CN114988077B - 新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，涉及电池极板送料技术领域。该新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备包括支撑板，所述支撑板顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有两个弧形齿条，所述弧形齿条顶部啮合连接有第一齿轮。该新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，第二转动杆反转带动固定板反转，同时可以带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动两个弧形齿条朝着相反的方向运动，并且在反转的同时，可以松开对电池极板的固定，此结构有益于快速对电池极板本体进行送料，结构简单，无需人工进行操作，并且送料之后可以自动下料，节省时间，节省人力。

Description

新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备

技术领域

本发明涉及一种送料设备，具体为新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，属于电池极板送料技术领域。

背景技术

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生－把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池，也称二次电池，所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备，蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，它是电池中的一种，属于二次电池，在对电池进行制造的过程中，需要用到送料设备。

传统的新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备在对电池极板进行送料之前，不能对电池极板进行清理，并且对电池极板送料的速度比较慢，结构也较为复杂，浪费时间，浪费人力，工作效率比较低下，进而可以对新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备进行改进设计。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，以解决现有技术中在对电池极板进行送料之前，不能对电池极板进行清理，并且对电池极板送料的速度比较慢，结构也较为复杂，浪费时间，浪费人力，工作效率比较低下的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，包括支撑板，所述支撑板顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有两个弧形齿条，所述弧形齿条顶部啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮内部固定连接有第二转动杆，第二转动杆外侧固定连接有固定板，所述第二转动杆一侧固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆外侧转动连接有移动块，所述移动块一侧固定连接有第二拉绳，所述第二拉绳固定连接于支撑板顶部，所述移动块另一侧固定连接有第一拉绳，所述第一拉绳一端固定连接有卷线盘，所述卷线盘内部固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆外侧固定连接有第一带轮，所述第一带轮的数量设置为两个，所述第一带轮外侧设置有第一皮带，所述第二转动杆外侧滑动连接有弧形限位块，所述弧形限位块一侧固定连接有连接杆，所述连接杆固定连接于弧形齿条一侧，所述螺纹杆外侧设置有两个弹簧，所述支撑板顶部固定连接有第四支板，所述第四支板固定连接于弹簧一端，所述弧形限位块内部开设有弧形槽，所述弧形限位块与第二转动杆之间通过弧形槽滑动连接，所述支撑板顶部设置有调节组件，所述调节组件一侧设置有清理组件。

优选地，所述调节组件包括圆杆，所述圆杆贯穿支撑板并与支撑板转动连接，所述圆杆一侧通过单向阻尼轴承转动连接有转动轴，所述转动轴的数量设置为两个，所述转动轴外侧设置有传输带，所述支撑板顶部设置有往复丝杆，所述往复丝杆外侧通过滚珠螺母副连接有两个调节板，两个所述调节板的运动方向相反，所述圆杆外侧固定连接有第二带轮，所述第二带轮的数量设置为三个，所述第二带轮外侧设置有同步带，其中一个所述第二带轮固定连接于往复丝杆外侧，另外一个所述第二带轮固定连接于螺纹杆外侧，通过设置转动轴和传输带，进而可以对电池极板本体进行传送，以便对电池极板本体进行送料，通过设置调节板，进而可以通过往复丝杆的转动带动调节板相对运动，以此可以把电池极板本体的位置居中，通过设置第二带轮和同步带，以此可以带动螺纹杆转动，螺纹杆转动以此方便对电池极板本体进行上下料。

优选地，所述清理组件包括偏心轮，所述偏心轮固定连接于往复丝杆外侧，所述偏心轮外侧设置有外框，所述外框一侧固定连接有齿条，所述齿条顶部啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮内部固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆外侧固定连接有清理刷，所述清理刷底部设置有电池极板本体，所述电池极板本体设置于传输带顶部，通过设置偏心轮，以此可以通过偏心轮转动带动外框左右运动，外框左右运动带动齿条左右运动，齿条左右运动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第三转动杆转动，第三转动杆转动带动清理刷来回转动，进而可以对每一个电池极板本体顶部进行清理，以此使电池极板本体在送料进入下一个工作流程前，对电池极板本体进行清理。

