CN114834282A - 一种用于新能源充电桩的汽车充电装置 - Google Patents

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CN114834282A CN202210558548.2A CN202210558548A CN114834282A CN 114834282 A CN114834282 A CN 114834282A CN 202210558548 A CN202210558548 A CN 202210558548A CN 114834282 A CN114834282 A CN 114834282A
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程鹏
鲁守卿
卢佳园
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Abstract

本发明涉及新能源充电技术领域，具体公开了一种用于新能源充电桩的汽车充电装置，包括充电桩本体和充电枪本体，充电桩本体外侧设有插拔充电枪本体的插拔口，所述插拔口内设有插拔组件；插拔组件包括放置架、触发机构和一对固定架；本发明能够在充电前后利用插拔组件方便用户将充电枪本体从插拔口取出和插入；插拔组件能够用于放置充电枪本体，并能够通过驱动机构驱动其滑入或滑出插拔口，从而无需手动将充电枪本体插入插拔口内；用户在使用时可快速将充电枪本体取下，整个取放充电枪本体的过程快捷简便，无需手动插拔充电枪，更加省力，从而提高充电枪取放的便捷性；具有较高的实用价值和推广价值。

Description

一种用于新能源充电桩的汽车充电装置
技术领域
本发明涉及新能源充电技术领域，具体涉及一种用于新能源充电桩的汽车充电装置。
背景技术
充电桩是一种为电动汽车(包含纯电动汽车和可插电的混合动力电动汽车)补充电能的装置，类似燃油汽车所使用的加油站或加气站，充电桩是电动汽车充换电设施的一种，按照充电桩提供的输出电流分类，充电桩可以分为交流充电桩和直流充电桩，通常情况下，快速充电桩都是直流充电桩(但直流充电桩并非都是快速充电桩)，对一般的纯电动乘用车而言，慢速充电桩充满电的时间一般需要3－8个小时，而快速充电桩只需要数十分钟，相比乘用车，公交车、出租车等营运车辆对电池续航的需求更高，所以通常公交站场、出租车停车场等地会有设置较多的充电桩。
新能源汽车在使用过程中需要通过充电枪对其进行充电，才可以保证汽车的正常使用，用户在采用直流快充进行充电时，需要将充电枪从充电桩上取下，由于直流充电枪重量较大，并且线缆笨重，并且大多数充电桩的插拔口位置较高，用户将充电枪插拔回充电桩上时，容易使充电枪插拔不稳定并导致充电枪脱落，用户通常需要双手提枪才能将其插回桩上，使用十分不便。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的在于提供一种用于新能源充电桩的汽车充电装置，能够显著提高充电枪插拔使用的便捷性和稳定性。
本发明采用的技术方案是：一种用于新能源充电桩的汽车充电装置，包括充电桩本体和与充电桩连接的充电枪本体，所述充电桩本体外侧设有插拔充电枪本体的插拔口，所述插拔口内设有插拔组件；所述插拔组件包括放置架、触发机构和一对固定架；所述放置架设于插拔口底壁，所述放置架内设有驱动机构使放置架能够沿插拔口开口方向移动；所述固定架相对布置在放置架前端，固定架相对的外侧面设有与充电枪本体外周面弧度相适应的容纳口，所述固定架下端远离容纳口的一侧与放置架铰接相连；所述触发机构包括支撑块、伸缩杆和弹性支撑件，所述支撑块设于放置架对应两固定架之间，支撑块呈弧形布置并与充电枪本体外周相适应，所述伸缩杆设于支撑块下端，所述伸缩杆外周连接有与容纳口下端相抵的连接部，弹性支撑件设于放置架内并弹性支撑伸缩杆，当所述充电枪本体置于支撑块上时，所述伸缩杆向下移动并使固定架向支撑块一侧转动将充电枪本体围合于容纳口内；所述充电枪本体与支撑块分离时，弹性支撑件向上支撑伸缩杆，两固定架向外转动使固定架之间形成可将充电枪本体取出的取放口。
本技术方案中；充电桩本体和充电枪本体通过相应电路连接，用于输送电能对新能源车辆进行充电；在充电前后利用插拔组件方便用户将充电枪本体从插拔口取出和插入；插拔组件的放置架用于放置充电枪本体，并能够通过驱动机构驱动其滑入或滑出插拔口，从而无需手动将充电枪本体插入插拔口内；位于放置架上的固定架用于固定充电枪本体，当充电枪本体置入两固定架之间的容纳口时，通过支撑块进行支撑，并在充电枪本体重力作用下下压伸缩杆和弹性伸缩件，伸缩杆带动连接部下压固定架内侧的容纳口底部，从而使两固定架向支撑块一侧转动，形成对充电枪本体的固定，当放置架完全滑入插拔口后即可完成对充电枪本体放置；而用户充电枪本体与支撑块分离时，弹性支撑件向上支撑伸缩杆，两固定架向外转动使固定架之间形成可将充电枪本体取出的取放口，用户可快速将充电枪本体取下。整个取放充电枪本体的过程快捷简便，无需手动插拔充电枪，更加省力，从而提高充电枪取放的便捷性。
进一步地，所述驱动机构包括设于放置架长向两侧的传动齿条，所述传动齿条与设于插拔口侧壁的传动齿轮传动配合，所述传动齿轮传动连接有电机模块，当所述充电枪本体置于容纳口内的支撑块上后，所述电机模块驱动放置架向插拔口内移动；所述放置架底面还设有与插拔口底壁滑动配合的导轨。
进一步地，所述固定架上端设有固定机构，固定机构包括铰接于其中一固定架上端的固定片，所述固定片前端设有卡扣部，所述卡扣部能够与另一固定架上端卡合固定，所述卡扣部上设有与电机模块信号连接的触发传感器，当所述卡扣部卡合固定后，所述电机模块运行使放置架向插拔口内移动。
进一步地，所述插拔口内还设有防护罩，所述防护罩绝缘布置，所述防护罩上设有与充电枪本体端部相适应的防护口，所述防护口内设有封闭充电枪本体导电接口的绝缘触头。
进一步地，所述固定架安装放置架一端的两侧铰接有伸缩撑杆，所述伸缩撑杆另一端与插拔口内顶壁铰接。
进一步地，所述容纳口内壁设有具有弹性的防滑垫层，所述充电枪本体置于支撑块上后，所述防滑垫层能够卡入设于充电枪本体外周的防脱凹槽内。
进一步地，所述插拔口开口设有环绕其边缘布置的防护垫层，所述防护垫层边缘设有防护凸起，当所述放置架滑入插拔口后，所述防护凸起能够卡入设置在固定架外侧面的防护槽内。
进一步地，所述插拔口的开口上边缘固定有防护盖，所述防护盖两侧向插拔口两侧延伸布置。
进一步地，所述固定架远离容纳口的一侧设有与放置架转动配合的转轴，所述转轴上套有扭力弹簧，当所述充电枪本体与支撑块分离后，两所述固定架自动向外转动使取放口打开。
进一步地，所述充电枪本体尾端设有具有弹性的支撑套管，所述支撑套管套设在于充电枪本体相连的线缆上。
本发明的有益效果是：本发明能够在充电前后利用插拔组件方便用户将充电枪本体从插拔口取出和插入；插拔组件能够用于放置充电枪本体，并能够通过驱动机构驱动其滑入或滑出插拔口，从而无需手动将充电枪本体插入插拔口内；用户在使用时可快速将充电枪本体取下，整个取放充电枪本体的过程快捷简便，无需手动插拔充电枪，更加省力，从而提高充电枪取放的便捷性；具有较高的实用价值和推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明实施例提供的用于新能源充电桩的汽车充电装置的充电枪本体取放示意图。
图2为本发明实施例提供的用于新能源充电桩的汽车充电装置的插拔组件结构图。
附图标记：充电桩本体100、插拔口110、充电枪本体200、放置架300、固定架400、容纳口410、支撑块500、伸缩杆600、连接部610、弹性支撑件700、取放口800、传动齿条900、固定片1000、卡扣部1010、触发传感器1100、防护罩1200、绝缘触头1300、伸缩撑杆1400、防滑垫层1500、防护垫层1600、防护盖1700、支撑套管1800。