CN114918139A - 车载运输清淤底泥预处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车载运输清淤底泥预处理装置，包括：底泥接收池，内部形成有接收空间；立设于底泥接收池内的格栅网，通过格栅网将接收空间分隔形成前部区域和后部区域；横向支设于前部区域内的初筛网；设于前部区域内并位于底泥接收池底部的底泥调理机；设于后部区域内的泥浆砂石筛分机。本发明通过初筛网将底泥中含有的垃圾及大块固体物筛分出来，筛分后的底泥通过底泥调理机在底泥接收池内与泥浆或水中进行混合，使得不易流动的车载底泥形成泥浆，再经格栅网进一步筛分后进入到后部区域，进而通过泥浆砂石筛分机将泥浆中细小的砂石筛分出来进行资源化利用，如此经过预处理的底泥形成便于后续处理的泥浆，便于清理，达到了较好的预处理效果。
Description
技术领域
本发明涉及水环境治理技术领域，特指一种车载运输清淤底泥预处理装置。
背景技术
河涌清淤产生的底泥存在大量的垃圾及沙石等杂物，一般都需要送去底泥处理厂进一步处理，其中车载运输是其中一种常见的方式。但是车载运输的清淤底泥由于其运输方式的限制，其往往要求底泥含水率较低、流动性较差，且杂物较多。
目前车载运输的底泥一般运送至底泥处理厂都是先存放在底泥接收池中，而且由于卸载的方式一般是沿着池体周围，因此往往会造成底泥堆积在四周而使池体有效容积减少。后期这部分底泥需要二次转运进入处理设备中进行处理，大大的增加了处理成本及降低工作效率。虽然也有与绞吸底泥或后续处理产生的上清液相混合的做法，但是仅仅是在池体中自然混合，混合效果差达不到效果，后期同样需要二次转运及混合。
因此设计一套能够及时解决车载运输清淤底泥的含水率较低、流动性差、不能第一时间调理形成泥浆等难题，并与垃圾、石块、沙石等杂物筛分相结合的预处理装置就显得很有必要。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种车载运输清淤底泥预处理装置，解决现有车载底泥处理方式存在的处理成本高、工作效率低以及混合效果不佳的问题。
实现上述目的的技术方案是：
本发明提供了一种车载运输清淤底泥预处理装置，包括：
底泥接收池，内部形成有接收空间；
立设于所述底泥接收池内的格栅网，通过所述格栅网将所述接收空间分隔形成前部区域和后部区域；
横向支设于所述前部区域内的初筛网，所述初筛网设于所述底泥接收池的中部；
设于所述前部区域内并位于所述底泥接收池底部的底泥调理机；以及
设于所述后部区域内的泥浆砂石筛分机。
本发明的预处理装置通过初筛网对底泥进行初筛，将底泥中含有的垃圾及大块固体物筛分出来，筛分后的底泥通过底泥调理机在底泥接收池内与泥浆或水中进行混合，使得不易流动的车载底泥形成泥浆，再经格栅网进一步筛分后进入到后部区域，进而通过泥浆砂石筛分机将泥浆中细小的砂石筛分出来进行资源化利用，如此经过预处理的底泥形成便于后续处理的泥浆，便于清理，达到了较好的预处理效果。
本发明车载运输清淤底泥预处理装置的进一步改进在于，所述底泥接收池的侧壁对应所述前部区域开设有绞吸泵送口。
本发明车载运输清淤底泥预处理装置的进一步改进在于，所述绞吸泵送口通过三通阀与绞吸清淤泥浆管路及回流上清液管路连接。
本发明车载运输清淤底泥预处理装置的进一步改进在于，还包括与所述绞吸泵送口连接的输送管，所述输送管上连接有多个分支管。
本发明车载运输清淤底泥预处理装置的进一步改进在于，还包括设于所述底泥接收池内的滑槽，所述滑槽倾斜地支设于所述底泥接收池的边缘和所述初筛网之间。
本发明车载运输清淤底泥预处理装置的进一步改进在于，所述底泥调理机位于所述滑槽的下方。
本发明车载运输清淤底泥预处理装置的进一步改进在于，还包括支设于所述底泥调理机靠近所述格栅网一侧的挡墙，所述挡墙的两端部与所述底泥接收池的侧壁相贴。
本发明车载运输清淤底泥预处理装置的进一步改进在于，还包括支撑连接于所述初筛网下方的支撑结构。
本发明车载运输清淤底泥预处理装置的进一步改进在于，所述底泥接收池的侧壁对应所述后部区域开设有排口。
本发明车载运输清淤底泥预处理装置的进一步改进在于，所述初筛网上设有检修口。
附图说明
图1为本发明车载运输清淤底泥预处理装置的俯视图。
图2为本发明车载运输清淤底泥预处理装置的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
参阅图1，本发明提供了一种车载运输清淤底泥预处理装置，主要针对底泥处理厂车载运输的清淤底泥予以预处理，解决车载底泥的含水率低、流动性差、不能第一时间调理形成泥浆的难题。本发明的预处理装置能够利用有限的场地空间更加高效的对车载运输清淤底泥进行预处理，结合绞吸泵送口输入的上清液或泥浆进行混合调理，形成更合适的后续处理的混合泥浆。本发明的预处理装置大大减少了传统意义的底泥接收池的容积，同时把预处理工艺与池体结合，能够在接收的同时就进行相关的预处理，避免了二次转运及混合，降低了处理成本，提高了工作效率。下面结合附图对本发明车载运输清淤底泥预处理装置进行说明。
参阅图1，显示了本发明车载运输清淤底泥预处理装置的俯视图。下面结合图1，对本发明车载运输清淤底泥预处理装置进行说明。
如图1所示，本发明的车载运输清淤底泥预处理装置包括底泥接收池21、格栅网22、初筛网23、底泥调理机24以及泥浆砂石筛分机25，结合图2所示，底泥接收池21内部形成有接收空间，该底泥接收池21具有顶部开口，内部的接收空间用于接收车载运输的底泥；格栅网22立设于底泥接收池21内，通过该格栅网22将接收空间分隔形成前部区域211和后部区域212，格栅网22上具有复数个网格孔，该格栅网22起到筛分的作用，能够将尺寸大于网格孔的固体物留在前部区域211内；初筛网23横向支设于前部区域211内，该初筛网23设于底泥接收池21的中部；底泥调理机24设于前部区域211内并位于底泥接收池21底部；泥浆砂石筛分机25设于后部区域212内。
初筛网23横向支设于前部区域211内，将该前部区域分隔形成上部空间和下部空间，车载运输的底泥倾倒在初筛网23上，经过初筛网23的初步筛分后底泥进入到下部空间，底泥调理机用于让底泥与底泥接收池内的泥浆或水进行混合，让不易流动的底泥形成泥浆。该泥浆经过格栅网22进行再次筛分后进入到后部区域，之后再通过泥浆砂石筛分机将泥浆中细小的砂石筛分出来进行资源化利用，如此后部区域内的泥浆能够便于后续处理，本发明的预处理装置针对车载运输底泥含水率较低、不易流动的特点，将底泥第一时间调理均匀顺利地进入下一处理环节，对底泥中的垃圾、石块、砂石等杂物进行了筛分，同时便于清理，使其形成便于后续处理的泥浆，达到较好的预处理效果。
在本发明的一种具体实施方式中，如图1和图2所示，底泥接收池21的侧壁对应前部区域211开设有绞吸泵送口213。通过该绞吸泵送口213可向底泥接收池21内注入泥浆或水，用于与经过初筛网23初步筛分的底泥进行混合，底泥调理机24用于对底泥进行搅拌，以利于底泥与泥浆或水的均匀混合。
在本发明的一种具体实施方式中，绞吸泵送口213通过三通阀与绞吸清淤泥浆管路及回流上清液管路连接。其中绞吸清淤泥浆管路可向绞吸泵送口输入泥浆，回流上清液管路可向绞吸泵送口输入上清液，在底泥处理厂不仅需要处理车载运输的底泥，还需要处理绞吸船输送过来的绞吸清淤泥浆，由于绞吸清淤泥浆的含水率较高，让绞吸清淤泥浆与底泥相结合，可有效的减少两者处理的费用，还能够增加底泥的含水率，提高底泥的流动性。回流上清液管路中的上清液是经过处理的泥浆或底泥之后所产生的，让该上清液进行重复利用，对车载运输的底泥进行稀释调理，提高底泥的含水率，增加底泥的流动性，能够降低底泥处理的成本。
进一步地，还包括与绞吸泵送口213连接的输送管，该输送管位于底泥接收池21内，输送管上连接有多个分支管。通过分支管的设置，可将绞吸泵送口213输送的泥浆或上清液输送到初筛网23上，可利用泥浆或上清液对初筛网23上的底泥进行冲洗，以提高初筛网23对底泥的筛分，避免底泥产生堆积。
在本发明的一种具体实施方式中，本发明的预处理装置还包括设于底泥接收池21内的滑槽26，该滑槽26倾斜地支设于底泥接收池21的边缘和初筛网23之间。通过倾斜设置的滑槽26，可让底泥通过滑槽26滑入到初筛网23上，减缓底泥对初筛网产生的冲击力。
较佳地，在底泥接收池21的边缘处设有倾倒平台，滑槽26的一端与该倾倒平台连接。车载运输的底泥进入到处理厂后，将底泥卸入到倾倒平台上，再将底泥从倾倒平台上倒入到滑槽26上，底泥经过滑槽26的导向而滑入到初筛网23上，经过初筛网23的筛分，将尺寸较大的固体物留在初筛网23上，其余的底泥落入到底泥接收池21的底部。滑槽26的坡度设置可根据底泥接收池26的池体高度进行设置，滑槽26可避免底泥对初筛网形成较大的冲击。
进一步地，在滑槽26的两侧设有挡板。
再进一步地，底泥接收池21的外轮廓为长方形，具有相对的两个端部21a、21b和相对的两个侧部，滑槽26设于端部21a处，该滑槽26的宽度与该底泥接收池21的宽度相一致，滑槽26两侧的挡板贴设在底泥接收池21两侧部的侧壁上。在另一较佳实施方式中，底泥接收池21顶面的倾倒平台有多个，可同时满足多辆车进行底泥的倾倒，滑槽26也有多个，与倾倒平台相对应的设置。
又进一步地，绞吸泵送口213处连接的输送管上的多个分支管的管口设于滑槽26与初筛网23的连接处，该多个分支管可着滑槽26的底部间隔的设置，分支管可部分敷设在初筛网23上并位于滑槽26的下方，如此分支管输送的泥浆或上清液能够向着前方冲洗底泥，底泥因含水率低流动性差，底泥落入到初筛网23上后容易产生堆积，通过分支管输送的泥浆或上清液对底泥进行冲洗，能够提高底泥的筛分效果，筛分出的垃圾及较大石块被冲洗到初筛网23上远离滑槽26的一侧，稀释的底泥能够快速的落入到底泥接收池21的底部。
在初筛网23远离滑槽26的一侧形成堆积区，该堆积区用于收集筛分出来的垃圾及较大石块，后续该堆积区的垃圾及较大石块可它通过人工配合机械定期清理。
在本发明的一种具体实施方式中，如图1和图2所示，底泥调理机24位于滑槽26的下方，用于对经过初筛网23筛分的底泥进行搅拌处理。在底泥调理机24处的底泥混合有泥浆或上清液，底泥调理机24对底泥及泥浆或上清液进行搅拌，以使得底泥与泥浆或上清液混合均匀，形成易流动的泥浆。
较佳地，还包括支设于底泥调理机24靠近格栅网22一侧的挡墙28，挡墙28的两端部与底泥接收池21的侧壁相贴。利用挡墙28的阻挡，能够在底泥调理机处形成混合区，使得泥浆更加均匀，增加搅拌效果。
挡墙28的高度与底泥调理机24的高度相一致。
又佳地，底泥调理机24为螺旋搅拌机。
在本发明的一种具体实施方式中，本发明的预处理装置还包括支撑连接于初筛网23下方的支撑结构27，通过支撑结构27将初筛网23支撑在底泥接收池21内，提高初筛网23的结构强度及抗冲击力。较佳地，支撑结构27包括多个支撑柱以及多个支撑梁，支撑梁间隔的设于初筛网23的底部，支撑柱立设在支撑梁及底泥接收池21底部之间。
在本发明的一种具体实施方式中，如图1和图2所示，底泥接收池21的侧壁对应后部区域212开设有排口214，后部区域212内的泥浆经过泥浆砂石筛分机25的筛分后，可从排口214处排出，进入到下一处理工序。
在本发明的一种具体实施方式中，如图1所示，初筛网23上设有检修口231。检修口231可便于后期进入到接收池21底部对底泥调理机25及格栅网22进行设备检修。
在本发明的一种具体实施方式中，本发明的泥浆砂石筛分机25有多个。
本发明的格栅网22及初筛网23均为钢格网，钢格网上具有复数个网格孔，网格孔的选取可根据底泥中含有杂物的大小进行选定。
在本发明的一种具体实施方式中，在底泥接收池21的后部区域212内设有导墙，导墙可间隔的设于底泥接收池21的底部，导墙可与底泥接收池21的一侧壁相连接并向着两一侧壁延伸设置，导墙与未连接的侧壁之间留有间隙以便于泥浆的流动，通过设置的导墙可使得泥浆分布、流速更加均匀。较佳地，导墙可为砖砌墙体。
在本发明的一种具体实施方式中，底泥调理机24靠近底泥接收池21的端部21a处设置，使得底泥在底泥接收池21的端部21a处与泥浆或上清液混合均匀形成泥浆，泥浆的流动性增强后，会自然地向端部21b流动，泥浆经过格栅网22及泥浆砂石筛分机25处理后就完成了底泥的预处理，之后泥浆可从排口214排出。
在本发明的一种具体实施方式中，绞吸泵送口213出送入的泥浆或上清液的流量可根据底泥的含水率以及底泥的量进行选择，进而配合螺旋搅拌机的处理能力，可实现控制混合后的泥浆的浓度。
下面对本发明的预处理设备的处理过程进行说明。
在对底泥进行处理时，将底泥倾倒在滑槽上，经过滑槽的导向作用让底泥滑入到初筛网上，落入到初筛网上的底泥经过初筛网的筛分而落入到底泥接收池的底部，初筛网能够将底泥中的垃圾及大块杂物筛分出来，底泥的含水率较低，为避免底泥在初筛网上产生堆积，通过绞吸泵送口向初筛网上的底泥输送泥浆或上清液，利用泥浆或上清液冲洗底泥，提高底泥的筛分效果。且筛分出来的垃圾及大块的杂物会被冲到初筛网的另一侧，在底泥接收池底部的底泥及泥浆或上清液通过底泥调理机进行搅拌，形成可自由流动的混合泥浆，混合泥浆经过格栅网的再次筛分，将较大的杂物留在前部区域内，进入后部区域的混合泥浆经过泥浆砂石筛分机进行筛分，筛分出来的砂石可进行资源化利用，如此就完成了泥浆的预处理。
本发明的预处理装置同时将预处理与池体相结合，能够在接收底泥的同时就进行相关的预处理。
充分的利用底泥与绞吸泵送泥浆的含水率不同的特性，让两者结合，可有效减少两者分别处理的费用，更好的满足后续处理设备的工作量及泥浆的相关性能要求。
通过绞吸泵送口流量、螺旋搅拌机设备的联动，对混合后的泥浆浓度予以控制，可提升后续处理环境的效率。
以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种车载运输清淤底泥预处理装置，其特征在于，包括：
底泥接收池，内部形成有接收空间；
立设于所述底泥接收池内的格栅网，通过所述格栅网将所述接收空间分隔形成前部区域和后部区域；
横向支设于所述前部区域内的初筛网，所述初筛网设于所述底泥接收池的中部；
设于所述前部区域内并位于所述底泥接收池底部的底泥调理机；以及
设于所述后部区域内的泥浆砂石筛分机。
2.如权利要求1所述的车载运输清淤底泥预处理装置，其特征在于，所述底泥接收池的侧壁对应所述前部区域开设有绞吸泵送口。
3.如权利要求2所述的车载运输清淤底泥预处理装置，其特征在于，所述绞吸泵送口通过三通阀与绞吸清淤泥浆管路及回流上清液管路连接。
4.如权利要求2所述的车载运输清淤底泥预处理装置，其特征在于，还包括与所述绞吸泵送口连接的输送管，所述输送管上连接有多个分支管。
5.如权利要求1所述的车载运输清淤底泥预处理装置，其特征在于，还包括设于所述底泥接收池内的滑槽，所述滑槽倾斜地支设于所述底泥接收池的边缘和所述初筛网之间。
6.如权利要求5所述的车载运输清淤底泥预处理装置，其特征在于，所述底泥调理机位于所述滑槽的下方。
7.如权利要求1所述的车载运输清淤底泥预处理装置，其特征在于，还包括支设于所述底泥调理机靠近所述格栅网一侧的挡墙，所述挡墙的两端部与所述底泥接收池的侧壁相贴。
8.如权利要求1所述的车载运输清淤底泥预处理装置，其特征在于，还包括支撑连接于所述初筛网下方的支撑结构。
9.如权利要求1所述的车载运输清淤底泥预处理装置，其特征在于，所述底泥接收池的侧壁对应所述后部区域开设有排口。
10.如权利要求1所述的车载运输清淤底泥预处理装置，其特征在于，所述初筛网上设有检修口。
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