CN114835302A - 船舶废气再循环废水处理系统及船舶 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种船舶废气再循环废水处理系统及船舶。该船舶废气再循环废水处理系统包括：中和装置、废水存储装置、废水处理装置、过滤装置以及废水检测装置；中和装置用于对废水管和冷凝水管中流出的废水进行中和处理，得到非酸性废水；废水存储装置用于存储非酸性废水；废水处理装置用于通过絮凝和气浮的方式去除非酸性废水中的油渣和杂质，得到一级除油渣废水；过滤装置用于过滤一级除油渣废水，得到二级除油渣废水，废水检测装置用于检测非酸性废水或二级除油渣废水是否符合排放标准，并在非酸性废水或二级除油渣废水符合排放标准的情况下将非酸性废水或二级除油渣废水排出。综上，本方案可以使船舶排放废水的指标达到规范要求。

Description

船舶废气再循环废水处理系统及船舶

技术领域

本发明实施例涉及废水处理技术领域，尤其涉及一种船舶废气再循环废水处理系统及船舶。

背景技术

目前为了提高柴油机性能和降低柴油机废气排放等目的，发动机开发商设计了废气再循环系统。其中，废气再循环系统的工作过程为：在废气循环输入至气缸前，使用淡水洗涤，以降低烟气的温度和去除烟气中的颗粒物。洗涤后的废水因含有废气中的SOx、NOx、油分以及颗粒物，会形成一种酸性，含油并且浊度较高的废水。由于废气洗涤水是闭式循环系统使用的，因此废气洗涤水需要保持一定的溢流量，从而可以排出废气因降温冷凝出的多余水分，与此同时还可以限制循环水中油分和颗粒物浓度的上升。

根据《2018年废气再循环(EGR)排放水导则》(第MEPC.307(73)号决议)，船舶排放的废水需要处理达标后才可以排放。由此对于燃烧合规油的发动机(天然气和低硫油均属于合规油)的发动机，排放入水中的油分需要低于15ppm，并且需要采用满足MEPC107(49)要求的油分监测仪实施在线监测。

发明内容

本发明实施例提供一种船舶废气再循环废水处理系统及船舶，以使船舶排放废水的指标达到规范要求。

第一方面，本发明实施例提供了一种船舶废气再循环废水处理系统，其包括：中和装置、废水存储装置、废水处理装置、过滤装置以及废水检测装置；

中和装置与废水管、冷凝水管以及废水存储装置连通，废水存储装置与废水处理装置和废水检测装置连通，废水处理装置和过滤装置连通，过滤装置与废水检测装置连通；

中和装置用于对废水管和冷凝水管中流出的废水进行中和处理，得到非酸性废水；废水存储装置用于存储非酸性废水；废水处理装置用于通过絮凝和气浮的方式去除非酸性废水中的油渣和杂质，得到一级除油渣废水；过滤装置用于过滤一级除油渣废水，得到二级除油渣废水；废水检测装置用于检测非酸性废水或二级除油渣废水是否符合排放标准，并在非酸性废水或二级除油渣废水符合排放标准的情况下将非酸性废水或二级除油渣废水排出。

可选地，中和装置包括中和柜、第一混合器、第一PH传感器、碱液柜、碱液泵以及应急碱液泵；

第一混合器安装于中和柜内，第一PH传感器的检测端插入中和柜内，废水管和冷凝水管与第一混合器连通，碱液柜通过碱液泵与第一混合器连通，第一PH传感器与碱液泵电连接，中和柜与废水存储装置连通，碱液柜通过应急碱液泵与废水存储装置连通；

第一混合器用于将废水管和冷凝水管流出的废水与碱液柜流出的碱液进行中和，得到非酸性废水；中和柜用于存储非酸性废水；第一PH传感器用于检测非酸性废水的酸碱度，并根据PH值控制碱液泵的工作状态；应急碱液泵用于向废水存储装置中添加碱液。

