CN114852307B - 一种船用快速装配结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用快速装配结构，包括舵承本体、舵杆本体、转动启闭机构、调节组件；本发明舵杆本体从舵承本体的穿接通道下端向上穿接，并且抵接环体向上抵接于环凸的下端四周，然后通过调节组件驱动调节组件驱动多个移动齿板向下移动，当移动齿板向下移动时咬合齿轮柱进行转动，如此齿轮柱转动时带动转动启闭柱转动穿接于条形穿接槽上，转动启闭柱的下端从条形穿接槽转动穿出并支撑抵接于抵接环体的下端四周，如此实现对抵接环体的限位，再对调节组件进行锁定后实现装配，结构设计巧妙，驱动便利。

Description

一种船用快速装配结构

技术领域

本发明涉及一种船用快速装配结构。

背景技术

舵承是船舶舵系中的重要装置，舵承承受来自舵杆和舵叶的轴向和径向负载，以保证舵叶随舵杆左右转动，从而改变船舶航向或者使船舶保持直线航行；舵杆是指舵叶转动的轴，其用来承受和传递作用在舵叶上的力及舵给以转舵装置的力，也就是说舵机通过舵杆转动舵叶，舵叶承受水对其的反作用力使船舶实现转向；现有的舵承是套接在舵杆的四周外侧的，舵承用来限位支撑舵杆，使得舵杆在舵承中间进行稳定的转动；但是现有的舵承和舵杆在装配时十分繁琐，拆卸检修更换也十分的不便，另外装配结构不灵活，尺寸的适配度要求精度高。

发明内容

针对上述现有技术的不足之处，本发明解决的问题为：提供一种装配和拆卸便利、装配灵活可调的船用快速装配结构。

为解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：

一种船用快速装配结构，包括舵承本体、舵杆本体、转动启闭机构、调节组件；所述舵承本体的内部中间设有穿接通道，穿接通道的上部四周设有环凸；所述舵杆本体的四周设有抵接环体；所述舵杆本体从舵承本体的穿接通道下端向上穿接，抵接环体向上抵接于环凸的下端四周；所述转动启闭机构安装于舵承本体的四周内部；所述转动启闭机构包括齿轮柱、转动启闭柱、移动齿板；所述舵承本体的内部四周设有环形空腔；所述环形空腔的内侧四周均匀设有多个条形穿接槽；所述环形空腔的内部四周均匀转动安装多个齿轮柱；所述齿轮柱的内侧分别安装一个转动启闭柱；所述齿轮柱的外侧分别咬合连接一个移动齿板；所述移动齿板上下滑动卡接于环形空腔内；所述调节组件安装于舵承本体的环形空腔上端，调节组件驱动多个移动齿板上下移动；所述移动齿板上下移动时咬合齿轮柱进行转动，齿轮柱转动时带动转动启闭柱转动穿接于条形穿接槽上，转动启闭柱的下端从条形穿接槽转动穿过并支撑抵接于抵接环体的下端四周。

进一步，所述条形穿接槽的外侧两端分别设有一个L形定位杆；所述齿轮柱的两端中心分别转动套接于L形定位杆的端部。

进一步，所述移动齿板的外侧分别安装一个滑动卡接板；所述环形空腔的内部四周外侧均匀设有多个滑动卡槽；所述移动齿板通过滑动卡接板上下滑动卡接于滑动卡槽上。

进一步，所述调节组件包括浮动环体、驱动环体、延伸杆、调节块；所述环形空腔的上方上下滑动卡接安装一个浮动环体；所述浮动环体的下端四周与多个移动齿板的上端连接；所述浮动环体的四周外侧螺纹旋接一个驱动环体；所述驱动环体的四周外侧均匀安装多个延伸杆；所述延伸杆的外端分别安装一个调节块，多个调节块共同转动卡接于舵承本体的四周。

进一步，所述浮动环体的内侧两端分别设有一个纵向卡柱；所述环形空腔的上方内侧两端分别设有一个纵向卡槽；所述浮动环体通过纵向卡柱上下滑动卡接于环形空腔的纵向卡槽上。

进一步，所述调节组件还包括下置穿接螺杆、锁定环体、环形凸边；所述调节块下端四周的舵承本体四周外侧设有环形锁定槽；所述环形锁定槽上设有环形凸边；所述环形凸边上均匀设有多个弧形穿接口；所述调节块的下侧分别安装一个下置穿接螺杆；所述下置穿接螺杆穿接于环形凸边的弧形穿接口上，下置穿接螺杆的下端螺纹旋接一个锁定环体，锁定环体旋转抵压或分离连接于环形凸边的下侧。

进一步，所述舵承本体的环形空腔下端四周设有多个延伸槽；所述延伸槽内分别设有一个抵接弹性体；所述抵接弹性体的下端插接于延伸槽内；所述移动齿板的下端设有抵接板；所述抵接弹性体的上端弹性抵接于抵接板的下侧。

