CN115026325A - 一种偏心轮的粗车偏心孔夹具 - Google Patents

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陈玉文
叶伟
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Abstract

本发明公开了一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，包括：座体，一侧与车床连接；两个支撑件，对称间隔连接在座体的另一侧上；至少一弹性夹头，悬挂在支撑件上，中间部位环绕偏心轮的外圆，偏心轮悬挂定位在弹性夹头上；至少一第一螺栓件，连接弹性夹头的一侧和其中一个支撑件；以及至少一第二螺栓件，连接弹性夹头的另一侧和另一个支撑件，并且第二螺栓件旋紧时，联动弹性夹头抱紧定位偏心轮；从而克服了装夹不方便，加工精度不统一的技术问题。

Description

一种偏心轮的粗车偏心孔夹具
技术领域
本发明涉及偏心轮加工用机床夹具技术领域，具体的说是一种偏心轮的粗车偏心孔夹具。
背景技术
偏心轮是滑阀真空泵核心零件之一；
滑阀真空泵一般包括：泵体100，泵体100内具有内腔101；中心轴200，连接在泵体100上，并且与内腔101共圆心；滑阀导轨300，连接在泵体100内，设置在内腔101的一侧；偏心轮400，通过偏心孔401与中心轴200连接；以及滑阀500，设置在泵体100内，一端穿出滑阀导轨300，与滑阀导轨300活动连接，另一端环绕中心轴200和偏心轮400，滑阀500将内腔101分割为A部分和B部分，当进气口600进气时，A部分处的压力变大，滑阀500和偏心轮400顺着滑阀导轨300和中心轴200向B部分摆动，气体由排气口700处排出；因此偏心轮400上的偏心孔401的加工精度，决定了摆动的顺畅性，传统的加工偏心轮400上的偏心孔401的方法是，采用车床直接加工，装夹不方便，而且加工精度不统一。
发明内容
针对相关技术中存在的上述不足之处，目的是提供一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，以解决相关技术中的装夹不方便，加工精度不统一的技术问题。
实现目的的技术方案是：一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，包括：座体，一侧与车床连接；两个支撑件，对称间隔连接在所述座体的另一侧上；至少一弹性夹头，悬挂在所述支撑件上，中间部位环绕偏心轮的外圆，所述偏心轮悬挂定位在所述弹性夹头上；至少一第一螺栓件，连接所述弹性夹头的一侧和其中一个所述支撑件；以及至少一第二螺栓件，连接所述弹性夹头的另一侧和另一个所述支撑件，并且所述第二螺栓件旋紧时，联动所述弹性夹头抱紧定位所述偏心轮。
进一步的：所述座体包括：大圆盘，用于连接所述支撑件；以及小圆盘，连接在所述大圆盘上，并且与所述支撑件对面设置，用于与车床连接；
所述大圆盘和所述小圆盘的中间部位具有第一阶梯通孔。
进一步的：所述支撑件包括：折弯型材，断面为“L”形结构，一侧与所述座体连接，所述折弯型材的顶部为一水平面，所述水平面与所述弹性夹头接触，支撑所述弹性夹头；以及第一板，为直角三角形结构，连接在所述折弯型材上。
进一步的：所述弹性夹头包括：圆环部，中间部位具有第一空间，所述第一空间环绕所述偏心轮的外圆；第一凸台，连接在所述圆环部的外圆上，通过所述第一螺栓件与其中一个所述支撑件连接；以及第二凸台，连接在所述圆环部的外圆上，通过所述第二螺栓件与另一个所述支撑件连接；
所述第二凸台上具有第二空间，所述第二空间与所述第一空间连通；
所述第二螺栓件收紧时，所述第一空间和所述第二空间的体积逐渐变小，所述圆环部抱紧定位所述偏心轮。
进一步的：还包括：平衡配重件，连接在所述座体上。
进一步的：还包括：菱形定位插销，连接在机床尾架上，用于顶住所述偏心轮的一端，所述偏心轮的另一端贴合所述大圆盘。