可选地，废水存储装置包括废水柜、废水泵、第一直排阀、废水处理阀以及第二PH传感器；

第二PH传感器的检测端插入废水柜内，废水柜通过废水泵和第一直排阀与废水检测装置连通；废水柜通过废水泵和废水处理阀与废水处理装置连通；

废水柜用于存储非酸性废水，第二PH传感器用于检测非酸性废水的酸碱度，废水泵用于在第一直排阀开启期间将废水柜中的非酸性废水传输给废水检测装置，在废水处理阀开启期间将废水柜中的非酸性废水传输给废水处理装置。

可选地，废水处理装置包括第一加药器、第二混合器、气罐、气浮发生器、束流气浮井以及气浮桶；

束流气浮井部分倒插入气浮桶内，气浮发生器设置在束流气浮井位于气浮桶外部的一端；

第二混合器和第一加药器连通，第二混合器的一端和第一加药器的连通管道与废水处理装置连通，第二混合器的另一端与束流气浮井位于气浮桶外部的一端连通，气罐的一端与气浮发生器连通，气罐的另一端与压缩空气管连通，气浮桶与过滤装置连通；

第一加药器用于给第二混合器提供絮凝剂，第二混合器用于将废水存储装置中的非酸性废水和絮凝剂进行混合产生絮体，气罐用于给气浮发生器提供压缩空气产生气泡，束流气浮井用于使气泡与絮体充分结合产生气浮体；气浮桶用于分离气浮体、杂质和一级除油渣废水。

可选地，过滤装置包括高精度滤纸和吸附桶；

高精度滤纸的一端与废水处理装置连通，高精度滤纸的另一端与吸附桶的第一排水口和第二排水口连接，吸附桶的第一排水口与废水存储装置连接，吸附桶的第二排水口与废水检测装置连通；

高精度滤纸用于过滤一级除油渣废水中残留的油渣和杂质，吸附桶用于进一步去除过滤后的二级除油渣废水中残留的油渍和渣滓，得到二级除油渣废水。

可选地，废水检测装置包括油分监测器和第一多通道开关；

油分监测器的第一端与过滤装置和废水存储装置连通，油分监测器用于检测废水存储装置流出的非酸性废水或过滤装置流出的二级除油渣废水是否符合排放标准，在符合排放标准的情况下，油分监测器控制第一多通道开关导通油分监测器和排放管，在不符合排放标准的情况下，则油分监测器控制第一多通道开关导通油分监测器和废水存储装置。

可选地，船舶废气再循环废水处理系统还包括空气冷凝柜和第二多通道开关；

在未启动废气再循环的情况下，第二多通道开关用于导通空气冷凝柜和冷凝水管，空气冷凝柜用于存储冷凝水管流出的冷凝水；

在启动废气再循环的情况下，第二多通道开关用于导通中和装置和冷凝水管。

可选地，船舶废气再循环废水处理系统还包括油渣浓缩装置；

油渣浓缩装置包括第二加药器和浓缩柜；

第二加药器和废水处理装置均与浓缩柜连接，第二加药器用于向浓缩柜加入浓缩药剂；浓缩柜用于存储并浓缩气浮体，产生油渣。

可选地，船舶废气再循环废水处理系统还包括油渣存储排放装置；

油渣存储排放装置包括油渣柜、油渣泵和第二直排阀；

油渣柜与浓缩柜连通，油渣泵与油渣柜连通，第二直排阀与油渣泵连接；

油渣柜用于存储浓缩柜流出的油渣；在船舶靠岸的情况下，第二直排阀打开，油渣泵用于将油渣柜的油渣排出。

第二方面，本发明实施例还提供了一种船舶，其包括上述实施例中任意提出的船舶废气再循环废水处理系统。

本发明实施例的船舶废气再循环废水处理系统，可以通过中和装置去除废水管和冷凝水管中流出废水的酸性，得到非酸性废水。废水存储装置可以存储非酸性废水，并将非酸性废水提供给废水检测装置进行检测，并在非酸性检测不合格的情况下将非酸性废水提供给废水处理装置进行处理。废水处理装置可以初步去除非酸性废水中大部分的油渣和杂质，得到一级除油渣废水。过滤装置可以进一步过滤出一级除油渣废水中残留的油渣和杂质，得到二级除油渣废水。废水检测装置可以检测非酸性废水或二级除油渣废水是否符合排放标准，并在非酸性废水或二级除油渣废水符合排放标准的情况下将非酸性废水或二级除油渣废水排出，在非酸性废水或二级除油渣废水符合排放标准的情况下将非酸性废水或二级除油渣废水重新排入废水存储装置继续处理。由此可知，本方案可以对废水循环去除油渣和杂质，直至废水检测装置检测合格排出船舶外，也就是船舶排放废水的指标达到规范要求后才可以排出船舶外。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种船舶废气再循环废水处理系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种中和装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种废水存储装置的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种废水处理装置的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种过滤装置的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的一种废水检测装置的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的另一种船舶废气再循环废水处理系统的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的一种船舶的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本发明实施例提供了一种船舶废气再循环废水处理系统，图1为本发明实施例提供的一种船舶废气再循环废水处理系统的结构示意图，如图1所示，该船舶废气再循环废水处理系统包括：中和装置110、废水存储装置120、废水处理装置130、过滤装置140以及废水检测装置150；中和装置110与废水管、冷凝水管以及废水存储装置120连通，废水存储装置120与废水处理装置130和废水检测装置150连通，废水处理装置130和过滤装置140连通，过滤装置140与废水检测装置150连通；中和装置110用于对废水管和冷凝水管中流出的废水进行中和处理，得到非酸性废水；废水存储装置120用于存储非酸性废水；废水处理装置130用于通过絮凝和气浮的方式去除非酸性废水中的油渣和杂质，得到一级除油渣废水；过滤装置140用于过滤一级除油渣废水，得到二级除油渣废水；废水检测装置150用于检测非酸性废水或二级除油渣废水是否符合排放标准，并在非酸性废水或二级除油渣废水符合排放标准的情况下将非酸性废水或二级除油渣废水排出。

其中，当船舶启动废水处理系统时废水管会排出洗涤废气时产生的多余废水。冷凝水管排出的废水是空气和废气中的水份遇冷凝结形成的。其中，废水管排出的废水和冷凝水管排出的废水中均含有废气中的硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳而、油分以及颗粒物，由此废水管排出的废水和冷凝水管排出的废水均呈酸性，含油并且浊度较高。显然，此时废水管和冷凝水管排出的废水不符合排放标准，需要经过船舶废气再循环废水处理系统处理，并且符合一定的标准才可进行排放，以避免污染环境。

具体地，船舶废气再循环废水处理系统的工作过程为：当船舶启动废水处理系统启动时，废水管和冷凝水管排出废水流入中和装置110，由于废水呈酸性，会对其存储装置产生腐蚀，此时中和装置110可以对废水管和冷凝水管中流出的废水进行中和处理，使得废水失去腐蚀性，得到非酸性废水。非酸性废水在中和装置110中达到一定的存储量时，会从中和装置110溢流入废水存储装置120。非酸性废水流入废水存储装置120后，会将非酸性废水提供给废水检测装置150进行检测，若非酸性废水经过废水检测装置150检测合格后，则可以直接进行排放。若非酸性废水经过废水检测装置150检测不合格，则废水检测装置150将非酸性废水重新排入废水存储装置120，与此同时废水存储装置120将非酸性废水提供给废水处理装置130进行初步处理。废水处理装置130可以通过絮凝和气浮的方式去除非酸性废水中掺杂的大部分油渣和杂质，得到一级除油渣废水。废水处理装置130对非酸性废水初步处理完成得到一级除油渣废水后，会将一级除油渣废水排放给过滤装置140进行进一步处理。过滤装置140对一级除油渣废水进行过滤，可以进一步去除一级除油渣废水中残存的少量油渣和杂质，得到二级除油渣废水。过滤装置140对一级除油渣废水进一步处理完成得到二级除油渣废水后，会将二级除油渣废水排放给废水检测装置150进行检测，若二级除油渣废水经过废水检测装置150检测合格后，则可以排出船舶外。若二级除油渣废水经过废水检测装置150检测不合格，则废水检测装置150将二级除油渣废水重新排入废水存储装置120。废水存储装置120会重新将其存储的废水(非酸性废水和二级除油渣废水的混合废水)继续提供给废水处理装置130进行初步处理，直至废水检测装置150检测合格排出船舶外。

