CN114889660B - 一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统 - Google Patents
一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114889660B CN114889660B CN202210501492.7A CN202210501492A CN114889660B CN 114889660 B CN114889660 B CN 114889660B CN 202210501492 A CN202210501492 A CN 202210501492A CN 114889660 B CN114889660 B CN 114889660B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sealing rubber
- internet
- movable block
- pressure spring
- train door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
- B61D19/026—Safety devices for preventing passengers from being injured by movements of doors or variations in air pressure
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Systems or methods specially adapted for specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/10—Services
- G06Q50/26—Government or public services
- G06Q50/265—Personal security, identity or safety
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Economics (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Marketing (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
本发明属于轨道交通技术领域，具体的说是一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统，包括基础模块和主动安全模块；所述基础模块包括列车门和密封胶条；通过密封胶条对列车门之间的缝隙进行密封；所述主动安全模块包括防夹单元、操作单元和驱动单元；所述防夹单元包括固定垫、压簧和活动块；所述操作单元为应急按钮；所述驱动单元包括电动推杆、齿条、齿轮和凸轮；当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门之间时，可以按动应急按钮，电动推杆通过齿条驱动齿轮和凸轮转动，使得活动块和压簧处于自由放松状态，进而降低密封胶条之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门之间的衣服抽离。
Description
技术领域
本发明属于轨道交通技术领域，具体的说是一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统。
背景技术
随着城市建设的发展，轨道交通逐渐成为城市交通的核心，为了保证列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车设备、车辆检修、设备运行管理等均由一系列规章制度及系统来规范。
公开号为CN114359003A的一项中国专利公开了一种基于云计算的轨道交通网信息化运营管理系统，包括运行状态感知单元、协同交互单元以及大数据计算服务平台；运行状态感知单元用于获取车辆、行人、结构以及附属设备的运行状态数据；协同交互单元用于实现运行状态感知单元和大数据计算服务平台之间的运行状态数据的传输与交互；大数据计算服务平台用于根据运行状态数据对城市群轨道交通线网提供运营管理和应用服务。通过该申请提供的方案，能够实现对城市群轨道交通的有效管理，提高城市轨道交通的运营管理效率，提升对城市群轨道交通运营管理的智慧化水平，使城市轨道交通的管理更方便、更高效、更安全。
目前现有技术中，对于现有的轨道交通技术，通常列车门均配备有防夹功能，避免将乘客夹伤，但是目前列车门关闭时对于障碍物的检测效果有限，通常要求障碍物的厚度不小于5mm，使得乘客衣服或其他较薄物体夹入列车门之间时很难被检测出来，并且夹紧后难以抽离，尤其当乘客位于列车外部时，将面临着被列车拖拽的风险。
