CN114953424A - 一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置及覆贴方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置及覆贴方法，属于车辆加工设备技术领域。一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，包括基座、支架，还包括：滑动设置在腔体二内的工作台，安装腔内设置有用于驱动工作台滑动的气缸一；滑动设置在支架上的升降台，升降台上开设有与腔体二相对应的腔体一，且腔体一内设置有温控组件，支架上设置有储气罐；设置在安装腔内的真空泵，真空泵的输出端设置有控制阀，控制阀通过管道三和管道二分别于腔体二和腔体一相连通；本发明在杜绝传统喷漆安全隐患及复杂操作步骤的同时，可以大大提升工作效率以及对车壳体修复颜色的多样性，并且支持私人订制颜色，提升覆贴的多样性。

Description

一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置及覆贴方法

技术领域

本发明涉及车辆加工设备技术领域，尤其涉及一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置及覆贴方法。

背景技术

现有的汽车漆就是喷在汽车上的一种保护膜，它是涂料的一种，在喷漆作业场所空气中苯浓度相当高，油性漆需要添加稀释剂，属于有机溶剂，具有挥发性，所以气味大，不仅对大气污染，对喷漆工人危害极大，长期接触苯会引起慢性中毒，造成白细胞减少，血小板降低，骨髓造血功能发生障碍能疾病产生，油漆对人体的危害，不仅可以通过肺部吸入而发生，还可以通过皮肤吸收，人体皮肤与油漆接触，能溶去皮肤中的脂肪，造成皮肤干裂，发炎的同时，还进入人体，存在较大的安全隐患。

不同是汽车漆有不同的效果，颜色特别鲜艳的不容易掩盖的都要打底漆，汽车漆虽然可以使轻微划痕得到部分的掩盖效果，但长时间使用后会在划痕处出现氧化变色，不仅修补麻烦，且加工昂贵，容易出现色差，现有技术中，车辆也有使用覆膜替代汽车喷漆的方式，但现有的设备覆膜程序复杂且覆膜效果远低于汽车喷漆。为此，如何在保证安全无害生产的同时，增强车膜的覆贴效果和快速生产，成为目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中喷漆车膜安全隐患大且不易修补的缺陷，而提出的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置及覆贴方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，包括基座及滑动设置在基座上的支架，所述基座顶部开设有腔体二，还包括：滑动设置在所述腔体二内的工作台，其中，所述基座内开设有安装腔，所述安装腔内设置有用于驱动工作台滑动的气缸一；滑动设置在所述支架上的升降台，其中，所述支架上固定连接有气缸二，所述升降台上设有与气缸二相配合的滑台二，所述升降台上开设有与腔体二相对应的腔体一，且所述腔体一内设置有温控组件，所述支架上设置有储气罐，所述储气罐与腔体一相连通；设置在所述安装腔内的真空泵，其中，所述真空泵的输出端设置有控制阀，所述控制阀通过管道三和管道二分别于腔体二和腔体一相连通。

为了提升车膜的展铺效果，优选地，还包括：滑动设置在所述基座顶部的引导架，其中，所述基座上开设有导向槽，所述导向槽内设置有气缸四，所述引导架上固定连接有与气缸四相配合的滑台一；滑动设置在所述引导架上的压板，其中，所述引导架上固定连接有气缸三，所述气缸三的输出端与压板的顶部固定相连，所述压板的底部与引导架相抵。

为了防止铺贴的车膜出现褶皱，进一步地，还包括：引导辊，所述基座上固定连接有延伸板，所述引导辊转动设置在所述延伸板上；展平辊，所述基座上固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有定位轴，所述展平辊转动连接在定位轴上，且所述展平辊与引导辊相贴合；调节辊，与所述展平辊相配合，其中，所述支撑板上开设有滑槽一，所述滑槽一内滑动设置有调节块，所述调节块通过弹簧二连接在滑槽一内，所述调节辊转动连接在调节块上。

更进一步地，所述滑槽一顶部开设有通槽，所述升降台上通过弹簧一连接有压块，所述压块与调节块相配合。

为了提升对待覆贴车壳体的固定效果，优选地，还包括：固定连接在所述工作台上定位筒，所述定位筒内设置有弹簧三；滑动设置在所述定位筒内的调节柱，所述弹簧三的顶部与调节柱相抵，其中，所述调节柱的顶部开设有球槽，所述球槽内滚动设置有球体，所述球体上设置有吸盘。

