CN114872773A - 一种物流仓储用货物移动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及货物移动设备技术领域，具体涉及一种物流仓储用货物移动装置，包括有货厢，货厢安装有移动轮，货厢前侧开口，移动轮包括有后固定轮以及前伸缩轮，后固定轮连接有后支架，前伸缩轮设置有前支架，货厢底设置有第一活塞缸，前支架设置有第一活塞盘，货厢与第一活塞缸之间设置有充气机构，充气机构包括有第二活塞缸、单向进气阀以及排气管，第二活塞缸安装有第二活塞盘，第二活塞盘连接有第一连杆，货厢设置有往复运动机构；本装置在使用时，往复运动机构带动第一连杆往复运动，第一活塞缸内压增大，将第一活塞盘往下推动，使得前支架将前伸缩轮往下伸出，使得货厢前侧抬起，能够避免货物从货厢前侧开口掉落。

Description

一种物流仓储用货物移动装置

技术领域

本发明属于货物移动设备技术领域，具体涉及一种物流仓储用货物移动装置。

背景技术

物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物，在大型库房的物流仓储的日常作业中，需要对大量的货物进行移动运输，在移动运输货物时，就需要使用相应的移动设备，在库房中移动运输货物通常采用叉车或者推车两种设备。

现有的推车通常具有一个放置货物的货厢，为了方便装卸货，推车的货厢前侧通常是开口结构，然而这样的结构，在推动推车移动货物的过程中，货物容易从货厢前侧开口处掉落，导致货物摔坏或者包装损坏，造成不必要的损失。

发明内容

本发明的目的是：旨在提供一种物流仓储用货物移动装置，用于解决背景技术中存在的问题。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种物流仓储用货物移动装置，包括有货厢，所述货厢安装有若干移动轮，所述货厢前侧开口，所述移动轮包括有两个后固定轮以及两个前伸缩轮，两个所述后固定轮均与所述货厢底部后侧之间固定连接有后支架，两个所述前伸缩轮均设置有前支架，所述货厢底部前侧设置有两个第一活塞缸，两个所述前支架上端分别伸入两个所述第一活塞缸内部，两个所述前支架上端设置有与所述第一活塞缸相匹配的第一活塞盘；

所述货厢两侧与两个所述第一活塞缸之间分别设置有充气机构，所述充气机构包括有第二活塞缸、单向进气阀以及排气管，所述第二活塞缸与所述货厢之间固定设置有第一安装架，所述单向进气阀安装于所述第二活塞缸前侧，所述排气管一端安装有单向排气阀且与所述第二活塞缸前端相连通，所述排气管另一端与所述第一活塞缸上端相连通，所述第二活塞缸内部安装有第二活塞盘，所述第二活塞盘固定连接有第一连杆，所述第一连杆贯穿所述第二活塞缸向外延伸，所述货厢设置有与所述第一连杆相连接的往复运动机构；

所述第一活塞缸上侧还设置有稳压阀以及泄气阀。

所述往复运动机构包括有直线齿条以及第二安装架，所述第二安装架固定设置有两个横向定位杆，两个所述横向定位杆横向贯穿所述直线齿条，所述直线齿条与两个所述横向定位杆滑动连接，所述第二安装架后端与所述直线齿条后端固定设有第一回位弹簧，所述第一连杆与所述直线齿条后端固定连接，所述货厢还转动连接有转轴，所述转轴固定连接有半齿轮，所述半齿轮与所述直线齿条相啮合且所述半齿轮齿数与所述直线齿条齿数相等，两个所述前伸缩轮共同固定连接有第二连杆，所述第二连杆与所述前支架转动连接，所述转轴与第二连杆之间还设置有传动机构。

所述传动机构包括有单向轴承、第一皮带轮、第二皮带轮以及皮带拉紧组件，所述第一皮带轮与所述第二连杆之间通过单向轴承传动连接，当所述前伸缩轮使得所述第二连杆往前滚动时，所述单向轴承的内圈与外圈锁止为一个整体，能够带动所述第一皮带轮向前转动，当所述前伸缩轮使得所述第二连杆往后滚动时，所述单向轴承的内圈与外圈不再锁止，所述单向轴承的内圈相对于外圈向后转动，所述第二连杆能单独的相对于所述第一皮带轮向后转动，所述第二皮带轮与所述转轴固定连接，所述第一皮带轮、所述第二皮带轮以及所述皮带拉紧组件之间共同连接有传动皮带。

