CN114953865A - 一种挂接方便的半挂车连接装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及半挂车连接技术领域，具体涉及一种挂接方便的半挂车连接装置，包括第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板之间设有活动板，第二安装板的一侧设有支撑架，支撑架为U形结构，支撑架和第二安装板通过转动器连接，活动板上开设有插孔，支撑架上开设有第一贯穿孔和第二贯穿孔，支撑架的上方设有升降板，升降板的底部固定连接有定位柱，定位柱贯穿第一贯穿孔和第二贯穿孔，且定位柱贯穿插孔，定位柱的外部套设有第一拉伸弹簧，第一拉伸弹簧的两端分别与支撑架和升降板固定连接；不需要精准调节第一安装板和第二安装板之间的距离，即可使得第一安装板和第二安装板连接在一起，方便实际操作。

Description

一种挂接方便的半挂车连接装置

技术领域

本发明涉及半挂车连接技术领域，尤其涉及一种挂接方便的半挂车连接装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，现有技术中，公告号为CN210234590U的一种挂接方便的半挂车连接装置，其中，第一安装板焊接到牵引车上，将第二安装板焊接到半挂车上，在对牵引车和半挂车进行连接时，牵引车驱动第一安装板移动，改变第一安装板的位置，需要精准调节第一安装板和第二安装板之间的距离，使得插块对准插槽，实际操作较为不便。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种挂接方便的半挂车连接装置，以解决需要精准调节第一安装板和第二安装板之间的距离，使得插块对准插槽，实际操作较为不便的问题。

基于上述目的，本发明提供了一种挂接方便的半挂车连接装置，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板之间设有活动板，第二安装板的一侧设有支撑架，支撑架为U形结构，支撑架和第二安装板通过转动器连接，活动板上开设有插孔，支撑架上开设有第一贯穿孔和第二贯穿孔，支撑架的上方设有升降板，升降板的底部固定连接有定位柱，定位柱贯穿第一贯穿孔和第二贯穿孔，且定位柱贯穿插孔，定位柱的外部套设有第一拉伸弹簧，第一拉伸弹簧的两端分别与支撑架和升降板固定连接，活动板的一侧开设有螺纹槽，第一安装板的一侧设有丝杠，丝杠的一端和第一安装板通过轴承连接，丝杠的另一端位于螺纹槽内，活动板和第一安装板通过滑动单元连接，丝杠和第一安装板通过定位机构连接。

可选的，所述定位机构包括套设于丝杠外部的固定环，固定环和丝杠固定连接，固定环的一侧设有固定盘，固定盘的一侧固定连接有插杆，插杆贯穿固定环，插杆的外部套设有第二拉伸弹簧，第二拉伸弹簧的两端分别与固定环和固定盘固定连接，第一安装板的一侧开设有若干插槽，插杆的一端插接于其中一个对应的插槽内。

可选的，所述滑动单元包括对称设置于活动板两侧的第一固定板，第一固定板和活动板固定连接，第一固定板的一侧设有限位杆，限位杆贯穿第一固定板，且限位杆的一端和第一安装板固定连接。

可选的，所述定位柱上开设有第一限位槽和第二限位槽，支撑架上开设有凹槽，凹槽和第一贯穿孔通过通孔连通，定位柱的一侧设有第二固定板，第二固定板的底端插接于凹槽内，第二固定板的一侧固定连接有限位板，限位板贯穿通孔，且限位板的一端插接于第一限位槽内，第二固定板和支撑架通过复位件连接。

可选的，所述复位件包括设置于支撑架上的第三固定板，第三固定板和支撑架固定连接，第三固定板的一侧固定连接有固定杆，固定杆贯穿第二固定板，固定杆的外部套设有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与第二固定板和第三固定板固定连接。

可选的，所述第二固定板上固定连接有把手。

可选的，所述转动器包括两个支撑板，两个支撑板分别位于支撑架的顶部和底部，支撑板和第二安装板固定连接，支撑架的顶部和底部均固定连接有转轴，两个转轴分别贯穿两个支撑板。

可选的，所述升降板的底部固定连接有若干定位杆，定位杆的外部套设有固定套，且固定套的底端和支撑架固定连接。

本发明的有益效果：第一安装板焊接到牵引车上，将第二安装板焊接到半挂车上，通过牵引车驱动第一安装板移动，改变第一安装板和第二安装板之间的距离，通过滑动单元的设计，使得活动板相对第一安装板平稳的滑动，通过人工驱动丝杠旋转，改变丝杠位于螺纹槽内的长度，进而调节活动板和第一安装板之间的距离，可以调节插孔的位置，通过人工驱动升降板上移，使得定位柱的底端脱离第二贯穿孔，且定位柱的底端移动至第一贯穿孔内，第一拉伸弹簧处于拉伸状态，通过转动器的设计，使得支撑架相对第二安装板转动连接，人工驱动支撑架旋转，使得定位柱移动至插孔的正上方，松开升降板，进而第一拉伸弹簧驱动升降板下移，使得定位柱贯穿插孔，即可使得活动板和支撑架连接在一起，不需要精准调节第一安装板和第二安装板之间的距离，即可使得第一安装板和第二安装板连接在一起，方便实际操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的整体结构示意图之一；

