JP2002075670A - 航空障害灯点検装置及び点検方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】配電線受電型の航空障害灯に対し、任意の時間
帯に無線を用いて動作確認と故障判断を実行可能とす
る。 【解決手段】航空障害灯点検装置Ｘが、配電線受電型の
航空障害灯８の制御盤２内に、該航空障害灯８との同一
電源６を有し、特定小電力無線送信機７より送出された
動作信号を外部アンテナ５を介して受信可能な点灯信号
受信機１を設けるとともに、制御盤２の既存回路に灯器
故障検出手段と自動点滅器故障検出手段を回路構成して
いる。この機能実現手段は、既存回路に制御回路と動作
回路を付加構成し、無線信号操作に応動してそれぞれ点
灯又は点滅を表示出力する。そして、設置点９の地上又
は上空の送受信圏内に特定小電力無線送信機７を携行し
て無線信号操作による動作確認をおこない故障の有無を
目視判断する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【本発明の属する技術分野】本発明は、任意の時間帯に
無線を用いて動作確認と故障判断をおこなう航空障害灯
点検装置に係り、詳しくは、配電線受電型の航空障害灯
に対し、設置点の地上又は上空の送受信圏内に特定小電
力無線送信機を携行して無線信号操作による動作確認を
おこない故障の有無を目視判断するようにした航空障害
灯点検装置及び点検方法に関する。なお、地上からの巡
視点検業務は特定巡視、上空からはヘリコプター巡視と
いっている。

【０００２】

【従来の技術】従来より、送電線鉄塔に設置した航空障
害灯の故障（断線）を含む基別情報（送電線情報）を無
線方式により収集する遠隔監視システムの提案があっ
た。〔例えば、特開２０００−３２６２５号、特開平６
−１０２３０８号。〕

【０００３】ここでは、基別の検知子局と離隔した中央
親局に送電線情報を集約し、かつ、故障等の判別に係る
データ処理を提案している。概して、保守を含む環境情
報の収集に関する。

【０００４】しかしながら、航空障害灯の故障（断線）
情報を包含するとはいえ、遠隔監視を主眼としており、
各別に動作確認をするという巡視点検業務に代替するも
のではなく、システムの規模も大掛かりである。したが
って、本発明に関しては技術解決課題が相違し、一般的
な技術水準にとどまるものである。

【０００５】ところで、航空障害灯は、航空法により航
空機の安全航行のため基本的に地上６０ｍ以上の物件へ
の設置が義務づけられており、本出願人の事業範囲にあ
る５００ｋＶ送電線等の高鉄塔にも設置されている。

【０００６】この航空障害灯には電源として、架空地線
を利用した静電誘導電圧による方法と配電線受電による
方法の２種類が採用されている。

【０００７】このうち配電線受電型の航空障害灯には、
灯器の延命のために夜間だけ点灯するように自動点滅回
路が内蔵されており、雷撃等により灯器や装置の故障が
発生して不点灯となる場合があるが、この不点灯確認
（点検業務）は日没後の夜間巡視によってきた。

【０００８】しかしながら、従来の点検業務は夜間巡視
という定例的な単独業務であり点検時の危険度も高く非
効率的であった。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
点検業務は夜間巡視という定例的な単独業務であり点検
時の危険度も高く非効率的であった。