所述皮带拉紧组件包括有滑轨、滑块、第三皮带轮以及第二回位弹簧，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述第三皮带轮与所述滑块转动连接，所述滑块与所述滑轨之间通过所述第二回位弹簧向连接，所述第一皮带轮、所述第二皮带轮以及所述第三皮带轮之间通过所述传动皮带传动连接。

所述第一回位弹簧内侧套设有第一定位杆，所述第一定位杆与所述第二安装架固定连接，所述第二回位弹簧内侧套设有第二定位杆，所述第二定位杆与所述滑轨固定连接。

所述货厢两侧还安装有防护壳。

所述第一活塞缸内部上侧以及所述第二活塞缸内部前侧还均固定设置有限位条。

所述货厢后端固定连接有推车把手。

所述货厢还设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括有两个夹紧板，两个所述夹紧板位于所述货厢内部两侧，所述货厢后端固定设置有转动座，所述转动座转动连接有传动杆，所述传动连杆两侧分别加工有旋向相反的螺纹，两个所述夹紧板均固定连接有安装板，所述安装板与所述货厢后端滑动连接，两个所述安装板分别与所述传动连杆两侧螺纹连接。

所述传动连杆两端均固定连接有Z形把手。

本装置在使用时，首先关闭泄气阀，将稳压阀调至所需稳压的压力值，即可推动货厢进行移动，货物装在货厢中，不会从货厢的侧面掉落，往复运动机构带动第一连杆往复运动，当第一连杆带动第二活塞盘运动至第二活塞缸后侧时，此时外界大气从单向进气阀进入第二活塞缸中，当第一连杆带动第二活塞盘从第二活塞缸后侧向前运动时，将第二活塞缸中的气体压缩通过单向排气阀由排气管向第一活塞缸内部充气，随着往复运动机构的运动，第一活塞缸内压增大，将第一活塞盘往下推动，使得前支架将前伸缩轮往下伸出，从而使得货厢处于倾斜状态，货厢前侧高于货厢后侧，使得货厢在移动过程中，货厢前侧抬起，能够避免货物从货厢前侧开口掉落。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1为本发明一种物流仓储用货物移动装置实施例一的结构示意图一；

图2为本发明一种物流仓储用货物移动装置实施例一的结构示意图二；

图3为图2的A处结构放大示意图；

图4为本发明一种物流仓储用货物移动装置实施例二的结构示意图一；

图5为图4的B处结构放大示意图；

图6为图4的C处结构放大示意图；

图7为本发明实施例二中单向轴承、第一皮带轮以及第二连杆206的连接结构示意图；

图8为本发明一种物流仓储用货物移动装置实施例二的结构示意图二；

图9为图7的D处结构放大示意图；

图10为图7的E处结构放大示意图；

图11为本发明一种物流仓储用货物移动装置实施例三的结构示意图；

主要元件符号说明如下：

实施例一：货厢100、后固定轮101、前伸缩轮102、后支架103、前支架104、第一活塞缸105、第一活塞盘106、第二活塞缸107、单向进气阀108、排气管109、单向排气阀110、第二活塞盘111、第一连杆112、稳压阀113、泄气阀114；

实施例二：直线齿条200、第二安装架201、横向定位杆202、第一回位弹簧203、转轴204、半齿轮205、第二连杆206、单向轴承207、第一皮带轮208、第二皮带轮209、滑轨210、滑块211、第三皮带轮212、第二回位弹簧213、第一定位杆214、第二定位杆215、防护壳216、限位条217、传动皮带218；

实施例三：推车把手300、夹紧板301、转动座302、传动杆303、安装板304、Z形把手305。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。