为了防止车壳体窜动进一步地，所述工作台内开设有分流腔，所述分流腔通过管道四与控制阀相连通，所述定位筒和调节柱内均开设有相互连通导流通道，所述导流通道的两端分别与吸盘和分流腔相连通。

为了快速调节腔体一内的温度，优选地，所述温控组件包括：固定连接在所述支架顶部的加热器；设置在所述加热器输出端的加热管，其中，所述升降台内开设有辐射腔，所述辐射腔设置在所述腔体一的顶部，所述加热管固定连接在所述辐射腔内。

为了提升车膜的供给速度，优选地，还包括：固定连接在所述安装腔内的放置架，两组对称设置的导流辊，与所述放置架相配合，其中，所述基座上开设有导流槽，所述导流槽内开设有限位槽，所述限位槽内滑动设置有导流块，所述导流辊转动设置在所述导流块上。

为了提升生产的便捷性，优选地，还包括：固定设置在所述基座上的电机，所述电机的输出端固定连接有丝杠；固定连接在所述支架上的导向块，所述导向块上开设有与丝杠相配合的螺纹孔。

一种覆贴方法，包括如下步骤：

步骤1：将车腔体放置在工作台上并固定；

步骤2：将车膜展开覆盖在腔体二上；

步骤3：将支架移动至基座的正上方，并降下升降台，使其底部与基座的顶部紧密贴合压紧车膜；

步骤4：启动真空泵，将腔体一和腔体二内抽真空；

步骤5：启动加热器，通过加热管的热辐射作用将车膜软化使其下垂，随后关闭加热器；

步骤6：启动气缸一将工作台升起，直至工作台的顶面与腔体二的顶部平齐；

步骤7：打开控制阀，使外部气体进入腔体一内，利用上下腔体的压力差，将车膜压在车腔体的上表面；

步骤8：打开储气罐，将加压后的空气送入腔体一内，进一步增加上下腔体的压力差；

步骤9：解除腔体二的真空状态和腔体一的高压状态，使上下腔体的压力与外界大气压持平；

步骤10：升起升降台，并将支架移动至基座的一侧，裁剪多余的车膜，取下车腔体。

与现有技术相比，本发明提供了一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置及覆贴方法，具备以下有益效果：

1、该具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，通过打开储气罐，使高压气体进入腔体一内，从而进一步的提升腔体一与腔体二之间的压力差，更为紧密的将车膜贴在车壳体上，不仅可以进一步的降低覆贴的褶皱，还能提升车膜与壳体之间的一致性，并且对于异形面同样具有较高的覆贴效果；

2、该具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，通过车膜替代原有的喷漆，即可以防止有害颗粒伤害工作人员，又可以保证后续车壳体修复或新成色的整体性和一致性，大大提升了车壳体上色的工作效率和简易程度；

3、该具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，通过弹簧二向下拉动的调节辊，一方面，可以保证车膜的紧绷效果，另一方面，可以防止车膜被过度压紧产生撕裂变形，保证车膜的可以更标准化的罩设在腔体二上，为后续批量生产提供效率保证；

4、该具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，在升降台下降并与基座的顶部完全贴合后，压块会插入通槽内压紧调节块，使调节辊与展平辊完全贴合锁死，提升后续抽真空或增压时，车膜覆贴的稳定性；

5、该具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，通过控制阀使管道四导通，从而将分流腔内抽真空，使吸盘的吸附面形成真空从而进一步的吸附住车壳体，防止其在覆贴压力差的作用下产生位移。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明在杜绝传统喷漆安全隐患及复杂操作步骤的同时，可以大大提升工作效率以及对车壳体修复颜色的多样性，并且支持私人订制颜色，提升覆贴的多样性。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置的主视图；