本发明实施例的船舶废气再循环废水处理系统，可以通过中和装置去除废水管和冷凝水管中流出废水的酸性，得到非酸性废水。废水存储装置可以存储非酸性废水，并将非酸性废水提供给废水检测装置进行检测，并在非酸性检测不合格的情况下将非酸性废水提供给废水处理装置进行处理。废水处理装置可以初步去除非酸性废水中大部分的油渣和杂质，得到一级除油渣废水。过滤装置可以进一步过滤出一级除油渣废水中残留的油渣和杂质，得到二级除油渣废水。废水检测装置可以检测非酸性废水或二级除油渣废水是否符合排放标准，并在非酸性废水或二级除油渣废水符合排放标准的情况下将非酸性废水或二级除油渣废水排出，在非酸性废水或二级除油渣废水符合排放标准的情况下将非酸性废水或二级除油渣废水重新排入废水存储装置继续处理。由此可知，本方案可以对废水循环去除油渣和杂质，直至废水检测装置检测合格排出船舶外，也就是船舶排放废水的指标达到规范要求后才可以排出船舶外。

图2为本发明实施例提供的一种中和装置的结构示意图，如图2所示，中和装置包括中和柜111、第一混合器112、第一PH传感器113、碱液柜114、碱液泵115以及应急碱液泵116；第一混合器112安装于中和柜111内，第一PH传感器113的检测端插入中和柜111内，废水管和冷凝水管与第一混合器112连通，碱液柜114通过碱液泵115与第一混合器112连通，第一PH传感器113与碱液泵115电连接，中和柜111与废水存储装置120连通，碱液柜114通过应急碱液泵116与废水存储装置120连通；第一混合器112用于将废水管和冷凝水管流出的废水与碱液柜114流出的碱液进行中和，得到非酸性废水；中和柜111用于存储非酸性废水；第一PH传感器113用于检测非酸性废水的酸碱度，并根据PH值控制碱液泵115的工作状态；应急碱液泵116用于向废水存储装置120中添加碱液。

具体地，当船舶启动废水处理系统时，废水管和冷凝水管排出的废水流入第一混合器112内，第一混合器112内的碱液与废水充份混合发生中和反应变成非酸性废水，并流入中和柜111内。第一PH传感器113会一直检测中和柜111内的非酸性废水的PH值，一旦非酸性废水的PH值小于一定的值，第一PH传感器113会启动碱液泵115，使得碱液柜114内的碱液被碱液泵115抽入第一混合器112内，实现碱液加药量的闭环控制，以调整流入的废水或中和柜111内存储的非酸性废水的PH值。另外，当中和柜111内存储的非酸性废水达到一定的存储量后，中和柜111内存储的非酸性废水会溢流入废水存储装置120。当废水存储装置120内存储的非酸性废水的PH值小于一定的值，会发出报警，提醒工作人员打开应急碱液泵116向废水存储装置120中添加碱液，以调整废水存储装置120内存储的非酸性废水的PH值。

图3为本发明实施例提供的一种废水存储装置的结构示意图，如图3所示，废水存储装置包括废水柜121、废水泵122、第一直排阀123、废水处理阀124以及第二PH传感器125；第二PH传感器125的检测端插入废水柜121内，废水柜121通过废水泵122和第一直排阀123与废水检测装置150连通；废水柜121通过废水泵122和废水处理阀124与废水处理装置130连通；废水柜121用于存储非酸性废水，第二PH传感器125用于检测非酸性废水的酸碱度，废水泵122用于在第一直排阀123开启期间将废水柜121中的非酸性废水传输给废水检测装置150，在废水处理阀124开启期间将废水柜121中的非酸性废水传输给废水处理装置130。

具体地，当废水柜121流入非酸性废水时，首先需要将废水泵122和第一直排阀123打开，废水泵122可以将废水柜121内存储的非酸性废水提供给废水检测装置150进行检测，若非酸性废水经过废水检测装置150检测合格，则说明此时产生的非酸性废水中的油渣和杂质含量很低，满足废水的排放要求，可以将非酸性废水直接进行排放。若非酸性废水经过废水检测装置150检测不合格，则废水检测装置150将非酸性废水重新排入废水柜121，此时废水泵122和废水处理阀124打开，废水泵122可以将废水柜121内存储的非酸性废水提供给废水处理装置130进行初步处理。此外，第二PH传感器125会一直检测废水柜121内的非酸性废水的PH值，一旦非酸性废水的PH值小于一定的值，会发出报警，提醒工作人员打开应急碱液泵向废水存储装置中添加碱液，以调整废水存储装置内存储的非酸性废水的PH值。

图4为本发明实施例提供的一种废水处理装置的结构示意图，如图4所示，废水处理装置包括第一加药器131、第二混合器132、气罐133、气浮发生器134、束流气浮井135以及气浮桶136；束流气浮井135部分倒插入气浮桶136内，气浮发生器134设置在束流气浮井135位于气浮桶136外部的一端；第二混合器132和第一加药器131连通，第二混合器132的一端和第一加药器131的连通管道与废水存储装置120连通，第二混合器132的另一端与束流气浮井135位于气浮桶136外部的一端连通，气罐133的一端与气浮发生器134连通，气罐133的另一端与压缩空气管连通，气浮桶136与过滤装置140连通；第一加药器131用于给第二混合器132提供絮凝剂，第二混合器132用于将废水存储装置120中的非酸性废水和絮凝剂进行混合产生絮体，气罐133用于给气浮发生器134提供压缩空气产生气泡，束流气浮井135用于使气泡与絮体充分结合产生气浮体；气浮桶136用于分离气浮体、杂质和一级除油渣废水。

具体地，废水存储装置120将非酸性废水传输给第二混合器132的过程中第一加药器131会将絮凝剂加入传输管道。含药剂的非酸性废水进入第二混合器132中，可以使非酸性废水中的油渣、杂质和絮凝剂充分混合产生絮体。第二混合器132将含有絮体的非酸性废水传输到竖流气浮井，与此同时压缩空气管中的压缩空气导入气罐133，并经由气罐133传输给气浮发生器134。气浮发生器134可以产生气泡，使气泡与絮体在束流气浮井135中充分结合，形成密度较小的气浮体。气浮桶136可以分离气浮体、杂质和一级除油渣废水。其中，气浮体会上浮到气浮桶136的顶部，一级除油渣废水位于气浮体下层。气浮桶136会将一级除油渣废水传输给过滤装置140，使得过滤装置140进一步去除一级除油渣废水中残存的油渍和杂质。

图5为本发明实施例提供的一种过滤装置的结构示意图，如图5所示，过滤装置包括高精度滤纸141和吸附桶142；高精度滤纸141的一端与废水处理装置130连通，高精度滤纸141的另一端与吸附桶142的第一排水口和第二排水口连接，吸附桶142的第一排水口与废水存储装置120连接，吸附桶142的第二排水口与废水检测装置150连通；高精度滤纸141用于过滤一级除油渣废水中残留的油渣和杂质，吸附桶142用于进一步去除过滤后的二级除油渣废水中残留的油渍和渣滓，得到二级除油渣废水。

其中，废水处理装置130中排出的一级除油渣废水流过高精度滤纸141可以过滤出一级除油渣废水中残留的油渣和杂质。经过过滤的一级除油渣废水流入吸附桶142的第一排水口，可以进一步去除过滤后的二级除油渣废水中残留的油渍和渣滓，得到二级除油渣废水。二级除油渣废水通过吸附桶142的第二排水口排放给废水检测装置150进行检测，若二级除油渣废水经过废水检测装置150检测合格后，则可以排出船舶外。若二级除油渣废水经过废水检测装置150检测不合格，则废水检测装置150将二级除油渣废水重新排入废水存储装置120。

另外，经过过滤的一级除油渣废水流入吸附桶142的第二排水口，并从吸附桶142的第一排水口排入废水存储装置120，可以对吸附桶142进行反冲，使吸附桶142可以很好地去除过滤后的二级除油渣废水中残留的油渍和渣滓。

图6为本发明实施例提供的一种废水检测装置的结构示意图，如图6所示，废水检测装置包括油分监测器151和第一多通道开关152；油分监测器151的第一端与过滤装置140和废水存储装置120连通，油分监测器151用于检测废水存储装置120流出的非酸性废水或过滤装置140流出的二级除油渣废水是否符合排放标准，在符合排放标准的情况下，油分监测器151控制第一多通道开关152导通油分监测器151和排放管，在不符合排放标准的情况下，则油分监测器151控制第一多通道开关152导通油分监测器151和废水存储装置120。

其中，废水存储装置120将非酸性废水提供给油分监测器151进行检测，若非酸性废水经过油分监测器151检测合格后，油分监测器151控制第一多通道开关152导通油分监测器151和排放管，将非酸性废水直接排出船舶外。若非酸性废水经过油分监测器151检测不合格，油分监测器151控制第一多通道开关152导通油分监测器151和废水存储装置120，油分监测器151将非酸性废水重新排入废水存储装置120。过滤装置140将二级除油渣废水排放给油分监测器151进行废水检测，若二级除油渣废水经过废水检测装置检测合格，油分监测器151控制第一多通道开关152导通油分监测器151和排放管，将二级除油渣废水排出船舶外。若二级除油渣废水经过油分监测器151检测不合格，油分监测器151控制第一多通道开关152导通油分监测器151和废水存储装置120，油分监测器151将二级除油渣废水排入废水存储装置120。

图7为本发明实施例提供的另一种船舶废气再循环废水处理系统的结构示意图，如图7所示，船舶废气再循环废水处理系统，还包括空气冷凝柜161和第二多通道开关162；在未启动废气再循环的情况下，第二多通道开关162用于导通空气冷凝柜161和冷凝水管，空气冷凝柜161用于存储冷凝水管流出的冷凝水；在启动废气再循环的情况下，第二多通道开关162用于导通中和装置和冷凝水管。

具体地，当发动机没有启用废气再循环时，冷凝水管排出的废水是空气中的水份遇冷凝结形成的。冷凝水管排出的水不会含有废气中的硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳而、油分以及颗粒物。此时第二多通道开关162自动导通空气冷凝柜161和冷凝水管，冷凝水管排出的水可以直接流入空气冷凝柜161进行存储。当发动机启用废气再循环时，第二多通道开关162用于导通中和装置和冷凝水管，冷凝水管排出的废水是空气和废气中的水份遇冷凝结形成的。冷凝水管排出的水会含有废气中的硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳而、油分以及颗粒物。此时第二多通道开关162自动导通中和装置和冷凝水管，凝水管排出的水呈酸性需要排入中和装置进行处理。

可选的，继续参考图7，船舶废气再循环废水处理系统，还包括油渣浓缩装置；油渣浓缩装置包括第二加药器171和浓缩柜172；第二加药器171和废水处理装置130均与浓缩柜172连接，第二加药器171用于向浓缩柜172加入浓缩药剂；浓缩柜172用于存储并浓缩气浮体，产生油渣。

其中，气浮体在气浮桶136顶部聚集，可以通过光感或电导传感器测量气浮体的聚集厚度，自动控制气浮体的排放入浓缩柜172。在气浮体排放入浓缩柜172的同时第二加药器171向浓缩装置加入浓缩药剂，使得密度较大的气浮体沉淀到浓缩柜172底部。

另外，浓缩柜172还与废水存储装置连接，气浮体经过浓缩沉淀后，浓缩柜172上部的废水可以再次回流至废水存储装置。浓缩柜172还与废水处理装置连接，废水处理装置处理得到的一级除油渣废水排放入浓缩柜172，可以对浓缩柜172进行冲洗。

可选的，继续参考图7，船舶废气再循环废水处理系统还包括油渣存储排放装置；油渣存储排放装置包括油渣柜181、油渣泵182和第二直排阀183；油渣柜181与浓缩柜172连通，油渣泵182与油渣柜181连通，第二直排阀183与油渣泵182连接；油渣柜181用于存储浓缩柜172流出的油渣；在船舶靠岸的情况下，第二直排阀183打开，油渣泵182用于将油渣柜181的油渣排出。

其中，浓缩柜172通过底部排渣口排放到油渣柜181。在船舶靠岸的情况下，打开油渣泵182和第二直排阀183可以将油渣输送到码头废渣接驳车或船上。

图8为本发明实施例提供的一种船舶的结构示意图，如图8所示，该船舶001包括本发明任意实施例所提供的船舶废气再循环废水处理系统002。

其中，船舶001包括本发明任意实施例提供的船舶废气再循环废水处理系统002，因此具有本发明实施例提供的船舶废气再循环废水处理系统002的有益效果，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种船舶废气再循环废水处理系统，其特征在于，包括：中和装置、废水存储装置、废水处理装置、过滤装置以及废水检测装置；

所述中和装置与废水管、冷凝水管以及所述废水存储装置连通，所述废水存储装置与所述废水处理装置和所述废水检测装置连通，所述废水处理装置和所述过滤装置连通，所述过滤装置与所述废水检测装置连通；

所述中和装置用于对所述废水管和所述冷凝水管中流出的废水进行中和处理，得到非酸性废水；所述废水存储装置用于存储所述非酸性废水；所述废水处理装置用于通过絮凝和气浮的方式去除所述非酸性废水中的油渣和杂质，得到一级除油渣废水；所述过滤装置用于过滤所述一级除油渣废水，得到二级除油渣废水；所述废水检测装置用于检测所述非酸性废水或所述二级除油渣废水是否符合排放标准，并在所述非酸性废水或所述二级除油渣废水符合排放标准的情况下将所述非酸性废水或所述二级除油渣废水排出。

2.根据权利要求1所述的船舶废气再循环废水处理系统，其特征在于，所述中和装置包括中和柜、第一混合器、第一PH传感器、碱液柜、碱液泵以及应急碱液泵；

所述第一混合器安装于所述中和柜内，所述第一PH传感器的检测端插入所述中和柜内，所述废水管和所述冷凝水管与所述第一混合器连通，所述碱液柜通过所述碱液泵与所述第一混合器连通，所述第一PH传感器与所述碱液泵电连接，所述中和柜与所述废水存储装置连通，所述碱液柜通过所述应急碱液泵与所述废水存储装置连通；

所述第一混合器用于将所述废水管和所述冷凝水管流出的废水与所述碱液柜流出的碱液进行中和，得到所述非酸性废水；所述中和柜用于存储所述非酸性废水；所述第一PH传感器用于检测所述非酸性废水的酸碱度，并根据PH值控制所述碱液泵的工作状态；所述应急碱液泵用于向所述废水存储装置中添加碱液。

3.根据权利要求1所述的船舶废气再循环废水处理系统，其特征在于，所述废水存储装置包括废水柜、废水泵、第一直排阀、废水处理阀以及第二PH传感器；

所述第二PH传感器的检测端插入所述废水柜内，所述废水柜通过所述废水泵和所述第一直排阀与所述废水检测装置连通；所述废水柜通过所述废水泵和所述废水处理阀与所述废水处理装置连通；

所述废水柜用于存储所述非酸性废水，所述第二PH传感器用于检测所述非酸性废水的酸碱度，所述废水泵用于在所述第一直排阀开启期间将所述废水柜中的所述非酸性废水传输给所述废水检测装置，在所述废水处理阀开启期间将所述废水柜中的所述非酸性废水传输给所述废水处理装置。

