CN114913623B - 事故信息记录装置 - Google Patents

Abstract

搭载在具备保存车辆识别信息的保存装置的车辆上的事故信息记录装置具备非易失性的记录装置和记录用控制装置。所述记录用控制装置配置为，将所述车辆识别信息记录在所述记录装置的第一记录区域中，其中，记录在所述第一记录区域中的所述车辆识别信息是在所述车辆从工厂出厂时从所述保存装置取得的。所述记录用控制装置配置为将与事故时的所述车辆相关的信息记录在所述记录装置中，并且配置为将所述车辆识别信息记录在所述记录装置的第二记录区域中，其中，记录在所述第二记录区域中的所述车辆识别信息是在从启动所述记录用控制装置后到所述记录用控制装置对与所述事故时的所述车辆相关的信息进行记录为止的期间，从所述保存装置取得的。

Description

事故信息记录装置

技术领域

本公开涉及搭载在汽车等车辆上的事故信息记录装置。

背景技术

事故信息记录装置也被称为事件数据记录仪(event data recorder)。事故信息记录装置配置为，如果判定为与事故相关的预先设定的记录条件成立，则将事故前后的制动驱动操作状况等与事故时的车辆相关的信息和车辆识别信息一起记录在非易失性的记录装置中。与事故时的车辆相关的信息在事故后用于事故的分析等。

例如，在下述的日本特开2011-238134中记载了一种事故信息记录装置，其配置为，在点火开关接通时取得车辆的车身编号以及固有的钥匙信息，在发生事故时将与事故时的车辆相关的信息和车辆的车身编号以及固有的钥匙信息一起记录在记录装置中。

发明内容

在事故信息记录装置中，即使车辆发生事故，在未判定为预先设定的记录条件成立时，也不将与事故时的车辆相关的信息以及车辆识别信息记录在记录装置中。此外，事故信息记录装置是可更换的。

因此，在即使车辆发生事故，记录装置中也未记录与事故时的车辆相关的信息以及车辆识别信息的情况下，无法判别其未记录的原因是由于未判定为预先设定的记录条件成立，还是由于事故后事故信息记录装置被更换。

本公开提供一种改进的事故信息记录装置，该事故信息记录装置能够在与事故时的车辆相关的信息以及车辆识别信息未被记录在记录装置中的情况下，确定其未记录的理由。

在本公开的第一方式中，搭载在具备保存车辆识别信息的保存装置的车辆上的事故信息记录装置具备：非易失性的记录装置；以及记录用控制装置。所述记录用控制装置配置为，将所述车辆识别信息记录在所述记录装置的第一记录区域。记录在所述第一记录区域中的所述车辆识别信息是在所述车辆从工厂出厂时从所述保存装置取得的。所述记录用控制装置配置为：如果判定与事故相关的预先设定的记录条件成立，则所述记录用控制装置将与所述事故时的所述车辆相关的信息记录在所述记录装置中。所述记录用控制装置配置为：将所述车辆识别信息记录在所述记录装置的第二记录区域中。记录在所述第二记录区域中的所述车辆识别信息是在从启动所述记录用控制装置后到所述记录用控制装置将与所述事故时的所述车辆相关的信息记录在所述记录装置中为止的期间，从所述保存装置取得的。

根据上述构成，在车辆从工厂出厂时从保存装置取得车辆识别信息并记录在记录装置的第一记录区域中。进一步地，在从启动记录用控制装置后到记录用控制装置将与事故时的车辆相关的信息记录到记录装置中为止的期间，从保存装置取得车辆识别信息并记录到记录装置的第二记录区域中。

在事故信息记录装置未被更换的情况下，记录在第一记录区域中的车辆识别信息与保存在保存装置中的车辆识别信息相同。与此相对，在事故信息记录装置被更换了的情况下，记录在第一记录区域中的车辆识别信息与保存在保存装置中的车辆识别信息不同。因此，通过判定在车辆事故后记录在记录装置的第一记录区域中的车辆识别信息是否与保存在保存装置中的车辆识别信息相同，能够判定事故信息记录装置是否被更换。