为此，本发明提供一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种基于物联网技术的城市安全数据运营系统，包括基础模块和主动安全模块；
所述基础模块包括列车门和密封胶条；通过密封胶条对列车门之间的缝隙进行密封；
所述主动安全模块包括防夹单元、操作单元和驱动单元；所述防夹单元包括固定垫、压簧和活动块；所述操作单元为应急按钮；所述驱动单元包括电动推杆、齿条、齿轮和凸轮；当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门之间时，可以按动应急按钮，电动推杆通过齿条驱动齿轮和凸轮转动，使得活动块和压簧处于自由放松状态，进而降低密封胶条之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门之间的衣服抽离。
优选的，该系统还包括反馈模块；所述反馈模块包括报警单元和数据传输单元；通过按动应急按钮，报警单元同步被接通并发出报警信号，进而数据传输单元通过物联网将报警信号传输至云端数据库，便于统计报警次数，分析轨道交通安全运营情况。
优选的，所述列车门互相靠近的一侧固接有密封胶条，且密封胶条设置为空心结构；所述密封胶条互相靠近的内侧壁表面均布有一组固定垫；所述列车门靠近密封胶条的位置均匀开设有一组滑槽，且滑槽贯穿至密封胶条内部；所述滑槽内部滑动连接有活动块，且活动块通过驱动单元驱动；所述活动块与固定垫一一对应，且活动块与固定垫之间设有压簧；当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门的密封胶条之间时，可以通过驱动单元带动活动块朝远离固定垫的方向运动，使得压簧处于自由放松状态，进而降低一对密封胶条之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门之间的衣服抽离。
优选的，所述驱动单元包括安装于列车门内部的电动推杆；所述电动推杆的输出端固接有齿条；所述列车门内部于滑槽对应位置转动连接有一组凸轮，且凸轮与活动块互相贴合；所述凸轮侧面固接有齿轮，且齿轮与齿条互相啮合；所述列车门内外两侧均设有应急按钮，且应急按钮用于控制电动推杆；正常状态下凸轮距离轴心较远的一端与活动块互相贴合，进而将活动块压紧并使压簧处于压缩状态，使得压簧通过固定垫将一对密封胶条的侧壁互相压紧，以保证密封胶条对列车门的密封程度，当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门的密封胶条之间时，可以按动应急按钮，进而电动推杆通过齿条驱动齿轮和凸轮转动，凸轮距离轴心较远的一端与活动块脱离，使得活动块和压簧处于自由放松状态，进而降低一对密封胶条之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门之间的衣服抽离，后续电动推杆驱动凸轮转动复位，并将活动块和压簧重新压紧。
优选的，所述固定垫内部开设有空腔；所述空腔内部固接有弹性膜；所述弹性膜一侧与压簧之间固接有导杆，且导杆与固定垫滑动密封连接；所述弹性膜另一端与空腔侧壁之间固接有弹性块；所述空腔靠近导杆的腔体内部添加有润滑剂；所述空腔靠近导杆的腔体通过弹性软管与密封胶条外表面连通；凸轮距离轴心较远的一端与活动块脱离后，使得活动块和压簧处于自由放松状态，进而弹性块推动弹性膜朝压簧的方向形变，从而将空腔内部的润滑剂通过弹性软管挤入一对密封胶条之间，为衣服的抽动提供润滑效果，便于乘客将衣服从一对密封胶条之间抽离。
优选的，所述密封胶条内部固接有一组储液壳，且储液壳内部储存有润滑剂；所述空腔靠近导杆的腔体通过导管与储液壳连通；所述弹性软管和导管内部均设有单向阀；空腔内部的润滑剂被挤出后，后续活动块和压簧被凸轮重新压紧，使得压簧通过导杆推动弹性膜朝弹性块的方向形变，从而将储液壳内部的润滑剂重新吸入到空腔内部，以此循环，使得本装置可以循环使用，通过在弹性软管和导管内部设置单向阀，使得空腔内部的润滑剂只能通过弹性软管挤出，且空腔只能通过导管吸入润滑剂。
优选的，所述润滑剂采用无色透明的润滑剂；通过采用无色透明的润滑剂，使得乘客的衣服被夹住后，可以降低润滑剂对乘客衣服的污染程度。
优选的，所述密封胶条底部互相靠近的一侧开设有收集道；所述收集道与密封胶条内部连通，且收集道为倾斜设置；由于密封胶条某位置夹住乘客的衣服时，其余位置的固定垫均会挤出润滑剂，故容易导致密封胶条表面的润滑剂过多，通过在密封胶条底部设置收集道，使得密封胶条表面的润滑剂自然淋下时能够通过收集道进入密封胶条内部，从而方便对润滑剂进行回收利用，并且可以避免润滑剂自然流动导致污染车厢的问题。
优选的，所述密封胶条底部设有配重球；所述配重球两侧与密封胶条内侧壁之间固接有弹簧，且配重球在两个弹簧的配合下处于悬空状态；所述配重球靠近收集道的一侧固接有弹性杆；所述弹性杆延伸至收集道内部的一端固接有一对弹性拨片，且弹性拨片与收集道侧壁互相贴合；列车门打开或关闭时产生的惯性力会带动配重球抖动，进而配重球通过弹性杆带动一对弹性拨片在收集道侧壁表面不断刮拭并产生震动，能够促进润滑剂在收集道内部的下落效率，同时当收集道内部进入杂物时，通过弹性杆和弹性拨片可以对收集道进行疏通，避免收集道堵塞的问题。