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1和图2所示，本发明具体实施例提供了一种用于新能源充电桩的汽车充电装置，该充电装置方便用户在日常使用中插拔充电枪，提高操作便捷性，具体包括充电桩本体100和与充电桩连接的充电枪本体200，所述充电桩本体100外侧设有插拔充电枪本体200的插拔口110，所述插拔口110内设有插拔组件；所述插拔组件包括放置架300、触发机构和一对固定架400；所述放置架300设于插拔口110底壁，所述放置架300内设有驱动机构使放置架300能够沿插拔口110开口方向移动；所述固定架400相对布置在放置架300前端，固定架400相对的外侧面设有与充电枪本体200外周面弧度相适应的容纳口410，所述固定架400下端远离容纳口410的一侧与放置架300铰接相连；所述触发机构包括支撑块500、伸缩杆600和弹性支撑件700，所述支撑块500设于放置架300对应两固定架400之间，支撑块500呈弧形布置并与充电枪本体200外周相适应，所述伸缩杆600设于支撑块500下端，所述伸缩杆600外周连接有与容纳口410下端相抵的连接部610，弹性支撑件700设于放置架300内并弹性支撑伸缩杆600，当所述充电枪本体200置于支撑块500上时，所述伸缩杆600向下移动并使固定架400向支撑块500一侧转动将充电枪本体200围合于容纳口410内；所述充电枪本体200与支撑块500分离时，弹性支撑件700向上支撑伸缩杆600，两固定架400向外转动使固定架400之间形成可将充电枪本体200取出的取放口800。
通过上述设置，充电桩本体100和充电枪本体200通过相应电路连接，用于输送电能对新能源车辆进行充电，充电桩和充电枪采用为现有广泛使用的技术结构，参考现有广泛使用的直流充电桩结构；在实际使用中，用户在充电前后利用插拔组件方便将充电枪本体200从插拔口110取出和插入；插拔组件的放置架300用于放置充电枪本体200，并能够通过驱动机构驱动其滑入或滑出插拔口110，从而无需手动将充电枪本体200插入插拔口110内；位于放置架300上的固定架400用于固定充电枪本体200，当充电枪本体200置入两固定架400之间的容纳口410时，通过支撑块500进行支撑，并在充电枪本体200重力作用下下压伸缩杆600和弹性伸缩件，伸缩杆600带动连接部610下压固定架400内侧的容纳口410底部，从而使两固定架400向支撑块500一侧转动，形成对充电枪本体200的固定，当放置架300完全滑入插拔口110后即可完成对充电枪本体200放置；而用户充电枪本体200与支撑块500分离时，弹性支撑件700向上支撑伸缩杆600，两固定架400向外转动使固定架400之间形成可将充电枪本体200取出的取放口800，用户可快速将充电枪本体200取下。整个取放充电枪本体200的过程快捷简便，无需手动插拔充电枪，更加省力，从而提高充电枪取放的便捷性。
如前所述，本实施例中驱动机构用于驱动放置架300滑入或滑出插拔口110，从而无需用户手动将充电枪本体200插入插拔口110内；驱动机构具体包括设于放置架300长向两侧的传动齿条900，所述传动齿条900与设于插拔口110侧壁的传动齿轮传动配合，所述传动齿轮传动连接有电机模块，当所述充电枪本体200置于容纳口410内的支撑块500上后，所述电机模块驱动放置架300向插拔口110内移动；所述放置架300底面还设有与插拔口110底壁滑动配合的导轨。这样，放置架300可通过齿轮齿条的传动结构实现在插拔口110内移动，在导轨定位作用下确保了放置架300移动的稳定性，当充电枪本体200置入容纳口410后即可在放置架300驱动下插入插拔口110内。此外，放置架300上的固定架400用于固定充电枪本体200，为了提高对充电枪本体200固定的稳定性，本实施例在固定架400上端设有固定机构，固定机构包括铰接于其中一固定架400上端的固定片1000，所述固定片1000前端设有卡扣部1010，所述卡扣部1010能够与另一固定架400上端卡合固定，所述卡扣部1010上设有与电机模块信号连接的触发传感器1100，当所述卡扣部1010卡合固定后，所述电机模块运行使放置架300向插拔口110内移动。这样，当充电枪本体200卡入两固定架400之间的支撑块500上后，可转动固定片1000，使固定片1000的卡扣部1010与固定架400上端卡合适配，卡合适配完成固定后，触发传感器1100得到触发信号，从而使电机模块运行驱动放置架300移动，实现将充电枪本体200自动卡在插拔口110内。
