CN114888044A - 一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，现提出如下方案，其包括处理箱，所述处理箱的底部内壁固定连接有第一隔板和第二隔板，所述处理箱内通过第一隔板和第二隔板形成废弃仓、清洁仓和排料仓，所述第一隔板的顶部转动连接有转轴，所述转轴的外壁滑动套设有横板，所述处理箱的顶部固定连接有转动电机，且转动电机的输出轴与转轴的顶端固定连接，本发明通过强电磁铁产生的强磁性能够完成废弃物的分离，且强电磁铁的转动不但能够对废弃物进行分离还能够带动梯形板转动，避免位于底层的金属无法被强电磁铁吸取，强电磁铁在转动时还能够对金属废弃物进行清洁，避免金属上包裹油污影响后期金属废弃物的分拣。

Description

一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统
技术领域
本发明涉及汽车零件加工废弃物处理技术领域，尤其涉及一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统。
背景技术
目前，在汽车制造中，经常产生大量汽车零件加工的废弃物，这些汽车零件加工废弃物不仅会对环境造成污染，还会影响环境的美化，另外还对资源造成浪费，因此需要对工业废料进行加工处理，使其再次利用，不仅降低环境的污染，还节约了资源。
现有技术中在对汽车零件加工的废弃物回收时，往往将金属废弃物与非金属废弃物统一堆放，无法快速将金属废弃物与非金属废弃物分离，影响后期对废弃物的回收利用，且汽车零件加工废弃物中金属废弃物上布满油污，因此在后期对金属废弃物进行回收再利用时，油污对金属的包裹影响后期金属的分拣。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中无法快速将金属废弃物与非金属废弃物分离，废弃物中金属废弃物上布满油污的问题，而提出的一种结构紧凑的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，包括处理箱，所述处理箱的底部内壁固定连接有第一隔板和第二隔板，所述处理箱内通过第一隔板和第二隔板形成废弃仓、清洁仓和排料仓，所述第一隔板的顶部转动连接有转轴，所述转轴的外壁滑动套设有横板，所述处理箱的顶部固定连接有转动电机，且转动电机的输出轴与转轴的顶端固定连接；
所述横板内设有用于将废弃仓内金属废弃物吸取的磁吸组件；
所述废弃仓内设有用于翻转废弃仓内废弃物的翻转组件，且磁吸组件能够在对金属进行吸取的同时还能够对吸取后的金属进行清洁；
所述清洁仓内设有用于将清洁后的金属排入排料仓内的导料组件，且磁吸组件能够驱动导料组件；
所述排料仓内设有用于将金属废弃物排出的排料组件；
所述第一隔板内设有用于控制横板升降的升降组件，且降组件能够控制排料组件。
优选的，所述磁吸组件包括转动贯穿横板的两个转动轴，两个所述转动轴的外壁均固定套设有同步轮，两个所述同步轮之间通过同步带传动连接，其中一个所述转动轴的顶端固定连接有第一伞齿轮，所述横板的顶部一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有与第一伞齿轮相啮合的第二伞齿轮，两个所述转动轴底端均固定连接有强电磁铁。
优选的，所述翻转组件包括转动连接在废弃仓底部内壁的转动杆，所述转动杆的外壁固定连接有多个梯形板，所述转动杆的顶端设有六角凹槽，所述六角凹槽的底部内壁固定连接有第二弹簧，所述六角凹槽内滑动连接有与第二弹簧顶端固定连接的六角卡块，强电磁铁的底部设有与六角卡块相配合的卡槽。
优选的，所述导料组件包括转动连接在清洁仓内的转动筛板，所述第二隔板内设有出料口，且出料口与清洁仓和排料仓相连通，所述第一隔板靠近第二隔板的一侧设有矩形槽，所述矩形槽内转动连接有弧形板，强电磁铁的顶部一侧固定连接有与弧形板相配合的三角板。