进一步地，在与事故时的车辆相关的信息未被记录在记录装置中的情况下，当记录在第一记录区域中的车辆识别信息与保存在保存装置中的车辆识别信息相同时，能够判定为预先设定的记录条件未被判定成立。与此相对，在与事故时的车辆相关的信息未被记录在记录装置中的状况下，在第一记录区域中记录的车辆识别信息与保存装置中保存的车辆识别信息不同的情况下，能够判定为在车辆的事故后事故信息记录装置被更换为其他车辆的事故信息记录装置。

在本公开的第一方式所涉及的事故信息记录装置中，所述记录用控制装置也可以配置为：在进行所述车辆的行驶开始的准备而启动所述记录用控制装置时，从所述保存装置取得所述车辆识别信息。

根据上述方式，在为了进行车辆的行驶开始的准备而启动了记录用控制装置时，从保存装置取得车辆识别信息(VIN)。因此，记录用控制装置能够在车辆实质上开始行驶之前从保存装置取得车辆识别信息(VIN)。

在本公开的第一方式所涉及的事故信息记录装置中，所述记录用控制装置也可以具备易失性的临时记录装置。另外，所述记录用控制装置也可以配置为：将从所述保存装置取得的所述车辆识别信息记录在所述临时记录装置中。另外，所述记录用控制装置也可以配置为：在将与所述事故时的所述车辆相关的信息记录在所述记录装置中时，将记录在所述临时记录装置中的所述车辆识别信息记录在所述记录装置的所述第二记录区域中。

根据上述方式，在将从保存装置取得的车辆识别信息记录在临时记录装置中、并将与事故时的车辆相关的信息记录在记录装置中时，将记录在临时记录装置中的车辆识别信息记录在记录装置的第二记录区域中。因此，能够防止在未判定为预先设定的记录条件成立、与事故时的车辆相关的信息未被在记录装置中时，记录在临时记录装置中的车辆识别信息被不必要地记录在记录装置的第二记录区域中的情况发生。另外，能够将在进行车辆的行驶开始的准备而启动了记录用控制装置时从保存装置取得并记录在临时记录装置中的车辆识别信息记录在记录装置的第二记录区域中。

在本公开的第一方式所涉及的事故信息记录装置中，所述记录用控制装置也可以配置为，每隔规定时间从所述保存装置取得所述车辆识别信息，并且在取得的多个所述车辆识别信息正常且相同时，将取得的车辆识别信息记录在所述临时记录装置中。

在记录用控制装置刚启动之后，有时无法从保存装置正常地取得车辆识别信息。根据上述方式，每隔规定时间从保存装置取得车辆识别信息，在取得的多个车辆识别信息正常且相同时，将取得的车辆识别信息记录在临时记录装置中。因此，能够将正常的车辆识别信息记录在临时记录装置中。

在本公开的第一方式所涉及的事故信息记录装置中，所述保存装置也可以包含在用于控制所述车辆的驱动装置的驱动装置用控制装置中。

在车辆上设有驱动装置及驱动装置用控制装置。根据上述方式，保存装置包含在车辆的驱动装置用控制装置中。因此，除了驱动装置用控制装置之外，不需要设置读取专用的保存装置。因此，与除了驱动装置用控制装置之外还设置有读取专用的保存装置的情况相比，能够简化事故信息记录装置的结构，降低成本。

本公开的其它目的、其它特征以及伴随的优点将从参考以下附图描述的有关本公开的实施方式的说明中容易地理解。

附图说明

以下，参考附图，说明本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同的标记表示相同的元素。

图1是示出本发明的事故信息记录装置的实施方式的概要构成图。

图2是示出出厂时的车辆识别编号的记录的控制例程的流程图。

图3是示出行驶开始时的车辆识别编号的临时记录以及事故时的车辆识别编号的记录的控制例程的流程图。

图4是说明在点火开关接通后从发动机用电子控制装置向记录用电子控制装置发送示出车辆识别编号的信号的状况的时序图。

具体实施方式

实施方式所涉及的事故信息记录装置10搭载在具有作为驱动装置的发动机12的车辆16上。车辆16具备作为驱动装置用控制装置的发动机用电子控制装置14。在以下的说明中，电子控制装置简称为ECU(Electronic Control Unit)。另外，驱动装置也可以不是发动机，而是电动机、混合动力系统那样的本领域公知的任意的驱动装置。驱动装置用控制装置也可以是控制这些驱动装置的控制装置。

