CN217632679U - 一种发动机 - Google Patents
一种发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217632679U CN217632679U CN202222060835.9U CN202222060835U CN217632679U CN 217632679 U CN217632679 U CN 217632679U CN 202222060835 U CN202222060835 U CN 202222060835U CN 217632679 U CN217632679 U CN 217632679U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder body
- engine
- cylinder
- balanced
- balance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型提供了一种发动机，属于发动机技术领域。它解决了现有发动机小排量发动机的研发往往是重新进行整套设计，成本较高，若利用原有部件，由于排量变化往往难以便捷适用的技术问题。本发动机包括曲轴箱，所述曲轴箱上具有两缸体孔道，所述缸体孔道的端口处分别连接有燃烧缸体和平衡缸体，所述缸体孔道的端口处具有安装平面所述平衡缸体上具有与所述安装平面贴合的加工平面，所述平衡缸体的轴心线与所述加工平面的夹角小于90度。本发动机可便捷适应平衡缸体装配后的平衡环境的变化。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种发动机。
背景技术
随着国家排放及油耗的法规不断加严，小排量发动机的研发需求增加，单缸发动机排量小但其振动明显，常用的单缸发动机的往复惯性力平衡机构是通过设置平衡轴来达到平衡目的的。平衡轴平行于曲轴，平衡轴的角速度等于曲轴的角速度，平衡轴上装有平衡重；平衡轴通过齿轮与曲轴联接。平衡轴的平衡重离心力在平行于气中心线方向的分力则合成一个沿气缸中心线方向作用的力，其大小与往复惯性力相等而方向相反，这样就达到了平衡。
而现有小排量发动机的研发往往是重新进行整套设计，成本较高，若利用原有部件，由于排量变化往往难以便捷适用。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种发动机，本实用新型所要解决的技术问题是：便捷实现已有曲轴箱部件的平衡缸改造。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种发动机，包括曲轴箱，所述曲轴箱上具有两缸体孔道，所述缸体孔道的端口处分别连接有燃烧缸体和平衡缸体，其特征在于，所述缸体孔道的端口处具有安装平面所述平衡缸体上具有与所述安装平面贴合的加工平面，所述平衡缸体的轴心线与所述加工平面的夹角小于90度。
曲轴箱用于容置曲轴和连杆部件，两缸体孔道处各设置燃烧缸体和不参与做功的平衡缸体，燃烧缸体可通过燃烧做功驱动活塞带动连杆曲轴运动，平衡缸体中的活塞被动由曲轴带动运动，不参与做功而仅用于平衡燃烧缸体的缸力，实现小排量发动机的设计；通过在平衡缸体上设置与轴心线夹角小于90度的加工平面与缸体孔道的端口处的安装平面配合，这样在利用原有曲轴箱的基础上，生产人员可通过设计调整加工平面的角度实现平衡缸体与燃烧缸体平衡配置以有效抵消燃烧缸体的振动，进而可便捷适应平衡缸体装配后的平衡环境的变化。
在上述发动机中，所述平衡缸体的轴心线与所述燃烧缸体的轴心线相垂直。使平衡缸体轴心线与燃烧缸体的轴心线垂直，这样在利用原有曲轴箱的基础上，生产人员通过设计调整加工平面的角度实现平衡缸体与燃烧缸体垂直布置，利于平衡缸体有效抵消燃烧缸体的法向振动。
在上述发动机中，所述平衡缸体包括缸筒和绕所述缸筒外周设置的安装部，所述加工平面为所述安装部的底面。这样安装部可保证与缸体孔道端口面周向充分的贴合效果，保证平衡方向和效果稳定可靠。
在上述发动机中，所述安装部上具有绕周向布置且朝下延伸的翻沿，所述加工平面为所述翻沿的底面。这样当需要调试修正加工平面的角度时仅通过打磨尺寸更小的翻沿即可实现，打磨的工艺难度更低，提高便捷性。
在上述发动机中，所述缸筒的下端位于所述缸体孔道内且朝该缸体孔道靠近燃烧缸体一侧的内壁倾斜。这样缸筒的设置方向使平衡缸体中的活塞运动方向与燃烧缸体活塞的运动方向之间夹角更大，便捷实现适应性消解振动的效果。
在上述发动机中，所述平衡缸体还包括滑动配合于所述缸筒内的活塞，所述活塞上开设有上下贯通的通气孔。这样活塞由曲轴带动沿缸筒往复运动时缸筒内的气体可沿通气孔顺畅交换，在保证平衡效果的同时避免气体压缩膨胀增大发动机的能量损耗。
在上述发动机中，所述安装部通过沿所述翻沿的环绕方向布置的螺栓与所述安装平面固连。样螺栓在安装部内具有更大的配合长度，避免在连接处产生形变导致尺寸偏差，保证平衡缸体的位置精度，保证平衡效果。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