优选的，所述排料组件包括滑动连接在排料仓内的滑动筛板，所述滑动筛板的顶部固定连接有与第二隔板滑动连接的固定杆，所述第二隔板内设有矩形孔，所述固定杆靠近第一隔板的一侧转动连接有转动板，且转动板贯穿矩形孔并位于横板的上方，所述转动板的底部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与固定杆的一侧固定连接。
优选的，所述升降组件包括设置在第一隔板内的气缸，所述横板的底部固定连接有圆盘，且转轴的底端滑动贯穿圆盘，所述气缸的输出轴与圆盘的底部滑动连接。
优选的，所述排料仓相互远离的一侧内壁均设有滑动槽，两个所述滑动槽相互靠近的一侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧固定连接有同一个推板，且推板滑动连接在滑动筛板的顶部，在滑动筛板带动推板上移时，滑块沿着滑动槽的轨迹移动，进而推板能够将滑动筛板上方的金属向右侧推出。
优选的，所述固定杆靠近第一隔板的一侧固定连接有挡块，且挡块的底部与转动板的顶部相碰触，在横板向上移动时，横板能够通过转动板带动固定杆和滑动筛板上移，通过挡块对转动板进行限位，避免转动板顺时针转动过度。
优选的，所述处理箱内设有收集仓，所述收集仓与废弃仓之间通过通孔相连通，所述通孔的一侧内壁设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有用于封闭通孔的挡板，所述挡板远离通孔的一侧固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的另一端与滑槽的一侧内壁固定连接，所述收集仓内设有可拆卸的固定板，所述收集仓内滑动连接有挤压板，所述收集仓远离固定板的一侧内壁固定连接有液压缸，且液压缸的输出轴与挤压板固定连接。
优选的，所述挡板的底部一侧固定连接有固定块，且固定块的底端滑动贯穿滑槽的底部内壁，所述固定块远离液压缸的一侧与挤压板相碰触，启动液压缸，液压缸的输出轴带动挤压板向右侧移动，挤压板通过固定块带动挡板向右侧移动打开通孔，废弃仓内非金属废弃物通过通孔落入收集仓中，接着强电磁铁通过六角卡块带动转动杆和梯形板转动，梯形板的转动能够将废弃仓内的废弃物排入收集仓中，然后液压缸的输出轴带动挤压板向左侧移动，对废弃物进行挤压，便于后期对非金属废弃物进行输送，而挡板在第三弹簧的弹力作用下重新封闭通孔。
与现有技术相比，本发明提供了一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，具备以下有益效果：
1、该一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的第一隔板靠近转动筛板的一侧设有矩形槽，所述矩形槽内转动连接有弧形板，强电磁铁的顶部一侧固定连接有与弧形板相配合的三角板，强电磁铁转动，强电磁铁顶部的三角板与弧形板碰触，进而时弧形板的底端能够推动转动筛板进行一定角度转动，转动筛板的转动能够加速转动筛板上的金属废弃物通过出料口落至滑动筛板上。
2、该一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的两个转动轴的外壁均固定套设有同步轮，两个所述同步轮之间通过同步带传动连接，两个所述转动轴底端均固定连接有强电磁铁，启动强电磁铁，强电磁铁产生强磁性，随着转动轴带动强电磁铁转动，强电磁铁将废弃仓内的金属废弃物吸取到强电磁铁上，进而能够将废弃仓内的金属废弃物与非金属废弃物进行分离，方便后期对废弃物进行回收利用，且强电磁铁的转动还能够使位于清洁仓中的强电磁铁带动金属在清洁仓内转动，对金属表层的油污进行清洁。
