CN1148831A - 安装于车辆座位的防盗装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆座椅，它包括一防盗系统，而座位部分包括一固定部件(B)和一绕位于固定部件(B)前部并与其成一体的一水平轴(1)转动的活动部件(A)，该轴垂直于车辆轴线。活动部件(A)可以大致沿一圆弧向上和向前转动。活动部件(A)还可以由一闭锁装置在高处闭锁，闭锁装置包括至少一大体细长的元件(5)并且在一端和活动部件(A)整体转动连接。闭锁装置和与固定部件(B)一体的导向装置啮合并穿过它滑动。闭锁装置还包括一锁定装置，从而闭锁所述细长元件的位置以把活动部件(A)保持于许多高处闭锁位置中的选定位置。

Description

安装于车辆座位的防盗装置

本发明涉及一种可以安装到车辆的驾驶员座位上的机械、自动防盗装置。

已知有使用驾驶员座位的防盗装置。欧洲专利0414954公开了一种座位靠背调整系统和一相应的倾斜方案用来获得不同的位置，在这些位置中有一通过纵向移动支撑靠背的座位顶住方向盘的闭锁位置。

欧洲专利0442627使用一种电动椅子的控制系统，当安全系统被启动和检测到侵入时，控制系统启动警报系统。上述控制系统响应警报信号并且把驾驶员座位设置到一个使驾驶困难或不可能的位置。因为它的复杂性和自动特性，以及方向盘可以纵向移动，此系统极其昂贵，上述每一部件必须连接到一微处理器并且由遥控控制。

因此先有技术提出把驾驶员座位顶着方向盘锁住的防盗装置。

这些系统具有一些不方便性。目前，车辆座位的靠背支撑装置长得足够可以作为一个杠杆，使得潜在的窃贼有足够的力量毁掉防盗安全机构。一旦座椅靠背或它的固定装置被毁掉，就没有什么能防止一个人坐在水平部分上把车开走，即使方向盘的伸出达到了极限。实际上没有什么限制接近车辆的控制踏板。因此有可能在没有座椅靠背的情况下把车开走，并有足够时间把车辆隐藏起来。

文献0442627的防盗系统只适用于电气控制座椅并且使用遥控，因此限制了效率。由于改动了重要的安全元件，方向盘的纵向移动迫使制造商必须通过许可测试。在任一情况下，因为费用问题，相同制造商所有系列的车辆不可能都进行装备。

本发明的目的是通过提供一种适用于广泛的新车辆以及已经在使用的车辆的简单、经济、通用的防盗系统来克服这些缺点。本发明是机械的但潜在的适于自动化，尤其是性能好且可靠。

根据本发明提供一安全装置，它通过改动车辆座椅的下部座位来实现。

实际上，此座椅的一部分被修改以可以转动并且顶着或靠近方向盘被闭锁到一防盗位置，阻止人坐下和正常的接近控制踏板。

具体地，本发明提供一包括防盗系统的车辆座椅，其中座椅由固定部件和一绕水平轴转动的活动部件构成，水平轴垂直于车辆的轴线，因此活动部件可以基本上沿圆弧向上和向前转动。活动部件可以由闭锁装置闭锁于高处。闭锁装置与至少一个大体细长的元件相连接，细长件在一端与活动部件转动连接。闭锁装置与和固定部件整体构造的导向装置啮合并穿过它滑动。闭锁装置还包括一锁定系统，允许把活动部件保持于一个或几个升高的安全位置的方式来闭锁所述细长元件位置。

因此由于材料的质量和所采用的部件实际上不可能破坏安全性。

由于没有改动重要元件，不需要就车辆的安全性进行官方登记。该系统不能以任意的方式被启动。根据一种变型的该系统可以不用钥匙或密码来启动。要进行一次成功的盗窃，潜在的窃贼必须使用锯子或有噪音的便携式盘状切割机械并且必须在门打开的情况下进行，从谨慎的角度考虑这无疑是不实际的。在任何情况下这些操作都会损坏座椅表面并使它不能使用。

该系统可以在不改动流水线的情况下在制造过程期间直接安装到车辆上。该系统形成车辆整体的一部分并且不要求内部改动，并且也不导致空间的减少。乘坐的舒适性也不受影响。安全系统机构是完全独立的，并且允许座椅的长度、方向和高度的所有目前可能的改变。

