CN114897522A - 一种电动汽车换电预付费方法及系统 - Google Patents

一种电动汽车换电预付费方法及系统 Download PDF

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CN114897522A CN202210515648.7A CN202210515648A CN114897522A CN 114897522 A CN114897522 A CN 114897522A CN 202210515648 A CN202210515648 A CN 202210515648A CN 114897522 A CN114897522 A CN 114897522A
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詹常亮
吴克望
周小华
强琦
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Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
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Abstract

本发明提出一种电动汽车换电预付费方法及系统，涉及了换电技术领域，包括：接收来自于用户的创建订单请求，根据创建订单请求创建换电订单，并向换电站服务器发送换电订单；接收换电站服务器发送的换电完成回调通知；根据用户的免预付分值判断是否需要进行预支付，若需要预支付，则向用户发出预支付通知，并在接收到预支付成功信息的时候向换电站服务器发送充电指令；若不需要预支付，则直接向换电站服务器发送充电指令；接收来自于换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并将所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算。本发明无需对平台账户进行充值，实现无感知退款，提高换电体验，提升换电效率。

Description

一种电动汽车换电预付费方法及系统
技术领域
本发明属于电动汽车换电技术领域，具体涉及了一种电动汽车换电预付费方法及系统。
背景技术
电动汽车作为新能源开发的突出代表，已经成为取代传统燃油汽车，引领汽车行业新时代的重要发展方向。当前，世界汽车行业正积极投身于电动汽车的开发和推广过程中。
随着新能源汽车产业的不断发展，涉及电动汽车充换电站技术也在不断提高。电动汽车客户在换电站进行换电后，需要等待收费系统进行换电费用的计算，根据计算后的费用付费后才能离去。换电费用的计算本身需要花费较长的时间，按度数计费，换下的电池电量到充满电的电量，收取这部分充电的电量费用，这个充电过程常常需要数小时，如果要等到计费结果出来，司机再支付离开，浪费了司机的时间，造成了较差的换电体验，降低了换电站的换电效率。特别当换电站的换电车辆很多时，电动汽车客户在换电后需要花费大量的等待时间才能进行付费，浪费了客户的时间，同时对于换电站本身也造成了拥挤，降低了换电效率。
发明内容
鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种电动汽车换电预付费方法及系统，以改善由于电动汽车客户在换电后需要花费大量的等待时间才能进行付费，浪费了客户的时间，同时对于换电站本身也造成了拥挤，降低了换电效率问题。
为实现上述目的及其它相关目的，本发明提出一种电动汽车换电预付费方法，其应用于服务器，所述服务器和换电站服务器网络连接，所述电动汽车换电预付费方法包括：
接收来自于用户的创建订单请求，根据所述创建订单请求创建换电订单，并向换电站服务器发送换电订单；
接收所述换电站服务器发送的换电完成回调通知；其中，所述回调通知包括所述换电站服务器根据所述换电订单更换电池所需的预支付金额；
根据用户的免预付分值判断是否需要进行预支付；若需要预支付，则向所述用户发出预支付通知，并在接收到预支付成功信息的时候向所述换电站服务器发送充电指令；
若不需要预支付，则直接向所述换电站服务器发送充电指令；其中，所述换电站服务器依据所述充电指令通知换电站对换下的电池进行充电；
接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并将所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算，其中所述充电完成信息包括充电完成所消耗的电量。
