CN114851109B - 一种车身保险杠固定梁加工用固定工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及夹持设备的技术领域，特别是涉及一种车身保险杠固定梁加工用固定工装，包括两组侧板，每组侧板由两个侧板组成，并且两个侧板方向相对，侧板内侧壁上开设有导向槽，导向槽的底部为线形，导向槽的左右两侧均设置为弧形，两个侧板之间安装有T形连接板，两个侧板底部安装有压板，两个侧板之间左右两侧均设置有移动座，移动座上设置有两个滑柱，两个滑柱的同侧端部均滑动安装在导向槽内；通过采用下压和两侧夹持的方式对固定梁进行挤压固定处理，可有效提高固定方式的多样性，提高固定梁的夹持强度，避免固定梁加工时发生偏移运动并影响其正常加工工作，提高固定梁的加工稳定性和加工精度。

Description

一种车身保险杠固定梁加工用固定工装

技术领域

本发明涉及夹持设备的技术领域，特别是涉及一种车身保险杠固定梁加工用固定工装。

背景技术

众所周知，车身保险杠固定梁是车身上的基础框架，其主要作用是为保险杠提供固定位置，固定梁的中部一般为直线型，其两侧一般为弧形，而由于保险杠的形状结构多种多样，固定梁的直线部分的长度存在多种尺寸，并且固定梁弧形部分的形状和弧度存在多种尺寸，也就导致了固定梁的形状多种多样，固定梁在加工时需要通过工装进行固定，而由于固定梁的形状多样，传统工装只能通过对平放状态的固定梁的顶部进行下压固定处理，从而使该类工装能够满足多种固定梁的夹持需求，然而此种固定方式只能够对固定梁提供下压力，其固定方式较为单一，固定强度较差，固定梁在加工时容易发生偏移运动，影响固定梁的正常加工工作。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种车身保险杠固定梁加工用固定工装。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

车身保险杠固定梁加工用固定工装，包括两组侧板，每组侧板由两个侧板组成，并且两个侧板方向相对，侧板内侧壁上开设有导向槽，导向槽的底部为线形，导向槽的左右两侧均设置为弧形，两个侧板之间安装有T形连接板，两个侧板底部安装有压板，两个侧板之间左右两侧均设置有移动座，移动座上设置有两个滑柱，两个滑柱的同侧端部均滑动安装在导向槽内，移动座的侧壁上安装有第一板簧，第一板簧的外端安装在侧板的内侧壁上；

其中，移动座的外壁上安装有挤压副结构。

进一步地，所述挤压副结构包括安装板,安装板安装在移动座上，安装板的顶部安装有高压筒,高压筒开口朝上，安装板底部设置有多个滑板,滑板底部安装有弧形挤压板,滑板顶部穿过安装板并伸入至高压筒内，滑板与安装板滑动连接，滑板的顶部安装有锥形顶板；

所述高压筒内滑动设置有活塞板，活塞板底部设置有传动结构，所述传动结构用于在锥形顶板移动时拉动活塞板同步移动。

进一步地，所述传动结构包括安装在活塞板底部的多个齿排,齿排的左右两侧均啮合设置有第一齿轮，第一齿轮的外侧设置有安装架，并且第一齿轮与安装架转动连接，安装架的外端固定在高压筒内壁上，安装架的顶部安装有第二板簧，第二板簧的外端固定在活塞板底部，所述第一齿轮的底部倾斜安装有推杆,推杆的底部转动设置有第一滑块,第一滑块滑动安装在锥形顶板上。

进一步地，所述齿排的侧壁上开设有滑槽，所述滑板内开设有滑孔,滑孔的顶部延伸至锥形顶板的外壁上，齿排的底部滑动插入滑孔内，滑孔的侧壁上设置有滑棱,滑棱滑动位于滑槽内。