3、该一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的转动杆的外壁固定连接有多个梯形板，所述六角凹槽的底部内壁固定连接有第二弹簧，所述六角凹槽内滑动连接有与第二弹簧顶端固定连接的六角卡块，强电磁铁的底部设有与六角卡块相配合的卡槽，当六角卡块在第二弹簧的弹力下延伸至卡槽中时，强电磁铁能够通过六角卡块带动转动杆和梯形板转动，能够将废弃仓内的金属废弃物与非金属废弃物翻转，将底层的零件翻转当上方，方便强电磁铁将底层的金属废弃物吸出。
4、该一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的第一隔板内设有气缸，所述横板的底部固定连接有圆盘，且转轴的底端滑动贯穿圆盘，所述气缸的输出轴与圆盘的底部滑动连接，气缸通过圆盘带动横板进行升降，横板的升降不但能够方便后期两个强电磁铁分别进入废弃仓和清洁仓中进行磁吸与清洁作业，还能够通过横板和转动板的配合带动滑动筛板向上滑动，将滑动筛板上的金属排向外界。
本发明结构简单，通过强电磁铁产生的强磁性能够完成废弃物的分离，且强电磁铁的转动不但能够在不同位置对废弃物进行分离还能够带动梯形板和转动杆转动，避免位于底层的金属无法被强电磁铁吸取，另外强电磁铁在转动时还能够对位于清洁仓内的金属废弃物进行清洁，避免金属上包裹油污影响后期金属废弃物的分拣。
附图说明
图1为本发明提出的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的三维图；
图2为本发明提出的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的三维剖视图；
图3为本发明提出的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的主视剖视图；
图4为本发明提出的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的第一视角内部三维图；
图5为本发明提出的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的第二视角内部三维图；
图6为本发明提出的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的第一隔板的三维剖视图；
图7为本发明提出的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的转动杆的三维剖视图；
图8为实施例二中本发明提出的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统的处理箱的部分主视剖视图。
图中：1、处理箱；2、第一隔板；3、第二隔板；4、废弃仓；5、清洁仓；6、排料仓；7、转轴；8、横板；9、转动轴；10、同步轮；11、同步带；12、第一伞齿轮；13、驱动电机；14、第二伞齿轮；15、强电磁铁；16、三角板；17、气缸；18、圆盘；19、转动电机；20、转动筛板；21、滑动筛板；22、出料口；23、固定杆；24、转动板；25、第一弹簧；26、矩形孔；27、滑动槽；28、滑块；29、推板；30、矩形槽；31、弧形板；32、转动杆；33、梯形板；34、六角凹槽；35、第二弹簧；36、六角卡块；37、卡槽；38、挡块；39、通孔；40、挡板；41、滑槽；42、第三弹簧；43、固定块；44、收集仓；45、液压缸；46、挤压板；47、固定板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1-图7，一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，包括处理箱1，处理箱1的底部内壁通过螺栓固定连接有第一隔板2和第二隔板3，处理箱1内通过第一隔板2和第二隔板3形成废弃仓4、清洁仓5和排料仓6，第一隔板2的顶部转动连接有转轴7，转轴7的外壁滑动套设有横板8，处理箱1的顶部通过螺栓固定连接有转动电机19，且转动电机19的输出轴与转轴7的顶端通过联轴器固定连接，横板8内设有用于将废弃仓4内金属废弃物吸取的磁吸组件，废弃仓4内设有用于翻转废弃仓4内废弃物的翻转组件，且磁吸组件能够在对金属进行吸取的同时还能够对吸取后的金属进行清洁，清洁仓5内设有用于将清洁后的金属排入排料仓6内的导料组件，且磁吸组件能够驱动导料组件，排料仓6内设有用于将金属废弃物排出的排料组件，第一隔板2内设有用于控制横板8升降的升降组件，且降组件能够控制排料组件，排料仓6相互远离的一侧内壁均设有滑动槽27，两个滑动槽27相互靠近的一侧均滑动连接有滑块28，两个滑块28相互靠近的一侧通过螺栓固定连接有同一个推板29，且推板29滑动连接在滑动筛板21的顶部，在滑动筛板21带动推板29上移时，滑块28沿着滑动槽27的轨迹移动，进而推板29能够将滑动筛板21上方的金属向右侧推出。
本发明中，磁吸组件包括转动贯穿横板8的两个转动轴9，两个转动轴9的外壁均固定套设有同步轮10，两个同步轮10之间通过同步带11传动连接，其中一个转动轴9的顶端固定连接有第一伞齿轮12，横板8的顶部一侧通过螺栓固定连接有驱动电机13，驱动电机13的输出轴固定连接有与第一伞齿轮12相啮合的第二伞齿轮14，两个转动轴9底端均通过螺栓固定连接有强电磁铁15，启动强电磁铁15，强电磁铁15产生强磁性，随着转动轴9带动强电磁铁15转动，强电磁铁15将废弃仓4内的金属废弃物吸取到强电磁铁15上，进而能够将废弃仓4内的金属废弃物与非金属废弃物进行分离，方便后期对废弃物进行回收利用，且强电磁铁15的转动还能够使位于清洁仓5中的强电磁铁15带动金属在清洁仓5内转动，对金属表层的油污进行清洁。
本发明中，翻转组件包括转动连接在废弃仓4底部内壁的转动杆32，转动杆32的外壁通过螺栓固定连接有多个梯形板33，转动杆32的顶端设有六角凹槽34，六角凹槽34的底部内壁固定连接有第二弹簧35，六角凹槽34内滑动连接有与第二弹簧35顶端固定连接的六角卡块36，强电磁铁15的底部设有与六角卡块36相配合的卡槽37，当六角卡块36在第二弹簧35的弹力下延伸至卡槽37中时，强电磁铁15能够通过六角卡块36带动转动杆32和梯形板33转动，梯形板33能够将废弃仓4内的金属废弃物与非金属废弃物翻转，将底层的零件翻转当上方，方便强电磁铁15将底层的金属废弃物吸出。
本发明中，导料组件包括转动连接在清洁仓5内的转动筛板20，第二隔板3内设有出料口22，且出料口22与清洁仓5和排料仓6相连通，第一隔板2靠近第二隔板3的一侧设有矩形槽30，矩形槽30内转动连接有弧形板31，强电磁铁15的顶部一侧通过螺栓固定连接有与弧形板31相配合的三角板16，强电磁铁15顶部的三角板16与弧形板31碰触，进而时弧形板31的底端能够推动转动筛板20进行一定角度转动，转动筛板20的转动能够加速转动筛板20上的金属废弃物通过出料口22落至滑动筛板21上。
本发明中，排料组件包括滑动连接在排料仓6内的滑动筛板21，滑动筛板21的顶部通过螺栓固定连接有与第二隔板3滑动连接的固定杆23，第二隔板3内设有矩形孔26，固定杆23靠近第一隔板2的一侧转动连接有转动板24，且转动板24贯穿矩形孔26并位于横板8的上方，转动板24的底部固定连接有第一弹簧25，且第一弹簧25的另一端与固定杆23的一侧固定连接。
本发明中，升降组件包括设置在第一隔板2内的气缸17，横板8的底部通过螺栓固定连接有圆盘18，且转轴7的底端滑动贯穿圆盘18，气缸17的输出轴与圆盘18的底部滑动连接，气缸17通过圆盘18带动横板8进行升降，横板8的升降不但能够方便后期两个强电磁铁15分别进入废弃仓4和清洁仓5中进行磁吸与清洁作业，还能够通过横板8和转动板24的配合带动滑动筛板21向上滑动，将滑动筛板21上的金属排向外界。
本发明中，固定杆23靠近第一隔板2的一侧通过螺栓固定连接有挡块38，且挡块38的底部与转动板24的顶部相碰触，在横板8向上移动时，横板8能够通过转动板24带动固定杆23和滑动筛板21上移，通过挡块38对转动板24进行限位，避免转动板24顺时针转动过度。