4.根据权利要求1所述的船舶废气再循环废水处理系统，其特征在于，所述废水处理装置包括第一加药器、第二混合器、气罐、气浮发生器、束流气浮井以及气浮桶；

所述束流气浮井部分倒插入所述气浮桶内，所述气浮发生器设置在所述束流气浮井位于所述气浮桶外部的一端；

所述第二混合器和所述第一加药器连通，所述第二混合器的一端和所述第一加药器的连通管道与所述废水处理装置连通，所述第二混合器的另一端与所述束流气浮井位于所述气浮桶外部的一端连通，所述气罐的一端与所述气浮发生器连通，所述气罐的另一端与压缩空气管连通，所述气浮桶与所述过滤装置连通；

所述第一加药器用于给所述第二混合器提供絮凝剂，所述第二混合器用于将所述废水存储装置中的所述非酸性废水和所述絮凝剂进行混合产生絮体，所述气罐用于给所述气浮发生器提供压缩空气产生气泡，所述束流气浮井用于使所述气泡与所述絮体充分结合产生气浮体；所述气浮桶用于分离所述气浮体、所述杂质和所述一级除油渣废水。

5.根据权利要求1所述的船舶废气再循环废水处理系统，其特征在于，所述过滤装置包括高精度滤纸和吸附桶；

所述高精度滤纸的一端与所述废水处理装置连通，所述高精度滤纸的另一端与所述吸附桶的第一排水口和第二排水口连接，所述吸附桶的第一排水口与所述废水存储装置连接，所述吸附桶的第二排水口与所述废水检测装置连通；

所述高精度滤纸用于过滤所述一级除油渣废水中残留的油渣和杂质，所述吸附桶用于进一步去除过滤后的所述二级除油渣废水中残留的油渍和渣滓，得到二级除油渣废水。

6.根据权利要求1所述的船舶废气再循环废水处理系统，其特征在于，所述废水检测装置包括油分监测器和第一多通道开关；

所述油分监测器的第一端与所述过滤装置和废水存储装置连通，所述油分监测器用于检测所述废水存储装置流出的所述非酸性废水或过滤装置流出的所述二级除油渣废水是否符合排放标准，在符合排放标准的情况下，所述油分监测器控制所述第一多通道开关导通油分监测器和排放管，在不符合排放标准的情况下，则所述油分监测器控制所述第一多通道开关导通油分监测器和废水存储装置。

7.根据权利要求1所述的船舶废气再循环废水处理系统，其特征在于，还包括空气冷凝柜和第二多通道开关；

在未启动废气再循环的情况下，所述第二多通道开关用于导通所述空气冷凝柜和所述冷凝水管，所述空气冷凝柜用于存储所述冷凝水管流出的冷凝水；

在启动废气再循环的情况下，所述第二多通道开关用于导通所述中和装置和所述冷凝水管。

8.根据权利要求4所述的船舶废气再循环废水处理系统，其特征在于，还包括油渣浓缩装置；

所述油渣浓缩装置包括第二加药器和浓缩柜；

所述第二加药器和废水处理装置均与所述浓缩柜连接，所述第二加药器用于向所述浓缩柜加入浓缩药剂；所述浓缩柜用于存储并浓缩所述气浮体，产生油渣。

9.根据权利要求8所述的船舶废气再循环废水处理系统，其特征在于，还包括油渣存储排放装置；

所述油渣存储排放装置包括油渣柜、油渣泵和第二直排阀；

所述油渣柜与所述浓缩柜连通，所述油渣泵与所述油渣柜连通，所述第二直排阀与所述油渣泵连接；

所述油渣柜用于存储所述浓缩柜流出的所述油渣；在船舶靠岸的情况下，所述第二直排阀打开，所述油渣泵用于将所述油渣柜的所述油渣排出。

10.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的船舶废气再循环废水处理系统。

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