在实施方式中，发动机用ECU 14具有CPU、ROM 14A、RAM和输入输出端口装置(未示出)。发动机用ECU 14包含微型计算机18，在微型计算机18中，CPU、ROM 14A、RAM和输入输出端口装置通过双向公共总线(未示出)相互连接。当点火开关(未示出)接通时，发动机用ECU14启动。ROM 14A作为保存作为车辆16的车辆识别信息的车辆识别编号的读取专用的保存装置而发挥功能。另外，车辆识别编号根据需要简称为VIN(Vehicle IdentificationNumber)。另外，VIN也可以刻印在车辆16的框架等上。

事故信息记录装置10具有记录用ECU 20和非易失性的记录装置22。记录用ECU 20经由CAN(Controller Area Network)24与发动机用ECU 14连接。即使对记录用ECU 20的通电结束，记录装置22也能够维持记录有记录信息的状态。也就是说，记录装置22可以是闪存那样的本领域公知的任意记录装置。

在实施方式中，记录用ECU 20具有CPU 20A、ROM 20B、RAM 20C以及输入输出端口装置(未图示)。记录用ECU 20是微型计算机，在微型计算机中，CPU 20A、ROM 20B、RAM 20C以及输入输出端口装置通过双向性的公共总线(未图示)相互连接。当点火开关(未示出)接通时，记录用ECU 20启动。如后面详细说明的那样，记录用ECU20取得保存在发动机用ECU14的ROM 14A中的VIN，在作为临时记录装置的RAM20C中记录VIN。

另外，记录用ECU 20在处于被启动的状态时，在规定的时间范围内始终以重写方式将事故分析所需的、与车辆相关的信息记录在RAM 20C中。另外，事故分析所需的、与车辆相关的信息也可以是如车辆16的车速等状态量以及主缸压力、加速踏板开度等驾驶操作量那样在本技术领域中公知的任意信息。

如后面详细说明的那样，记录用ECU 20如果判定为与事故相关的预先设定的记录条件成立，则将RAM 20C中记录的VIN记录在记录装置22中，并将事故分析所需的车辆的信息作为与事故时的车辆相关的信息记录在记录装置22中。另外，根据需要将与事故时的车辆相关的信息简称为“事故信息”。

车辆16具备连接到CAN 24的DLC(Data Link Connector)26。在DLC 26上连接有工厂检查装置28。工厂检查装置28在车辆16出厂之前与DLC 26连接。工厂检查装置28通过发动机用ECU 14、记录用ECU 20和搭载在车辆16上的其它电子设备的自我诊断来进行出厂检查。进一步地，当所有电子设备正常时，工厂检查装置28判定工厂检查合格，并经由DLC 26向记录用ECU 20发送示出该内容的信号。

记录用ECU 20的ROM 20B存储有与图2所示的流程图对应的、车辆出厂时的VIN记录的控制程序。记录用ECU 20的CPU 20A从ROM 20B将控制程序读取到RAM20C。如后面详细说明的那样，记录用ECU 20的CPU 20A按照图2所示的流程图控制出厂时的VIN的记录。

进一步地，记录用ECU 20的ROM 20B存储有与图3所示的流程图对应的、车辆行驶开始时的VIN的临时记录以及车辆事故时的VIN记录的控制程序。记录用ECU 20的CPU 20A从ROM 20B将控制程序读取到RAM 20C。如后面详细说明的那样，记录用ECU 20的CPU 20A按照图3所示的流程图，控制车辆行驶开始时的VIN的临时记录以及车辆事故时的VIN的记录。

出厂时的VIN的记录的控制

接下来，参照图2所示的流程图说明工厂出货时的VIN的记录的控制例程。另外，在由工厂检查装置28判定为工厂检查合格后、点火开关(未图示)接通时，由记录用ECU 20的CPU 20A执行基于图2所示的流程图的VIN的记录的控制例程。

首先，在步骤S10中，从记录用ECU 20启动的时刻起经过规定的待机时间后，CPU20A取得VIN。VIN的取得是由CPU 20A从发动机用ECU 14接收示出保存在其ROM 14A中的VIN(车辆16的VIN)的信号而进行的。另外，也可以取代在经过规定的待机时间后取得VIN的方法，而是进行与后述的步骤S110以及S120同样的处理。