图2为本发明实施例的整体结构示意图之二；

图3为本发明图1中A区域放大结构示意图；

图4为本发明实施例的活动板结构示意图；

图5为本发明实施例的复位件结构示意图；

图6为本发明实施例的支撑架结构示意图。

图中标记为：

1、第一安装板；2、第二安装板；3、活动板；4、支撑架；5、定位柱；6、第一贯穿孔；7、第二贯穿孔；8、升降板；9、第一拉伸弹簧；10、螺纹槽；11、丝杠；12、轴承；13、固定环；14、固定盘；15、插杆；16、第二拉伸弹簧；17、插槽；18、限位杆；19、第一固定板；20、第一限位槽；21、第二限位槽；22、凹槽；23、通孔；24、限位板；25、第二固定板；26、第三固定板；27、固定杆；28、压缩弹簧；29、把手；30、支撑板；31、转轴；32、固定套；33、定位杆；34、插孔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例一：

本说明书一个或多个实施例提出的一种挂接方便的半挂车连接装置，如图1至图6所示，包括第一安装板1和第二安装板2，第一安装板1和第二安装板2之间设有活动板3，第二安装板2的一侧设有支撑架4，支撑架4为U形结构，支撑架4和第二安装板2通过转动器连接，活动板3上开设有插孔34，支撑架4上开设有第一贯穿孔6和第二贯穿孔7，支撑架4的上方设有升降板8，升降板8的底部固定连接有定位柱5，定位柱5贯穿第一贯穿孔6和第二贯穿孔7，且定位柱5贯穿插孔34，定位柱5的外部套设有第一拉伸弹簧9，第一拉伸弹簧9的两端分别与支撑架4和升降板8固定连接，活动板3的一侧开设有螺纹槽10，第一安装板1的一侧设有丝杠11，丝杠11的一端和第一安装板1通过轴承12连接，丝杠11的另一端位于螺纹槽10内，活动板3和第一安装板1通过滑动单元连接，丝杠11和第一安装板1通过定位机构连接，通过滑动单元的设计，使得活动板3相对第一安装板1平稳的滑动，通过人工驱动丝杠11旋转，改变丝杠11位于螺纹槽10内的长度，进而调节活动板3和第一安装板1之间的距离，可以调节插孔34的位置，通过人工驱动升降板8上移，使得定位柱5的底端脱离第二贯穿孔7，且定位柱5的底端移动至第一贯穿孔6内，第一拉伸弹簧9处于拉伸状态，通过转动器的设计，使得支撑架4相对第二安装板2转动连接，人工驱动支撑架4旋转，使得定位柱5移动至插孔34的正上方，松开升降板8，进而第一拉伸弹簧9驱动升降板8下移，使得定位柱5贯穿插孔34，即可使得活动板3和支撑架4连接在一起，不需要精准调节第一安装板1和第二安装板2之间的距离，即可使得第一安装板1和第二安装板2连接在一起，方便实际操作。

在一些可选的具体实施例中，如图1和图2所示，滑动单元包括对称设置于活动板3两侧的第一固定板19，第一固定板19和活动板3固定连接，第一固定板19的一侧设有限位杆18，限位杆18贯穿第一固定板19，且限位杆18的一端和第一安装板1固定连接，通过限位杆18和第一固定板19的设计，使得活动板3相对第一安装板1平稳的滑动。

