CN211664818U - 船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统，包括：脱硫循环水箱、供水装置、膜处理装置和脱水机装置；供水装置包括废水泵和网式过滤器；膜处理装置包括隔油池、超滤膜池、产水泵、反洗水箱、反洗水泵和浓水泵；脱水机装置包括叠螺脱水机。本实用新型的有益效果是：本系统主要包括供水装置、膜处理装置、脱水机装置，可整体安装或拆分三个单元设备分别安装于船舱内，提高了空间利用率；本系统的供水装置单独撬装成套，结构紧凑占地小，可以根据脱硫循环水箱位置就近布置，有效解决水泵吸入口汽蚀余量的问题；本系统的膜处理装置采用一体化撬装设备，可根据场地单独布置；本系统的脱水机装置为单体设备，可根据需要布置。

Description

船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统

技术领域

本实用新型涉及一种船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统，属于船舶脱硫废水处理技术领域。

背景技术

船舶柴油机燃烧排放的尾气含有大量SO₂，采用湿法脱硫技术闭式系统运行时，会产生含有多种污染物的脱硫洗涤废水，这些废水主要来自脱硫系统循环洗涤液、设备清洗废水等。脱硫洗涤废水中含有悬浮物、多环芳烃和COD(主要是亚硫酸盐)等污染物，在近海必须处理达标后排放或储存在船上并输送上岸进行处理。

传统的脱硫废水处理一般采用三联箱工艺，添加各种药剂以去除重金属、SS等指标，该工艺适用于陆地项目，主要涉及三联箱、石灰乳制备系统、有机硫加药系统、澄清器、各类泵和风机等设备，需要建设调节池和清水池，存在系统流程复杂，占地面积大，投资费用高，运行维护困难等问题。因此，为适用船舱空间有限，废水污染物指标不同，处理要求不同等情况，亟需研发一种系统简单、占地面积小、组合灵活、经济性更优的船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种系统简单、占地面积小、组合灵活、处理效果稳定的船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统。

这种船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统，包括脱硫循环水箱、供水装置、膜处理装置和脱水机装置；供水装置包括废水泵和网式过滤器；膜处理装置包括隔油池、超滤膜池、产水泵、反洗水箱、反洗水泵和浓水泵；脱水机装置包括叠螺脱水机；脱硫循环水箱的输出端通过废水泵连接网式过滤器的输入端；网式过滤器的输出端连接膜处理装置前端的隔油池的输入端，隔油池的输出端连接超滤膜池，超滤膜池内设有超滤膜组件，超滤膜组件的输出端通过产水泵连接反洗水箱的输入端，反洗水箱的输出端通过反洗水泵连接至超滤膜组件；超滤膜池的底部浓水输出端通过浓水泵连接至脱水机装置的输入端。

作为优选：所述供水装置单独撬装成套，并临近脱硫循环水箱布置。

作为优选：所述网式过滤器设置一用一备。

作为优选：所述供水装置与膜处理装置之间的管路上设置絮凝剂加药系统。

作为优选：所述膜处理装置采用一体化撬装设备，膜处理装置包括膜处理系统、絮凝剂加药系统、脱水助凝剂加药系统、超滤膜反洗系统和超滤膜化学清洗系统。

作为优选：所述脱水机装置为单体设备。

作为优选：所述供水装置、膜处理装置和脱水机装置通过通讯电缆连接，膜处理装置设置就地集成PLC。

本实用新型的有益效果是：本系统主要包括供水装置、膜处理装置、脱水机装置，可整体安装或拆分三个单元设备分别安装于船舱内，提高了空间利用率；本系统的供水装置单独撬装成套，结构紧凑占地小，可以根据脱硫循环水箱位置就近布置，有效解决水泵吸入口汽蚀余量的问题；本系统的膜处理装置采用一体化撬装设备，可根据场地单独布置；本系统的脱水机装置为单体设备，可根据需要布置。

附图说明

图1为船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统的工艺流程图。

附图标记说明：1-脱硫循环水箱；2-供水装置；3-废水泵；4-网式过滤器；5-膜处理装置；6-隔油池；7-超滤膜池；8-超滤膜组件；9-产水泵；10-反洗水箱；11-反洗水泵；12-浓水泵；13-脱水机装置。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

所述船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统，主要用于船舶尾气采用混合法脱硫工艺在闭式循环运行阶段的洗涤废水处理，其废水主要超标项目有PAH、悬浮物等。本系统包括脱硫循环水箱1、供水装置2、膜处理装置5和脱水机装置13；供水装置2包括废水泵3和网式过滤器4；膜处理装置5包括隔油池6、超滤膜池7、产水泵9、反洗水箱10、反洗水泵11和浓水泵12；脱水机装置13包括叠螺脱水机；脱硫循环水箱1的输出端通过废水泵3连接网式过滤器4的输入端；网式过滤器4的输出端连接膜处理装置5前端的隔油池6的输入端，隔油池6的输出端连接超滤膜池7，超滤膜池7内设有超滤膜组件8，超滤膜组件8的输出端通过产水泵9连接反洗水箱10的输入端，反洗水箱10的输出端通过反洗水泵11连接至超滤膜组件8；超滤膜池7的底部浓水输出端通过浓水泵12连接脱水机装置13的输入端。