在本发明的一个实施例中，所述接收来自于用户创建订单请求，根据所述创建订单请求创建换电订单，并向换电站服务器发送换电订单还包括：更新所述用户的累计换电订单数量。
在本发明的一个实施例中，所述电动汽车换电预付费方法还包括：若接收到来自于用户发送的取消换电订单请求，则更新所述用户的累计换电订单取消数量。
在本发明的一个实施例中，所述获取当前用户的免预付分值包括：获取当前用户的换电订单取消率和换电订单排名，根据当前用户的换电订单取消率、换电订单数排名计算当前用户的免预付分值。
在本发明的一个实施例中，所述服务器内预设有免预付阈值，根据用户的免预付分值与预设的免预付阈值进行对比，若用户的免预付分值小于预设的免预付阈值，则需要预支付；否则，则不需要预支付。
在本发明的一个实施例中，所述接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并依据所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算包括：
对于已预支付的换电订单，若所述预支付金额大于所述实际订单金额，根据所述实际订单金额进行结算，并自动将差额沿退回至原支付账户，并通知所述换电站服务器换电订单完成。
在本发明的一个实施例中，所述接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并依据所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算包括：
对于已预支付的换电订单，若所述预支付金额小于所述实际订单金额，根据所述实际订单金额进行结算，则通知用户支付其差额，支付成功后通知所述换电站服务器换电订单完成。
在本发明的一个实施例中，所述接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并依据所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算包括：
对于免预付的换电订单，并依据所述实际订单金额发送至用户，以便用户进行支付，支付成功后通知所述换电站服务器换电订单完成。
本发明还提出一种电动汽车换电预付费系统，包括：
订单模块，用于接收来自于用户的创建订单请求，根据所述创建订单请求创建换电订单，并向换电站服务器发送换电订单，以及用于接收所述换电站服务器发送的换电完成回调通知；其中，所述回调通知包括所述换电站服务器根据所述换电订单更换电池所需的预支付金额；
预支付管理模块，用于根据用户的免预付分值判断是否需要进行预支付；若需要预支付，则向所述用户发出预支付通知，并在接收到预支付成功信息的时候向所述换电站服务器发送充电指令；若不需要预支付，则直接向所述换电站服务器发送充电指令；其中，所述换电站服务器依据所述充电指令通知换电站对换下的电池进行充电；
结算模块，用于接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并依据所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算。
在本发明的一个实施例中，还包括：评估模块，用于计算当前用户的免预付分值。
综上所述，本发明提出一种电动汽车换电预付费方法，主要针对按度数计费模式，在换完电池时，根据电池当前电量预估到充满电所需的充电金额，先让司机预付预估金额，支持支付宝、微信、银联等市面普及的支付方式和曹操司机平台账户余额进行预付，预付后司机可立马离开，待换下电池充满电后，产生实际金额，系统自动原路退款，即本发明提高了司机换电效率，按度电计费模式下采取预付模式及自动退款功能，对接多支付渠道，电池充满电后，会原路自动退款，司机无需任何操作，无需对平台账户进行充值，实现无感知退款。
本发明提出一种电动汽车换电预付费方法，搭建换电司机评估模块，为该计费模式下免预付司机做数据储备，根据司机历史换电评估模块，可针对优质司机免收预付金额，直接换电离场，待电池充满电后，再收取实际换电金额，以针对优质司机免预付，提高换电体验。
本发明提出一种电动汽车换电预付费方法，通过预支付的方式避免了用户花费大量时间等待电池充电，避免了对换电站造成拥挤，从而提升换电效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种电动汽车换电预付费方法于一实施例中的流程框图。
图2为一种电动汽车换电预付费方法于一实施例中的流程图。
