CN114871076A - 节能型pvc汽车表皮生产线 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种节能型PVC汽车表皮生产线，涉及汽车表皮生产线技术领域，其包括机体，生产线还包括热烘装置和聚热装置；所述热烘装置包括热烘机构和承起机构，所述热烘机构通过承起机构设置于机体上方，所述热烘机构用于热烘生产线上的产品，所述承起机构用于控制热烘机构靠近或远离产品；所述聚热装置设置于机体处，且所述聚热装置位于热烘装置一侧。本申请具有节能环保，降低生产线在涂布环节的耗电量的效果。
Description
技术领域
本申请涉及汽车表皮生产线技术领域，尤其涉及一种节能型PVC汽车表皮生产线。
背景技术
PVC汽车表皮是一种环保型材料。在实际应用中，PVC汽车表皮具备良好的再生利用性，有助于减少对环境的污染，符合国家当前号召节能减排的绿色、低碳生活。
在传统的PVC汽车表皮生产中，产品在涂布环节需要用到热烘装置。热烘装置大多安装于封闭的箱体中，通过导料辊传导的产品穿过热烘装置所在的箱体，使产品在箱体内持续受热，进而以保障产品的成型质量。
然而，热烘装置所在的箱体需要持续供热，以保障PVC汽车表皮的成型质量，此过程消耗了大量的电能，不利于节能环保。
发明内容
为了改善PVC汽车表皮在涂布成型时耗电过高的问题，本申请提供了一种节能型PVC汽车表皮生产线。
本申请提供的一种节能型PVC汽车表皮生产线采用如下的技术方案：
一种节能型PVC汽车表皮生产线，包括机体，生产线还包括热烘装置和聚热装置；所述热烘装置包括热烘机构和承起机构，所述热烘机构通过承起机构设置于机体上方，所述热烘机构用于热烘生产线上的产品，所述承起机构用于控制热烘机构靠近或远离产品；所述聚热装置设置于机体处，且所述聚热装置位于热烘装置一侧。
通过采用上述技术方案，热烘机构用于对机体上运输的材料进行热烘处理，以保障产品的成型质量；承起机构保障了热烘机构在机体处的安装稳定性及应用稳定性，并可控制热烘机构沿竖直方向进行位移；聚热装置通过吸收热烘机构放出的热能，以在热烘机构待机后，对机体上持续运输的材料进行热烘处理，进而在保障产品成型质量的同时，减少了热烘机构持续运转所产生的热能损耗，进而有助于减少生产线的热能损耗，并达到了节能环保的效果。
在一个具体的可实施方案中，所述承起机构包括支撑架、驱动电机、对接丝杆、位移套筒和导向座；所述支撑架和导向座均设置于机体处，所述驱动电机设置于支撑架上；所述位移套筒螺纹连接于对接丝杆上，所述对接丝杆一端与驱动电机的输出端相连，另一端设置于导向座上；所述热烘机构包括承接板和热烘件；所述承接板设置于位移套筒上，所述热烘件设置于承接板上。
通过采用上述技术方案，驱动电机通过支撑架以架设于机体上方，驱动电机正转，对接丝杆顺时针转动，位移套筒带动热烘机构朝向机体位移，此时，热烘件可处于待机状态，以通过预热对机体上运输的产品进行热烘处理；驱动电机反转，对接丝杆逆时针转动，位移套筒带动热烘机构朝远离机体的方向位移。
在一个具体的可实施方案中，所述热烘机构还包括连接组件，所述连接组件包括连接丝杆和锁止螺母；所述连接丝杆设置于热烘件上，所述连接丝杆穿设于承接板，所述锁止螺母螺纹连接于连接丝杆上。
通过采用上述技术方案，连接丝杆穿过承接板上，热烘件快速定位于承接板底部，锁止螺母在连接丝杆上螺纹连接，使热烘件稳定固定于承接板上，保障了热烘件的位置稳定性及应用稳定性。
在一个具体的可实施方案中，所述热烘机构还包括鼓风组件，所述鼓风组件包括暖风机、侧接板和固定螺栓；所述侧接板相对设置于承接板上，所述暖风机转动设置于相对的两块侧接板之间，所述固定螺栓用于将暖风机固定于相对的两块侧接板之间。
通过采用上述技术方案，暖风机通过朝向安装架鼓吹热风，使热烘件散发的热能位移至聚热装置处，进而通过聚热装置对热能吸收，以便聚热装置对后续的材料进行热烘处理，达到了节能环保的效果。
在一个具体的可实施方案中，所述聚热装置包括安装架和聚热板；所述安装架设置于机体处，所述安装架上设置有用于安装聚热板的内嵌槽。
通过采用上述技术方案，聚热板安装于内嵌槽内，通过聚热板吸收热烘过的产品的热能，使安装架内实现温度的上升，进而形成热烘区域；一方面，保障了产品的热烘效果，另一方面，当热烘件处于待机状态时，安装架的热烘区域可对后续传输的产品进行热烘处理，以起到节能的效果。
在一个具体的可实施方案中，所述聚热装置还包括定位组件，所述定位组件包括限位环板；所述限位环板转动设置于安装架上，以用于将聚热板抵接于内嵌槽；所述限位环板上还设置有用于使限位环板脱离内嵌槽的让位平面。
通过采用上述技术方案，限位环板同时抵接安装架和聚热板，以减少聚热板脱离内嵌槽而向外滑出的现象；让位平面朝向内嵌槽时，聚热板可自由抵入或脱离内嵌槽，进而极大的提高了操作人员在内嵌槽内安装或拆卸聚热板的工作效率。
在一个具体的可实施方案中，所述定位组件还包括形变带、定位环和对拉钩；所述形变带一端设置于限位环板上，所述定位环设置于形变带另一端；所述对拉钩设置于安装架上，以用于钩连所述定位环。
通过采用上述技术方案，形变带拉伸后，可抵紧于聚热板外侧壁，此时，定位环钩连对拉钩，保障了聚热板在内嵌槽内的位置稳定性，有效保障了聚热板在安装架上的位置稳定性及应用稳定性。
在一个具体的可实施方案中，相抵的所述定位环与对拉钩磁性相吸。
通过采用上述技术方案，磁性相吸的定位环与对拉钩，减少了定位环相对对拉钩出现松晃、偏动的现象，进而提高了形变带对聚热板的抵接稳定性。
在一个具体的可实施方案中，所述聚热装置还包括抵紧组件，所述抵紧组件包括弹性件和贴合板；所述弹性件设置于内嵌槽的侧壁内，所述贴合板设置于所有的弹性件上。
通过采用上述技术方案，聚热板抵入内嵌槽后，聚热板与贴合板相抵，弹性件受力压缩形变，弹性件压缩时产生的弹性作用力反作用于聚热板，使弹性件将聚热板抵紧于内嵌槽内，进而提高了聚热板的位置稳定性及应用稳定性。
综上所述，本申请具有以下有益技术效果：
1.热烘机构用于对机体上运输的材料进行热烘处理，以保障产品的成型质量；承起机构保障了热烘机构在机体处的安装稳定性及应用稳定性，并可控制热烘机构沿竖直方向进行位移；聚热装置通过吸收热烘机构放出的热能，以在热烘机构待机后，对机体上持续运输的材料进行热烘处理，进而在保障产品成型质量的同时，减少了热烘机构持续运转所产生的热能损耗，进而有助于减少生产线的热能损耗，并达到了节能环保的效果；
2.暖风机通过朝向安装架鼓吹热风，使热烘件散发的热能位移至聚热装置处，进而通过聚热装置对热能吸收，以便聚热装置对后续的材料进行热烘处理，达到了节能环保的效果。
附图说明
图1是本申请实施例中一种节能型PVC汽车表皮生产线的结构示意图；
图2是本申请实施例中热烘装置和机体位置关系的示意图；
图3是本申请实施例中用于展示承起机构和热烘机构的位置关系示意图；
图4是本申请实施例中聚热装置的结构示意图；
图5是本申请实施例中用于展示聚热装置的竖直方向剖面示意图。
附图标记说明：
1、机体；2、热烘装置；3、承起机构；31、支撑架；32、驱动电机；33、对接丝杆；34、位移套筒；35、导向座；4、热烘机构；41、承接板；42、热烘件；43、连接组件；431、连接丝杆；432、锁止螺母；44、鼓风组件；441、暖风机；442、侧接板；443、固定螺栓；5、聚热装置；51、安装架；511、内嵌槽；52、聚热板；53、抵紧组件；531、弹性件；532、贴合板；54、定位组件；541、限位环板；542、让位平面；543、形变带；544、定位环；545、对拉钩。
具体实施方式
本申请实施例公开了一种节能型PVC汽车表皮生产线。
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
参照图1，生产线包括机体1、热烘装置2和聚热装置5。在本实施例中，热烘装置2和聚热装置5依次设置于机体1的导料辊处。热烘装置2先对机体1上运输的产品进行热烘，保障产品的成型质量。热烘处理后的产品运输至聚热装置5处，聚热装置5吸热并保持恒温。操作人员可间歇性的关闭热烘装置2，通过热烘装置2的余热和聚热装置5聚集的热量对后续运输的产品进行热烘处理，以减少生产线耗电量过大的现象，进而达到节能环保的效果。
参照图2，热烘装置2包括热烘机构4和承起机构3，热烘机构4通过承起机构3设置于机体1上方。承起机构3包括支撑架31，支撑架31为门型架，支撑架31通过螺栓固定于地面上，支撑架31的顶板位于机体1上方。承起机构3还包括两组驱动电机32、两根对接丝杆33、两个位移套筒34和两个导向座35，其中，两个驱动电机32相对设置于支撑架31的顶板上，且每个驱动电机32的输出端均穿过支撑架31的顶板。
参照图2，两个导向座35均设置于地面上，两个导向座35分别位于机体1两侧，且一个导向座35对应设置于一个驱动电机32下方。位移套筒34为内螺纹套筒，位移套筒34螺纹连接于对接丝杆33上。对接丝杆33一端通过法兰与驱动电机32的输出端相连，另一端设置于导向座35上。热烘机构4设置于两个位移套筒34之间，驱动电机32正转，对接丝杆33顺时针转动，位移套筒34带动热烘机构4朝向机体1位移。驱动电机32反转，对接丝杆33逆时针转动，位移套筒34带动热烘机构4朝远离机体1的方向位移。
参照图2，热烘机构4包括承接板41和热烘件42，在本实施例中，热烘件42为板式取暖机。热烘机构4还包括连接组件43，热烘件42通过连接组件43可拆卸连接于承接板41上。连接组件43包括连接丝杆431和锁止螺母432，连接丝杆431沿竖直方向焊接于热烘件42朝向承接板41的侧壁，连接丝杆431穿过承接板41后，锁止螺母432螺纹连接于连接丝杆431上，使热烘件42固定于承接板41朝向机体1的侧壁。
参照图3，为了提高聚热装置5的聚热效果，热烘机构4还包括鼓风组件44，鼓风组件44包括暖风机441、侧接板442和固定螺栓443。侧接板442相对焊接于承接板41上，暖风机441位于靠近的两块侧接板442之间，暖风机441可在两块侧接板442之间转动，以调整暖风吹出的角度和方向。固定螺栓443固定连接暖风机441和侧接板442，使暖风机441固定在两块侧接板442之间。
参照图1和图5，聚热装置5设置于地面上，且聚热装置5位于热烘装置2长度方向的一端。聚热装置5包括安装架51和聚热板52，在本实施例中，安装架51为门型架，安装架51的侧板通过螺栓固定于地面上，安装架51的顶板位于机体1上方。聚热板52为岩棉保温板，安装架51的侧壁内设置有内嵌槽511，聚热板52安装于内嵌槽511内，通过聚热板52吸收热烘过的产品热能，使安装架51内实现温度的上升，进而达到保温的效果。接着，操作人员可每间隔一段时间关闭热烘件42，再通过驱动电机32控制热烘件42靠近机体1，使热烘件42以残留余温对后续运输的产品进行热烘，同时，安装架51内的聚热板52亦可通过集聚的热能对材料进行热烘处理，进而以保障材料的成型质量，并降低生产线上的电能消耗，达到节能环保的效果。
参照图4和图5，为了提高聚热板52在内嵌槽511内的应用稳定性，聚热装置5还包括抵紧组件53和定位组件54。定位组件54包括限位环板541，限位环板541通过螺栓转动设置于安装架51上，聚热板52抵入内嵌槽511后，限位环板541可同时抵接安装架51和聚热板52，以减少聚热板52脱离内嵌槽511的现象。
参照图5，限位环板541其中一端设置有让位平面542，操作人员转动限位环板541使让位平面542朝向内嵌槽511，此时，限位环板541完全脱离内嵌槽511，以便操作人员将聚热板52抵入或抽离内嵌槽511。
参照图5，为了提高聚热板52在内嵌槽511内的位置稳定性，定位组件54还包括形变带543、定位环544和对拉钩545。在本实施例中，形变带543为具备弹性的尼龙带，形变带543长度方向的一端胶粘固定于限位环板541上。定位环544由铁制得，定位环544胶黏固定于形变带543远离限位环板541的一端。对拉钩545由磁铁制得，对拉钩545胶粘固定于安装架51上，且一个对拉钩545对应一个限位环板541设置，对应设置的对拉钩545和限位环板541分别位于内嵌槽511相对的两侧。
参照图5，限位环板541同时抵接聚热板52和安装架51后，定位环544套接于对结构上并磁性相吸。此时，形变带543抵接于聚热板52，使抵接板抵紧于内嵌槽511内腔。
参照图5，抵紧组件53包括弹性件531和贴合板532，在本实施例中，弹性件531为钢制的压缩弹簧具备弹性的尼龙带。所有弹性件531均垂直焊接于内嵌槽511的侧壁内，贴合板532焊接于相邻的所有弹性件531上。聚热板52抵入内嵌槽511后，聚热板52与贴合板532相抵，弹性件531受力压缩形变，弹性件531压缩时产生的弹性作用力反作用于聚热板52，使弹性件531将聚热板52抵紧于内嵌槽511内，进而提高了聚热板52的位置稳定性及应用稳定性。
