CN114828495A - 一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置，包括用于安装互斥电路元器件安装的互斥电路元器件安装盒，所述互斥电路元器件安装盒沿竖直方向滑动连接在壳体内部；所述壳体内部设置有柔性缓冲架，柔性缓冲架用于互斥电路元器件安装盒的缓冲减震；其中，在壳体的顶部设置有散热腔体，散热腔体向壳体吹送气流用于互斥电路元器件的散热，通过设置互斥电路元器件安装盒实现对互斥电路元器件的安装，并通过在互斥电路元器件安装盒的外部增设壳体，在壳体内部设置柔性缓冲架，通过柔性缓冲架的减震作用，从而实现壳体对互斥电路元器件安装盒的防碰撞保护，提高互斥电路元器件的安装稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及氢燃料物流车技术领域，具体涉及一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置。
背景技术
安装在车辆上的燃料电池发电可以供给车载动力电池，也可以给车载动力电机提供动力来源，其续航里程可以达到250公里以上。纯电动物流车因为电池体积和重量限制，续航里程普遍在150-200公里，经常出现中途电池耗尽的情况，氢燃料车因为加气快，续航里程多等特点优于同吨位纯电动物流车型，所以在应用领域比纯电动车型优势明显，可以利用氢燃料电池发电的特点，成为其他纯电动物流车的移动充电电源。
现有的氢燃料物流车在整车控制上通常采用安全互斥装置，但是在实际使用中安全互斥装置中的电气元件在实际使用操作时缺少保护壳体，对于互斥装置中的电气元件防护性较差，安全性较低。
因此需要一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置，能够对整车控制中的互斥电路元件进行保护，从而提高电气元件的使用寿命和使用安全性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置，通过设置互斥电路元器件安装盒实现对互斥电路元器件的安装，并通过在互斥电路元器件安装盒的外部增设壳体，在壳体内部设置柔性缓冲架，通过柔性缓冲架的减震作用，从而实现壳体对互斥电路元器件安装盒的防碰撞保护，提高互斥电路元器件的安装稳定性。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置，包括用于安装互斥电路元器件安装的互斥电路元器件安装盒，所述互斥电路元器件安装盒沿竖直方向滑动连接在壳体内部；
所述壳体内部设置有柔性缓冲架，柔性缓冲架用于互斥电路元器件安装盒的缓冲减震；
其中，在壳体的顶部设置有散热腔体，散热腔体向壳体吹送气流用于互斥电路元器件的散热。
作为本发明进一步的方案：所述柔性缓冲架包括减震弹簧，所述减震弹簧的一端与壳体内部底面连接，所述减震弹簧的另一端与散热腔体底面连接。
作为本发明进一步的方案：所述柔性缓冲架还包括两根滑杆，在两根所述滑杆的两端滑动连接有滑动块，两根所述滑杆同一侧的两个滑动块之间固定设置有支撑梁。
作为本发明进一步的方案：两个所述支撑梁关于滑杆径向中线对称。
作为本发明进一步的方案：四个所述滑动块的顶部固定均设置有第二固定块，在每一个所述第二固定块的顶部均铰接有连杆，连杆远离第二固定块的一端铰接有第一固定块，第一固定块固定设置在互斥电路元器件安装盒的底面上。
作为本发明进一步的方案：所述柔性缓冲架沿水平方向同一侧的两个连杆呈八字型结构。
作为本发明进一步的方案：两个所述支撑梁之间通过两个弹性带连接。
作为本发明进一步的方案：所述散热腔体的外部两侧设置有送风扇，散热腔体的底面上呈矩形阵列开设有送风孔，所述送风孔呈喇叭状结构用于将气流在传送过程中进行扩大。
作为本发明进一步的方案：所述散热腔体内活动连接有外连接平台，所述外连接平台用于外部元器件的安装。
本发明的有益效果：
(1)本发明通过增设壳体并在壳体的内部设置柔性缓冲架，通过壳体实现对互斥电路元器件安装盒的防碰撞保护，提高互斥电路元器件的安装稳定性；
(2)同时，通过将互斥电路元器件安装盒架设在柔性缓冲架上，通过柔性缓冲架内的弹簧的减震作用，实现对互斥电路元器件安装盒的缓冲减震作用；
