CN115019489A - 电动车管理系统、检测系统及电动车管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电动车管理系统、检测系统及电动车管理方法，其中电动车管理系统包括：电子车牌、电子标签、备案服务器和多个检测设备；电子车牌，设置在车体上，可发出第一信号；电子标签，固定设置在电池上，可发出第二信号；被设置在电动车停放检测区的第一检测设备，对电动车进行合规检测，当检测到第一信号和第二信号时，则确定该电动车合规；否则，确定该电动车不合规，并将合规检测结果上报至备案服务器；被设置在电池禁入检测区的第二检测设备，根据检测到的信号和第一检测设备上报的合规检测结果，确定是否存在电池进入对应检测区，若是，则进行电池禁入告警。本方案，能够对电池进入禁入区的行为进行自动检测和告警。

Description

电动车管理系统、检测系统及电动车管理方法

技术领域

本发明实施例涉及电动车管理技术领域，特别涉及一种电动车管理系统、检测系统及电动车管理方法。

背景技术

电动车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到人们的青睐，一方面方便了短途交通，另一方面在国民经济中起着重要的作用。电动车包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车等，均是通过电池为电动车的中控供电，以由中控来控制电动车执行相应指令。

目前，用户对电动车的电池充电时，大多将电动车或电池带入楼内，在楼道间或室内进行充电，给安全带来了极大隐患。虽然多地出台了禁止电动车上楼充电的法律法规，但依然存在电动车上楼充电的行为。对于这些禁止行为的发生如果仅依靠人员进行监督，不仅监督范围较小，且无法实现实时监督。因此亟需提供一种电动车管理系统，以对这些禁止行为实现自动监督。

发明内容

本发明实施例提供了一种电动车管理系统、检测系统及电动车管理方法，能够对电池进入电池禁入区的行为进行自动检测和告警。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动车管理系统，包括：电子车牌、电子标签、备案服务器和多个检测设备；其中，所述检测设备至少被设置在电动车停放检测区和电池禁入检测区；

所述电子车牌，设置在电动车车体上，可发出第一信号；

所述电子标签，固定设置在电动车的电池上，可发出第二信号；

被设置在电动车停放检测区的第一检测设备，用于对进入对应检测区的电动车进行合规检测，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，则确定该电动车合规；否则，确定该电动车不合规，并将合规检测结果上报至所述备案服务器；

被设置在电池禁入检测区的第二检测设备，用于根据检测到的信号和所述第一检测设备上报的合规检测结果，确定是否存在电池进入对应检测区，若是，则进行电池禁入告警。

在一种可能的实现方式中，所述备案服务器，用于存储所述第一检测设备上报的合规检测结果，并对该合规检测结果对应的电动车标记为不合规；当确定该电动车被处理为合规时，则将该合规检测结果删除；

所述第二检测设备，具体用于：

当检测到第二信号时，则确定存在电池进入对应检测区；

当检测到第一信号但未检测到第二信号时，向所述备案服务器确定是否存在由所述第一检测设备针对该第一信号的电动车上报的合规检测结果，且该合规检测结果为所述第一检测设备对该电动车检测到该第一信号但未检测到第二信号，若是，则确定存在电池进入对应检测区。

在一种可能的实现方式中，所述第一检测设备，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，还用于对该第一信号和该第二信号进行备案校验，以校验该第一信号和该第二信号是否属于已备案的同一辆电动车，若校验结果为否，则进行异常告警。

在一种可能的实现方式中，所述第一检测设备在对该第一信号和该第二信号进行备案校验时，具体用于：从该第一信号中解析出对应的电子车牌信息，从该第二信号中解析出对应的电子标签信息，并利用解析出的电子车牌信息和电子标签信息向所述备案服务器发起校验请求，接收所述备案服务器发送的校验结果，以根据校验结果确定该第一信号和该第二信号是否属于已备案的同一辆电动车；