一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法，该方法适用于上述的基于物联网技术的城市安全数据运营系统，该方法包括以下步骤：
S1：正常状态下凸轮距离轴心较远的一端与活动块互相贴合，进而将活动块压紧并使压簧处于压缩状态，使得压簧通过固定垫将一对密封胶条的侧壁互相压紧，以保证密封胶条对列车门的密封程度；
S2：当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门的密封胶条之间时，通过按动应急按钮，电动推杆驱动凸轮转动，使得活动块和压簧处于自由放松状态，降低一对密封胶条之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门之间的衣服抽离；
S3：通过按动应急按钮，报警单元同步被接通并发出报警信号，进而数据传输单元通过物联网将报警信号传输至云端数据库，便于统计报警次数，分析轨道交通安全运营情况。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统，当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门之间时，可以按动应急按钮，电动推杆通过齿条驱动齿轮和凸轮转动，使得活动块和压簧处于自由放松状态，进而降低密封胶条之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门之间的衣服抽离。
2.本发明所述的一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统，通过按动应急按钮，报警单元同步被接通并发出报警信号，进而数据传输单元通过物联网将报警信号传输至云端数据库，便于统计报警次数，分析轨道交通安全运营情况。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的系统框图；
图2是本发明的主视图；
图3是图2中A处局部放大图；
图4是图3中B处局部放大图；
图5是本发明中密封胶条的局部剖视图；
图6是本发明的方法流程示意图；
图中：列车门1、密封胶条2、固定垫3、活动块4、压簧5、电动推杆6、齿条7、凸轮8、齿轮9、应急按钮10、空腔11、弹性膜12、导杆13、弹性块14、弹性软管15、储液壳16、导管17、收集道18、配重球19、弹簧20、弹性杆21、弹性拨片22。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图4所示，本发明实施例所述的一种基于物联网技术的城市安全数据运营系统，包括基础模块和主动安全模块；
所述基础模块包括列车门1和密封胶条2；通过密封胶条2对列车门1之间的缝隙进行密封；
所述主动安全模块包括防夹单元、操作单元和驱动单元；所述防夹单元包括固定垫3、压簧5和活动块4；所述操作单元为应急按钮10；所述驱动单元包括电动推杆6、齿条7、齿轮9和凸轮8；当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门1之间时，可以按动应急按钮10，电动推杆6通过齿条7驱动齿轮9和凸轮8转动，使得活动块4和压簧5处于自由放松状态，进而降低密封胶条2之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门1之间的衣服抽离。
该系统还包括反馈模块；所述反馈模块包括报警单元和数据传输单元；通过按动应急按钮10，报警单元同步被接通并发出报警信号，进而数据传输单元通过物联网将报警信号传输至云端数据库，便于统计报警次数，分析轨道交通安全运营情况。
所述列车门1互相靠近的一侧固接有密封胶条2，且密封胶条2设置为空心结构；所述密封胶条2互相靠近的内侧壁表面均布有一组固定垫3；所述列车门1靠近密封胶条2的位置均匀开设有一组滑槽，且滑槽贯穿至密封胶条2内部；所述滑槽内部滑动连接有活动块4，且活动块4通过驱动单元驱动；所述活动块4与固定垫3一一对应，且活动块4与固定垫3之间设有压簧5；当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门1的密封胶条2之间时，可以通过驱动单元带动活动块4朝远离固定垫3的方向运动，使得压簧5处于自由放松状态，进而降低一对密封胶条2之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门1之间的衣服抽离。
所述驱动单元包括安装于列车门1内部的电动推杆6；所述电动推杆6的输出端固接有齿条7；所述列车门1内部于滑槽对应位置转动连接有一组凸轮8，且凸轮8与活动块4互相贴合；所述凸轮8侧面固接有齿轮9，且齿轮9与齿条7互相啮合；所述列车门1内外两侧均设有应急按钮10，且应急按钮10用于控制电动推杆6；正常状态下凸轮8距离轴心较远的一端与活动块4互相贴合，进而将活动块4压紧并使压簧5处于压缩状态，使得压簧5通过固定垫3将一对密封胶条2的侧壁互相压紧，以保证密封胶条2对列车门1的密封程度，当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门1的密封胶条2之间时，可以按动应急按钮10，进而电动推杆6通过齿条7驱动齿轮9和凸轮8转动，凸轮8距离轴心较远的一端与活动块4脱离，使得活动块4和压簧5处于自由放松状态，进而降低一对密封胶条2之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门1之间的衣服抽离，后续电动推杆6驱动凸轮8转动复位，并将活动块4和压簧5重新压紧。
所述固定垫3内部开设有空腔11；所述空腔11内部固接有弹性膜12；所述弹性膜12一侧与压簧5之间固接有导杆13，且导杆13与固定垫3滑动密封连接；所述弹性膜12另一端与空腔11侧壁之间固接有弹性块14；所述空腔11靠近导杆13的腔体内部添加有润滑剂；所述空腔11靠近导杆13的腔体通过弹性软管15与密封胶条2外表面连通；凸轮8距离轴心较远的一端与活动块4脱离后，使得活动块4和压簧5处于自由放松状态，进而弹性块14推动弹性膜12朝压簧5的方向形变，从而将空腔11内部的润滑剂通过弹性软管15挤入一对密封胶条2之间，为衣服的抽动提供润滑效果，便于乘客将衣服从一对密封胶条2之间抽离。
所述密封胶条2内部固接有一组储液壳16，且储液壳16内部储存有润滑剂；所述空腔11靠近导杆13的腔体通过导管17与储液壳16连通；所述弹性软管15和导管17内部均设有单向阀；空腔11内部的润滑剂被挤出后，后续活动块4和压簧5被凸轮8重新压紧，使得压簧5通过导杆13推动弹性膜12朝弹性块14的方向形变，从而将储液壳16内部的润滑剂重新吸入到空腔11内部，以此循环，使得本装置可以循环使用，通过在弹性软管15和导管17内部设置单向阀，使得空腔11内部的润滑剂只能通过弹性软管15挤出，且空腔11只能通过导管17吸入润滑剂。
所述润滑剂采用无色透明的润滑剂；通过采用无色透明的润滑剂，如水溶性润滑剂，使得乘客的衣服被夹住后，可以降低润滑剂对乘客衣服的污染程度。
实施例二
如图5所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：所述密封胶条2底部互相靠近的一侧开设有收集道18；所述收集道18与密封胶条2内部连通，且收集道18为倾斜设置；由于密封胶条2某位置夹住乘客的衣服时，其余位置的固定垫3均会挤出润滑剂，故容易导致密封胶条2表面的润滑剂过多，通过在密封胶条2底部设置收集道18，使得密封胶条2表面的润滑剂自然淋下时能够通过收集道18进入密封胶条2内部，从而方便对润滑剂进行回收利用，并且可以避免润滑剂自然流动导致污染车厢的问题。
所述密封胶条2底部设有配重球19；所述配重球19两侧与密封胶条2内侧壁之间固接有弹簧20，且配重球19在两个弹簧20的配合下处于悬空状态；所述配重球19靠近收集道18的一侧固接有弹性杆21；所述弹性杆21延伸至收集道18内部的一端固接有一对弹性拨片22，且弹性拨片22与收集道18侧壁互相贴合；列车门1打开或关闭时产生的惯性力会带动配重球19抖动，进而配重球19通过弹性杆21带动一对弹性拨片22在收集道18侧壁表面不断刮拭并产生震动，能够促进润滑剂在收集道18内部的下落效率，同时当收集道18内部进入杂物时，通过弹性杆21和弹性拨片22可以对收集道18进行疏通，避免收集道18堵塞的问题。
如图6所示，一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法，该方法适用于上述的基于物联网技术的城市安全数据运营系统，该方法包括以下步骤：
S1：正常状态下凸轮8距离轴心较远的一端与活动块4互相贴合，进而将活动块4压紧并使压簧5处于压缩状态，使得压簧5通过固定垫3将一对密封胶条2的侧壁互相压紧，以保证密封胶条2对列车门1的密封程度；
S2：当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门1的密封胶条2之间时，通过按动应急按钮10，电动推杆6驱动凸轮8转动，使得活动块4和压簧5处于自由放松状态，降低一对密封胶条2之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门1之间的衣服抽离；
S3：通过按动应急按钮10，报警单元同步被接通并发出报警信号，进而数据传输单元通过物联网将报警信号传输至云端数据库，便于统计报警次数，分析轨道交通安全运营情况。
工作原理：正常状态下凸轮8距离轴心较远的一端与活动块4互相贴合，进而将活动块4压紧并使压簧5处于压缩状态，使得压簧5通过固定垫3将一对密封胶条2的侧壁互相压紧，以保证密封胶条2对列车门1的密封程度，当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门1的密封胶条2之间时，可以按动应急按钮10，进而电动推杆6通过齿条7驱动齿轮9和凸轮8转动，凸轮8距离轴心较远的一端与活动块4脱离，使得活动块4和压簧5处于自由放松状态，进而降低一对密封胶条2之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门1之间的衣服抽离，后续电动推杆6驱动凸轮8转动复位，并将活动块4和压簧5重新压紧；凸轮8距离轴心较远的一端与活动块4脱离后，使得活动块4和压簧5处于自由放松状态，进而弹性块14推动弹性膜12朝压簧5的方向形变，从而将空腔11内部的润滑剂通过弹性软管15挤入一对密封胶条2之间，为衣服的抽动提供润滑效果，便于乘客将衣服从一对密封胶条2之间抽离；空腔11内部的润滑剂被挤出后，后续活动块4和压簧5被凸轮8重新压紧，使得压簧5通过导杆13推动弹性膜12朝弹性块14的方向形变，从而将储液壳16内部的润滑剂重新吸入到空腔11内部，以此循环，使得本装置可以循环使用，通过在弹性软管15和导管17内部设置单向阀，使得空腔11内部的润滑剂只能通过弹性软管15挤出，且空腔11只能通过导管17吸入润滑剂；通过采用无色透明的润滑剂，使得乘客的衣服被夹住后，可以降低润滑剂对乘客衣服的污染程度；由于密封胶条2某位置夹住乘客的衣服时，其余位置的固定垫3均会挤出润滑剂，故容易导致密封胶条2表面的润滑剂过多，通过在密封胶条2底部设置收集道18，使得密封胶条2表面的润滑剂自然淋下时能够通过收集道18进入密封胶条2内部，从而方便对润滑剂进行回收利用，并且可以避免润滑剂自然流动导致污染车厢的问题；列车门1打开或关闭时产生的惯性力会带动配重球19抖动，进而配重球19通过弹性杆21带动一对弹性拨片22在收集道18侧壁表面不断刮拭并产生震动，能够促进润滑剂在收集道18内部的下落效率，同时当收集道18内部进入杂物时，通过弹性杆21和弹性拨片22可以对收集道18进行疏通，避免收集道18堵塞的问题。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种基于物联网技术的城市安全数据运营系统，其特征在于：包括基础模块和主动安全模块；所述基础模块包括列车门(1)和密封胶条(2)；通过密封胶条(2)对列车门(1)之间的缝隙进行密封；所述主动安全模块包括防夹单元、操作单元和驱动单元；所述防夹单元包括固定垫(3)、压簧(5)和活动块(4)；所述操作单元为应急按钮(10)；所述驱动单元包括电动推杆(6)、齿条(7)、齿轮(9)和凸轮(8)；通过按动应急按钮(10)，电动推杆(6)通过齿条(7)驱动齿轮(9)和凸轮(8)转动，使得活动块(4)和压簧(5)处于自由放松状态，进而降低密封胶条(2)之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门(1)之间的衣服抽离；
该系统还包括反馈模块；所述反馈模块包括报警单元和数据传输单元；通过按动应急按钮(10)，报警单元同步被接通并发出报警信号，进而数据传输单元通过物联网将报警信号传输至云端数据库，便于统计报警次数，分析轨道交通安全运营情况；
所述列车门(1)互相靠近的一侧固接有密封胶条(2)，且密封胶条(2)设置为空心结构；所述密封胶条(2)互相靠近的内侧壁表面均布有一组固定垫(3)；所述列车门(1)靠近密封胶条(2)的位置均匀开设有一组滑槽，且滑槽贯穿至密封胶条(2)内部；所述滑槽内部滑动连接有活动块(4)，且活动块(4)通过驱动单元驱动；所述活动块(4)与固定垫(3)一一对应，且活动块(4)与固定垫(3)之间设有压簧(5)；
所述驱动单元包括安装于列车门(1)内部的电动推杆(6)；所述电动推杆(6)的输出端固接有齿条(7)；所述列车门(1)内部于滑槽对应位置转动连接有一组凸轮(8)，且凸轮(8)与活动块(4)互相贴合；所述凸轮(8)侧面固接有齿轮(9)，且齿轮(9)与齿条(7)互相啮合；所述列车门(1)内外两侧均设有应急按钮(10)，且应急按钮(10)用于控制电动推杆(6)；
所述固定垫(3)内部开设有空腔(11)；所述空腔(11)内部固接有弹性膜(12)；所述弹性膜(12)一侧与压簧(5)之间固接有导杆(13)，且导杆(13)与固定垫(3)滑动密封连接；所述弹性膜(12)另一端与空腔(11)侧壁之间固接有弹性块(14)；所述空腔(11)靠近导杆(13)的腔体内部添加有润滑剂；所述空腔(11)靠近导杆(13)的腔体通过弹性软管(15)与密封胶条(2)外表面连通。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的城市安全数据运营系统，其特征在于：所述密封胶条(2)内部固接有一组储液壳(16)，且储液壳(16)内部储存有润滑剂；所述空腔(11)靠近导杆(13)的腔体通过导管(17)与储液壳(16)连通；所述弹性软管(15)和导管(17)内部均设有单向阀。
3.根据权利要求2所述的一种基于物联网技术的城市安全数据运营系统，其特征在于：所述润滑剂采用无色透明的润滑剂。
