CN113799642A - 基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法及系统 - Google Patents

基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的系统，其包括设置于车辆侧的操作终端、设置于远端的融合平台、多个充电桩服务端平台、多个充电桩以及第三方支付系统，其中：所述操作终端，与所述融合平台相通信，可实现对充电桩的查询、导航、触发充电以及结算操作；所述融合平台用于对各类充电桩服务商平台进行融合，各充电桩服务商平台的关于各充电桩的位置、状态信息，并实现充电过程的监控信息；每一个充电桩服务商平台管理有多个充电桩；第三方支付系统，与所述操作终端、所述充电桩服务商平台进行交互，用于对本次充电过程进行支付结算。本发明还公开了相应的方法。实施本发明，可以改善充电桩的利用效率，并提高新能源车主获得公共充电的服务体验。

Description

基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法及系统
技术领域
本发明涉及车联网智能网联领域，特别是涉及一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法及系统。
背景技术
随着新能源车辆产业的发展，对公共充电桩设施的使用需求量越来越大，且对新能源车辆充电的服务获取质量要求越来越高，但目前市场上的新能源车辆充电服务参差不齐。
目前行业存在有多类充电应用，如星星充电、特来电等；这些充电应用无法兼容，且充电桩分布区域不定。车主常常需要下载与注册多个充电应用(APP)，以获取充电服务，但每个充电应用的激活方式以及支付方式却不尽相同，从而带来使用不便。例如，在现有的充电应用中，通过车机/手机查找充电桩，无法实时查看充电桩的闲忙状态，导致到桩位时发现桩位已被占用。再者，在一些充电桩应用中，需要使用实体充电卡结算，对不同的实体充电卡保管与操作不便。故现有的充电桩的使用繁琐，体验不佳。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的系统及方法，可以融合各类充电桩服务商平台，为新能源车辆提供针对充电桩的一体化查询、导航、充电及结算服务，提高了效率及使用体验。
为解决上述技术问题，作为本发明的一方面，提供一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的系统，其包括设置于车辆侧的操作终端，设置于远端的融合平台，多个充电桩服务端平台，多个充电桩，以及第三方支付系统，其中：
所述操作终端，与所述融合平台相通信，用于向融合平台查询附近的充电桩的位置与状态，确定目标充电桩；根据目标充电桩的位置生成充电桩的导航路线；激活目标充电桩对本车进行充电操作，对充电过程进行监控；并对充电服务进行支付处理；
所述融合平台，与多个充电桩服务商平台相通信，用于周期性接收来自各充电桩服务商平台的关于各充电桩的位置及状态信息，生成集成有各充电桩信息的集成地图并下发给所述操作终端，以及接收充电过程的监控信息；
每一个充电桩服务商平台管理有多个充电桩，用于获得每一个充电桩的位置信息、状态信息以及充电过程的监控信息，上报给所述融合平台；
第三方支付系统，与所述操作终端、所述充电桩服务商平台进行交互，用于对本次充电过程进行支付结算。
其中，所述操作终端包括：
接收模块，用于接收并存储来自融合平台的地图数据以及各充电桩信息；
位置查询模块，用于查询特定位置的充电桩信息，确定目标充电桩；
导航处理模块，用于获取当前车辆的位置数据，并结合目标充电桩的信息生成导航路线；
充电桩激活模块，用于扫描充目标电桩上的二维码以激活目标充电桩；
充电状态查询模块，用于查询本车当前的充电状态；
支付请求处理模块，用于请求并支付本次充电的费用。
其中，所述支付请求处理模块包括：
支付接口调用单元，用于向第三方支付系统调用支付接口；
预付费单元，用于通过所述支付接口进行预付费支付；
订单金额查询单元，用于在充电结束后通过融合平台向充电桩服务商平台查询本次充电的实际结算费用；
退费申请单元，用于在预付费单元所进行的预付费大于本次充电的实际结算费用时，通过融合平台向充电桩服务商平台进行退款申请。
其中，所述融合平台包括：
充电桩信息交互模块，用于周期性接收来自各充电桩服务商平台的关于各充电桩的位置及状态信息；
地图更新处理模块，用于生成集成有各充电桩信息的集成地图并下发给所述操作终端；
监控信息接收处理模块，用于接收来自充电桩服务商平台关于当前充电过程的监控信息，并下发给所述操作终端；
接收存储模块，用于存储各充电桩服务商平台所管理的各充电桩的位置及状态信息、操作终端的身份信息，以及操作终端与充电桩商平台之间的交互信息。