所述备案服务器，存储有已备案电动车的备案台账，所述备案台账包括：与已备案电动车相对应的电子车牌信息和/或电子标签信息；用于根据所述备案台账确定所述校验请求携带的电子车牌信息和电子标签信息是否对应已备案的同一辆电动车，并将校验结果发送给所述第一检测设备。

在一种可能的实现方式中，所述第二检测设备，具体用于从检测到的信号中解析出对应的电动车信息，将该电动车信息发送至所述备案服务器以完成电池禁入告警；所述电动车信息为电子车牌信息和/或电子标签信息；

所述备案服务器，用于根据接收到的电动车信息，进行相应处理。

在一种可能的实现方式中，所述检测设备还可被设置在电动车禁停检测区；

被设置在所述电动车禁停检测区的第三检测设备，用于当检测到第一信号和/或第二信号时，则进行电动车禁入告警。

在一种可能的实现方式中，所述电子标签发出的第二信号为有源信号。

在一种可能的实现方式中，所述电子车牌发出的第一信号为无源信号；

所述检测设备，具体用于发射无线电射频识别RFID信号以对进入对应检测区的电动车发出的信号进行检测；

所述电子车牌，基于接收到的所述RFID信号发出第一信号。

第二方面，本发明实施例还提供了一种检测系统，包括：多个检测设备；其中，所述检测设备至少被设置在电动车停放检测区和电池禁入检测区；

被设置在电动车停放检测区的第一检测设备，用于对进入对应检测区的电动车进行合规检测，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，则确定该电动车合规；否则，确定该电动车不合规，并将合规检测结果上报至外部的备案服务器；

被设置在电池禁入检测区的第二检测设备，用于根据检测到的信号和所述第一检测设备上报的合规检测结果，确定是否存在电池进入对应检测区，若是，则进行电池禁入告警。

第三方面，本发明实施例还提供了一种基于上述任一所述电动车管理系统的电动车管理方法，包括：

电子车牌可发出第一信号；

电子标签可发出第二信号；

第一检测设备对进入对应检测区的电动车进行合规检测，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，则确定该电动车合规；否则，确定该电动车不合规，并将合规检测结果上报至所述备案服务器；

第二检测设备根据检测到的信号和所述第一检测设备上报的合规检测结果，确定是否存在电池进入对应检测区，若是，则进行电池禁入告警。

本发明实施例提供了一种电动车管理系统、检测系统及电动车管理方法，通过将第一检测设备设置在电动车停放检测区，以对进入对应检测区的电动车进行合规检测，以确定电动车是否合规。电动车是否合规影响着设置在电池禁入检测区的第二检测设备的检测结果，第二检测设备根据检测到的信号和第一检测设备上报的合规检测结果，可以确定是否存在电池进入对应检测区的情况，从而对电池进入对应检测区的情况进行电池禁入告警。可见，本方案能够对电池进入电池禁入检测区的行为进行自动检测和告警。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的一种电动车管理系统结构图；

图2是本发明一实施例提供的一种电动车管理方法流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如前所述，对于用户将电池带入楼房、室内等电池禁入区的行为，如果仅依靠人员进行监督，不仅监督范围较小，且无法实现实时监督。

基于上述问题，本发明的发明构思为：在电动车上车牌时，可按照相关部门的规定上电子车牌以及在电动车的电池上固定设置电子标签，并对电动车的电子车牌、电池上的电子标签进行数据备案，通过检测电子车牌发出的信号和电子标签发出的信号来确定电动车是否合规，由于电池上设置有可发出信号的电子标签，那么通过在电池禁入检测区设置检测设备，若检测到电子标签发出的信号，则可以判定存在电池进入禁入区的行为，从而进行电池禁入告警。

下面描述以上构思的具体实现方式。

请参考图1，本发明实施例提供了一种电动车管理系统，电子车牌10、电子标签20、备案服务器30和多个检测设备40；其中，所述检测设备40至少被设置在电动车停放检测区和电池禁入检测区；