4.根据权利要求3所述的一种基于物联网技术的城市安全数据运营系统，其特征在于：所述密封胶条(2)底部互相靠近的一侧开设有收集道(18)；所述收集道(18)与密封胶条(2)内部连通，且收集道(18)为倾斜设置。
5.根据权利要求4所述的一种基于物联网技术的城市安全数据运营系统，其特征在于：所述密封胶条(2)底部设有配重球(19)；所述配重球(19)两侧与密封胶条(2)内侧壁之间固接有弹簧(20)，且配重球(19)在两个弹簧(20)的配合下处于悬空状态；所述配重球(19)靠近收集道(18)的一侧固接有弹性杆(21)；所述弹性杆(21)延伸至收集道(18)内部的一端固接有一对弹性拨片(22)，且弹性拨片(22)与收集道(18)侧壁互相贴合。
6.一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法，该方法适用于权利要求1-5中任意一项所述的基于物联网技术的城市安全数据运营系统，其特征在于：该方法包括以下步骤：S1：正常状态下凸轮(8)距离轴心较远的一端与活动块(4)互相贴合，进而将活动块(4)压紧并使压簧(5)处于压缩状态，使得压簧(5)通过固定垫(3)将一对密封胶条(2)的侧壁互相压紧，以保证密封胶条(2)对列车门(1)的密封程度；S2：当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门(1)的密封胶条(2)之间时，通过按动应急按钮(10)，电动推杆(6)驱动凸轮(8)转动，使得活动块(4)和压簧(5)处于自由放松状态，降低一对密封胶条(2)之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门(1)之间的衣服抽离；S3：通过按动应急按钮(10)，报警单元同步被接通并发出报警信号，进而数据传输单元通过物联网将报警信号传输至云端数据库，便于统计报警次数，分析轨道交通安全运营情况。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210501492.7A CN114889660B (zh) | 2022-05-09 | 2022-05-09 | 一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210501492.7A CN114889660B (zh) | 2022-05-09 | 2022-05-09 | 一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114889660A CN114889660A (zh) | 2022-08-12 |
| CN114889660B true CN114889660B (zh) | 2023-07-28 |
Family
ID=82721534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210501492.7A Active CN114889660B (zh) | 2022-05-09 | 2022-05-09 | 一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114889660B (zh) |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008285248A (ja) * | 2007-05-16 | 2008-11-27 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | 安全装置付き自動開閉扉 |
| JP5695871B2 (ja) * | 2010-09-30 | 2015-04-08 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 戸挟み検知装置 |
| JP6689069B2 (ja) * | 2014-12-26 | 2020-04-28 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 戸挟み検知装置及び引き戸装置 |
| CN206545452U (zh) * | 2017-02-28 | 2017-10-10 | 黄杰 | 一种城轨车门防夹装置 |
| WO2019056636A1 (zh) * | 2017-09-20 | 2019-03-28 | 南京康尼机电股份有限公司 | 一种电动双开内摆门及其内摆门驱动装置 |
| CN208122620U (zh) * | 2018-04-18 | 2018-11-20 | 沈阳品奇巴马克交通设备能源技术有限公司 | 密封性好的轨道交通安全门及其供电系统 |
| CN208411712U (zh) * | 2018-07-10 | 2019-01-22 | 厦门天卫科技有限公司 | 一种地下空间防护门监测系统 |
| CN110185352B (zh) * | 2019-06-29 | 2021-03-09 | 南京甘西机器制造有限公司 | 一种轨道交通安全逃生门 |
| CN112983211A (zh) * | 2019-12-12 | 2021-06-18 | 邹卫阳 | 防夹弹性屏蔽门 |
| CN213330645U (zh) * | 2020-06-29 | 2021-06-01 | 陈良松 | 一种轨道交通用防夹装置 |
| CN213199425U (zh) * | 2020-07-25 | 2021-05-14 | 金湖盛百威机械有限公司 | 一种用于公交车车门延时防夹装置 |
| CN213115920U (zh) * | 2020-08-05 | 2021-05-04 | 江苏省张家港中等专业学校 | 一种公交车车门自动控制开关装置 |
| CN111962997A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-11-20 | 彭勇 | 一种轨道交通车门的防夹伤装置 |
| CN213330559U (zh) * | 2020-09-14 | 2021-06-01 | 郭尧 | 一种城市轨道交通车门防夹装置 |
| CN112963083A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-15 | 义乌市婷钻商贸有限公司 | 一种地铁车门关门时的辅助防夹人设备 |
| CN114179597A (zh) * | 2021-07-05 | 2022-03-15 | 金湖县华明客车门系统有限公司 | 一种带有防夹功能的气动大巴塞拉门 |
| CN214874800U (zh) * | 2021-07-19 | 2021-11-26 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种城市轨道交通车辆车门 |
| CN215751852U (zh) * | 2021-09-01 | 2022-02-08 | 昆山市硕科精密模具有限公司 | 一种挤压接触触发短路的防夹胶条 |
-
2022
- 2022-05-09 CN CN202210501492.7A patent/CN114889660B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN114889660A (zh) | 2022-08-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103231719B (zh) | 双动力铁路轨道综合巡检车 | |
| CN204500524U (zh) | 一种智能磁吸式擦玻璃装置 | |
| CN114889660B (zh) | 一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统 | |
| CN206307047U (zh) | 一种轨道交通车辆紧急刹车装置 | |
| CN203221995U (zh) | 双动力铁路轨道综合巡检车 | |
| CN202139987U (zh) | 气动安全地铁屏蔽门 | |
| CN109367553B (zh) | 一种轨道交通站台上下乘客用安全踏板装置 | |
| CN110091688A (zh) | 一种抗冲击力强的汽车后桥总成 | |
| CN205453970U (zh) | 工业现场无人视频巡视系统 | |
| CN206926499U (zh) | 一种防撞公交车内摆门 | |
| CN207312876U (zh) | 一种用于垂直升降电梯的降噪系统 | |
| CN102330533A (zh) | 气动安全地铁屏蔽门 | |
| CN210363850U (zh) | 安全轮辅助制动装置 | |
| CN210339148U (zh) | 一种智能式垃圾压缩机的自引导装置 | |
| CN212334139U (zh) | 一种耐热性功能pet膜生产用吸取机构 | |
| CN211370125U (zh) | 地铁用升降式安全防护门 | |
| CN212008152U (zh) | 一种轨道交通站台屏蔽门物理性能检测装置 | |
| CN114869162A (zh) | 一种自适应幕墙清洁机器人 | |
| CN212332632U (zh) | 一种站台门活动门导靴装置 | |
| CN210508773U (zh) | 一种监狱重型门承重导向滚轮组 | |
| CN205971263U (zh) | 一种具有自动刹车功能的移动设备 | |
| CN219904336U (zh) | 单轨吊机车行驶安全预警装置 | |
| CN220331279U (zh) | 一种焊接机器人的导向轨道 | |
| CN214780048U (zh) | 一种具有运动感应的移动电气设备 | |
| CN213387629U (zh) | 一种防偏移进出料升降机剪刀臂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |