CN114986046B - 一种汽车零件安装销焊接加工装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及焊接加工技术领域，具体是一种汽车零件安装销焊接加工装置，包括焊接平台，还包括：焊接控制箱，所述焊接控制箱位于焊接平台上，焊接控制箱上固定有支撑套筒，所述支撑套筒上套设有焊接头，所述焊接头的一端与所述焊接控制箱相连接；以及焊接机构，所述焊接机构位于所述焊接平台上，并与所述焊接头相配合安装；其中，焊接结构包括有旋转夹持组件和自适应夹持组件，所述旋转夹持组件包括有支撑底座、旋转电机和限位头，本发明汽车零件安装销焊接加工装置，结构新颖，可实现对销轴和待焊工件的周向焊接工作，避免工作人员频繁调节焊接的角度和拆装工件的操作，节约了时间，可实现量化生产，并可提高焊接工作的效率。

Description

一种汽车零件安装销焊接加工装置
技术领域
本发明涉及焊接加工技术领域，具体是一种汽车零件安装销焊接加工装置。
背景技术
对于汽车各个零件之间的固定均采用焊接的方式，从而加强各个零件之间的稳定性和汽车使用过程中的安全性，焊接，也称熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料（如塑料）的制造工艺，在焊接过程，由于销轴结构的特性，需要对销轴的一圈进行周向焊接。
现有的汽车零件安装销焊接加工装置，在加工过程中，不方便对销轴进行快速的周向焊接，需要工作人员频繁调节焊接的角度等，操作麻烦，占用大量的时间，不利于量化生产，从而降低了焊接工作的效率，使用十分不便，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种汽车零件安装销焊接加工装置，以克服当前实际应用中的不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零件安装销焊接加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车零件安装销焊接加工装置，包括焊接平台，还包括：
焊接控制箱，所述焊接控制箱位于所述焊接平台上，焊接控制箱上固定有支撑套筒，所述支撑套筒上套设有焊接头，所述焊接头的一端与所述焊接控制箱相连接；以及
焊接机构，所述焊接机构位于所述焊接平台上，并与所述焊接头相配合安装；
其中，焊接结构包括有旋转夹持组件和自适应夹持组件，所述旋转夹持组件包括有支撑底座、旋转电机和限位头，所述支撑底座与所述焊接平台相连接，支撑底座上安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端上安装有限位头，所述自适应夹持组件位于所述焊接平台上，并与所述限位头和焊接头相配合安装；
自适应夹持组件带动销轴顶紧在限位头上的待焊工件上，焊接头启动焊接的同时，旋转电机带动限位头旋转，限位头通过带动销轴和待焊工件转动的方式实现焊接头对销轴进行周向自动焊接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
在销轴的焊接过程中，首先，通过设置的自适应夹持组件，可实现对销轴的定心和夹持，以便于对不同直径大小和不同长度的销轴进行夹持，并且使销轴的中心始终处于固定的高度位置上，然后，通过设置的限位头，可对待焊工件进行固定，其中限位头的结构与待焊工件的结构相匹配，以放置待焊工件，并在自适应夹持组件水平移动的作用下，可使销轴和待焊工件之间进行贴紧，而贴紧处刚好位于焊接头处，此时，焊接控制箱启动焊接头，可对二者进行焊接工作，与此同时，可启动旋转电机，从而可带动限位头转动，以实现待焊工件和销轴共同转动的目的，在二者转动的过程中，焊接头持续焊接，可实现对销轴和待焊工件的周向焊接工作，避免工作人员频繁调节焊接的角度和拆装工件的操作，节约了时间，可实现量化生产，并可提高焊接工作的效率，值得推广。
附图说明
图1为本发明实施例中整体的主视结构示意图。
图2为本发明实施例中焊接头部分的侧视结构示意图。
图3为本发明实施例中倾斜调节板部分的立体结构示意图。
图4为本发明实施例中月牙形喷气板部分的立体结构示意图。