图3为一种电动汽车换电预付费系统于一实施例中的结构框图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
请参阅图1至图2所示，为解决上述技术问题，以改善由于电动汽车客户在换电后需要花费大量的等待时间才能进行付费，浪费了客户的时间，同时对于换电站本身也造成了拥挤，降低了换电效率问题，本发明提出一种电动汽车换电预付费方法，具体的，所述方法包括：
S1、接收来自于用户的创建订单请求，根据所述创建订单请求创建换电订单，并向换电站服务器发送换电订单；
S2、接收所述换电站服务器发送的换电完成回调通知；其中，所述回调通知包括所述换电站服务器根据所述换电订单更换电池所需的预支付金额；
S3、根据用户的免预付分值判断是否需要进行预支付，若需要预支付，则向所述用户发出预支付通知，并在接收到预支付成功信息的时候向所述换电站服务器发送充电指令；若不需要预支付，则直接向所述换电站服务器发送充电指令；其中，所述换电站服务器依据所述充电指令通知换电站对换下的电池进行充电；
S4、接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并将所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算，其中所述充电完成信息包括充电完成所消耗的电量。
请参阅图1至图2所示，在步骤S1中，服务器接收来自用户发送的创建订单请求，并且根据所述创建订单请求创建换电订单，并向换电站服务器发送换电订单。具体的，包括：用户向服务器发送创建订单请求，服务器接收所述创建订单请求后创建换电订单，并向服务器向换电站服务器发送换电订单，其中，换电站服务器接收到该换电订单后通知换电站进行换电。
请参阅图1至图2所示，在本实施例中，所述服务器与所述换电站服务器之间建立通信，所述服务器向所述换电站服务器发送创建换电订单请求，所述换电站服务器接收所述创建换电订单请求后创建换电订单。
请参阅图1至图2所示，在本实施例中，用户向服务器发送创建订单请求，使得所述服务器依据所述创建订单请求创建换电订单，例如用户通过为手机、平板电脑等具有扫码功能的移动智能终端中内置APP在换电站进行扫码，以发起换电请求，移动智能终端可以通过2G、3G、4G等移动通讯网络与服务器建立网络连接，也可以通过本地有线或无线wifi网络连接互联网后与服务器建立网络连接。
请参阅图1至图2所示，在本实施例中，所述接收来自于用户创建订单请求，根据所述创建订单请求创建换电订单，并向换电站服务器发送换电订单还包括：更新所述用户的累计换电订单数量。具体的，所述服务器接收创建订单请求后，所述服务器内的订单模块创建换电订单，并向评估模块发送创建订单事件，所述评估模块接收到所述创建订单事件后将该用户的换电订单数加一，从而更新所述用户的累计换电订单数量，以便为评估该用户的免预付分值提供数据。
还需要说明的是，所述接收换电站服务器反馈的换电订单结果，保存所述换电订单的订单三方信息，并将所述换电订单结果反馈给用户，所述订单三方信息包括用户信息、服务器信息和换电站服务器信息，其中，用户信息包括司机信息、电动汽车的车辆信息等、换电站服务器信息包括换电站信息等，以便于用户、服务器和换电站查询该订单的详细信息。
请参阅图1至图2所示，步骤S1中发起换电请求后，所述服务器的网关侧等待换电站服务器的换电完成回调通知，在步骤S2中，接收所述换电站服务器发送的换电完成回调通知；其中，所述回调通知包括所述换电站服务器根据所述换电订单更换电池所需的预支付金额。
具体的，换电站服务器通知换电站进行换电，换电完成后，所述换电站服务器向所述服务器的网关侧发送换电完成回调通知，其中，所述换电完成回调通知包括电池当前剩余电量和根据所述换电订单更换电池所需的预支付金额，所述预支付金额是根据电池当前剩余电量到充满电所需的预估金额。
请参阅图1至图2所示，在本实施例中，所述电动汽车换电预付费方法还包括，若接收到来自于用户发送的取消换电订单请求，则更新所述用户的累计换电订单取消数量，具体的，若用户取消换电订单，则所述服务器内的订单模块向评估模块发送取消创单事件，所述评估模块接收到所述取消创单事件后将该用户的取消订单数加一，从而更新所述用户的累计换电订单取消数量，以便为评估该用户的免预付分值提供数据。
本实施例中的换电站设于一个区域内，本实施例提供的区域可以是小区、加油站或者集中式换电站，每个区域内可设置一个换电站服务器，设于该区域内的换电站服务器与该区域内的换电装置可以通过以太网等方式连接。另外，本实施例中的每个区域的换电站服务器与总的换电站服务器之间通过互联网连接，本实施例中可以在每个区域的换电站服务器中安置无线网络模块，如2G、3G、4G卡用来与总的换电站服务器建立网络连接关系；也可以通过其它网络覆盖实现与总的换电站服务器的网络连接关系，本发明不对其具体的网络连接方式进行限定。
