CN114922110A - 一种预制耐磨持续性道路标线及其施工方法 - Google Patents

一种预制耐磨持续性道路标线及其施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种预制耐磨持续性道路标线及其施工方法，道路标线包括标线底漆料和附着于其上的预制标线带盘；所述预制标线带盘包括组份A、隔离油纸和反光玻璃珠，将组份A通过拉制成膜粘贴在隔离油纸上，将反光玻璃珠铺洒在组份A的表面并压入组份A，形成带有反光玻璃珠的预制标线带，将预制标线带卷成预制标线带盘；所述标线底漆料为组分B；所述组分A和所述组分B可发生热聚合反应。在施工过程中，首先喷涂组份B，再揭开隔离油纸贴合组份A加热发生热聚合反应生成成型标线带，通过在成型标线带表面重复上述操作，最终形成拥有多层复合结构的复合标线带。本发明具有明显的施工和易性，兼具更高的持久性、更好的抗拉拔性能和物理力学性能。

Description

一种预制耐磨持续性道路标线及其施工方法
技术领域
本发明属于交通标志技术领域，具体涉及一种预制耐磨持续性道路标线及其施工方法。
背景技术
道路标线是公路建设的重要组成部分，主要用于车辆在道路上的隔离和分流，通过线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等对驾驶员和行人进行提醒、警示，并规范其驾驶行为，从而能够有效地引导车辆出行、提高道路通行能力、防止交通堵塞以及避免事故的发生。考虑到道路标线在遭受磨损，遭遇雨夜后导致反光性能下降的问题，发明一种耐久耐磨持续反光的道路标线是有必要的。
现有的道路标线种类有：热熔型标线涂料、常温溶剂型标线涂料、加热溶剂型标线涂料、水性漆标线涂料、双组份标线涂料等。
热熔型标线涂料：施工时间短，夜间反光性能良好，成分中无溶剂挥发成分，且使用寿命长，但是裂纹明显，持续反光较差、雨夜反光效果差，施工时需要加热、耗时长、效率低，养护维修安全风险高、对交通流影响较大。
常温溶剂型标线涂料：常温溶剂型包括环氧树脂等材料。早期的溶剂型涂料环境污染大，施工释放的大量有机溶剂，不仅对周围环境和施工人员带来一定的伤害，而且存在涂膜干燥时间略长、耐磨性较差以及使用寿命较短等缺陷。，环氧双组份涂料施工较为复杂，涂料干燥速度慢，目前应用较少。
加热溶剂型标线涂料：本类型标线凭借其高固含、高黏度、涂层厚、节约能源等优点曾经引起过人们的普遍关注，但该涂料较高的生产成本以及中低固体分溶剂型涂料在使用过程中散发出的大量有毒气体(甲苯或二甲苯)，不仅增加施工成本，还对施工人员的健康以及周围的环境带来不可逆的伤害，故已无法满足道路标线的严格要求。
水性漆标线涂料：与溶剂型标线相比更加环保，效率更高且安全，但是对路面洁净度要求高，并且要求标线施工完成后24h不能降雨，具有严格的施工环境要求。
双组份标线涂料：双组份标线附着力、耐磨性、耐候性好，漆膜坚硬，反光性能好，施工方便，环保性能好、效率高且安全，对交通流影响较小，但是线形不美观、薄厚不均匀，操作技术要求高。
综上可见，目前常用的道路标线均存在一定的缺陷，为此必须开发一种全新的道路标线，以克服耐久耐磨性能差，施工操作与质量要求高等问题，满足雨夜反光性能要求，提高道路安全。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种预制耐磨持续性道路标线及其施工方法，该标线具有可持续性抗磨损、疏水抗污以及易施工、易维养的特点，施工简单，施工熟练度要求低，预制部分工业化工厂化生产，可以进行机械化自动化长距离操作，原材料运输简单，适于推广应用。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种预制耐磨持续性道路标线，包括预制标线带盘和标线底漆料，所述预制标线带盘附着于所述标线底漆料之上；所述预制标线带盘包括组份A、隔离油纸和反光玻璃珠，将组份A通过拉制成膜粘贴在隔离油纸上，将反光玻璃珠铺洒在组份A的表面并压入组份A，形成带有反光玻璃珠的预制标线带，将预制标线带卷成预制标线带盘；所述标线底漆料为组分B；所述组分A和所述组分B可发生热聚合反应。
优选地，所述组分A为环氧树脂材料；所述组分B为固化剂。
优选地，所述组分A为环氧树脂E51双酚A型；所述组分B为胺类固化剂。
优选地，所述拉制成膜的膜厚度为0.5mm，所述反光玻璃珠的直径为0.4～0.8mm。
优选地，将反光玻璃珠压入组份A的幅度为：穿透或大半压入。
一种预制耐磨持续性道路标线的施工方法，包括以下步骤：
步骤1)制作组份A并装入预制容器中，拉制成薄膜并铺在隔离油纸上，表面撒布反光玻璃珠并压入组分A薄膜，冷却，待其流动性下降至初凝状态；
步骤2)将具有良好的常温变形能力的组分A连带油纸上的反光玻璃珠卷成圆盘，在一定温度区间内保存，得到预制标线带盘；
步骤3)制作标线底漆料组分B并将制成的底漆料置于压力釜中；
步骤4)在施工过程中首先涂覆底漆料，再揭开预制标线带盘，将组分A附着于组分B之上，加热使两组分发生热聚合反应，固化为成型标线带。
优选地，还包括步骤5)：在已经制成的成型标线带表面继续涂覆组份B材料，重复步骤4)，即可获得多层结构的复合标线带，可根据设计标线厚度在施工过程中选择热聚合反应层数。
本发明的有益效果如下：