本发动机在利用原有曲轴箱的基础上，生产人员通过设计调整加工平面的角度实现平衡缸体与燃烧缸体垂直布置，利于平衡缸体有效抵消燃烧缸体的法向振动，进而可便捷适应平衡缸体装配后的平衡环境的变化。
附图说明
图1是本实施例的立体结构示意图。
图2是本实施例的剖面结构示意图。
图3是图2中的A部放大图。
图4是本实施例的局部爆炸立体结构示意图。
图5是本实施例的局部爆炸剖面结构示意。
图中，1、曲轴箱；11、缸体孔道；12、安装平面；
2、燃烧缸体；
3、平衡缸体；31、加工平面；32、缸筒；33、安装部；34、翻沿；35、活塞；351、通气孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-5所示，本发动机包括曲轴箱1，曲轴箱1上具有两交叉布置呈V形的缸体孔道11，缸体孔道11的端口处分别连接有燃烧缸体2和平衡缸体3，缸体孔道11的端口处具有安装平面12，平衡缸体3上具有与安装平面12贴合的加工平面31，平衡缸体3的轴心线与加工平面31的夹角为80度并燃烧缸体2的轴心线相垂直。曲轴箱1用于容置曲轴和连杆部件，两缸体孔道11处各设置燃烧缸体2和不参与做功的平衡缸体3，燃烧缸体2可通过燃烧做功驱动活塞35带动连杆曲轴运动，平衡缸体3中的活塞35被动由曲轴带动运动，不参与做功而仅用于平衡燃烧缸体2的缸力，实现小排量发动机的设计；通过在平衡缸体3上设置与轴心线夹角为80度的加工平面31与安装平面12配合，使平衡缸体3轴心线与燃烧缸体2的轴心线垂直，这样在利用原有曲轴箱1的基础上，生产人员通过设计调整加工平面31的角度实现平衡缸体3与燃烧缸体2垂直布置，利于平衡缸体3有效抵消燃烧缸体2的法向振动，进而可便捷适应平衡缸体3装配后的平衡环境的变化。具体来讲，平衡缸体3包括缸筒32和绕缸筒32外周设置的安装部33，加工平面31为安装部33的底面。这样安装部33可保证与缸体孔道11端口面周向充分的贴合效果，保证平衡方向和效果稳定可靠。作为优选，安装部33上具有绕周向布置且朝下延伸的翻沿34，加工平面31为翻沿34的底面。这样当需要调试修正加工平面31的角度时仅通过打磨尺寸更小的翻沿34即可实现，打磨的工艺难度更低，提高便捷性。缸筒32的下端位于缸体孔道11内且朝该缸体孔道11靠近燃烧缸体2一侧的内壁倾斜。这样缸筒32的设置方向使平衡缸体3中的活塞35运动方向与燃烧缸体2活塞35的运动方向之间夹角更大，便捷实现适应性消解振动的效果。平衡缸体3还包括滑动配合于缸筒32内的活塞35，活塞35上开设有上下贯通的通气孔351。这样活塞35由曲轴带动沿缸筒32往复运动时缸筒32内的气体可沿通气孔351顺畅交换，在保证平衡效果的同时避免气体压缩膨胀增大发动机的能量损耗。安装部33通过沿翻沿34的环绕方向布置的螺栓与安装平面12固连。样螺栓在安装部33内具有更大的配合长度，避免在连接处产生形变导致尺寸偏差，保证平衡缸体3的位置精度，保证平衡效果。
本文中所描述的具体实施例仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种发动机，包括曲轴箱(1)，所述曲轴箱(1)上具有两缸体孔道(11)，所述缸体孔道(11)的端口处分别连接有燃烧缸体(2)和平衡缸体(3)，其特征在于，所述缸体孔道(11)的端口处具有安装平面(12)，所述平衡缸体(3)上具有与所述安装平面(12)贴合的加工平面(31)，所述平衡缸体(3)的轴心线与所述加工平面(31)的夹角小于90度。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述平衡缸体(3)的轴心线与所述燃烧缸体(2)的轴心线相垂直。
3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述平衡缸体(3)包括缸筒(32)和绕所述缸筒(32)外周设置的安装部(33)，所述加工平面(31)为所述安装部(33)的底面。
4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述安装部(33)上具有绕周向布置且朝下延伸的翻沿(34)，所述加工平面(31)为所述翻沿(34)的底面。
5.根据权利要求3或4所述的发动机，其特征在于，所述缸筒(32)的下端位于所述缸体孔道(11)内且朝该缸体孔道(11)靠近燃烧缸体(2)一侧的内壁倾斜。
6.根据权利要求3或4所述的发动机，其特征在于，所述平衡缸体(3)还包括滑动配合于所述缸筒(32)内的活塞(35)，所述活塞(35)上开设有上下贯通的通气孔(351)。