请参阅图1至图2所示，在步骤S3中，获取当前用户的免预付分值。具体的，所述服务器接收到该换电完成回调通知后，根据司机编号等信息调用服务器内的评估模块，以计算当前用户的免预付分值。
请参阅图1至图2所示，在步骤S3中，当前用户的免预付分值是服务器根据预先设定的评估指标来计算得到的，需要说明的是，不同评估指标在所述免预付分值中所占据的分值比例可以根据实际情况进行调节。在本实施例中，所述评估指标包括取消率和换电订单排名数等，还需要说明的是，所述评估指标可以根据业务需要进行变更，包括增加或减少评估指标、增加或减少其中任意一个评估指标在所述免预付分值中所占据的分值比例。本发明通过搭建换电司机评估模块，为该计费模式下免预付司机做数据储备，根据司机历史换电评估模块，可针对优质司机免收预付金额，直接换电离场，待电池充满电后，再收取实际换电金额，以针对优质司机免预付，提高换电体验。
在本实施例中，例如，依据当前用户的取消率计算其得分为：取消率为0时得100分，0＜取消率＜10％时得90分，10％＜取消率＜20％时得80分，以此类推。依据当前用户的换电订单排名数计算其得分为：排名大于或等于90％时得100分，80％＜排名数＜90％得90分，80％＜排名数＜90％得90分，70％＜排名数＜80％得80分，以此类推，且将其根据不同评估指标计算得出的分值并乘以其在所述免预付分值中所占据的分值比例后相加以得到最终的免预付分值。需要说明的是，其每个评估指标中单独计算方式也可以根据业务需求进行变更。
请参阅图1至图2所示，在步骤S3中，根据用户的免预付分值判断是否需要进行预支付，若需要预支付，则向所述用户发出预支付通知，并在接收到预支付成功信息的时候向所述换电站服务器发送充电指令；若不需要预支付，则直接向所述换电站服务器发送充电指令；其中，所述换电站服务器依据所述充电指令通知换电站对换下的电池进行充电。需要说明的是，所述服务器预设有免预付阈值，所述服务器接收到所述换电完成回调通知后，将当前用户的免预付分值与所述服务器内预设的免预付阈值进行对比，以判断是否需要进行预支付。需要说明的是，该预设的免预付阈值可以根据需要进行配置。
请参阅图1至图2所示，在步骤S3中，若免预付分值小于免预付阈值，则需要预支付，服务器向所述用户发出预支付通知，并在接收到预支付成功信息的时候向所述换电站服务器发送充电指令，然后服务器接收所述用户预支付成功信息的时候向所述换电站服务器发送充电指令，换电站服务器接收到该充电指令后通知换电站对换下的电池进行充电；否则，则不需要预支付，服务器直接向所述换电站服务器发送充电指令，换电站服务器接收到该充电指令后通知换电站对换下的电池进行充电。
请参阅图1至图2所示，在步骤S3中，若当前用户的免预付分值小于免预付阈值，则将所述换电订单的支付状态设置为待支付状态，服务器向所述用户发出预支付通知，当用户支付预支付金额成功后，其支付状态更新为预支付成功状态；否则，将所述换电订单的支付状态设置为预支付成功状态，当用户预支付成功后即可离开换电站，无需长时间等待，避免了对换电站造成拥挤，从而提升换电效率。
请参阅图1至图2所示，在本实施例中，其支付方式支持支付宝、微信、银联等市面普及的支付方式和用户平台的账户余额进行预支付，使其能够对接多支付渠道，电池充满电后，会原路自动退款，司机无需任何操作，无需对平台账户进行充值，实现无感知退款。预付后司机可立马离开，待换下电池充满电后，产生实际金额，系统自动原路退款，即本发明提高了司机换电效率，按度电计费模式下采取预付模式及自动退款功能，对接多支付渠道，电池充满电后，会原路自动退款，司机无需任何操作，无需对平台账户进行充值，实现无感知退款，并且通过预支付的方式避免了用户花费大量时间等待电池充电，避免了对换电站造成拥挤，从而提升换电效率。
请参阅图1至图2所示，在步骤S4中，充电完成后，服务器接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，并根据充电完成信息计算实际订单金额，并且依据所述实际订单金额进行结算，并通知换电站服务器换电订单完成。需要说明的是，当充电完成后，所述服务器接收换电站服务器发送的充电完成信息包括充电完成所消耗的电量，依据所述充电完成所消耗的电量获取实际订单金额。需要说明的是，充电完成后，若该笔换电订单为已预支付过所需的预支付金额时，服务器执行步骤S51，若该笔换电订单为免预付订单时，服务器执行步骤S52。