进一步地，所述高压筒内壁上安装有限位板,限位板底部与活塞板顶部接触。

进一步地，还包括转盘,转盘底部转动安装有两个推拉板,推拉板的底部转动安装在移动座顶部，推拉板顶部安装有齿环、齿环上啮合设置有第二齿轮,第二齿轮上安装有第一电机；

所述齿环上滑动设置有多个第二滑块,第二滑块顶部安装有气缸，多个第二滑块之间安装有固定板,固定板与第一电机连接。

进一步地，所述T形连接板顶部转动安装有伸缩杆,伸缩杆的固定端穿过转盘并滑动连接，伸缩杆的活动端甚至转盘的上方。

进一步地，还包括底板,底板上安装有直角板,直角板顶部安装有两个直线导轨，所述转盘上方设置有平移板,气缸的固定端和伸缩杆的活动端均固定在平移板上，平移板滑动安装在直线导轨上；

两个直线导轨之间设置有两个丝杠，两个丝杠对接，并且两个丝杠的螺纹旋向相反，两个丝杠分别穿过两个平移板并螺装连接，所述直角板上安装有第二电机,第二电机的输出端与丝杠传动连接。

与现有技术相比本发明的有益效果为：通过采用下压和两侧夹持的方式对固定梁进行挤压固定处理，可有效提高固定方式的多样性，提高固定梁的夹持强度，避免固定梁加工时发生偏移运动并影响其正常加工工作，提高固定梁的加工稳定性和加工精度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中侧板放大结构示意图；

图3是图2的剖视结构示意图；

图4是图3中高压筒放大结构示意图；

图5是图4中滑板剖视放大结构示意图；

图6是图3中侧板放大结构示意图；

附图中标记：1、侧板；2、导向槽；3、T形连接板；4、压板；5、移动座；6、滑柱；7、第一板簧；8、安装板；9、滑板；10、弧形挤压板；11、锥形顶板；12、活塞板；13、齿排；14、第一齿轮；15、安装架；16、第二板簧；17、推杆；18、第一滑块；19、滑槽；20、滑孔；21、滑棱；22、限位板；23、转盘；24、推拉板；25、齿环；26、第二齿轮；27、第一电机；28、第二滑块；29、气缸；30、固定板；31、伸缩杆；32、底板；33、直角板；34、直线导轨；35、平移板；36、丝杠；37、第二电机；38、高压筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。

如图2、图3和图6所示，本发明的一种车身保险杠固定梁加工用固定工装，包括两组侧板1，每组侧板1由两个侧板1组成，并且两个侧板1方向相对，侧板1内侧壁上开设有导向槽2，导向槽2的底部为线形，导向槽2的左右两侧均设置为弧形，两个侧板1之间安装有T形连接板3，两个侧板1底部安装有压板4，两个侧板1之间左右两侧均设置有移动座5，移动座5上设置有两个滑柱6，两个滑柱6的同侧端部均滑动安装在导向槽2内，移动座5的侧壁上安装有第一板簧7，第一板簧7的外端安装在侧板1的内侧壁上；

其中，移动座5的外壁上安装有挤压副结构。

本实施例中，推动两个移动座5同步向下移动，由于移动座5与侧板1之间通过第一板簧7连接，移动座5可通过滑柱6和第一板簧7推动侧板1同步向下移动，从而使压板4向下移动，当压板4底部与平放状态的固定梁顶部接触并对固定梁进行下压处理时，压板4和侧板1停止移动，此时移动座5继续移动，移动座5带动滑柱6在导向槽2内滑动，导向槽2通过两个滑柱6对移动座5进行导向处理，移动座5拉动第一板簧7发生弹性变形，移动座5带动挤压副结构同步移动，两组挤压副结构沿导向槽2弧形部分进行翻转运动，并且挤压副结构由水平逐渐转动至竖直状态，两组挤压副结构同步平移靠近，挤压副结构对固定梁的侧壁进行挤压处理，从而实现对固定梁的下压和夹持工作，有效提高固定强度，通过采用下压和两侧夹持的方式对固定梁进行挤压固定处理，可有效提高固定方式的多样性，提高固定梁的夹持强度，避免固定梁加工时发生偏移运动并影响其正常加工工作，提高固定梁的加工稳定性和加工精度。