实施例一：

如图1至图3所示的一种物流仓储用货物移动装置，包括有货厢100，货厢100安装有若干移动轮，货厢100前侧开口，移动轮包括有两个后固定轮101以及两个前伸缩轮102，两个后固定轮101均与货厢100底部后侧之间固定连接有后支架103，两个前伸缩轮102均设置有前支架104，货厢100底部前侧设置有两个第一活塞缸105，两个前支架104上端分别伸入两个第一活塞缸105内部，两个前支架104上端设置有与第一活塞缸105相匹配的第一活塞盘106；

货厢100两侧与两个第一活塞缸105之间分别设置有充气机构，充气机构包括有第二活塞缸107、单向进气阀108以及排气管109，第二活塞缸107与货厢100之间固定设置有第一安装架，单向进气阀108安装于第二活塞缸107前侧，排气管109一端安装有单向排气阀110且与第二活塞缸107前端相连通，排气管109另一端与第一活塞缸105上端相连通，第二活塞缸107内部安装有第二活塞盘111，第二活塞盘111固定连接有第一连杆112，第一连杆112贯穿第二活塞缸107向外延伸，货厢100设置有与第一连杆112相连接的往复运动机构；

第一活塞缸105上侧还设置有稳压阀113以及泄气阀114。

设置移动轮能够使得货厢100方便移动；货厢100前侧开口能够便于装卸货物；通过后支架103能够在货厢100底部后侧安装后固定轮101；前支架104用于安装前伸缩轮102；第一活塞盘106能够相对于第一活塞缸105上下滑动，从而使得前支架104能够相对于第一活塞缸105伸出和收入，从而改变前伸缩轮102的位置；充气机构用于向第一活塞缸105中充气；第一安装架用于安装第二活塞缸107；单向进气阀108为常见的现有阀门，在本实施例中，外界大气通过单向进气阀108进入第二活塞缸107中，且第二活塞缸107中的气体不会通过单向进气阀108排出，单向排气阀110为常见的现有阀门，在本实施例中，第二活塞缸107中的气体可通过单向排气阀110排出并且外界大气不会通过单向排气阀110进入第二活塞缸107中；排气管109能够将通过单向排气阀110排出的气体导入第一活塞缸105中，第二活塞盘111能够相对于第二活塞缸107滑动，第一连杆112用于连接第二活塞盘111，往复运动机构用于带动第一连杆112往复运动，从而使得第二活塞盘111在第二活塞缸107中往复滑动；

在装置进行装货未移动时的初始状态下，泄气阀114开启，此时，在装置的自重下，第一活塞盘106位于第一活塞缸105上侧，前支架104收入第一活塞缸105中，两个后固定轮101以及两个前伸缩轮102处于水平状态，使得整个货厢100处于水平状态，从而进行装货；

在装置装货完成移动运输时，按以下步骤进行：

步骤①：关闭泄气阀114，将稳压阀113调至所需稳压的压力值，推动货厢100进行移动，货物装在货厢100中，不会从货厢100的侧面掉落；

步骤②：往复运动机构带动第一连杆112往复运动，当第一连杆112带动第二活塞盘111运动至第二活塞缸107后侧时，此时外界大气从单向进气阀108进入第二活塞缸107中，当第一连杆112带动第二活塞盘111从第二活塞缸107后侧向前运动时，将第二活塞缸107中的气体压缩通过单向排气阀110由排气管109向第一活塞缸105内部充气；

步骤③：随着往复运动机构的运动，第一活塞缸105内压增大，将第一活塞盘106往下推动，使得前支架104将前伸缩轮102往下伸出，从而使得货厢100处于倾斜状态，货厢100前侧高于货厢100后侧，使得货厢100在移动过程中，货厢100前侧抬起，能够避免货物从货厢前侧开口掉落；

