CN114889407A - 出风口叶片调节机构、电动出风口总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种出风口叶片调节机构、电动出风口及车辆，通过动力装置驱动第一驱动件和第二驱动件同步转动，第一驱动件转动时带动第一拨叉在第一方向上产生位移，第二驱动件转动时带动第二拨叉在第一方向上产生位移，且在第一驱动件和第二驱动件转动时，第一拨叉和第二拨叉的位移量和/或位移方向会不同，从而使得第一叶片组和第二叶片组的转动角度不同。本发明通过一个动力装置即可同时控制两个叶片组进行转动，且可以使得两个叶片组处于不同的吹风角度。

Description

出风口叶片调节机构、电动出风口总成及车辆

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体是一种出风口叶片调节机构、电动出风口及车辆。

背景技术

现有技术中，汽车上都会配备空调来调节车内温度以满足乘客舒适性，而且可以通过调节出风口中的叶片角度来实现空调的出风角度以及出风量的调节，以更好地满足用户需求。

目前对出风口中的叶片进行角度调节时，一台电机只能控制一组垂直叶片进行转动，而当需要同时控制两组垂直叶片进行转动且使两组垂直叶片能处于不同的吹风角度时，就需要设置两台电机来分别控制两组垂直叶片进行转动，还需要通过程序控制两台电机分别进行动作，从而增加了成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种出风口叶片调节机构、电动出风口及车辆，其通过一个动力装置即可同时控制两个叶片组进行转动，且可以使得两个叶片组处于不同的吹风角度。

为解决上述技术问题，本发明提供的出风口叶片调节机构，包括：

第一叶片组，包括多个沿第一方向间隔排列且可转动的设置在出风口内的导风叶片；

第二叶片组，包括多个沿第一方向间隔排列且可转动的设置在出风口内的导风叶片；

第一拨叉，被配置为仅在第一方向上运动，与所述第一叶片组其中之一的导风叶片连接，用于通过移动带动第一叶片组中的导风叶片转动；

第二拨叉，被配置为仅在第一方向上运动，与所述第二叶片组其中之一的导风叶片连接，用于通过移动带动第二叶片组中的导风叶片转动；

第一驱动件，与所述第一拨叉连接，用于通过转动带动第一拨叉沿第一方向位移；

第二驱动件，与所述第二拨叉连接，用于通过转动带动第二拨叉沿第一方向位移；

动力装置，包括驱动轴，用于通过驱动轴带动第一驱动件和第二驱动件同步转动，驱动轴的转动角度包括若干连续的转动角度区间，至少在一个转动角度区间中第一拨叉和第二拨叉的位移量和/或位移方向不同。

作为优选，所述第一驱动件上设置有与第一方向相平行的第一安装面，第一安装面上设置有第一轨迹槽部，第一拨叉上设置有第一连接部，第一连接部可在第一轨迹槽部内运动；所述第一驱动件转动时，第一轨迹槽部的侧壁可推动第一连接部以使第一拨叉沿第一方向运动；

所述第二驱动件上设置有与第一安装面相平行的第二安装面，第二安装面上设置有第二轨迹槽部，第二拨叉上设置有第二连接部，第二连接部可在第二轨迹槽部内运动；所述第二驱动件转动时，第二轨迹槽部的侧壁可推动第二连接部以使第二拨叉沿第一方向运动；

第一轨迹槽部与第二轨迹槽部的延伸轨迹不相同。

作为优选，所述第一驱动件和所述第二驱动件的中转轴线与所述动力装置的驱动轴的轴线重合。

作为优选，所述第一驱动件上固定设置有第一限位部，第二驱动件上固定设置有第二限位部，第一限位部和第二限位部相互套合并周向限位。

作为优选，所述第一拨叉上固定设置有凸块，凸块上设置有沿第一方向延伸的滑槽，第二拨叉上固定设置有与滑槽形状适配的滑块，滑块可在滑槽内滑动。

作为优选，所述的第一拨叉上设置有第一槽口，第一叶片组的其中一个导风叶片具有伸入到第一槽口内的驱动杆部；当第一拨叉通过驱动杆部和第一槽口带动导风叶片转动时，驱动杆部在第一槽口中沿第一槽口的深度方向相对滑动；

第二拨叉上设置有第二槽口，第二叶片组的其中一个导风叶片具有伸入到第二槽口内的驱动杆部；当第二拨叉通过驱动杆部和第二槽口带动导风叶片转动时，驱动杆部在第二槽口中沿第二槽口的深度方向相对滑动。

作为优选，所述第一叶片组 中的所有导风叶片通过第一连杆传动连接以同步转动；第二叶片组中的所有导风叶片通过第二连杆传动连接以同步转动。

本发明提供的电动出风口总成，包括所述的出风口叶片调节机构。

本发明提供的车辆，包括所述的电动出风口总成。

采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下的优点：

本发明的出风口叶片调节机构工作时，通过动力装置驱动第一驱动件和第二驱动件同步转动，第一驱动件转动时带动第一拨叉在第一方向上运动，第二驱动件转动时带动第二拨叉在第一方向上运动，且在第一驱动件和第二驱动件转动时，第一拨叉和第二拨叉会具有不同的位移量和/或位移方向，从而使得第一叶片组中的导风叶片和第二叶片组中的导风叶片的转动角度和/或转动方向不同，从而通过一个动力装置即可驱动第一叶片组和第二叶片组动作以使第一叶片组和第二叶片组处于不同的吹风角度。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是第一拨叉的结构示意图；

图3是第二拨叉的结构示意图；

图4是导风叶片的结构示意图；

图5是第一驱动件的结构示意图；

图6是第二驱动件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。

由图1所示，本实施例的出风口叶片调节机构包括第一叶片组10、第二叶片组20、第一拨叉30、第二拨叉40、第一驱动件50、第二驱动件60和动力装置70。

第一叶片组10包括多个沿第一方向间隔排列且可转动的设置在出风口内的导风叶片100，所述第一叶片组10 中的所有导风叶片100通过第一连杆11传动连接以同步转动，第一连杆11与第一叶片组10中的所有导风叶片100相铰接；第二叶片组20包括多个沿第一方向间隔排列且可转动的设置在出风口内的导风叶片100，第二叶片组20中的所有导风叶片100通过第二连杆21传动连接以同步转动，第二连杆21与第二叶片组20中的所有导风叶片100相铰接，第一叶片组10和第二叶片组20组成出风口的垂直叶片。

第一拨叉30被配置为仅在第一方向上运动，第一拨叉30与所述第一叶片组10其中之一的导风叶片100连接，第一拨叉30在第一方向上运动时能够带动第一叶片组10中的导风叶片100转动；第二拨叉40被配置为仅在第一方向上运动，第二拨叉40与所述第二叶片组20其中之一的导风叶片100连接，第二拨叉40在第一方向上运动时能够带动第二叶片组20中的导风叶片100转动。

第一驱动件50与所述第一拨叉30连接，第一驱动件50通过转动带动第一拨叉30沿第一方向位移，第一拨叉30在第一方向上产生位移时能够带动第一叶片组10中的导风叶片100转动，以调节第一叶片组10的角度；第二驱动件60与所述第二拨叉40连接，第二驱动件60通过转动带动第二拨叉40沿第一方向位移，第二拨叉40在第一方向上产生位移时能够带动第二叶片组20中的导风叶片100转动，以调节第二叶片组20的角度。

动力装置70可以为电机，动力装置70包括驱动轴，驱动轴与第一驱动件50和第二驱动件60相连接，动力装置70用于通过驱动轴带动第一驱动件50和第二驱动件60同步转动，驱动轴的转动角度包括若干连续的转动角度区间，至少在一个转动角度区间中第一拨叉30和第二拨叉40的位移量和/或位移方向不同。

由图2、图5所示，所述第一驱动件50上设置有与第一方向相平行的第一安装面，第一安装面上设置有第一轨迹槽部51，第一轨迹槽部51具有槽底和两个侧壁，第一拨叉30上设置有第一连接部31，第一连接部31与第一拨叉30固定连接，第一连接部31插接在第一轨迹槽部51内，第一拨叉30与第一安装面相平行，第一连接部31可在第一轨迹槽部51内运动；所述第一驱动件50转动时，第一轨迹槽部51的侧壁可推动第一连接部31以使第一拨叉30沿第一方向运动。

由图3、图6所示，所述第二驱动件60上设置有与第一安装面相平行的第二安装面，第二安装面上设置有第二轨迹槽部61，第二轨迹槽部61具有槽底和两个侧壁，第二拨叉40上设置有第二连接部41，第二连接部41与第二拨叉40固定连接，第二连接部41插接在第二轨迹槽部61内，第二拨叉40与第二安装面相平行，第二连接部41可在第二轨迹槽部61内运动；所述第二驱动件60转动时，第二轨迹槽部61的侧壁可推动第二连接部41以使第二拨叉40沿第一方向运动。

第一轨迹槽部51与第二轨迹槽部61的延伸轨迹不相同，从而使得在第一驱动件50和第二驱动件60同步转动时，第一拨叉30和第二拨叉40在第一方向上的运动位移量和/或位移方向不同，以使得第一叶片组10和第二叶片组20中的导风叶片的角度不同。

所述第一驱动件50和所述第二驱动件60的中转轴线与所述动力装置70的驱动轴的轴线重合。

由图5、图6所示，所述第一驱动件50上固定设置有第一限位部52，第一限位部52呈套体状且为非圆形结构，第二驱动件60上固定设置有第二限位部62，第二限位部62呈套体状且为非圆形结构，第二限位部62和第一限位部52形状相同但尺寸不同，第一限位部52的尺寸大于第二限位部62，第一限位部52和第二限位部62相互套合并周向限位，而动力装置70的驱动轴与第一驱动件50相连接，以带动第一驱动件50转动，第一驱动件50再带动第二驱动件60同步转动。

由图2、图3所示，所述第一拨叉30上固定设置有凸块32，凸块32上设置有沿第一方向延伸的滑槽321，滑槽321贯穿凸块32的两端，滑槽321的横截面为三角形，第二拨叉40上固定设置有与滑槽321形状适配的滑块42，滑块42的横截面为三角形，第一拨叉30和第二拨叉40相互平行且相互靠近，滑块42可滑动的设置在滑槽321内，当第一拨叉30和第二拨叉40在第一方向上的位移量不同时，滑块42可沿滑槽321滑动，以使得第一拨叉30和第二拨叉40发生相对运动，这样就无需分别为第一拨叉30和第二拨叉40设置滑动座，通过第一拨叉30和第二拨叉40相互之间形成滑动结构，以减少零部件，简化结构。

由图2、图3、图4所示，所述的第一拨叉30上设置有第一槽口33，第一叶片组10的其中一个导风叶片100具有伸入到第一槽口33内的驱动杆部110；当第一拨叉30沿第一方向运动时，第一拨叉30通过第一槽口33对驱动杆部110施加推力，从而推动导风叶片100转动，而此时驱动杆部110在第一槽口33中沿第一槽口33的深度方向相对滑动，以使第一拨叉30与导风叶片100之间不容易卡死；

第二拨叉40上设置有第二槽口43，第二叶片组20的其中一个导风叶片100具有伸入到第二槽口43内的驱动杆部110；当第二拨叉40沿第一方向运动时，第二拨叉40通过第二槽口43对驱动杆部110施加推力，从而推动导风叶片100转动，而此时驱动杆部110在第二槽口43中沿第二槽口43的深度方向相对滑动，以使得第二拨叉40与导风叶片100之间不会卡死。

本实施例中的电动出风口总成，包括所述的出风口叶片调节机构。

本实施例中的车辆，包括所述的电动出风口总成。

本发明的出风口叶片调节机构在工作时，当动力装置的驱动轴没有转动时，第一叶片组10和第二叶片组20中的导风叶片均为0度，此为第一叶片组10和第二叶片组20的起始角度；

当动力装置的输出轴由0度转动至45度时，第一叶片组和第二叶片组中的导风叶片均由起始角度向右转动40度；

当动力装置的输出轴继续由45度转动至90度时，第一叶片组中的导风叶片不动，第二叶片组中的导风叶片均由向右40度转动至0度；

当动力装置的输出轴继续由90度转动至135度时，第一叶片组中的导风叶片不动，第二叶片组中的导风叶片均由0度向左转动至40度；

当动力装置的输出轴继续由135度转动至180度时，第一叶片组中的导风叶片均由向右40度转动至0度，第二叶片组中的导风叶片均由向左40度转动至0度；

当动力装置的输出轴继续由180度转动至225度时，第一叶片组中的导风叶片均由0度向左转动40度，第二叶片组中的导风叶片均由0度向右转动40度；

当动力装置的输出轴继续由225度转动至270度时，第一叶片组中的导风叶片不动，第二叶片组中的导风叶片均由向右40度转动至0度；

当动力装置的输出轴继续由270度转动至315度时，第一叶片组中的导风叶片不动，第二叶片组中的导风叶片均由0度向左转动40度；

当动力装置的输出轴继续由315度转动至360度时，第一叶片组中的导风叶片均由向左40度转动至0度，第二叶片组中的导风叶片均由向左40度转动至0度。

第一叶片组10和第二叶片组10的角度关系可以通过改变第一轨迹槽部51和第二轨迹槽部61的轨迹来进行调节。

以上仅就本发明应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本发明的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本发明的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种出风口叶片调节机构，其特征在于，包括：

