CN114932848B - 坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅及汽车 - Google Patents

坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅及汽车 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅及汽车，涉及汽车座椅的技术领域。坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅包括座盆、靠背、坐垫支撑件、调角器组件和联动组件；座盆和靠背两者通过调角器组件连接在一起；坐垫支撑件设置在座盆内，且坐垫支撑件的一端与座盆铰接，另一端与联动组件固定连接；调角器组件上设置有传动件，在靠背转动时能够带动传动件同步转动，联动组件远离坐垫支撑件的一端与传动件滑动连接，且传动件上开设有供联动组件滑动的滑道。汽车包括车架和坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅；坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅设置在车架上。达到了座椅靠背向后放倒后靠背与坐垫后端无高度落差的技术效果。

Description

坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅及汽车
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术领域，具体而言，涉及坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅及汽车。
背景技术
随着多元化生活发展，多功能的汽车越来越成为广大消费者的需求，对长途驾驶来说，司机疲劳想要休息时，只能在座椅上休息。目前大多数汽车座椅都有向后完全放倒的功能，使乘客在休息时能平躺，提高乘坐体验。良好的座椅型面更能符合乘客的生理舒适程度，但目前大多数座椅靠背在向后放倒时，靠背与坐垫后端有高度落差，影响平躺时的舒适性。
因此，提供一种座椅靠背向后放倒后靠背与坐垫后端无高度落差的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅及汽车成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅及汽车，以缓解现有技术中座椅靠背向后放倒后靠背与坐垫后端有高度落差的技术问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅，包括座盆、靠背、坐垫支撑件、调角器组件和联动组件；
所述座盆和所述靠背两者通过所述调角器组件连接在一起；
所述坐垫支撑件设置在所述座盆内，且所述坐垫支撑件的一端与所述座盆铰接，另一端与所述联动组件固定连接；
所述调角器组件上设置有传动件，在所述靠背转动时能够带动所述传动件同步转动，所述联动组件远离所述坐垫支撑件的一端与所述传动件滑动连接，且所述传动件上开设有供所述联动组件滑动的滑道。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述调角器组件包括第一调角器、第二调角器和调角手柄件；
所述座盆的两侧分别通过所述第一调角器和所述第二调角器与所述靠背的两侧连接；
所述调角手柄件设置在所述第一调角器上，且所述调角手柄件通过同步杆与所述第二调角器连接；
所述第一调角器和所述第二调角器两者上均设置有传动件。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述传动件包括延伸臂、销轴和连接臂；
所述第一调角器和所述第二调角器两者上均固定设置有所述延伸臂；
所述销轴固定设置在所述延伸臂上，所述销轴远离所述延伸臂的一端与所述连接臂枢接，所述滑道开设在所述连接臂上，所述连接臂与所述联动组件滑动连接。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述连接臂上开设有腰型通孔，所述腰型通孔形成所述滑道。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述连接臂的一端开设有用于套设在所述销轴上的通孔，所述销轴的端部设置有台阶螺栓。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述联动组件包括传动杆和安装架；
所述安装架的一端铰接在所述座盆内，所述传动杆的一端固定设置在所述安装架远离所述座盆的一端，所述传动杆的另一端滑动设置在所述滑道内；
所述坐垫支撑件设置在所述安装架上。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述传动杆与所述连接臂连接的一端设置有卡簧，所述传动杆上开设有与所述卡簧适配的安装槽。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述座盆上设置有用于与所述安装架铰接的铰接座。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述座盆上设置有第一软垫，所述靠背上设置有第二软垫，且所述第一软垫内开设有供所述安装架穿过的通道。
第二方面，本发明实施例提供了一种汽车，包括车架和所述坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅；
所述坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅设置在所述车架上。
有益效果：
本发明实施例提供了一种坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅，包括座盆、靠背、坐垫支撑件、调角器组件和联动组件；座盆和靠背两者通过调角器组件连接在一起；坐垫支撑件设置在座盆内，且坐垫支撑件的一端与座盆铰接，另一端与联动组件固定连接；调角器组件上设置有传动件，在靠背转动时能够带动传动件同步转动，联动组件远离坐垫支撑件的一端与传动件滑动连接，且传动件上开设有供联动组件滑动的滑道。
具体的，在用户调节靠背时，用户通过调角器组件解除座盆与靠背之间的锁止，从而使得用户可以调整靠背的角度，靠背转动时会带动调角器组件上的传动件转动，传动件在转动时会带动自身上的滑道移动，使得联动组件相对滑道移动，当联动组件移动至滑道的端部时，滑道能够带动联动组件移动，从而使得联动组件带动坐垫支撑件向上移动，从而抬高座盆内的坐垫，从而使得座椅靠背向后放倒后靠背与坐垫后端无高度落差。
本发明实施例提供了一种汽车，包括车架和坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅；坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅设置在车架上。汽车与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅的靠背完全倒下时的示意图；
图2为本发明实施例提供的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅的处于传动件带动联动组件时的示意图；
图3为本发明实施例提供的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅的处于传动件带动联动组件的局部放大图；
图4为本发明实施例提供的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅处于初始状态时连接臂与传动杆的示意图；
图5为本发明实施例提供的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅处于靠背完全倒下时连接臂与传动杆的示意图；
图6为本发明实施例提供的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅处于靠背完全倒下时第一软垫与安装架的示意图。
图标：
100-座盆；110-第一软垫；111-通道；
200-靠背；210-第二软垫；
300-坐垫支撑件；
400-调角器组件；401-第一调角器；402-第二调角器；403-调角手柄件；404-同步杆；410-传动件；411-延伸臂；412-销轴；413-连接臂；4131-滑道；
500-联动组件；510-传动杆；511-卡簧；520-安装架；530-铰接座。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。
参见图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本发明实施例提供了一种坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅，包括座盆100、靠背200、坐垫支撑件300、调角器组件400和联动组件500；座盆100和靠背200两者通过调角器组件400连接在一起；坐垫支撑件300设置在座盆100内，且坐垫支撑件300的一端与座盆100铰接，另一端与联动组件500固定连接；调角器组件400上设置有传动件410，在靠背200转动时能够带动传动件410同步转动，联动组件500远离坐垫支撑件300的一端与传动件410滑动连接，且传动件410上开设有供联动组件500滑动的滑道4131。
具体的，在用户调节靠背200时，用户通过调角器组件400解除座盆100与靠背200之间的锁止，从而使得用户可以调整靠背200的角度，靠背200转动时会带动调角器组件400上的传动件410转动，传动件410在转动时会带动自身上的滑道4131移动，使得联动组件500相对滑道4131移动，当联动组件500移动至滑道4131的端部时，滑道4131能够带动联动组件500移动，从而使得联动组件500带动坐垫支撑件300向上移动，从而抬高座盆100内的坐垫，从而使得座椅靠背200向后放倒后靠背200与坐垫后端无高度落差。