【００１０】本発明はこのような事情に鑑みなされたも
のであって、配電線受電型の航空障害灯に対し、任意の
時間帯（とくに昼間）に巡視点検可能で、設置点の地上
又は上空の送受信圏内に特定小電力無線送信機を携行し
て無線信号操作による動作確認をおこない故障の有無を
目視判断するようにした航空障害灯点検装置及び点検方
法を提供するものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】課題を解決するために本
発明は、任意の時間帯に無線を用いて動作確認と故障判
断をおこなう航空障害灯点検装置であって、配電線受電
型の航空障害灯の制御盤内に、該航空障害灯との同一電
源を有し、特定小電力無線送信機より送出された動作信
号を外部アンテナを介して受信可能な点灯信号受信機を
設けるとともに、前記制御盤の既存回路に灯器故障検出
手段と自動点滅器故障検出手段を回路構成してなり、設
置点の地上又は上空の送受信圏内に前記送信機を携行し
て無線信号操作による動作確認をおこない故障の有無を
目視判断するようにしたことを特徴とするものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態は、上記構成
の航空障害灯点検装置において、灯器故障検出手段及び
自動点滅器故障検出手段は、機能実現手段であって制御
盤の既存回路に制御回路と動作回路を付加構成し、無線
信号操作に応動して点灯又は点滅を表示出力するもので
ある。

【００１３】ここで、灯器故障検出手段による故障判断
が、制御回路及び動作回路において全灯器を一定時間点
滅させる動作をおこない、不点滅灯器を灯器故障とする
ものであり、自動点滅器故障検出手段による故障判断
が、制御回路において自己保持回路を形成した後、制御
回路及び動作回路において全灯器を一定時間連続点灯さ
せる動作をおこない、連続点灯がある場合に自動点滅器
故障とするものであり、他の故障判断が、現在不点灯
で、かつ前記動作確認によっても不点滅又は不点灯であ
る場合に電源故障とするものである。

【００１４】

【実施例】本発明の一実施例を添付図面を参照して以下
説明する。

【００１５】図１は本発明の一実施例である航空障害灯
点検装置（以下、実施例装置。）を用いた航空障害灯点
検システムを説明する構成概要図である。

【００１６】図２は実施例装置の主構成を示すブロック
説明図である。

【００１７】図３は実施例装置の制御盤の回路構成図で
ある。

【００１８】図４は実施例装置の制御回路を示す展開接
続図である。

【００１９】図１に示すように、実施例装置（Ｘ）を用
いた航空障害灯点検システムは、航空障害灯（８）の設
置点（送電線鉄塔９）の地上又は上空の送受信圏内に特
定小電力無線送信機（７）を携行して無線信号操作によ
る動作確認をおこない故障の有無を目視判断することに
より、任意の時間帯に無線を用いて動作確認と故障判断
をおこなうようにしたものである。

【００２０】図２に示すように、実施例装置（Ｘ）は、
操作者が携行する特定小電力無線送信機（７）と、配電
線受電型の航空障害灯（８）の設置点（送電線鉄塔９）
に設けた外部アンテナ（５）と、該航空障害灯（８）の
制御盤内に設けた、該航空障害灯（８）との同一電源
（６）と、特定小電力無線送信機（７）より送出された
動作信号を外部アンテ（５）を介して受信可能な点灯信
号受信機（１）と、制御盤の既存回路（２）に制御回路
（21）と動作回路（22）を付加構成すことにより、機能
実現手段として灯器故障検出手段（３）及び自動点滅器
故障検出手段（４）をを具備するものとしている。

【００２１】図３及び図４に示すように、例示の実施例
装置（Ｘ）は、４灯構成の航空障害灯（８）に対するも
のであって、具体的には自動点滅器故障判断時間設定用
タイマーリレー（Ｔ１）と、点滅時間設定用タイマーリ
レー（Ｔ２）と、点滅間隔設定用タイマーリレー（Ｔ
３）と、自動点滅器〔図示省略〕からの点灯信号により
励磁されるリレー（Ｒ１Ｘ）と、自動点滅器故障判断時
間設定用タイマーリレー（Ｔ１）により励磁されるリレ
ー（Ｒ２Ｘ）と、点灯信号受信機（１）からの点灯信号
により励磁されるリレー（Ｒ３Ｘ）と、点滅間隔設定用
タイマーリレー（Ｔ３）により励磁されるリレー（Ｒ４
Ｘ）と、点灯信号受信機（１）と、直交流電源（６）を
有している。