优选地，所述支撑板一侧固定连接有第一支板，所述第一支板顶部设置有正反电机，所述正反电机的输出端与圆杆固定连接，通过设置第一支板，进而可以对正反电机进行支撑，便于正反电机运行的更加稳定。

优选地，所述支撑板顶部固定连接有第二支板，所述第二支板一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆固定连接于外框另一侧，通过设置第二支板，进而可以对第二伸缩杆进行支撑，通过设置第二伸缩杆，进而可以对外框进行限位，使外框可以做直线运动。

优选地，所述支撑板顶部固定连接有两个第五支板，所述第五支板一侧固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆固定连接于调节板一侧，通过设置第五支板，进而可以对往复丝杆进行支撑，便于往复丝杆运行的更加稳定，通过设置第三伸缩杆，进而可以对调节板进行支撑，便于调节板做直线运动。

优选地，所述支撑板顶部固定连接有第四支板，所述第四支板固定连接于弹簧一端，所述支撑板一侧固定连接有第三支板，所述第三支板转动连接于第一转动杆外侧，通过设置第四支板，进而对螺纹杆进行支撑，并且可以对弹簧进行支撑。

优选地，所述支撑板顶部开设有滑槽，所述弧形齿条底部固定连接有滑杆，所述支撑板与滑杆之间通过滑槽滑动连接，通过设置滑杆，进而可以对弧形齿条进行支撑。

优选地，所述支撑板顶部固定连接有第六支板，所述第六支板分别转动连接于往复丝杆和第三转动杆外侧，通过设置第六支板，进而可以对往复丝杆和第三转动杆进行支撑，便于往复丝杆和第三转动杆运行得更加稳定。

优选地，所述支撑板顶部开设有条形槽，所述转动轴和传输带均设置于条形槽内部。

本发明提供了新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，其具备的有益效果如下：

1、该新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，第一伸缩杆向一侧运动带动第二转动杆向一侧运动，第二转动杆向一侧运动带动第一齿轮向一侧运动，第一齿轮向一侧运动带动固定板向一侧运动，此时第一齿轮受到弧形齿条的啮合作用，进而可以带动第二转动杆反转，第二转动杆反转带动固定板反转，同时可以带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动两个弧形齿条朝着相反的方向运动，并且在反转的同时，可以松开对电池极板的固定，此结构有益于快速对电池极板本体进行送料，结构简单，无需人工进行操作，并且送料之后可以自动下料，节省时间，节省人力。

2、该新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，卷线盘转动拉动第一拉绳进行收缩，此时第一拉绳运动可以拉动移动块向一侧运动，移动块向一侧运动可以带动第一伸缩杆向一侧运动，第一伸缩杆向一侧运动带动第二转动杆向一侧运动，第二转动杆向一侧运动带动第一齿轮向一侧运动，此时第一齿轮受到弧形齿条的啮合力，进而可以带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二转动杆转动，第二转动杆转动带动第一伸缩杆转动，此时可以带动固定板夹住电池极板向一侧翻转，进而可以快速对电池极板进行送料，此结构有益于对电池极板进行送料，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。

3、该新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，偏心轮转动带动外框左右运动，外框左右运动带动齿条左右运动，由于第二齿轮啮合连接于齿条顶部，进而齿条左右运动带动第二齿轮来回转动，第二齿轮来回转动带动第三转动杆来回转动，第三转动杆来回转动带动清理刷来回转动，此时可以对移动过来的电池极板本体进行清理擦拭，此结构有益于对电池极板本体上的灰尘进行清理，防止电池极板本体上的灰尘过多，避免在下一流程进行清理。