采用了上述技术方案，具有以下的有益效果：一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，与相关技术相比，设置有座体，支撑件，弹性夹头，第一螺栓件和第二螺栓件；座体的一侧与车床连接，支撑件连接在座体上，弹性夹头通过第一螺栓件和第二螺栓件与支撑件连接，弹性夹头悬挂在支撑件上，偏心轮穿在弹性夹头上，一侧端部与座体贴合，旋紧第二螺栓件，弹性夹头抱紧定位偏心轮，实现了装夹相对方便，加工精度相对统一；从而克服了装夹不方便，加工精度不统一的技术问题，达到了装夹相对方便，加工精度相对统一的技术效果。
附图说明
图1为实际使用状态的结构示意图；
图2为图1的未装夹偏心轮的结构示意图；
图3为座体的结构示意图；
图4为支撑件的结构示意图；
图5为弹性夹头的结构示意图；
图6为菱形定位插销的结构示意图；
图7为偏心轮的结构示意图；
图8为偏心轮的加工图；
图9为偏心轮的加工工序流程图；
图10为现有技术中的滑阀真空泵的结构示意图；
图中：10.座体，11.大圆盘，12.小圆盘，13.第一阶梯通孔，20.支撑件，21.折弯型材，22.第一板，30.弹性夹头，31.圆环部，311.第一空间，32.第一凸台，33.第二凸台，331.第二空间，40.第一螺栓件，50.第二螺栓件，60.平衡配重件，70.菱形定位插销，400.偏心轮，401.偏心孔。
具体实施方式
为了使内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，作进一步详细的说明；
一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，解决了相关技术中的装夹不方便，加工精度不统一的技术问题，达到了装夹相对方便，加工精度相对统一的积极效果，总体思路如下：
一实施方式：
如图1、图2、图7所示；一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，包括：座体10，一侧与车床连接；两个支撑件20，对称间隔连接在所述座体10的另一侧上；两个弹性夹头30，间隔设置，悬挂在所述支撑件20上，中间部位环绕偏心轮400的外圆，所述偏心轮400悬挂定位在所述弹性夹头30上；两个第一螺栓件40，一个所述第一螺栓件40对应一个所述弹性夹头30，所述第一螺栓件40连接所述弹性夹头30的一侧和其中一个所述支撑件20；以及两个第二螺栓件50，一个所述第二螺栓件50对应一个所述弹性夹头30，所述第二螺栓件50连接所述弹性夹头30的另一侧和另一个所述支撑件20，并且所述第二螺栓件50旋紧时，联动所述弹性夹头30抱紧定位所述偏心轮400；
具体来说，实施时，设置有座体10，支撑件20，弹性夹头30，第一螺栓件40和第二螺栓件50；座体10的一侧与车床连接，支撑件20连接在座体10上，弹性夹头30通过第一螺栓件40和第二螺栓件50与支撑件20连接，弹性夹头30悬挂在支撑件20上，偏心轮400穿在弹性夹头30上，一侧端部与座体10贴合，旋紧第二螺栓件50，弹性夹头30抱紧定位偏心轮400，实现了装夹相对方便，加工精度相对统一；
另一实施方式：
如图1、图2、图3所示；实施时，所述座体10包括：大圆盘11，用于连接所述支撑件20；以及小圆盘12，连接在所述大圆盘11上，并且与所述支撑件20对面设置，用于与车床连接；所述大圆盘11和所述小圆盘12的中间部位具有第一阶梯通孔13；
大圆盘11和大圆盘11组合后，外形为“T”形结构，小圆盘12与车床卡盘连接，大圆盘11的左侧与车床卡盘贴紧，连接的可靠性较好，形成了稳定的支撑结构；
设置有第一阶梯通孔13，与车床主轴的圆心在同一直线上，并且与被加工后的偏心孔401的圆心也在同一直线上，加工后的偏心孔401与第一阶梯通孔13连通，有利于加工偏心孔401时产生的碎屑，由第一阶梯通孔13处排出；
另一实施方式：
如图1、图2、图4所示；实施时，所述支撑件20包括：折弯型材21，断面为“L”形结构，一侧与所述座体10连接，所述折弯型材21的顶部为一水平面，所述水平面与所述弹性夹头30接触，支撑所述弹性夹头30；以及第一板22，为直角三角形结构，连接在所述折弯型材21上；折弯型材21与第一板22之间焊接，结构强度较高，支撑的可靠性较好；通过折弯型材21与座体10之间穿入螺栓件连接，安装拆卸较方便；折弯型材21的顶部为一水平面，有利于与弹性夹头30贴合，支撑托住弹性夹头30，支撑的稳定性较好，使得弹性夹头30处于水平状态，在抱紧偏心轮400时，偏心轮400的外圆受力相对均匀，减少了偏心轮400的夹紧变形；
另一实施方式：
如图1、图2、图5所示；实施时，所述弹性夹头30包括：圆环部31，中间部位具有第一空间311，所述第一空间311环绕所述偏心轮400的外圆；第一凸台32，连接在所述圆环部31的外圆上，通过所述第一螺栓件40与其中一个所述支撑件20连接；以及第二凸台33，连接在所述圆环部31的外圆上，通过所述第二螺栓件50与另一个所述支撑件20连接；所述第二凸台33上具有第二空间331，所述第二空间331与所述第一空间311连通；所述第二螺栓件50收紧时，所述第一空间311和所述第二空间331的体积逐渐变小，所述圆环部31抱紧定位所述偏心轮400；圆环部31、第一凸台32和第二凸台33一体冲压成型或者铸造成型或者通过两个类似“Ω”的结构组焊，之后打磨抛光；
第一空间311为圆柱形结构；第二空间331为四方体形结构；第二空间331的体积小于第一空间311的体积；利用了杠杆原理，在第二空间331处收紧第二螺栓件50，联动收紧圆环部31处的第一空间311，达到了收紧定位偏心轮400的目的，操作人员不需要施加过多的外力，操作较方便；
圆环部31上还设置有一缺口312，缺口312与第一空间311连通，并且与第二空间331对面设置，增加了圆环部31处的弹性收紧距离，圆环部31不会在收紧时断裂；
采用弹性夹头30抱紧偏心轮400，减少了对偏心轮400的夹紧变形，而且夹紧的效果较好；
另一实施方式：
如图1、图2、图5所示；实施时，第一螺栓件40包括：第一螺杆，穿出第一凸台32上的第一通孔，一端与支撑件20螺纹连接，另一端凸出在第一凸台32的外部；以及
第一螺母，与第一螺杆螺纹连接，旋紧后，第一凸台32与支撑件20贴紧；
第二螺栓件50包括：第二螺杆，外形为阶梯状，穿出第二凸台33上的第二阶梯通孔，一端与支撑件20螺纹连接，另一端凸出在第二凸台33的外部；以及第二螺母，与第二螺杆螺纹连接，旋紧后，第二凸台33与支撑件20贴紧，第一空间311和第二空间331的体积逐渐变小，圆环部31抱紧定位偏心轮400；
另一实施方式：
如图1、图2所示；实施时，还包括：平衡配重件60，连接在所述座体10上；平衡配重件60的外形为弧形结构，与座体10之间通过螺栓件连接，由于偏心轮400上的偏心孔401是偏心设置，夹具在布局时与车床主轴处于偏圆心状态，设置有平衡配重件60有平衡重心的作用，使得夹具在旋转时的稳定性较好，有间接保证加工精度的作用；
另一实施方式：
如图1、图6，图7所示；实施时，还包括：菱形定位插销70，连接在机床尾架上，用于顶住所述偏心轮400的一端，所述偏心轮400的另一端贴合所述大圆盘11；在安装偏心轮400时，通过菱形定位插销70抵靠预加工的中心孔，使得预加工的中心孔的位置与车床主轴的圆心在同一直线上，便于加工出偏心孔401，偏心孔401与主轴的同轴度在±0.02mm，装夹较方便，加工精度相对统一；
另一实施方式：
如图1、图2、图6，图7、图8、图9、图10所示；实施时，偏心轮400的加工工序是：毛坯铸造→铣两端面→划线→钻中心孔(预加工的中心孔，有利于装夹对齐车床主轴)→粗车外圆→粗车偏心孔401→时效→车闷堵孔→钳→半精车端面→修中心孔→半精车外圆→磨外圆→精车端面→钻→镗孔→拉键槽→铣或刨→检验→入库；
本发明应用于粗车偏心孔401工序，解决了相关技术中的装夹不方便，加工精度不统一的技术问题，达到了装夹相对方便，加工精度相对统一的积极效果；
工作原理如下：座体10的一侧与车床连接，支撑件20连接在座体10上，弹性夹头30通过第一螺栓件40和第二螺栓件50与支撑件20连接，弹性夹头30悬挂在支撑件20上，偏心轮400穿在弹性夹头30上，一侧端部与座体10贴合，旋紧第二螺栓件50，弹性夹头30抱紧定位偏心轮400，实现了装夹相对方便，加工精度相对统一；
