CN114986433A - 用于角度编码器安装同轴度的调整工具及方法 - Google Patents

Abstract

一种用于角度编码器安装同轴度的调整工具及方法，角度编码器通过保护罩壳安装于传动轴上，该传动轴同轴地连接于柴油机的曲轴的自由端上，保护罩壳上设有用于与柴油机的自由端罩壳连接的安装孔和用于安装角度编码器的法兰孔；通过将套筒定位工具的外周壁紧贴改进的保护罩壳的法兰孔，内孔壁紧贴所述传动轴的外周，实现对改进的保护罩壳的调整和定位，从而保证安装后的角度编码器与所述曲轴的精准同轴度；所述调整工具包括套筒定位工具，该套筒定位工具为薄壁筒，外径稍小于所述法兰孔的直径，内径稍大于所述传动轴的直径。本发明改进了保护罩壳，并且通过调整工具对保护罩壳的位置进行调整，保证了角度编码器与曲轴的同轴度，使主机控制系统能够获取精准的曲轴转动角度信息。

Description

用于角度编码器安装同轴度的调整工具及方法

技术领域

本发明涉及船用低速柴油机的制造工艺，具体涉及一种用于角度编码器安装同轴度的调整工具及方法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

船用低速柴油机的角度编码器通过其传动轴安装在主机的曲轴自由端上，通过与所述曲轴的同步转动来实时获取该曲轴的转动角度，并且实时传送给主机控制系统。请参阅图1，角度编码器5的传动轴1旋入所述曲轴2的自由端的凹台中，并且使用紧固胶紧固，角度编码器5的保护罩壳3固定安装在自由端罩壳6的开孔上，两个冗余的角度编码器5安装于所述保护罩壳3之内，分别同轴地连接安装在所述传动轴1上，并且调整好角度。

所述角度编码器5要求严格与所述传动轴1和曲轴2同轴同步转动，然而在实际安装中同轴度的调整缺少限制，所述角度编码器5与所述传动轴1和曲轴2的同轴度得不到保障，从而导致主机控制系统通过角度编码器5获取的曲轴角度信息存在偏差，进而影响主机气缸喷油、发火等动作，对气缸燃烧造成不利影响。

发明内容

本发明的目的在于，克服原有角度编码器安装方法存在的不足，提供一种用于角度编码器安装同轴度的调整工具及方法，改进角度编码器的保护罩壳，在安装过程中通过专门的调整工具对保护罩壳的位置进行调整，达到保证角度编码器安装与曲轴转动的同轴度的效果。

基于以上目的，本发明提供的技术方案如下：

一种用于角度编码器安装同轴度的调整工具，所述角度编码器通过保护罩壳安装于传动轴上，该传动轴同轴地连接于柴油机的曲轴的自由端上，所述保护罩壳上设有用于与所述柴油机的自由端罩壳连接的安装孔和用于安装所述角度编码器的法兰孔，其特征在于：所述的调整工具包括套筒定位工具，该套筒定位工具为薄壁筒，外周壁紧贴所述法兰孔，内孔壁紧贴所述传动轴的外周，以定位所述保护罩壳，使安装后的角度编码器与所述曲轴的同轴度达到要求。

进一步地，所述的套筒定位工具的外径稍小于所述保护罩壳的法兰孔的直径，内径稍大于所述传动轴的直径。

进一步地，所述的套筒定位工具的外径为2mm，内径为1mm。

本发明的另一技术方案为：

一种采用上述调整工具实现的用于角度编码器安装同轴度的调整方法，其特征在于：通过将所述套筒定位工具的外周壁紧贴改进的保护罩壳的法兰孔，内孔壁紧贴所述传动轴的外周，实现对改进的保护罩壳的调整和定位，从而保证安装后的角度编码器与所述曲轴的精准同轴度。

进一步地，所述的调整方法包括如下步骤：

1)将所述保护罩壳的安装孔的直径扩大，成为改进的保护罩壳；

2)将所述传动轴同轴地紧固于所述曲轴的自由端上；

3)将所述套筒定位工具套在所述传动轴上，使内筒壁紧贴所述传动轴，以达到该套筒定位工具与传动轴的同轴；

4)将所述改进的保护罩壳套在所述套筒定位工具上，使所述改进的保护罩壳的法兰孔紧贴该套筒定位工具的外周壁，以达到所述改进的保护罩壳与套筒定位工具的同轴；

5)测量并调整所述改进的保护罩壳与传动轴的同轴度后，配装定位销且通过所述安装孔进行所述改进的保护罩壳的定位安装；

6)将所述角度编码器缓慢套在所述传动轴上，调整好角度，并拧紧该角度编码器与所述改进的保护罩壳连接的螺栓，最终达到所述角度编码器与曲轴的精准同轴。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明解决了角度编码器的安装与主机曲轴要求同轴的问题，在对安装孔进行了扩孔的改进的保护罩壳的基础上，采用套筒定位工具对改进的保护罩壳进行调整和定位，避开干涉，实现角度编码器在改进的保护罩壳上的顺利安装，有效保证了角度编码器的安装与曲轴转动的同轴度，使主机控制系统能够获取精准的曲轴转动角度信息。

附图说明

图1为现有角度编码器的安装示意图。

图2为套筒定位工具的结构图。

图3为图2的左视图。

图4为保护罩壳的主视图。

图5为图4的左视图。

图6为改进的保护罩壳的主视图。

图7为图6的左视图。

图8为本发明的安装示意图。

其中，

1—传动轴，2—曲轴，3—保护罩壳，31—小安装孔，4—改进的保护罩壳，41—大安装孔，5—角度编码器，6—自由端罩壳，7—套筒定位工具。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明做进一步的详细说明，但不能以此限制本发明的保护范围。

