CN114856762A - 一种三元催化器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车尾气净化领域，具体说是一种三元催化器，包括进气口、左连接端锥、催化装置、右连接端锥和出气口；所述的催化部件能够带动净化后的气体向右输送，同时带动排风扇转动，不仅能够提高净化后气体的排放效率，还能够带动钢丝刷对催化箱上通气孔处附着的积碳和氧化颗粒进行刷落并向右输送处理，从而实现了自动清理的功能，提高了尾气的排放速率，解决了排气背压增大降低发动机寿命的问题；所述的拆卸板与催化外筒为可拆卸连接，当需要对该三元催化器内部进行清理时，只需将拆卸板拆下，再将弧形滤板取出进行清理即可，同时还可对催化剂载体板进行维修以及更换，操作简单，不仅降低了清理人员的工作强度，还降低了清理难度。

Description

一种三元催化器
技术领域
本发明涉及汽车尾气净化领域，具体说是一种三元催化器。
背景技术
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的碳氧化物、氢碳化物和氮氧化物等有害气体通过氧化还原反应转变为无害的二氧化碳、水和氮气，其性能稳定、质量可靠、寿命长，广泛应用于诸多车型。
目前，现有的三元催化器在使用过程会遇到以下问题：a.现有的三元催化器一般不具备自动清理积碳和氧化颗粒的功能，长时间使用三元催化器后，由于氧化还原过程中产生的氧化颗粒和积碳会堆积在催化箱内部，不仅会降低尾气净化后的流动速率，还会堵塞通气孔，导致排气背压增大，从而降低了发动机的使用寿命；b.三元催化器在使用过程中需要对其进行定期清理，传统的三元催化器通常需要将其整体拆下才能进行清理，不仅会增加清理人员的工作强度，同时增大了清理难度。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种三元催化器。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种三元催化器，包括进气口、左连接端锥、催化装置、右连接端锥和出气口，所述的进气口右端固定连接有左连接端锥，左连接端锥右端安装有催化装置，催化装置右端设置有右连接端锥，右连接端锥右端连接有出气口；
所述的进气口包括连接管、进气管和气管固定部件，其中连接管右端固定安装有进气管，进气管外侧壁上设置有气管固定部件；
所述的催化装置包括催化外筒、拆卸板、把手、安装架、过滤网、催化内筒、弧形滤板、催化部件、出料管和积碳收集筒，其中左连接端锥右端固定连接有催化外筒，催化外筒右端固定连接有右连接端锥，催化外筒外侧壁沿其周向均匀开设有弧形安装槽，弧形安装槽内通过可拆卸连接的方式安装有拆卸板，拆卸板外侧壁上固定连接有把手，催化外筒内部设置有催化内筒，催化内筒右端和右连接端锥固定相连，催化内筒靠近左端的位置套设有安装架，安装架上安装有过滤网，催化内筒外侧壁上沿其周向均匀开设有弧形通槽，弧形通槽内卡装有弧形滤板，催化内筒内部设置有催化部件，催化内筒下端靠近右端的位置贯穿设置有出料管，出料管下端延伸至催化外筒外侧并螺接有积碳收集筒。
优选的，所述的气管固定部件包括弧形凹槽、转动螺母、连接杆、把手套和弹性卡片，其中进气管外侧壁上左端沿其周向均匀开设有弧形凹槽，弧形凹槽右侧壁上固定连接有弹性卡片，弧形凹槽右侧的进气管外侧壁上开设有一号外螺纹，一号外螺纹上螺接有转动螺母，转动螺母上下两端对称安装有连接杆，连接杆远离转动螺母的一端安装有把手套。
优选的，所述的弹性卡片外侧壁上开设有二号外螺纹，弹性卡片内侧壁上设置有防滑垫片。
优选的，所述的催化内筒内侧壁上靠近右端的位置开设有环形凹槽，环形凹槽的设置便于积碳从出料管进入到积碳收集筒中进行集中收集处理。
优选的，所述的催化部件包括催化箱、催化剂载体板、转轴、螺旋叶片、钢丝刷、排风扇、基座框和挡料块，其中弧形滤板内侧设置有催化箱，催化箱和催化内筒内壁为固定连接，催化箱内部安装有催化剂载体板，催化内筒左侧壁中部通过轴承安装有转轴，转轴右端固定连接有排风扇，排风扇安装在基座框内，基座框外侧壁和催化内筒右端固定相连，转轴上设置有螺旋叶片，螺旋叶片上安装有钢丝刷，排风扇左侧下方设置有挡料块，挡料块上端呈斜坡状。
优选的，所述的催化箱靠近弧形滤板的一侧呈开口状，催化箱远离弧形滤板的一侧均匀开设有通气孔。
优选的，所述的催化剂载体板呈锯齿状排列，锯齿状排列排列的催化剂载体板能够增大汽车尾气和催化剂载体板的接触面积，从而提高了氧化还原反应的效率，进而提高了汽车尾气的净化效率。
优选的，所述的出气口包括出气管和连接件，其中右连接端锥右端固定连接有出气管，出气管右端安装有连接件。
优选的，所述的连接件靠近前后两端的位置对称开设有安装通孔。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种三元催化器，本发明所述的催化部件能够利用氧化还原过程中释放的热量增大催化内筒内部的压强，从而带动净化后的气体向外输送，同时带动排风扇转动，不仅能够提高净化后气体的排放效率，同时能够带动钢丝刷对催化箱上通气孔处附着的积碳以及氧化颗粒进行刷落并向右输送处理，从而实现了自动清理的功能，不仅提高了尾气的排放速率，还解决了排气背压增大降低发动机寿命的问题；
(2)本发明所述的一种三元催化器，本发明所述的拆卸板与催化外筒为可拆卸连接，当需要对该三元催化器内部进行清理时，只需将拆卸板拆下，再将弧形滤板取出进行清理即可，同时还可对催化剂载体板进行维修以及更换，操作简单，不仅降低了清理人员的工作强度，还降低了清理难度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明的俯视图；
图3是本发明中图2的A-A向剖视图；
图4是本发明中图3的B处局部放大图；
图5是本发明中安装架和过滤网的左视图；
图6是本发明中弧形滤板、催化部件、出料管和积碳收集筒的结构示意图。
图中：1、进气口；11、连接管；12、进气管；13、气管固定部件；131、弧形凹槽；132、转动螺母；133、连接杆；134、把手套；135、弹性卡片；2、左连接端锥；3、催化装置；31、催化外筒；32、拆卸板；33、把手；34、安装架；35、过滤网；36、催化内筒；37、弧形滤板；38、催化部件；381、催化箱；382、催化剂载体板；383、转轴；384、螺旋叶片；385、钢丝刷；386、排风扇；387、基座框；388、挡料块；39、出料管；310、积碳收集筒；4、右连接端锥；5、出气口；51、出气管；52、连接件。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
参阅图1至图6，一种三元催化器，包括进气口1、左连接端锥2、催化装置3、右连接端锥4和出气口5，所述的进气口1右端固定连接有左连接端锥2，左连接端锥2右端安装有催化装置3，催化装置3右端设置有右连接端锥4，右连接端锥4右端连接有出气口5；
所述的进气口1包括连接管11、进气管12和气管固定部件13，其中连接管11右端固定安装有进气管12，进气管12外侧壁上设置有气管固定部件13。具体工作时，通过人工将连接管11的左端插入到车辆排气管道内，再手动转动气管固定部件13，通过气管固定部件13将连接管11和车辆排气管固定连接。
所述的气管固定部件13包括弧形凹槽131、转动螺母132、连接杆133、把手套134和弹性卡片135，其中进气管12外侧壁上左端沿其周向均匀开设有弧形凹槽131，弧形凹槽131右侧壁上固定连接有弹性卡片135，所述的弹性卡片135外侧壁上开设有二号外螺纹，弹性卡片135内侧壁上设置有防滑垫片，弧形凹槽131右侧的进气管12外侧壁上开设有一号外螺纹，一号外螺纹上螺接有转动螺母132，转动螺母132上下两端对称安装有连接杆133，连接杆133远离转动螺母132的一端安装有把手套134。本实施例中，车辆排气管道的直径略大于连接管11的直径而又小于进气管12的直径，如此，在弹性卡片135向内侧收缩的过程中防滑垫片便能紧压在进气管12和车辆排气管道的连接处，具体工作时，通过人工将连接管11的左端插入到车辆排气管道内，再手动转动把手套134，从而带动连接杆133转动，通过连接杆133带动转动螺母132边转动边向左运动，转动螺母132在向左运动的过程中会带动弹性卡片135向内侧收缩，从而使防滑垫片紧压在进气管12和车辆排气管道的连接处，从而实现将进气管12和车辆排气管道固定连接的目的。
所述的催化装置3包括催化外筒31、拆卸板32、把手33、安装架34、过滤网35、催化内筒36、弧形滤板37、催化部件38、出料管39和积碳收集筒310，其中左连接端锥2右端固定连接有催化外筒31，催化外筒31右端固定连接有右连接端锥4，催化外筒31外侧壁沿其周向均匀开设有弧形安装槽，弧形安装槽内通过可拆卸连接的方式安装有拆卸板32，拆卸板32外侧壁上固定连接有把手33，催化外筒31内部设置有催化内筒36，催化内筒36右端和右连接端锥4固定相连，催化内筒36靠近左端的位置套设有安装架34，安装架34上安装有过滤网35，催化内筒36外侧壁上沿其周向均匀开设有弧形通槽，弧形通槽内卡装有弧形滤板37，催化内筒36内部设置有催化部件38，所述的催化内筒36内侧壁上靠近右端的位置开设有环形凹槽，环形凹槽的设置便于积碳从出料管39进入到积碳收集筒310中进行集中收集处理，催化内筒36下端靠近右端的位置贯穿设置有出料管39，出料管39下端延伸至催化外筒31外侧并螺接有积碳收集筒310。
具体工作时，汽车排出的废弃从进气管12进入到催化外筒31内，再由过滤网35进入到催化外筒31和催化内筒36之间的位置，再经弧形滤板37进入到催化部件38内部进行氧化还原反应，在氧化还原反应的过程中，会产生大量的热，从而使催化内筒36内部的压强不断增大，因而会带动催化部件38转动，从而将催化部件38表面附着的积碳刷落并向右输送至出料管39内，再由出料管39向下落入到积碳收集筒310中进行集中收集，当该三元催化器使用一段时间后，可通过人工转动积碳收集筒310将其取下并对其内部的积碳进行清理，清理完成后再将积碳收集筒310复位，在氧化还原反应过程中产生的二氧化碳和水蒸汽会向右继续输送，从而经右连接端锥4和出气口5排出，拆卸板32和把手33的设置便于对弧形滤板37进行清理、维修以及更换，从而提高弧形滤板37的过滤能力，进而保证汽车排放的尾气尽可能的进入到催化部件38中进行氧化还原反应，从而保证了尾气的净化效率。
所述的催化部件38包括催化箱381、催化剂载体板382、转轴383、螺旋叶片384、钢丝刷385、排风扇386、基座框387和挡料块388，其中弧形滤板37内侧设置有催化箱381，催化箱381和催化内筒36内壁为固定连接，所述的催化箱381靠近弧形滤板37的一侧呈开口状，催化箱381远离弧形滤板37的一侧均匀开设有通气孔，催化箱381内部安装有催化剂载体板382，所述的催化剂载体板382呈锯齿状排列，锯齿状排列排列的催化剂载体板382能够增大汽车尾气和催化剂载体板382的接触面积，从而提高了氧化还原反应的效率，进而提高了汽车尾气的净化效率，催化内筒36左侧壁中部通过轴承安装有转轴383，转轴383右端固定连接有排风扇386，排风扇386安装在基座框387内，基座框387外侧壁和催化内筒36右端固定相连，转轴383上设置有螺旋叶片384，螺旋叶片384上安装有钢丝刷385，排风扇386左侧下方设置有挡料块388，挡料块388上端呈斜坡状。
具体工作时，汽车排出的高温废弃从进气管12进入到催化外筒31内，再由过滤网35进入到催化外筒31和催化内筒36之间的位置，再经弧形滤板37进入到催化箱381中，催化箱381中的尾气会和催化剂载体板382相互接触，催化剂载体板382上涂覆有催化剂，在催化剂的催化作用下将尾气中的一氧化碳、氢碳化合物以及氮氧化合物氧化还原成无毒的二氧化碳和水，因氧化还原反应为放热反应，会释放大量的热，导致催化内筒36内部压强增大，在高温下二氧化碳和水会受热膨胀并通过通气孔向右输送，从而带动排风扇386转动，排风扇386在转动过程中不仅能够提高二氧化碳和水的排放效果，同时能够带动转轴383转动，通过转轴383带动螺旋叶片384进行转动，从而带动钢丝刷385转动，通过钢丝刷385将催化箱381远离弧形滤板37的侧壁上附着的积碳刷落并带动积碳向右输送至环形凹槽内，再出料管39进入到积碳收集筒310中进行集中收集处理，挡料块388的设置能够避免积碳堆积在基座框387左侧下端。
所述的出气口5包括出气管51和连接件52，其中右连接端锥4右端固定连接有出气管51，出气管51右端安装有连接件52，所述的连接件52靠近前后两端的位置对称开设有安装通孔。具体工作时，连接件52的设置便于对该三元催化器的右端进行安装固定，提高其在工作过程中的稳定性，净化后的气体经出气管51和连接件52排出。
本发明在使用时的工作过程：
第一步：通过人工将连接管11的左端插入到车辆排气管道内，再手动转动把手套134，从而带动连接杆133转动，通过连接杆133带动转动螺母132边转动边向左运动，转动螺母132在向左运动的过程中会带动弹性卡片135向内侧收缩，从而使防滑垫片紧压在进气管12和车辆排气管道的连接处，从而实现将进气管12和车辆排气管道固定连接的目的，再通过连接件52将出气管51右端和现有的尾气排放管道进行固定连接，以提高该三元催化器在工作过程中的稳定性；
第二步：汽车排出的高温废弃从进气管12进入到催化外筒31内，再由过滤网35进入到催化外筒31和催化内筒36之间的位置，再经弧形滤板37进入到催化箱381中，催化箱381中的尾气会和催化剂载体板382相互接触，催化剂载体板382上涂覆有催化剂，在催化剂的催化作用下将尾气中的一氧化碳、氢碳化合物以及氮氧化合物氧化还原成无毒的二氧化碳和水，因氧化还原反应为放热反应，会释放大量的热，导致催化内筒36内部压强增大，在高温下二氧化碳和水会受热膨胀并通过通气孔向右输送，从而带动排风扇386转动，排风扇386在转动过程中不仅能够提高二氧化碳和水的排放效率，同时能够带动转轴383转动，通过转轴383带动螺旋叶片384进行转动，从而带动钢丝刷385转动，通过钢丝刷385将催化箱381远离弧形滤板37的侧壁上附着的积碳刷落并带动积碳向右输送至环形凹槽内，再出料管39进入到积碳收集筒310中进行集中收集处理；
第三步:当该三元催化器使用一段时间后，可通过人工转动积碳收集筒310将其取下并对其内部的积碳进行清理，清理完成后再将积碳收集筒310复位，同时将拆卸板32拆下并对弧形滤板37进行清理、维修或者更换，从而提高弧形滤板37的过滤能力，进而保证汽车排放的尾气尽可能的进入到催化部件38中进行氧化还原反应，从而保证了尾气的净化效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种三元催化器，包括进气口(1)、左连接端锥(2)、催化装置(3)、右连接端锥(4)和出气口(5)，其特征在于：所述的进气口(1)右端固定连接有左连接端锥(2)，左连接端锥(2)右端安装有催化装置(3)，催化装置(3)右端设置有右连接端锥(4)，右连接端锥(4)右端连接有出气口(5)；
所述的进气口(1)包括连接管(11)、进气管(12)和气管固定部件(13)，其中连接管(11)右端固定安装有进气管(12)，进气管(12)外侧壁上设置有气管固定部件(13)；
