CN115031961A - 离合器驱动盘扭力检测装置及其监测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了离合器驱动盘扭力检测装置及其监测方法，包括机体和驱动盘本体,机体的一侧焊接连接有立柱，立柱相对机体的一侧螺栓连接有扭力检测仪，扭力检测仪底部一侧设有检测头，机体顶部一侧开设有转槽，机体靠近转槽圆心的下方内槽壁螺栓连接有一号电机，一号电机输出端贯穿转槽的底部内壁插接且通过螺栓固定连接有转筒，转筒与转槽啮合且转动连接，转筒顶部一侧固定连接有旋转板，旋转板顶部一侧焊接连接有四个检测筒，涉及汽车零部件检测技术领域，本发明的有益效果：通过循环转动的上下待检驱动盘，进而提升装置的检测效率，并且通过夹持结构，使得装置更加的方便对不同型号的驱动盘进行稳定检测，进而提升装置的适用性和全面性。

Description

离合器驱动盘扭力检测装置及其监测方法

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测技术领域，具体为离合器驱动盘扭力检测装置及其监测方法。

背景技术

离合器是指将汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置，离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，其中的离合器驱动盘是离合器中重要的组成部件。

目前在离合器驱动盘生产的过程中，需要对其进行扭力的检测，但是现在的扭力检测装置多为单一型号的检测机构，因此使得无法对多种多样不同型号的驱动盘进行检测，同时现在的检测装置在使用的过程中，需要检测完成后拆卸更换新的检测驱动盘进行检测，一次只能检测一个，进而使得装置在进行生产的过程中进行检测时效率较低不高，不利于生产的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供离合器驱动盘扭力检测装置及其监测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：离合器驱动盘扭力检测装置，包括机体和驱动盘本体,所述机体的一侧焊接连接有立柱，所述立柱相对机体的一侧螺栓连接有扭力检测仪，所述扭力检测仪底部一侧设有检测头；

所述机体顶部一侧开设有转槽，所述机体靠近转槽圆心的下方内槽壁螺栓连接有一号电机，所述一号电机输出端贯穿转槽的底部内壁插接且通过螺栓固定连接有转筒，所述转筒与转槽啮合且转动连接；

所述转筒顶部一侧固定连接有旋转板，所述旋转板顶部一侧焊接连接有四个检测筒，所述旋转板靠近每个检测筒的内槽内壁均开设有两道互通的滑槽，两个所述滑槽均啮合且滑动连接有滑块，所述滑块顶部一侧焊接连接有弧形夹板，两个所述弧形夹板将驱动盘本体夹持固定连接。

在进一步的实施例中，所述滑槽内槽壁一侧转动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆两端与两个滑块在对称的位置贯穿且螺纹滑动连接，所述旋转板远离正反螺纹杆和滑槽转动的一侧内槽壁螺栓连接有二号电机，所述二号电机的输出端贯穿滑槽的内槽壁与正反螺纹杆的端头通过螺栓固定连接，通过正反螺纹杆带动弧形夹板进行移动夹持，进而使得装置使用更加的高效和便捷。

在进一步的实施例中，所述旋转板靠近检测筒内槽圆心位置的内壁通过弹簧滑动设有感应板，所述旋转板靠近每个检测筒靠近外弧的一侧均设有复位按钮，通过自动化的结构，进一步提升装置的检测自动化，提升检测的效率同时降低人工的工作量。

在进一步的实施例中，所述旋转板靠近弧形夹板的两端下方一侧均开设有稳定槽，所述稳定槽内槽壁焊接连接有稳定杆，所述稳定杆贯穿且滑动连接有稳定块，所述稳定块焊接连接有弧形夹板两端的下方相对位置，所述稳定块与稳定槽啮合且滑动连接，通过稳定滑动结构，进而使得弧形夹板在移动夹持的过程更加的稳定，进而提升对不同驱动盘的夹持检测更加的稳定。

在进一步的实施例中，所述转槽相对转筒外弧壁的内槽壁螺栓连接有伸缩泵，所述伸缩泵相对转筒的一端螺栓连接有限位板，所述转筒相对限位板的外弧壁开设有限位槽，所述限位板与限位槽啮合且插拔连接，所述限位槽共设有四个，且四个所述限位槽分别设于与四个检测筒相互垂直的转筒外弧壁，通过对转筒的限位，进而使得转筒不会在检测过程中发生转动，进而保证装置对于驱动盘检测的稳定和准确。

在进一步的实施例中，所述限位板相对转筒的一侧内槽嵌有红外传感器，所述转筒相对红外传感器且靠近每个限位槽的外弧位置均设有标志块，通过红外传感，进而方便对限位结构进行操作，进而提升装置的检测时的稳定性，提升检测数据的准确。

优选的，基于上述的离合器驱动盘扭力检测装置及其监测方法，包括如下步骤：

A1、先将驱动盘本体放置在检测筒内，之后通过滑块在滑槽内通过驱动结构滑动，随即弧形夹板将驱动盘本体夹持稳定；

A2、然后通过顶部的扭力检测仪下降将检测头插接到驱动盘本体内检测扭力的轴孔内，之后通过扭力检测仪的检测头进行扭力的检测，并且通过扭力检测仪表面的显示屏将检测数据进行直观的呈现，进而方便人工的读取查看；

A3、最后再检测完成一个驱动盘本体后，通过一号电机带动转筒在转槽内进行转动，随即旋转板转动将下一个夹持有驱动盘本体的检测筒转动到检测头下方继续进行检测，而检测完成的驱动盘本体从检测筒内取出即可。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过转动的多个夹持结构，进而使得在生产的过程中需要进行检测时，可以进行一边检测一边上料装上下一个待检的驱动盘，进而使得整个扭力检测装置在生产的过程中，更加便于生产过程中检测的效率，提升检测的效率；通过自动的夹持结构，进而方便将不同的驱动盘进行夹持然后进行检测，进而使得装置能够对不同型号的驱动盘进行检测，提升装置的适用性。

附图说明

图1为本发明的主体立体结构示意图；

图2为本发明的主体正剖视结构示意图；

图3为本发明检测筒的俯视结构示意图；

图4为本发明的图2的A处放大结构示意图；

图5为本发明的图2的B处放大结构示意图；

图6为本发明的图2的C处放大结构示意图。

图中：1、机体；2、驱动盘本体；3、立柱；4、扭力检测仪；5、检测头； 6、转槽；7、一号电机；8、转筒；9、旋转板；10、检测筒；11、滑槽；12、滑块；13、弧形夹板；14、正反螺纹杆；15、二号电机；16、感应板；17、复位按钮；18、稳定槽；19、稳定杆；20、稳定块；21、伸缩泵；22、限位板；23、限位槽；24、红外传感器；25、标志块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1-6，本实施例提供了离合器驱动盘扭力检测装置，包括机体1 和驱动盘本体2,机体1的一侧焊接连接有立柱3，立柱3相对机体1的一侧螺栓连接有扭力检测仪4，扭力检测仪4底部一侧设有检测头5；

机体1顶部一侧开设有转槽6，机体1靠近转槽6圆心的下方内槽壁螺栓连接有一号电机7，一号电机7输出端贯穿转槽6的底部内壁插接且通过螺栓固定连接有转筒8，转筒8与转槽6啮合且转动连接，转筒8顶部一侧固定连接有旋转板9，旋转板9顶部一侧焊接连接有四个检测筒10，通过转动预装载结构，进而使得在进行检测的过程中，可以在一边检测一边进行待检驱动盘本体2的预先装载，之后在完成检测后，通过转筒8调动旋转板9转动，将待检的驱动盘本体2转动到检测头5下方，进而提升检测的效率，提升生产的效率，旋转板9靠近每个检测筒10的内槽内壁均开设有两道互通的滑槽 11，两个滑槽11均啮合且滑动连接有滑块12，滑块12顶部一侧焊接连接有弧形夹板13，两个弧形夹板13将驱动盘本体2夹持固定连接，通过夹持结构对不同大小型号的驱动盘本体2进行夹持检测，进而使得装置能够对不同型号的驱动盘本体2进行检测。