4、该新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，通过转动轴和传输带的配合，进而可以带动电池极板本体在传输带上运动，与此同时，圆杆转动带动第二带轮转动，通过第二带轮和同步带的配合，进而可以带动往复丝杆转动，往复丝杆转动带动两个调节板相对运动，调节板相对运动以此可以对电池极板本体进行居中调节，以此可以使电池极板本体居中，以便于对电池极板本体的送料，此结构有益于使电池极板本体居中设置，以此可以便于对电池极板本体的送料以及下一步对电池极板本体的清理。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明螺纹杆结构示意图；

图3为本发明往复丝杆结构示意图；

图4为本发明调节板结构示意图；

图5为本发明偏心轮结构示意图；

图6为本发明弹簧结构示意图；

图7为本发明第一皮带结构示意图；

图8为本发明弧形齿条结构示意图；

图9为本发明第二转动杆结构示意图；

图10为本发明同步带结构示意图；

图11为本发明第一伸缩杆结构示意图；

图12为本发明第一拉绳结构示意图；

图13为本发明第三转动杆结构示意图；

图14为本发明第四支板结构示意图；

图15为本发明弧形限位块结构示意图；

图16为本发明第一齿轮结构示意图。

图中：1、支撑板；2、螺纹杆；3、弧形齿条；4、第一齿轮；5、固定板；6、第一带轮；7、第一皮带；8、第一转动杆；9、卷线盘；10、第一拉绳；11、移动块；12、第二拉绳；13、第二转动杆；14、第一伸缩杆；15、弹簧；16、弧形限位块；17、连接杆；18、弧形槽；19、往复丝杆；20、调节板；22、偏心轮；23、外框；24、齿条；25、第二齿轮；26、第三转动杆；27、清理刷；28、转动轴；29、传输带；30、第二带轮；31、同步带；32、第一支板；33、正反电机；34、第二支板；35、第二伸缩杆；36、第三支板；37、第四支板；38、电池极板本体；39、第五支板；40、第三伸缩杆；41、滑杆；42、圆杆；43、第六支板。

具体实施方式

本发明实施例提供新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备。

请参阅图1、图2、图3、图4、图10和图14，调节组件包括圆杆42，圆杆42贯穿支撑板1并与支撑板1转动连接，圆杆42一侧通过单向阻尼轴承转动连接有转动轴28，转动轴28的数量设置为两个，转动轴28外侧设置有传输带29，支撑板1顶部设置有往复丝杆19，往复丝杆19外侧通过滚珠螺母副连接有两个调节板20，两个调节板20的运动方向相反，圆杆42外侧固定连接有第二带轮30，第二带轮30的数量设置为三个，第二带轮30外侧设置有同步带31，其中一个第二带轮30固定连接于往复丝杆19外侧，另外一个第二带轮30固定连接于螺纹杆2外侧，通过设置转动轴28和传输带29，进而可以对电池极板本体38进行传送，以便对电池极板本体38进行送料，通过设置调节板20，进而可以通过往复丝杆19的转动带动调节板20相对运动，以此可以把电池极板本体38的位置居中，通过设置第二带轮30和同步带31，以此可以带动螺纹杆2转动，螺纹杆2转动以此方便对电池极板本体38进行上下料，支撑板1一侧固定连接有第一支板32，第一支板32顶部设置有正反电机33，正反电机33的输出端与圆杆42固定连接，通过设置第一支板32，进而可以对正反电机33进行支撑，便于正反电机33运行得更加稳定。

具体地：首先把电池极板本体38放置于传输带29顶部，此时可以启动正反电机33，由于正反电机33的输出端与圆杆42固定连接，进而正反电机33带动圆杆42转动，圆杆42转动带动转动轴28转动，通过转动轴28和传输带29的配合，进而可以带动电池极板本体38在传输带29上运动，与此同时，圆杆42转动带动第二带轮30转动，通过第二带轮30和同步带31的配合，进而可以带动往复丝杆19转动，往复丝杆19转动带动两个调节板20相对运动，调节板20相对运动以此可以对电池极板本体38进行居中调节，以此可以使电池极板本体38居中，以便于对电池极板本体38的送料，此结构有益于使电池极板本体38居中设置，以此可以便于对电池极板本体38的送料以及下一步对电池极板本体38的清理。