步骤④：随着第一活塞缸105内压不断增大，当增大至稳压阀113的设定的压力值后，稳压阀113自动排气卸压，使第一活塞缸105中的压力保持稳定；

步骤⑤：货厢100移动至所需位置后，打开泄气阀114，装置重新回到初始状态，此时人们即可方便的进行卸货；

在本实施例中，首先关闭泄气阀114，将稳压阀113调至所需稳压的压力值，即可推动货厢100进行移动，货物装在货厢100中，不会从货厢100的侧面掉落，往复运动机构带动第一连杆112往复运动，当第一连杆112带动第二活塞盘111运动至第二活塞缸107后侧时，此时外界大气从单向进气阀108进入第二活塞缸107中，当第一连杆112带动第二活塞盘111从第二活塞缸107后侧向前运动时，将第二活塞缸107中的气体压缩通过单向排气阀110由排气管109向第一活塞缸105内部充气，随着往复运动机构的运动，第一活塞缸105内压增大，将第一活塞盘106往下推动，使得前支架104将前伸缩轮102往下伸出，从而使得货厢100处于倾斜状态，货厢100前侧高于货厢100后侧，使得货厢100在移动过程中，货厢100前侧抬起，能够避免货物从货厢前侧开口掉落。

实施例二：

在实施例一的基础上，对往复运动机构以及装置的传动动力进行进一步说明，如图4至图9所示，往复运动机构包括有直线齿条200以及第二安装架201，第二安装架201固定设置有两个横向定位杆202，两个横向定位杆202横向贯穿直线齿条200，直线齿条200与两个横向定位杆202滑动连接，第二安装架201后端与直线齿条200后端固定设有第一回位弹簧203，第一连杆112与直线齿条200后端固定连接，货厢100还转动连接有转轴204，转轴204固定连接有半齿轮205，半齿轮205与直线齿条200相啮合且半齿轮205齿数与直线齿条200齿数相等，两个前伸缩轮102共同固定连接有第二连杆206，第二连杆206与前支架104转动连接，转轴204与第二连杆206之间还设置有传动机构；

传动机构包括有单向轴承207、第一皮带轮208、第二皮带轮209以及皮带拉紧组件，第一皮带轮208与第二连杆206之间通过单向轴承207传动连接，当前伸缩轮102使得第二连杆206往前滚动时，单向轴承207的内圈与外圈锁止为一个整体，能够带动第一皮带轮208向前转动，当前伸缩轮102使得第二连杆206往后滚动时，单向轴承207的内圈与外圈不再锁止，单向轴承207的内圈相对于外圈向后转动，第二连杆206能单独的相对于第一皮带轮208向后转动，第二皮带轮209与转轴204固定连接，第一皮带轮208、第二皮带轮209以及皮带拉紧组件之间共同连接有传动皮带218；

皮带拉紧组件包括有滑轨210、滑块211、第三皮带轮212以及第二回位弹簧213，滑块211与滑轨210滑动连接，第三皮带轮212与滑块211转动连接，滑块211与滑轨210之间通过第二回位弹簧213向连接，第一皮带轮208、第二皮带轮209以及第三皮带轮212之间通过传动皮带218传动连接。

常规状态下，直线齿条200处于第二安装架201的最右端且相抵住，在推动货厢100进行移动的过程中，单向轴承207、第一皮带轮208以及第二连杆206之间的连接结构如图7所示，若货厢100往前运动，由于两个前伸缩轮102与第二连杆206固定且第二连杆206与前支架104转动连接，因此两个前伸缩轮102同步往前运动，又由于当前伸缩轮102使得第二连杆206往前滚动时，通过单向轴承207能够带动第一皮带轮208向前转动，从而通过传动皮带218的传动，能够使得第二皮带轮209转动，进而使得转轴204带动半齿轮205往前滚动，通过半齿轮205与直线齿条200的啮合，能够使直线齿条200相对于两个横向定位杆202往后运动，并将第一回位弹簧203压缩，通过第一连杆112即可将第二活塞盘111往后拉动，此时第二活塞缸107内抽入大气，同时，半齿轮205齿数与直线齿条200齿数相等，因此半齿轮205转离直线齿条200后，在第一回位弹簧203的回弹下，直线齿条200重新回到两个横向定位杆202前端，通过第一连杆112即可将第二活塞盘111往前推动，此时第二活塞缸107向第一活塞缸105中充气，如此，便可在货厢100往前运动的过程中，第二活塞盘111往复运动，向第一活塞缸105中充气，使第一活塞缸105内压逐渐增大，将第一活塞盘106往下推动使得前伸缩轮102向下伸出，将货厢100前侧抬起；

同时在上述过程中，传动皮带218共同与第一皮带轮208、第二皮带轮209以及第三皮带轮212传动连接，随着第一皮带轮208转动，前伸缩轮102向下伸出，会使得第一皮带轮208往下运动，由于第二皮带轮209位置固定，因此第三皮带轮212会带动滑块211相对于滑轨210运动，将第二回位弹簧213压缩，在弹性力的作用下，第一皮带轮208、第二皮带轮209以及第三皮带轮212会始终的将传动皮带218拉紧，从而使得皮带拉紧组件能够在第一皮带轮208往下运动的过程中，始终使得传动皮带218与第一皮带轮208、第二皮带轮209以及第三皮带轮212之间保持拉紧状态，保持传动；

若移动过程中将货厢100后退时，因为设置了单向轴承207，当前伸缩轮102使得第二连杆206往后滚动时，前伸缩轮102以及第二连杆206能够单独的相对于第一皮带轮208向后转动，此过程中，若直线齿条200未处于第二安装架201最右端，则在第一回位弹簧203的回弹作用下，使直线齿条200逐渐运动向第二安装架201右端运动，第一皮带轮208会发生小幅度的向后回转，直至第一回位弹簧203件直线齿条200与第二安装架201最右端抵住后，第一皮带轮208将不再向后转动，从而使得货厢100后退时，货厢100前侧抬起的状态会继续保持且不会对往复运动机构以及传动机构造成影响；

货厢100移动至所需位置后，打开泄气阀114，装置重新回到初始状态，前伸缩轮102收入第一活塞缸105内部，皮带拉紧组件的第二回位弹簧213回弹，使传动皮带218与第一皮带轮208、第二皮带轮209以及第三皮带轮212之间保持拉紧状态，保持传动。

作为本实施例的进一步优化，如图4、图8以及图9所示，第一回位弹簧203内侧套设有第一定位杆214，第一定位杆214与第二安装架201固定连接，第二回位弹簧213内侧套设有第二定位杆215，第二定位杆215与滑轨210固定连接，货厢100两侧还安装有防护壳216，第一活塞缸105内部上侧以及第二活塞缸107内部前侧还均固定设置有限位条217。

设置第一定位杆214用于对第一回位弹簧203定位，避免第一定位弹簧203发生弯曲，设置第二定位杆215用于对第二回位弹簧213定位，避免第二定位弹簧213发生弯曲，防护壳216则用于保护往复运动机构以及传动机构，避免遭到碰撞；

通过第一活塞缸105内部上侧设置限位条217能够对第一活塞盘106进行限位，使得第一活塞缸105与第一活塞盘106之间存在进气的空间；通过第二活塞缸107内部前侧设置限位条217能够对第二活塞盘111进行限位，使得第二活塞缸107与第二活塞盘111之间存在进气和排气的空间。

实施例三：

在实施例二的基础上做进一步的功能优化，如图10所示，货厢100后端固定连接有推车把手300，货厢100还设置有夹紧机构，夹紧机构包括有两个夹紧板301，两个夹紧板301位于货厢100内部两侧，货厢100后端固定设置有转动座302，转动座302转动连接有传动杆303，传动连杆303两侧分别加工有旋向相反的螺纹，两个夹紧板301均固定连接有安装板304，安装板304与货厢100后端滑动连接，两个安装板304分别与传动连杆303两侧螺纹连接，传动连杆303两端均固定连接有Z形把手305。

设置推车把手300，使人能够方便的推动货厢100进行移动；在装货后，人们能够通过转动Z形把手305，带动传动连杆303转动，由于两个安装板304与传动连杆303两侧螺纹连接，且传动连杆303两侧加工为旋向相反的螺纹，因此，两个安装板304能够带动两个夹紧板301同步靠近，将货厢100内的货物夹紧，提高货物运输的稳定性，同时在卸货时，反向转动Z形把手305，则能够使两个夹紧板301同步远离，便于卸货。