图5为本发明实施例中平移调节板部分的侧视结构示意图。
图6为本发明实施例图1中A部分的剖视结构示意图。
图中：1-焊接平台，2-支撑底座，3-旋转电机，4-限位头，5-收灰筒，6-焊接控制箱，7-环形支板，8-方形伸缩杆，9-转动底座，10-平移调节环板，11-连杆，12-夹持轮，13-导向滑动件，14-伸缩缸A，15-支撑套筒，16-电磁铁，17-连接座A，18-连接座B，19-倾斜调节板，20-月牙形喷气板，21-焊接头，22-进气管，23-燕尾板，24-驱动螺杆，25-螺纹套，26-旋转支座，27-驱动马达，28-夹持导向滑套，29-变阻滑条，30-压紧筒，31-顶紧气缸，32-转换接头，33-限位压板，34-金属网。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
请参阅图1-图6，本发明实施例提供的一种汽车零件安装销焊接加工装置，包括焊接平台1，还包括：
焊接控制箱6，所述焊接控制箱6位于所述焊接平台1上，焊接控制箱6上固定有支撑套筒15，所述支撑套筒15上套设有焊接头21，所述焊接头21的一端与所述焊接控制箱6相连接；以及
焊接机构，所述焊接机构位于所述焊接平台1上，并与所述焊接头21相配合安装；
其中，焊接结构包括有旋转夹持组件和自适应夹持组件，所述旋转夹持组件包括有支撑底座2、旋转电机3和限位头4，所述支撑底座2与所述焊接平台1相连接，支撑底座2上安装有旋转电机3，所述旋转电机3的输出端上安装有限位头4，所述自适应夹持组件位于所述焊接平台1上，并与所述限位头4和焊接头21相配合安装；
自适应夹持组件带动销轴顶紧在限位头4上的待焊工件上，焊接头21启动焊接的同时，旋转电机3带动限位头4旋转，限位头4通过带动销轴和待焊工件转动的方式实现焊接头21对销轴进行周向自动焊接。
在销轴的焊接过程中，首先，通过设置的自适应夹持组件，可实现对销轴的定心和夹持，以便于对不同直径大小和不同长度的销轴进行夹持，并且使销轴的中心始终处于固定的高度位置上，然后，通过设置的限位头4，可对待焊工件进行固定，其中限位头4的结构与待焊工件的结构相匹配，以放置待焊工件，并在自适应夹持组件水平移动的作用下，可使销轴和待焊工件之间进行贴紧，而贴紧处刚好位于焊接头21处，此时，焊接控制箱6启动焊接头21，可对二者进行焊接工作，与此同时，可启动旋转电机3，从而可带动限位头4转动，以实现待焊工件和销轴共同转动的目的，在二者转动的过程中，焊接头21持续焊接，可实现对销轴和待焊工件的周向焊接工作，避免工作人员频繁调节焊接的角度和拆装工件的操作，节约了时间，可实现量化生产，并可提高焊接工作的效率，值得推广。
在本发明的一个实施例中，请参阅图1-图4，还包括：倾斜调节板19，所述倾斜调节板19通过连接座B18与所述支撑套筒15转动连接；
进气管22，所述进气管22位于所述倾斜调节板19上；
月牙形喷气板20，所述月牙形喷气板20与所述倾斜调节板19的端部相连接，并通过气道与所述进气管22相连通，所述气道分布在所述倾斜调节板19内；以及
角度控制组件，所述角度控制组件分别与所述支撑套筒15、倾斜调节板19和自适应夹持组件相连接。
请参阅图1-图5，所述角度控制组件包括：
燕尾板23，所述燕尾板23与所述倾斜调节板19相连接；
电磁铁16，所述电磁铁16位于所述支撑套筒15上，并与所述自适应夹持组件电连接；以及
连接座A17，所述连接座A17分别与所述电磁铁16和燕尾板23相连接。
请参阅图1，还包括：收灰筒5，所述收灰筒5位于所述焊接平台1上，并与所述焊接机构相配合安装。
在焊接过程中，通过设置的进气管22，可与外部的高压气源相连接，从而可使高压气体经倾斜调节板19上的气道输送至月牙形喷气板20内，并经月牙形喷气板20上设置的若干个出风口喷出，其中，月牙形喷气板20的数量为两套，分别位于焊接头21的上下两侧，且两套月牙形喷气板20之间类似构成圆形结构，从而可将焊接头21焊接过程中产生的火星吹离焊接处，且电磁铁16与自适应夹持组件电连接，可根据销轴直径的大小，控制电磁铁16的磁力大小，从而可对连接座A17产生不同的磁吸力，从而可通过连接座B18改变倾斜调节板19与支撑套筒15之间的夹角，当销轴的直径较大时，电磁铁16的磁吸力增大，相对应的上下两套月牙形喷气板20之间的夹角略微增大，从而可更大范围的吹离焊接时产生的火星，且通过设置的收灰筒5，其中收灰筒5可采用空心的方形体结构，且在收灰筒5内设有灰渣收集槽和通风孔，并在收灰筒5的后侧设有排渣口，在此不做过多赘述。