请再次参阅图1、图2、图3、图4、图5和图13，清理组件包括偏心轮22，偏心轮22固定连接于往复丝杆19外侧，偏心轮22外侧设置有外框23，外框23一侧固定连接有齿条24，齿条24顶部啮合连接有第二齿轮25，第二齿轮25内部固定连接有第三转动杆26，第三转动杆26外侧固定连接有清理刷27，清理刷27底部设置有电池极板本体38，电池极板本体38设置于传输带29顶部，通过设置偏心轮22，以此可以通过偏心轮22转动带动外框23左右运动，外框23左右运动带动齿条24左右运动，齿条24左右运动带动第二齿轮25转动，第二齿轮25转动带动第三转动杆26转动，第三转动杆26转动带动清理刷27来回转动，进而可以对每一个电池极板本体38顶部进行清理，以此使电池极板本体38在送料进入下一个工作流程前，对电池极板本体38进行清理。

具体地：与此同时，往复丝杆19转动带动偏心轮22转动，偏心轮22转动带动外框23左右运动，外框23左右运动带动齿条24左右运动，由于第二齿轮25啮合连接于齿条24顶部，进而齿条24左右运动带动第二齿轮25来回转动，第二齿轮25来回转动带动第三转动杆26来回转动，第三转动杆26来回转动带动清理刷27来回转动，此时可以对移动过来的电池极板本体38进行清理擦拭，此结构有益于对电池极板本体38上的灰尘进行清理，防止电池极板本体38上的灰尘过多，避免在下一流程进行清理。

请再次参阅图1、图2、图3、图4、图6、图7、图8、图9、图11、图12、图13、图14、图15和图16，包括支撑板1，支撑板1顶部设置有螺纹杆2，螺纹杆2外侧螺纹连接有两个弧形齿条3，弧形齿条3顶部啮合连接有第一齿轮4，第一齿轮4内部固定连接有第二转动杆13，第二转动杆13外侧固定连接有固定板5，第二转动杆13一侧固定连接有第一伸缩杆14，第一伸缩杆14外侧转动连接有移动块11，移动块11一侧固定连接有第二拉绳12，第二拉绳12固定连接于支撑板1顶部，移动块11另一侧固定连接有第一拉绳10，第一拉绳10一端固定连接有卷线盘9，卷线盘9内部固定连接有第一转动杆8，第一转动杆8外侧固定连接有第一带轮6，第一带轮6的数量设置为两个，第一带轮6外侧设置有第一皮带7，第二转动杆13外侧滑动连接有弧形限位块16，弧形限位块16一侧固定连接有连接杆17，连接杆17固定连接于弧形齿条3一侧，螺纹杆2外侧设置有两个弹簧15，支撑板1顶部固定连接有第四支板37，第四支板37固定连接于弹簧15一端，弧形限位块16内部开设有弧形槽18，弧形限位块16与第二转动杆13之间通过弧形槽18滑动连接，支撑板1顶部设置有调节组件，调节组件一侧设置有清理组件，支撑板1顶部固定连接有两个第五支板39，第五支板39一侧固定连接有第三伸缩杆40，第三伸缩杆40固定连接于调节板20一侧，通过设置第五支板39，进而可以对往复丝杆19进行支撑，便于往复丝杆19运行得更加稳定，通过设置第三伸缩杆40，进而可以对调节板20进行支撑，便于调节板20做直线运动，支撑板1顶部固定连接有第四支板37，第四支板37固定连接于弹簧15一端，支撑板1一侧固定连接有第三支板36，第三支板36转动连接于第一转动杆8外侧，通过设置第四支板37，进而对螺纹杆2进行支撑，并且可以对弹簧15进行支撑，支撑板1顶部开设有滑槽，弧形齿条3底部固定连接有滑杆41，支撑板1与滑杆41之间通过滑槽滑动连接，通过设置滑杆41，进而可以对弧形齿条3进行支撑，支撑板1顶部固定连接有第六支板43，第六支板43分别转动连接于往复丝杆19和第三转动杆26外侧，通过设置第六支板43，进而可以对往复丝杆19和第三转动杆26进行支撑，便于往复丝杆19和第三转动杆26运行得更加稳定，支撑板1顶部开设有条形槽，转动轴28和传输带29均设置于条形槽内部。

