CN114892516A - 一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置 - Google Patents

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岩罗
郭宝宝
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刘元章
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Abstract

本发明涉及一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置,属于公路工程技术领域。所述的缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置包括索塔结构、滑道梁、主索鞍、主索鞍联结系;所述的索塔结构由钢管立柱和斜撑联结组成,滑道梁设置在索塔结构的顶部,主索鞍滑动布置于滑道梁上,滑道梁作为主索鞍横移的轨道,主索鞍设置有两个,两个主索鞍之间通过主索鞍联结系连接。本发明施工快捷,操作简单,两个独立索鞍易安装,好拆卸,安全可靠,适用性较强,能达到快速施工钢拱桥的目的。

Description

一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置
技术领域
本发明属于公路工程技术领域,具体的说,涉及一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置。
背景技术
随着我国西南地区高速公路发展,特别是云贵川等公路、铁路工程项目更多的延伸至山区,桥梁、隧道所含比例越来越大,一些大跨径特殊型桥梁也越来越多,许多大跨径桥梁多采用钢拱桥结构,缆索吊装系统的应用也愈加广泛。
山区的钢拱桥受场地限制,多数会采用缆索吊装系统进行吊装施工,缆索吊装系统中索鞍又起到支撑主索、牵引索的作用。对于一些大跨径钢拱桥,拱肋的吊装重量较大,为确保吊装安全,将两个索鞍合二为一共同使用。由于拱上结构吊装重量比拱肋轻,为加快拱上结构吊装施工,需将索鞍拆分为两个独立的索鞍,左右幅分开进行吊装。但是,现有的索鞍结构和联接结构安装拆分困难,安装拆分时还存在较大的安全隐患,适用性差,大大的较低了施工效率。
因此,有必要提供一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置,施工快捷,操作简单,两个独立索鞍易安装,好拆卸,安全可靠,适用性较强。
发明内容
为了克服背景技术中存在的现有的索鞍结构和联接结构安装拆分困难,安装拆分时还存在较大的安全隐患,适用性差,大大的较低了施工效率的问题,本发明提供了一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置,施工快捷,操作简单,两个独立索鞍易安装,好拆卸,安全可靠,适用性较强,能达到快速施工钢拱桥的目的。
为实现上述目的,本发明是通过如下技术方案实现的:
本发明提供了一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置,包括索塔结构1、滑道梁2、主索鞍3、主索鞍联结系4;所述的索塔结构1由钢管立柱11和斜撑12联结组成,滑道梁2设置在索塔结构1的顶部,主索鞍3滑动布置于滑道梁2上,滑道梁2作为主索鞍3横移的轨道,主索鞍3设置有两个,两个主索鞍3之间通过主索鞍联结系4连接。
作为优选,所述的钢管立柱11通过钢管立柱连接法兰盘13连接安装,斜撑12通过斜撑连接法兰盘14连接安装,并通过高强螺栓连接固定,作为主索鞍的承重结构。
作为优选,所述的主索鞍3包括主索鞍下分配梁31、主索鞍上分配梁32、索鞍挡块33、横移滑槽34、起重转向轮35、牵引转向轮36、主索鞍轮37、夹板38,主索鞍下分配梁31和主索鞍上分配梁32自下而上布置,主索鞍下分配梁31底部开设有横移滑槽34,主索鞍3通过主索鞍下分配梁31底部的横移滑槽34与滑道梁2接触实现横向移动,主索鞍下分配梁31底部安装有索鞍挡块33,索鞍挡块33上开设有用于连接滑道梁2的插销插孔,起重转向轮35通过转轴和安装板转动安装在主索鞍下分配梁31上,牵引转向轮36通过转轴和安装板转动安装在主索鞍上分配梁32上,夹板38均匀的竖直布置在主索鞍上分配梁32上部,连接销轴穿透夹板38转动安装在夹板38上,相邻两夹板38之间的连接销轴上安装有主索鞍轮37,起重转向轮35、牵引转向轮36和主索鞍轮37的轴心平行布置。
作为优选,处于边侧的夹板38外侧设置有与夹板38垂直布置的顶部连接板39。