在步骤S20中，CPU 20A从工厂检查装置28接收信号。由此，取得检查结果。

在步骤S30中，CPU 20A判定工厂检查是否合格。如果CPU 20A做出否定判定(步骤S30中的“否”)，则CPU 20A使VIN的记录的控制前进到步骤S70。如果CPU20A做出肯定判定(步骤S30中的“是”)，则CPU 20A使VIN的记录的控制前进到步骤S40。另外，也可以省略步骤S30。

在步骤S40中，CPU 20A读取保存在RAM 20C中的VIN，并将VIN记录在记录装置22的第一记录区域22A中。

在步骤S50中，CPU 20A例如通过判定记录在记录装置22的第一记录区域22A中的VIN是否与保存在RAM 20C中的VIN相同，来判定VIN是否被正常地记录在记录装置22中。如果CPU 20A做出肯定判定(步骤S50中的“是”)，则处理进入步骤S60。在步骤S60中，CPU 20A判定车辆16可以出厂。如果CPU 20A做出否定判定(步骤S50中的“否”)，则处理进入步骤S70。在步骤S70中，CPU 20A判定车辆16不可以出厂。另外，步骤S60和S70的判定结果也可以显示在显示装置(未图示)上。

从以上说明可知，当车辆16从工厂出厂时，由记录用ECU 20取得保存在发动机用ECU 14的ROM 14A中的VIN(步骤S10)，并记录在记录装置22的第一记录区域22A中(步骤S40)。如果工厂检查装置28的检查合格，且VIN被正常地记录在记录装置22的第一记录区域22A中，则在步骤S30和S50中进行肯定判定。然后，在步骤S60中，判定为车辆16可以出厂。因此，在出厂的车辆中，记录在记录装置22的第一记录区域22A中的VIN与保存在发动机用ECU14的ROM 14A中的VIN相同。

行驶开始时的VIN的临时记录及事故时的VIN的记录的控制

接着，参照图3所示的流程图说明行驶开始时的VIN的临时记录以及事故时的VIN的记录的控制例程。另外，在点火开关(未示出)接通时，由记录用ECU 20的CPU20A执行基于图3所示的流程图的VIN的记录的控制。

首先，在步骤S110中，CPU 20A开始接收从发动机用ECU 14发送的示出VIN的信号。然后，CPU 20A每隔预先设定的规定时间取得VIN。CPU 20A将取得的VIN记录在RAM 20C的正常判定用的记录区域中。

在步骤S120中，CPU 20A判定是否连续三次取得了正常且相同的VIN。如果CPU 20A做出否定判定(步骤S120中的“否”)，则再次执行步骤S120。如果CPU 20A做出肯定判定(步骤S120中的“是”)，则处理进入步骤S130。在步骤S130中，CPU 20A将VIN记录在RAM 20C的临时记录区域中。

在步骤S140中，CPU 20A判定与车辆16的事故相关而预先设定的VIN的记录条件是否成立。如果CPU 20A做出否定判定(步骤S140中的“否”)，则CPU 20A使VIN的记录的控制进入步骤S170。如果CPU 20A做出肯定判定(步骤S140中的“是”)，则CPU20A进行到步骤S150。在步骤S150中，CPU 20A从RAM 20C读取VIN，并将VIN记录在记录装置22的第二记录区域22B中。另外，VIN的记录条件可以是用于判定车辆16发生了事故的本领域公知的任意条件。

在步骤S160中，CPU 20A将事故分析所需的车辆信息作为事故信息记录在记录装置22的事故信息记录区域22C中，结束V IN的记录的控制。所述事故分析所需的车辆信息被记录在RAM 20C中。

在步骤S170中，CPU 20A判定点火开关(未示出)是否断开。如果CPU 20A做出否定判定(步骤S170中的“否”)，则CPU 20A使VIN的记录的控制返回步骤S140。如果CPU 20A做出肯定判定(步骤S170中的“是”)，则CPU 20A进行到步骤S180。在步骤S180中，CPU 20A清除记录在RAM 20C的临时记录区域中的VIN，并结束VIN的记录的控制。