(3)本发明通过散热腔体的设置，一方面实现了对壳体内部的散热作用，另一方面实现了壳体对外部元器件的抗压架设。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明主视图的结构示意图；
图2是本发明弹性带的结构示意图；
图3是本发明送风孔的结构示意图。
图中：1、壳体；101、导向块；102、互斥电路元器件安装盒；103、减震弹簧；
2、柔性缓冲架；201、滑杆；202、滑动块；203、支撑梁；204、弹性带；205、连杆；206、第一固定块；207、第二固定块；
3、散热腔体；301、送风孔；302、紧固螺钉；303、送风扇；
4、外连接平台；401、圆柱槽；402、插杆；403、压块；404、抗压弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本发明为一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置，通过设置互斥电路元器件安装盒102实现对互斥电路元器件的安装，并通过在互斥电路元器件安装盒102的外部增设壳体1，通过壳体1实现对互斥电路元器件安装盒102的防碰撞保护，提高互斥电路元器件的安装稳定性；
其中，在壳体1内部增设柔性缓冲架2，将互斥电路元器件安装盒102架设在柔性缓冲架2上，通过柔性缓冲架2实现对互斥电路元器件安装盒102的缓冲减震作用；
具体的，柔性缓冲架2包括沿水平方向设置在壳体1内部两侧的滑杆201，且在两根滑杆201的两端分别滑动连接有滑动块202，其中，沿纵向方向位于同一侧的两个滑动块202之间通过支撑梁203固定连接；
使两个支撑梁203与两根滑杆201形成一个四边形结构，且在四边形结构的四个节点处通过滑动块202连接；
其中，两个支撑梁203之间通过两个弹性带204连接，两个弹性带204关于支撑梁203在水平方向上的中线对称；
在四个滑动块202的顶部固定均设置有第二固定块207，在每个第二固定块207的顶部均铰接有连杆205，连杆205远离第二固定块207的一端铰接有第一固定块206，第一固定块206固定设置在互斥电路元器件安装盒102的底面上；
其中，在互斥电路元器件安装盒102底面中心位置固定设置有减震弹簧103，减震弹簧103的另一端固定设置在壳体1内部底面上；
其中，减震弹簧103位于壳体1内部底面中心位置处；
且柔性缓冲架2沿水平方向同一侧的两个连杆205呈八字型结构。
进一步的，在壳体1内部两侧的侧壁上竖直设置有导向块101，导向块101上开设有滑槽，互斥电路元器件安装盒102外部两侧设置有与导向块101滑槽相适配的滑块，互斥电路元器件安装盒102在竖直方向上滑动连接在导向块101的滑槽内。
参阅图1，在壳体1的顶面上设置有散热腔体3，散热腔体3内部底面上呈矩形阵列开设有送风孔301和螺纹孔，送风孔301和螺纹孔相间设置，在散热腔体3的两侧设置有送风扇303，送风扇303位于壳体1的顶面上，螺纹孔内通过螺纹连接有紧固螺钉302，紧固螺钉302的末端贯穿散热腔体3的底面延伸至壳体1内部，且紧固螺钉302的末端在壳体1内部进一步延伸至互斥电路元器件安装盒102内部，对互斥电路元器件安装盒102内部的互斥电路元器件进行限位固定；
其中，送风孔301为上端开口小下端开口大的喇叭状结构；使散热腔体3内部的风经送风孔301吹入互斥电路元器件安装盒102内部时形成一个扩散，提高对互斥电路元器件安装盒102内互斥电路元器件的散热效果。
进一步，在壳体1的上方增设外连接平台4，其中，外连接平台4设置在散热腔体3上，形成一个能够抗压的支撑平台；
具体的，外连接平台4为工字型结构，外连接平台4的顶面为外部元器件安装面，外连接平台4的底面设置在散热腔体3的内部；
其中，外连接平台4的底面上开设有若干个圆柱槽401，在散热腔体3的内部竖直设置有插杆402，插杆402上设置有抗压弹簧404和压块403，插杆402插入到圆柱槽401内部时，外连接平台4通过压块403对抗压弹簧404进行挤压，从而实现对外部元器件安装的抗压效果。
本申请具体使用时：将互斥电路元器件安装在互斥电路元器件安装盒102内部，同时将互斥电路元器件安装盒102通过滑块滑动连接在导向块101的滑槽内，防护时，通过外连接平台4的底面上开设有若干个圆柱槽401，在散热腔体3的内部竖直设置有插杆402，插杆402上设置有抗压弹簧404和压块403，插杆402插入到圆柱槽401内部时，外连接平台4通过压块403对抗压弹簧404进行挤压，从而实现对外部元器件安装的抗压效果向下挤压减震弹簧103，且在互斥电路元器件安装盒102向下挤压过程中，连杆205推动第二固定块207在滑杆201上滑动，使两端的支撑梁203形成向外扩的趋势，通过弹性带204对两端的支撑梁203进行牵引，从而实现对互斥电路元器件的缓冲减震，同时，通过送风扇303对散热腔体3内吹送气流，并通过喇叭状的送风孔301向气流进行扩散，从而实现对互斥电路元器件安装盒102内部整体散热；
其次，将外部元器件安装在外连接平台4的顶面上，外连接平台4通过压块403对抗压弹簧404进行挤压，从而实现互斥电路元器件安装盒102对外部元器件安装的抗压性能。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (9)
1.一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置，其特征在于，包括用于安装互斥电路元器件安装的互斥电路元器件安装盒(102)，所述互斥电路元器件安装盒(102)沿竖直方向滑动连接在壳体(1)内部；
所述壳体(1)内部设置有柔性缓冲架(2)，柔性缓冲架(2)用于互斥电路元器件安装盒(102)的缓冲减震；
其中，在壳体(1)的顶部设置有散热腔体(3)，散热腔体(3)向壳体(1)吹送气流用于互斥电路元器件的散热。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置,其特征在于，所述柔性缓冲架(2)包括减震弹簧(103)，所述减震弹簧(103)的一端与壳体(1)内部底面连接，所述减震弹簧(103)的另一端与散热腔体(3)底面连接。
3.根据权利要求2所述的一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置,其特征在于，所述柔性缓冲架(2)还包括两根滑杆(201)，在两根所述滑杆(201)的两端滑动连接有滑动块(202)，两根所述滑杆(201)同一侧的两个滑动块(202)之间固定设置有支撑梁(203)。
4.根据权利要求3所述的一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置,其特征在于，两个所述支撑梁(203)关于滑杆(201)径向中线对称。
5.根据权利要求3所述的一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置,其特征在于，四个所述滑动块(202)的顶部固定均设置有第二固定块(207)，在每一个所述第二固定块(207)的顶部均铰接有连杆(205)，连杆(205)远离第二固定块(207)的一端铰接有第一固定块(206)，第一固定块(206)固定设置在互斥电路元器件安装盒(102)的底面上。
6.根据权利要求5所述的一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置,其特征在于，所述柔性缓冲架(2)沿水平方向同一侧的两个连杆(205)呈八字型结构。
7.根据权利要求3所述的一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置,其特征在于，两个所述支撑梁(203)之间通过两个弹性带(204)连接。
8.根据权利要求1所述的一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置,其特征在于，所述散热腔体(3)的外部两侧设置有送风扇(303)，散热腔体(3)的底面上呈矩形阵列开设有送风孔(301)，所述送风孔(301)呈喇叭状结构用于将气流在传送过程中进行扩大。
9.根据权利要求1所述的一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置,其特征在于，所述散热腔体(3)内活动连接有外连接平台(4)，所述外连接平台(4)用于外部元器件的安装。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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