【００２２】そして、制御盤（２）の既存回路に制御回
路（21）と動作回路（22）を付加構成することにより、
機能実現手段として灯器故障検出手段（３）及び自動点
滅器故障検出手段（４）を具備するとともに、無線信号
操作に応動して点灯又は点滅を表示出力するようにして
いる。

【００２３】ここで、灯器故障検出手段（３）による故
障判断は、制御回路（21）及び動作回路（22）において
全灯器（８）を一定時間点滅させる動作をおこない、不
点滅灯器を灯器故障とするものである。

【００２４】また、自動点滅器故障検出手段（４）によ
る故障判断は、制御回路（21）において自己保持回路を
形成した後、制御回路（21）及び動作回路（22）におい
て全灯器（８）を一定時間連続点灯させる動作をおこな
い、連続点灯がある場合に自動点滅器故障とするもので
ある。

【００２５】さらに、他の故障判断は、現在不点灯で、
かつ前記動作確認によっても不点滅又は不点灯である場
合に電源故障とするものである。

【００２６】具体的な点検操作を回路構成図（図３及び
図４）に基づき以下説明する。

【００２７】（１）灯器故障検出と故障判断 動作信号受信によりＲ３Ｘリレーが励磁され、制御回路
（21）では、Ｒ３Ｘ接点が「入」となり自己保持回路が
形成されるとともに、Ｔ２リレー（１分間限時）及びＴ
３リレー（１秒間限時）が励磁される。Ｔ３リレー励磁
によりＴ３接点が１秒間隔で「入」「切」を繰り返すこ
とにより、Ｒ４Ｘリレーが励磁、非励磁を繰り返す。１
分後Ｔ２接点「切」により、各リレーの励磁がとけ常時
回路に復帰する。

【００２８】制御回路（21）により、動作回路（22）で
はＲ３Ｘ接点「入」、Ｒ４Ｘ接点「入」「切」により、
航空障害灯（８）の灯器が１分間１秒間隔で点滅を繰り
返す。この時、４灯の内いずれかが故障の場合は、その
灯器が点滅しないことで故障判断できる。

【００２９】（２）自動点滅器故障検出と故障判断 通常、自動点滅器〔図示省略〕により航空障害灯（８）
は点灯するが、Ｒ１Ｘリレーが励磁されず、Ｒ１Ｘ接点
「入」状態のままＴ１リレー（２４時間限時）が２４時
間励磁され続けると、Ｔ１接点「入」、Ｒ２Ｘリレー励
磁によりＲ２Ｘ接点「入」となり、自己保持回路が形成
される。

【００３０】この時、送信機（１）による動作信号を受
信すると、制御回路（21）では正常時と同様の動作をす
るが、動作回路（22）においてＲ３Ｘ接点「入」、Ｒ４
Ｘ接点「入」「切」により点滅動作してもＲ２Ｘリレー
の自己保持によりＲ２Ｘ接点が「入」のままであり、灯
器は点滅せず１分間点灯をする。この１分間点灯で自動
点滅器故障を判断する。

【００３１】（３）電源故障検出と故障判断 点検装置の電源（６）は、航空障害灯（８）と共有の同
一電源としており、配電線停電、ＮＦＢ故障、トランス
故障の場合、灯器が点灯しない。これをもって電源故障
と判断する。

【００３２】

【発明の効果】本発明は以上の構成よりなるものであ
り、これによれば灯器が遠望できる位置や巡視中のヘリ
コプターからの無線操作により航空障害灯を点灯させる
ことで、これまで昼間にはできなかった航空障害灯の灯
器及び自動点滅回路の点検が可能となり、夜間巡視（確
認業務）を不要として安全性の向上と業務の効率化が図
れる。