图2为本发明提出的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置图1中A部分的结构示意图；

图3为本发明的结构示意图一；

图4为本发明提出的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置基座的结构示意图；

图5为本发明提出的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置图4中B部分的结构示意图；

图6为本发明的结构示意图二；

图7为本发明提出的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置引导架的结构示意图；

图8为本发明提出的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置导流辊的结构示意图；

图9为本发明提出的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置定位筒的结构示意图。

图中：1、基座；101、安装腔；1011、放置架；102、滑槽二；103、腔体二；104、导向槽；105、支撑板；1051、滑槽一；1052、通槽；106、定位轴；107、延伸板；108、导流槽；2、电机；201、丝杠；3、支架；301、安装槽；302、气缸二；303、导向块；4、加热器；401、加热管；5、储气罐；501、管道一；6、升降台；601、腔体一；602、辐射腔；603、压块；7、工作台；701、分流腔；702、定位筒；7021、弹簧三；703、调节柱；7031、球槽；7032、导流通道；704、球体；705、吸盘；706、气缸一；8、真空泵；801、控制阀；802、管道二；803、管道三；804、管道四；9、引导架；901、定位孔；902、滑台一；903、气缸三；904、压板；10、引导辊；11、调节辊；1101、调节块；1102、弹簧二；12、展平辊；1201、摩擦条；13、导流辊；1301、导流块；14、密封条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1、图2、图3、图4，一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，包括带有延伸地台的基座1及前后滑动设置在基座1上的倒“凹”字形的支架3，支架3主要滑动在延伸地台上，其可以由人工推动，也可以增设驱动件，提升自动化程度，基座1顶部开设有上方开口的腔体二103，还包括：可以上下滑动设置在腔体二103内的工作台7，需要覆贴车膜的车壳体主要放置在工作台7上，并且可以在工作台7上增设夹持件或磁体用来稳固车壳体在工作台7上的位置，保证后续覆贴车膜的覆贴效果，其中，基座1内开设有安装腔101，安装腔101的一侧可以设置箱门，方便打开维护内部零部件，安装腔101内设置有用于驱动工作台7上下滑动的两组气缸一706；同样可以上下滑动设置在支架3上的升降台6，其中，支架3的两侧均对称的开设有两组安装槽301，在安装槽301内固定连接有气缸二302，升降台6上设有与气缸二302相配合的滑台二，升降台6上开设有与腔体二103相对应的下端开口的腔体一601，且腔体一601内设置有用来调节腔体一601内温度的温控组件，支架3上设置有高压空气储气罐5，储气罐5通过带有阀门的管道一501与腔体一601相连通，阀门可以控制储气罐5内的气体向腔体一601内释放，也可以在在阀门上外接管道，用来向储气罐5内增设高压空气以备后用；设置在安装腔101内的真空泵8，其中，真空泵8的输出端设置有控制阀801，控制阀801通过管道三803和管道二802分别于腔体二103和腔体一601相连通，在使用时，可以随时抽取腔体二103和腔体一601内的空气，使其达到真空状态，方便控制压力差，提升后续车膜覆贴在车壳体上的效果。

本方案，在使用，可以先将需要覆贴的车壳体放置在工作台7上，并将其固定，随后将选择好的车膜覆盖在腔体二103的上端开口处，使腔体二103形成封闭的腔体，并始终使车壳体处于腔体二103内，在此处，通过车膜替代原有的喷漆，即可以防止有害颗粒伤害工作人员，又可以保证后续车壳体修复或新成色的整体性和一致性，大大提升了车壳体上色的工作效率和简易程度，随后推动支架3使其移动至基座1的正上方，启动气缸二302将升降台6落下，使升降台6压在车膜的上表面，并且可以在升降台6的底部设置硅胶或橡胶材质的密封条14，从而在保护车膜不被划破的同时，提升车膜对腔体一601和腔体二103的隔离密封效果，在升降台6与基座1的顶部完全相抵贴合后，启动真空泵8，由控制阀801中转通过管道二802和管道三803同时抽取腔体一601和腔体二103内的气体，使两组腔体达到真空状态，抽真空完毕后启动温控组件，以热辐射的方式将车膜的顶部软化，使其具有一定的下垂变形，随后启动气缸一706将工作台7向上升起，直至工作台7的上表面与腔体二103的顶部平齐，也即工作台7的上表面与车膜的铺设平面平齐，再次通过控制阀801使管道二802逐渐与外界空气连通，此时车膜便在腔体二103内负压的作用下向腔体二103内吸附，从而紧紧的贴附在车壳体上，另外，在腔体一601内的气压与外界持平时，可以封堵管道二802，打开储气罐5，使高压气体进入腔体一601内，从而进一步的提升腔体一601与腔体二103之间的压力差，更为紧密的将车膜贴在车壳体上，不仅可以进一步的降低覆贴的褶皱，还能提升车膜与壳体之间的一致性，并且对于异形面同样具有较高的覆贴效果，在杜绝传统喷漆安全隐患及复杂操作步骤的同时，可以大大提升工作效率以及对车壳体修复颜色的多样性，并且支持私人订制颜色，提升覆贴的多样性。

