽时，回弹组件弹出嵌入卡接槽内，从而使封盖2能够稳定地保持在对应的安装位上。

可以理解的是，本申请中的回弹组件包括回弹件和弹性件，封盖2的两端分别均开设有容纳槽，弹性件的一端与容纳槽的底部相抵接，另一端与回弹件相连接，回弹件的部分设置在容纳槽内，且回弹件呈半球形结构，容纳槽的出口处的直径小于回弹件的最大直径，从而仅能够使回弹件的部分凸出于封盖2的侧部。

当封盖2进入气室101后，回弹件与气室101的侧壁相抵接，从而使弹性件被压缩，回弹件收入容纳槽中，当封盖2移动至对应的卡接槽时，回弹件失去外界的压力，弹性件回弹推动回弹件凸出容纳槽，从而进入卡接槽内，实现封盖2与顶座1之间的连接。

当需要继续移动封盖2时，则可继续向封盖2施加向下的压力，由于本申请中的回弹件呈半球形结构，因此，本申请中的卡接槽也为半球形凹槽，从而当继续向封盖2施加下压力时，能够使回弹件再次回收入容纳槽内，进而实现封盖2的下移。因此，通过此种结构，能够实现封盖2相对顶座1的运动，并使封盖2能够稳定保持在对应的安装位置。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空气弹簧，其特征在于，包括顶座和封盖，所述顶座内形成气室，所述封盖设置于所述气室内，且所述封盖沿所述气室的径向设置；

所述气室内且沿所述气室的轴向形成有多个安装位，多个所述安装位间隔设置，所述封盖与不同位置的所述安装位对应设置，以形成不同容积的所述气室。

2.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述封盖与所述顶座为分体式结构，且所述封盖通过焊接或粘接在不同位置的所述安装位与所述顶座相连接；

所述焊接为金属焊接、激光焊接或热风焊接。

3.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述顶座的外壁设有第一加强部，所述第一加强部沿所述顶座的周向设置，形成环状结构。

4.根据权利要求3所述的空气弹簧，其特征在于，所述第一加强部的数量为多个，且多个所述第一加强部沿所述顶座的轴向间隔设置。

5.根据权利要求4所述的空气弹簧，其特征在于，还包括活塞截形，所述活塞截形套设于所述第一加强部的外侧，且至少一个所述第一加强部上形成有限位凸部，所述限位凸部与所述活塞截形的内壁相卡接。

6.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，还包括囊皮，所述囊皮的一端与所述顶座的底端相连接；

所述顶座对应所述囊皮的位置形成有配合部，所述配合部的截面呈齿形结构，且所述配合部沿所述顶座的周向设置，所述囊皮的一端与所述配合部相接触。

7.根据权利要求6所述的空气弹簧，其特征在于，沿所述顶座的周向设有第二加强部，所述第二加强部设置于所述顶座的壁体内对应所述配合部的位置，且所述第二加强部呈环状结构。

8.根据权利要求7所述的空气弹簧，其特征在于，所述第二加强部在所述顶座的轴向上的尺寸能够覆盖全部的所述配合部。

9.根据权利要求3所述的空气弹簧，其特征在于，所述顶座的侧壁的壁体内形成有导气通道，所述导气通道的一端向所述顶座的顶部延伸，并穿透所述顶座的侧壁，所述导气通道的另一端向所述顶座的底部延伸，并与所述气室相连通。

10.根据权利要求9所述的空气弹簧，其特征在于，所述顶座呈筒状结构，所述导气通道呈倾斜设置，所述顶座形成所述导气通道的位置的外壁呈倾斜设置，形成倾斜外壁，所述倾斜外壁对应的所述顶座的壁体的厚度由上至下逐渐减小。

Images