在一些可选的具体实施例中，如图1、图4、图5和图6所示，定位柱5上开设有第一限位槽20和第二限位槽21，支撑架4上开设有凹槽22，凹槽22和第一贯穿孔6通过通孔23连通，定位柱5的一侧设有第二固定板25，第二固定板25的底端插接于凹槽22内，第二固定板25的一侧固定连接有限位板24，限位板24贯穿通孔23，且限位板24的一端插接于第一限位槽20内，第二固定板25和支撑架4通过复位件连接，复位件包括设置于支撑架4上的第三固定板26，第三固定板26和支撑架4固定连接，第三固定板26的一侧固定连接有固定杆27，固定杆27贯穿第二固定板25，固定杆27的外部套设有压缩弹簧28，压缩弹簧28的两端分别与第二固定板25和第三固定板26固定连接，第二固定板25上固定连接有把手29，人工驱动第二固定板25移动，使得限位板24的一端脱离第一限位槽20，解除对定位柱5位置的限定，且压缩弹簧28处于压缩状态，通过人工驱动升降板8上移，使得定位柱5的底端脱离第二贯穿孔7，且定位柱5的底端移动至第一贯穿孔6内，第一拉伸弹簧9处于拉伸状态，同时第二限位槽21移动至限位板24的一侧，松开第二固定板25，进而压缩弹簧28驱动第二固定板25和限位板24移动，使得限位板24的一端插入第二限位槽21内，即可使得定位柱5相对支撑架4固定，松开升降板8时，定位柱5不会竖直方向移动，通过转动器的设计，使得支撑架4相对第二安装板2转动连接，松开升降板8，人工驱动支撑架4旋转，使得定位柱5移动至插孔34的正上方，人工驱动第二固定板25移动，使得限位板24脱离第二限位槽21，解除对定位柱5位置的限定，进而第一拉伸弹簧9驱动升降板8下移，使得定位柱5贯穿插孔34，即可使得活动板3和支撑架4连接在一起，同时第一限位槽20移动至限位板24的一侧，松开第二固定板25，压缩弹簧28驱动第二固定板25移动，使得限位板24的一端插入第一限位槽20内，对定位柱5的位置进行限定，减少定位柱5竖直方向晃动的可能。

在一些可选的具体实施例中，如图1、图2、图4和图5所示，转动器包括两个支撑板30，两个支撑板30分别位于支撑架4的顶部和底部，支撑板30和第二安装板2固定连接，支撑架4的顶部和底部均固定连接有转轴31，两个转轴31分别贯穿两个支撑板30，升降板8的底部固定连接有若干定位杆33，定位杆33的外部套设有固定套32，且固定套32的底端和支撑架4固定连接，通过转动器的设计，使得支撑架4相对第二安装板2转动连接，通过固定套32和定位杆33的设计，使得升降板8竖直方向平稳的移动。

实施例二：

本说明书一个或多个实施例提出的一种挂接方便的半挂车连接装置，如图1、图2和图3所示，包括定位机构，定位机构包括套设于丝杠11外部的固定环13，固定环13和丝杠11固定连接，固定环13的一侧设有固定盘14，固定盘14的一侧固定连接有插杆15，插杆15贯穿固定环13，插杆15的外部套设有第二拉伸弹簧16，第二拉伸弹簧16的两端分别与固定环13和固定盘14固定连接，第一安装板1的一侧开设有若干插槽17，插杆15的一端插接于其中一个对应的插槽17内，人工驱动丝杠11旋转前，人工驱动固定盘14移动，使得插杆15的一端脱离插槽17，第二拉伸弹簧16处于拉伸状态，即可解除对固定环13和丝杠11位置的限定，使得丝杠11可以转动，不需要旋转丝杠11时，松开固定盘14，进而第二拉伸弹簧16驱动固定盘14移动，使得插杆15的一端插入对应的插槽17内，即可使得丝杠11相对第一安装板1固定，减少丝杠11因非人为因素转动的可能。