所述电子车牌10，设置在电动车车体上，可发出第一信号；

所述电子标签20，固定设置在电动车的电池上，可发出第二信号；

被设置在电动车停放检测区的第一检测设备，用于对进入对应检测区的电动车进行合规检测，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，则确定该电动车合规；否则，确定该电动车不合规，并将合规检测结果上报至所述备案服务器；

被设置在电池禁入检测区的第二检测设备，用于根据检测到的信号和所述第一检测设备上报的合规检测结果，确定是否存在电池进入对应检测区，若是，则进行电池禁入告警。

本发明实施例中，通过将第一检测设备设置在电动车停放检测区，以对进入对应检测区的电动车进行合规检测，以确定电动车是否合规。电动车是否合规影响着设置在电池禁入检测区的第二检测设备的检测结果，第二检测设备根据检测到的信号和第一检测设备上报的合规检测结果，可以确定是否存在电池进入对应检测区的情况，从而对电池进入对应检测区的情况进行电池禁入告警。可见，本方案能够对电池进入电池禁入检测区的行为进行自动检测和告警。

其中，电动车停放检测区可以是进入电动车停放区的必经区域，比如电动车停放区的出入口，也可以是电动车停放区；相同的，电池禁入检测区是进入电池禁入区的必经区域，比如电池禁入区的出入口，也可以是电池禁入区。电动车停放区可以为小区、办公楼前的停车区等。电池禁入区可以为居民楼首层单元门、电梯、地下车库等。

下面对第一检测设备对进入对应检测区的电动车进行合规检测的目的进行分析：

第一检测设备对进入对应检测区的电动车进行合规检测的其中一个目的，是为了检测出不合规的电动车，通过对不合规的电动车进行相应处理，使得电动车合规，保证电动车均是合规的，从而便于第二检测设备仅通过第二信号的检测即可确定否存在电池进入对应检测区的情况。

第一检测设备对进入对应检测区的电动车进行合规检测的另一个目的是，若检测到电动车不合规，且不合规情况是只检测到第一信号未检测到第二信号，表明无法检测到电池上电子标签发出的第二信号，若该情况下用户将电动车和电池带入电池禁入检测区，第二检测设备仅通过检测第二信号是无法检测出是否存在电池进入对应检测区的情况的，因此可以通过第一检测设备的合规检测结果辅助第二检测设备，以将该情况检测出来。

也就是说，电动车需要满足：设置有电子车牌和电子标签，且电子车牌发出的第一信号和电子标签发出的第二信号均可被检测到。

本发明实施例中，第一信号和第二信号缺一不可。若电动车仅在车体上设置电子车牌，即仅可检测到第一信号，用户仅将电池带入电池禁入检测区，则第二检测设备无法检测出电池进入对应检测区的情况；若电动车仅在电池上设置电子标签，即仅可检测到第二信号，若用户将电子标签破坏，第二检测设备也无法检测出电池进入对应检测区的情况。可见，第一信号的存在是为了确定电池的电子标签是否有效，第二信号的存在不仅是为了能够检测出电池进入电池禁入检测区的情况，还是为了确定电子车牌是否有效。两者相辅相成，缺一不可。

根据上述对第一检测设备对进入对应检测区的电动车进行合规检测的目的进行的分析，在本发明一个实施例中，所述备案服务器，用于存储所述第一检测设备上报的合规检测结果，并对该合规检测结果对应的电动车标记为不合规；当确定该电动车被处理为合规时，则将该合规检测结果删除；

所述第二检测设备，具体用于：

当检测到第二信号时，则确定存在电池进入对应检测区；

当检测到第一信号但未检测到第二信号时，向所述备案服务器确定是否存在由所述第一检测设备针对该第一信号的电动车上报的合规检测结果，且该合规检测结果为所述第一检测设备对该电动车检测到该第一信号但未检测到第二信号，若是，则确定存在电池进入对应检测区。

