CN114954708B - 一种半挂牵引车 - Google Patents

一种半挂牵引车 Download PDF

Info

Publication number
CN114954708B
CN114954708B CN202210773430.1A CN202210773430A CN114954708B CN 114954708 B CN114954708 B CN 114954708B CN 202210773430 A CN202210773430 A CN 202210773430A CN 114954708 B CN114954708 B CN 114954708B
Authority
CN
China
Prior art keywords
drive
frame
brake
semi
transmission mechanism
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202210773430.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114954708A (zh
Inventor
王勤
全小平
易春峰
苏金英
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hunan Limei Explosion Proof Equipment Manufacturing Co ltd
Original Assignee
Hunan Limei Explosion Proof Equipment Manufacturing Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hunan Limei Explosion Proof Equipment Manufacturing Co ltd filed Critical Hunan Limei Explosion Proof Equipment Manufacturing Co ltd
Priority to CN202210773430.1A priority Critical patent/CN114954708B/zh
Publication of CN114954708A publication Critical patent/CN114954708A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114954708B publication Critical patent/CN114954708B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D49/00—Tractors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/02—Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Abstract

本发明公开一种半挂牵引车，涉及牵引车技术领域，包括车架、转向桥、驱动桥、电源箱、驱动传动机构、牵引座和控制器；所述车架底部前端设置有所述转向桥，所述车架底部后端设置有驱动桥，所述电源设置于所述车架上，所述电源箱与所述驱动传动机构电连接，所述驱动传动机构与所述驱动桥传动连接；所述牵引座设置于所述车架顶部后端，所述控制器与所述电源箱和所述驱动传动机构电连接，所述电源箱内设置有电池。本发明中的半挂牵引车，通过电力驱动油泵提供动力，两个驱动轮分别由一台油泵驱动，其结构简单，制造成本和使用维护成本均能够大幅度降低；没有废气排放，适用于车间、矿下等特殊环境，且由于不需要燃油，适用于易燃易爆场所。

Description

一种半挂牵引车
技术领域
本发明涉及牵引车技术领域，特别是涉及一种半挂牵引车。
背景技术
半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆，挂车是被牵引车拖着走的。
现有的半挂牵引车结构复杂，制造成本高，且均采用燃油作为燃料，在某些危险场所、狭长通道或封闭空间内运行时，容易导致爆炸，难以满足特殊场所的使用要求。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明提供一种半挂牵引车，采用电力驱动，以满足特殊场所中对车辆的要求。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
本发明提供一种半挂牵引车，包括车架、转向桥、驱动桥、电源箱、驱动传动机构、牵引座和控制器；所述车架底部前端设置有所述转向桥，所述车架底部后端设置有驱动桥，所述电源设置于所述车架上，所述电源箱与所述驱动传动机构电连接，所述驱动传动机构与所述驱动桥传动连接；所述牵引座设置于所述车架顶部后端，所述控制器与所述电源箱和所述驱动传动机构电连接，所述电源箱内设置有电池。
可选的，所述驱动传动机构包括油泵、减速机、传动轴和驱动桥壳；所述油泵与所述电源箱电连接；所述油泵的输出端与所述减速机的输入端相连接，所述减速机的输出端与所述传动轴的一端相连接，所述传动轴的另一端与所述驱动桥壳的输入端相连接；所述驱动桥壳的输出端与车轮相连接。
可选的，所述驱动桥壳设置有两个输入端和两个输出端，所述驱动桥壳的每个输入端分别与一所述传动轴的另一端相连接，每个所述传动轴的一端分别与一所述减速机的输出端相连接，每个所述减速机的输入端分别与一所述油泵的输出端相连接；所述驱动桥壳的每个输出端分别与一组车轮相连接。
可选的，所述驱动桥壳的输入端设置有刹车机构，所述刹车机构用于所述驱动桥的制动。
可选的，所述刹车机构包括刹车盘、刹车卡钳和拉杆组件；所述刹车盘与所述驱动桥壳的输入端相连接，所述刹车卡钳设置于所述驱动桥壳上，且所述刹车盘位于所述刹车卡钳内，所述刹车卡钳通过所述拉杆组件与驾驶室内的手刹拉杆传动连接。
可选的，所述拉杆组件包括连杆、摆板、拉杆、拐臂和轴销；所述拐臂的中部通过所述轴销与所述车架转动连接；所述拐臂的一端通过拉线与所述驾驶室内的手刹拉杆相连接；所述拐臂的另一端通过所述拉杆与所述摆板的中部相连接；所述摆板的两端分别通过一个所述连杆与所述刹车卡钳的控制杆相连接。
可选的，所述驱动传动机构还包括油箱，所述油箱用于存储液压油。
本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：
本发明中的半挂牵引车，通过电力驱动油泵提供动力，两个驱动轮分别由一台油泵驱动，其结构简单，制造成本和使用维护成本均能够大幅度降低；没有废气排放，适用于车间、矿下等特殊环境，且由于不需要燃油，适用于易燃易爆场所。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明半挂牵引车的结构示意图；
图2为本发明半挂牵引车去除车架后的结构示意图；
图3为本发明半挂牵引车中驱动桥的立体结构示意图；
图4为本发明半挂牵引车中驱动桥的结构示意图。
附图标记说明：1、车架；2、转向桥；3、电源箱；4、驱动桥；5、牵引座；6、油箱；7、油泵；8、驱动桥壳；9、减速机；12、控制器；13、刹车盘；14、连杆；15、摆板；16、轴销；17、拐臂；18、拉杆；19、刹车卡钳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至4所示，本实施例提供一种半挂牵引车，包括车架1、转向桥2、驱动桥4、电源箱3、驱动传动机构、牵引座5和控制器12；车架1底部前端设置有转向桥2，车架1底部后端设置有驱动桥4，电源设置于车架1上，电源箱3与驱动传动机构电连接，驱动传动机构与驱动桥4传动连接；牵引座5设置于车架1顶部后端，控制器12与电源箱3和驱动传动机构电连接，电源箱3内设置有电池。
于本具体实施例中，驱动传动机构包括油泵7、减速机9、传动轴、油箱6和驱动桥壳8；油泵7与电源箱3电连接；油泵7的输出端与减速机9的输入端相连接，减速机9的输出端与传动轴的一端相连接，传动轴的另一端与驱动桥壳8的输入端相连接；驱动桥壳8的输出端与车轮相连接。驱动桥壳8设置有两个输入端和两个输出端，驱动桥壳8的每个输入端分别与一传动轴的另一端相连接，每个传动轴的一端分别与一减速机9的输出端相连接，每个减速机9的输入端分别与一油泵7的输出端相连接；驱动桥壳8的每个输出端分别与一组车轮相连接。更具体的，驱动桥壳8内设置有两个半轴，半轴的外端与车轮相连接，半轴的内端通过传动齿轮与传动轴实现传动连接，每台油泵7提供的动力经过减速机9和传动轴进入驱动桥壳8内部的传动组件，经半轴驱动车轮，两侧的车轮可以实现单独驱动，从而实现差速运动，与现有的差速器相比，其结构简单，占用空间小。
驱动桥壳8的输入端设置有刹车机构，刹车机构用于驱动桥4的制动。刹车机构包括刹车盘13、刹车卡钳19和拉杆18组件；刹车盘13与驱动桥壳8的输入端相连接，刹车卡钳19设置于驱动桥壳8上，且刹车盘13位于刹车卡钳19内，刹车卡钳19通过拉杆18组件与驾驶室内的手刹拉杆18传动连接。拉杆18组件包括连杆14、摆板15、拉杆18、拐臂17和轴销16；拐臂17的中部通过轴销16与车架1转动连接；拐臂17的一端通过拉线与驾驶室内的手刹拉杆18相连接；拐臂17的另一端通过拉杆18与摆板15的中部相连接；摆板15的两端分别通过一个连杆14与刹车卡钳19的控制杆相连接。
本实施例中，电源箱3采用防爆电源箱3，驱动油泵7的电机采用防爆电机。该半挂牵引车能够适用于需要防爆的场所。
本实施例中的转向桥2采用现有车辆的转向桥2，其具体结构不再赘述。
需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (3)

1.一种半挂牵引车，其特征在于，包括车架、转向桥、驱动桥、电源箱、驱动传动机构、牵引座和控制器；所述车架底部前端设置有所述转向桥，所述车架底部后端设置有驱动桥，所述电源设置于所述车架上，所述电源箱与所述驱动传动机构电连接，所述驱动传动机构与所述驱动桥传动连接；所述牵引座设置于所述车架顶部后端，所述控制器与所述电源箱和所述驱动传动机构电连接，所述电源箱内设置有电池；
所述驱动传动机构包括油泵、减速机、传动轴和驱动桥壳；所述油泵与所述电源箱电连接；所述油泵的输出端与所述减速机的输入端相连接，所述减速机的输出端与所述传动轴的一端相连接，所述传动轴的另一端与所述驱动桥壳的输入端相连接；所述驱动桥壳的输出端与车轮相连接；
所述驱动桥壳设置有两个输入端和两个输出端，所述驱动桥壳的每个输入端分别与一所述传动轴的另一端相连接，每个所述传动轴的一端分别与一所述减速机的输出端相连接，每个所述减速机的输入端分别与一所述油泵的输出端相连接；所述驱动桥壳的每个输出端分别与一组车轮相连接；
所述驱动桥壳的输入端设置有刹车机构，所述刹车机构用于所述驱动桥的制动；
所述刹车机构包括刹车盘、刹车卡钳和拉杆组件；所述刹车盘与所述驱动桥壳的输入端相连接，所述刹车卡钳设置于所述驱动桥壳上，且所述刹车盘位于所述刹车卡钳内，所述刹车卡钳通过所述拉杆组件与驾驶室内的手刹拉杆传动连接。
2.根据权利要求1所述的半挂牵引车，其特征在于，所述拉杆组件包括连杆、摆板、拉杆、拐臂和轴销；所述拐臂的中部通过所述轴销与所述车架转动连接；所述拐臂的一端通过拉线与所述驾驶室内的手刹拉杆相连接；所述拐臂的另一端通过所述拉杆与所述摆板的中部相连接；所述摆板的两端分别通过一个所述连杆与所述刹车卡钳的控制杆相连接。
3.根据权利要求1所述的半挂牵引车，其特征在于，所述驱动传动机构还包括油箱，所述油箱用于存储液压油。
CN202210773430.1A 2022-07-01 2022-07-01 一种半挂牵引车 Active CN114954708B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210773430.1A CN114954708B (zh) 2022-07-01 2022-07-01 一种半挂牵引车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210773430.1A CN114954708B (zh) 2022-07-01 2022-07-01 一种半挂牵引车

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114954708A CN114954708A (zh) 2022-08-30
CN114954708B true CN114954708B (zh) 2023-04-14

Family

ID=82967814

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210773430.1A Active CN114954708B (zh) 2022-07-01 2022-07-01 一种半挂牵引车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114954708B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4385866A1 (en) * 2022-12-14 2024-06-19 TOYOTA MATERIAL HANDLING MANUFACTURING ITALY S.p.A Electrically-powered towing tractor

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102126429A (zh) * 2011-01-26 2011-07-20 江苏嘉捷特种车辆制造有限公司 机场专用自行式底盘
CN204137144U (zh) * 2014-06-12 2015-02-04 中国农业机械化科学研究院 一种步行式牵引器
CN105499319A (zh) * 2014-09-22 2016-04-20 石台县熠翔机械制造有限公司 一种液压校直机
CN104589918B (zh) * 2014-12-24 2017-05-31 许昌远方工贸有限公司 一种高通过性、轮距无级可调的车辆传动系统
CN108583275A (zh) * 2018-03-29 2018-09-28 厦门理工学院 一种双轴传动汽车
KR101997824B1 (ko) * 2018-04-27 2019-07-08 이텍산업 주식회사 후륜구동차량용 저속주행장치
CN110341663B (zh) * 2019-07-28 2024-02-23 南京金龙客车制造有限公司 一种电子驻车系统及其控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN114954708A (zh) 2022-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10071627B2 (en) Integrated steering drive axle for vehicle and electric vehicle
CN114954708B (zh) 一种半挂牵引车
CN2541230Y (zh) 电动车辆平行布置驱动装置
CN201357752Y (zh) 四驱折腰式拖拉机运输车
CN202413417U (zh) 一种整体门式中桥总成
CN214001358U (zh) 一种电动式行李牵引车
CN101318447A (zh) 高地隙门架式驱动桥及行驶车辆
CN112455206A (zh) 一种电机前置前轮驱动的电动巡逻车
CN202413416U (zh) 一种整体门式转向驱动前桥总成
CN201155547Y (zh) 双级非贯通式主减速器
CN215321792U (zh) 一种自卸矿车用双电机自动挡转向驱动集成桥总成
CN2619829Y (zh) 电动车用双电机输入减速器
CN201224319Y (zh) 高地隙链轮减速门架支撑式驱动桥及行驶车辆
CN211663016U (zh) 一种车轮独立驱动的小车底盘
CN210707360U (zh) 底盘和车辆
CN213501856U (zh) 一种电动汽车底盘系统和电动汽车
CN202389495U (zh) 四轮拖拉机驱动拖斗
CN201346995Y (zh) 中小型载重车后轮双桥结构
CN110758076A (zh) 一种新能源汽车四轮独立驱动系统
CN214138210U (zh) 一种电机前置前轮驱动的电动巡逻车
CN217396113U (zh) 一种新型转向驱动车桥
CN215204390U (zh) 一种中央集成式电驱动贯通桥总成及车辆
CN2681999Y (zh) 飞机牵引车动力传动装置
CN204845504U (zh) 具有新型总体布局的轻型全地形车
GB1448507A (en) Drive axles for electric vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant