CN220951081U - 一种串杆叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种串杆叉车，包括车体、设置在车体后端的操作台和设置在车体前端的升降机构，升降机构上固定连接有滑移板，滑移板中部固定设置有串杆，滑移板的左右两侧对称设置有缓冲组件，串杆内设置有防脱落组件，升降机构用于驱动滑移板在车体上进行升降，缓冲组件用于在卷筒穿入串杆时对卷筒进行缓冲，避免卷筒撞击到车体造成车体损坏，防脱落组件用于对卷筒进行固定，避免卷筒掉落对卷筒造成损坏。

Description

一种串杆叉车

技术领域

本实用新型涉及搬运设备技术领域，更具体的说是一种串杆叉车。

背景技术

在搬运卷筒类产品时通常需要用到串杆叉车，由于卷筒类产品内部中空，因此需要利用串杆实现卷筒类产品的支撑和搬运，从而提高搬运效率和产品的安全性。

目前，授权公开号为CN210595117U的中国专利，其公开了一种步行式电动串杆，设置有底托机构和串杆驱动机构，串杆驱动机构主要由电液推杆、两侧设有带轮的横轴以及传动带构成，通过这种方式能够更有效的利用空间，同时缩短装卸货物时间和提高搬运效率，但是其在使用时货物在穿入串杆时会撞击到滑架造成滑架损坏，并且其串杆结构单一，货物会从串杆上脱落，造成货物损坏或引起安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种串杆叉车，通过设置限位块将卷筒进行固定，避免卷筒掉落对卷筒造成损坏，通过设置缓冲组件对卷筒进行缓冲，避免卷筒撞击到车体造成车体损坏。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种串杆叉车，包括车体、设置在车体后端的操作台和设置在车体前端的升降机构，所述升降机构上固定连接有滑移板，所述滑移板中部固定设置有串杆，所述滑移板的左右两侧对称设置有缓冲组件，所述串杆内设置有防脱落组件，所述升降机构用于驱动滑移板在车体上进行升降，所述缓冲组件用于在卷筒穿入串杆时对卷筒进行缓冲，所述防脱落组件用于对卷筒进行固定。

作为一种优选，所述缓冲组件包括固定设置在所述滑移板上的第一气筒、固定设置在第一气筒一侧的进气管、固定设置在第一气筒端部的出气管、滑动设置在第一气筒内的第一活塞、固定设置在第一活塞上的第一活塞杆、固定设置在第一活塞杆上的缓冲板以及固定连接在第一气筒和缓冲板之间的第一弹簧，所述进气管上设置有单向阀。

作为一种优选，所述防脱落组件包括开设在所述串杆内的滑槽、固定设置在所述串杆内的第二气筒、固定设置在第二气筒底部的放气管、固定设置在第二气筒底部的气管、滑动设置在第二气筒内的第二活塞、固定设置在第二活塞上的第二活塞杆、固定设置在第二活塞杆上的限位块以及固定连接在第二气筒内壁与第二活塞之间的第二弹簧，所述限位块滑动设置在滑槽内，所述放气管上设置有放气阀。

作为一种优选，两个所述出气管之间固定连接有连接管，所述连接管与所述气管固定连接。

作为一种优选，所述串杆的外圆周面上转动设置有若干个滚轮，若干个所述滚轮呈线性阵列分布。

作为又一种优选，所述缓冲板的表面设置有橡胶垫。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型设置有缓冲组件，通过工作人员操作使串杆伸入至卷筒中，卷筒将缓冲板向滑移板处挤压，通过压缩第一弹簧起到缓冲作用，避免卷筒撞击到车体造成车体损坏，从而对车体起到保护作用。

本实用新型还设置有防脱落组件，当卷筒将缓冲板向滑移板处挤压时，第一活塞移动将第一气筒内的气体压缩至出气管经连接管和气管进入第二气筒内，气体推动第二活塞、第二活塞杆和限位块向上移动，使得限位块伸出滑槽后对卷筒进行固定，防止卷筒脱落，从而避免卷筒掉落对卷筒造成损坏或是造成不必要的安全隐患。

综上，本实用新型具有防脱落、缓冲效果好的优点，适合搬运设备技术领域。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为该串杆叉车的结构示意图；

图2为缓冲组件的结构示意图；

图3为防脱落组件的结构示意图；

图4为卷筒将缓冲板挤压将限位块伸出时的状态示意图。

附图标记：1-车体；2-操作台；3-升降机构；4-滑移板；5-串杆；6-缓冲组件；61-第一气筒；62-进气管；63-出气管；64-第一活塞；65-第一活塞杆；66-缓冲板；67-第一弹簧；7-防脱落组件；71-滑槽；72-第二气筒；73-放气管；74-气管；75-第二活塞；76-第二活塞杆；77-限位块；78-第二弹簧；8-连接管；9-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，一种串杆叉车，包括车体1、设置在车体1后端的操作台2和设置在车体1前端的升降机构3，升降机构3上固定连接有滑移板4，滑移板4中部固定设置有串杆5，滑移板4的左右两侧对称设置有缓冲组件6，串杆5内设置有防脱落组件7，升降机构3用于驱动滑移板4在车体1上进行升降，缓冲组件6用于在卷筒穿入串杆5时对卷筒进行缓冲，防脱落组件7用于对卷筒进行固定，其中升降机构3包括液压缸、通过转轴转动连接在液压缸顶端的链轮以及设置在链轮上的链条，链条的一端与车体1固定连接，链条的另一端与滑移板4固定连接，在操作台2的控制下，利用液压缸推动链轮上升，链轮带动链条后使滑移板4上升，从而带动固定连接在滑移板4上的串杆上升。