其中，备案服务器对该合规检测结果对应的电动车标记为不合规之后，电动车监管人员可以根据该不合规的电动车进行相应处理，比如电话通知电动车用户对电动车设置电子车牌或电子标签，以使得该电动车合规。

因此，若备案服务器中存储有该电动车的合规检测结果，表明该电动车不合规，则第二检测设备根据检测到的信号和合规检测结果确定是否存在电池进入对应检测区的情况；若不存在该电动车的合规检测结果，表则该电动车是合规的，第二检测设备可根据检测到的信号确定是否存在电池进入对应检测区的情况。

进一步地分析，第一检测设备当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，虽然该电动车合规，但可能存在电池盗用等情况。因此，在本发明一个实施例中，所述第一检测设备，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，还用于对该第一信号和该第二信号进行备案校验，以校验该第一信号和该第二信号是否属于已备案的同一辆电动车，若校验结果为否，则进行异常告警。

具体地，在校验第一信号和第二信号是否属于已备案的同一辆电动车时，至少可以通过如下两种方案来实现：

第一种校验方法：由检测设备直接校验。

第二种校验方法：与备案服务器联合校验。

下面对上述两种校验方法分别进行说明。

在使用第一种校验方法时，需要预先对电子车牌信息和电子标签信息按照预设策略进行编码。同一辆电动车上的电子车牌信息的编码和电子标签信息的编码存在部分相同编码。比如，电动车及电池进行备案后，电子车牌信息的编码为A0001+5002，电子标签信息的编码为A0001+abcd，其中，A0001用于表征电动车的唯一身份编码，5002用于表征电动车的车牌号，abcd用于表征电池的编号。当对检测到的第一信号解析出电子车牌信息，以及对检测到的第二信号解析出电子标签信息之后，可以通过判断两个信息中的唯一身份编码是否相同，来判断第一信号和第二信号是否属于已备案的同一辆电动车。

在使用第二种校验方法时，具体地：

所述第一检测设备在对该第一信号和该第二信号进行备案校验时，具体用于：从该第一信号中解析出对应的电子车牌信息，从该第二信号中解析出对应的电子标签信息，并利用解析出的电子车牌信息和电子标签信息向所述备案服务器发起校验请求，接收所述备案服务器发送的校验结果，以根据校验结果确定该第一信号和该第二信号是否属于已备案的同一辆电动车；

所述备案服务器，存储有已备案电动车的备案台账，所述备案台账包括：与已备案电动车相对应的电子车牌信息和/或电子标签信息；用于根据所述备案台账确定所述校验请求携带的电子车牌信息和电子标签信息是否对应已备案的同一辆电动车，并将校验结果发送给所述第一检测设备。

其中，检测设备与备案服务器的通信方式可以是有线通信方式，也可以是无线通信方式。

本发明实施例中，当第一检测设备确定校验结果为否时，可以直接通过第一检测设备中的语音报警模块播放报警语音以进行异常告警，也可以将该校验结果发送给备案服务器以进行异常告警。

备案服务器将该第一信号和该第二信号不属于同一辆电动车的情况进行记录，以进行相应处理。该相应处理可以是向电动车监管人员进行提示，由监管人员确定该情况是由于更换电池造成的，还是由于盗用电池造成的。

进一步地，当电动车更换电池后，备案服务器可根据更换后的电池的电子标签信息，对备案台账进行更新。

在本发明一个实施例中，第二检测设备，具体用于从检测到的信号中解析出对应的电动车信息，将该电动车信息发送至所述备案服务器以完成电池禁入告警；所述电动车信息为电子车牌信息和/或电子标签信息；

所述备案服务器，用于根据接收到的电动车信息，进行相应处理。

当第二检测设备检测到的信号为第一信号时，该电动车信息为电子车牌信息；当第二检测设备检测到的信号为第二信号时，该电动车信息为电子标签信息；当第二检测设备检测到的信号为第一信号和第二信号时，电动车信息为电子车牌信息和电子标签信息。