现有技术中，充电枪本体200的前端设置有用于导电插口结构，用于与新能源汽车充电口导电配合，导电插口结构应当得到良好防护，本实施例在插拔口110内还设有防护罩1200，所述防护罩1200绝缘布置，所述防护罩1200上设有与充电枪本体200端部相适应的防护口，所述防护口内设有封闭充电枪本体导电接口的绝缘触头1300。这样，当充电枪本体200经过放置架300驱动插入插拔口110内后，防护罩1200的防护口能够与充电枪本体200前端相抵，通过防护口内的绝缘触头1300封闭充电枪本体200前端的导电插口结构，实现对导电插口结构的防护。
如图1和图2所示，由于充电枪本体200重量较大，为了提高放置架300对充电枪本体200承重的稳定性，本实施例在固定架400安装放置架300一端的两侧铰接有伸缩撑杆1400，所述伸缩撑杆1400另一端与插拔口110内顶壁铰接。这样，放置架300在滑入或滑出插拔口110过程中可通过伸缩撑杆1400实现支撑，伸缩撑杆1400能够放置架300移动过程中自适应伸缩，避免对放置架300移动产生干涉。
如图1和图2所示，在实际应用中，当充电枪本体200卡入容纳口410后，为了避免充电枪本体200发生晃动导致脱落，本实施例在容纳口410内壁设有具有弹性的防滑垫层1500，这样，当所述充电枪本体200置于支撑块500上后，所述防滑垫层1500能够卡入设于充电枪本体200外周的防脱凹槽内。防脱凹槽与防滑垫层1500构成卡合，起到防脱作用。此外，当放置架300完全滑入插拔口110后，通过固定架400封闭插拔口110，为了提高防护效果，本实施例在插拔口110开口设有环绕其边缘布置的防护垫层1600，所述防护垫层1600边缘设有防护凸起，当所述放置架300滑入插拔口110后，所述防护凸起能够卡入设置在固定架400外侧面的防护槽内。防护垫层1600能够填充固定架400外侧与插拔口110内壁之间的间隙，并且防护凸起可卡入固定架400的防护槽内，起到防尘防水效果，放置异物进入插拔口110内，本实施例还在插拔口110的开口上边缘固定有防护盖1700，所述防护盖1700两侧向插拔口110两侧延伸布置。防护盖1700可遮罩充电枪本体200结构，避免充电枪本体200结构裸露损坏。
如图1和图2所示，用户在取下充电枪本体200时，为了使两固定架400自动展开方便用户将充电枪本体200从取放口800取下，本实施例在所述固定架400远离容纳口410的一侧设有与放置架300转动配合的转轴，所述转轴上套有扭力弹簧，这样，当充电枪本体200与支撑块500分离后，两所述固定架400自动向外转动使取放口800打开。进一步提高了充电枪取放的便捷性。本实施例中扭力弹簧产生的扭力大小应当小于弹性支撑件700的弹力大小。
如前所述，现有技术中的充电枪本体200通过电缆与充电桩相连，为了放置电缆弯曲断裂，本实施例在充电枪本体200尾端设有具有弹性的支撑套管1800，所述支撑套管1800套设在于充电枪本体200相连的线缆上。这样，支撑套管1800能够起到防护电缆作用，延长设备使用寿命，支撑套管1800可采用具有弹性的螺旋套管结构。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种用于新能源充电桩的汽车充电装置，包括充电桩本体(100)和与充电桩连接的充电枪本体(200)，所述充电桩本体(100)外侧设有插拔充电枪本体(200)的插拔口(110)，特征在于；所述插拔口(110)内设有插拔组件；
所述插拔组件包括放置架(300)、触发机构和一对固定架(400)；所述放置架(300)设于插拔口(110)的底壁，所述放置架(300)内设有驱动机构使放置架(300)能够沿插拔口(110)开口方向移动；所述固定架(400)相对布置在放置架(300)前端，固定架(400)相对的外侧面设有与充电枪本体(200)外周面弧度相适应的容纳口(410)，所述固定架(400)下端远离容纳口(410)的一侧与放置架(300)铰接相连；