参照图1、图3、图4、图5、图6和图7，为了降低工人的劳动量，并且更好的保证贴膜时的稳定性和标准化，我们增设了一些自动化结构，包括：滑动设置在基座1顶部的带有中空槽体的引导架9，其中，基座1上开设有导向槽104，导向槽104内设置有气缸四，引导架9上固定连接有与气缸四相配合的滑台一902，当气缸四启动时，可以使引导架9在基座1上平稳的来回滑动；滑动设置在引导架9中空槽体内的压板904，其中，引导架9开设有定位孔901，在定位孔901内固定连接有三组气缸三903，气缸三903的输出端与压板904的顶部固定相连，启动气缸三903，可以推动压板904的底部与引导架9相抵，从而将车膜的端部夹持住，在气缸四的引导下，直接铺设在腔体二103上顶部，另外，还包括：引导辊10，基座1上固定连接有延伸板107，引导辊10转动设置在延伸板107上；展平辊12，在展平辊12上均布有多组环状的橡胶或硅胶材质的摩擦条1201，基座1上固定连接有支撑板105，支撑板105上固定连接有定位轴106，展平辊12转动连接在定位轴106上，且展平辊12与引导辊10相贴合，车膜在引导辊10的引导下持续向腔体二103的另一端输送，并且引导辊10会带着展平辊12反向旋转，从而防止车膜松弛，降低车膜的褶皱，提升后续覆贴效果；调节辊11，与展平辊12相配合，其中，支撑板105上开设有滑槽一1051，滑槽一1051内滑动设置有调节块1101，调节块1101通过弹簧二1102连接在滑槽一1051内，调节辊11转动连接在调节块1101上，通过弹簧二1102向下拉动的调节辊11，一方面，可以保证车膜的紧绷效果，另一方面，可以防止车膜被过度压紧产生撕裂变形，保证车膜的可以更标准化的罩设在腔体二103上，为后续批量生产提供效率保证。

滑槽一1051顶部开设有通槽1052，升降台6上通过弹簧一连接有压块603，压块603与调节块1101相配合，在升降台6下降并与基座1的顶部完全贴合后，压块603会插入通槽1052内压紧调节块1101，使调节辊11与展平辊12完全贴合锁死，提升后续抽真空或增压时，车膜覆贴的稳定性。

参照图1、图2和图9，为了更好的固定车壳体，我们选用了一种机构，其包括：固定连接在工作台7上定位筒702，定位筒702内设置有弹簧三7021；滑动设置在定位筒702内的调节柱703，弹簧三7021的顶部与调节柱703相抵，其中，调节柱703的顶部开设有球槽7031，球槽7031内滚动设置有球体704，球体704上设置有吸盘705，吸盘705通过自由度更多的球体704可以很好的吸附在各种形状的车壳体的底部内壁，从而对车壳体进行固定，提升设备的使用通用性，工作台7内开设有分流腔701，分流腔701通过管道四804与控制阀801相连通，定位筒702和调节柱703内均开设有相互连通导流通道7032，导流通道7032的两端分别与吸盘705和分流腔701相连通，可以通过控制阀801使管道四804导通，从而将分流腔701内抽真空，使吸盘705的吸附面形成真空从而进一步的吸附住车壳体，防止其在覆贴压力差的作用下产生位移。

参照图1和图3，温控组件包括：固定连接在支架3顶部的加热器4；设置在加热器4输出端的加热管401，其中，升降台6内开设有辐射腔602，辐射腔602设置在腔体一601的顶部，加热管401固定连接在辐射腔602内，在辐射腔602的底壁上开设有多组孔洞，提升热量的辐射速度，从而使车膜可以更快的被软化，提升工作效率。