进一步，所述抵接环体的四周外侧涂附有耐磨涂层；所述耐磨涂层由石墨烯材料制成。

本发明的有益效果如下：

1.本发明舵杆本体从舵承本体的穿接通道下端向上穿接，并且抵接环体向上抵接于环凸的下端四周，然后通过调节组件驱动调节组件驱动多个移动齿板向下移动，当移动齿板向下移动时咬合齿轮柱进行转动，如此齿轮柱转动时带动转动启闭柱转动穿接于条形穿接槽上，转动启闭柱的下端从条形穿接槽转动穿出并支撑抵接于抵接环体的下端四周，如此实现对抵接环体的限位，再对调节组件进行锁定后实现装配，结构设计巧妙，驱动便利。

2.本发明通过调节块的转动，从而带动延伸杆和驱动环体进行转动，从而使得浮动环体进行上下浮动，当调节完毕之后，通过锁定环体旋转抵压于环形凸边的下侧面，如此使得下置穿接螺杆实现锁定，如此使得调节块的定位，保证了结构的稳定性。

3.本发明通过转动启闭柱的下端从条形穿接槽转动穿出并支撑抵接于抵接环体的下端四周，如此转动启闭柱的转动可以实现移动范围的调节，可以根据抵接环体的装配高度位置进行灵活的微调，结构装配灵活性高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明转动启闭柱的下端从条形穿接槽开始转动穿出的结构示意图。

图3为本发明转动启闭柱下端转动支撑抵接于抵接环体下端四周的结构示意图。

图4为本发明图1一侧的局部放大结构示意图。

图5为本发明图3一侧的局部放大结构示意图。

图6为本发明图1的调节组件的放大结构示意图。

图7为本发明下置穿接螺杆、环形凸边的俯视结构示意图。

图8为本发明转动启闭机构的俯视结构示意图。

图9为本发明图8的局部放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明内容作进一步详细说明。

如图1至9所示，一种船用快速装配结构，包括舵承本体1、舵杆本体2、转动启闭机构3、调节组件4；所述舵承本体1的内部中间设有穿接通道，穿接通道的上部四周设有环凸11；所述舵杆本体2的四周设有抵接环体21；所述舵杆本体2从舵承本体1的穿接通道下端向上穿接，抵接环体21向上抵接于环凸11的下端四周；所述转动启闭机构3安装于舵承本体1的四周内部；所述转动启闭机构3包括齿轮柱32、转动启闭柱33、移动齿板31；所述舵承本体1的内部四周设有环形空腔12；所述环形空腔12的内侧四周均匀设有多个条形穿接槽17；所述环形空腔12的内部四周均匀转动安装多个齿轮柱32；所述齿轮柱32的内侧分别安装一个转动启闭柱33；所述齿轮柱32的外侧分别咬合连接一个移动齿板31；所述移动齿板31上下滑动卡接于环形空腔12内；所述调节组件4安装于舵承本体1的环形空腔12上端，调节组件4驱动多个移动齿板31上下移动；所述移动齿板31上下移动时咬合齿轮柱32进行转动，齿轮柱32转动时带动转动启闭柱33转动穿接于条形穿接槽17上，转动启闭柱33的下端从条形穿接槽17转动穿过并支撑抵接于抵接环体21的下端四周。

如图1至9所示，进一步，所述条形穿接槽17的外侧两端分别设有一个L形定位杆321；所述齿轮柱32的两端中心分别转动套接于L形定位杆321的端部。进一步，所述移动齿板31的外侧分别安装一个滑动卡接板313；所述环形空腔12的内部四周外侧均匀设有多个滑动卡槽14；所述移动齿板31通过滑动卡接板313上下滑动卡接于滑动卡槽14上。

如图1至9所示，为了实现便利的驱动，进一步，所述调节组件4包括浮动环体41、驱动环体42、延伸杆43、调节块44；所述环形空腔12的上方上下滑动卡接安装一个浮动环体41；所述浮动环体41的下端四周与多个移动齿板31的上端连接；所述浮动环体41的四周外侧螺纹旋接一个驱动环体42；所述驱动环体42的四周外侧均匀安装多个延伸杆43；所述延伸杆43的外端分别安装一个调节块44，多个调节块44共同转动卡接于舵承本体1的四周。进一步，所述浮动环体41的内侧两端分别设有一个纵向卡柱411；所述环形空腔12的上方内侧两端分别设有一个纵向卡槽15；所述浮动环体41通过纵向卡柱411上下滑动卡接于环形空腔12的纵向卡槽15上。

如图1至9所示，为了实现锁定保证结构的稳定性，进一步，所述调节组件4还包括下置穿接螺杆46、锁定环体47、环形凸边45；所述调节块44下端四周的舵承本体1四周外侧设有环形锁定槽18；所述环形锁定槽18上设有环形凸边45；所述环形凸边45上均匀设有多个弧形穿接口451；所述调节块44的下侧分别安装一个下置穿接螺杆46；所述下置穿接螺杆46穿接于环形凸边45的弧形穿接口451上，下置穿接螺杆46的下端螺纹旋接一个锁定环体47，锁定环体47旋转抵压或分离连接于环形凸边45的下侧。