参见图1-图6所示，本实施例的可选方案中，调角器组件400包括第一调角器401、第二调角器402和调角手柄件403；座盆100的两侧分别通过第一调角器401和第二调角器402与靠背200的两侧连接；调角手柄件403设置在第一调角器401上，且调角手柄件403通过同步杆404与第二调角器402连接；第一调角器401和第二调角器402两者上均设置有传动件410。
参见图1-图6所示，本实施例的可选方案中，传动件410包括延伸臂411、销轴412和连接臂413；第一调角器401和第二调角器402两者上均固定设置有延伸臂411；销轴412固定设置在延伸臂411上，销轴412远离延伸臂411的一端与连接臂413枢接，滑道4131开设在连接臂413上，连接臂413与联动组件500滑动连接。
参见图1-图6所示，本实施例的可选方案中，连接臂413上开设有腰型通孔，腰型通孔形成滑道4131。
其中，可以在滑道4131内设置有滑套，从而降低传动杆510与滑道4131之间的磨损。
参见图1-图6所示，本实施例的可选方案中，连接臂413的一端开设有用于套设在销轴412上的通孔，销轴412的端部设置有台阶螺栓。
参见图1-图6所示，本实施例的可选方案中，联动组件500包括传动杆510和安装架520；安装架520的一端铰接在座盆100内，传动杆510的一端固定设置在安装架520远离座盆100的一端，传动杆510的另一端滑动设置在滑道4131内；坐垫支撑件300固定设置在安装架520上。
其中，安装架520的一端与座盆100铰接，从而使得固定设置在安装架520上的坐垫支撑件300能够与座盆100铰接。
参见图1-图6所示，本实施例的可选方案中，传动杆510与连接臂413连接的一端设置有卡簧511，传动杆510上开设有与卡簧511适配的安装槽。
具体的，在用户调整靠背200想要躺下时，用户可以操控调角手柄件403，然后解锁座盆100与靠背200之间的锁止，使得靠背200能够相对座盆100转动。当座盆100转动时，座盆100能够带动第一调角器401和第二调角器402两者与座盆100的连接部分转动，从而带动传动件410的延伸臂411同步转动，延伸臂411转动会带动设置在延伸臂411上的销轴412同步转动，具体为，销轴412会以调角器为旋转中心向上摆动，从而使得销轴412具有向上移动的轨迹，销轴412向上摆动时会带动连接臂413向上移动，此时，滑动设置在连接臂413的腰形通孔内的传动杆510处于静止状态，当销轴412向上移动至设置高度后，销轴412上的腰形通孔的底部与传动杆510接触，此时销轴412继续向上移动会带动传动杆510向上移动，传动杆510向上移动会带动安装架520以铰接座530为旋转中心向上摆动，从而使得设置在安装架520上的坐垫支撑件300靠近靠背200的一端以铰接座530为旋转中心向上摆动，从而提高第一软垫110靠近靠背200的一端的高度，从而消除靠背200向后放倒后靠背200与坐垫后端之间的高度落差。
需要指出的是，通过调整连接臂413上的滑道4131的长度，能够控制靠背200调节至哪个角度时带动联动组件500动作。提供一种简单的调节方式，在缩短滑道4131的长度时，即缩短滑道4131最底部与传动杆510之间的距离，能够使得靠背200在转动较小角度时即可带动联动组件500运动；另外的，在延长滑道4131的长度时，即延长滑道4131最底部与传动杆510之间的距离，能够使得靠背200在转动较大的角度时才会带动联动组件500运动，从而通过这样的设置，使得本实施例提供的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅在用户正常调整靠背200角度时，不会触发联动组件500工作，保证用户可以通过正常坐姿驾驶车辆，并且在需要完全躺下时，可以带动联动组件500工作，消除靠背200向后放倒后靠背200与坐垫后端之间的高度落差。
其中，销轴412固定安装在延伸臂411上，在连接臂413套设在安装销轴412上，使得连接臂413能够相对销轴412转动，并且，在销轴412的端部设置有台阶螺栓，通过台阶螺栓的设置，能够将连接臂413约束在销轴412上，避免连接臂413从销轴412上脱落。
另外，在传动杆510设置在滑道4131内的一端开设有两个安装槽，两个安装槽内均安装有卡簧511，并且两个卡簧511分别设置在滑道4131的两侧，从而使得传动杆510的一端能够稳定设置在连接臂413的滑道4131内。
参见图1-图6所示，本实施例的可选方案中，座盆100上设置有用于与安装架520铰接的铰接座530。
具体的，在座盆100上设置有铰接座530，安装架520通过铰接座530铰接在座盆100上。
参见图1-图6所示，本实施例的可选方案中，座盆100上设置有第一软垫110，靠背200上设置有第二软垫210，且第一软垫110内开设有供安装架520穿过的通道111。
具体的，在座盆100上设置有第一软垫110，在靠背200上设置有第二软垫210，并且在第一软垫110包括与用户臀部对应的软垫本体和设置在侧部的侧软垫，且软垫本体上开设有通道111，以使安装架520能够穿过软垫本体与座盆100连接，并且在安装架520受传动杆510驱动抬起时，安装架520和设置在安装架520上的坐垫支撑件300能够带动软垫本体上移，从而消除靠背200向后放倒后靠背200与坐垫后端之间的高度落差。