参照图3、图4和图8，还包括：固定连接在安装腔101内的放置架1011，可以用来放置缠绕车膜的辊筒，并且其处于安装腔101内，可以防止被工作人员误碰造成划伤，两组对称设置的导流辊13，与放置架1011相配合，主要是将车膜从安装腔101内引出，其中，基座1上开设有导流槽108，导流槽108内开设有限位槽，限位槽内滑动设置有导流块1301，导流辊13转动设置在导流块1301上，利用弹性设计，可以防止车膜在引出时，被拉伸变形，保证后续覆贴效果的一致性。

参照图1、图3和图4，还包括：固定设置在基座1上的电机2，电机2的输出端固定连接有丝杠201，在延伸地台上开设了滑槽二102，丝杠201在滑槽二102内转动；固定连接在支架3上的导向块303，导向块303上开设有与丝杠201相配合的螺纹孔，在需要移动支架3时，可以启动电机2电动丝杠201顺时针旋转，从而将支架3推送至基座1的正上方，移动效率高且精度可靠，当需要撤离支架3时，只需逆时针旋转丝杠201即可，方便快捷。

以上，气缸二302和气缸四优先选用CGTH5闭环步进滑台，其由高精度滚珠螺纹杠传动，升降更稳定；LCF30无尘平板线马，其主要由直线电动机驱动或者LAU5无铁芯U型线马，其造价较低，适合大批量采购使用，可以有效节省成本，其均具有隐藏式的滑台，可以更方便适用机械设备实现自动化。

一种覆贴方法，包括如下步骤：

步骤1：将车腔体放置在工作台7上并固定；

步骤2：将车膜展开覆盖在腔体二103上；

步骤3：将支架3移动至基座1的正上方，并降下升降台6，使其底部与基座1的顶部紧密贴合压紧车膜；

步骤4：启动真空泵8，将腔体一601和腔体二103内抽真空；

步骤5：启动加热器4，通过加热管401的热辐射作用将车膜软化使其下垂，随后关闭加热器4，也即热转移工序；

步骤6：启动气缸一706将工作台7升起，直至工作台7的顶面与腔体二103的顶部平齐；

步骤7：打开控制阀801，使外部气体进入腔体一601内，利用上下腔体的压力差，将车膜压在车腔体的上表面；

步骤8：打开储气罐5，将加压后的空气送入腔体一601内，进一步增加上下腔体的压力差；

步骤9：解除腔体二103的真空状态和腔体一601的高压状态，使上下腔体的压力与外界大气压持平；

步骤10：升起升降台6，并将支架3移动至基座1的一侧，裁剪多余的车膜，取下车腔体。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，包括基座(1)及滑动设置在基座(1)上的支架(3)，所述基座(1)顶部开设有腔体二(103)，其特征在于，还包括：

滑动设置在所述腔体二(103)内的工作台(7)，

其中，所述基座(1)内开设有安装腔(101)，所述安装腔(101)内设置有用于驱动工作台(7)滑动的气缸一(706)；

滑动设置在所述支架(3)上的升降台(6)，

其中，所述支架(3)上固定连接有气缸二(302)，所述升降台(6)上设有与气缸二(302)相配合的滑台二，所述升降台(6)上开设有与腔体二(103)相对应的腔体一(601)，且所述腔体一(601)内设置有温控组件，所述支架(3)上设置有储气罐(5)，所述储气罐(5)与腔体一(601)相连通；

设置在所述安装腔(101)内的真空泵(8)，

其中，所述真空泵(8)的输出端设置有控制阀(801)，所述控制阀(801)通过管道三(803)和管道二(802)分别于腔体二(103)和腔体一(601)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，其特征在于，还包括：