【００３３】また、装置構成に関し、ハンディタイプの
小電力無線送信機と既設の航空障害灯制御盤内に簡単に
組み込み可能な小型受信機と外部アンテナとで構成さ
れ、現地鉄塔への取付けが容易であるため、実用性が高
いものである。しかも、動作信号を無線操作して手順ど
おりに故障検出してゆけばよいので、作業者（操作）の
巧拙を問わない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例装置を用いた航空障害灯点検システムを
説明する構成概要図である。

【図２】実施例装置の主構成を示すブロック説明図であ
る。

【図３】実施例装置の制御盤の回路構成図である。

【図４】実施例装置の制御回路を示す展開接続図であ
る。

【符号の説明】

１ 点灯信号受信機 ２ 制御盤（既存回路を含む） 21 制御回路 22 動作回路 ３ 灯器故障検出手段 ４ 自動点滅器故障検出手段 ５ 外部アンテナ ６ 電源 ７ 特定小電力無線送信機 ８ 航空障害灯 ９ 送電線鉄塔（設置点） Ｘ 航空障害灯点検装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉岡 祐二 広島県広島市中区小町４番33号 中国電力 株式会社内 (72)発明者 福田 英治 広島県広島市中区小町４番33号 中国電力 株式会社内 Ｆターム(参考） 3K073 AA16 AA39 AA76 AA86 AA92 AB07 CB06 CC23 CD03 CD06 CE15 CF02 CJ08

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 航空障害灯点検装置において、任意の時
   間帯に無線を用いて動作確認と故障判断をおこなう航空
   障害灯点検装置であって、配電線受電型の航空障害灯の
   制御盤内に、該航空障害灯との同一電源を有し、特定小
   電力無線送信機より送出された動作信号を外部アンテナ
   を介して受信可能な点灯信号受信機を設けるとともに、
   前記制御盤の既存回路に灯器故障検出手段と自動点滅器
   故障検出手段を回路構成してなり、設置点の地上又は上
   空の送受信圏内に前記送信機を携行して無線信号操作に
   よる動作確認をおこない故障の有無を目視判断するよう
   にしたことを特徴とする航空障害灯点検装置。
2. 【請求項２】 灯器故障検出手段及び自動点滅器故障検
   出手段が、制御盤の既存回路に制御回路と動作回路を付
   加構成し、無線信号操作に応動してそれぞれ点灯又は点
   滅を表示出力するものである請求項１記載の航空障害灯
   点検装置。
3. 【請求項３】 灯器故障検出手段による故障判断が、制
   御回路及び動作回路において全灯器を一定時間点滅させ
   る動作をおこない、不点滅灯器を灯器故障とするもので
   あり、自動点滅器故障検出手段による故障判断が、制御
   回路において自己保持回路を形成した後、制御回路及び
   動作回路において全灯器を一定時間連続点灯させる動作
   をおこない、連続点灯がある場合に自動点滅器故障とす
   るものであり、他の故障判断が、現在不点灯で、かつ前
   記動作確認によっても不点滅又は不点灯である場合に電
   源故障とするものである請求項１又は２記載の航空障害
   灯点検装置。
4. 【請求項４】 請求項１乃至３のいずれか１項記載の航
   空障害灯点検装置を用いた航空障害灯点検方法であっ
   て、任意の時間帯に航空障害灯の設置点の地上又は上空
   の送受信圏内に特定小電力無線送信機を携行して無線信
   号操作による以下（１）〜（３）の動作確認をおこない
   故障の有無を目視判断するようにしたことを特徴とする
   航空障害灯点検方法。 （１）制御回路及び動作回路において全灯器を一定時間
   点滅させる動作をおこない、不点滅灯器を灯器故障とす
   る。 （２）制御回路において自己保持回路を形成した後、制
   御回路及び動作回路において全灯器を一定時間連続点灯
   させる動作をおこない、連続点灯がある場合に自動点滅
   器故障とする。 （３）現在不点灯で、かつ前記動作確認によっても不点
   滅又は不点灯である場合に電源故障とする。