作为优选,所述的主索鞍联结系4由高强度连接横杆和高强度连接斜杆通过高强度螺栓连接交叉布置而成,主索鞍联结系4通过高强度螺栓分别与主索鞍3上的顶部连接板39和主索鞍下分配梁31的边侧连接。
本发明的有益效果:
本发明采用主索鞍联结系联结两个独立的主索鞍,从而实现主索鞍的快速组装与拆分,仅使用高强螺栓即可将两个独立的索鞍组装起来,安装、拆除方便快捷,并且,在缆索吊装系统索塔结构顶部布置可拆分式索鞍装置,其索鞍整体移动时间较原采用单个主索鞍独立移动的速度缩短一倍,对快速完成索鞍移动、减少拱肋吊装时间、后期实现快速拆分为两个独立的索鞍吊装拱上结构均起到较强的推进作用。
附图说明
图1是本发明的主视结构简图;
图2是本发明的侧视结构简图;
图3是本发明主索鞍和主索鞍联结系的连接结构简图;
图4是本发明主索鞍的主视结构简图;
图5是本发明主索鞍的侧视结构简图。
图中,1-索塔结构、2-滑道梁、3-主索鞍、4-主索鞍联结系、11-钢管立柱、12-斜撑、13-钢管立柱连接法兰盘、14-斜撑连接法兰盘、31-主索鞍下分配梁、32-主索鞍上分配梁、33-索鞍挡块、34-横移滑槽、35-起重转向轮、36-牵引转向轮、37-主索鞍轮、38-夹板、39-顶部连接板。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚,下面将结合附图,对本发明的优选实施例进行详细的说明,以方便技术人员理解。
如图1-5所示,所述的缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置包括索塔结构1、滑道梁2、主索鞍3、主索鞍联结系4;所述的索塔结构1由钢管立柱11和斜撑12联结组成,滑道梁2设置在索塔结构1的顶部,主索鞍3滑动布置于滑道梁2上,滑道梁2作为主索鞍3横移的轨道,主索鞍3设置有两个,两个主索鞍3之间通过主索鞍联结系4连接。
所述的钢管立柱11通过钢管立柱连接法兰盘13连接安装,斜撑12通过斜撑连接法兰盘14连接安装,并通过高强螺栓连接固定,作为主索鞍的承重结构。
所述的主索鞍3包括主索鞍下分配梁31、主索鞍上分配梁32、索鞍挡块33、横移滑槽34、起重转向轮35、牵引转向轮36、主索鞍轮37、夹板38,主索鞍下分配梁31和主索鞍上分配梁32自下而上布置,主索鞍下分配梁31底部开设有横移滑槽34,主索鞍3通过主索鞍下分配梁31底部的横移滑槽34与滑道梁2接触实现横向移动,主索鞍下分配梁31底部安装有索鞍挡块33,索鞍挡块33上开设有用于连接滑道梁2的插销插孔,起重转向轮35通过转轴和安装板转动安装在主索鞍下分配梁31上,牵引转向轮36通过转轴和安装板转动安装在主索鞍上分配梁32上,夹板38均匀的竖直布置在主索鞍上分配梁32上部,连接销轴穿透夹板38转动安装在夹板38上,相邻两夹板38之间的连接销轴上安装有主索鞍轮37。
所述的起重转向轮35、牵引转向轮36和主索鞍轮37的轴心平行布置,保证连接绳索的一致性,主索鞍3通过横移滑槽34在滑道梁2上移动,移动就位后再使用高强螺栓插入索鞍挡块33上的插销插孔与滑道梁2上设置的螺栓孔中,使索鞍5固定,牵引转向轮36上布置安装有牵引索,承重转向轮35上布置安装有承重索,主索鞍轮37上布置安装有起重索,牵引索、承重索和起重索的两端分别连接岸边和河中方向。
处于边侧的夹板38外侧设置有与夹板38垂直布置的顶部连接板39,主索鞍联结系4由高强度连接横杆和高强度连接斜杆通过高强度螺栓连接交叉布置而成,主索鞍联结系4通过高强度螺栓分别与主索鞍3上的顶部连接板39和主索鞍下分配梁31的边侧连接。
本发明的工作过程:
在索塔结构1调整到设计高程以后,将滑道梁2布置在钢管立柱11底部的两侧,通过高强螺栓拧紧加固,滑道梁2安装完成后在吊装主索鞍3,主索鞍3通过索鞍挡块33上的预留孔与滑道梁2上的预留孔由高强螺栓连接;主索鞍3安装位置调整至拱肋轴线处,再将主索鞍联结系4安装在两个独立的主索鞍3上,主索鞍联结系4与主索鞍3之间采用高强螺栓拧紧。拱肋吊装时,两个主索鞍3通过主索鞍联结系4联结为一个整体,移动索鞍时实现整体移动;拱肋吊装完成后,即把主索鞍联结系4拆除,拆除后成为两个独立的索鞍装置,对拱上结构分开进行吊装。
本发明采用主索鞍联结系4联结两个独立的主索鞍3,从而实现主索鞍3的快速组装与拆分,仅使用高强螺栓即可将两个独立的索鞍组装起来,安装、拆除方便快捷,并且,在缆索吊装系统索塔结构1顶部布置可拆分式索鞍装置,其索鞍整体移动时间较原采用单个主索鞍3独立移动的速度缩短一倍,对快速完成索鞍移动、减少拱肋吊装时间、后期实现快速拆分为两个独立的索鞍吊装拱上结构均起到较强的推进作用。
最后说明的是,以上优选实施例仅用于说明本发明的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (5)

1.一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置,其特征在于:所述的缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置包括索塔结构(1)、滑道梁(2)、主索鞍(3)、主索鞍联结系(4);所述的索塔结构(1)由钢管立柱(11)和斜撑(12)联结组成,滑道梁(2)设置在索塔结构(1)的顶部,主索鞍(3)滑动布置于滑道梁(2)上,滑道梁(2)作为主索鞍(3)横移的轨道,主索鞍(3)设置有两个,两个主索鞍(3)之间通过主索鞍联结系(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置,其特征在于:所述的钢管立柱(11)通过钢管立柱连接法兰盘(13)连接安装,斜撑(12)通过斜撑连接法兰盘(14)连接安装,并通过高强螺栓连接固定,作为主索鞍的承重结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置,其特征在于:所述的主索鞍(3)包括主索鞍下分配梁(31)、主索鞍上分配梁(32)、索鞍挡块(33)、横移滑槽(34)、起重转向轮(35)、牵引转向轮(36)、主索鞍轮(37)、夹板(38),主索鞍下分配梁(31)和主索鞍上分配梁(32)自下而上布置,主索鞍下分配梁(31)底部开设有横移滑槽(34),主索鞍(3)通过主索鞍下分配梁(31)底部的横移滑槽(34)与滑道梁(2)接触实现横向移动,主索鞍下分配梁(31)底部安装有索鞍挡块(33),索鞍挡块(33)上开设有用于连接滑道梁(2)的插销插孔,起重转向轮(35)通过转轴和安装板转动安装在主索鞍下分配梁(31)上,牵引转向轮(36)通过转轴和安装板转动安装在主索鞍上分配梁(32)上,夹板(38)均匀的竖直布置在主索鞍上分配梁(32)上部,连接销轴穿透夹板(38)转动安装在夹板(38)上,相邻两夹板(38)之间的连接销轴上安装有主索鞍轮(37),起重转向轮(35)、牵引转向轮(36)和主索鞍轮(37)的轴心平行布置。
4.根据权利要求3所述的一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置,其特征在于:处于边侧的夹板(38)外侧设置有与夹板(38)垂直布置的顶部连接板(39)。
5.根据权利要求4所述的一种缆索吊装系统中的可拆分式索鞍装置,其特征在于:所述的主索鞍联结系(4)由高强度连接横杆和高强度连接斜杆通过高强度螺栓连接交叉布置而成,主索鞍联结系(4)通过高强度螺栓分别与主索鞍(3)上的顶部连接板(39)和主索鞍下分配梁(31)的边侧连接。
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