所述的催化装置(3)包括催化外筒(31)、拆卸板(32)、把手(33)、安装架(34)、过滤网(35)、催化内筒(36)、弧形滤板(37)、催化部件(38)、出料管(39)和积碳收集筒(310)，其中左连接端锥(2)右端固定连接有催化外筒(31)，催化外筒(31)右端固定连接有右连接端锥(4)，催化外筒(31)外侧壁沿其周向均匀开设有弧形安装槽，弧形安装槽内通过可拆卸连接的方式安装有拆卸板(32)，拆卸板(32)外侧壁上固定连接有把手(33)，催化外筒(31)内部设置有催化内筒(36)，催化内筒(36)右端和右连接端锥(4)固定相连，催化内筒(36)靠近左端的位置套设有安装架(34)，安装架(34)上安装有过滤网(35)，催化内筒(36)外侧壁上沿其周向均匀开设有弧形通槽，弧形通槽内卡装有弧形滤板(37)，催化内筒(36)内部设置有催化部件(38)，催化内筒(36)下端靠近右端的位置贯穿设置有出料管(39)，出料管(39)下端延伸至催化外筒(31)外侧并螺接有积碳收集筒(310)。
2.根据权利要求1所述的一种三元催化器，其特征在于：所述的气管固定部件(13)包括弧形凹槽(131)、转动螺母(132)、连接杆(133)、把手套(134)和弹性卡片(135)，其中进气管(12)外侧壁上左端沿其周向均匀开设有弧形凹槽(131)，弧形凹槽(131)右侧壁上固定连接有弹性卡片(135)，弧形凹槽(131)右侧的进气管(12)外侧壁上开设有一号外螺纹，一号外螺纹上螺接有转动螺母(132)，转动螺母(132)上下两端对称安装有连接杆(133)，连接杆(133)远离转动螺母(132)的一端安装有把手套(134)。
3.根据权利要求2所述的一种三元催化器，其特征在于：所述的弹性卡片(135)外侧壁上开设有二号外螺纹，弹性卡片(135)内侧壁上设置有防滑垫片。
4.根据权利要求1所述的一种三元催化器，其特征在于：所述的催化内筒(36)内侧壁上靠近右端的位置开设有环形凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种三元催化器，其特征在于：所述的催化部件(38)包括催化箱(381)、催化剂载体板(382)、转轴(383)、螺旋叶片(384)、钢丝刷(385)、排风扇(386)、基座框(387)和挡料块(388)，其中弧形滤板(37)内侧设置有催化箱(381)，催化箱(381)和催化内筒(36)内壁为固定连接，催化箱(381)内部安装有催化剂载体板(382)，催化内筒(36)左侧壁中部通过轴承安装有转轴(383)，转轴(383)右端固定连接有排风扇(386)，排风扇(386)安装在基座框(387)内，基座框(387)外侧壁和催化内筒(36)右端固定相连，转轴(383)上设置有螺旋叶片(384)，螺旋叶片(384)上安装有钢丝刷(385)，排风扇(386)左侧下方设置有挡料块(388)，挡料块(388)上端呈斜坡状。
6.根据权利要求5所述的一种三元催化器，其特征在于：所述的催化箱(381)靠近弧形滤板(37)的一侧呈开口状，催化箱(381)远离弧形滤板(37)的一侧均匀开设有通气孔。
7.根据权利要求5所述的一种三元催化器，其特征在于：所述的催化剂载体板(382)呈锯齿状排列。
8.根据权利要求1所述的一种三元催化器，其特征在于：所述的出气口(5)包括出气管(51)和连接件(52)，其中右连接端锥(4)右端固定连接有出气管(51)，出气管(51)右端安装有连接件(52)。
9.根据权利要求8所述的一种三元催化器，其特征在于：所述的连接件(52)靠近前后两端的位置对称开设有安装通孔。
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