本发明用于在柴油机上安装角度编码器，以提高角度编码器与主机曲轴的同轴度。所述角度编码器通过保护罩壳安装于传动轴上，该传动轴同轴地连接于柴油机的曲轴的自由端上，所述保护罩壳上设有用于与所述柴油机的自由端罩壳连接的安装孔和用于安装所述角度编码器的法兰孔。

本发明在对保护罩壳的安装孔进行扩孔改进的基础上，通过将专门的套筒定位工具的外周壁紧贴改进的保护罩壳的法兰孔，内孔壁紧贴传动轴的外周，对改进的保护罩壳进行调整和定位，实现角度编码器在保护罩壳上的顺利安装，有效保证角度编码器的安装与曲轴转动的同轴度，使主机控制系统能够获取精准的曲轴转动角度信息。

请结合参阅图2和图3，本发明所述的用于角度编码器安装同轴度的调整工具包括套筒定位工具，该套筒定位工具为薄壁筒，外周壁紧贴所述法兰孔，内孔壁紧贴所述传动轴的外周，以定位所述保护罩壳，使安装后的角度编码器与所述曲轴的同轴度达到要求。

所述套筒定位工具的外径为2mm，稍小于所述保护罩壳的法兰孔的直径，内径为1mm，稍大于所述传动轴的直径。

本发明所述的用于角度编码器安装同轴度的调整方法包括如下步骤：

1)请结合参阅图4和图5，将原有的保护罩壳3的18mm直径的小安装孔31进行扩孔，成为改进的保护罩壳4，请结合参阅图6和图7，扩孔后的大安装孔41的直径为21mm；所有安装孔扩孔后，请参阅图8，使得改进的保护罩壳4在自由端罩壳6的开孔上的安装获得了更大的调整余地。

2)请参阅图8，将所述传动轴1同轴地旋入主机曲轴2的自由端凹台中，并且使用紧固胶进行紧固。

3)将所述套筒定位工具7套在所述传动轴1的外周上，使其内筒壁紧贴所述传动轴1，以达到该套筒定位工具7与传动轴1的同轴。

4)将所述改进的保护罩壳4套在所述套筒定位工具7的外周上，使所述改进的保护罩壳4的法兰孔紧贴该套筒定位工具7的外周壁，上下左右稍微调整即可达到所述改进的保护罩壳4与套筒定位工具7的同轴，从而达到所述改进的保护罩壳4与传动轴1的同轴。

5)测量并调整所述改进的保护罩壳4与传动轴1的同轴度后，配钻定位销孔并安装定位销，通过所述大安装孔41和自由端罩壳6上的开孔将所述改进的保护罩壳4定位安装于该自由端罩壳6上。

6)将两个冗余的角度编码器5缓慢套在所述传动轴1上，调整好角度，并按力矩要求拧紧该角度编码器5与所述改进的保护罩壳4连接的螺栓，最终达到所述角度编码器5与曲轴2的精准同轴，获取准确的曲轴转动角度信息。

本发明要求的保护范围不仅限于上述实施例，也应包括其他对此发明显而易见的变化和代替方案。

Claims (5)

1.一种用于角度编码器安装同轴度的调整工具，所述角度编码器通过保护罩壳安装于传动轴上，该传动轴同轴地连接于柴油机的曲轴的自由端上，所述保护罩壳上设有用于与所述柴油机的自由端罩壳连接的安装孔和用于安装所述角度编码器的法兰孔，其特征在于：所述的调整工具包括套筒定位工具，该套筒定位工具为薄壁筒，外周壁紧贴所述法兰孔，内孔壁紧贴所述传动轴的外周，以定位所述保护罩壳，使安装后的角度编码器与所述曲轴的同轴度达到要求。

2.根据权利要求1所述的用于角度编码器安装同轴度的调整工具，其特征在于：所述的套筒定位工具的外径稍小于所述保护罩壳的法兰孔的直径，内径稍大于所述传动轴的直径。

3.根据权利要求1所述的用于角度编码器安装同轴度的调整工具，其特征在于：所述的套筒定位工具的外径为2mm，内径为1mm。

4.一种采用权利要求1所述调整工具实现的用于角度编码器安装同轴度的调整方法，其特征在于：通过将所述套筒定位工具的外周壁紧贴改进的保护罩壳的法兰孔，内孔壁紧贴所述传动轴的外周，实现对改进的保护罩壳的调整和定位，从而保证安装后的角度编码器与所述曲轴的精准同轴度。

5.根据权利要求4所述的用于角度编码器安装同轴度的调整方法，其特征在于：所述的调整方法包括如下步骤：

1)将所述保护罩壳的安装孔的直径扩大，成为改进的保护罩壳；

2)将所述传动轴同轴地紧固于所述曲轴的自由端上；

3)将所述套筒定位工具套在所述传动轴上，使内筒壁紧贴所述传动轴，以达到该套筒定位工具与传动轴的同轴；

4)将所述改进的保护罩壳套在所述套筒定位工具上，使所述改进的保护罩壳的法兰孔紧贴该套筒定位工具的外周壁，以达到所述改进的保护罩壳与套筒定位工具的同轴；

5)测量并调整所述改进的保护罩壳与传动轴的同轴度后，配装定位销且通过所述安装孔进行所述改进的保护罩壳的定位安装；

6)将所述角度编码器缓慢套在所述传动轴上，调整好角度，并拧紧该角度编码器与所述改进的保护罩壳连接的螺栓，最终达到所述角度编码器与曲轴的精准同轴。

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