如图3至图4所示，作为上述实施例的优选，所述挤压副结构包括安装板8,安装板8安装在移动座5上，安装板8的顶部安装有高压筒38,高压筒38开口朝上，安装板8底部设置有多个滑板9,滑板9底部安装有弧形挤压板10,滑板9顶部穿过安装板8并伸入至高压筒38内，滑板9与安装板8滑动连接，滑板9的顶部安装有锥形顶板11；

所述高压筒38内滑动设置有活塞板12，活塞板12底部设置有传动结构，所述传动结构用于在锥形顶板11移动时拉动活塞板12同步移动。

本实施例中，移动座5移动时，移动座5带动安装板8同步移动，从而使多个滑板9和多个弧形挤压板10同步移动，当弧形挤压板10水平移动并对固定梁侧壁进行挤压时，弧形挤压板10停止移动，安装板8继续移动，此时滑板9滑动插入高压筒38内，滑板9占用高压筒38内空间，从而使空间内的压力增大，同时滑板9带动锥形顶板11移动，锥形顶板11通过传动结构拉动活塞板12朝向锥形顶板11同步移动，此时活塞板12进一步缩小高压筒38内空间，从而使空间内压力进一步增大，高压通过锥形顶板11对多个滑板9同步产生推力，从而使多个弧形挤压板10同步对固定量产生挤压力，实现对固定梁的挤压固定工作，此时多个弧形挤压板10的挤压力保持一直，从而提高固定梁受力的均匀性，提高夹持牢固性和稳定性。

在本实施例中，由于移动状态的滑板9占用高压筒38内空间，并且移动状态的活塞板12进一步减小高压筒38内空间，可方便使空间内压力快速增大，相比单独采用滑板9时的空间压力变化速度，采用滑板9和活塞板12结合的方式时的压力变化速度更快，有效减小滑板9在安装板8上的移动距离，增大滑板9在规定行程内移动时的压力变化区间。

在本实施例中，通过采用多个弧形挤压板10同步挤压的方式，可方便使多个弧形挤压板10的排列形状与固定梁侧壁弧形形状保持一种，方便使多个弧形挤压板10能够对多种形状的固定梁进行挤压固定处理，提高设备的适用性。

如图4所示，作为上述实施例的优选，所述传动结构包括安装在活塞板12底部的多个齿排13,齿排13的左右两侧均啮合设置有第一齿轮14，第一齿轮14的外侧设置有安装架15，并且第一齿轮14与安装架15转动连接，安装架15的外端固定在高压筒38内壁上，安装架15的顶部安装有第二板簧16，第二板簧16的外端固定在活塞板12底部，所述第一齿轮14的底部倾斜安装有推杆17,推杆17的底部转动设置有第一滑块18,第一滑块18滑动安装在锥形顶板11上。

本实施例中，当锥形顶板11在高压筒38内移动时，锥形顶板11通过第一滑块18推动推杆17倾斜转动，第一滑块18在锥形顶板11上滑动，推杆17带动第一齿轮14转动，第一齿轮14带动齿排13移动，从而使齿排13拉动活塞板12朝向锥形顶板11方向移动，实现锥形顶板11与活塞板12的同步相对移动，安装架15可对第一齿轮14进行支撑，第二板簧16可对活塞板12和安装架15产生弹性推力，从而方便锥形顶板11和活塞板12复位，同时由于锥形顶板11移动时，锥形顶板11通过第一滑块18、推杆17和第一齿轮14对安装架15产生倾斜作用力，第二板簧16同步对安装架15产生弹性推力，从而使安装架15所受力能够部分抵消，有效降低安装架15受力强度，避免安装架15弯曲。