需要说明的是，所述接收所述换电站服务器到所述充电完成后，获取实际订单金额，并依据所述实际订单金额进行结算，并通知换电服务器换电订单完成包括：
S51、对于已预付的换电订单，若所述预支付金额大于所述实际订单金额，所述服务器根据所述实际订单金额进行结算，并自动将差额沿退回至原支付账户，并将其支付状态更改为已支付，并通知换电站服务器换电订单完成。若所述预支付金额小于所述实际订单金额，根据所述实际订单金额进行结算，则通知用户支付其差额，支付成功后通知所述换电站服务器换电订单完成。其中，已预付的换电订单为用户由于免预付分值小于免预付阈值而已经预支付过该笔换电订单所需要的预支付金额的订单。在本实施例中，该预支付金额大于实际订单金额，服务器会所述实际订单金额和预支付金额进行结算，并将多余的预支付款自动退回至用户的原支付账号中，并将其支付状态更改为已支付，并通知换电站服务器换电订单完成。需要说明的是，所述差额为预支付金额和实际订单金额之间的差额。
S52、对于免预付的换电订单，并依据所述实际订单金额发送至用户，以便用户进行支付，支付成功后通知所述换电站服务器换电订单完成。具体的，所述服务器依据所述实际订单金额发送待支付通知，用户支付完成后将其支付状态更改为已支付，并通知换电站服务器换电订单完成。其中，免预付的换电订单为用户由于免预付分值大于或等于免预付阈值而未预支付过该笔换电订单所需要的预支付金额的订单，此时，服务器会根据所述实际订单金额向用户发送待支付通知，待用户通过支付宝、微信、银联等市面普及的支付方式和用户平台的账户余额进行支付后，将其支付状态更新为已支付，并通知换电站服务器该换电订单完成。
请参阅图1至图3所示，在本实施例中，本发明还提出一种电动汽车换电预付费系统，该系统应用了如上述实施例中所描述的电动汽车换电预付费方法，包括订单模块10、评估模块20、预支付管理模块30和结算模块40，其中，所述订单模块10用于创建订单，具体的，所述订单模块10可用于接收来自于用户的创建订单请求，根据所述创建订单请求创建换电订单，并向换电站服务器发送换电订单，以及用于接收所述换电站服务器发送的换电完成回调通知；其中，所述回调通知包括所述换电站服务器根据所述换电订单更换电池所需的预支付金额；所述评估模块20用于存储用户的取消率、订单数排名等评估指标，并且根据上述评估指标获取当前用户的免预付分值；所述预支付管理模块30，用于根据用户的免预付分值判断是否需要进行预支付；若需要预支付，则向所述用户发出预支付通知，并在接收到预支付成功信息的时候向所述换电站服务器发送充电指令；若不需要预支付，则直接向所述换电站服务器发送充电指令；其中，所述换电站服务器依据所述充电指令通知换电站对换下的电池进行充电；所述结算模块40用于接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并依据所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算。
综上所述，本发明提出一种电动汽车换电预付费方法，主要针对按度数计费模式，在换完电池时，根据电池当前电量预估到充满电所需的充电金额，先让司机预付预估金额，支持支付宝、微信、银联等市面普及的支付方式和曹操司机平台账户余额进行预付，预付后司机可立马离开，待换下电池充满电后，产生实际金额，系统自动原路退款，即本发明提高了司机换电效率，按度电计费模式下采取预付模式及自动退款功能，对接多支付渠道，电池充满电后，会原路自动退款，司机无需任何操作，无需对平台账户进行充值，实现无感知退款。
本发明提出一种电动汽车换电预付费方法，搭建换电司机评估模块，为该计费模式下免预付司机做数据储备，根据司机历史换电评估模块，可针对优质司机免收预付金额，直接换电离场，待电池充满电后，再收取实际换电金额，以针对优质司机免预付，提高换电体验。
本发明提出一种电动汽车换电预付费方法，通过预支付的方式避免了用户花费大量时间等待电池充电，避免了对换电站造成拥挤，从而提升换电效率。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明，本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案，例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本发明的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。

Claims (10)

