CN114872819B - 一种罐车用加热管移位校正工装及移位校正方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种罐车用加热管移位校正工装及使用方法，涉及罐车装配辅助工装技术领域，解决了现有粘油罐车加热管吊装操作难度大且易磕碰划伤罐体的问题，提高了工作效率，具体方案如下：包括横梁、固定设置在横梁顶部的把手以及固定设置在横梁底部的承重托和滚轮，所述承重托朝向横梁的前侧弯曲，所述把手朝向横梁的后侧延伸，所述滚轮位于横梁底部的斜后方。

Description

一种罐车用加热管移位校正工装及移位校正方法

技术领域

本发明涉及罐车装配辅助工装技术领域，特别是涉及一种罐车用加热管移位校正工装及移位校正方法。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

目前，粘油罐车加热管吊装、定位通常依赖于传统吊车起吊、外加辅助以人工拖动的方式来完成，并无有效的工具、工装来协助完成此类工作(尤其是GN70型粘油罐车)。通常罐体组焊工艺为双侧封头分别与相邻的单筒节进行组焊，再与其他罐体筒节进行组焊，然后完成其余部件的装配工作。但GN70型罐车内部需加装加热管部件，罐体组焊时需预留单侧敞口(2位端封头不能提前组焊，如附图1所示)，待加热管吊装完成后，再组焊此端封头。

发明人发现，由于粘油罐车的罐体一端封闭另一端开口，装配时只能先利用吊车起吊，至敞开端罐体内侧后，加热管需由开口端沿轴向平移至封闭端，调整好定位准确性后再行点焊，单件罐体轴向长度过长，进入罐体内部后，只能靠人工辅以撬动工具的方式平行移动，由于罐体内部空间受限，操作难度极大，且平移过程中易磕碰划伤罐体母材；开口端加热管组焊与封闭端端加热管装配方式相同，平移距离较短，吊运至装配位置后，需与罐体底中线、装配定位线进行精确位置校正，也只是靠撬杠加衬垫的方式来实现，加热管吊装安装整体操作难度大、生产效率低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种罐车用加热管移位校正工装及移位校正方法，解决了现有粘油罐车加热管吊装操作难度大且易磕碰划伤罐体的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明提供了一种罐车用加热管移位校正工装，包括横梁、固定设置在横梁顶部的把手以及固定设置在横梁底部的承重托和滚轮，所述承重托朝向横梁的前侧弯曲，所述把手朝向横梁的后侧延伸，所述滚轮位于横梁底部的斜后方。

作为进一步的实现方式，所述承重托由固定部和承重部组成，所述固定部位于横梁的正下方，承重部固定设置在固定部远离滚轮的侧壁上，承重部具有向上的弯度。

作为进一步的实现方式，所述承重部的顶部为弧形的轮廓。

作为进一步的实现方式，所述滚轮设有两个，两个滚轮分别设置在横梁底部长度方向的两侧，两个滚轮均朝向二者之间的竖向中心线倾斜形成向心结构。

作为进一步的实现方式，所述把手通过耳板与横梁固定连接，所述耳板固定设置在横梁顶部长度方向上中间位置的两侧。

作为进一步的实现方式，所述横梁具有向下弯曲的弧度。

作为进一步的实现方式，所述滚轮通过轮座与横梁的底部固定连接。

第二方面，本发明提供了一种移位校正方法，利用了上述的罐车用加热管移位校正工装，具体过程如下：

步骤1、罐体封闭端内部加热管的吊装

利用吊车带动加热管缓慢靠近罐体至加热管与筒壁接触，将加热管靠近罐体的一端放置在承重拖上，改变吊车吊点位置，撬动把手，使用移位校正工装将加热管移位至封闭端，同时控制吊车以相同速度延相同方向移动，直至封闭端处待安装的加热管整体进入罐体内部；

待加热管整体进入罐体内部后，将加热管的另一端放置在另一个移位校正工装上，确保安全后去掉吊车挂点；

步骤2、罐体封闭端内部加热管的定位

利用加热管双侧的移位校正工装将加热管继续向罐体的封闭端处移动，直至移动到安装定位线处，到位后分别使用两侧的移位校正工装微调加热管的放置位置，校核加热管定位尺寸，无误后点焊定位。

作为进一步的实现方式，还包括罐体敞开端内部加热管的吊装及定位，使用与步骤1相同的吊装方式，使加热管整体进入罐体内部，并使用与步骤2相同的定位方式，对敞开端处的加热管进行点焊定位；