其中，所述充电桩服务商平台至少包括：
充电桩信息上报模块，用于周期性向融合平台上报其所管理的各充电桩的位置及状态信息；
激活验证模块，用于在操作终端扫描充电桩上的二维码后，向融合平台验证所述操作终端的身份，并在验证通过后，控制所述充电桩完成激活过程；
监控信息上报模块，用于向融合平台上报当前充电过程的监控信息；
结算金额上报模块，用于在充电结束后，响应移动终端的查询请求将本次充电的实际结算费用发送给融合平台；
退费处理模块，用于在充电结束后，响应移动终端的退款申请向第三方支付系统调用退款接口进行退款操作。
其中，所述操作终端为移动终端或车载终端。
相应地，本发明的另一方面，还提供一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法，其在前述的系统中实现，其特征在于，所述方法包括步骤：
步骤S10，融合平台周期性接收来自各充电桩服务商平台的关于各充电桩的位置及状态信息，生成集成有各充电桩信息的集成地图并下发给操作终端；
步骤S11，所述操作终端在所述集成地图中查询附近的充电桩的位置与状态，获得目标充电桩；
步骤S12，根据所述查询到的目标充电桩的位置生成充电桩的导航路线；
步骤S13，在车辆行驶至目标充电桩处，所述操作终端激活目标充电桩对本车进行充电操作，并对充电过程进行监控；
步骤S14，操作终端与第三方支付系统和所述目标充电桩对应的充电桩服务商平台进行交互，对本次充电服务进行支付处理。
其中，所述步骤S13进一步包括：
操作终端扫描充电桩上的二维码，请求激活充电桩；
充电桩向充电桩服务商平台上报激活请求；
充电桩服务商平台向融合平台验证所述操作终端的身份，并在验证通过后，控制所述充电桩完成激活过程。
其中，所述步骤S13进一步包括：
操作终端通过所述融合平台向充电桩服务商平台查询本车当前的充电状态；
充电桩服务商平台响应所述查询向融合平台上报当前充电过程的监控信息；
融合平台将来自充电桩服务商平台的当前充电过程的监控信息下发给所述操作终端。
其中，所述步骤S14进一步包括：
操作终端在充电开始时，向第三方支付系统调用支付接口并支付预付费；
操作终端在充电结束后，通过融合平台向充电桩服务商平台查询本次充电的实际结算费用；
充电桩服务商平台响应移动终端的查询请求，将本次充电的实际结算费用通过融合平台下发给操作终端；
操作终端在预付费单元所进行的预付费大于本次充电的实际结算费用时，通过融合平台向充电桩服务商平台进行退款申请；
充电桩服务商平台响应移动终端的退款申请，向第三方支付系统调用退款接口进行退款操作。
实施本发明实施例，具有如下的有益效果：
本发明提供的一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法及系统，通过设置融合平台，可以融合各家充电桩服务商平台的数据(如POI数据)；操作终端可以随时随地查找附近的各类可用充电桩，并扫码激活充电桩进行充电，充电期间可实时远程监控充电状态，充电完成后，通过常用的第三方支付方式完成账单支付。
从而可以使新能源车主不再需要下载各类充电APP，使充电操作更加快速便捷，可以提高充电桩的使用效率。且采用第三方支付的方式完成账单支付，无需办理各种实体充电卡，提高了支付的效率，以及使用体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本发明的范畴。
图1为本发明提供的一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的系统的一个实施例的结构示意图；
图2是图1中操作系统的结构示意图；
图3是图2中支付请求处理模块的结构示意图；
图4是图2中融合平台的结构示意图；
图5是图2中充电桩服务商平台的结构示意图；
图6是本发明提供的一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法的一个实施例的主流程示意图；
图7是图6中步骤S13进行充电激活步骤的更详细的流程示意图；
图8是图6中步骤S13进行充电状态监控步骤的更详细的流程示意图；
图9是图6中步骤S14更详细的流程示意图；
图10是本发明提供的一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法的另一个实施例的详细的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