本实施例提供了一种汽车，包括车架和坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅；坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅设置在车架上。
具体的，本实施例提供的汽车与现有技术相比具有上述坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅的优势，此处不再赘述。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅，其特征在于，包括：座盆(100)、靠背(200)、坐垫支撑件(300)、调角器组件(400)和联动组件(500)；
所述座盆(100)和所述靠背(200)两者通过所述调角器组件(400)连接在一起；
所述坐垫支撑件(300)设置在所述座盆(100)内，且所述坐垫支撑件(300)的一端与所述座盆(100)铰接，另一端与所述联动组件(500)固定连接；
所述调角器组件(400)上设置有传动件(410)，在所述靠背(200)转动时能够带动所述传动件(410)同步转动，所述联动组件(500)远离所述坐垫支撑件(300)的一端与所述传动件(410)滑动连接，且所述传动件(410)上开设有供所述联动组件(500)滑动的滑道(4131)；
所述调角器组件(400)包括第一调角器(401)和第二调角器(402)；
所述传动件(410)包括延伸臂(411)、销轴(412)和连接臂(413)；
所述第一调角器(401)和所述第二调角器(402)两者上均固定设置有所述延伸臂(411)；
所述销轴(412)固定设置在所述延伸臂(411)上，所述销轴(412)远离所述延伸臂(411)的一端与所述连接臂(413)枢接，所述滑道(4131)开设在所述连接臂(413)上，所述连接臂(413)与所述联动组件(500)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅，其特征在于，所述调角器组件(400)还包括调角手柄件(403)；
所述座盆(100)的两侧分别通过所述第一调角器(401)和所述第二调角器(402)与所述靠背(200)的两侧连接；
所述调角手柄件(403)设置在所述第一调角器(401)上，且所述调角手柄件(403)通过同步杆(404)与所述第二调角器(402)连接；
所述第一调角器(401)和所述第二调角器(402)两者上均设置有传动件(410)。
3.根据权利要求2所述的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅，其特征在于，所述连接臂(413)上开设有腰型通孔，所述腰型通孔形成所述滑道(4131)。
4.根据权利要求3所述的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅，其特征在于，所述连接臂(413)的一端开设有用于套设在所述销轴(412)上的通孔，所述销轴(412)的端部设置有台阶螺栓。
5.根据权利要求2所述的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅，其特征在于，所述联动组件(500)包括传动杆(510)和安装架(520)；
所述安装架(520)的一端铰接在所述座盆(100)内，所述传动杆(510)的一端固定设置在所述安装架(520)远离所述座盆(100)的一端，所述传动杆(510)的另一端滑动设置在所述滑道(4131)内；
所述坐垫支撑件(300)固定设置在所述安装架(520)上。
6.根据权利要求5所述的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅，其特征在于，所述传动杆(510)与所述连接臂(413)连接的一端设置有卡簧(511)，所述传动杆(510)上开设有与所述卡簧(511)适配的安装槽。
7.根据权利要求5所述的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅，其特征在于，所述座盆(100)上设置有用于与所述安装架(520)铰接的铰接座(530)。
8.根据权利要求5所述的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅，其特征在于，所述座盆(100)上设置有第一软垫(110)，所述靠背(200)上设置有第二软垫(210)，且所述第一软垫(110)内开设有供所述安装架(520)穿过的通道(111)。
9.一种汽车，其特征在于，包括车架和权利要求1－8任一项所述的坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅；
所述坐垫可随靠背联动调节的汽车座椅设置在所述车架上。
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