如图5所示，作为上述实施例的优选，所述齿排13的侧壁上开设有滑槽19，所述滑板9内开设有滑孔20,滑孔20的顶部延伸至锥形顶板11的外壁上，齿排13的底部滑动插入滑孔20内，滑孔20的侧壁上设置有滑棱21,滑棱21滑动位于滑槽19内。

本实施例中，通过设置滑槽19、滑孔20和滑棱21，可方便对齿排13进行导向和支撑，避免齿排13移动时发生弯曲，提高齿排13和活塞板12移动的稳定性，滑棱21可在滑槽19内滑动。

如图5所示，作为上述实施例的优选，所述高压筒38内壁上安装有限位板22,限位板22底部与活塞板12顶部接触。

本实施例中，通过设置限位板22，可方便对活塞板12移动位置进行限位。

如图2至图3所示，作为上述实施例的优选，还包括转盘23,转盘23底部转动安装有两个推拉板24,推拉板24的底部转动安装在移动座5顶部，推拉板24顶部安装有齿环25、齿环25上啮合设置有第二齿轮26,第二齿轮26上安装有第一电机27；

所述齿环25上滑动设置有多个第二滑块28,第二滑块28顶部安装有气缸29，多个第二滑块28之间安装有固定板30,固定板30与第一电机27连接。

本实施例中，气缸29可通过第二滑块28推动齿环25进行上下移动，从而使齿环25通过推拉板24推动侧板1、T形连接板3、压板4和移动座5同步上下移动，实现设备的夹料和松料的工作，当转盘23向下移动时，转盘23通过两个推拉板24推动两个移动座5移动，当移动座5相对侧板1移动时，推拉板24倾斜转动，第一电机27通过第二齿轮26可带动齿环25转动，齿环25可带动推拉板24转动，从而调节设备的夹持方向，方便根据固定梁倾斜角度调整设备夹持方位，此时齿环25相对第二滑块28滑动，固定板30可对第一电机27进行支撑。

如图3所示，作为上述实施例的优选，所述T形连接板3顶部转动安装有伸缩杆31,伸缩杆31的固定端穿过转盘23并滑动连接，伸缩杆31的活动端甚至转盘23的上方。

本实施例中，伸缩杆31的活动端处于固定状态，当转盘23移动时，转盘23通过侧板1带动伸缩杆31进行伸缩运动，当侧板1固定、转盘23继续移动时，转盘23在伸缩杆31固定端上滑动，通过设置伸缩杆31，可方便对转盘23和侧板1进行导向和支撑，避免侧板1倾斜。

如图1示，作为上述实施例的优选，还包括底板32,底板32上安装有直角板33,直角板33顶部安装有两个直线导轨34，所述转盘23上方设置有平移板35,气缸29的固定端和伸缩杆31的活动端均固定在平移板35上，平移板35滑动安装在直线导轨34上；

两个直线导轨34之间设置有两个丝杠36，两个丝杠36对接，并且两个丝杠36的螺纹旋向相反，两个丝杠36分别穿过两个平移板35并螺装连接，所述直角板33上安装有第二电机37,第二电机37的输出端与丝杠36传动连接。

本实施例中，第二电机37通过两个丝杠36推动两个平移板35同步移动，两个平移板35移动方向相反，从而使平移板35带动侧板1同步移动，方便对固定梁的夹持位置进行调节，移动状态的平移板35可在直线导轨34上滑动，底板32和直角板33可对设备进行支撑。

本发明的一种车身保险杠固定梁加工用固定工装，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种车身保险杠固定梁加工用固定工装，其特征在于，包括两组侧板组件，每组侧板组件由两个侧板（1）组成，并且两个侧板（1）方向相对，侧板（1）内侧壁上开设有导向槽（2），导向槽（2）的底部为线形，导向槽（2）的左右两侧均设置为弧形，两个侧板（1）之间安装有T形连接板（3），两个侧板（1）底部安装有压板（4），两个侧板（1）之间左右两侧均设置有移动座（5），移动座（5）上设置有两个滑柱（6），两个滑柱（6）的同侧端部均滑动安装在导向槽（2）内，移动座（5）的侧壁上安装有第一板簧（7），第一板簧（7）的外端安装在侧板（1）的内侧壁上；