如图1所示，为本发明提供的一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的系统的一个实施例的结构示意图。一并结合图2至图5所示，在本实施例中，所述基于车联网实现的新能源车辆充电桩融合充电的系统，其包括设置于车辆侧的操作终端1，设置于远端的融合平台2，多个充电桩服务端平台3，多个充电桩4，以及第三方支付系统5，上述装置通过车联网6相连接，其中：
所述操作终端1，与所述融合平台2相通信，用于向融合平台2查询附近的充电桩的位置与状态，确定目标充电桩；根据目标充电桩的位置生成充电桩的导航路线；激活目标充电桩对本车进行充电操作，对充电过程进行监控；并对充电服务进行支付处理；具体地，在一些例子中，所述操作终端1可以是集成有充电融合软件(APP)、微信公众号等的智能手机，也可以是诸如车载终端设备。
所述融合平台2与多个充电桩服务商平台3相通信，用于周期性接收来自各充电桩服务商平台3的关于各充电桩的位置及状态信息，生成集成有各充电桩信息的集成地图并下发给所述操作终端2，以及接收充电过程的监控信息；其中，在融合平台2中可以整合各家充电桩服务商平台的POI(Point of Interest兴趣点)数据，通过所述集成地图可以获得各类充电桩的地址、营业时间、充电口类型、桩闲忙等信息，便于操作终端查询确定目标充电桩。
每一个充电桩服务商平台3管理有多个充电桩4，用于获得每一个充电桩4的位置信息、状态信息以及充电过程的监控信息，上报给所述融合平台2；可以理解的是，在一些实施例中，所述充电桩服务商平台可以是是本地区的排名前列(如前五)的充电桩服务商平台，也可以是中间商集成的小型充电桩服务商平台，以保证充电资源全面，充分满足新能源车主寻找充电桩的需求。
第三方支付系统5，与所述操作终端1、所述充电桩服务商平台3进行交互，用于对本次充电过程进行支付结算。在具体的例子中，所述第三方支付系统5可以是诸如支付宝、微信、苹果支付等第三方支付系统。
更进一步的，在一个具体的例子中，所述操作终端1包括：
接收模块10，用于接收并存储来自融合平台的地图数据以及各充电桩信息；
位置查询模块11，用于查询特定位置的充电桩信息，确定目标充电桩；
导航处理模块12，用于获取当前车辆的位置数据，并结合目标充电桩的信息生成导航路线；
充电桩激活模块13，用于扫描充目标电桩上的二维码以激活目标充电桩；
充电状态查询模块14，用于查询本车当前的充电状态；
支付请求处理模块15，用于请求并支付本次充电的费用。
其中，所述支付请求处理模块15包括：
支付接口调用单元150，用于向第三方支付系统调用支付接口；
预付费单元151，用于通过所述支付接口进行预付费支付；
订单金额查询单元152，用于在充电结束后通过融合平台向充电桩服务商平台查询本次充电的实际结算费用；
退费申请单元153，用于在预付费单元所进行的预付费大于本次充电的实际结算费用时，通过融合平台向充电桩服务商平台进行退款申请。
可以理解的是，此处的支付请求处理模块15实现的是一种预付费然后再结算的机制；在其他的一些例子中，也可以实现充电后付费的机制，在后面的这种机制中，所述支付请求处理模块15可以包括：
订单金额查询单元152，用于在充电结束后通过融合平台向充电桩服务商平台查询本次充电的实际结算费用；
支付接口调用单元150，用于向第三方支付系统调用支付接口，根据本次充电的实际结算费用进行支付。
其中，所述融合平台2包括：
充电桩信息交互模块20，用于周期性接收来自各充电桩服务商平台的关于各充电桩的位置及状态信息；
地图更新处理模块21，用于生成集成有各充电桩信息的集成地图并下发给所述操作终端；
监控信息接收处理模块22，用于接收来自充电桩服务商平台关于当前充电过程的监控信息，并下发给所述操作终端；
接收存储模块23，用于存储各充电桩服务商平台所管理的各充电桩的位置及状态信息、操作终端的身份信息，以及操作终端与充电桩商平台之间的交互信息。
其中，所述充电桩服务商平台3至少包括：
充电桩信息上报模块30，用于周期性向融合平台上报其所管理的各充电桩的位置及状态信息；
激活验证模块31，用于在操作终端扫描充电桩上的二维码后，向融合平台验证所述操作终端的身份，并在验证通过后，控制所述充电桩完成激活过程；
监控信息上报模块32，用于向融合平台上报当前充电过程的监控信息；
结算金额上报模块33，用于在充电结束后，响应移动终端的查询请求将本次充电的实际结算费用发送给融合平台；
退费处理模块34，用于在充电结束后，响应移动终端的退款申请向第三方支付系统调用退款接口进行退款操作。
其中，所述操作终端为移动终端或车载终端。
如图6所示，是本发明提供的一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法的一个实施例的主流程示意图；一并结合图7至图9所示，在本实施例中，所述方法在前述图1至图5示出的系统中实现，具体地，所述方法包括如下步骤：
步骤S10，融合平台周期性接收来自各充电桩服务商平台的关于各充电桩的位置及状态信息，生成集成有各充电桩信息的集成地图并下发给操作终端；