具体地，备案服务器进行相应处理的方式，可以是对该电动车用户的信用分进行减分处理，或者，对该电动车用户开具罚单等。该处理方式仅为列举的部分处理方式，除此之外还可以设置其它处理方式。

需要说明的是，第二检测设备除上述电池禁入告警方式以外，还可以使用其它方式，比如通过第二检测设备中的语音报警模块播放报警语音以进行电池禁入告警。

在本发明一个实施例中，检测设备还可被设置在电动车禁停检测区；

被设置在所述电动车禁停检测区的第三检测设备，用于当检测到第一信号和/或第二信号时，则进行电动车禁入告警。

其中，电动车禁停检测区可以是进入电动车禁停区内的必经区域，比如电动车禁停区的出入口，也可以是电动车禁停区。该电动车禁停区可以是消防通道、消防区等。

当电动车禁停检测区是进入电动车禁停区内的必经区域时，若存在电动车进入电动车禁停检测区，可以通过检测到第一信号和第二信号中的至少一个，则可以判定电动车进入了电动车禁停区，则进行禁入告警。

当电动车禁停检测区是电动车禁停区时，通过检测到第一信号和第二信号中的至少一个，确定电动车是否进入电动车禁停检测区，且进入时长超过预设时长，若是，则进行禁入告警。

本发明一个实施例中，电子车牌发出的第一信号以及电子标签发出的第二信号，可以为无源信号，也可以为有源信号。当为无源信号时，检测设备，具体用于发射无线电射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）信号以对进入对应检测区的电动车发出的信号进行检测；电子车牌或电子标签可以获取到RFID信号的能量，以根据该能量发出第一信号或第二信号。当为有源信号时，可以实时向外发出第一信号或第二信号，当检测设备发射的RFID信号覆盖电子车牌或电子标签时，则可以检测到第一信号或第二信号。

其中，当第一信号或第二信号为无源信号时，该第一信号或第二信号可以是RFID信号。当第一信号或第二信号为有源信号时，该第一信号或第二信号可以是蓝牙信号，也可以是RFID信号。

优选地，所述电子标签发出的第二信号为有源信号。由于电子标签设置在电池上，若电子标签采用无源信号设计，可能会存在用户将电子标签遮挡或电池放入背包中以减弱RFID信号的方式，使得电子标签通过RFID信号获取到的能量较弱无法向外发出第二信号，从而避开检测。因此，电子标签采用有源信号设计，使得即使存在上述遮挡行为，电子标签依然可以向外发出第二信号，从而能够准确检测到电池进入电池禁入区的行为。

优选地，所述电子车牌发出的第一信号为无源信号；所述电子车牌，基于接收到的所述RFID信号发出第一信号。

本发明实施例中，电子标签是固定设置在电池上，且是不可拆卸的。若用户暴力拆卸电子标签会导致电子标签损坏，当再次经过电动车停放检测区时，则会被检测设备进行异常告警。因此，固定设置且不可拆卸的方式，可以防止用户为了避开检测将电子标签拆卸后，私自将电池带入电池禁入区的情况。

需要说明的是，检测设备中的处理策略是可被配置的，检测设备中被配置有对应该检测区的处理策略，当检测设备检测到电动车发出的信号时，根据被配置的处理策略对检测到的信号进行处理。

进一步地，电动车的电池上还可以设置有二维码，该二维码中可以存储如下信息中的至少一种但不限于如下信息：电池信息、电动车车辆信息和用户信息。通过扫描终端可以获取二维码中存储的信息，以对电动车进行排查。该扫描终端可以是手持终端或手机终端等。还可以通过获取电池信息判定电池是否已到达使用年限，以尽快更换电池，减少事故的发生。

本发明实施例还提供了一种检测系统，包括：多个检测设备；其中，所述检测设备至少被设置在电动车停放检测区和电池禁入检测区；

被设置在电动车停放检测区的第一检测设备，用于对进入对应检测区的电动车进行合规检测，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，则确定该电动车合规；否则，确定该电动车不合规，并将合规检测结果上报至外部的备案服务器；