通过使用各种已知的技术(电磁，遥控等…)该系统可以制成自动的。一旦启动，从外面就能看见防盗系统，因此是可以制止的。

因此，本发明提供一种车辆驾驶员座椅，此座椅包括一防盗系统，其中座椅的座位部分由一固定部件和一活动部件构成。活动部件部分地覆盖固定部件，而两部件都是水平的。活动部件包括一U形结构或一方形结构以及一系列构成驾驶员座椅盖垫和它的支撑物的元件。活动部件可以绕与固定部件一体并位于固定部件前部的水平轴转动，该轴垂直于车辆的轴线。

因此，活动部件可以在前面方向大致沿圆弧向上和向前运动。活动部件还可以在高处通过闭锁装置闭锁，闭锁装置由至少一个元件构成，此元件大体是细长的并在一端与活动部件转动连接。转动角是可变的，但在闭锁位置最好从30°变到30°，使座椅盖垫保持一升起位置或甚至一基本垂直的位置。在闭锁位置，活动部件顶住(或靠近)方向盘定位，使不能驾驶车辆。

闭锁装置大体包括由钢或类似材料制成的条杆，与和固定部件成一体的导向装置相啮合并穿过导向装置滑动，如以与固定部件一体的横向元件上的开口，孔道或窗口等形式构造，基本上具有互补尺寸从而不留间隙。窗口大体具有和其中一个钢条杆互补的尺寸，从而在闭锁装置和导向装置之间不留横向间隙。所述钢条杆与活动部件整体转动连接并且随活动部件从一准水平位置升高到一闭锁倾斜位置并支撑升高的活动部件。钢条杆可以为T形支脚的形式。T形水平条杆的末端与活动部件侧面元件内侧的轴承啮合。根据另一实施例，提供两根钢条杆，实际上构成U形的两臂，或在另一实施例中构成框架的两侧。

在有该装置的驾驶位置，固定部件通常易于在固定于地板上的轨条上滑动一有限距离以使用一已知方式平移调整座椅的位置。

导向系统还包括一锁定装置，即由钥匙锁紧的装置，使得可以锁定上述闭锁装置的锁定位置，更具体的是形成闭锁装置一部分的条杆的锁定位置，从而把活动部件保持于一个或多个升起的闭锁位置。由钥匙操作的锁定装置是众所周知的，条杆上提供有元件通过槽口，孔洞或锁紧螺母与锁定装置配合。锁定装置最好装设在基础的固定部件，钥匙最好相对座椅从侧面插入。

另外，应理解，为了使所述靠背不阻碍活动部件的向前转动，与固定部件相反，活动部件不延伸到座椅靠背的下面。根据本发明，为座椅底部提供一第三垫件或泡沫元件，此元件具有斜的边缘可以安置于水平垫件和大致垂直的其中一个座椅靠背之间。活动部件因此只伸展座位长度的大约70-90％。

提供一个或多个横向额外条杆，使在升起位置时很难摸到闭锁条杆或锁定机构。

在驾驶位置活动部件和固定部件通过插销或侧钩一个压着另一个保持水平，并且可以手动释放。最好提供一弹簧，当插销被释放并且重量低于一预定值，例如驾驶员离开座位时，能够使得活动部件部分旋转。

根据本发明的一个实施例，通过水平切去大部分现有座位的以垂直板形式构成框架的结构，把该装置装于现有驾驶员座椅。为此目的，在前部焊接一元件作为铰链连接由于切割而成的座位的两部分，并且分别把闭锁杆和导向与锁定杆焊接到活动部件和固定部件上。

根据本发明的一个实施例，提供一装置可以不切开结构就装到一现有的驾驶员座椅上。在撤掉座垫和支撑弹簧后，在座位的矩形框架上安装一零件盖住侧面部分，所述零件具有一倒置的U形截面并且和原来座位的侧面部分相对应。此零件包括固定座垫弹簧的各个位置，并且被设计为在固定后容纳座垫和/或泡沫覆盖层。此零件包括一原来的前部铰链，此零件固定到装置的固定部件上，装置可能带有一焊接的配合铰链元件。此零件还包括例如为T形的闭锁条杆和例如焊接到固定部件上的一个导向和锁定条杆。