描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位；实施例中描述的操作过程不是绝对的使用步骤，实际使用时，可以做相应的调整；
除非个别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义；说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分，同样，“一个”或者“一”等类似词语也不决定表示数量限制，而是表示存在至少一个，需根据实施例的内容确定；
以上所述，仅为较佳的具体实施方式，但保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员揭露的技术范围内，根据技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在保护范围之内。

Claims (6)

1.一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，其特征在于，包括：座体(10)，一侧与车床连接；两个支撑件(20)，对称间隔连接在所述座体(10)的另一侧上；至少一弹性夹头(30)，悬挂在所述支撑件(20)上，中间部位环绕偏心轮(400)的外圆，所述偏心轮(400)悬挂定位在所述弹性夹头(30)上；至少一第一螺栓件(40)，连接所述弹性夹头(30)的一侧和其中一个所述支撑件(20)；以及至少一第二螺栓件(50)，连接所述弹性夹头(30)的另一侧和另一个所述支撑件(20)，并且所述第二螺栓件(50)旋紧时，联动所述弹性夹头(30)抱紧定位所述偏心轮(400)。
2.根据权利要求1所述的一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，其特征在于：所述座体(10)包括：大圆盘(11)，用于连接所述支撑件(20)；以及小圆盘(12)，连接在所述大圆盘(11)上，并且与所述支撑件(20)对面设置，用于与车床连接；
所述大圆盘(11)和所述小圆盘(12)的中间部位具有第一阶梯通孔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，其特征在于：所述支撑件(20)包括：折弯型材(21)，断面为“L”形结构，一侧与所述座体(10)连接，所述折弯型材(21)的顶部为一水平面，所述水平面与所述弹性夹头(30)接触，支撑所述弹性夹头(30)；以及第一板(22)，为直角三角形结构，连接在所述折弯型材(21)上。
4.根据权利要求1所述的一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，其特征在于：所述弹性夹头(30)包括：圆环部(31)，中间部位具有第一空间(311)，所述第一空间(311)环绕所述偏心轮(400)的外圆；第一凸台(32)，连接在所述圆环部(31)的外圆上，通过所述第一螺栓件(40)与其中一个所述支撑件(20)连接；以及第二凸台(33)，连接在所述圆环部(31)的外圆上，通过所述第二螺栓件(50)与另一个所述支撑件(20)连接；
所述第二凸台(33)上具有第二空间(331)，所述第二空间(331)与所述第一空间(311)连通；
所述第二螺栓件(50)收紧时，所述第一空间(311)和所述第二空间(331)的体积逐渐变小，所述圆环部(31)抱紧定位所述偏心轮(400)。
5.根据权利要求1所述的一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，其特征在于：还包括：平衡配重件(60)，连接在所述座体(10)上。
6.根据权利要求2所述的一种偏心轮的粗车偏心孔夹具，其特征在于：还包括：菱形定位插销(70)，连接在机床尾架上，用于顶住所述偏心轮(400)的一端，所述偏心轮(400)的另一端贴合所述大圆盘(11)。
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