第一叶片组（10），包括多个沿第一方向间隔排列且可转动的设置在出风口内的导风叶片（100）；

第二叶片组（20），包括多个沿第一方向间隔排列且可转动的设置在出风口内的导风叶片（100）；

第一拨叉（30），被配置为仅在第一方向上运动，与所述第一叶片组（10）其中之一的导风叶片（100）连接，用于通过移动带动第一叶片组（10）中的导风叶片（100）转动；

第二拨叉（40），被配置为仅在第一方向上运动，与所述第二叶片组（20）其中之一的导风叶片（100）连接，用于通过移动带动第二叶片组（20）中的导风叶片（100）转动；

第一驱动件（50），与所述第一拨叉（30）连接，用于通过转动带动第一拨叉（30）沿第一方向位移；

第二驱动件（60），与所述第二拨叉（40）连接，用于通过转动带动第二拨叉（40）沿第一方向位移；

动力装置（70），包括驱动轴，用于通过驱动轴带动第一驱动件（50）和第二驱动件（60）同步转动，驱动轴的转动角度包括若干连续的转动角度区间，至少在一个转动角度区间中第一拨叉（30）和第二拨叉（40）的位移量和/或位移方向不同。

2.根据权利要求1所述的出风口叶片调节机构，其特征在于，所述第一驱动件（50）上设置有与第一方向相平行的第一安装面，第一安装面上设置有第一轨迹槽部（51），第一拨叉（30）上设置有第一连接部（31），第一连接部（31）可在第一轨迹槽部（51）内运动；所述第一驱动件（50）转动时，第一轨迹槽部（51）的侧壁可推动第一连接部（31）以使第一拨叉（30）沿第一方向运动；

所述第二驱动件（60）上设置有与第一安装面相平行的第二安装面，第二安装面上设置有第二轨迹槽部（61），第二拨叉（40）上设置有第二连接部（41），第二连接部（41）可在第二轨迹槽部（61）内运动；所述第二驱动件（60）转动时，第二轨迹槽部（61）的侧壁可推动第二连接部（41）以使第二拨叉（40）沿第一方向运动；

第一轨迹槽部（51）与第二轨迹槽部（61）的延伸轨迹不相同。

3.根据权利要求2所述的出风口叶片调节机构，其特征在于，所述第一驱动件（50）和所述第二驱动件（60）的中转轴线与所述动力装置（70）的驱动轴的轴线重合。

4.根据权利要求3所述的出风口叶片调节机构，其特征在于，所述第一驱动件（50）上固定设置有第一限位部（52），第二驱动件（60）上固定设置有第二限位部（62），第一限位部（52）和第二限位部（62）相互套合并周向限位。

5.根据权利要求1所述的出风口叶片调节机构，其特征在于，所述第一拨叉（30）上固定设置有凸块（32），凸块（32）上设置有沿第一方向延伸的滑槽（321），第二拨叉（40）上固定设置有与滑槽（321）形状适配的滑块（42），滑块（42）可在滑槽（321）内滑动。

6.根据权利要求1所述的出风口叶片调节机构，其特征在于，所述的第一拨叉（30）上设置有第一槽口（33），第一叶片组（10）的其中一个导风叶片（100）具有伸入到第一槽口（33）内的驱动杆部（110）；当第一拨叉（30）通过驱动杆部（110）和第一槽口（33）带动导风叶片（100）转动时，驱动杆部（110）在第一槽口（33）中沿第一槽口（33）的深度方向相对滑动；

第二拨叉（40）上设置有第二槽口（43），第二叶片组（20）的其中一个导风叶片（100）具有伸入到第二槽口（43）内的驱动杆部（110）；当第二拨叉（40）通过驱动杆部（110）和第二槽口（43）带动导风叶片（100）转动时，驱动杆部（110）在第二槽口（43）中沿第二槽口（43）的深度方向相对滑动。

7.根据权利要求6所述的出风口叶片调节机构，其特征在于，所述第一叶片组（10） 中的所有导风叶片（100）通过第一连杆（11）传动连接以同步转动；第二叶片组（20）中的所有导风叶片（100）通过第二连杆（21）传动连接以同步转动。

8.一种电动出风口总成，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的出风口叶片调节机构。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的电动出风口总成。

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