CN114891460B - 一种汽车自动充气补胎液及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车自动充气补胎液,包括以下原料:丁苯乳胶、蒸馏水、保护剂、抗氧化剂、流平剂、成膜助剂和分散剂;该汽车自动充气补胎液使用方便、补胎速度快、用量小、持续时间长。

Description

一种汽车自动充气补胎液及其使用方法
技术领域
本发明涉及一种汽车自动充气补胎液及其使用方法。
背景技术
随着新能源汽车的普及,越来越多的汽车厂为了使汽车达到减重的效果,逐渐取消备胎,但由于路况复杂,轮胎难以避免在行驶的路上会被各种尖锐的硬物扎破导致漏气,因此,自动补胎装置成了的汽车出行必备品。如今市面上的补胎液存在着用量大、难清洗、且对轮胎和轮毂具有一定的腐蚀性等缺点。目前的补胎液基本上都属于应急用品,并没有长期补胎的效果。同时补胎液的使用比较繁琐,需将车胎扒开,将补胎液倒至轮胎中,补胎完毕后需要另外自备充气泵,使用起来比较麻烦。
发明内容
针对现有技术中的不足,本发明的目的是提供一种使用方便、补胎速度快、用量小、持续时间长的汽车自动充气补胎液及其使用方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种汽车自动充气补胎液,包括以下原料:丁苯乳胶、乳化剂、蒸馏水、保护剂、抗氧化剂、流平剂、成膜助剂和分散剂。
作为优选,包括以下重量百分比的原料:丁苯乳胶:28-33%;乳化剂:2-4%;保护剂:20-35%;抗氧化剂:0.5-1%;流平剂:0.2-0.8%;成膜助剂:0.5-2.0%;分散剂:5-7%,余量为蒸馏水。
作为优选,还包括有乳化剂。
作为优选,还包括有炭黑。
作为优选,包括以下重量百分比的原料:丁苯乳胶:33%;乳化剂:3%;炭黑:2%;蒸馏水:23.3%;保护剂:30%;抗氧化剂:0.8%;流平剂:0.2%;成膜助剂:1.2%;分散剂:6.5%。
作为优选,该乳化剂为直链烷基苯磺酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸铵、月桂醇硫酸钠、月桂酰谷氨酸、烷基聚醚、脂肪醇聚氧乙烯醚中的一种或多种。
作为优选,该保护剂为酸性磷酸酯胺盐、烷基胺、脂肪酸酰胺、有机酸酯、烷基丁二酰亚胺中的一种或多种。
作为优选,该抗氧化剂为抗坏血酸、茶多酚中的一种或两种;该流平剂为聚丙烯酸、羧甲基纤维素中的一种或两种。
作为优选,该成膜助剂为丙二醇丁醚、丙二醇甲醚醋酸酯中的一种或两种;该分散剂为三乙基己基磷酸、十二烷基硫酸钠、甲基戊醇、纤维素衍生物、聚丙烯酰胺、古尔胶、脂肪酸聚乙二醇酯中的一种或多种。
本发明所要解决的另一技术问题为提供一种如上所述的汽车自动充气补胎液的使用方法,取已刺破的轮胎,在其轮胎气压降为0bar时,连接自动充气补胎液将其注入胎内并进行充气。
本发明的有益效果是:
1.补胎速度快,打气和补胎同时完成,充气完毕即可正常行驶,中途无需补气,可长期使用;2.用量少,一辆轿车用量约为市面上自动补胎液使用量的一半;3.补胎能力强,最大能补8mm孔洞;4.持续时间长,长期保持液态,轮胎二次扎钉后,无需再补,轮胎内补胎液可继续进行二次补胎;5.补胎液化学稳定性较强,在各种自然环境下均能达到良好的补胎效果,且在零下40℃不冻结,在80℃不分解;6.易清洗,不腐蚀轮胎和轮毂并能防锈;7.适用范围广,各种汽车轮胎均能补胎;8.不具可燃性,无毒无污染,市场潜力极大。
具体实施方式
以下对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
一种汽车自动充气补胎液,包括以下原料:丁苯乳胶:28%;乳化剂:2%;保护剂:35%;炭黑:2%;抗氧化剂:0.5%;流平剂:0.2%;成膜助剂:0.5%;分散剂:5%,余量为蒸馏水。
该乳化剂为直链烷基苯磺酸钠和脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠。
该保护剂为酸性磷酸酯胺盐和烷基胺。
该抗氧化剂为抗坏血酸。
该流平剂为聚丙烯酸。
该成膜助剂为丙二醇丁醚。
该分散剂为三乙基己基磷酸和十二烷基硫酸钠。
实施例2
一种汽车自动充气补胎液,包括以下重量百分比的原料:丁苯乳胶:30%;乳化剂:4%;蒸馏水:33.7%;保护剂:25%;抗氧化剂:1%;流平剂:0.8%;成膜助剂:0.5%;分散剂:5%
该乳化剂为脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸铵。
该保护剂为有机酸酯。
该抗氧化剂为抗坏血酸。
该流平剂为羧甲基纤维素。
该成膜助剂为丙二醇丁醚和丙二醇甲醚醋酸酯。
该分散剂为聚丙烯酰胺和古尔胶。
实施例3
一种汽车自动充气补胎液,包括以下重量百分比的原料:丁苯乳胶:33%;乳化剂:3%;炭黑:2%;蒸馏水:23.3%;保护剂:30%;抗氧化剂:0.8%;流平剂:0.2%;成膜助剂:1.2%;分散剂:6.5%。
该乳化剂为烷基聚醚和脂肪醇聚氧乙烯醚。
该保护剂为烷基丁二酰亚胺。
该抗氧化剂为抗坏血酸和茶多酚。
该流平剂为聚丙烯酸和羧甲基纤维素。
该成膜助剂为丙二醇丁醚和丙二醇甲醚醋酸酯。
该分散剂为脂肪酸聚乙二醇酯。
实验例1
使用1根8mm的钢针扎入轮胎后立刻拔出,等轮胎气压降为0bar时连接实施例1-3制得的汽车自动充气补胎液将其注入胎内并进行充气。充气完毕后,在道路上以80km/h的速度行驶测试,行驶5km、10km、30km后检测胎压,结果见下表1。
表1
行驶距离 实施例1 实施例2 实施例3
5km后胎压 2.35bar 2.4bar 2.45bar
10km后胎压 2.33bar 2.4bar 2.44bar
30km后胎压 2.32bar 2.4bar 2.44bar
由上表可知,本实施例1-3中所制得的汽车自动充气补胎液在使用后,其胎压测试结果均处于正常状态,之后可以正常行驶。
实验例2
低温测试:将实施例1-3制得的自动充气补胎液在-40±1℃放置24小时后,采用直径6mm的钢针扎入轮胎进行测试;
高温测试:将实施例1-3制得的自动充气补胎液在80±1℃放置24小时,采用直径6mm的钢针扎入轮胎进行测试;
老化测试:将实施例1-3制得的自动充气补胎液在80℃下处理45天,自动补胎液在加速老化处理后,常温下,采用直径6mm的钢针扎入轮胎进行测试,不漏气。
表1
由上表可知,本实施例1-3中所制得的汽车自动充气补胎液在低温和高温处理后,其胎压测试结果均处于正常状态,之后可以正常行驶;经老化之后的补胎液在10km以内胎压有所下降,补胎效果有所下降,30km时胎压没有继续下降,达到了较好的补胎效果。
本补胎液采用合成的丁苯乳胶,合成的丁苯橡胶与轮胎的结合力较强,性能稳定,并与丙二醇丁醚、丙二醇甲醚醋酸酯等成膜助剂配合使用,加快乳胶在轮胎漏气时的成膜速度和成膜强度,堵塞孔洞,实现补胎效果,并且加入炭黑,利用炭黑特殊的吸附性,增加补胎液与轮胎间的界面结合,提高孔洞处的补胎强度,从而实现永久补胎的效果。
乳胶普通存在抗老化性能差,需要添加抗老化剂;此补胎液属于永久补胎补胎液,故需要在轮胎内长时间保持稳定性,轮胎在高速运转过程中,有较强的机械剪切力,需要添加乳化剂和分散剂对乳胶进行乳化保护,防止其在高速剪切力下破乳,失去补胎效果;
本补胎液中还添加了酸性磷酸酯胺盐、烷基胺、脂肪酸酰胺、有机酸酯、烷基丁二酰亚胺等保护剂,使其在低温,高温(-40℃-80℃)状态仍有较好的补胎效果,不会有结冰或高温蒸发的现象;同时还需要用蒸馏水对补胎液的粘度进行调整,使其处于合适的粘度范围内,保持良好的流动性,避免在高压充气时,出现补胎液因流动性差而出胶不均匀等情况。
该补胎液方案中未加任何腐蚀性溶剂,酸碱性呈中性,补胎效果好,可补8mm的破洞(目前市面上普遍在4-5mm),长期使用不会对轮毂等产生腐蚀,且清洗简单,不会对轮胎等造成污染。
本发明的上述实施例并不是对本发明保护范围的限定,本发明的实施方式不限于此,凡此种种根据本发明的上述内容,按照本领域的普通技术知识和惯用手段,在不脱离本发明上述基本技术思想前提下,对本发明上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更,均应落在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车自动充气补胎液,其特征在于,包括以下重量百分比的原料:丁苯乳胶:28-33%;保护剂:20-35%;抗氧化剂:0.5-1%;流平剂:0.2-0.8%;成膜助剂:0.5-2.0%;分散剂:5-7%;乳化剂:2-4%;炭黑:2-3%;余量为蒸馏水;
所述成膜助剂为丙二醇丁醚、丙二醇甲醚醋酸酯中的一种或两种;
所述保护剂为酸性磷酸酯胺盐、烷基胺、脂肪酸酰胺、有机酸酯、烷基丁二酰亚胺中的一种或多种。
2.根据权利要求1所述的汽车自动充气补胎液,其特征在于,包括以下重量百分比的原料:丁苯乳胶:33%;炭黑:2%;乳化剂:3%;蒸馏水:23.3%;保护剂:30%;抗氧化剂:0.8%;流平剂:0.2%;成膜助剂:1.2%;分散剂:6.5%。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的汽车自动充气补胎液,其特征在于,该乳化剂为直链烷基苯磺酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸铵、月桂醇硫酸钠、月桂酰谷氨酸、烷基聚醚、脂肪醇聚氧乙烯醚中的一种或多种。
4.根据权利要求1-2中任一项所述的汽车自动充气补胎液,其特征在于,该抗氧化剂为抗坏血酸、茶多酚中的一种或两种;该流平剂为聚丙烯酸、羧甲基纤维素中的一种或两种。
5.根据权利要求1-2中任一项所述的汽车自动充气补胎液,其特征在于,该分散剂为三乙基己基磷酸、十二烷基硫酸钠、甲基戊醇、纤维素衍生物、聚丙烯酰胺、古尔胶、脂肪酸聚乙二醇酯中的一种或多种。
6.一种如权利要求1-5中任一项所述的汽车自动充气补胎液的使用方法,其特征在于:取已刺破的轮胎,在其轮胎气压降为0bar时,连接自动充气补胎液将其注入胎内并进行充气。
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