步骤S11，所述操作终端在所述集成地图中查询附近的充电桩的位置与状态，获得目标充电桩；
步骤S12，根据所述查询到的目标充电桩的位置生成充电桩的导航路线；
步骤S13，在车辆行驶至目标充电桩处，所述操作终端激活目标充电桩对本车进行充电操作，并对充电过程进行监控；
步骤S14，操作终端与第三方支付系统和所述目标充电桩对应的充电桩服务商平台进行交互，对本次充电服务进行支付处理。
在一个例子中，所述步骤S13中的激活目标充电桩的步骤进一步包括：
步骤S130，操作终端扫描充电桩上的二维码，请求激活充电桩；
步骤S131，充电桩向充电桩服务商平台上报激活请求；
步骤S132，充电桩服务商平台向融合平台验证所述操作终端的身份，并在验证通过后，控制所述充电桩完成激活过程。
在一个例子中，所述步骤S13中对充电过程进行监控的步骤进一步包括：
步骤S133，操作终端通过所述融合平台向充电桩服务商平台查询本车当前的充电状态；
步骤S134，充电桩服务商平台响应所述查询向融合平台上报当前充电过程的监控信息；
步骤S135，融合平台将来自充电桩服务商平台的当前充电过程的监控信息下发给所述操作终端。
在一个具体的例子中，所述步骤S14进一步包括：
步骤S140，操作终端在充电开始时，向第三方支付系统调用支付接口并支付预付费；
步骤S141，操作终端在充电结束后，通过融合平台向充电桩服务商平台查询本次充电的实际结算费用；
步骤S142，充电桩服务商平台响应移动终端的查询请求，将本次充电的实际结算费用通过融合平台下发给操作终端；
步骤S143，操作终端在预付费单元所进行的预付费大于本次充电的实际结算费用时，通过融合平台向充电桩服务商平台进行退款申请；
步骤S144，充电桩服务商平台响应移动终端的退款申请，向第三方支付系统调用退款接口进行退款操作。
更多的细节，可以参照前述对图1至图5的描述，在此不进行详述。
可以理解的是，本发明提出的基于车联网实现的新能源车辆充电桩融合充电的方法，通过建立统一的数据格式，整合各家充电桩服务商平台的充电桩资源，包括充电桩的地址、营业时间、闲忙等数据；集成多家充电桩服务商平台的充电激活接口，通过统一的二维码扫描操作，即可激活不同类型充电服务商的充电桩；同时，建立统一支付体系(第三方支付系统)，整合各家充电服务商的支付与账单系统，实现通过同一个支付入口完成多家充电服务商的充电账单支付；从而大大地促进了公桩充电的使用体验。
如图10所示，示出了本发明提供的一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法的另一个实施例的详细的流程示意图。在本图中，对前述图6至图9的各步骤的更具体的细化，其中移动终端与车载终端即为前文中的操作终端。在本图中整体流程包括：查询、导航、激活、支付、监控以及停止(支付)的过程，可以参照前述对图6至图9所描述的内容进行参照和理解，在此不进行详述。
实施本发明实施例，具有如下的有益效果：
本发明提供的一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法及系统，通过设置融合平台，可以融合各家充电桩服务商平台的数据(如POI数据)；操作终端可以随时随地查找附近的各类可用充电桩，并扫码激活充电桩进行充电，充电期间可实时远程监控充电状态，充电完成后，通过常用的第三方支付方式完成账单支付。从而可以使新能源车主不再需要下载各类充电APP，使充电操作更加快速便捷，可以提高充电桩的使用效率。且采用第三方支付的方式完成账单支付，无需办理各种实体充电卡，提高了支付的效率，以及使用体验。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的系统，其特征在于，包括设置于车辆侧的操作终端，设置于远端的融合平台，多个充电桩服务端平台，多个充电桩，以及第三方支付系统，其中：
所述操作终端，与所述融合平台相通信，用于向融合平台查询附近的充电桩的位置与状态，确定目标充电桩；根据目标充电桩的位置生成充电桩的导航路线；激活目标充电桩对本车进行充电操作，对充电过程进行监控；并对充电服务进行支付处理；
所述融合平台，与多个充电桩服务商平台相通信，用于周期性接收来自各充电桩服务商平台的关于各充电桩的位置及状态信息，生成集成有各充电桩信息的集成地图并下发给所述操作终端，以及接收充电过程的监控信息；
每一个充电桩服务商平台管理有多个充电桩，用于获得每一个充电桩的位置信息、状态信息以及充电过程的监控信息，上报给所述融合平台；
第三方支付系统，与所述操作终端、所述充电桩服务商平台进行交互，用于对本次充电过程进行支付结算。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述操作终端包括：