实施例2：
参照图1-图8，一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，包括处理箱1，处理箱1的底部内壁通过螺栓固定连接有第一隔板2和第二隔板3，处理箱1内通过第一隔板2和第二隔板3形成废弃仓4、清洁仓5和排料仓6，第一隔板2的顶部转动连接有转轴7，转轴7的外壁滑动套设有横板8，处理箱1的顶部通过螺栓固定连接有转动电机19，且转动电机19的输出轴与转轴7的顶端通过联轴器固定连接，横板8内设有用于将废弃仓4内金属废弃物吸取的磁吸组件，废弃仓4内设有用于翻转废弃仓4内废弃物的翻转组件，且磁吸组件能够在对金属进行吸取的同时还能够对吸取后的金属进行清洁，清洁仓5内设有用于将清洁后的金属排入排料仓6内的导料组件，且磁吸组件能够驱动导料组件，排料仓6内设有用于将金属废弃物排出的排料组件，第一隔板2内设有用于控制横板8升降的升降组件，且降组件能够控制排料组件，排料仓6相互远离的一侧内壁均设有滑动槽27，两个滑动槽27相互靠近的一侧均滑动连接有滑块28，两个滑块28相互靠近的一侧通过螺栓固定连接有同一个推板29，且推板29滑动连接在滑动筛板21的顶部，在滑动筛板21带动推板29上移时，滑块28沿着滑动槽27的轨迹移动，进而推板29能够将滑动筛板21上方的金属向右侧推出。
本发明中，磁吸组件包括转动贯穿横板8的两个转动轴9，两个转动轴9的外壁均固定套设有同步轮10，两个同步轮10之间通过同步带11传动连接，其中一个转动轴9的顶端固定连接有第一伞齿轮12，横板8的顶部一侧通过螺栓固定连接有驱动电机13，驱动电机13的输出轴固定连接有与第一伞齿轮12相啮合的第二伞齿轮14，两个转动轴9底端均通过螺栓固定连接有强电磁铁15，启动强电磁铁15，强电磁铁15产生强磁性，随着转动轴9带动强电磁铁15转动，强电磁铁15将废弃仓4内的金属废弃物吸取到强电磁铁15上，进而能够将废弃仓4内的金属废弃物与非金属废弃物进行分离，方便后期对废弃物进行回收利用，且强电磁铁15的转动还能够使位于清洁仓5中的强电磁铁15带动金属在清洁仓5内转动，对金属表层的油污进行清洁。
本发明中，翻转组件包括转动连接在废弃仓4底部内壁的转动杆32，转动杆32的外壁通过螺栓固定连接有多个梯形板33，转动杆32的顶端设有六角凹槽34，六角凹槽34的底部内壁固定连接有第二弹簧35，六角凹槽34内滑动连接有与第二弹簧35顶端固定连接的六角卡块36，强电磁铁15的底部设有与六角卡块36相配合的卡槽37，当六角卡块36在第二弹簧35的弹力下延伸至卡槽37中时，强电磁铁15能够通过六角卡块36带动转动杆32和梯形板33转动，梯形板33能够将废弃仓4内的金属废弃物与非金属废弃物翻转，将底层的零件翻转当上方，方便强电磁铁15将底层的金属废弃物吸出。
本发明中，导料组件包括转动连接在清洁仓5内的转动筛板20，第二隔板3内设有出料口22，且出料口22与清洁仓5和排料仓6相连通，第一隔板2靠近第二隔板3的一侧设有矩形槽30，矩形槽30内转动连接有弧形板31，强电磁铁15的顶部一侧通过螺栓固定连接有与弧形板31相配合的三角板16，强电磁铁15顶部的三角板16与弧形板31碰触，进而时弧形板31的底端能够推动转动筛板20进行一定角度转动，转动筛板20的转动能够加速转动筛板20上的金属废弃物通过出料口22落至滑动筛板21上。
本发明中，排料组件包括滑动连接在排料仓6内的滑动筛板21，滑动筛板21的顶部通过螺栓固定连接有与第二隔板3滑动连接的固定杆23，第二隔板3内设有矩形孔26，固定杆23靠近第一隔板2的一侧转动连接有转动板24，且转动板24贯穿矩形孔26并位于横板8的上方，转动板24的底部固定连接有第一弹簧25，且第一弹簧25的另一端与固定杆23的一侧固定连接。
本发明中，升降组件包括设置在第一隔板2内的气缸17，横板8的底部通过螺栓固定连接有圆盘18，且转轴7的底端滑动贯穿圆盘18，气缸17的输出轴与圆盘18的底部滑动连接，气缸17通过圆盘18带动横板8进行升降，横板8的升降不但能够方便后期两个强电磁铁15分别进入废弃仓4和清洁仓5中进行磁吸与清洁作业，还能够通过横板8和转动板24的配合带动滑动筛板21向上滑动，将滑动筛板21上的金属排向外界。
本发明中，固定杆23靠近第一隔板2的一侧通过螺栓固定连接有挡块38，且挡块38的底部与转动板24的顶部相碰触，在横板8向上移动时，横板8能够通过转动板24带动固定杆23和滑动筛板21上移，通过挡块38对转动板24进行限位，避免转动板24顺时针转动过度。
本发明中，处理箱1内设有收集仓44，收集仓44与废弃仓4之间通过通孔39相连通，通孔39的一侧内壁设有滑槽41，滑槽41内滑动连接有用于封闭通孔39的挡板40，挡板40远离通孔39的一侧固定连接有第三弹簧42，且第三弹簧42的另一端与滑槽41的一侧内壁固定连接，收集仓44内设有可拆卸的固定板47，收集仓44内滑动连接有挤压板46，收集仓44远离固定板47的一侧内壁通过螺栓固定连接有液压缸45，且液压缸45的输出轴与挤压板46通过螺栓固定连接。
发明中，挡板40的底部一侧通过螺栓固定连接有固定块43，且固定块43的底端滑动贯穿滑槽41的底部内壁，固定块43远离液压缸45的一侧与挤压板46相碰触，启动液压缸45，液压缸45的输出轴带动挤压板46向右侧移动，挤压板46通过固定块43带动挡板40向右侧移动打开通孔39，废弃仓4内非金属废弃物通过通孔39落入收集仓44中，接着强电磁铁15通过六角卡块36带动转动杆32和梯形板33转动，梯形板33的转动能够将废弃仓4内的废弃物排入收集仓44中，然后液压缸45的输出轴带动挤压板46向左侧移动，对废弃物进行挤压，便于后期对非金属废弃物进行输送，而挡板40在第三弹簧42的弹力作用下重新封闭通孔39。
本发明中，强电磁铁15的型号为MW5。
工作原理：将汽车零件废弃物统一投入废弃仓4中，启动气缸17，气缸17的输出轴通过圆盘18带动横板8沿着转轴7的轨迹向下方移动，强电磁铁15的底部与六角卡块36的顶端碰触，并推动六角卡块36下移挤压第二弹簧35，启动驱动电机13驱动第二伞齿轮14转动，第二伞齿轮14与第一伞齿轮12相啮合，驱动电机13带动转动轴9和强电磁铁15转动，强电磁铁15在转动的过程中，卡槽37与六角卡块36对齐，六角卡块36在第二弹簧35的弹力下挤压进入卡槽37中，进而强电磁铁15通过卡槽37带动六角卡块36、转动杆32和梯形板33转动，启动强电磁铁15，强电磁铁15产生强磁性，随着转动轴9带动强电磁铁15转动，强电磁铁15将废弃仓4内的金属废弃物吸取到强电磁铁15上，且转动杆32带动梯形板33转动，梯形板33能够将废弃仓4内的金属废弃物与非金属废弃物翻转，将底层的零件翻转当上方，方便强电磁铁15将底层的金属废弃物吸出，当强电磁铁15吸取一定金属废弃物后，关闭驱动电机13，启动气缸17，气缸17的输出轴通过圆盘18推动横板8向上移动，直至强电磁铁15的底部高于第一隔板2的顶部，启动转动电机19驱动转轴7转动，转轴7带动转动轴9和圆盘18转动180°，将未吸取金属废弃物的强电磁铁15调转至废弃仓4内，吸取金属废弃物的强电磁铁15调转至清洁仓5内，启动气缸17，气缸17的输出轴带动横板8和圆盘18向下移动，直至强电磁铁15完全没入清洁仓5内的清洁液中，启动驱动电机13驱动第二伞齿轮14，驱动电机13同时带动位于废弃仓4和清洁仓5内的强电磁铁15转动，位于废弃仓4内的强电磁铁15再次吸取金属，清洁仓5内的强电磁铁15在清洁液中转动，对强电磁铁15吸取的金属表层的油污进行清洁，在强电磁铁15转动过程中，当强电磁铁15吸取的金属废气物清洁结束后，关闭清洁仓5中的强电磁铁15，强电磁铁15上的金属在自身重力下坠入至转动筛板20上，强电磁铁15继续转动，强电磁铁15顶部的三角板16与弧形板31碰触，进而使弧形板31的底