校核罐体封闭端和敞开端内部加热管的整体安装尺寸，待确保无误后，焊接加热管与罐体连接位置处的所有焊缝。

作为进一步的实现方式，所述安装定位线包括加热管的轴向定位线、圆周方向定位线以及底部中心线。

上述本发明的有益效果如下：

(1)本发明移位校正工装以滚轮为支点，利用杠杆原理，人工只需对把手轻微施压便可带动承重托拖起加热管并轴向移动，操作简便，大大节省了人力，且使用一组移位校正工装，便可将加热管平移至需罐体内部的组装位置，不仅定位精度高，还能有效避免加热管与罐体碰撞。

(2)本发明滚轮位于横梁底部的斜后方，在抬升工作中，可以将滚轮作为支点，利用杠杆原理通过把手带动横梁相对于滚轮转动，进而带动承重托转动，从而实现构件的抬升或下放，操作人员无需对把手施加过大的力，大大降低了使用难度。

(3)本发明两个滚轮均朝向二者之间的竖向中心线倾斜以形成向心结构，从而保证滚轮与筒壁内部圆弧相匹配，有利于保证工装平移时为直线运动。

(4)本发明承重托与构件的接触面为圆弧形的轮廓，可以有效保证构件的重心始终处于平衡的状态。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是背景技术中的加热管吊装示意图；

图2是本发明根据一个或多个实施方式的一种罐车用加热管移位校正工装的主视结构示意图；

图3是本发明根据一个或多个实施方式的一种罐车用加热管移位校正工装的侧视结构示意图；

图4是本发明根据一个或多个实施方式的工装分离后单片状态结构示意图；

图5是本发明根据一个或多个实施方式的工装位置校核示意图；

图6是本发明根据一个或多个实施方式的工装准备状态的结构示意图；

图7是本发明根据一个或多个实施方式的工装工作状态的结构示意图；

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；

其中，1、把手；2、承重托；3、横梁；4、耳板；5、滚轮；6、轮座；7、移位校正工装。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

正如背景技术所介绍的，由于单件罐体轴向长度过长，进入罐体内部后，只能靠人工辅以撬动工具的方式平行移动，由于罐体内部空间受限，操作难度极大，且平移过程中易磕碰划伤罐体母材；开口端加热管组焊与封闭端端加热管装配方式相同，平移距离较短，吊运至装配位置后，需与罐体底中线、装配定位线进行精确位置校正，也只是靠撬杠加衬垫的方式来实现的问题，为了解决如上的技术问题，本发明提出了一种罐车用加热管移位校正工装及移位校正方法。

实施例1

本发明的一种典型的实施方式中，如图2-图7所示，提出一种罐车用加热管移位校正工装，该工装类似于推车结构，包括，把手1、承重托2、横梁3、耳板4以及滚轮5。

其中，横梁3为主要的连接部件，耳板4固定设置在横梁3顶部长度方向上中间位置的两侧，耳板4的竖向中心线与横梁3长边的竖向中心线重合，主要用于把手1的固定安装。

两个耳板4相对设置，把手1的一端穿过两个相对设置的耳板4并与两个耳板4固定连接，即，两个相对设置的耳板4通过把手1实现固定连接。

把手1为长条形结构，具有设定的长度，把手1不与耳板4连接的一端远离横梁3，可作为杠杆部件，便于利用杠杆原理实现横梁3的上下撬动。

需要注意的是，把手1与横梁3的顶部相互平行，当工装处于工作状态时，把手1保持水平状态，以保证工装的受力稳定。

本实施例中，耳板4与横梁3以及耳板4与把手1通过满焊的方式进行固定，以保证各部件之间的连接强度。

承重托2位于横梁3的底部，承重托2的顶部与横梁3的底部固定连接，承重托2的顶部尺寸与横梁3的尺寸相同，主要用于放置在粘油罐车内构件的支撑。

可以理解的是，承重托2与横梁3可以采用焊接的方式固定，也可以直接一体成型，具体的连接方式可根据实际需求进行选择，这里不做过多的限制。

承重托2类似于弯钩状的结构，把手1的自由端(即把手1不与耳板4连接的一端)远离承重托2的弯曲朝向，使得把手1的延伸方向与承重托2的弯曲朝向相反，承重托2由固定部和承重部组成，其中固定部位于横梁3的正下方，固定部的顶端与横梁3的底端固定连接，承重部固定设置在固定部底部的远离滚轮5的侧壁上，承重部与固定部之间垂直连接。

承重部位于固定部远离把手1自由端的一侧，承重部自身具有向上的弯度，且承重部的顶部为圆弧形的轮廓，即承重部与构件的接触面为圆弧形的轮廓，以保证构件的重心始终处于平衡的状态。

滚轮5设有两个，两个滚轮5相对设置在横梁3的底部，通过轮座6与横梁3的底部固定连接，主要用于工装的整体移动以及构件位置的微调，滚轮5与轮座6通过转轴连接，滚轮5可以进行顺时针的转动或逆时针的转动。

其中，横梁3具有向下弯曲的弧度，滚轮5分布在横梁3长度方向两侧的底部，并通过轮座6与横梁3固定连接。

需要注意的是，滚轮5并不位于横梁3的正下方，滚轮5位于横梁3底部的斜下方，以图2所示结构为例，承重托2的弯曲朝向为工装的前端，则滚轮5位于横梁3底部的斜后方，使得横梁3宽度方向上的竖向中心线位于滚轮5竖向中心线的前方；

如图6-图7所示，在抬升工作中，可以将滚轮5作为支点，利用杠杆原理通过把手1带动横梁3相对于滚轮5转动，进而带动承重托2转动，从而实现构件的抬升或下放，操作人员无需对把手1施加过大的力，大大降低了使用难度。

由于横梁3具有向下弯曲的弧度，使得滚轮5无法与地面垂直设置，此时，两个滚轮5相向倾斜，即两个滚轮5均朝向二者之间的竖向中心线倾斜以形成向心结构，从而保证滚轮5与筒壁内部圆弧相匹配，有利于保证工装平移时为直线运动。

两组滚轮5的运动方向可以相同，也可以相反，从而通过滚轮5的同向或反向运动来微调加热管的放置位置，以保证加热管的放置精度。

滚轮5的外圆为橡胶材质，以避免移动过程中滚轮5对罐体筒壁造成磨损。

实施例2

本发明的另一种典型的实施方式中，提出一种移位校正方法，利用了实施例1所述的罐车用加热管移位矫正工装，如图3所示，具体过程如下：

步骤1、罐体封闭端内部加热管的吊装

罐体一侧封头敞开(即图3所示的2位端)，利用吊车将1位端处所需安装的加热管起吊至罐体内壁6点钟方向，且使得加热管的底部与罐体内壁的底部高度相同，利用吊车带动加热管缓慢靠近罐体的敞开端至加热管与敞开端的筒壁接触，将加热管靠近罐体的一端放置在移位校正工装7的承重拖2上，确保放置平稳后，改变吊车吊点位置，只保留加热管远离罐体一端的吊点受力，撬动把手1，利用杠杆原理，使用移位校正工装7慢慢拖动加热管向罐体的内侧(即图3所示的1位端)直线移动，同时控制吊车以相同速度延相同方向向罐体内侧移动，直至1位端处待安装的加热管整体进入罐体内部；

待加热管整体进入罐体内部后，将加热管的另一端也放置在移位校正工装7的承重托2上，确保安全后去掉吊车挂点，使整个加热管脱离吊车，加热管双侧同时使用两个移位校正工装7；

步骤2、罐体封闭端内部加热管的定位

利用双侧的移位校正工装7将加热管继续向罐体的1位端处移动，直至移动到安装定位线(需提前画出定位线)位置处，到位后可分别使用两侧的移位校正工装7微调加热管的放置位置，校核加热管定位尺寸(轴向定位线、圆周方向定位线、底部中心线)，无误后点焊定位；

步骤3、罐体敞开端内部加热管的吊装

利用吊车将2位端处所需安装的加热管起吊至罐体内壁6点钟方向，且使得加热管的底部与罐体内壁的底部高度相同，利用吊车带动加热管缓慢靠近罐体至加热管与筒壁接触，将加热管靠近罐体的一端放置在移位校正工装7的承重拖2上，确保放置平稳后，改变吊车吊点位置，只保留加热管远离罐体一端的吊点受力，撬动把手1，利用杠杆原理，使用移位校正工装7慢慢拖动加热管向罐体的内侧(即图3所示的1位端)直线移动，同时控制吊车以相同速度延相同方向向罐体内侧移动，直至2位端处待安装的加热管整体进入罐体内部；

待罐体敞开端(即图3所示的2位端)处的加热管整体进入罐体内部后，将加热管的另一端也放置在移位校正工装7的承重托2上，确保安全后去掉吊车挂点，使整个加热管脱离吊车，加热管双侧同时使用两个移位校正工装7；

步骤4、罐体敞开端内部加热管的定位

利用双侧移位校正工装7，将罐体2位端处的加热管移动至安装定位线位置处，分别使用移位校正工装7微调2位加热管的放置位置(微调时，可通过控制同一个移位校正工装7上的两个滚轮5向相反方向滚动，来调整加热管部件中心线与罐体底中心平行)，使其与定位线完全重合后(轴向定位线、圆周方向定位线、底部中心线)，点焊定位2位端处的加热管；

步骤5、校核罐体封闭端和敞开端内部加热管的整体安装尺寸

再次分别校核1位端加热管、2位端加热管定位尺寸的精确性，1位端、2位端内加热管与罐体相对定位尺寸的准确性，确保无误后，分别焊接1、2位端内部加热管与罐体连接位置处的所有焊缝。

其中，相对定位尺寸的准确性为加热管放置位置与罐体内预先画好的定位线的重合准确性。

通过上述操作，不仅大大降低了操作难度，减小了操作人员的工作负担，保证了安装精度，还有效避免了加热管等构件对罐体壁的碰撞、划伤等问题。

本实施例加热管从开始吊装至定位点焊一次成型，无需更换工装，部件简化了操作，降低了加热管吊装定位的困难度，且简单的操作提高了定位的准确性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种罐车用加热管移位校正方法，其特征在于，采用一种罐车用加热管移位校正工装，包括横梁、固定设置在横梁顶部的把手以及固定设置在横梁底部的承重托和滚轮，所述承重托朝向横梁的前侧弯曲，所述把手朝向横梁的后侧延伸，所述滚轮位于横梁底部的斜后方；

所述移位校正方法，具体过程如下：

步骤1、罐体封闭端内部加热管的吊装

利用吊车带动加热管缓慢靠近罐体至加热管与筒壁接触，将加热管靠近罐体的一端放置在承重拖上，改变吊车吊点位置，撬动把手，使用移位校正工装将加热管移位至封闭端，同时控制吊车以相同速度延相同方向移动，直至封闭端处待安装的加热管整体进入罐体内部；

待加热管整体进入罐体内部后，将加热管的另一端放置在另一个移位校正工装上，确保安全后去掉吊车挂点；

步骤2、罐体封闭端内部加热管的定位

利用加热管双侧的移位校正工装将加热管继续向罐体的封闭端处移动，直至移动到安装定位线处，到位后使用两侧的移位校正工装微调加热管的放置位置，校核加热管定位尺寸，无误后点焊定位。

2.根据权利要求1所述的一种罐车用加热管移位校正方法，其特征在于，所述承重托由固定部和承重部组成，所述固定部位于横梁的正下方，承重部固定设置在固定部远离滚轮的侧壁上，承重部具有向上的弯度。

3.根据权利要求2所述的一种罐车用加热管移位校正方法，其特征在于，所述承重部的顶部为弧形的轮廓。

4.根据权利要求1所述的一种罐车用加热管移位校正方法，其特征在于，所述滚轮设有两个，两个滚轮分别设置在横梁底部长度方向的两侧，两个滚轮均朝向二者之间的竖向中心线倾斜形成向心结构。

5.根据权利要求1所述的一种罐车用加热管移位校正方法，其特征在于，所述把手通过耳板与横梁固定连接，所述耳板固定设置在横梁顶部长度方向上中间位置的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种罐车用加热管移位校正方法，其特征在于，所述横梁具有向下弯曲的弧度。

7.根据权利要求1所述的一种罐车用加热管移位校正方法，其特征在于，所述滚轮通过轮座与横梁的底部固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种罐车用加热管移位校正方法，其特征在于，还包括罐体敞开端内部加热管的吊装及定位，使用与步骤1相同的吊装方式，使加热管整体进入罐体内部，并使用与步骤2相同的定位方式，对敞开端处的加热管进行点焊定位；

校核罐体封闭端和敞开端内部加热管的整体安装尺寸，待确保无误后，焊接加热管与罐体连接位置处的所有焊缝。

9.根据权利要求1所述的一种罐车用加热管移位校正方法，其特征在于，所述安装定位线包括加热管的轴向定位线、圆周方向定位线以及底部中心线。