所述触发机构包括支撑块(500)、伸缩杆(600)和弹性支撑件(700)，所述支撑块(500)设于放置架(300)对应两固定架(400)之间，支撑块(500)呈弧形布置并与充电枪本体(200)外周相适应，所述伸缩杆(600)设于支撑块(500)下端，所述伸缩杆(600)外周连接有与容纳口(410)下端相抵的连接部(610)，弹性支撑件(700)设于放置架(300)内并弹性支撑伸缩杆(600)，当所述充电枪本体(200)置于支撑块(500)上时，所述伸缩杆(600)向下移动并使固定架(400)向支撑块(500)一侧转动将充电枪本体(200)围合于容纳口(410)内；所述充电枪本体(200)与支撑块(500)分离时，弹性支撑件(700)向上支撑伸缩杆(600)，两固定架(400)向外转动使固定架(400)之间形成可将充电枪本体(200)取出的取放口(800)。
2.根据权利要求1所述的用于新能源充电桩的汽车充电装置，特征在于；
所述驱动机构包括设于放置架(300)长向两侧的传动齿条(900)，所述传动齿条(900)与设于插拔口(110)侧壁的传动齿轮传动配合，所述传动齿轮传动连接有电机模块，当所述充电枪本体(200)置于容纳口(410)内的支撑块(500)上后，所述电机模块驱动放置架(300)向插拔口(110)内移动；所述放置架(300)底面还设有与插拔口(110)底壁滑动配合的导轨。
3.根据权利要求2所述的用于新能源充电桩的汽车充电装置，特征在于；
所述固定架(400)上端设有固定机构，固定机构包括铰接于其中一固定架(400)上端的固定片(1000)，所述固定片(1000)前端设有卡扣部(1010)，所述卡扣部(1010)能够与另一固定架(400)上端卡合固定，所述卡扣部(1010)上设有与电机模块信号连接的触发传感器(1100)，当所述卡扣部(1010)卡合固定后，所述电机模块运行使放置架(300)向插拔口(110)内移动。
4.根据权利要求1所述的用于新能源充电桩的汽车充电装置，特征在于；
所述插拔口(110)内还设有防护罩(1200)，所述防护罩(1200)绝缘布置，所述防护罩(1200)上设有与充电枪本体(200)端部相适应的防护口，所述防护口内设有封闭充电枪本体导电接口的绝缘触头(1300)。
5.根据权利要求1所述的用于新能源充电桩的汽车充电装置，特征在于；
所述固定架(400)安装放置架(300)一端的两侧铰接有伸缩撑杆(1400)，所述伸缩撑杆(1400)另一端与插拔口(110)内顶壁铰接。
6.根据权利要求1所述的用于新能源充电桩的汽车充电装置，特征在于；
所述容纳口(410)内壁设有具有弹性的防滑垫层(1500)，所述充电枪本体(200)置于支撑块(500)上后，所述防滑垫层(1500)能够卡入设于充电枪本体(200)外周的防脱凹槽内。
7.根据权利要求1所述的用于新能源充电桩的汽车充电装置，特征在于；
所述插拔口(110)开口设有环绕其边缘布置的防护垫层(1600)，所述防护垫层(1600)边缘设有防护凸起，当所述放置架(300)滑入插拔口(110)后，所述防护凸起能够卡入设置在固定架(400)外侧面的防护槽内。
8.根据权利要求1所述的用于新能源充电桩的汽车充电装置，特征在于；
所述插拔口(110)的开口上边缘固定有防护盖(1700)，所述防护盖(1700)两侧向插拔口(110)两侧延伸布置。
9.根据权利要求1所述的用于新能源充电桩的汽车充电装置，特征在于；
所述固定架(400)远离容纳口(410)的一侧设有与放置架(300)转动配合的转轴，所述转轴上套有扭力弹簧，当所述充电枪本体(200)与支撑块(500)分离后，两所述固定架(400)自动向外转动使取放口(800)打开。
10.根据权利要求1所述的用于新能源充电桩的汽车充电装置，特征在于；
所述充电枪本体(200)尾端设有具有弹性的支撑套管(1800)，所述支撑套管(1800)套设在于充电枪本体(200)相连的线缆上。
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CN116461363A (zh) * 2023-05-04 2023-07-21 南京能可瑞科技有限公司 一种电动汽车低待机功耗充电桩
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