滑动设置在所述基座(1)顶部的引导架(9)，

其中，所述基座(1)上开设有导向槽(104)，所述导向槽(104)内设置有气缸四，所述引导架(9)上固定连接有与气缸四相配合的滑台一(902)；

滑动设置在所述引导架(9)上的压板(904)，

其中，所述引导架(9)上固定连接有气缸三(903)，所述气缸三(903)的输出端与压板(904)的顶部固定相连，所述压板(904)的底部与引导架(9)相抵。

3.根据权利要求2所述的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，其特征在于，还包括：

引导辊(10)，所述基座(1)上固定连接有延伸板(107)，所述引导辊(10)转动设置在所述延伸板(107)上；

展平辊(12)，所述基座(1)上固定连接有支撑板(105)，所述支撑板(105)上固定连接有定位轴(106)，所述展平辊(12)转动连接在定位轴(106)上，且所述展平辊(12)与引导辊(10)相贴合；

调节辊(11)，与所述展平辊(12)相配合，

其中，所述支撑板(105)上开设有滑槽一(1051)，所述滑槽一(1051)内滑动设置有调节块(1101)，所述调节块(1101)通过弹簧二(1102)连接在滑槽一(1051)内，所述调节辊(11)转动连接在调节块(1101)上。

4.根据权利要求3所述的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，其特征在于，所述滑槽一(1051)顶部开设有通槽(1052)，所述升降台(6)上通过弹簧一连接有压块(603)，所述压块(603)与调节块(1101)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，其特征在于，还包括：

固定连接在所述工作台(7)上定位筒(702)，所述定位筒(702)内设置有弹簧三(7021)；

滑动设置在所述定位筒(702)内的调节柱(703)，所述弹簧三(7021)的顶部与调节柱(703)相抵，

其中，所述调节柱(703)的顶部开设有球槽(7031)，所述球槽(7031)内滚动设置有球体(704)，所述球体(704)上设置有吸盘(705)。

6.根据权利要求5所述的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，其特征在于，所述工作台(7)内开设有分流腔(701)，所述分流腔(701)通过管道四(804)与控制阀(801)相连通，所述定位筒(702)和调节柱(703)内均开设有相互连通导流通道(7032)，所述导流通道(7032)的两端分别与吸盘(705)和分流腔(701)相连通。

7.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，其特征在于，所述温控组件包括：

固定连接在所述支架(3)顶部的加热器(4)；

设置在所述加热器(4)输出端的加热管(401)，

其中，所述升降台(6)内开设有辐射腔(602)，所述辐射腔(602)设置在所述腔体一(601)的顶部，所述加热管(401)固定连接在所述辐射腔(602)内。

8.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，其特征在于，还包括：

固定连接在所述安装腔(101)内的放置架(1011)，

两组对称设置的导流辊(13)，与所述放置架(1011)相配合，

其中，所述基座(1)上开设有导流槽(108)，所述导流槽(108)内开设有限位槽，所述限位槽内滑动设置有导流块(1301)，所述导流辊(13)转动设置在所述导流块(1301)上。

9.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，其特征在于，还包括：

固定设置在所述基座(1)上的电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有丝杠(201)；

固定连接在所述支架(3)上的导向块(303)，所述导向块(303)上开设有与丝杠(201)相配合的螺纹孔。

10.一种覆贴方法，包括权利要求1-9任一项所述的具有防护功能的车膜腔体真空覆贴装置，其特征在于，还包括如下步骤：

步骤1：将车腔体放置在工作台(7)上并固定；

步骤2：将车膜展开覆盖在腔体二(103)上；

步骤3：将支架(3)移动至基座(1)的正上方，并降下升降台(6)，使其底部与基座(1)的顶部紧密贴合压紧车膜；

步骤4：启动真空泵(8)，将腔体一(601)和腔体二(103)内抽真空；

步骤5：启动加热器(4)，通过加热管(401)的热辐射作用将车膜软化使其下垂，随后关闭加热器(4)；

步骤6：启动气缸一(706)将工作台(7)升起，直至工作台(7)的顶面与腔体二(103)的顶部平齐；

步骤7：打开控制阀(801)，使外部气体进入腔体一(601)内，利用上下腔体的压力差，将车膜压在车腔体的上表面；

步骤8：打开储气罐(5)，将加压后的空气送入腔体一(601)内，进一步增加上下腔体的压力差；

步骤9：解除腔体二(103)的真空状态和腔体一(601)的高压状态，使上下腔体的压力与外界大气压持平；

步骤10：升起升降台(6)，并将支架(3)移动至基座(1)的一侧，裁剪多余的车膜，取下车腔体。

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