被设置在电池禁入检测区的第二检测设备，用于根据检测到的信号和所述第一检测设备上报的合规检测结果，确定是否存在电池进入对应检测区，若是，则进行电池禁入告警。

在本发明一个实施例中，所述第二检测设备，具体用于：

当检测到第二信号时，则确定存在电池进入对应检测区；

当检测到第一信号但未检测到第二信号时，向所述备案服务器确定是否存在由所述第一检测设备针对该第一信号的电动车上报的合规检测结果，且该合规检测结果为所述第一检测设备对该电动车检测到该第一信号但未检测到第二信号，若是，则确定存在电池进入对应检测区；其中，所述备案服务器中存储所述第一检测设备上报的合规检测结果，并对该合规检测结果对应的电动车标记为不合规，且当确定该电动车被处理为合规时，将该合规检测结果删除。

在本发明一个实施例中，所述第一检测设备，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，还用于对该第一信号和该第二信号进行备案校验，以校验该第一信号和该第二信号是否属于已备案的同一辆电动车，若校验结果为否，则进行异常告警。

在本发明一个实施例中，所述第一检测设备在对该第一信号和该第二信号进行备案校验时，具体用于：从该第一信号中解析出对应的电子车牌信息，从该第二信号中解析出对应的电子标签信息，并利用解析出的电子车牌信息和电子标签信息向所述备案服务器发起校验请求，接收所述备案服务器发送的校验结果，以根据校验结果确定该第一信号和该第二信号是否属于已备案的同一辆电动车；其中，所述备案服务器，存储有已备案电动车的备案台账，所述备案台账包括：与已备案电动车相对应的电子车牌信息和/或电子标签信息；所述备案服务器根据所述备案台账确定所述校验请求携带的电子车牌信息和电子标签信息是否对应已备案的同一辆电动车，并将校验结果发送给所述第一检测设备。

在本发明一个实施例中，所述第二检测设备，具体用于从检测到的信号中解析出对应的电动车信息，将该电动车信息发送至所述备案服务器以完成电池禁入告警；所述电动车信息为电子车牌信息和/或电子标签信息；使得所述备案服务器根据接收到的电动车信息进行相应处理。

在本发明一个实施例中，所述检测设备还可被设置在电动车禁停检测区；

被设置在所述电动车禁停检测区的第三检测设备，用于当检测到第一信号和/或第二信号时，则进行电动车禁入告警。

请参考图2，本发明实施例还提供了一种基于上述实施例任一所述电动车管理系统的电动车管理方法，包括：

步骤200，电子车牌可发出第一信号；

步骤202，电子标签可发出第二信号；

步骤204，第一检测设备对进入对应检测区的电动车进行合规检测，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，则确定该电动车合规；否则，确定该电动车不合规，并将合规检测结果上报至所述备案服务器；

步骤206，第二检测设备根据检测到的信号和所述第一检测设备上报的合规检测结果，确定是否存在电池进入对应检测区，若是，则进行电池禁入告警。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个…”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储在计算机可读取的存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质中。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种电动车管理系统，其特征在于，包括：电子车牌、电子标签、备案服务器和多个检测设备；其中，所述检测设备至少被设置在电动车停放检测区和电池禁入检测区；

所述电子车牌，设置在电动车车体上，可发出第一信号；

所述电子标签，固定设置在电动车的电池上，可发出第二信号；

被设置在电动车停放检测区的第一检测设备，用于对进入对应检测区的电动车进行合规检测，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，则确定该电动车合规；否则，确定该电动车不合规，并将合规检测结果上报至所述备案服务器；

被设置在电池禁入检测区的第二检测设备，用于根据检测到的信号和所述第一检测设备上报的合规检测结果，确定是否存在电池进入对应检测区，若是，则进行电池禁入告警。

2.根据权利要求1所述的电动车管理系统，其特征在于，

所述备案服务器，用于存储所述第一检测设备上报的合规检测结果，并对该合规检测结果对应的电动车标记为不合规；当确定该电动车被处理为合规时，则将该合规检测结果删除；

所述第二检测设备，具体用于：

当检测到第二信号时，则确定存在电池进入对应检测区；

当检测到第一信号但未检测到第二信号时，向所述备案服务器确定是否存在由所述第一检测设备针对该第一信号的电动车上报的合规检测结果，且该合规检测结果为所述第一检测设备对该电动车检测到该第一信号但未检测到第二信号，若是，则确定存在电池进入对应检测区。

3.根据权利要求1所述的电动车管理系统，其特征在于，所述第一检测设备，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，还用于对该第一信号和该第二信号进行备案校验，以校验该第一信号和该第二信号是否属于已备案的同一辆电动车，若校验结果为否，则进行异常告警。

4.根据权利要求3所述的电动车管理系统，其特征在于，

所述第一检测设备在对该第一信号和该第二信号进行备案校验时，具体用于：从该第一信号中解析出对应的电子车牌信息，从该第二信号中解析出对应的电子标签信息，并利用解析出的电子车牌信息和电子标签信息向所述备案服务器发起校验请求，接收所述备案服务器发送的校验结果，以根据校验结果确定该第一信号和该第二信号是否属于已备案的同一辆电动车；

所述备案服务器，存储有已备案电动车的备案台账，所述备案台账包括：与已备案电动车相对应的电子车牌信息和/或电子标签信息；用于根据所述备案台账确定所述校验请求携带的电子车牌信息和电子标签信息是否对应已备案的同一辆电动车，并将校验结果发送给所述第一检测设备。

5.根据权利要求1所述的电动车管理系统，其特征在于，

所述第二检测设备，具体用于从检测到的信号中解析出对应的电动车信息，将该电动车信息发送至所述备案服务器以完成电池禁入告警；所述电动车信息为电子车牌信息和/或电子标签信息；

所述备案服务器，用于根据接收到的电动车信息，进行相应处理。

6.根据权利要求1-5中任一所述的电动车管理系统，其特征在于，所述检测设备还可被设置在电动车禁停检测区；

被设置在所述电动车禁停检测区的第三检测设备，用于当检测到第一信号和/或第二信号时，则进行电动车禁入告警。

7.根据权利要求1-5中任一所述的电动车管理系统，其特征在于，所述电子标签发出的第二信号为有源信号。

8.根据权利要求1-5中任一所述的电动车管理系统，其特征在于，所述电子车牌发出的第一信号为无源信号；

所述检测设备，具体用于发射无线电射频识别RFID信号以对进入对应检测区的电动车发出的信号进行检测；

所述电子车牌，基于接收到的所述RFID信号发出第一信号。

9.一种检测系统，其特征在于，包括：多个检测设备；其中，所述检测设备至少被设置在电动车停放检测区和电池禁入检测区；

被设置在电动车停放检测区的第一检测设备，用于对进入对应检测区的电动车进行合规检测，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，则确定该电动车合规；否则，确定该电动车不合规，并将合规检测结果上报至外部的备案服务器；

被设置在电池禁入检测区的第二检测设备，用于根据检测到的信号和所述第一检测设备上报的合规检测结果，确定是否存在电池进入对应检测区，若是，则进行电池禁入告警。

10.一种基于权利要求1-8中任一所述电动车管理系统的电动车管理方法，其特征在于，包括：

电子车牌可发出第一信号；

电子标签可发出第二信号；

第一检测设备对进入对应检测区的电动车进行合规检测，当对该电动车检测到第一信号和第二信号时，则确定该电动车合规；否则，确定该电动车不合规，并将合规检测结果上报至所述备案服务器；

第二检测设备根据检测到的信号和所述第一检测设备上报的合规检测结果，确定是否存在电池进入对应检测区，若是，则进行电池禁入告警。

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