端能够推动转动筛板20进行一定角度转动，转动筛板20的转动能够加速转动筛板20上的金属废弃物通过出料口22落至滑动筛板21上，当三角板16与弧形板31脱离碰触后，转动筛板20的在自身重力下反向转动，转动筛板20推动弧形板31反向转动，当转动筛板20上的金属落至滑动筛板21上后，再次启动气缸17，气缸17的输出轴推动横板8和圆盘18继续上移，横板8通过转动板24与固定杆23带动滑动筛板21向上滑动，滑动筛板21在上移的同时，推板29在滑动槽27和滑块28的配合下向右侧移动，将滑动筛板21上的金属从排料仓6中排出，方便后期对金属废弃物进行分拣，接着启动转动电机19驱动转轴7转动，转轴7带动圆盘18和横板8转动180°，横板8与转动板24脱离碰触，滑动筛板21、固定杆23和转动板24在自身重力下向下移动，滑动筛板21进行复位，气缸17的输出轴再次带动横板8下移，由于此前转动板24下移，故而此时横板8位于转动板24的上方，当横板8下移时，横板8推动转动板24向下转动挤压第一弹簧25，直至横板8失去对转动板24的挤压，转动板24在第一弹簧25的弹力下复位，并位于横板8的上方，当废弃仓4内金属被取完后，启动液压缸45，液压缸45的输出轴带动挤压板46向右侧移动，挤压板46通过固定块43带动挡板40向右侧移动打开通孔39，废弃仓4内非金属废弃物通过通孔39落入收集仓44中，接着强电磁铁15通过六角卡块36带动转动杆32和梯形板33转动，梯形板33的转动能够将废弃仓4内的废弃物排入收集仓44中，然后液压缸45的输出轴带动挤压板46向左侧移动，对废弃物进行挤压，便于后期对非金属废弃物进行输送，而挡板40在第三弹簧42的弹力作用下重新封闭通孔39。
然而，如本领域技术人员所熟知的液压缸45、强电磁铁15、转动电机19、驱动电机13和气缸17的工作原理和接线方法属于本技术领域常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，包括处理箱(1)，其特征在于，所述处理箱(1)的底部内壁固定连接有第一隔板(2)和第二隔板(3)，所述处理箱(1)内通过第一隔板(2)和第二隔板(3)形成废弃仓(4)、清洁仓(5)和排料仓(6)，所述第一隔板(2)的顶部转动连接有转轴(7)，所述转轴(7)的外壁滑动套设有横板(8)，所述处理箱(1)的顶部固定连接有转动电机(19)，且转动电机(19)的输出轴与转轴(7)的顶端固定连接；
所述横板(8)内设有用于将废弃仓(4)内金属废弃物吸取的磁吸组件；
所述废弃仓(4)内设有用于翻转废弃仓(4)内废弃物的翻转组件，且磁吸组件能够在对金属进行吸取的同时还能够对吸取后的金属进行清洁；
所述清洁仓(5)内设有用于将清洁后的金属排入排料仓(6)内的导料组件，且磁吸组件能够驱动导料组件；
所述排料仓(6)内设有用于将金属废弃物排出的排料组件；
所述第一隔板(2)内设有用于控制横板(8)升降的升降组件，且降组件能够控制排料组件。
2.根据权利要求1所述的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，其特征在于，所述磁吸组件包括转动贯穿横板(8)的两个转动轴(9)，两个所述转动轴(9)的外壁均固定套设有同步轮(10)，两个所述同步轮(10)之间通过同步带(11)传动连接，其中一个所述转动轴(9)的顶端固定连接有第一伞齿轮(12)，所述横板(8)的顶部一侧固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出轴固定连接有与第一伞齿轮(12)相啮合的第二伞齿轮(14)，两个所述转动轴(9)底端均固定连接有强电磁铁(15)。
3.根据权利要求1所述的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，其特征在于，所述翻转组件包括转动连接在废弃仓(4)底部内壁的转动杆(32)，所述转动杆(32)的外壁固定连接有多个梯形板(33)，所述转动杆(32)的顶端设有六角凹槽(34)，所述六角凹槽(34)的底部内壁固定连接有第二弹簧(35)，所述六角凹槽(34)内滑动连接有与第二弹簧(35)顶端固定连接的六角卡块(36)，强电磁铁(15)的底部设有与六角卡块(36)相配合的卡槽(37)。
4.根据权利要求1所述的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，其特征在于，所述导料组件包括转动连接在清洁仓(5)内的转动筛板(20)，所述第二隔板(3)内设有出料口(22)，且出料口(22)与清洁仓(5)和排料仓(6)相连通，所述第一隔板(2)靠近第二隔板(3)的一侧设有矩形槽(30)，所述矩形槽(30)内转动连接有弧形板(31)，强电磁铁(15)的顶部一侧固定连接有与弧形板(31)相配合的三角板(16)。
5.根据权利要求1所述的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，其特征在于，所述排料组件包括滑动连接在排料仓(6)内的滑动筛板(21)，所述滑动筛板(21)的顶部固定连接有与第二隔板(3)滑动连接的固定杆(23)，所述第二隔板(3)内设有矩形孔(26)，所述固定杆(23)靠近第一隔板(2)的一侧转动连接有转动板(24)，且转动板(24)贯穿矩形孔(26)并位于横板(8)的上方，所述转动板(24)的底部固定连接有第一弹簧(25)，且第一弹簧(25)的另一端与固定杆(23)的一侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，其特征在于，所述升降组件包括设置在第一隔板(2)内的气缸(17)，所述横板(8)的底部固定连接有圆盘(18)，且转轴(7)的底端滑动贯穿圆盘(18)，所述气缸(17)的输出轴与圆盘(18)的底部滑动连接。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，其特征在于，所述排料仓(6)相互远离的一侧内壁均设有滑动槽(27)，两个所述滑动槽(27)相互靠近的一侧均滑动连接有滑块(28)，两个所述滑块(28)相互靠近的一侧固定连接有同一个推板(29)，且推板(29)滑动连接在滑动筛板(21)的顶部。
8.根据权利要求5所述的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，其特征在于，所述固定杆(23)靠近第一隔板(2)的一侧固定连接有挡块(38)，且挡块(38)的底部与转动板(24)的顶部相碰触。
9.根据权利要求2所述的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，其特征在于，所述处理箱(1)内设有收集仓(44)，所述收集仓(44)与废弃仓(4)之间通过通孔(39)相连通，所述通孔(39)的一侧内壁设有滑槽(41)，所述滑槽(41)内滑动连接有用于封闭通孔(39)的挡板(40)，所述挡板(40)远离通孔(39)的一侧固定连接有第三弹簧(42)，且第三弹簧(42)的另一端与滑槽(41)的一侧内壁固定连接，所述收集仓(44)内设有可拆卸的固定板(47)，所述收集仓(44)内滑动连接有挤压板(46)，所述收集仓(44)远离固定板(47)的一侧内壁固定连接有液压缸(45)，且液压缸(45)的输出轴与挤压板(46)固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统，其特征在于，所述挡板(40)的底部一侧固定连接有固定块(43)，且固定块(43)的底端滑动贯穿滑槽(41)的底部内壁，所述固定块(43)远离液压缸(45)的一侧与挤压板(46)相碰触。
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