CN115029997A - 一种用于路面摊铺的定位方法 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种用于路面摊铺的定位方法，包括如下步骤：S1：边框模板改造并就位；S2：边框模板安装，采用拉杆一端可拆卸连接在边框模板上，另一端朝向路面一侧固定在地基上；S3：摊铺高度定位，采用拉杆一端可拆卸连接在边框模具上，另一端朝向远离路面一侧通过立杆固定在地面上，将基准架安装在立杆上并挂线；S4：摊铺机施工；S5：边框模板拆卸。本申请具有提高道路施工效率的效果。

Description

一种用于路面摊铺的定位方法
技术领域
本申请涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种用于路面摊铺的定位方法。
背景技术
路面结构层由三部分组成，包括面层、水稳层和路基，路基为土方夯实后形成的路面基础；水稳层即为垫层和基层，一般采用水泥固结级配碎石，通过压实和养护完成，它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好，是主要的承重结构层，同时起到改善水稳定性能的作用；面层为路面层，一般采用沥青摊铺完成。
路面在施工时，对于水稳层和面层的线性和高度均有设计要求，因此首先需要按照道路路基设计要求线形安装边框模板，之后再对模板进行支撑和固定；随后在道路两侧沿道路方向安装挂线基准架，挂线为摊铺机提供信号，以确定摊铺厚度和摊铺高度；最后采用摊铺机进行水稳层的摊铺和施工；水稳层施工完毕后，再进行沥青层的摊铺和施工；完成道路施工后，再将边框模板拆卸下来。
模板在安装时，模板放置在安装位置，模板外侧通过角铁支撑，并通过钢钎插入地面进行固定；挂线时，先确定挂线位置到路面边侧的距离，之后根据距离树立挂线的支撑架进行挂线，且使得多个支撑架与路面线性相同。
针对上述中的相关技术，发明人认为在进行下一段施工路段时，需要重复运输角铁和模板，重新进行挂线位置测量，重新安装支撑架，极大的影响了施工效率。
发明内容
为了提高道路的施工效率，本申请提供一种用于路面摊铺的定位方法。
本申请提供的一种用于路面摊铺的定位方法，采用如下的技术方案：
一种用于路面摊铺的定位方法，包括以下步骤：
S1：边框模板改造并就位；
S2：边框模板安装，采用拉杆一端可拆卸连接在边框模板上，另一端朝向路面一侧固定在地基上；
S3：摊铺高度定位，采用拉杆一端可拆卸连接在边框模具上，另一端朝向远离路面一侧通过立杆固定在地面上，将基准架安装在立杆上并挂线；
S4：摊铺机施工；
S5：边框模板拆卸。
通过采用上述技术方案，设置的拉杆，在边框模板就位后，一方面拉杆拉动边框模板并将其固定在地基一侧，对边框模板进行定位，同时拉杆拉动边框模板并通过立杆固定在边框模板远离地基一侧，使得边框模板两侧受力，减少边框模板的偏移和上浮，提高其固定效果和固定的稳定性；另一方面，通过拉杆对立杆的位置进行定位，使得边框模板外的基准架沿道路线性设置，挂线位置与边框模板之间的距离相同，提高挂线效率和效果；拉杆在材料摊铺完毕后，将朝向边框模板内侧的拉杆自边框模板上拆下，拉动边框模板另一侧的拉杆，即可完成边框模板的拆卸，便于模板的快速拆卸，减少对摊铺完毕后的路侧产生损伤；部分拉杆预埋在路面的摊铺材料内，能够对路面的边侧进行加固，减少边部松散、塌边的状况，提高路面的施工质量。
可选的，所述基准架包括螺纹杆和连接环，所述连接环同轴套设在所述立杆上，并能够沿立杆轴向滑动，所述螺纹杆穿过所述连接环并与所述连接环螺纹连接，所述螺纹杆穿过连接环内环并紧抵在所述立杆上。
通过采用上述技术方案，设置的螺纹杆和连接环，通过转动螺纹杆使得连接环沿立杆竖直方向滑动或固定，便于将螺纹杆在设计的高度定位，进行挂线，无需辅助工具调节，操作简单方便，加固牢固，可以直接购买成品，提高施工效率，减少成本。
可选的，所述螺纹杆远离连接环一端设置有挡线环，基准线搭设在所述螺纹杆上，并设置在所述挡线环与连接环之间。
通过采用上述技术方案，设置的挡线环，螺纹杆高度平齐，使得基准线于螺纹杆上的位置基本一致，基准线至与螺纹杆上，并处在挡线环与连接环之间，对基准线进行限位，多个立杆平齐，避免基准线脱离，提高挂线效果。
可选的，所述拉杆一端设置有与所述拉杆垂直的限位杆，所述限位杆与拉杆呈“T”型设置；所述边框模板上开设有供所述拉杆和限位杆穿过的矩形槽，且所述限位杆长度距离大于所述矩形槽的宽度距离。
通过采用上述技术方案，设置的矩形槽和限位杆，一方面能够将限位杆穿过矩形槽并卡设在模板上，实现拉杆与边框模板的连接，限位杆转动即可从矩形槽脱离，实现拆卸，操作简单高效；另一方面直接在常用的边框模板上开设矩形槽，简单改造即可使用，无需订做新的边框模板，无需加工角铁支撑、钢钎等工具，减少装载机、轻卡车等倒运角铁支撑、钢钎的人工、机械投入，减少项目周转材料开支，极大的减少了施工成本，提高了施工效率；同时，在土路肩宽度不足、支撑空间过小、地面松软钢纤无法固定的施工段落，拉杆朝向路基一侧安装也能够进行固定，适用性更高。
可选的，所述S5包括：
S51：转动抵接在边框模板外壁上的限位杆，直至限位杆能够穿过限位槽；
S52：拉动边框模板外侧的拉杆，使得边框模板向远离路基一侧运动，直至将边框模板拆卸下来。
通过采用上述技术方案，限位杆穿过限位槽后通过转动即可实现与边框模具的卡接，拉杆带动限位杆即可拉动边框模具进行定位和支撑，在完成材料摊铺和压实后，转动限位杆，使得限位杆能够穿过限位槽，再拉动边框模板使得限位杆脱离边框模板，即可完成边框模板的拆卸，拆卸方便，且无需收集、倒运角铁支撑和钢钎等，减少施工人员的劳动强度，提高工作效率。
可选的，所述限位杆平行设置有两根，并分别设置在所述边框模板的两侧。
通过采用上述技术方案，限位杆设置有两根，能够使得边框模板卡在两根限位杆之间，对边框模板进行限位，不仅避免边框模板向外倾倒，同时也能避免边框模板向内一侧产生偏移，进而提高边框模具安装的稳定性。
可选的，所述S2包括：
S21：移动拉杆带动限位杆穿过矩形槽，直至两根限位杆处于边框模板两侧；
S22：转动拉杆，使得限位杆转动至与矩形槽长度方向垂直，限位杆卡设在边框模板两侧；
S23：向路基内侧拉动拉杆，将拉杆远离限位杆一端固定在地基上。
通过采用上述技术方案，边框模具设置在两限位杆之间，不仅在模板内一侧进行固定，且使用同样的结构在模板外侧，通过立杆对边框模板进行加固和再定位，同时也能够通过拉杆对挂线位置进行限定，成为挂线结构的一部分，同时完成边框模板和挂线位置固定。
可选的，所述拉杆包括平直段和圆弧段，所述圆弧段设置在平直段远离所述限位杆一端；所述圆弧段的圆弧开口朝向平直段设置，所述圆弧段内环穿插有定位杆，所述定位杆用于插入地基设置。
通过采用上述技术方案，设置的平直段和圆弧段，使得拉杆远离限位杆一端弯折成圆弧型，再通过定位杆插入地基，圆弧段挂连在圆弧段实现对拉杆的固定，安装效果好，且操作简单高效。
可选的，所述拉杆还包括加固杆，所述加固杆与平直段垂直，并设置在所述圆弧段的开口位置，所述加固杆同时连接所述平直段和圆弧段。
通过采用上述技术方案，设置的加固杆，一方面能够对圆弧段的开口进行封闭，使得原话短、加固杆和平直段形成一个封闭的空间，减少定位杆脱离圆弧段的状况，另一方面在完成路面材料摊铺后，加固杆能够与拉杆配合，提高拉杆的抗拉强度，对路面边部进行加筋，减少边部松散和塌边的状况，提高施工质量。
可选的，所述定位杆与立杆在沿任一所述边框模板长度方向上交错设置。
通过采用上述技术方案，定位杆和立杆交错，即边框模板两侧的拉杆交错设置，便于边框模板整体受力更加均匀，同时避免同一矩形槽安装多个拉杆的状况发生，在拆卸模板时，也能利用均匀分布的外侧拉杆沿水平方向直接拉动模板进行拆模，减少对路面边部的碰伤，且拆卸效率更高。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.在边框模板就位后，一方面拉杆设置在边框模板两侧并拉动边框模板固定，使得边框模板两侧受力，减少边框模板的偏移和上浮，提高其固定效果和固定的稳定性；另一方面，通过拉杆对立杆的位置进行定位，对基准架的安装位置进行确定，挂线位置与边框模板之间的距离相同，提高挂线效率和效果；
2.拉杆在材料摊铺完毕后，将朝向边框模板内侧的拉杆自边框模板上拆下，拉动边框模板另一侧的拉杆，拉杆沿水平方向直接拉动模板进行拆模，便于模板的快速拆卸，减少对摊铺完毕后的路侧产生损伤；
3.边框模板内侧拉杆、定位杆和加固杆预埋在路面的摊铺材料内，能够对路面的边侧进行加筋，减少边部松散、塌边的状况，提高路面的施工质量。
附图说明
图1是本申请实施例用于路面摊铺的定位方法的整体结构示意图。
图2是图1中A部分的放大图。
图3是图1的正视图。
图4是图1中B部分的放大图。
附图标记说明：1、边框模板；11、矩形槽；2、拉杆；21、限位杆；22、平直段；23、圆弧段；24、加固杆；25、定位杆；3、立杆；4、基准架；41、螺纹杆；42、连接环；43、挡线环。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种用于路面摊铺的定位方法。参照图1和图2，一种用于路面摊铺的定位方法，包括如下步骤：
S1：边框模板1改造并就位；采用长度为3m的边框模板1，在边框模板1的中心线上30cm、90cm、150cm、210cm和270cm处开设尺寸为1cm*5cm的矩形槽11；之后将边框模板1放置在带摊铺道路的路基两侧；
S2：边框模板1安装，采用拉杆2一端可拆卸连接在边框模板1上，另一端朝向路面一侧固定在地基上；
参照图3，拉杆2一端焊接有两根互相平行的限位杆21，限位杆21与拉杆2呈“T”型设置，且拉杆2焊接在限位杆21的中点处；拉杆2包括平直段22、圆弧段23和加固杆24，平直段22与圆弧段23一体设置，限位杆21设置在平直段22一端，圆弧段23设置在平直段22另一端，并通过拉杆2弯折形成，圆弧段23开口朝向平直段22一侧设置；
参照图2，加固杆24与平直段22垂直，并同时焊接在平直段22和圆弧段23，加固杆24、平直段22和圆弧段23形成一个封闭的环状，且环内穿插有定位杆25，定位杆25采用水泥钉，定位杆25插入地基，将拉杆2固定；拉杆2、限位杆21和加固杆24均采用冷拔丝，限位杆21长度大于1cm，且能够穿过矩形槽11；
S21：移动拉杆2从边框模板1内侧移动，带动限位杆21穿过矩形槽11，直至两根限位杆21处于边框模板1两侧，边框模板1卡在两根限位杆21之间；
S22：转动拉杆2，使得限位杆21转动至与矩形槽11长度方向垂直，限位杆21卡设在边框模板1两侧，且加固杆24处于水平状态；
S23：向路基内侧拉动拉杆2，使用定位杆25穿过圆弧段23的环内并插入地基，将拉杆2远离限位杆21一端固定在地基上；
S24：重复S21~S23，分别在边框模板1的30cm、150cm和270cm处安装拉杆2；
S3：摊铺高度定位，移动拉杆2从边框模板1外侧移动，并带动限位杆21穿过矩形槽11进行卡位，另一端朝向远离路面一侧通过立杆3固定在地面上，将基准架4安装在立杆3上，分别在边框模板1的90cm和210cm处安装基准架4；
参照图4，基准架4包括螺纹杆41和连接环42，螺纹杆41和连接环42采用成品的吊环螺套，便于随时更换，成本更低；连接环42同轴套设在立杆3上，并能够沿立杆3轴向滑动，螺纹杆41穿过连接环42并与连接环42螺纹连接，螺纹杆41穿过连接环42内环并紧抵在立杆3上；螺纹杆41远离连接环42一端焊接有挡线环43，基准线搭设在螺纹杆41上，并设置在挡线环43与连接环42之间。
转动螺纹杆41使得连接环42上下滑动，直至螺纹杆41到达设计高度，之后转动螺纹杆41紧抵在立杆3上进行固定，最后将基准线架设在螺纹杆41上；
S4：摊铺机摊铺材料并进行压实；
S5：边框模板1拆卸。
S51：转动抵接在边框模板1外壁上的限位杆21，直至限位杆21能够穿过限位槽；
S52：拉动边框模板1外侧的拉杆2，使得边框模板1向远离路基一侧运动，直至将边框模板1拆卸下来，完成边框模板1的拆卸。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于路面摊铺的定位方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1：边框模板(1)改造并就位；
S2：边框模板(1)安装，采用拉杆(2)一端可拆卸连接在边框模板(1)上，另一端朝向路面一侧固定在地基上；
S3：摊铺高度定位，采用拉杆(2)一端可拆卸连接在边框模具上，另一端朝向远离路面一侧通过立杆(3)固定在地面上，将基准架(4)安装在立杆(3)上并挂线；
S4：摊铺机施工；
S5：边框模板(1)拆卸。
2.根据权利要求1所述的用于路面摊铺的定位方法，其特征在于：所述基准架(4)包括螺纹杆(41)和连接环(42)，所述连接环(42)同轴套设在所述立杆(3)上，并能够沿立杆(3)轴向滑动，所述螺纹杆(41)穿过所述连接环(42)并与所述连接环(42)螺纹连接，所述螺纹杆(41)穿过连接环(42)内环并紧抵在所述立杆(3)上。
3.根据权利要求2所述的用于路面摊铺的定位方法，其特征在于：所述螺纹杆(41)远离连接环(42)一端设置有挡线环(43)，基准线搭设在所述螺纹杆(41)上，并设置在所述挡线环(43)与连接环(42)之间。
4.根据权利要求1所述的用于路面摊铺的定位方法，其特征在于：所述拉杆(2)一端设置有与所述拉杆(2)垂直的限位杆(21)，所述限位杆(21)与拉杆(2)呈“T”型设置；所述边框模板(1)上开设有供所述拉杆(2)和限位杆(21)穿过的矩形槽(11)，且所述限位杆(21)长度距离大于所述矩形槽(11)的宽度距离。
5.根据权利要求4所述的用于路面摊铺的定位方法，其特征在于：所述S5包括：
S51：转动抵接在边框模板(1)外壁上的限位杆(21)，直至限位杆(21)能够穿过限位槽；
S52：拉动边框模板(1)外侧的拉杆(2)，使得边框模板(1)向远离路基一侧运动，直至将边框模板(1)拆卸下来。
6.根据权利要求4所述的用于路面摊铺的定位方法，其特征在于：所述限位杆(21)平行设置有两根，并分别设置在所述边框模板(1)的两侧。
7.根据权利要求6所述的用于路面摊铺的定位方法，其特征在于：所述S2包括：
S21：移动拉杆(2)带动限位杆(21)穿过矩形槽(11)，直至两根限位杆(21)处于边框模板(1)两侧；
S22：转动拉杆(2)，使得限位杆(21)转动至与矩形槽(11)长度方向垂直，限位杆(21)卡设在边框模板(1)两侧；
S23：向路基内侧拉动拉杆(2)，将拉杆(2)远离限位杆(21)一端固定在地基上。
8.根据权利要求4所述的用于路面摊铺的定位方法，其特征在于：所述拉杆(2)包括平直段(22)和圆弧段(23)，所述圆弧段(23)设置在平直段(22)远离所述限位杆(21)一端；所述圆弧段(23)的圆弧开口朝向平直段(22)设置，所述圆弧段(23)内环穿插有定位杆(25)，所述定位杆(25)用于插入地基设置。
9.根据权利要求8所述的用于路面摊铺的定位方法，其特征在于：所述拉杆(2)还包括加固杆(24)，所述加固杆(24)与平直段(22)垂直，并设置在所述圆弧段(23)的开口位置，所述加固杆(24)同时连接所述平直段(22)和圆弧段(23)。
10.根据权利要求8所述的用于路面摊铺的定位方法，其特征在于：所述定位杆(25)与立杆(3)在沿任一所述边框模板(1)长度方向上交错设置。
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