7.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述安装部(33)通过沿所述翻沿(34)的环绕方向布置的螺栓与所述安装平面(12)固连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222060835.9U CN217632679U (zh) | 2022-08-02 | 2022-08-02 | 一种发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222060835.9U CN217632679U (zh) | 2022-08-02 | 2022-08-02 | 一种发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217632679U true CN217632679U (zh) | 2022-10-21 |
Family
ID=83637510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222060835.9U Active CN217632679U (zh) | 2022-08-02 | 2022-08-02 | 一种发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217632679U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024027444A1 (zh) * | 2022-08-02 | 2024-02-08 | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 一种摩托车的发动机 |
-
2022
- 2022-08-02 CN CN202222060835.9U patent/CN217632679U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024027444A1 (zh) * | 2022-08-02 | 2024-02-08 | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 一种摩托车的发动机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN217632679U (zh) | 一种发动机 | |
| EP2345818B1 (en) | Parts for crankshaft of internal combustion engine or compressor, crankshaft, internal combustion engine and compressor | |
| US4574749A (en) | Counterbalanced piston rotary machine | |
| JPS62203923A (ja) | 振りピストン式内燃機関 | |
| EP2923053B1 (en) | Internal combustion engine with asymmetric port timing | |
| CN115263545B (zh) | 一种摩托车的发动机 | |
| CN205243671U (zh) | 一种隧道式发动机曲轴中间轴承座 | |
| US20050183680A1 (en) | Reciprocating engine | |
| CN103670698A (zh) | 一种发动机机体 | |
| CN112727905B (zh) | 曲轴总成及发动机 | |
| CN215370572U (zh) | 一种单缸夹气直喷发动机的曲轴结构 | |
| CN101042170B (zh) | 活塞式引擎的减振方法 | |
| CN212250244U (zh) | 一种新型发动机 | |
| CN201284676Y (zh) | 带机油泵的垂直轴通用汽油机曲轴箱盖 | |
| CN112648075A (zh) | 集成式转速齿盘及发动机 | |
| CN113250819A (zh) | 一种用直杆活塞七轮传动机构传输动力的装置及其用途 | |
| CN111561511A (zh) | 一种装配式曲轴 | |
| EP0277252B1 (en) | Curved cylinder engine | |
| CN110778393A (zh) | 一种点燃式低压缸内直喷发动机辅助气气泵 | |
| CN213205832U (zh) | 一种用于航空活塞发动机的曲柄连杆机构 | |
| WO2021212708A1 (zh) | 一种三缸发动机同心轴平衡装置 | |
| CN111058964A (zh) | 一种紧凑通用轻量化发动机结构 | |
| CN218669488U (zh) | 一种单缸发动机齿轮传动结构 | |
| CN209838493U (zh) | 一种内燃机气门机构 | |
| CN211950693U (zh) | 一种紧凑通用轻量化发动机结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |