CN1149160C - 无线寻呼式机车车辆接近人身安全防护报警系统 - Google Patents
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Abstract
一种无线寻呼式机车车辆接近人身安全防护报警系统，包括发射装置和接收装置，发射装置中发码器的存储器中存入统一的一个地址和固定报警信息，由中央处理单元控制发码器按其统一的发射地址将固定的报警信息通过发射机发射出；接收装置包括传呼机，并使其主频和接收地址与发射机主频和发射地址相同；本发明具有成本低、使用安全、可靠、无误动和适用环境范围大的特点，采用本发明，可有效地解决铁路区间作业人员人身安全防护难题。
Description
本发明涉及铁路在线作业人员人身安全防护的无线寻呼报警系统，是一种无线寻呼式机车车辆接近人身安全防护报警系统。
目前，用于铁路线路上道作业人员安全防护的机车接近报警系统大多通过安装于轨道上的磁电传感器检测列车的通过信息，由无线通道传输。如1993年《铁道通信信号》第29卷第8期第8至9页公开了一种“便携式车辆接近报警器”，其不足处在于：只使用于区间定点集群作业，并且每次使用都需要重新安装设置。如1997年《铁道工务》第2期第105至106页公开了一种“无线高频调频列车接近隧道报警装置”，其不足处在于：只使用于隧道定点报警。如1991年《铁道建筑》第2期第1至4页公开了一种“列车接近安全防护报警系统”，其不足处在于：成本较高。并且上述三种报警系统的发射装置都固定于地面上的。
现有无线寻呼系统是一种单向通信系统，寻呼者通过公用电话自动交换网和公用无线寻呼系统，迅速准确地以音响、数字显示或中文显示的方式将信息传送给传呼机用户，其包括发射装置和接收装置，该接收装置包括传呼机，该发射装置包括电话自动交换网、控制终端、基站和电源，该控制终端包括中继器、人工座席、操作控制台、编码器和调制器，该操作控制台包括中央处理单元，该中央处理单元为一个复杂的计算机控制系统，该基站包括解码器和发射机，如浙江科学技术出版社出版的《BP机修理大全》第六章就公开了现有无线寻呼系统。并且寻呼机之间的寻呼号即接收地址一般都不同，每一个寻呼机的接收地址都在所对应的发射装置中有一个相对应的发射地址。
本发明的目的在于提供一种铁路线路作业人员人身安全防护的无线寻呼式机车车辆接近人身安全防护报警系统。
本发明的目的是通过以下措施来实现的：该无线寻呼式机车车辆接近人身安全防护报警系统，包括发射装置和接收装置，而发射装置包括中央处理单元、发码器、发射机和电源，发码器包括存储器、调制器和解码器，存储器中存入统一的一个地址和固定的报警信息，由中央处理单元控制发码器按其统一的发射地址将固定的报警信息通过发射机发射出；接收装置包括传呼机，并使传呼机的主频和接收地址与发射机的主频和发射地址相同。由中央处理单元控制发码器和发射机同步定时间隔进行工作。发射机的信息发射时间为0.08至0.1秒、停发间隔时间相差0.1秒，停发时间为最长2秒。发射机的功率为1.5至3瓦。中央处理单元采用单片机，为8051单片机。电源采用自激调宽式开关稳压电源。
附图1为本发明的最佳实施例的构成原理图，
附图2为附图1中的发码器的构成原理图，
附图3为附图1中的发射机的电路原理图，
附图4为附图1中的电源的电路原理图，
下面结合实施例及附图对本发明作进一步描述：
如附图1所示，该无线寻呼式机车车辆接近人身安全防护报警系统，包括发射装置和接收装置，而发射装置包括中央处理单元、发码器、发射机和电源，发码器包括存储器、调制器和解码器，存储器中存入统一的一个地址和固定的报警信息，由中央处理单元控制发码器按其统一的发射地址将固定的报警信息通过发射机发射出；接收装置包括传呼机，该传呼机可采用现有的传呼机，只需使该传呼机的主频和接收地址与发射机的主频和发射地址相同就行。使用时：首先，将发射装置安装在运行的机车车头上，并将所采用的统一的发射地址和固定的报警信息一次性固化到存储器中，如数字机可定为“888888”，中文机可定为“机车接近，请注意人身安全！”；其次，使接收装置即传呼机的主频与发射机的主频相同，即由写码器统一将所有用于报警接收的传呼机输入与发射装置的发射地址相同的统一接收地址；然后，将接收装置即传呼机带在铁路在线作业人员身上，既适用于集群作业，又适用于单独作业，并且继承了传呼机携带方便、省电、安全、可靠和多种报警源(声、光、振动报警)的特点，适合任何恶劣气候；这样，当机车运行时形成一个有效的移动报警覆盖区，提示该区间作业人员及时躲避机车，达到人身安全防护的作用。
当在多台机车上都安装了本发明的发射装置时，为了进一步克服多台机车相遇时的同频干扰，在本发明中采用由中央处理单元控制发码器和发射机同步定时间隔进行工作，一般情况下，发射机的信息发射时间为0.08至0.1秒、停发间隔时间相差0.1秒，停发时间为最长2秒，这样还可减少本发明的功耗并可提高发射机的使用寿命。
为了保证在任何环境下可靠的报警，发射机的功率可为1.5至3瓦，并且可根据地理环境的不同来设定发射机的功率，如平原地带发射机的功率为1.5瓦，曲线拉沟上坡地带发射机的功率为1.8瓦，隧道发射机的功率为2.5瓦。
由于本发明中的中央控制单元的控制要求简单，因而本发明中的中央处理单元采用单片机，一般为8051单片机，这样可大大降低发明的成本。
为了适应机车上的供电系统，如附图4所示，本发明中的电源采用现有的自激调宽式开关稳压电源，特别适应于机车上所供电源(电压波动幅度较大)的特点。
本发明具有成本低、使用安全、可靠、无误动和适用环境范围大的特点，采用本发明，可有效地解决铁路区间作业人员的人身安全防护难题。
Claims (5)
1.一种无线寻呼式机车车辆接近人身安全防护报警系统，包括发射装置和接收装置，而发射装置包括中央处理单元、发码器、发射机和电源，其特征在于发码器包括存储器、调制器和解码器，存储器中存入统一的一个地址和固定的报警信息，由中央处理单元控制发码器按其统一的发射地址将固定的报警信息通过发射机发射出；接收装置包括传呼机，并使传呼机的主频和接收地址与发射机的主频和发射地址相同，其中，由中央处理单元控制发码器和发射机同步定时间隔进行工作。
2.根据权利要求1所述的无线寻呼式机车车辆接近人身安全防护报警系统，其特征在于发射机的信息发射时间为0.08至0.1秒、停发间隔时间相差0.1秒，停发时间为最长2秒。
3.根据权利要求1所述的无线寻呼式机车车辆接近人身安全防护报警系统，其特征在于发射机的功率为1.5至3瓦。
4.根据权利要求1所述的无线寻呼式机车车辆接近人身安全防护报警系统，其特征在于中央处理单元采用单片机，为8051单片机。
5.根据权利要求1所述的无线寻呼式机车车辆接近人身安全防护报警系统，其特征在于电源采用自激调宽式开关稳压电源。
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