本申请实施例一种节能型PVC汽车表皮生产线的实施原理为：热烘件42通过散热以对机体1上传输的产品进行热烘处理，保障产品的成型质量。暖风机441鼓吹热风，使热风及热烘件42产生的热能朝向安装架51处位移，进而使聚热板52吸收热能，以在安装架51处形成热烘区域。
操作人员可每间隔一段时间关闭热烘件42，通过控制驱动电机32正转，使对接丝杆33顺时针转动，位移套筒34带动热烘机构4朝向机体1位移。此时，热烘件42靠近机体1，使热烘件42以残留余温对后续运输的产品进行热烘。同时，安装架51内的聚热板52亦可通过集聚的热能对材料进行热烘处理，进而以保障材料的成型质量，并降低生产线上的电能消耗，达到节能环保的效果。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种节能型PVC汽车表皮生产线，包括机体(1)，其特征在于：生产线还包括热烘装置(2)和聚热装置(5)；所述热烘装置(2)包括热烘机构(4)和承起机构(3)，所述热烘机构(4)通过承起机构(3)设置于机体(1)上方，所述热烘机构(4)用于热烘生产线上的产品，所述承起机构(3)用于控制热烘机构(4)靠近或远离产品；所述聚热装置(5)设置于机体(1)处，且所述聚热装置(5)位于热烘装置(2)一侧。
2.根据权利要求1所述的节能型PVC汽车表皮生产线，其特征在于：所述承起机构(3)包括支撑架(31)、驱动电机(32)、对接丝杆(33)、位移套筒(34)和导向座(35)；所述支撑架(31)和导向座(35)均设置于机体(1)处，所述驱动电机(32)设置于支撑架(31)上；所述位移套筒(34)螺纹连接于对接丝杆(33)上，所述对接丝杆(33)一端与驱动电机(32)的输出端相连，另一端设置于导向座(35)上；所述热烘机构(4)包括承接板(41)和热烘件(42)；所述承接板(41)设置于位移套筒(34)上，所述热烘件(42)设置于承接板(41)上。
3.根据权利要求2所述的节能型PVC汽车表皮生产线，其特征在于：所述热烘机构(4)还包括连接组件(43)，所述连接组件(43)包括连接丝杆(431)和锁止螺母(432)；所述连接丝杆(431)设置于热烘件(42)上，所述连接丝杆(431)穿设于承接板(41)，所述锁止螺母(432)螺纹连接于连接丝杆(431)上。
4.根据权利要求2所述的节能型PVC汽车表皮生产线，其特征在于：所述热烘机构(4)还包括鼓风组件(44)，所述鼓风组件(44)包括暖风机(441)、侧接板(442)和固定螺栓(443)；所述侧接板(442)相对设置于承接板(41)上，所述暖风机(441)转动设置于相对的两块侧接板(442)之间，所述固定螺栓(443)用于将暖风机(441)固定于相对的两块侧接板(442)之间。
5.根据权利要求1所述的节能型PVC汽车表皮生产线，其特征在于：所述聚热装置(5)包括安装架(51)和聚热板(52)；所述安装架(51)设置于机体(1)处，所述安装架(51)上设置有用于安装聚热板(52)的内嵌槽(511)。
6.根据权利要求5所述的节能型PVC汽车表皮生产线，其特征在于：所述聚热装置(5)还包括定位组件(54)，所述定位组件(54)包括限位环板(541)；所述限位环板(541)转动设置于安装架(51)上，以用于将聚热板(52)抵接于内嵌槽(511)；所述限位环板(541)上还设置有用于使限位环板(541)脱离内嵌槽(511)的让位平面(542)。
7.根据权利要求6所述的节能型PVC汽车表皮生产线，其特征在于：所述定位组件(54)还包括形变带(543)、定位环(544)和对拉钩(545)；所述形变带(543)一端设置于限位环板(541)上，所述定位环(544)设置于形变带(543)另一端；所述对拉钩(545)设置于安装架(51)上，以用于钩连所述定位环(544)。
8.根据权利要求7所述的节能型PVC汽车表皮生产线，其特征在于：相抵的所述定位环(544)与对拉钩(545)磁性相吸。
9.根据权利要求6所述的节能型PVC汽车表皮生产线，其特征在于：所述聚热装置(5)还包括抵紧组件(53)，所述抵紧组件(53)包括弹性件(531)和贴合板(532)；所述弹性件(531)设置于内嵌槽(511)的侧壁内，所述贴合板(532)设置于所有的弹性件(531)上。
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