在使用时，通过将驱动盘本体2放置到检测筒10内，之后通过滑块12 在滑槽11内滑动，进而使得弧形夹板13将不同型号的驱动盘本体2夹持稳定，此时通过一号电机7带动转筒8在转槽6内转动，随即带动旋转板9将装有待检物的检测筒10输送到扭力检测仪4的下方，之后通过检测头5下降插入进行扭力的检测即可，而完成检测的驱动盘本体2通过旋转板9的转动离开检测位置，此时通过人工将检测筒10内的驱动盘本体2拆下取出，之后再通过旋转板9将空的检测筒10转动输送到装载检测物的位置，进而再将新的待检驱动盘本体2装载待检，进而提升装置的自动化，提升检测的效率和生产的效率。

现有技术中，检测装置通常只能进行单一信号驱动盘的检测，进而降低了检测的效率，且自动化程度较低，进一步的影响生产和检测的效率。

实施例二

请参阅图2-5，在实施例1的基础上做了进一步改进：

旋转板9靠近滑槽11的一端内槽壁螺栓连接有二号电机15，二号电机 15输出端贯穿滑槽11的内壁设有正反螺纹杆14，正反螺纹杆14的另一端与滑槽11相对一侧内槽壁转动连接，正反螺纹杆14两端与两个滑块12在对称的位置贯穿且螺纹滑动连接，通过正反螺纹杆14带动弧形夹板13的同速相对的进行移动，进而使得对于不同驱动盘本体2的夹持更加方便和稳定，进而提升装置的适用性，提升检测的效率。

旋转板9靠近检测筒10内槽中心的内壁通过弹簧滑动设有感应板16，旋转板9靠近每个检测筒10一侧设有复位按钮17，通过下压反馈夹持的方式，进而使得装置在使用时更加的自动化，提升装置的使用效率，弧形夹板13两端底部一侧均焊接连接有稳定块20，稳定块20啮合且滑动连接有稳定槽18，稳定槽18开设于旋转板9相对稳定块20的一侧，稳定块20贯穿且滑动连接有稳定杆19，稳定杆19焊接连接于稳定槽18内槽壁，通过稳定块20和稳定槽18内的稳定杆19滑动，进而使得弧形夹板13在移动过程中更加的稳定。

在人工将驱动盘本体2放置到检测筒10内后，此时通过驱动盘本体2的重量下压感应板16，随即感应板16通过控制器打开二号电机15带动正反螺纹杆14进行转动，随即带动滑块12在滑槽11内进行滑动，进而通过弧形夹板13将不同大小型号的驱动盘本体2进行固定检测，同时在弧形夹板13在移动夹持的过程中，两端下方的稳定块20在稳定槽18内的稳定杆19上滑动，进而保证弧形夹板13夹持的稳定性，之后在完成检测后，需要将驱动盘本体2从检测筒10内取出，此时可通过按压复位按钮17，随即通过控制器使得弧形夹板13解除夹持然后复位，进而实现批量高效的检测效果，同时也提升了装置使用的自动化程度。

实施例三

请参阅图6，在实施例1的基础上做了进一步改进：

转筒8外弧壁开设有限位槽23，转槽6相对限位槽23内槽壁螺栓连接有伸缩泵21，伸缩泵21相对限位槽23的一端螺栓连接有限位板22，限位板22 与限位槽23啮合且插拔连接，限位板22和转筒8的相对一侧分别设有红外传感器24和标志块25，红外传感器24与标志块25之间具有红外传感效果，通过红外传感器24和标志块25，进而方便伸缩泵21将限位板22插接到限位槽23内，进而使得在进行检测时，转筒8和旋转板9更加的稳定，进而减少因为检测筒10下方发生转动，进而影响检测结果的情况发生，保证检测的准确性和稳定性。

检测过程中转筒8在转槽6内转动，当限位槽23对准了限位板22，同时红外传感器24和标志块25相互检测，通过红外传感器24和标志块25的红外感应使得伸缩泵21推动限位板22插接到限位槽23内，进而使得转筒8不会转动，进而提升检测过程中的稳定性，同时伸缩泵21内部设有计时器，在使用时对其进行了检测时常的设定，当检测时间到达时，此时伸缩泵21进行复位，进而使得限位板22从限位槽23内拔出，随即转筒8即可进行转动，进而提升装置的检测过程更加的稳定，保证驱动盘本体2检测的准确。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.离合器驱动盘扭力检测装置，包括机体(1)和驱动盘本体(2),其特征在于：所述机体(1)的一侧焊接连接有立柱(3)，所述立柱(3)相对机体(1)的一侧螺栓连接有扭力检测仪(4)，所述扭力检测仪(4)底部一侧设有检测头(5)；

所述机体(1)顶部一侧开设有转槽(6)，所述机体(1)靠近转槽(6)圆心的下方内槽壁螺栓连接有一号电机(7)，所述一号电机(7)输出端贯穿转槽(6)的底部内壁插接且通过螺栓固定连接有转筒(8)，所述转筒(8)与转槽(6)啮合且转动连接；

所述转筒(8)顶部一侧固定连接有旋转板(9)，所述旋转板(9)顶部一侧焊接连接有四个检测筒(10)，所述旋转板(9)靠近每个检测筒(10)的内槽内壁均开设有两道互通的滑槽(11)，两个所述滑槽(11)均啮合且滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)顶部一侧焊接连接有弧形夹板(13)，两个所述弧形夹板(13)将驱动盘本体(2)夹持固定连接。

2.根据权利要求1所述的离合器驱动盘扭力检测装置，其特征在于：所述滑槽(11)内槽壁一侧转动连接有正反螺纹杆(14)，所述正反螺纹杆(14)两端与两个滑块(12)在对称的位置贯穿且螺纹滑动连接，所述旋转板(9)远离正反螺纹杆(14)和滑槽(11)转动的一侧内槽壁螺栓连接有二号电机(15)，所述二号电机(15)的输出端贯穿滑槽(11)的内槽壁与正反螺纹杆(14)的端头通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的离合器驱动盘扭力检测装置，其特征在于：所述旋转板(9)靠近检测筒(10)内槽圆心位置的内壁通过弹簧滑动设有感应板(16)，所述旋转板(9)靠近每个检测筒(10)靠近外弧的一侧均设有复位按钮(17)。

4.根据权利要求1所述的离合器驱动盘扭力检测装置，其特征在于：所述旋转板(9)靠近弧形夹板(13)的两端下方一侧均开设有稳定槽(18)，所述稳定槽(18)内槽壁焊接连接有稳定杆(19)，所述稳定杆(19)贯穿且滑动连接有稳定块(20)，所述稳定块(20)焊接连接有弧形夹板(13)两端的下方相对位置，所述稳定块(20)与稳定槽(18)啮合且滑动连接。

5.根据权利要求1所述的离合器驱动盘扭力检测装置，其特征在于：所述转槽(6)相对转筒(8)外弧壁的内槽壁螺栓连接有伸缩泵(21)，所述伸缩泵(21)相对转筒(8)的一端螺栓连接有限位板(22)，所述转筒(8)相对限位板(22)的外弧壁开设有限位槽(23)，所述限位板(22)与限位槽(23)啮合且插拔连接，所述限位槽(23)共设有四个，且四个所述限位槽(23)分别设于与四个检测筒(10)相互垂直的转筒(8)外弧壁。

6.根据权利要求5所述的离合器驱动盘扭力检测装置，其特征在于：所述限位板(22)相对转筒(8)的一侧内槽嵌有红外传感器(24)，所述转筒(8)相对红外传感器(24)且靠近每个限位槽(23)的外弧位置均设有标志块(25)。

7.离合器驱动盘扭力检测装置及其监测方法，根据权利要求1所述的离合器驱动盘扭力检测装置，其特征在于，包括如下步骤：

A1、先将驱动盘本体(2)放置在检测筒(10)内，之后通过滑块(12)在滑槽(11)内通过驱动结构滑动，随即弧形夹板(13)将驱动盘本体(2)夹持稳定；

A2、然后通过顶部的扭力检测仪(4)下降将检测头(5)插接到驱动盘本体(2)内检测扭力的轴孔内，之后通过扭力检测仪(4)的检测头(5)进行扭力的检测，并且通过扭力检测仪(4)表面的显示屏将检测数据进行直观的呈现，进而方便人工的读取查看；

A3、最后再检测完成一个驱动盘本体(2)后，通过一号电机(7)带动转筒(8)在转槽(6)内进行转动，随即旋转板(9)转动将下一个夹持有驱动盘本体(2)的检测筒(10)转动到检测头(5)下方继续进行检测，而检测完成的驱动盘本体(2)从检测筒(10)内取出即可。

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