上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种物流仓储用货物移动装置，包括有货厢，所述货厢安装有若干移动轮，其特征在于：所述货厢前侧开口，所述移动轮包括有两个后固定轮以及两个前伸缩轮，两个所述后固定轮均与所述货厢底部后侧之间固定连接有后支架，两个所述前伸缩轮均设置有前支架，所述货厢底部前侧设置有两个第一活塞缸，两个所述前支架上端分别伸入两个所述第一活塞缸内部，两个所述前支架上端设置有与所述第一活塞缸相匹配的第一活塞盘；

所述货厢两侧与两个所述第一活塞缸之间分别设置有充气机构，所述充气机构包括有第二活塞缸、单向进气阀以及排气管，所述第二活塞缸与所述货厢之间固定设置有第一安装架，所述单向进气阀安装于所述第二活塞缸前侧，所述排气管一端安装有单向排气阀且与所述第二活塞缸前端相连通，所述排气管另一端与所述第一活塞缸上端相连通，所述第二活塞缸内部安装有第二活塞盘，所述第二活塞盘固定连接有第一连杆，所述第一连杆贯穿所述第二活塞缸向外延伸，所述货厢设置有与所述第一连杆相连接的往复运动机构；

所述第一活塞缸上侧还设置有稳压阀以及泄气阀。

2.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述往复运动机构包括有直线齿条以及第二安装架，所述第二安装架固定设置有两个横向定位杆，两个所述横向定位杆横向贯穿所述直线齿条，所述直线齿条与两个所述横向定位杆滑动连接，所述第二安装架后端与所述直线齿条后端固定设有第一回位弹簧，所述第一连杆与所述直线齿条后端固定连接，所述货厢还转动连接有转轴，所述转轴固定连接有半齿轮，所述半齿轮与所述直线齿条相啮合且所述半齿轮齿数与所述直线齿条齿数相等，两个所述前伸缩轮共同固定连接有第二连杆，所述第二连杆与所述前支架转动连接，所述转轴与第二连杆之间还设置有传动机构。

3.根据权利要求2所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述传动机构包括有单向轴承、第一皮带轮、第二皮带轮以及皮带拉紧组件，所述第一皮带轮与所述第二连杆之间通过单向轴承传动连接，当所述前伸缩轮使得所述第二连杆往前滚动时，所述单向轴承的内圈与外圈锁止为一个整体，能够带动所述第一皮带轮向前转动，当所述前伸缩轮使得所述第二连杆往后滚动时，所述单向轴承的内圈与外圈不再锁止，所述单向轴承的内圈相对于外圈向后转动，所述第二连杆能单独的相对于所述第一皮带轮向后转动，所述第二皮带轮与所述转轴固定连接，所述第一皮带轮、所述第二皮带轮以及所述皮带拉紧组件之间共同连接有传动皮带。

4.根据权利要求3所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述皮带拉紧组件包括有滑轨、滑块、第三皮带轮以及第二回位弹簧，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述第三皮带轮与所述滑块转动连接，所述滑块与所述滑轨之间通过所述第二回位弹簧向连接，所述第一皮带轮、所述第二皮带轮以及所述第三皮带轮之间通过所述传动皮带传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述第一回位弹簧内侧套设有第一定位杆，所述第一定位杆与所述第二安装架固定连接，所述第二回位弹簧内侧套设有第二定位杆，所述第二定位杆与所述滑轨固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述货厢两侧还安装有防护壳。

7.根据权利要求6所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述第一活塞缸内部上侧以及所述第二活塞缸内部前侧还均固定设置有限位条。

8.根据权利要求7所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述货厢后端固定连接有推车把手。

9.根据权利要求8所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述货厢还设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括有两个夹紧板，两个所述夹紧板位于所述货厢内部两侧，所述货厢后端固定设置有转动座，所述转动座转动连接有传动杆，所述传动连杆两侧分别加工有旋向相反的螺纹，两个所述夹紧板均固定连接有安装板，所述安装板与所述货厢后端滑动连接，两个所述安装板分别与所述传动连杆两侧螺纹连接。

10.根据权利要求9所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述传动连杆两端均固定连接有Z形把手。

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