具体地：与此同时，通过第二带轮30和同步带31的配合，进而可以带动螺纹杆2转动，螺纹杆2转动带动弧形齿条3相对运动，弧形齿条3相对运动带动连接杆17相对运动，连接杆17相对运动带动弧形限位块16相对运动，弧形限位块16相对运动带动第二转动杆13相对运动，第二转动杆13相对运动带动第一齿轮4相对运动，第一齿轮4相对运动带动固定板5相对运动，此时可以把电池极板本体38进行固定，同时由于移动块11一侧滑动连接有一个和弧形限位块16形状相同的支撑物体，并且该弧形限位块16是固定连接在支撑板1顶部，因此可以对移动块11进行限位，此时弧形限位块16向一侧运动时可以带动第二转动杆13向一侧运动，此时可以拉长第一伸缩杆14伸长，与此同时，螺纹杆2转动带动第一带轮6转动，通过第一带轮6和第一皮带7带动第一转动杆8转动，第一转动杆8转动带动卷线盘9转动，卷线盘9转动拉动第一拉绳10进行收缩，此时第一拉绳10运动可以拉动移动块11向一侧运动，移动块11向一侧运动可以带动第一伸缩杆14向一侧运动，第一伸缩杆14向一侧运动带动第二转动杆13向一侧运动，第二转动杆13向一侧运动带动第一齿轮4向一侧运动，此时第一齿轮4受到弧形齿条3的啮合力，进而可以带动第一齿轮4转动，第一齿轮4转动带动第二转动杆13转动，第二转动杆13转动带动第一伸缩杆14转动，此时可以带动固定板5夹住电池极板向一侧翻转，进而可以快速对电池极板进行送料，此结构有益于对电池极板进行送料，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。

请再次参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图11、图12、图14、图15和图16，支撑板1顶部固定连接有第二支板34，第二支板34一侧固定连接有第二伸缩杆35，第二伸缩杆35固定连接于外框23另一侧，通过设置第二支板34，进而可以对第二伸缩杆35进行支撑，通过设置第二伸缩杆35，进而可以对外框23进行限位，使外框23可以做直线运动。

具体地：当翻转完电池极板，此时可以反转正反电机33，正反电机33转动带动圆杆42转动，圆杆42转动带动第二带轮30转动，通过第二带轮30和同步带31的配合，进而可以带动螺纹杆2转动，螺纹杆2转动带动第一带轮6转动，通过第一带轮6和第一皮带7的配合，进而可以带动第一转动杆8反转，此时可以使第一拉绳10松开，此时移动块11受到第二拉绳12的弹力，进而可以带动移动块11向一侧运动，移动块11向一侧运动带动第一伸缩杆14向一侧运动，第一伸缩杆14向一侧运动带动第二转动杆13向一侧运动，第二转动杆13向一侧运动带动第一齿轮4向一侧运动，第一齿轮4向一侧运动带动固定板5向一侧运动，此时第一齿轮4受到弧形齿条3的啮合作用，进而可以带动第二转动杆13反转，第二转动杆13反转带动固定板5反转，同时可以带动螺纹杆2转动，螺纹杆2转动带动两个弧形齿条3朝着相反的方向运动，并且在反转的同时，可以松开对电池极板的固定，此结构有益于快速对电池极板本体38进行送料，结构简单，无需人工进行操作，并且送料之后可以自动下料，节省时间，节省人力。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）顶部设置有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）外侧螺纹连接有两个弧形齿条（3），所述弧形齿条（3）顶部啮合连接有第一齿轮（4），所述第一齿轮（4）内部固定连接有第二转动杆（13），第二转动杆（13）外侧固定连接有固定板（5），所述第二转动杆（13）一侧固定连接有第一伸缩杆（14），所述第一伸缩杆（14）外侧转动连接有移动块（11），所述移动块（11）一侧固定连接有第二拉绳（12），所述第二拉绳（12）固定连接于支撑板（1）顶部，所述移动块（11）另一侧固定连接有第一拉绳（10），所述第一拉绳（10）一端固定连接有卷线盘（9），所述卷线盘（9）内部固定连接有第一转动杆（8），所述第一转动杆（8）外侧固定连接有第一带轮（6），所述第一带轮（6）的数量设置为两个，所述第一带轮（6）外侧设置有第一皮带（7），所述第二转动杆（13）外侧滑动连接有弧形限位块（16），所述弧形限位块（16）一侧固定连接有连接杆（17），所述连接杆（17）固定连接于弧形齿条（3）一侧，所述螺纹杆（2）外侧设置有两个弹簧（15），所述支撑板（1）顶部固定连接有第四支板（37），所述第四支板（37）固定连接于弹簧（15）一端，所述弧形限位块（16）内部开设有弧形槽（18），所述弧形限位块（16）与第二转动杆（13）之间通过弧形槽（18）滑动连接，所述支撑板（1）顶部设置有调节组件，所述调节组件一侧设置有清理组件；