与现有技术中的标线材料相比，本发明的预制耐磨持续性道路标线具有明显的施工和易性；相较于现有标线的施工，本发明的预制耐磨持续性道路标线有效避免了施工过程中玻璃珠掺量不足问题，减少了施工管理的成本，提高了反光性能，保证了行车安全；本发明的预制耐磨持续性道路标线因其固有的多层结构，在其服役周期内相比于其他现有标线具有更高的持久性；采用热聚合双组份施工方式和环氧树脂材料，与现有环氧路面相结合，不仅具有更好的抗拉拔性能，还因其和路面材料相似的环氧成分而减少了由温度应力引发的开裂，因此具有更好的物理力学性能。
附图说明
图1为预制标线带单层结构示意图；
图2为图1中A-A的剖面图；
图3为预制标线带盘的示意图；
图4为成型标线带多层结构示意图
图5为图4中B-B的剖面图；
图中：1、组份A；2、反光玻璃珠；3、隔离油纸；4、成型的环氧标线带。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本发明做进一步详细说明。
实施例1
一种预制耐磨持续性道路标线，包括预制标线带盘和标线底漆料，所述预制标线带盘附着于所述标线底漆料之上；如图1、图2所示，所述预制标线带盘包括组份A1、隔离油纸3和反光玻璃珠2，将组份A1通过拉制成膜粘贴在隔离油纸3上，将反光玻璃珠2铺洒在组份A1的表面并压入组份A1，形成带有反光玻璃珠2的预制标线带，如图3所示，将预制标线带卷成预制标线带盘备用。本实施例中预制标线带和预制标线带盘采用标准工厂化生产。所述标线底漆料为组分B。所述组分A和所述组分B可发生热聚合反应。
一种预制耐磨持续性道路标线的施工方法，具体步骤如下：
步骤1)制作组份A并装入预制容器中，拉制成薄膜并铺在隔离油纸上，表面撒布反光玻璃珠并压入组分A薄膜，冷却一段时间，待其流动性下降至初凝状态。
在制作过程中组份A设计成膜厚度为0.5mm，用于压入反光玻璃珠，反光玻璃珠的现有直径为0.4～0.8mm，设计位置为穿透或大半压入组份A。
在本实施例中，所述组份A采用环氧树脂E51双酚A型。
步骤2)将具有良好的常温变形能力的组分A连带油纸上的反光玻璃珠卷成圆盘，在一定温度区间内保存，得到预制标线带盘。
步骤3)制作标线底漆料组分B并将制成的底漆料置于压力釜中。
在本实施例中，所述组份B采用胺类固化剂。
步骤4)在施工过程中首先在清理过的道路表面铺洒组份B，再揭开组份A表面的隔离油纸，将组分A贴合在铺洒的组份B上，加热使两组分发生热聚合反应，固化为成型的环氧标线带4，如图4、图5所示。
步骤5)在已经制成的下层环氧标线带表面继续铺洒组份B，然后将组份A贴在组份B上，再加热使两组分热聚合，重复上述操作，即可获得多层结构的复合环氧标线带。
工厂化施工生产含有组分A的薄膜，并根据设计标线厚度在施工过程中选择热聚合反应层数，如2mm总设计厚度可采用三层预制标线，3mm总设计厚度可采用四层预制标线。多层结构的复合环氧标线带采用每层都预制反光玻璃珠的方式进行持续耐久反光。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让本领域技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种预制耐磨持续性道路标线，其特征在于，包括预制标线带盘和标线底漆料，所述预制标线带盘附着于所述标线底漆料之上；所述预制标线带盘包括组份A、隔离油纸和反光玻璃珠，将组份A通过拉制成膜粘贴在隔离油纸上，将反光玻璃珠铺洒在组份A的表面并压入组份A，形成带有反光玻璃珠的预制标线带，将预制标线带卷成预制标线带盘；所述标线底漆料为组分B；所述组分A和所述组分B可发生热聚合反应。
2.根据权利要求1所述的一种预制耐磨持续性道路标线，其特征在于，所述组分A为环氧树脂材料；所述组分B为固化剂。
3.根据权利要求2所述的一种预制耐磨持续性道路标线，其特征在于，所述组分A为环氧树脂E51双酚A型；所述组分B为胺类固化剂。
4.根据权利要求1所述的一种预制耐磨持续性道路标线，其特征在于，所述拉制成膜的膜厚度为0.5mm，所述反光玻璃珠的直径为0.4～0.8mm。
5.根据权利要求1所述的一种预制耐磨持续性道路标线，其特征在于，将反光玻璃珠压入组份A的幅度为：穿透或大半压入。
6.权利要求1-5任一项所述的一种预制耐磨持续性道路标线的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1)制作组份A并装入预制容器中，拉制成薄膜并铺在隔离油纸上，表面撒布反光玻璃珠并压入组分A薄膜，冷却，待其流动性下降至初凝状态；
步骤2)将具有良好的常温变形能力的组分A连带油纸上的反光玻璃珠卷成圆盘，在一定温度区间内保存，得到预制标线带盘；
步骤3)制作标线底漆料组分B并将制成的底漆料置于压力釜中；
步骤4)在施工过程中首先涂覆底漆料，再揭开预制标线带盘，将组分A附着于组分B之上，加热使两组分发生热聚合反应，固化为成型标线带。
7.根据权利要求6所述的一种预制耐磨持续性道路标线的施工方法，其特征在于，还包括步骤5)：在已经制成的成型标线带表面继续涂覆组份B材料，重复步骤4)，即可获得多层结构的复合标线带，可根据设计标线厚度在施工过程中选择热聚合反应层数。
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