如图1至9所示，进一步，所述舵承本体1的环形空腔下端四周设有多个延伸槽13；所述延伸槽13内分别设有一个抵接弹性体312；所述抵接弹性体312的下端插接于延伸槽13内；所述移动齿板31的下端设有抵接板311；所述抵接弹性体312的上端弹性抵接于抵接板311的下侧。进一步，所述抵接环体21的四周外侧涂附有耐磨涂层；所述耐磨涂层由石墨烯材料制成。

本发明舵杆本体1从舵承本体2的穿接通道下端向上穿接，并且抵接环体21向上抵接于环凸11的下端四周，然后通过调节组件4驱动多个移动齿板31向下移动，当移动齿板31向下移动时咬合齿轮柱32进行转动，如此齿轮柱32转动时带动转动启闭柱33转动穿接于条形穿接槽17上，转动启闭柱33的下端从条形穿接槽17转动穿出并支撑抵接于抵接环体21的下端四周，如此实现对抵接环体21的限位，再对调节组件4进行锁定后实现装配，结构设计巧妙，驱动便利。

本发明通过调节块44的转动，从而带动延伸杆43和驱动环体42进行转动，从而使得浮动环体41进行上下浮动，当调节完毕之后，通过锁定环体47旋转抵压于环形凸边45的下侧面，如此使得下置穿接螺杆46实现锁定，如此使得调节块44的定位，保证了结构的稳定性。

本发明通过转动启闭柱33的下端从条形穿接槽17转动穿出并支撑抵接于抵接环体21的下端四周，如此转动启闭柱33的转动可以实现移动范围的调节，可以根据抵接环体21的装配高度位置进行灵活的微调，结构装配灵活性高。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船用快速装配结构，其特征在于，包括舵承本体、舵杆本体、转动启闭机构、调节组件；所述舵承本体的内部中间设有穿接通道，穿接通道的上部四周设有环凸；所述舵杆本体的四周设有抵接环体；所述舵杆本体从舵承本体的穿接通道下端向上穿接，抵接环体向上抵接于环凸的下端四周；所述转动启闭机构安装于舵承本体的四周内部；所述转动启闭机构包括齿轮柱、转动启闭柱、移动齿板；所述舵承本体的内部四周设有环形空腔；所述环形空腔的内侧四周均匀设有多个条形穿接槽；所述环形空腔的内部四周均匀转动安装多个齿轮柱；所述齿轮柱的内侧分别安装一个转动启闭柱；所述齿轮柱的外侧分别咬合连接一个移动齿板；所述移动齿板上下滑动卡接于环形空腔内；所述调节组件安装于舵承本体的环形空腔上端，调节组件驱动多个移动齿板上下移动；所述移动齿板上下移动时咬合齿轮柱进行转动，齿轮柱转动时带动转动启闭柱转动穿接于条形穿接槽上，转动启闭柱的下端从条形穿接槽转动穿过并支撑抵接于抵接环体的下端四周；所述调节组件包括浮动环体、驱动环体、延伸杆、调节块；所述环形空腔的上方上下滑动卡接安装一个浮动环体；所述浮动环体的下端四周与多个移动齿板的上端连接；所述浮动环体的四周外侧螺纹旋接一个驱动环体；所述驱动环体的四周外侧均匀安装多个延伸杆；所述延伸杆的外端分别安装一个调节块，多个调节块共同转动卡接于舵承本体的四周；所述调节组件还包括下置穿接螺杆、锁定环体、环形凸边；所述调节块下端四周的舵承本体四周外侧设有环形锁定槽；所述环形锁定槽上设有环形凸边；所述环形凸边上均匀设有多个弧形穿接口；所述调节块的下侧分别安装一个下置穿接螺杆；所述下置穿接螺杆穿接于环形凸边的弧形穿接口上，下置穿接螺杆的下端螺纹旋接一个锁定环体，锁定环体旋转抵压或分离连接于环形凸边的下侧。

2.根据权利要求1所述的船用快速装配结构，其特征在于，所述条形穿接槽的外侧两端分别设有一个L形定位杆；所述齿轮柱的两端中心分别转动套接于L形定位杆的端部。

3.根据权利要求1所述的船用快速装配结构，其特征在于，所述移动齿板的外侧分别安装一个滑动卡接板；所述环形空腔的内部四周外侧均匀设有多个滑动卡槽；所述移动齿板通过滑动卡接板上下滑动卡接于滑动卡槽上。

4.根据权利要求1所述的船用快速装配结构，其特征在于，所述浮动环体的内侧两端分别设有一个纵向卡柱；所述环形空腔的上方内侧两端分别设有一个纵向卡槽；所述浮动环体通过纵向卡柱上下滑动卡接于环形空腔的纵向卡槽上。

5.根据权利要求1所述的船用快速装配结构，其特征在于，所述舵承本体的环形空腔下端四周设有多个延伸槽；所述延伸槽内分别设有一个抵接弹性体；所述抵接弹性体的下端插接于延伸槽内；所述移动齿板的下端设有抵接板；所述抵接弹性体的上端弹性抵接于抵接板的下侧。

6.根据权利要求1所述的船用快速装配结构，其特征在于，所述抵接环体的四周外侧涂附有耐磨涂层；所述耐磨涂层由石墨烯材料制成。