所述调节组件包括圆杆（42），所述圆杆（42）贯穿支撑板（1）并与支撑板（1）转动连接，所述圆杆（42）一侧通过单向阻尼轴承转动连接有转动轴（28），所述转动轴（28）的数量设置为两个，所述转动轴（28）外侧设置有传输带（29），所述支撑板（1）顶部设置有往复丝杆（19），所述往复丝杆（19）外侧通过滚珠螺母副连接有两个调节板（20），两个所述调节板（20）的运动方向相反，所述圆杆（42）外侧固定连接有第二带轮（30），所述第二带轮（30）的数量设置为三个，所述第二带轮（30）外侧设置有同步带（31），其中一个所述第二带轮（30）固定连接于往复丝杆（19）外侧，另外一个所述第二带轮（30）固定连接于螺纹杆（2）外侧；

所述清理组件包括偏心轮（22），所述偏心轮（22）固定连接于往复丝杆（19）外侧，所述偏心轮（22）外侧设置有外框（23），所述外框（23）一侧固定连接有齿条（24），所述齿条（24）顶部啮合连接有第二齿轮（25），所述第二齿轮（25）内部固定连接有第三转动杆（26），所述第三转动杆（26）外侧固定连接有清理刷（27），所述清理刷（27）底部设置有电池极板本体（38），所述电池极板本体（38）设置于传输带（29）顶部；

所述支撑板（1）顶部固定连接有第二支板（34），所述第二支板（34）一侧固定连接有第二伸缩杆（35），所述第二伸缩杆（35）固定连接于外框（23）另一侧；

所述支撑板（1）顶部开设有滑槽，所述弧形齿条（3）底部固定连接有滑杆（41），所述支撑板（1）与滑杆（41）之间通过滑槽滑动连接；

所述支撑板（1）顶部固定连接有第六支板（43），所述第六支板（43）分别转动连接于往复丝杆（19）和第三转动杆（26）外侧。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，其特征在于：所述支撑板（1）一侧固定连接有第一支板（32），所述第一支板（32）顶部设置有正反电机（33），所述正反电机（33）的输出端与圆杆（42）固定连接。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，其特征在于：所述支撑板（1）顶部固定连接有两个第五支板（39），所述第五支板（39）一侧固定连接有第三伸缩杆（40），所述第三伸缩杆（40）固定连接于调节板（20）一侧。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，其特征在于：所述支撑板（1）顶部固定连接有第四支板（37），所述第四支板（37）固定连接于弹簧（15）一端，所述支撑板（1）一侧固定连接有第三支板（36），所述第三支板（36）转动连接于第一转动杆（8）外侧。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池极板制造用节能型多功能送料设备，其特征在于：所述支撑板（1）顶部开设有条形槽，所述转动轴（28）和传输带（29）均设置于条形槽内部。