从以上的说明可知，在进行车辆16的行驶开始的准备而启动记录用ECU 20时，从发动机用ECU 14的ROM 14A取得VIN。即，在车辆16开始行驶时，由记录用ECU20每隔规定的时间取得保存在发动机用ECU 14的ROM 14A中的VIN(步骤S110)。若连续三次取得正常且相同的VIN，则将VIN记录在RAM 20C的临时记录区域中(步骤S120、S130)。

进一步地，当车辆16遭遇事故，且与车辆的事故相关而预先设定的VIN的记录条件成立时，进行肯定判定(步骤S140)，从RAM 20C读取VIN。然后，在记录装置22的第二记录区域22B中记录VIN(步骤S150)。进一步地，将车辆16的事故信息记录在记录装置22的事故信息记录区域22C中(步骤S160)。

因此，在车辆16遭遇事故的状况下，记录在记录装置22的第二记录区域22B中的VIN与保存在发动机用ECU 14的ROM 14A中的VIN相同。进一步地，记录装置22的事故信息记录区域22C中记录的信息是车辆16的事故信息。

因此，在车辆16的事故之后，通过判定记录在记录装置22的第一和第二记录区域中的VIN是否与保存在发动机用ECU 14的ROM 14A中的VIN相同，能够判定记录用ECU 20是否被更换等。进一步地，可以根据记录在记录装置22的事故信息记录区域22C中的规定的时间范围的事故信息来推定事故发生前后的车辆状况。

关于各种情况

下面的表1示出了车辆16的VIN、记录在第一记录区域22A中的VIN和记录在第二记录区域22B中的VIN的多种不同组合的情况C1～C9。在表1中，“AAA”示出车辆16的VIN，即保存在发动机用ECU 14的ROM 14A中的VIN，“BBB”示出不同于“AAA”的VIN。另外，在表1中，VIN是3个字符，但VIN的字符数可以是任意的字符数。

[表1]

情况C1

记录在第一记录区域22A中的VIN和记录在第二记录区域22B中的VIN是AAA，与车辆16的VIN相同。因此，记录用ECU 20未被更换，记录在记录装置22的事故信息记录区域22C中的事故信息是车辆16的事故信息。因此，能够根据所记录的事故信息来推定事故发生前后的车辆的状况。

情况C2

记录在第一记录区域22A中的VIN是AAA，与车辆16的VIN相同，但记录在第二记录区域22B中的VIN是BBB，与车辆16的VIN不同。推定为记录用ECU 20被暂时移动至车辆16以外的车辆，并且车辆16以外的车辆的事故信息被记录在记录装置22的事故信息记录区域22C中，然后记录用ECU 20被返回到车辆16。因此，在事故信息记录区域22C中记录的事故信息是车辆16以外的车辆的事故信息。

情况C3

记录在第一记录区域22A中的VIN是AAA，与车辆16的VIN相同，但在第二记录区域22B中没有VIN的记录。推定为记录用ECU 20未被更换，预先设定的VIN的记录条件未成立。

情况C4

记录在第一记录区域22A中的VIN是BBB，与车辆16的VIN不同。记录在第二记录区域22B中的VIN是AAA，与车辆16的VIN相同。记录用ECU 20被更换，但记录在记录装置22的事故信息记录区域22C中的信息是车辆16的事故信息。因此，可以根据所记录的事故信息来推定事故发生前后的车辆的状况。

情况C5

记录在第一记录区域22A中的VIN和记录在第二记录区域22B中的VIN是BBB，与车辆16的VIN不同。记录用ECU 20被更换为其他车辆的记录用ECU，记录在记录装置22的事故信息记录区域22C中的信息不是车辆16的事故信息，而是其他车辆的事故信息。

情况C6

记录在第一记录区域22A中的VIN是BBB，与车辆16的VIN不同。在第二记录区域22B中没有VIN的记录。推定为记录用ECU 20被更换为其他车辆的记录用ECU，且预先设定的VIN的记录条件在该其他车辆中未成立。

情况C7

在第一记录区域22A中没有VIN的记录。记录在第二记录区域22B中的VIN是AAA，与车辆16的VIN相同。记录用ECU 20在车辆16出厂后被更换为补给品的记录用ECU，记录在记录装置22的事故信息记录区域22C中的信息是车辆16的事故信息。因此，能够根据所记录的事故信息来推定事故的发生状况。