如图2所示，缓冲组件6包括固定设置在滑移板4上的第一气筒61、固定设置在第一气筒61一侧的进气管62、固定设置在第一气筒61端部的出气管63、滑动设置在第一气筒61内的第一活塞64、固定设置在第一活塞64上的第一活塞杆65、固定设置在第一活塞杆65上的缓冲板66以及固定连接在第一气筒61和缓冲板66之间的第一弹簧67，进气管62上设置有单向阀，此处单向阀为只能进气不能出气，为现有技术，在此不做详细描述，在使用时，通过工作人员操作使串杆5伸入至卷筒中，卷筒将缓冲板66向滑移板4处挤压，通过压缩第一弹簧67起到缓冲作用，避免卷筒撞击到车体1造成车体1损坏，从而对车体1起到保护作用。

如图3所示，防脱落组件7包括开设在串杆5内的滑槽71、固定设置在串杆5内的第二气筒72、固定设置在第二气筒72底部的放气管73、固定设置在第二气筒72底部的气管74、滑动设置在第二气筒72内的第二活塞75、固定设置在第二活塞75上的第二活塞杆76、固定设置在第二活塞杆76上的限位块77以及固定连接在第二气筒72内壁与第二活塞75之间的第二弹簧78，限位块77滑动设置在滑槽71内，放气管73上设置有放气阀，在使用时，当卷筒将缓冲板66向滑移板4处挤压时，第一活塞64移动将第一气筒61内的气体压缩至出气管63经连接管8和气管74进入第二气筒72内，气体推动第二活塞75、第二活塞杆76和限位块77向上移动，使得限位块77伸出滑槽71后对卷筒进行固定，防止卷筒脱落，避免卷筒掉落对卷筒造成损坏。

如图2所示，两个出气管63之间固定连接有连接管8，连接管8与气管74固定连接。

如图3所示，串杆5的外圆周面上转动设置有若干个滚轮9，若干个滚轮9呈线性阵列分布，通过设置滚轮9可以加快卷筒穿入串杆5时的滑动速度，提高取货效率。

如图2所示，缓冲板66的表面设置有橡胶垫，通过设置橡胶垫减小缓冲板66和滑移板4之间的撞击，避免造成两者损坏。

工作过程

在使用时，当需要搬运卷筒时，通过工作人员操作车体1前进靠近卷筒，此时串杆5伸入卷筒中，卷筒将缓冲板66向滑移板4处挤压，使得第一活塞杆65和第一活塞64移动，第一活塞64移动将第一气筒61内的气体压缩至出气管63经连接管8和气管74进入第二气筒72内，气体推动第二活塞75、第二活塞杆76和限位块77向上移动，使得限位块77伸出滑槽71后对卷筒进行固定，防止卷筒脱落，避免卷筒掉落对卷筒造成损坏，当卷筒需要取下时，放气阀打开将第二气筒72内的气体经放气管73放出，使得第二活塞75、第二活塞杆76和限位块77复位，即可将卷筒取下。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“左右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了用于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

当然在本技术方案中，本领域的技术人员应当理解的是，术语“一”应理解为“至少一个”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

以上结合附图的仅是本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可作出各种变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，都不会影响本实用新型实施的效果和实用性。

Claims (6)

1.一种串杆叉车，包括车体（1）、设置在车体（1）后端的操作台（2）和设置在车体（1）前端的升降机构（3），其特征在于：所述升降机构（3）上固定连接有滑移板（4），所述滑移板（4）中部固定设置有串杆（5），所述滑移板（4）的左右两侧对称设置有缓冲组件（6），所述串杆（5）内设置有防脱落组件（7），所述升降机构（3）用于驱动滑移板（4）在车体（1）上进行升降，所述缓冲组件（6）用于卷筒穿入串杆（5）时对卷筒进行缓冲，所述防脱落组件（7）用于对卷筒进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种串杆叉车，其特征在于：所述缓冲组件（6）包括固定设置在所述滑移板（4）上的第一气筒（61）、固定设置在第一气筒（61）一侧的进气管（62）、固定设置在第一气筒（61）端部的出气管（63）、滑动设置在第一气筒（61）内的第一活塞（64）、固定设置在第一活塞（64）上的第一活塞杆（65）、固定设置在第一活塞杆（65）上的缓冲板（66）以及固定连接在第一气筒（61）和缓冲板（66）之间的第一弹簧（67），所述进气管（62）上设置有单向阀。

3.根据权利要求2所述的一种串杆叉车，其特征在于：所述防脱落组件（7）包括开设在所述串杆（5）内的滑槽（71）、固定设置在所述串杆（5）内的第二气筒（72）、固定设置在第二气筒（72）底部的放气管（73）、固定设置在第二气筒（72）底部的气管（74）、滑动设置在第二气筒（72）内的第二活塞（75）、固定设置在第二活塞（75）上的第二活塞杆（76）、固定设置在第二活塞杆（76）上的限位块（77）以及固定连接在第二气筒（72）内壁与第二活塞（75）之间的第二弹簧（78），所述限位块（77）滑动设置在滑槽（71）内，所述放气管（73）上设置有放气阀。

4.根据权利要求3所述的一种串杆叉车，其特征在于：两个所述出气管（63）之间固定连接有连接管（8），所述连接管（8）与所述气管（74）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种串杆叉车，其特征在于：所述串杆（5）的外圆周面上转动设置有若干个滚轮（9），若干个所述滚轮（9）呈线性阵列分布。

6.根据权利要求2所述的一种串杆叉车，其特征在于：所述缓冲板（66）的表面设置有橡胶垫。