此实施例的优点是活动部件可以被泡沫材料的衬里侧向覆盖。于是人们不会看到两零件之间的分开处。这明显构成了一个美学优点。

对前部表面来说，为了可以转动，最好提供一与第二铰链相连接的衬里表面。如果活动部件的此前部侧面是与它整体刚性连接的，转动实际上是不可能的。

根据本发明的另一方面，在一闭锁位置，座椅在轨条上的滑动被闭锁。在升起位置，对目前在许多车辆中经常使用的常规系统，使用销子来阻止轨条锁定条杆的转动。

该系统可以以下述方式实现自动化，每当发动机停车和驾驶员离开座位时启动到防盗闭锁位置，即当该机构支撑的重量低于一预定值时。

从下面参考只作为例子提供的附图所作的描述中可以更好地理解本发明。

图1示出处于驾驶位置的座椅的侧视图，座椅没有靠背和模制件，装有根据本发明的装置；

图2是图1座椅在闭锁位置的侧视图；

图3是活动部件A的平面图，除去了座垫和覆盖层；

图4是固定部件B的平面图；

图5表示部件A和部件B在驾驶位置重叠并配合的平面图；

图6以透视图示意性地示出在闭锁位置组装的元件A和B；

图7更详细地示出一U形的闭锁零件，经切口的具有矩形截面的条杆5，并且能够相对于框架A转动，闭锁零件安装于框架A上；

图8详细示出处于驾驶位置的闭锁零件的一种变形，闭锁零件具有框架的形状，框架的两侧滑动穿过一安装于固定部件B上的横向元件；

图9a和9b分别示意示出处于升高位置(防盗)和驾驶位置的闭锁和导向零件；

图10a和10b分别示出根据本发明的汽车座椅处于驾驶位置和防盗位置；

图11a和11b示出一装有根据本发明的装置的摩托车，处于通常闭锁位置和处于防盗位置。

相同标号对应相同元件或功能上相同的元件。

图1和图2以侧视图示出，分别处于驾驶位置和闭锁位置的水平叠加在固定部件B上的上部A，固定部件B与该上部相连，固定部件可以沿元件C的轨条10部分滑动，元件C固定到车辆的地板4上。部件A和B包括一共同的绞链元件1，元件1是水平的并且垂直于车辆的运动方向。插销2保持部件A和B一上一下在一起，抵住围绕连接部件A和B的闭锁零件5的一压缩弹簧3。零件5是一T形的零件，其中，水平条杆6可以围绕它的轴线转动，垂直支脚穿过具有一孔11的横向条杆7而与固定部件B转动连接。平移释放调整系统的条杆8也是可见的。

当然，部件C的固定要使座椅不能以比拆除防盗系统更容易的方式被拆除。例如，座椅是焊接的或以防盗螺栓固定。而且，即使降低或拆除后座椅之后，显然，也不能以简单的平移把部件A和B从轨条上分开。轨条被驾驶并且在每一端有一挡块。

图3是活动部件A的平面图，已经除去了座垫和覆盖层。此处示出了：一框架30；一带T形横向条杆的闭锁零件5，T形条杆平行于铰链1的轴；以及在自由端有挡块9的带有槽口的支脚8。弹簧3不压缩。在U形臂的内侧提供有固定装置34用来固定支撑没示出的泡沫零件(靠垫)的波浪形弹簧35。为了防止接近闭锁装置，尤其是用工具接近闭锁装置，提供一横向条杆14来加强U形框架。

图4示出固定部件B的平面图，固定部件包括一框架，框架的长度显著大于与之配合的活动部件的长度。前部侧面包括一与其中一活动部件同轴的铰链元件。人们可以区分包括锁定装置40的闭锁横向条杆7。条杆7在活动部件相对于固定部件运动的情况下必须可以绕它的轴线转动。为此目的，条杆7的末端定位于固定部件的框架侧边的内侧上的轴承中，轴承以此方式支撑轴。根据另一实施例，条杆7在通过焊接与固定框架成一体的套筒中转动，并且为了能使闭锁条杆穿过，在其中心包括一孔。应注意到，在框架的后端设有一横向起伏的或波浪形弹簧35用来支撑在座椅靠背和其中一个活动部件之间的中间泡沫零件。

图5是部件A和B在驾驶位置重叠在一起并相互配合的平面图。弹簧3被压缩。泡沫零件的支撑弹簧未示出。

应更好的理解为，为了阻止任何转动，锁定装置在升起位置可以实际上只由闭锁装置的条杆6和/或7来构成。此闭锁装置最好位于侧面，在固定部件B的框架的外面，与其它可能的调整座椅的控制装置相连。于是条杆5不必再切口，条杆5的滑动孔道11不允许有间隙。在后面的情况下，对于大多数其它的实施例，在现有的安全锁定技术中的所有可获得的技术都可以应用于本发明的范畴。

因而，本发明与一防盗装置有关，其特征在于，闭锁位置是通过升高驾驶员座椅的至少一部分来获得的，这通过围绕与车辆运动方向垂直的水平轴运动来实现。优选地提供一与升高部分连接的闭锁元件，与转动轴有一定距离，与刚性连接到车辆地板上的零件相连。闭锁元件由一锁定元件保持在位。锁定元件可以是一钥匙锁或任何相当的装置，位于升高部分上，位于与地板成一体的固定部件上或闭锁元件上。后者实际上可以制成能以已知方式锁住的两个套筒件。

根据本发明的一不太优选的变动，整个座椅最好和调节轨条构成一刚性的不可拆分结构，它可以通过一个或几个铰链绕固定于前部的轴在地板上方并平行于地板转动。在地板上焊有一与上述部件B功能相对应的元件，其中可以装设和座椅轨条结构一体的可转动的闭锁元件。

应该理解，根据本发明的装置可以包括上面只作为例子提供的实施例的各细节的各种变化。

本发明中后附的权利要求详细说明同其它发明的区别，应理解上述的所有新颖和可申请专利的元素是要求保护的发明的一部分。

Claims (13)

1.一种车辆座椅，它包括一防盗系统，所述座椅具有一座位部分，该部分包括一固定部件和一活动部件，活动部件可以绕设置于固定部件前部并与之成一体的一水平轴转动，所述轴由一或多个铰链确定，且垂直于车辆轴线，所述活动部件可向上和向前转动，所述活动部件还可以由一闭锁装置在高处闭锁，所述闭锁装置在一端整体包括至少一个刚性元件并且与所述活动部件转动连接，并通过一导向装置与所述固定部件整体啮合，并且包括一锁定装置，可以把所述活动部件保持于一或几个高处闭锁位置的方式来闭锁所述刚性元件的位置。

2.如权利要求1所述的座椅，其特征在于，导向装置是装设在固定部件一元件上的一个孔。

3.如权利要求1所述的座椅，其特征在于，闭锁装置包括随和锁定装置配合的一或多个闭锁元件装设的至少一个条杆。

4.如权利要求所述的座椅，锁定装置与固定部件成一体。

5.如前述任何一项权利要求所述的座椅，其特征在于，锁定装置是一钥匙锁定装置。

6.如前述任何一项权利要求所述的座椅，其特征在于，锁定装置是一种使用电子控制密码的锁定装置。

7.如前述任何一项权利要求所述的座椅，其特征在于，锁定装置是一遥控的电子锁定装置密码。

8.如前述任何一项权利要求所述的座椅，其特征在于，活动部件和固定部件在驾驶位置通过一可手动释放的侧面插锁或挂钩保持一上一下水平连接。

9.如前述任何一项权利要求所述的座椅，其特征在于，提供一弹簧装置，当插销被释放时可使活动部件部分转动。

10.如前述任何一项权利要求所述的座椅，其特征在于，提供一弹簧，当驾驶员离开座椅时可使活动部件部分转动。

11.如前述任何一项权利要求所述的座椅，其特征在于，弹簧装置是一螺旋弹簧，围绕至少其中一个条杆，当活动部件处于低处时弹簧保持压缩，位于活动部件的一个元件的一侧上和与导向孔相邻的固定部件的一个元件的另一侧上。

12.如前述任何一项权利要求所述的座椅，其特征在于，闭锁装置包括一矩形或U形的元件，它的两条臂或侧边构成穿过导向装置的滑动杆，至少其中一个臂或侧边提供一个元件(锁或切口)能与锁定装置配合。

13.如前述任何一项权利要求所述的座椅，其特征在于，各条杆在与各杆有配合截面的一个或若干孔中滑动，孔具有一导向装置，在活动部件运动期间导向装置可在一垂直平面内自由转动。

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