其中，移动座（5）的外壁上安装有挤压副结构；

所述挤压副结构包括安装板（8）,安装板（8）安装在移动座（5）上，安装板（8）的顶部安装有高压筒（38）,高压筒（38）开口朝上，安装板（8）底部设置有多个滑板（9）,滑板（9）底部安装有弧形挤压板（10）,滑板（9）顶部穿过安装板（8）并伸入至高压筒（38）内，滑板（9）与安装板（8）滑动连接，滑板（9）的顶部安装有锥形顶板（11）；

所述高压筒（38）内滑动设置有活塞板（12），活塞板（12）底部设置有传动结构，所述传动结构用于在锥形顶板（11）移动时拉动活塞板（12）同步移动；

所述传动结构包括安装在活塞板（12）底部的多个齿排（13）,齿排（13）的左右两侧均啮合设置有第一齿轮（14），第一齿轮（14）的外侧设置有安装架（15），并且第一齿轮（14）与安装架（15）转动连接，安装架（15）的外端固定在高压筒（38）内壁上，安装架（15）的顶部安装有第二板簧（16），第二板簧（16）的外端固定在活塞板（12）底部，所述第一齿轮（14）的底部倾斜安装有推杆（17）,推杆（17）的底部转动设置有第一滑块（18）,第一滑块（18）滑动安装在锥形顶板（11）上。

2.根据权利要求1所述的一种车身保险杠固定梁加工用固定工装，其特征在于，所述齿排（13）的侧壁上开设有滑槽（19），所述滑板（9）内开设有滑孔（20）,滑孔（20）的顶部延伸至锥形顶板（11）的外壁上，齿排（13）的底部滑动插入滑孔（20）内，滑孔（20）的侧壁上设置有滑棱（21）,滑棱（21）滑动位于滑槽（19）内。

3.根据权利要求2所述的一种车身保险杠固定梁加工用固定工装，其特征在于，所述高压筒（38）内壁上安装有限位板（22）,限位板（22）底部与活塞板（12）顶部接触。

4.根据权利要求3所述的一种车身保险杠固定梁加工用固定工装，其特征在于，还包括转盘（23）,转盘（23）底部转动安装有两个推拉板（24）,推拉板（24）的底部转动安装在移动座（5）顶部，推拉板（24）顶部安装有齿环（25）、齿环（25）上啮合设置有第二齿轮（26）,第二齿轮（26）上安装有第一电机（27）；

所述齿环（25）上滑动设置有多个第二滑块（28）,第二滑块（28）顶部安装有气缸（29），多个第二滑块（28）之间安装有固定板（30）,固定板（30）与第一电机（27）连接。

5.根据权利要求4所述的一种车身保险杠固定梁加工用固定工装，其特征在于，所述T形连接板（3）顶部转动安装有伸缩杆（31）,伸缩杆（31）的固定端穿过转盘（23）并滑动连接，伸缩杆（31）的活动端甚至转盘（23）的上方。

6.根据权利要求5所述的一种车身保险杠固定梁加工用固定工装，其特征在于，还包括底板（32）,底板（32）上安装有直角板（33）,直角板（33）顶部安装有两个直线导轨（34），所述转盘（23）上方设置有平移板（35）,气缸（29）的固定端和伸缩杆（31）的活动端均固定在平移板（35）上，平移板（35）滑动安装在直线导轨（34）上；

两个直线导轨（34）之间设置有两个丝杠（36），两个丝杠（36）对接，并且两个丝杠（36）的螺纹旋向相反，两个丝杠（36）分别穿过两个平移板（35）并螺装连接，所述直角板（33）上安装有第二电机（37）,第二电机（37）的输出端与丝杠（36）传动连接。