1.一种电动汽车换电预付费方法，其特征在于，应用于服务器，所述服务器换电站服务器网络连接，所述电动汽车换电预付费方法包括：
接收来自于用户的创建订单请求，根据所述创建订单请求创建换电订单，并向换电站服务器发送换电订单；
接收所述换电站服务器发送的换电完成回调通知；其中，所述回调通知包括所述换电站服务器根据所述换电订单更换电池所需的预支付金额；
根据用户的免预付分值判断是否需要进行预支付，若需要预支付，则向所述用户发出预支付通知，并在接收到预支付成功信息的时候向所述换电站服务器发送充电指令；若不需要预支付，则直接向所述换电站服务器发送充电指令；其中，所述换电站服务器依据所述充电指令通知换电站对换下的电池进行充电；
接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并将所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算，其中所述充电完成信息包括充电完成所消耗的电量。
2.根据权利要求1所述的电动汽车换电预付费方法，其特征在于，所述接收来自于用户创建订单请求，根据所述创建订单请求创建换电订单，并向换电站服务器发送换电订单还包括：更新用户的累计换电订单数量。
3.根据权利要求1所述的电动汽车换电预付费方法，其特征在于，所述电动汽车换电预付费方法还包括：若接收到来自于用户发送的取消换电订单请求，则更新用户的累计换电订单取消数量。
4.根据权利要求1所述的电动汽车换电预付费方法，其特征在于，获取当前用户的免预付分值包括：获取当前用户的换电订单取消率和换电订单排名，根据当前用户的换电订单取消率、换电订单数排名计算当前用户的免预付分值。
5.根据权利要求1所述的电动汽车换电预付费方法，其特征在于，所述服务器内预设有免预付阈值，根据用户的免预付分值与预设的免预付阈值进行对比，若用户的免预付分值小于预设的免预付阈值，则需要预支付；否则，则不需要预支付。
6.根据权利要求1所述的电动汽车换电预付费方法，其特征在于，所述接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并依据所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算包括：
对于已预支付的换电订单，若所述预支付金额大于所述实际订单金额，根据所述实际订单金额进行结算，并自动将差额沿退回至原支付账户，并通知所述换电站服务器换电订单完成。
7.根据权利要求1所述的电动汽车换电预付费方法，其特征在于，所述接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并依据所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算包括：
对于已预支付的换电订单，若所述预支付金额小于所述实际订单金额，根据所述实际订单金额进行结算，则通知用户支付其差额，支付成功后通知所述换电站服务器换电订单完成。
8.根据权利要求1所述的电动汽车换电预付费方法，其特征在于，所述接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并依据所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算包括：
对于免预付的换电订单，并依据所述实际订单金额发送至用户，以便用户进行支付，支付成功后通知所述换电站服务器换电订单完成。
9.一种电动汽车换电预付费系统，其特征在于，包括：
订单模块，用于接收来自于用户的创建订单请求，根据所述创建订单请求创建换电订单，并向换电站服务器发送换电订单，以及用于接收所述换电站服务器发送的换电完成回调通知；其中，所述回调通知包括所述换电站服务器根据所述换电订单更换电池所需的预支付金额；
预支付管理模块，用于根据用户的免预付分值判断是否需要进行预支付；若需要预支付，则向所述用户发出预支付通知，并在接收到预支付成功信息的时候向所述换电站服务器发送充电指令；若不需要预支付，则直接向所述换电站服务器发送充电指令；其中，所述换电站服务器依据所述充电指令通知换电站对换下的电池进行充电；
结算模块，用于接收来自于所述换电站服务器的充电完成信息，根据充电完成信息计算实际订单金额，并依据所述实际订单金额发送至用户以便用户进行结算。
10.根据权利要求9所述的电动汽车换电预付费系统，其特征在于，还包括：评估模块，用于计算当前用户的免预付分值。
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