情况C8

在第一记录区域22A中没有VIN的记录。记录在第二记录区域22B中的VIN是BBB，不同于车辆16的VIN。推定为记录用ECU 20在车辆16出厂后被更换为补给品的记录用ECU。因此，记录装置22的事故信息记录区域22C中记录的信息不是车辆16的事故信息，而是其他车辆的事故信息。

情况C9

在第一记录区域22A和第二记录区域22B中没有VIN的记录。推定为记录用ECU 20在车辆16出厂后被更换为补给品的记录用ECU，且预先设定的VIN的记录条件未成立。

实施方式的效果

根据实施方式，当车辆16出厂时，在记录设备22的第一记录区域22A中记录VIN。因此，能够判定是否记录用ECU 20是否被更换、记录装置22的事故信息记录区域22C中记录的信息是否是车辆16的事故信息等。

特别是，根据实施方式，通过判定记录在第一及第二记录区域22A、22B中的VIN是否与保存在发动机用ECU 14的ROM 14A中的VIN相同，能够判定是否记录用ECU 20被更换从而在事故信息记录区域22C中记录了其他车辆的事故信息。

进一步地，根据实施方式，在第一记录区域22A中记录有车辆16以外的车辆的VIN的情况下，通过判定在第二记录区域22B中是否记录有车辆16的VIN，能够判定是否记录用ECU 20被更换从而在事故信息记录区域22C中记录了其他车辆的事故信息。

如上所述，当点火开关接通、记录用ECU 20启动时，记录用ECU 20通过接收从发动机用ECU 14发送的示出VIN的信号来取得VIN。因此，能够在车辆16实质上开始行驶之前，将车辆的VIN记录在第一记录区域22A中。因此，即使在车辆开始行驶之后立即遭遇事故，也能够将VIN记录在第二记录区域22B中，并将事故信息记录在事故信息记录区域22C中。

进一步地，根据实施方式，在将从ROM 14A取得的VIN记录在作为临时记录装置的第一记录区域22A中、将事故信息记录在事故信息记录区域22C中时，将记录在第一记录区域22A中的VIN记录在第二记录区域22B中。因此，能够防止当未判定预先设定的记录条件成立并且事故信息没有被记录在事故信息记录区域22C中时，记录在第一记录区域22A中的VIN被不必要地记录在第二记录区域22B中的情况发生。

当点火开关接通时，记录用ECU 20和发动机用ECU 14启动。但是，在记录用ECU 20刚启动后，即使记录用ECU 20向发动机用ECU 14请求发送示出VIN的信号，有时也无法从发动机用ECU 14正确地接收示出VIN的信号。

例如，图4是说明在点火开关接通之后从发动机用ECU 14向记录用ECU 20发送示出VIN的信号的状况的时序图。

如图4所示，在时刻t1，点火开关(IG)接通。假设记录用ECU 20和发动机用ECU 14分别在时刻t2和t3启动。另外，在时刻t2，开始示出VIN的信号的接收，在时刻t2至时刻t4，没有接收到示出正常的VIN的信号，在时刻t4至时刻t5，连续3次接收到示出正常且相同的VIN的信号。另外，在图4中，实线箭头表示示出VIN的信号，虚线箭头表示不是示出正常的VIN的信号。

如果根据在时刻t2至时刻t4之间接收到的信号将VIN记录在RAM 20C的临时记录区域中，则由于不正确的VIN被记录在RAM 20C的临时记录区域中，所以在步骤S150中，就会将不正确的VIN记录在记录装置22的第二记录区域22B中。因此，就无法进行是上述情况C1～C9中的哪一个等的判定。

与此相对，根据实施方式，当在步骤S120中判定为连续三次取得了正常且相同的VIN时，在步骤S130中，将VIN记录在RAM 20C的临时记录区域中。进一步地，在步骤S140中判定为与车辆的事故相关而预先设定的VIN的记录条件成立时，在步骤S150中，从RAM读取VIN，在记录装置22的第二记录区域22B中记录VIN。

因此，能够在RAM 20C的临时记录区域和记录装置22的第二记录区域22B中记录正确的VIN。因此，能够可靠地进行是上述情况C1～C9中的哪一个等的判定，能够正确地判定记录用ECU 20是否被更换等。