所述供水装置2单独撬装成套，结构紧凑占地小，可以根据脱硫循环水箱位置就近布置，有效解决水泵吸入口汽蚀余量的问题。

所述供水装置2设置网式过滤器4，截留大颗粒物质，保护后续碳化硅超滤膜组件。

所述网式过滤器4设置一用一备，可实现不停机清理检修滤网功能。

所述供水装置2出口设置絮凝剂加药系统，以提高SS去除效果。

所述膜处理装置5采用一体化撬装设备，可根据场地单独布置。膜处理装置5集成膜处理系统、絮凝剂加药系统、脱水助凝剂加药系统、超滤膜反洗系统、超滤膜化学清洗系统等单元。

所述膜处理装置5进水前端设置隔油池6，去除燃油不完全燃烧产生的浮油，防止污染膜元件。

所述膜处理装置5采用碳化硅平板超滤膜组件，利用超滤膜的绝对过滤能力，去除绝大部分的胶体和悬浮物，有效降低PAH浓度。

所述膜处理装置5产水经反洗水箱10收集后，用于超滤膜组件本身反洗，多余的产水可引至舷外排放。

所述脱水机装置13为单体设备，可根据需要布置。超滤膜池7产生的浓水经浓水泵12输送到叠螺脱水机进行脱水，泥饼收集后上岸处理，渗滤液回到渣舱存储。

系统接触废水的设备材料，全部采用SS2205材质，有效避免氯离子腐蚀，确保设备使用寿命。

采用碳化硅平板超滤膜处理脱硫废水，可有效除去SS等主要污染物，最终出水水质可达到MEPC.259(68)要求，洗涤水混浊度可低于10NTU或等效单位，连续最大PAH浓度不超过进口PAH浓度50μg/L。

为提高空间利用率，系统拆分为三个独立的单元设备，可根据船舱容积进行组合布置；所述的供水装置2、膜处理装置5、脱水机装置13通过通讯电缆形成完整系统，通过膜处理装置5上设置的就地集成PLC，实现系统全自动运行。

经尾气脱硫闭式循环浓缩的洗涤废水储存于脱硫循环水箱1内，通过供水装置2内的废水泵3经网式过滤器4输送到膜处理装置5中，输送管路上加入絮凝剂，以提高SS去除效果；废水流经膜处理装置5前端的隔油池6，去除柴油不完全燃烧残存的浮油；然后流入超滤膜池7，通过产水泵9抽吸，超滤膜组件8对废水进行过滤处理，有效去除胶体、悬浮物和PAH等污染物；处理后的产水流入反洗水箱10，用于超滤膜的反洗用水，多余产水通过管路引至舷外排放；超滤膜池7产生的浓污水，经浓水泵12送至脱水机装置13，经过叠螺脱水机脱水后，污泥收集上岸处理，滤液送到渣舱存储。

Claims (7)

1.船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统，其特征在于：包括脱硫循环水箱(1)、供水装置(2)、膜处理装置(5)和脱水机装置(13)；供水装置(2)包括废水泵(3)和网式过滤器(4)；膜处理装置(5)包括隔油池(6)、超滤膜池(7)、产水泵(9)、反洗水箱(10)、反洗水泵(11)和浓水泵(12)；脱水机装置(13)包括叠螺脱水机；脱硫循环水箱(1)的输出端通过废水泵(3)连接网式过滤器(4)的输入端；网式过滤器(4)的输出端连接膜处理装置(5)前端的隔油池(6)的输入端，隔油池(6)的输出端连接超滤膜池(7)，超滤膜池(7)内设有超滤膜组件(8)，超滤膜组件(8)的输出端通过产水泵(9)连接反洗水箱(10)的输入端，反洗水箱(10)的输出端通过反洗水泵(11)连接至超滤膜组件(8)；超滤膜池(7)的底部浓水输出端通过浓水泵(12)连接脱水机装置(13)的输入端。

2.根据权利要求1所述的船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统，其特征在于：所述供水装置(2)单独撬装成套，并临近脱硫循环水箱(1)布置。

3.根据权利要求1所述的船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统，其特征在于：所述网式过滤器(4)设置一用一备。

4.根据权利要求1所述的船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统，其特征在于：所述供水装置(2)与膜处理装置(5)之间的管路上设置絮凝剂加药系统。

5.根据权利要求1所述的船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统，其特征在于：所述膜处理装置(5)采用一体化撬装设备，膜处理装置(5)包括膜处理系统、絮凝剂加药系统、脱水助凝剂加药系统、超滤膜反洗系统和超滤膜化学清洗系统。

6.根据权利要求1所述的船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统，其特征在于：所述脱水机装置(13)为单体设备。

7.根据权利要求1所述的船舶尾气脱硫洗涤废水处理系统，其特征在于：所述供水装置(2)、膜处理装置(5)和脱水机装置(13)通过通讯电缆连接，膜处理装置(5)设置就地集成PLC。

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