工作原理：第一安装板1焊接到牵引车上，将第二安装板2焊接到半挂车上，通过牵引车驱动第一安装板1移动，改变第一安装板1和第二安装板2之间的距离，通过限位杆18和第一固定板19的设计，使得活动板3相对第一安装板1平稳的滑动，通过人工驱动丝杠11旋转，改变丝杠11位于螺纹槽10内的长度，进而调节活动板3和第一安装板1之间的距离，可以调节插孔34的位置，人工驱动丝杠11旋转前，人工驱动固定盘14移动，使得插杆15的一端脱离插槽17，第二拉伸弹簧16处于拉伸状态，即可解除对固定环13和丝杠11位置的限定，使得丝杠11可以转动，不需要旋转丝杠11时，松开固定盘14，进而第二拉伸弹簧16驱动固定盘14移动，使得插杆15的一端插入对应的插槽17内，即可使得丝杠11相对第一安装板1固定，减少丝杠11因非人为因素转动的可能，人工驱动第二固定板25移动，使得限位板24的一端脱离第一限位槽20，解除对定位柱5位置的限定，且压缩弹簧28处于压缩状态，通过人工驱动升降板8上移，使得定位柱5的底端脱离第二贯穿孔7，且定位柱5的底端移动至第一贯穿孔6内，第一拉伸弹簧9处于拉伸状态，同时第二限位槽21移动至限位板24的一侧，松开第二固定板25，进而压缩弹簧28驱动第二固定板25和限位板24移动，使得限位板24的一端插入第二限位槽21内，即可使得定位柱5相对支撑架4固定，松开升降板8时，定位柱5不会竖直方向移动，通过转动器的设计，使得支撑架4相对第二安装板2转动连接，松开升降板8，人工驱动支撑架4旋转，使得定位柱5移动至插孔34的正上方，人工驱动第二固定板25移动，使得限位板24脱离第二限位槽21，解除对定位柱5位置的限定，进而第一拉伸弹簧9驱动升降板8下移，使得定位柱5贯穿插孔34，即可使得活动板3和支撑架4连接在一起，不需要精准调节第一安装板1和第二安装板2之间的距离，即可使得第一安装板1和第二安装板2连接在一起，方便实际操作，同时第一限位槽20移动至限位板24的一侧，松开第二固定板25，压缩弹簧28驱动第二固定板25移动，使得限位板24的一端插入第一限位槽20内，对定位柱5的位置进行限定，减少定位柱5竖直方向晃动的可能，通过固定套32和定位杆33的设计，使得升降板8竖直方向平稳的移动。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本发明的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本发明旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种挂接方便的半挂车连接装置，包括第一安装板(1)和第二安装板(2)，其特征在于，所述第一安装板(1)和第二安装板(2)之间设有活动板(3)，第二安装板(2)的一侧设有支撑架(4)，支撑架(4)为U形结构，支撑架(4)和第二安装板(2)通过转动器连接，活动板(3)上开设有插孔(34)，支撑架(4)上开设有第一贯穿孔(6)和第二贯穿孔(7)，支撑架(4)的上方设有升降板(8)，升降板(8)的底部固定连接有定位柱(5)，定位柱(5)贯穿第一贯穿孔(6)和第二贯穿孔(7)，且定位柱(5)贯穿插孔(34)，定位柱(5)的外部套设有第一拉伸弹簧(9)，第一拉伸弹簧(9)的两端分别与支撑架(4)和升降板(8)固定连接，活动板(3)的一侧开设有螺纹槽(10)，第一安装板(1)的一侧设有丝杠(11)，丝杠(11)的一端和第一安装板(1)通过轴承(12)连接，丝杠(11)的另一端位于螺纹槽(10)内，活动板(3)和第一安装板(1)通过滑动单元连接，丝杠(11)和第一安装板(1)通过定位机构连接。

2.根据权利要求1所述的挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于，所述定位机构包括套设于丝杠(11)外部的固定环(13)，固定环(13)和丝杠(11)固定连接，固定环(13)的一侧设有固定盘(14)，固定盘(14)的一侧固定连接有插杆(15)，插杆(15)贯穿固定环(13)，插杆(15)的外部套设有第二拉伸弹簧(16)，第二拉伸弹簧(16)的两端分别与固定环(13)和固定盘(14)固定连接，第一安装板(1)的一侧开设有若干插槽(17)，插杆(15)的一端插接于其中一个对应的插槽(17)内。

3.根据权利要求1所述的挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于，所述滑动单元包括对称设置于活动板(3)两侧的第一固定板(19)，第一固定板(19)和活动板(3)固定连接，第一固定板(19)的一侧设有限位杆(18)，限位杆(18)贯穿第一固定板(19)，且限位杆(18)的一端和第一安装板(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于，所述定位柱(5)上开设有第一限位槽(20)和第二限位槽(21)，支撑架(4)上开设有凹槽(22)，凹槽(22)和第一贯穿孔(6)通过通孔(23)连通，定位柱(5)的一侧设有第二固定板(25)，第二固定板(25)的底端插接于凹槽(22)内，第二固定板(25)的一侧固定连接有限位板(24)，限位板(24)贯穿通孔(23)，且限位板(24)的一端插接于第一限位槽(20)内，第二固定板(25)和支撑架(4)通过复位件连接。

5.根据权利要求4所述的挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于，所述复位件包括设置于支撑架(4)上的第三固定板(26)，第三固定板(26)和支撑架(4)固定连接，第三固定板(26)的一侧固定连接有固定杆(27)，固定杆(27)贯穿第二固定板(25)，固定杆(27)的外部套设有压缩弹簧(28)，压缩弹簧(28)的两端分别与第二固定板(25)和第三固定板(26)固定连接。

6.根据权利要求5所述的挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于，所述第二固定板(25)上固定连接有把手(29)。

7.根据权利要求1所述的挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于，所述转动器包括两个支撑板(30)，两个支撑板(30)分别位于支撑架(4)的顶部和底部，支撑板(30)和第二安装板(2)固定连接，支撑架(4)的顶部和底部均固定连接有转轴(31)，两个转轴(31)分别贯穿两个支撑板(30)。

8.根据权利要求1所述的挂接方便的半挂车连接装置，其特征在于，所述升降板(8)的底部固定连接有若干定位杆(33)，定位杆(33)的外部套设有固定套(32)，且固定套(32)的底端和支撑架(4)固定连接。

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