在上述内容中参考特定实施方式详细描述了本公开，但是本公开不限于上述实施方式。对于本领域技术人员来说显而易见的是，在本公开的范围内的其他各种实施方式是可能的。

例如，在上述实施方式中，保存作为车辆16的车辆识别信息的车辆识别编号的读取专用的保存装置是发动机用ECU 14的ROM 14A。但是，读取专用的保存装置也可以是发动机用ECU 14和记录用ECU 20以外的ECU的ROM。

另外，在上述实施方式中，在步骤S150中，将VIN记录在记录装置22的第二记录区域22B中，在步骤S160中，将车辆16的事故信息记录在记录装置22的事故信息记录区域22C中。然而，也可以在将车辆16的事故信息记录在记录装置22的事故信息记录区域22C中之后，将VIN记录在记录装置22的第二记录区域22B中。

此外，在上述实施方式中，记录用ECU 20在启动之后立即从发动机用ECU 14取得VIN。但是，记录用ECU 20也可以在从记录用ECU 20启动后至记录用ECU 20将事故信息记录在记录装置22的事故信息记录区域22C中为止的期间中的任意时刻，从发动机用ECU 14取得VIN并将VIN记录在记录装置22的第二记录区域22B中。

进一步地，在上述实施方式中，基于图2所示的流程图的VIN记录的控制是在由工厂检查装置28判定工厂检查合格之后执行的。但是，也可以取代步骤S20而执行由工厂检查装置28进行的出厂检查。

进一步地，在上述的实施方式中，在车辆的事故后的VIN的记录的验证中，如表1所示，验证车辆16的VIN、记录在第一记录区域22A中的VIN以及记录在第二记录区域22B中的VIN的组合。车辆16的VIN是保存在发动机用ECU 14的ROM 14A中的VIN。但是，用于记录的验证的车辆16的VIN也可以是刻印在车辆的框架等上的VIN。

进一步地，除了表1中所示的三个VIN的组合的验证之外，还可以进行车辆16的VIN、即保存在发动机用ECU 14的ROM 14A中的VIN是否与刻印在车辆的框架等上的VIN相同的判定。根据该判定，能够验证发动机用ECU 14是否被更换。

Claims (5)

1.一种事故信息记录装置，其搭载在具备保存车辆识别信息的保存装置的车辆上，其特征在于，具备：

非易失性的记录装置；以及

如以下那样配置的记录用控制装置：

将所述车辆识别信息记录在所述记录装置的第一记录区域中，其中，记录在所述第一记录区域中的所述车辆识别信息是在所述车辆从工厂出厂时从所述保存装置取得的，

所述记录用控制装置如果判定与事故相关的预先设定的记录条件成立，则将与所述事故时的所述车辆相关的信息记录在所述记录装置中，

在将与所述事故时的所述车辆相关的信息记录在所述记录装置中时，将所述车辆识别信息记录在所述记录装置的第二记录区域中，其中，记录在所述第二记录区域中的所述车辆识别信息是在从启动所述记录用控制装置后到所述记录用控制装置将与所述事故时的所述车辆相关的信息记录在所述记录装置中为止的期间，从所述保存装置取得的。

2.根据权利要求1所述的事故信息记录装置，其特征在于，

所述记录用控制装置配置为：在进行所述车辆的行驶开始的准备而启动所述记录用控制装置时，从所述保存装置取得所述车辆识别信息。

3.根据权利要求2所述的事故信息记录装置，其特征在于，

所述记录用控制装置具备易失性的临时记录装置，

所述记录用控制装置如以下那样配置：

将从所述保存装置取得的所述车辆识别信息记录在所述临时记录装置中，

在将与所述事故时的所述车辆相关的信息记录在所述记录装置中时，将记录在所述临时记录装置中的所述车辆识别信息记录在所述记录装置的所述第二记录区域中。

4.根据权利要求3所述的事故信息记录装置，其特征在于，

所述记录用控制装置如以下那样配置：

每隔规定时间从所述保存装置取得所述车辆识别信息，并且

在取得的多个所述车辆识别信息正常且相同时，将取得的车辆识别信息记录在所述临时记录装置中。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的事故信息记录装置，其特征在于，

所述保存装置包含在用于控制所述车辆的驱动装置的驱动装置用控制装置中。