在本发明的一个实施例中，请参阅图1、图5和图6，所述自适应夹持组件包括：
伸缩缸14，所述伸缩缸14位于所述焊接平台1上；
平移调节环板10，所述平移调节环板10通过导向滑动件13与所述焊接平台1滑动连接，并与所述伸缩缸14的输出端相连接；
方形伸缩杆8，所述方形伸缩杆8的一端与所述平移调节环板10转动连接，方形伸缩杆8的另一端转动安装有夹持轮12；以及
定心驱动单元，所述定心驱动单元位于所述平移调节环板10上，并与所述方形伸缩杆8滑动连接。
所述定心驱动单元包括：旋转支座26，所述旋转支座26与所述平移调节环板10转动连接，旋转支座26上还固定有驱动马达27；
驱动螺杆24，所述驱动螺杆24与所述驱动马达27的输出端相连接，并与所述旋转支座26转动连接；
转动底座9，所述转动底座9与所述平移调节环板10转动连接，转动底座9上还安装有螺纹套25，所述螺纹套25套设在所述驱动螺杆24上，且所述螺纹套25还与所述驱动螺杆24螺纹连接；
环形支板7，所述环形支板7通过连杆11与所述转动底座9相连接；以及
夹持导向滑套28，所述夹持导向滑套28转动安装在所述环形支板7和转动底座9之间，且所述夹持导向滑套28内还套设有方形伸缩杆8。
在焊接之前，可将销轴放置在平移调节环板10内，并启动驱动马达27，可带动驱动螺杆24转动，并在螺纹传动的作用下，可经螺纹套25推动转动底座9逆时针转动，在转动底座9转动过程中，可带动夹持导向滑套28同步转动，从而可使三套方形伸缩杆8同时顺时针转动，直至夹持轮12压紧在销轴上，从而可对不同直径的销轴进行定心和夹持，且伸缩缸14启动，可拉动或推动平移调节环板10经导向滑动件13在焊接平台1上移动，从而可改变环形支板7内的销轴与限位头4之间的距离，以便于实现对不同长度的销轴进行夹持和焊接工作，其中，导向滑动件13可采用滑槽与导轨相配合的结构。
在本发明的一个实施例中，请参阅图5，还包括：变阻滑条29，所述变阻滑条29位于所述方形伸缩杆8上，并与所述夹持导向滑套28配合连接。
通过设置的变阻滑条29，其中变阻滑条29可采用滑动变阻器的形式，且其外接电路与电磁铁16相连接，当方形伸缩杆8带动夹持轮12对销轴夹持的过程中，由于销轴的直径不同，则方形伸缩杆8在夹持导向滑套28内滑动的距离不同，因此外接电路中的电流也不相同，从而可改变电磁铁16的磁力大小，以便于根据不同的销轴直径控制上下两套月牙形喷气板20之间的夹角，以实现较好的除灰工作，为工作人员提供了便利。
在本发明的一个实施例中，请参阅图1和图6，还包括：压紧筒30，所述压紧筒30与所述平移调节环板10相连接；
顶紧气缸31，所述顶紧气缸31与所述压紧筒30的内侧壁相连接；
转换接头32，所述转换接头32的一端与所述顶紧气缸31的输出端相连接，转换接头32的另一端上转动安装有限位压板33；以及
金属网34，所述金属网34位于所述压紧筒30上。
在伸缩缸14推动平移调节环板10向左移动，并使销轴与待焊工件接触时，通过设置的顶紧气缸31，其中顶紧气缸31自带限位部件，可避免发生自转，顶紧气缸31可带动转换接头32和限位压板33向左移动，使限位压板33穿过平移调节环板10并压紧在销轴的端部上，从而可进一步保证销轴与待焊工件的接触紧密性，其中，顶紧气缸31和限位压板33始终位于平移调节环板10的中心位置，且通过设置的金属网34，可保证压紧筒30内空气流通，便于热量及时散出。
综上所述，在销轴的焊接过程中，首先，通过设置的自适应夹持组件，可实现对销轴的定心和夹持，以便于对不同直径大小和不同长度的销轴进行夹持，并且使销轴的中心始终处于固定的高度位置上，然后，通过设置的限位头4，可对待焊工件进行固定，其中限位头4的结构与待焊工件的结构相匹配，以放置待焊工件，并在自适应夹持组件水平移动的作用下，可使销轴和待焊工件之间进行贴紧，而贴紧处刚好位于焊接头21处，此时，焊接控制箱6启动焊接头21，可对二者进行焊接工作，与此同时，可启动旋转电机3，从而可带动限位头4转动，以实现待焊工件和销轴共同转动的目的，在二者转动的过程中，焊接头21持续焊接，可实现对销轴和待焊工件的周向焊接工作，避免工作人员频繁调节焊接的角度和拆装工件的操作，节约了时间，可实现量化生产，并可提高焊接工作的效率。
需要说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是焊接连接，也可以是螺栓连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种汽车零件安装销焊接加工装置，包括焊接平台，其特征在于，还包括：
焊接控制箱，所述焊接控制箱位于所述焊接平台上，焊接控制箱上固定有支撑套筒，所述支撑套筒上套设有焊接头，所述焊接头的一端与所述焊接控制箱相连接；
焊接机构，所述焊接机构位于所述焊接平台上，并与所述焊接头相配合安装；
其中，焊接机构包括有旋转夹持组件和自适应夹持组件，所述旋转夹持组件包括有支撑底座、旋转电机和限位头，所述支撑底座与所述焊接平台相连接，支撑底座上安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端上安装有限位头，所述自适应夹持组件位于所述焊接平台上，并与所述限位头和焊接头相配合安装；
自适应夹持组件带动销轴顶紧在限位头上的待焊工件上，焊接头启动焊接的同时，旋转电机带动限位头旋转，限位头通过带动销轴和待焊工件转动的方式实现焊接头对销轴进行周向自动焊接；
所述自适应夹持组件包括：伸缩缸，所述伸缩缸位于所述焊接平台上；
平移调节环板，所述平移调节环板通过导向滑动件与所述焊接平台滑动连接，并与所述伸缩缸的输出端相连接；
方形伸缩杆，所述方形伸缩杆的一端与所述平移调节环板转动连接，方形伸缩杆的另一端转动安装有夹持轮；
定心驱动单元，所述定心驱动单元位于所述平移调节环板上，并与所述方形伸缩杆滑动连接；
所述定心驱动单元包括：旋转支座，所述旋转支座与所述平移调节环板转动连接，旋转支座上还固定有驱动马达；
驱动螺杆，所述驱动螺杆与所述驱动马达的输出端相连接，并与所述旋转支座转动连接；
转动底座，所述转动底座与所述平移调节环板转动连接，转动底座上还安装有螺纹套，所述螺纹套套设在所述驱动螺杆上，且所述螺纹套还与所述驱动螺杆螺纹连接；
环形支板，所述环形支板通过连杆与所述转动底座相连接；
夹持导向滑套，所述夹持导向滑套转动安装在所述环形支板和转动底座之间，且所述夹持导向滑套内还套设有方形伸缩杆；
还包括：变阻滑条，所述变阻滑条位于所述方形伸缩杆上，并与所述夹持导向滑套配合连接；
还包括：压紧筒，所述压紧筒与所述平移调节环板相连接；
顶紧气缸，所述顶紧气缸与所述压紧筒的内侧壁相连接；
转换接头，所述转换接头的一端与所述顶紧气缸的输出端相连接，转换接头的另一端上转动安装有限位压板；
金属网，所述金属网位于所述压紧筒上；
还包括：倾斜调节板，所述倾斜调节板通过连接座B与所述支撑套筒转动连接；
进气管，所述进气管位于所述倾斜调节板上；
月牙形喷气板，所述月牙形喷气板与所述倾斜调节板的端部相连接，并通过气道与所述进气管相连通，所述气道分布在所述倾斜调节板内；
角度控制组件，所述角度控制组件分别与所述支撑套筒、倾斜调节板和自适应夹持组件相连接；
所述角度控制组件包括：
燕尾板，所述燕尾板与所述倾斜调节板相连接；
电磁铁，所述电磁铁位于所述支撑套筒上，并与所述自适应夹持组件电连接；以及
连接座A，所述连接座A分别与所述电磁铁和燕尾板相连接；
变阻滑条采用滑动变阻器的形式，且其外接电路与电磁铁相连接，当方形伸缩杆带动夹持轮对销轴夹持的过程中，由于销轴的直径不同，则方形伸缩杆在夹持导向滑套内滑动的距离不同，因此外接电路中的电流也不相同，从而可改变电磁铁的磁力大小，以便于根据不同的销轴直径控制上下两套月牙形喷气板之间的夹角。
2.根据权利要求1所述的汽车零件安装销焊接加工装置，其特征在于，还包括：收灰筒，所述收灰筒位于所述焊接平台上，并与所述焊接机构相配合安装。
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