接收模块，用于接收并存储来自融合平台的地图数据以及各充电桩信息；
位置查询模块，用于查询充电桩信息，确定目标充电桩；
导航处理模块，用于获取当前车辆的位置数据，并结合目标充电桩的信息生成导航路线；
充电桩激活模块，用于扫描充目标电桩上的二维码以激活目标充电桩；
充电状态查询模块，用于查询本车当前的充电状态；
支付请求处理模块，用于请求并支付本次充电的费用。
3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述支付请求处理模块包括：
支付接口调用单元，用于向第三方支付系统调用支付接口；
预付费单元，用于通过所述支付接口进行预付费支付；
订单金额查询单元，用于在充电结束后通过融合平台向充电桩服务商平台查询本次充电的实际结算费用；
退费申请单元，用于在预付费单元所进行的预付费大于本次充电的实际结算费用时，通过融合平台向充电桩服务商平台进行退款申请。
4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述融合平台包括：
充电桩信息交互模块，用于周期性接收来自各充电桩服务商平台的关于各充电桩的位置及状态信息；
地图更新处理模块，用于生成集成有各充电桩信息的集成地图并下发给所述操作终端；
监控信息接收处理模块，用于接收来自充电桩服务商平台关于当前充电过程的监控信息，并下发给所述操作终端；
接收存储模块，用于存储各充电桩服务商平台所管理的各充电桩的位置及状态信息、操作终端的身份信息，以及操作终端与充电桩商平台之间的交互信息。
5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述充电桩服务商平台至少包括：
充电桩信息上报模块，用于周期性向融合平台上报其所管理的各充电桩的位置及状态信息；
激活验证模块，用于在操作终端扫描充电桩上的二维码后，向融合平台验证所述操作终端的身份，并在验证通过后，控制所述充电桩完成激活过程；
监控信息上报模块，用于向融合平台上报当前充电过程的监控信息；
结算金额上报模块，用于在充电结束后，响应移动终端的查询请求将本次充电的实际结算费用发送给融合平台；
退费处理模块，用于在充电结束后，响应移动终端的退款申请向第三方支付系统调用退款接口进行退款操作。
6.如权利要求1至5任一项所述的系统，其特征在于，所述操作终端为移动终端或车载终端。
7.一种基于车联网的新能源车辆充电桩融合充电的方法，其在如权利要求1至6任一项所述的系统中实现，其特征在于，所述方法包括步骤：
步骤S10，融合平台周期性接收来自各充电桩服务商平台的关于各充电桩的位置及状态信息，生成集成有各充电桩信息的集成地图并下发给操作终端；
步骤S11，所述操作终端在所述集成地图中查询附近的充电桩的位置与状态，获得目标充电桩；
步骤S12，根据所述查询到的目标充电桩的位置生成充电桩的导航路线；
步骤S13，在车辆行驶至目标充电桩处，所述操作终端激活目标充电桩对本车进行充电操作，并对充电过程进行监控；
步骤S14，操作终端与第三方支付系统和所述目标充电桩对应的充电桩服务商平台进行交互，对本次充电服务进行支付处理。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述步骤S13进一步包括：
操作终端扫描充电桩上的二维码，请求激活充电桩；
充电桩向充电桩服务商平台上报激活请求；
充电桩服务商平台向融合平台验证所述操作终端的身份，并在验证通过后，控制所述充电桩完成激活过程。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述步骤S13进一步包括：
操作终端通过所述融合平台向充电桩服务商平台查询本车当前的充电状态；
充电桩服务商平台响应所述查询向融合平台上报当前充电过程的监控信息；
融合平台将来自充电桩服务商平台的当前充电过程的监控信息下发给所述操作终端。
10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述步骤S14进一步包括：
操作终端在充电开始时，向第三方支付系统调用支付接口并支付预付费；
操作终端在充电结束后，通过融合平台向充电桩服务商平台查询本次充电的实际结算费用；
充电桩服务商平台响应移动终端的查询请求，将本次充电的实际结算费用通过融合平台下发给操作终端；
操作终端在预付费单元所进行的预付费大于本次充电的实际结算费用时，通过融合平台向充电桩服务商平台进行退款申请；
充电桩服务商平台响应移动终端的退款申请，向第三方支付系统调用退款接口进行退款操作。
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